Silahların ve askeri teçhizatın sivil alanda kullanılmak üzere uyarlanması, şu ya da bu açıdan her zaman belirli bir ilgi konusudur. Bununla birlikte, topçu gibi bazı sistemler, bu tür yeniden çalışma bağlamında sınırlı potansiyele sahiptir. Bir topçu silahının amacını değiştirmek için en ilginç projelerden biri seksenlerin sonlarında yaratıldı. UZAS-2 projesinin bir parçası olarak, Sovyet tasarımcıları çeşitli tesislerin inşası sırasında mevcut kazık çakma aletini kullanmayı önerdiler.
Yapının ana yapısal elemanlarından biri olan kazıkların montajı için çeşitli tiplerde ekipman kullanılır. Beton, metal veya betonarme kazıklar dizel veya hidrolik çekiçler, titreşimli kazık çakıcıları veya kazık presleme makineleri kullanılarak zemine çakılır. Belirli avantajlara sahip olan bu teknolojinin tüm örnekleri, bazı dezavantajlardan yoksun değildir. Örneğin, kazık çakmanın çarpma yöntemi, uzun süreli yüksek gürültü, titreşimler vb. ile ilişkilidir. Uzun süredir yerli ve yabancı mühendisler, kazık işleminin çevredeki altyapı ve insanlar üzerindeki olumsuz etkisini azaltmanın bir yolunu arıyorlar.
Mevcut sorunları çözmek için tasarlanan orijinal proje, seksenlerin ikinci yarısında geliştirildi. Orijinal inşaat makinesinin geliştirilmesi, Profesör Mikhail Yuryevich Tsirulnikov başkanlığındaki Perm Politeknik Enstitüsü'nden (şimdi Perm Ulusal Araştırma Politeknik Üniversitesi) uzmanlar tarafından gerçekleştirildi. Birkaç on yıl boyunca M. Yu. Tsirulnikov, orduda çalışması amaçlanan çeşitli sınıflardan gelecek vaat eden topçu silahlarının yaratılmasıyla uğraştı. Daha sonra kazanılan deneyimin yeni bir alanda kullanılması önerildi.
UZAS-2 kurulumunun nakliye konumunda genel görünümü. Fotoğraf Strangernn.livejournal.com
Gelecek vaat eden bir inşaat ekipmanı projesine UZAS-2 - "Ankraj ve kazık çakma montajı" adı verildi. Proje, zemine kazık çakma ilkelerine ilişkin orijinal bir öneriye dayanıyordu. Benzer bir amaca yönelik mevcut tüm numuneler, yığını ancak kademeli olarak, şu veya bu hızda batırabilir. Örneğin dizel çekiçler bu görevi sürekli bir dizi darbe ile gerçekleştirir. Yeni numune, sırayla, bir veya iki darbede yığını gerekli derinliğe ayarlamak zorunda kaldı. Gerekli enerji göstergelerini elde etmek için, mevcut tipte biraz değiştirilmiş bir topçu silahı kullanılması önerildi. Yığını tam anlamıyla "vurması" gerekiyordu.
Olağandışı bir teklif temelinde, M. Yu önderliğinde ÜFE çalışanları. Tsirulnikov, kısa süre sonra, yüksek verimlilik ile karakterize edilen yapı elemanlarının montajı için pratik olarak uygulanabilir bir yöntem oluşturdu. Sözde kullanımı. darbe çentiği, aynı enerjinin diğer kullanımına kıyasla, tek atışta kazık çakma derinliğini 2-2,5 kat artırmaya izin verdi. Aynı zamanda, mümkün olan maksimum sayıda hazır bileşen ve montaj kullanmak mümkün oldu.
UZAS-2 ünitesinin tasarımı 1988 yılında tamamlandı ve kısa bir süre sonra deney ekipmanının montajı başladı. Bu çalışma başladığında, projenin yazarları petrol ve gaz endüstrisinin yönetiminin ilgisini çekmeyi başardı. Bu nedenle, Permneft girişiminin şantiyelerinde orijinal inşaat ekipmanı örneğinin test edilmesi önerildi. Deney ekipmanının montajı, bu işletmenin atölyelerinden biri tarafından ÜFE'den uzmanların ve V. I.'nin adını taşıyan Perm fabrikasının aktif katılımıyla gerçekleştirildi. Lenin. Böyle bir işbirliğinin sonucu, kısa sürede, aynı anda kazık çakabilen üç kendinden tahrikli birimin ortaya çıkması oldu.
UZAS-2 projesinin ana fikirlerinden biri hazır bileşenlerin kullanılmasıydı. Her şeyden önce, bu, mevcut topçu silahı temelinde inşa edilmesi planlanan sürüş sistemi ile ilgiliydi. Ek olarak, deney ekipmanının yapımı sırasında, özel ekipmana iş yerine bağımsız olarak hareket etme yeteneği kazandırmayı mümkün kılan mevcut kendinden tahrikli ekipman örnekleri kullanıldı.
UZAS-2 kendinden tahrikli ünite için temel olarak TT-4 modelinin seri bir kızağı seçildi. Bu makine paletli bir şasiye sahipti ve başlangıçta ağaçları veya kütük paketlerini yarı batık durumda taşımak için tasarlanmıştı. Deneysel UZAS-2'nin yapımı sırasında, traktörler, orijinal modelin özel ekipmanından yoksun bırakıldı, bunun yerine kazık çakma araçları kuruldu. Aynı zamanda, bu tür tüm ekipmanlar mevcut kargo alanına kurulduğundan, önemli tasarım değişiklikleri gerekli değildi.
Orijinal konfigürasyonda Skidder TT-4. Fotoğraf S-tehnika.com
TT-4 traktör, hedef ekipmanın montajı için alana sahip, düşük yükseklikte bir çerçeve yapısına sahipti. Teknenin önüne bir mürettebat kabini ve bir motor bölmesi kurulması planlandı. Gövdenin kokpitin arkasındaki tüm üst kısmı, gerekli tipte ekipmana verildi. Motor bölmesi, traktörün uzunlamasına ekseninde doğrudan kabinin içine yerleştirildi. Büyük boyutu nedeniyle, motor ve radyatörü, ana kabinden çıkıntı yapan ızgaralı ek bir kasanın kullanılmasını gerektirdi. Motorun altına ve gövdenin içine çeşitli şanzıman birimleri yerleştirildi.
Skidder, 110 hp A-01ML dizel motorla donatıldı. Bir debriyaj, manuel şanzıman, arka aks, nihai tahrikler ve transfer kutusu kullanılarak motor, şasinin tahrik tekerleklerine, patinaj için kullanılan bir vinç ve bir hidrolik pompaya bağlandı. Tersine çevrilebilir şanzıman, sekiz ileri ve dört geri hız seçeneğine izin verdi. Kontrol için bant frenli bir planet dişli kullanıldı.
Şasinin bir parçası olarak, TT-4 traktörünün her iki tarafında beş yol tekerleği vardı. Silindirlerin karakteristik bir özelliği kavisli kollu tasarımdı. Silindirler, kendi yaylarına sahip iki boji kullanılarak bloke edildi: ikisi ön bojiye, üçü arkaya yerleştirildi. Gövdenin önünde, ilk yol silindirinden önemli ölçüde çıkarılmış bir kılavuz tekerlek vardı. Lider kıç tarafındaydı. Silindirlerin büyük çapı, ayrı destek silindirlerine olan ihtiyacı ortadan kaldırdı.
İnşaat sırasında, “Ankraj ve Kazık Çakma Tesisi”, doğrudan mevcut şasi çerçevesine monte edilmiş tesviye sistemleri aldı. Makinenin önüne dikey olarak yerleştirilmiş bir hidrolik silindire sahip bağımsız bir ünite bağlanmıştır. Kıçta iki kriko daha vardı ve döndürülerek yere indirilmesi gerekiyordu. Böyle bir ek destek tasarımı, çalışma sırasında makineyi gerekli konumda tutmayı mümkün kılmıştır.
UZAS-2 makinesinin en ilginç kısmı, daha önce kızak plakasını takmak için tasarlanan şasinin kargo alanına yerleştirildi. Sitenin inşaatı biraz değişti ve ayrıca küçük bir çiti var. Özel montajlarda, doğrudan kazıklardan sorumlu bir topçu biriminin eksenel olarak kurulması önerildi. Salınım ünitesinin temeli, karşılık gelen şekle sahip ek elemanlarla birbirine bağlanan üç uzunlamasına borudan oluşan bir çerçeveydi. Çerçeve, iki hidrolik silindir yardımıyla yatay veya dikey taşıma pozisyonuna aktarıldı.
Kazıkları sürmek için, M-47 kolordu topçusunun 152 mm topunun kullanılması önerildi (GAU İndeksi 52-P-547). Bu, M. Yu'nun en aktif katılımıyla 172 No'lu Tesisin Özel Tasarım Bürosu (şimdi Motovilikhinskiye Zavody) tarafından geliştirilen bir silahtır. Tsirulnikov, 1951'den 1957'ye kadar seri üretildi ve bir süre Sovyet ordusu tarafından kullanıldı, ardından yerini daha yeni sistemlere bıraktı. UZAS-2 projesi, eski tipte mevcut aletin bir miktar değiştirilmesini önerdi, ardından kazıkları zemine sürmek için bir enerji kaynağı olarak hizmet edebilirdi.
Askeri-Tarih Topçu, Mühendislik Birlikleri ve Sinyal Birlikleri Müzesi'nde (St. Petersburg) M-47 topu. Fotoğraf Wikimedia Commons
Yeni bir projenin uygulanmasının ve bu tür ekipmanların büyük ölçüde inşa edilmesinin olumlu sonuçlarından biri, mevcut silahların elden çıkarılmasında tasarruf olabilir. Ellili yıllarda, Sovyet endüstrisi toplam 122 M-47 silahı üretti, bunlar daha sonra aktif hizmetten çıkarıldı ve depoya gönderildi. Gelecekte, bu silahların geri dönüştürülmesi gerekiyordu, ancak kazık çakma tesislerinin inşası bu anı ertelemeyi ve hizmet dışı bırakılan ürünlerden bir miktar fayda sağlamayı mümkün kıldı.
Orijinal versiyonda, kolordu topçusunun M-47 topu, namlu uzunluğu 43, 75 kalibre olan 152 mm'lik bir toptu. Silah bir kama kapısı, hidrolik geri tepme cihazları ve bir namlu freni ile donatıldı. Bir namlu, kama ve kasa şeklindeki namlu grubu, ikincisinin pimleri yardımıyla beşikte sabitlemek için üst ve alt makinelerden oluşan bir arabaya monte edildi. Üst makine, yuvaları ve tabanca kılavuz tahrikleri olan U şeklinde bir cihazdı, alt makine ise yataklar, tekerlek hareketi vb. Silah arabasının tasarımı, -2,5 ° ila + 45 ° arasındaki yükseklik açılarında 50 ° genişliğinde yatay bir sektördeki hedeflere ateş etmeyi mümkün kıldı. Araba, zırhlı bir kalkanla donatılmıştı. Maksimum atış menzili 20.5 km'ye ulaştı.
UZAS-2 projesinin bir parçası olarak, mevcut M-47 silahının gözle görülür değişikliklere uğraması gerekiyordu. Her şeyden önce, alt makineden ve vagonun diğer unsurlarından yoksun bırakıldı. Ayrıca zırh kalkanı, görüş, namlu ağzı freni ve artık ihtiyaç duyulmayan diğer birimler de kaldırıldı. Topçu sisteminin üst makinesi, beşik ve diğer elemanlarının, kendinden tahrikli ünitenin sallanan çerçevesine monte edilmesi önerildi. Bu durumda, namlu, sallanan çerçevenin borularına paralel olarak belirli bir konumda kilitlendi. Tüm makine aksamının boyutunu küçültmek ve enerji performansını gerekli seviyeye indirmek için mevcut namlunun ciddi şekilde kesilmesine karar verildi. Şimdi namlu, geri tepme cihazlarının seviyesinin biraz ötesine çıktı.
Değiştirilmiş kazık çakma aleti ile birlikte, sözde kullanılması önerildi. çukur. Bu cihaz, değişken şekilli büyük bir parça şeklinde yapılmıştır. Çekicin gövdesi, tabancanın namlusuna sığabilmesi için dış çapı 152 mm olan silindirik bir şekle sahipti. Cihazın kafası çok daha büyüktü ve tahrik edilen kazık ile temas sağlaması amaçlandı. Ayrıca mezbahanın yapısında sözde bir mezbaha vardı. şaft üzerinde bulunan değiştirilebilir oda. Bir toz şarjı kurmak için kullanılması önerildi. 152 mm topçu mermilerinden standart mermilerin kullanılması sağlanmadı.
İş yerine gelen inşaatçılar, UZAS-2 makinesini gerekli yere kurmak ve doğru konuma yerleştirmek için krikolar kullanmak zorunda kaldılar. Ayrıca, topçu birimine sahip çerçeve kaldırıldı, namluya bir yığınla birleştirilmiş bir çekiç yerleştirildi. Bundan sonra, kurulum operatörü ateş emri verdi ve toz gazların etkisiyle yığın gerekli derinliğe girdi. İkincisi, değişken bir ücret kullanılarak değiştirildi.
1988'de, birkaç Perm işletmesi aynı anda UZAS-2 tipinde üç adet kendinden tahrikli ünite inşa etti ve bunların hemen sınırlı işletmeye alınması planlandı. Bu tekniğin belirli nesnelerin yapımıyla aynı anda test edilmesi önerildi. Seksenlerin sonunda, Permneft ve bu yapının çeşitli bölümleri yeni tesislerin inşasında aktif olarak yer aldı, bu nedenle ankraj ve kazık çakma montajı işsiz bırakılma riski taşımadı. Petrol ve gaz üretim departmanı "Polaznaneft" ve "Zapsibneftestroy" işletmesi için çeşitli yeni projelerin inşasına katılacaklardı.
UZAS-2, kazıkların rezervuarın dibine sürülmesine izin veren bir duba üzerinde. Fotoğraf Strangernn.livejournal.com
UZAS-2 üniteleri tarafından 1988'de çözülen ilk gerçek sorunlardan biri, Zapsibneftestroy pompa üniteleri için iki temelin inşası için kazık çakma işlemiydi. Bu çalışmalar sırasında, inşaatçılar yığınları permafrost toprağına sürmek zorunda kaldılar. Bu tür çalışmaların karmaşıklığına rağmen, uzmanlar gerekli tüm kazıkları hızla kurdular ve inşaatçılara inşaata devam etme fırsatı verdi. Bazı haberlere göre, bu tür inşaatlarda eskimiş sondaj boruları kazık olarak kullanılmıştır.
Daha sonra farklı bölgelerdeki diğer tesislerde de benzer çalışmalar yapıldı. Asgari çakma derinliğinin 0,5 m olduğu tespit edilmiştir. Orta yoğunluktaki killi zemine sürülürken, tek atışta kazık 4 m derinliğe gönderilebilmektedir. Daha zor topraklarla çalışırken, kazığa ikinci bir darbe vurabilir. gerekli olmak. Aynı zamanda, görevlerin çoğu, yığın başına bir atışla başarıyla çözüldü. Kazıkları tek vuruşta çakmak işi hızlandırmayı mümkün kıldı. Gerçek çalışma sırasında, bir UZAS-2 ünitesinin saatte bir düzine yığına kadar - iş vardiyası başına 80'e kadar - sürebileceği bulundu.
UZAS-2 sisteminin karakteristik bir özelliği, çalışma sırasında üretilen minimum gürültü ve titreşimdi. Bu nedenle, mevcut dizel çekiçler, çalışma sırasında bir dizi yüksek sesle patlama yaratır ve zemin boyunca çevredeki yapıları tehdit edebilecek kadar güçlü titreşimler yayar. M-47 tabancasına dayalı kurulum, bu tür sistemlerin aksine, yığına sadece bir veya iki vuruş yaptı. Ek olarak, toz gazların namlu içinde kilitlenmesi, gürültüyü ve çevredeki nesneler üzerindeki olumsuz etkiyi daha da azalttı. Perm Taşıma Onarım Tesisi topraklarındaki inşaat çalışmaları sırasında, UZAS-2 ünitesi, mevcut binalardan 1 m veya daha az mesafedeki kazıkları dövdü. Bildirildiğine göre, birçok atışa ve verilen görevlerin yerine getirilmesine rağmen, yakındaki binalardan hiçbiri hasar görmedi ve tüm camları yerinde kaldı.
UZAS-2 sisteminin tüm avantajlarıyla birlikte bazı dezavantajları da vardı. Bu nedenle, mevcut bir silahı kullanma ihtiyacı, bürokratik ve diğer faktörler nedeniyle seri ekipman üretimini bir dereceye kadar karmaşıklaştırabilir. Ek olarak, makinenin önerilen tasarımı, çakılacak kazık uzunluğuna belirli kısıtlamalar getirdi. Projenin daha da geliştirilmesiyle mevcut eksikliklerin giderilebileceği belirtilmelidir.
Teorik araştırma ve pratik eğitim sırasında, çeşitli kuruluşlardan uzmanlar, özel problemleri çözmek için UZAS-2'yi kullanma olasılığını inceledi. Örneğin, bataklık koşullarında kazık çakma işi yapıldı. Bu durumda, yığını bir su, silt vb. tabakasından geçirmek için bir atış gerekliydi, ardından sağlam zemine girmesi gerekiyordu. Ayrıca, içinden yüksek voltajlı bir elektrik akımının geçirilmesi gereken birkaç metal elektrotun derinleştirilmesi önerildi. Böyle bir etki, örneğin belirli bir güçlendirme gerektiren yamaçlarda inşa ederken kullanılabilecek toprağın sıkışmasına neden oldu. Aynı zamanda, topçu biriminin standart olmayan pozisyonları ile yığınlarla çekim yapılması göz ardı edilmedi.
Özellikle ilgi çekici olan, yığınları rezervuarların dibine sürmek için bir sistemin tasarımıdır. Bu durumda, kendinden tahrikli paletli aracın, çekilen bir duba kullanılarak iş yerine teslim edilmesi gerekiyordu. İkincisine, UZAS-2 kurulumunu güvence altına almak için bazı özel cihazlar ve araçlar yerleştirildi. Tesisatın özellikle duba versiyonu için özel bir kontrol sistemi geliştirilmiştir, bu da kazıkların doğru şekilde ateşlenmesini sağlar. Duba ve topçu biriminin konumunu izlemesi ve mevcut atışları hesaba katması için özel bir cihaz gerekiyordu. Gerekli konuma ulaştıktan sonra, cihaz otomatik olarak bir ateşleme komutu verdi, çünkü kazık gerekli yörüngeden minimum sapma ile dibe gitti. Suyun içinden geçtikten sonra kazık zeminde hareket etmeye devam etti ve önceden belirlenmiş bir derinliğe ulaştı.
Patent RU 2348757'den alınan çok namlulu kazık çakma kurulumunun modern versiyonu
Üç adet UZAS-2 ünitesinin çalışması 1992 yılına kadar devam etti. Bu süre zarfında, makineler madencilik endüstrisinin birçok farklı nesnesinin yapımında yer almayı başardı. Bu tür bir sömürünün sonuçlarından ilginç sonuçlardan daha fazlası çıkarıldı. Vardiya başına 80'e kadar kazık çakma imkanı, benzer amaçlı geleneksel sistemlere kıyasla işgücü verimliliğinde 5-6 kat artış sağladı. İşin maliyeti 3-4 kat azaldı. Böylece, orijinal teknolojinin operasyonel ve ekonomik avantajları, tüm küçük dezavantajları tamamen telafi etti. Uygulamada UZAS-2 kurulumları, M. Yu'nun orijinal teklifinin tüm beklentilerini gösterdi. Tsirulnikov ve meslektaşları.
Üç deney birimi UZAS-2'nin çalışması doksanlı yılların başında tamamlandı. Rus tarihinin başka bir döneminde, proje devam ettirilebilirdi, bunun sonucunda inşaat endüstrisi, belirli zamanlarda çeşitli tiplerde yığınları hızlı ve ucuz bir şekilde çakabilen, yüksek performanslı yeni tip çok sayıda makinede ustalaşacaktı. inşaat projeleri. Ancak bu olmadı. Sovyetler Birliği'nin çöküşü ve ardından gelen sorunlar, umut verici birçok gelişmeyi sona erdirdi.
Üç UZAS-2 aracının diğer kaderi kesin olarak bilinmiyor. Görünüşe göre, gelecekte gereksiz yere sökülmüşlerdi. Ayrıca, TT-4 traktörleri, uygun işe dönüş ile orijinal tasarımına göre dönüştürülebilir. Bu tür ekipmanların yeni örnekleri artık inşa edilmedi. Yirmi yıldır, Rus inşaatçılar işlerinde geleneksel inşaat sistemlerini kullanarak topçu kazık çakma cihazları kullanmadılar.
Ancak fikir unutulmadı. Yıllar geçtikçe, Perm Politeknik Enstitüsü / Perm Ulusal Araştırma Politeknik Üniversitesi'nden uzmanlar, sağlam bir teorik malzeme hacminin, çeşitli projelerin ve patentlerin ortaya çıkmasına neden olan orijinal teklifi geliştirmeye devam etti. Özellikle, üç namluda birkaç şarjın aynı anda patlatılmasıyla kazık çakma işleminin gerçekleştirildiği çok namlulu bir sistemin kullanılması önerilmektedir. Böyle bir kurulumun parçası olarak, üç şaftın tümü ile aynı anda etkileşime giren tek bir büyük kuyu kuyusunun kullanılması önerilmektedir.
Seksenlerde, kazık çakmada verimliliği artırma fikri pratik kullanıma girmiş ve çeşitli endüstriyel tesislerin inşasına önemli katkılarda bulunmuştur. Yeni projeler henüz böyle bir başarıya ulaşmadı, yalnızca bir dizi belge şeklinde kaldı. Bununla birlikte, kazık çakarken topçu kullanımı için yeni projelerin yine de tam uygulamaya ve pratikte kullanıma ulaşacağı olayların böyle bir gelişimi göz ardı edilemez.
