Soğuk Savaş sırasında, bombardıman uçakları için Amerika'ya giden tek yol Kuzey Kutbu'ndan geçtiğinde, Sovyetler Birliği Kuzey Kutbu'nun kıyılarında ve adalarında birçok askeri üs ve havaalanı inşa etti. SSCB'nin çöküşünden sonra bu tesislerin çoğu terk edildi. Görünüşe göre sonsuz barış olacak ve para harcayacak hiçbir şey olmayacaktı. Ordu Kuzey'i terk etti, o zaman hükümet kuzey şehirlerini geliştirme olasılığını bile düşünmedi - ve yeterli para yoktu ve arzu yoktu.
Yıllar içinde, Kuzey Kutbu'nda büyük petrol (dünya rezervlerinin yüzde 30'una kadar) ve gaz (yüzde 13'e kadar), elmas, platin, altın, kalay, manganez, nikel ve kurşun yatakları bulundu. Bazı tahminlere göre, Rusya'nın Arktik bölgesindeki toplam mineral maliyeti 30 trilyon dolara ulaşabilir. Genel olarak, Kuzey Kutbu, Rusya'nın milli gelirinin yüzde 11'ini sağlıyor. Değişen iklim koşulları, madencilik ve madenciliğe erişimi kolaylaştırmaktadır. Isınma, Avrupa ve Asya arasında mal taşımak için Kuzey Denizi Rotasının daha geniş kullanımını mümkün kılıyor ve gelecek vaat eden NSR'nin Rus kontrolü altında olması bazı Batılı ülkeler tarafından şiddetle hoşlanmıyor.
Stratejik kararlar için zaman
Kuzey Kutbu bölgeleri, 1982'den beri BM Deniz Hukuku Sözleşmesi tarafından yönetilmektedir. Bu sözleşmenin 76. Maddesi, Arktik Okyanusu'na erişimi olan devletlerin, kıyıdan 200 deniz mili uzaklıktaki bir bölgeyi münhasır ekonomik bölge olarak ilan edebileceklerini belirtmektedir. Ve eğer ülke, sahanın kendi topraklarının bir uzantısı olduğunu kanıtlamayı başarırsa, o zaman 150 deniz mili daha alma hakkına sahip olur. Gezegenin kubbesi buzla kaplıyken, çok az insan bu sorularla ilgilendi, ancak kutup kabuğu küçülmeye başladı ve durum değişti.
Rafta gaz ve petrol çıkarmak daha kolay hale geldi ve Hindistan veya Çin gibi hem çevresel hem de bu yerlerden çok uzak olan ülkeler bölgedeki çıkarlarını desteklemeye başladı. Rusya'nın su alanını ve kaynaklarını paylaşması, Kuzey Denizi Rotası boyunca geçişi ücretsiz hale getirmesi çağrıları daha sık duyulmaya başlandı. Ve ülkenin liderliği bizim çıkarlarımızı savunmak zorunda kaldı.
Ordu reformu ile yeni askeri bölgeler oluşturuldu. Merkezi St. Petersburg'da bulunan Zapadny, Kuzey Kutbu da dahil olmak üzere ülkenin Avrupa kısmından sorumluydu. Kuzey Kutbu'nun Asya kısmı Doğu Askeri Bölgesi'nin sorumluluğundadır. 2014 yılına kadar ZVO'nun boyutunun biraz büyük olduğu anlaşıldı. Kırım'ın Rusya'ya dönüşünden sonra esasen ikinci soğuk savaş başladı. ZVO'nun görevleri önemli ölçüde değişti. Üst düzey askeri-politik liderlik, Batı Bölgesi'ni ikiye bölmeye karar verdi. Kuzey Filosu Batı Askeri Bölgesi'nden çekildi ve 1 Aralık 2014'ten itibaren "Kuzey" ortak stratejik komutanlığına dönüştürüldü. Şimdi bu yeni oluşturulan komuta, Kuzey Kutbu'nun Rus sektörünün kuzeybatı ve kuzey yönlerinden savunmasından sorumlu. Kuzeydoğu yönünün savunması, Hava Savunma Kuvvetlerinin sorumluluk alanında kaldı. Muhtemelen, tüm Arktik kıyılarını yeni komutanın sorumluluk bölgesine devretmek faydalı olacaktır, ancak daha sonra Kamçatka-Chukotka gruplamasının buna dahil edilmesi gerekecekti. Ancak bu tür değişikliklerden sonra, Vladivostok'taki sadece bir kıyı filosu Pasifik Filosundan kalacak ve Kamçatka'daki Pasifik Filosunun denizaltı kuvvetleri çifte tabi olacaktır. Ek olarak, Severomorsk'tan Kuzey Kutbu'ndaki birimleri yönetmek zordur - sonuçta sekiz zaman dilimi vardır. Bu nedenle, Norveç sınırından Wrangel Adası'na kadar sektörün savunmasından OSK Sever sorumludur ve ardından Pasifik Filosunun sorumluluk alanına gelir. Arktik güçlerimize daha yakından bakalım.
Şu anda, Kuzey Filosu aşağıdaki ana birimleri ve oluşumları içermektedir.
Andrey Sedykh tarafından kolaj
Kuzey Filosunun denizaltı kuvvetleri her şeyden önce dört denizaltı bölümüdür: Vidyaev'de 7., Zaozersk'te 11., Gadzhiev'de 24. ve 31. Filonun ana grev yüzeyi oluşumu, Severomorsk'taki 43. füze gemileri bölümüdür.
Heterojen kuvvetlerin Kola filosunun tugayında: 7 yüzey gemisi, 14 denizaltı karşıtı gemi ve 121 çıkarma gemisi, 161 denizaltı, 536 kıyı füze gemisi.
Beyaz Deniz deniz üssünün alt bölümleri Severodvinsk'te bulunuyor. Bunlar, onarım altındaki gemilerin (16.) ve yapım ve onarım altındaki denizaltıların (336.) tugaylarının yanı sıra OVR gemilerinin 43. bölümüdür.
Toplamda, Kuzey Filosu 24 nükleer denizaltı (yedi balistik füzeli ve dördü gemide seyir füzeli) ve altı dizel denizaltı ile hizmet veriyor. Yüzey kuvvetleri Sovyet döneminin devleri tarafından temsil edilmektedir: TARKR "Büyük Peter" ve "Amiral Nakhimov", füze kruvazörü "Mareşal Ustinov", uçak gemisi "Amiral Kuznetsov", muhrip "Ushakov". Büyük denizaltı karşıtı gemiler Amiral Chabanenko, Amiral Levchenko, Severomorsk, Amiral Yardımcısı Kulakov ve Amiral Kharlamov. Rus yapımı ilk büyük gemi olan fırkateyn Amiral Gorshkov hala test ediliyor. Ayrıca altı küçük denizaltı karşıtı ve üç MRK, dokuz mayın tarama gemisi ve dört çıkarma gemisi var.
Savaş ve lojistik destek birimleri, keşif, elektronik harp, iletişim ve gözetleme alt birimlerini içerir.
Filonun arkasında bir lojistik merkez, bir destek gemilerinin ayrılması, bir acil kurtarma servisi ve hidrografik bir de dahil olmak üzere diğer parçalar bulunur.
Askeri bölge Hava Kuvvetleri ve Hava Savunma Ordusuna hak kazandığından, bu 2015 yılında 45 numarada oluşturuldu. Hem deniz havacılık birimlerini hem de Batı Askeri Bölgesi'nin eski 1. Hava Kuvvetleri ve Hava Savunma Komutanlığı birimlerini içeriyordu. Şu anda sırasıyla Su-33 ve MiG-29KR ile 279. ve 100. gemi kaynaklı avcı alaylarına sahip. 7050. hava üssünde (Il-38, Tu-142MK, Ka-27) iki denizaltı karşıtı, bir kurtarma ve iki helikopter filosu var. Monchegorsk'taki 98. karma hava alayı, Su-24M bombardıman uçakları, Su-24MR keşif uçakları ve MiG-31 avcı uçaklarından oluşan filoları içeriyor. Hava Savunma Tümeni'nin birimleri Kola Yarımadası'nda, Severodvinsk'te ve Novaya Zemlya'da konuşlandırıldı. Ülkenin kuzeyini ve Moskova'yı olası düşman hava saldırılarından koruyan ünlü 10. Hava Savunma Ordusu'nun doğrudan varisi.
Ancak USC sadece gemiler ve uçaklar değil, aynı zamanda kıyı ve kara kuvvetleri birimleridir. Kuzey Filosu zaten Pechenga kasabası yakınlarında konuşlanmış 61. Deniz Tugayı ve 200. Motorlu Tüfek Tugayı'nı içeriyordu. Standart parçalardır. 2014 yılında, iki özel Arctic motorlu tüfek tugayının oluşturulması için planlar kamuoyuna açıklandı. İlki, 2015 yılında Alakurti'de oluşturulan 80. oldu. İkincisinin 2016 yılında Yamal'da kurulması planlandı. Ancak şu anda bu yarımadada askeri bir kasaba inşası için yapılan ihalelerle ilgili herhangi bir bilgi alınmadı. Büyük olasılıkla, Savunma Bakanlığı, birçok açıdan hala deneysel olan ilk tugayın gelişiminin sonuçlarını bekliyor. Arazi kabiliyeti yüksek özel arktik araçlarla, özellikle iki bağlantılı arazi araçları, kar motosikletleri vb. Askerler, hem küçük halkların Kuzey Kutbu'ndaki hayatta kalma yöntemlerinde hem de egzotik ulaşımda ustalıkla ustalaşıyorlar - geyik, Kuzey Kutbu'ndaki savaş yöntemlerini inceliyorlar.
2014-2015'te 99. taktik grup Kotelny'ye (Novosibirsk Adaları) konuşlandırıldı. Pantsir-S1 hava savunma sistemine sahip bir uçaksavar füzesi ve topçu taburundan ve Rubezh balistik füze kompleksi, komuta ve kontrol, iletişim ve lojistik destek birimlerine sahip bir kıyı füze taburundan oluşuyordu. Büyük olasılıkla, bu örnek gelecekte adalarda konuşlandırılması planlanan umut verici taktik grupları geliştirmek için kullanılıyor.
Kamçatka ve Chukotka'da, kuzeydoğu Rusya'da (OKVS) birlik ve kuvvetlerin ortak komutanlığının birimleri var. Gruplandırma, tugayları içerir: 114. yüzey gemileri, 40. denizciler, 520. kıyı füzesi ve 53. hava savunma bölümü, 7060. hava üssü, savaş birimleri ve lojistik destek. Ek olarak, Pasifik Filosunun denizaltı kuvvetleri, 10. ve 25. denizaltı bölümlerinin bir parçası olarak Kamçatka'da konuşlandırıldı. Grup, 15 nükleer denizaltı (altısı balistik ve beşi seyir füzesi ile), iki küçük denizaltı karşıtı gemi, dört MRK, üç mayın tarama gemisi ile donanmış durumda.
Beyaz noktaların silinmesi
Son yıllarda, Arktik Okyanusu çalışmaları, hem hidrografik hem de oşinografik bilgi elde etmek ve askeri amaçlar için keskin bir şekilde yoğunlaştı.
GUGI'nin daha önce çok gizli departmanı, ulusal ekonominin çıkarlarına yönelik faaliyetlerde bulunmaya başladı. Örneğin, Losharik olarak bilinen bir denizaltı, Lomonosov ve Mendeleev Sırtlarında su altı sondaj operasyonlarında Arctic-2012 seferine katıldı. Çalışma, Rusya'nın kıta sahanlığının sınırlarını genişletmek ve buna bağlı olarak ekonomik bölgesini artırmak amacıyla gerçekleştirildi. Ancak şu ana kadar BM Deniz Hukuku Komisyonu bir karar vermiş değil. GUGI "Yantar" kruvazörünün hizmete girmesiyle birlikte araştırmalar şüphesiz devam edecek.
Kuzey Filosu ve Pasifik Filosu'nda, adaların ve boğazların kıyı şeridini netleştirmek ve navigasyon haritalarını güncellemek için hidrografik seferler aktif olarak yeniden başlatıldı. 2013 yılında, Yeni Sibirya Adaları takımadalarında yeni bir coğrafi özellik bulundu. Küçük (500 metrekareden az) Yaya Adası, ülkeye 452 mil kare Münhasır Ekonomik Bölge verdi. Rus Coğrafya Kurumu da çok sayıda farklı çalışma yürütmektedir. Kuzey Kutbu'nda daha az beyaz nokta var.
İlginç bir nokta, yüksek enlem sularının savaş gemileri tarafından aktif olarak geliştirilmesiydi. "Büyük Peter" liderliğindeki bir grup savaş ve yardımcı gemi 2013 sonbaharında Kuzey Denizi Rotası boyunca yola çıktığında, tüm gözlemciler bunun gemileri NSR boyunca Pasifik Okyanusu'na aktarma uygulaması olarak gördüler. Ancak grup Yeni Sibirya Adaları'na ulaştı ve Kotelny'de bir üs oluşturmaya başladı. Sovyet döneminde, Kuzey Filosu savaş gemilerinin Laptev veya Doğu Sibirya Denizi'ndeki faaliyetlerinin, gemilerin NSR aracılığıyla Pasifik Filosuna aktarılması dışında gözlenmediğine dikkat edilmelidir. Ve şimdi bu bölgedeki savaş gemilerinin seferleri sıradan hale geldi.
RF Silahlı Kuvvetlerinin Arktik programının özelliği, karmaşıklığıdır. Görünen o ki, özel askeri eğitim konuları dahil hiçbir şey unutulmamış. Örneğin, Uzak Doğu Yüksek Komuta Okulu, yüksek enlemlerdeki operasyonlar için subay yetiştiriyor. Hava Kuvvetleri'nin bir parçası olarak, Kuzey Kutbu muharebe eğitimi için bir merkez oluşturuldu.
Bu arada, Hava Kuvvetleri hakkında. Başkomutan'ın ana rezervinin bir kısmı, Kuzey Kutup Dairesi'nde genel olarak anlaşılabilir olan manevralara ve tatbikatlara sürekli olarak katılmaktadır. Karakollarımıza bir saldırı olması durumunda, savaşa ilk atılanlar paraşütçüler olacak.
Baz, seni görebiliyorum!
90'lardan sonra, Kuzey'de, aslında, sadece Novaya Zemlya'daki askeri üs hayatta kaldı, bu şaşırtıcı değil, çünkü tek Rus nükleer test sahası burada bulunuyor. Şu anda Spetsstroy Corporation, adalarda ve Arktik Okyanusu kıyılarında askeri üsler ağını yeniden inşa ediyor.
Ancak ilk karakol, Franz Josef Land'deki sınır muhafız kasabası Nagurskoe idi. Bu noktanın Somali'den Norveç'e giden göçmenleri yakalamak için değil, en ücra adada bayrağımızı asmak için yaratıldığı açıktır. Şu anda, Nagurskoye noktasının bulunduğu Alexandra Land adasında, Ortada (Severnaya Zemlya takımadaları), Kotelny'de askeri kamplar inşa ediliyor. Bunlar Federasyon Konseyinin bölümleridir. Wrangel Adası ve Cape Schmidt'teki garnizonlar BBO'ya aittir.
Bu tür karakolların her biri, yaşam alanları ve depolama tesisleri ve dört Su-34 bombardıman uçağını barındırmak için kapalı olanlar da dahil olmak üzere grup otoparklı bir hava alanı olan bir mini kasabadır. Onlar için ısıtılmış hangarların oluşturulması öngörülmüştür. Karakollardaki askeri birimlerin tipik yapısı: bir havacılık komutanlığı ofisi, ayrı bir radar şirketi, bir havacılık rehberlik noktası, bir uçaksavar füzesi topçu taburu, iletişim ve destek birimleri. Böylece, garnizon çevredeki bölgeyi izleyebilir, stratejik bombardıman uçakları da dahil olmak üzere her türlü uçağın kabulünü ve üslenmesini sağlayabilir ve kendini savunma yapabilir.
Bir havaalanının yeniden inşası veya inşası ile böyle bir şehrin tahmini maliyeti dört milyar rubleye ulaşabilir. Kapalı bir teknolojiye göre tasarlanmış, hem konut hem de idari binalar ve askeri teçhizatlı kutular gibi tüm yapılar geçitlerle birbirine bağlanmıştır. Personel, tesisten ayrılmadan hizmet verebilir.
Severomorsk, Naryan-Mar, Vorkuta, Anadyr, Norilsk, Tiksi, Rogachevo, Ugolny hava limanlarında çalışmalar devam ediyor. Toplamda 13 tanesinin inşa edilmesi veya yeniden inşa edilmesi planlanmaktadır.
Sovyet döneminde, hava savunma avcı alayları (Amderma, Kilp-Yavr, Rogachevo) kuzey Rusya'daki bazı hava limanlarında bulunuyordu. Vorkuta veya Anadyr gibi diğerleri, savaş sırasında uzun menzilli havacılığı dağıtmaya hizmet etti.
Dikson, Pevek ve Tiksi limanlarında deniz üsleri oluşturulması planlanıyor. Yokanga'daki terk edilmiş üssün yeniden canlanması göz ardı edilmedi.
Arktik Okyanusu gibi alanlar sürekli izlenmelidir. Bu amaçla, Yüzey, Sualtı ve Hava Durumunu Aydınlatmak için Birleşik Devlet Sistemi oluşturulmaktadır. Hava ve deniz hedeflerini tespit etmek için radarlı otomatik radyo mühendisliği birimleri içerecek. Su altı ortamı için aydınlatma sistemi üzerinde çalışmalar devam ediyor. Kıyı tesisleri, gemiler, denizaltılar ve uçaklarla tek bir uydu iletişim kompleksi oluşturuluyor. Radar gözlemi, iletişim ve kontrol, hidrometeorolojik gözlem için uyduları içerecek çok amaçlı uzay sistemi "Arktika" nın geliştirilmesi devam etmektedir.
Silahları ve askeri teçhizatı değiştirmeye yönelik etkileyici bir program yürütülüyor. Kuzey Kutbu tugayı, TTM-1901 kar motosikletlerini ve DT-10PM iki bağlantılı paletli arazi araçlarını teslim aldı.
İnşaat halindeki askeri karakollarda yer alacak bir dizi hava kuvvetleri ve hava savunma birimlerinin oluşturulması planlanıyor. Rogachev'deki Novaya Zemlya adasında S-300 kompleksine sahip bir uçaksavar füze alayı kuruldu. Hava Savunma Kuvvetleri S-400 kompleksleri alıyor, iki alay zaten yeniden silahlandırıldı. Uçaksavar füzesi ve topçu bölümleri Pantsir-S1 ZRAK'ı aldı. Kıyı füzesi ve topçu kuvvetleri Bastion ve Ball komplekslerine doymuş olduğundan, Rubezh BRK ve Pantsir-S1 hava savunma füze sistemlerinin birimlerine sahip Kotelniy'de konuşlandırılan 99. gibi yeni taktik grupların oluşturulmasını beklemeliyiz.
Havacılık, yeni modernize edilmiş IL-38N denizaltısavar uçaklarını aldı. 2015 yılında, tamamen taşıyıcı tabanlı MiG-29KR ile donanmış ikinci bir deniz havacılık alayı kuruldu, ancak operasyonel hazırlığa ulaşması zaman alacak. Modernize edilmiş MiG-31BM, hava savunmasında ortaya çıktı. Hava limanlarının yeniden inşasının tamamlanmasından sonra, üzerlerine yeni hava savunma birimlerinin konuşlandırılmasını kesinlikle beklemeliyiz. VKS Şirketler Grubu, MiG-31 avcı uçaklarını 2017'de Tiksi, Anadyr ve muhtemelen Novaya Zemlya'da konuşlandırma planlarını zaten duyurdu. Su-34 bombardıman uçakları ve Su-30SM saldırı uçakları ile yeni cephe havacılığı birimlerinin konuşlandırılmasını beklemeliyiz.279. Havacılık Alayı'nın hizmet ömürlerinin sona ermesinden sonra Su-33'lerini Su-34 ile değiştirmesi mümkündür. Kamçatka ve Chukotka'da insansız hava araçları "Orlan-10" ve "Forpost" ile donanmış bir filo konuşlandırıldı, Kola Yarımadası'nda benzer bir birim oluşturuldu. Gelecekte, bu filolar alay olacak. Mi-171A2 helikopterinin kutup versiyonu oluşturuluyor. VKS bunlardan 100 adede kadar satın almayı planlıyor. Bu yüzden birkaç helikopter alayının oluşmasını beklemeliyiz.
Herhangi bir silah programının açık ara en görünür örneği, gemilerin ve denizaltıların inşasıdır. Bu konuda hem Federasyon Konseyi hem de OKVS, istediğimiz kadar kısa sürede olmasa da ciddi güncellemeler bekliyor.
Yüzey gemileri ve denizaltılar için modernizasyon programı özellikle dikkate değerdir. CS "Zvezdochka", 971 ve 945 projelerinin nükleer denizaltılarının modernizasyonu ile uğraşıyor, 667BDRM projesinin füze denizaltılarını onarıyor. Bolşoy Kamen'deki Zvezda fabrikası, Project 949A denizaltılarını modernize ediyor. Genel olarak, 2025 yılına kadar, mevcut tüm üçüncü nesil nükleer denizaltılar için ikinci bir rüzgar beklenebilir - Proje 949A'nın seyir füzelerine sahip sekiz tekne, Proje 945 ve 945A'nın dört çok amaçlı nükleer denizaltısı ve Proje 971'in 12'si.
Sevmash fabrikası nükleer enerjili kruvazör Amiral Nakhimov'u yeniden inşa ediyor. Tamamlanması için daha önce ilan edilen son tarih (2018) 2020'ye ertelendi. Bundan sonra, "Büyük Peter" revizyon için ayağa kalkacak. "Amiral Lazarev" olarak da bilinen "Frunze" kruvazörünün gövdesi, Primorye'deki Strelok Körfezi'nde restore edilmek üzere kanatlarda bekleyebilir. 2016'da "Mareşal Ustinov", "Zvezdochka" bölgesini terk etmeli ve SF'ye geri dönmelidir. Severomorsk BOİ'leri, modernizasyonla birlikte orta onarımlardan geçmeye başladı. Bunlardan ilki - "Amiral Chabanenko" 2018'de filoya geri dönecek.
2050 yılına kadar askeri gemi inşa programı kapsamında, Kuzey Filosu ve OKVS'nin kompozisyonunun geliştirilmesi ve yenilenmesi için ciddi rezervler yaratılıyor. Doğru, 22350 "Amiral Gorshkov" projesinin bir dizi yeni fırkateyninin inşası, hem elektronik sistemler konusundaki bilgi eksikliğinden hem de Ukrayna'dan Rusya'ya gaz türbini tahrik sistemlerinin üretiminin yeniden yönlendirilmesiyle bağlantılı olarak hala durduruldu. Korvetlerin ve diğer yüzey gemilerinin inşası için programlar var. St. Petersburg'da denize indirilen Ilya Muromets (daha fazla ayrıntı için bkz. sayfa 08) ve bu sonbaharda denize indirilmesi beklenen iki Arktik devriye gemisi gibi çok amaçlı buz kırıcıların yaratılması özellikle dikkate değerdir.
Sevmash'ta dördüncü nesil nükleer denizaltıların inşası için bir program yürütülüyor. 2020-2025'te, Kuzey Filosu ve Pasifik Filosu'nun denizaltı kuvvetleri, sekiz Proje 955A SSBN'si (üçü zaten hizmette) ve yedi çok amaçlı 855 ailesi (kafa hizmette) alıyor. Ancak Proje 677'nin dizel elektrikli denizaltıları duruyor ve büyük olasılıkla birkaç yıl içinde Kuzey Filosu için birkaç Proje 636.3 denizaltı sipariş edilecek ve bunlar şu anda Karadeniz ve Pasifik filoları (Yeni Varshavyanki) için inşa ediliyor.
FSB'nin sınır servisinin çıkarları için, 22100 Projesi'nin bir dizi devriye gemisi inşa ediliyor ve bunların öncüsü Polar Star, testleri tamamlıyor. Bu tür birkaç geminin daha inşa edilmesi planlanmaktadır.
Bu sizin için kurtarıcılar, bu sizin için çevreciler
Kuzey Kutbu bölgesi sadece toprak altı bakımından değil, aynı zamanda Acil Durumlar Bakanlığı'nın yakından incelemesi altındaki çok sayıda tehlikeli sanayi, nükleer tesis açısından da zengindir. Ajans, kıyıda Arkhangelsk, Naryan-Mar ve Dudinka'da üç entegre acil kurtarma merkezi, dört bölgesel arama ve kurtarma ekibi, toplam sayısı yaklaşık 10 bin olan 196 itfaiyeyi görevlendirdi.
Sovyet döneminde ekoloji ve çevre koruma konularına gereken önem verilmedi. Şimdi ordu tarafından çözülen önemli görevlerden biri, kıyıların kalan enkazlardan, özellikle de yakıt ve yağlayıcılardan varillerden temizlenmesidir. Bu amaçla hurda metal toplayan ve değerlendiren özel bölümler oluşturulmuştur.
Hem filo hem de ordu birimlerinin bulunduğu yerlerde ve tüm Arktik bölgesinde Rus ve uluslararası çevre mevzuatına uyumu izleme ve kontrol etme işlevlerini üstlenecek olan Kuzey Filosunun bölgesel bir çevre merkezinin oluşturulması planlanmaktadır.
