Geçtiğimiz yıllarda, askeri araçlar alanındaki ana eğilim, koruma seviyesini artırmak olmuştur. İnsanları ve malları taşımak için tasarlanmış araçlar devasa kurşun geçirmez zırhlar kazandı ve bir kişiyi patlatılan bir mayından korumayı öğrendi. Ancak bazı durumlarda zırhlı araçların özellikleri belirli görevleri yerine getirmek için yetersiz kalıyor, bu yüzden korumayı feda etmeniz gerekiyor. Bunun en iyi örneği Amerikan DPV (Çöl Devriye Aracı) hafif aracıdır. Herhangi bir koruması yok, ancak aynı zamanda verilen görevlerle mükemmel bir şekilde başa çıkıyor. Bu yılın ilkbaharında, bu ideolojiye uygun olarak inşa edilmiş ordu arazi aracının yeni bir versiyonu Amerika Birleşik Devletleri'nde sunuldu.
Bir sonraki ordu nakliyesi, RP Advanced Mobile Systems (RPAMS) tarafından oluşturulan C2 Commander makinesi olabilir. Bu tip teknoloji LTATV sınıfına (Hafif Taktik Arazi Aracı - Hafif taktik arazi aracı) aittir ve bu nedenle oluşturulurken sürüş özellikleri ön plana çıkarılmıştır. RPAMS C2 projesinin ana görevi, mümkün olan en yüksek hızı ve ülkeler arası kabiliyeti sağlamaktı. Şu anda, RP Advanced Mobile Systems tasarımcıları, bazı özelliklerde, öncelikle taşıma kapasitesi açısından farklılık gösteren, aynı anda hafif ordu arazi araçları-ciplerinin üç projesi üzerinde çalışıyor.
Yeni ordu taşımacılığının temeli, Can-Am Commander 1000cc ticari hafif arazi aracıydı. C2 Commander'ı oluştururken, orijinal taşımacılığın tasarımı, güvenilirlik ve savaş koşullarındaki operasyondaki artışla ilgili büyük değişiklikler geçirdi. Tüm ana yapısal detaylar güçlendirildi ve ayrıca bazı birimler tamamen yeniden yapıldı. Böylece, RODS sisteminin arka açık diferansiyel sistemi, arabanın şanzımanına dahil edildi, bu da yollarda veya şehirde manevra kabiliyetini artırmayı mümkün kıldı. Arazide, arka diferansiyeli kilitleyebilir ve böylece arazi kabiliyetini artırabilirsiniz.
Sivil prototip gibi, C2 Commander da 85 beygir gücünde 976cc çift silindirli V şeklinde bir motordan güç alıyor. Şanzıman, otoyolda sürerken akslardan birini devre dışı bırakma olasılığı olmadan torku dört tekerleğe de iletir. Tüm enerji santrali ve iletim üniteleri, çapı 2 inç'e (yaklaşık 5 cm) kadar olan borulardan birleştirilmiş çelik bir çerçeve üzerine monte edilmiştir. RPAMS C2 cipinin yaylı süspansiyonu genellikle Can-Am Commander 1000cc'nin karşılık gelen birimlerine benzer, ancak belirgin şekilde güçlendirilmiştir. Ayrıca, askeri nakliye, askeri koşullarda kullanılmak üzere uyarlanmış yeni RP SOF Series II lastiklerini aldı. Bu lastiklerin 7,62 mm'lik bir kurşunla vurulduktan sonra bile işlevini yerine getirebildiği özellikle belirtilmelidir. Böyle bir hasarla tekerleğin 45 km/s hıza kadar yaklaşık 75 kilometre gidebileceği söyleniyor. Yakıt depoları 10 galon yakıt (yaklaşık 38 litre) tutar, bu da arazi aracına 200 kilometreye kadar bir menzil sağlar. Otoyoldaki maksimum hız yaklaşık 70 km / s'dir.
Nispeten küçük makine (3 x 1,5 x 1,83 metre) yalnızca 585 kg ağırlığındadır. Aynı zamanda koltuklarda iki kişi ve arka platformda 272 kg'a kadar kargo taşıma kapasitesine sahiptir. Gerekirse, C2 Commander jeep, toplam ağırlığı 680 kg'a kadar olan herhangi bir römorku çekebilir. Yaralıların taşınması için yükleme platformlarından hafif ambulans sistemine kadar çok çeşitli ekipmanların treyler olarak kullanılabileceği iddia ediliyor.
Aracın hafif gövdesi metal ve plastikten yapılmıştır ve devrilme sırasında mürettebatı koruyabilecek bir çerçeve ile donatılmıştır. Gövde ve çerçeve, temel projeyi yeniden işlerken, hem bireysel parçaların hem de oldukça büyük birimlerin güçlendirilmesiyle ilgili bazı değişikliklere uğradı. Bazı kaynaklara göre, müşterinin talebi üzerine, C2 Commander arazi aracı hafif bir çatı, kapılar veya ön cam ile donatılabilir. C2 Commander hakkındaki resmi bilgiler, yeni Yorulma Azaltma MOLLE Taktik Koltuk sistemi sayesinde, mürettebatın şehirlerarası yolculuklar sırasında neredeyse hiç yorulmadığını özellikle belirtiyor. Bu koltukların temeli, titreşimleri ve sarsıntıları iyi bir şekilde azaltan ve aynı zamanda şeklini uzun süre koruyabilen özel bir gözenekli malzemedir.
RPAMS C2 arazi aracının kendi silahı yoktur, ancak savaşçılar tarafından kişisel silahların kullanımını kolaylaştırmak için tasarlanmış bazı önlemler vardır. Böylece, yolcu koltuğunun sağına makineli tüfek takmak için özel bir mekanizma takılmıştır. Arabanın prototiplerinin mevcut fotoğrafları, bu sistemin iki versiyonunu göstermektedir: bunlardan biri atıcının önüne, diğeri arkaya monte edilmiştir. Aynı zamanda mekanizmanın her iki versiyonu da silahların hem yatay hem de dikey olarak geniş açılarda nişan alınmasına imkan veriyor.
C2 Commander hafif aracının ağırlığı ve boyutları, çok sayıda ABD uçağı ve helikopterinde taşınmasına olanak tanır. Örneğin, bir CH-47 Chinook helikopteri, bu tür birkaç makineyi aynı anda uçağa alabilir. Bu ciplerin temel amacı, savaş alanı da dahil olmak üzere küçük birimleri taşımaktır. Ek olarak, RPAMS C2, düşman topraklarına yapılan baskınlar sırasında özel kuvvetler için bir nakliye aracı olabilir. Böylece, bir grup savaşçıyla birlikte, belirli bir alana birkaç hafif arazi aracı teslim edebilirsiniz, bu da bir savaş görevinin uygulanmasını kolaylaştıracaktır.
Herhangi bir çekincenin olmamasının hem arazi aracının kendisini hem de mürettebatını düşman atıcılar için kolay bir hedef haline getirdiğine dikkat edilmelidir. Ancak, C2 Commander'ın açık cephe eylemi için inşa edilmediği iddia ediliyor. Her şeyden önce, küçük birimlerin hızlı transferi için tasarlanmış hafif bir yardımcı taşıma aracıdır. RPAMS C2 projesinin bu özelliği, genel belirsizliğinin ana nedeni olarak kabul edilebilir. Bir yandan özel kuvvetlerin hava yoluyla taşınabilen hafif araçlara gerçekten ihtiyacı var. Ancak öte yandan, açık bir kokpitteki savaşçılar sürekli olarak sağlıklarını ve hatta hayatlarını riske atacaklardır.
C2 Commander cipinin CH-47 Chinook helikopterine yüklenmesi
Raporlara göre hafif taktik arazi aracı C2 Commander test edildi ve Pentagon'un gereksinimlerini karşıladığı gösterildi. Böylece çok yakın bir zamanda bu makinelerin seri üretimine başlanacak. Belki de ilginç ama tartışmalı bir cipin lehine olan son argüman, maliyetiydi. C2'nin bir kopyası, herhangi bir zırhlı aracın fiyatından birkaç kat daha az olan sadece 25 bin dolara mal oluyor.
