Ülkenin uzak bölgelerinin gelişimi, geçilmez yollarda ve zorlu manzaralarda hareket etme ihtiyacı ile ilişkilidir. Bunun için bu tür zor koşullarda çalışan öncüler ve uzmanlar, uygun kros özelliklerine sahip ekipmana ihtiyaç duyar. Son yıllarda, Rus işletmeleri bir amaç için çok sayıda çeşitli arazi aracı yarattı. Bu alandaki en son gelişmelerden biri de Krechet tekerlekli araç.
Krechet makinesinin varlığı 5 Mart'ta Arms of Russia haber ajansı tarafından bildirildi. Çevrimiçi baskı, otomobilin zorlu parkurların üstesinden gelme yeteneklerini gösteren bir fotoğraf raporu yayınladı ve ayrıca ana özelliklerini açıkladı. Ek olarak, yayının yazarları, gelecek vaat eden bir örneğin ana yeteneklerini kısaca tanımladılar ve bu alandaki diğer gelişmelerle birlikte mevcut durum ışığında umutları konusunu gündeme getirdiler.
Denemelerde "Gyrfalcon"
"Arms of Russia" haber ajansının yazdığı gibi, iki akslı dört tekerlekten çekişli çok amaçlı arazi aracı "Krechet" projesi "Techno Impulse" şirketi tarafından oluşturuldu. Şimdiye kadar, bu organizasyonun iki ve üç dingilli şasiye sahip benzer makinelerin üretimini kurmayı başardığı iddia ediliyor. Bu projelerin karakteristik bir özelliği, ekipman paketlemesine esnek bir yaklaşımdır. Müşteri tarafından seçilen konfigürasyondan bağımsız olarak, arazi aracı, derin kar veya bataklık arazi dahil olmak üzere arazi sürüşü yapabilir. -50°C ile +50°C arasındaki hava sıcaklıklarında çalışabilme.
Dikkatli bir okuyucu, yeni arazi aracı "Krechet"in, birkaç yıl önce sunulan ve zaten seriye giren benzer bir amaca sahip zaten iyi bilinen makineye güçlü bir şekilde benzediğini fark etmiş olabilir. 2011 yılında, Tyumen şirketi "Ecotrans", yeni çok amaçlı arazi araçları "Petrovich" i sundu. Mevcut hattın bir parçası olarak, potansiyel müşterilere şu veya bu şekilde farklılık gösteren üç makine sunulmaktadır. Üç "Petrovich" arasındaki temel fark, şasi ve elektrik santralinin tasarımında yatmaktadır.
Mevcut verilere göre, geliştirme şirketlerinden uzmanlar tarafından yürütülen "Petrovich" ailesinin projelerinden birinin daha da geliştirilmesi, şimdiye kadar yeni bir modelin ortaya çıkmasına neden oldu. İki dingilli "Petrovich" üzerindeki gelişmelere dayanarak, yeni bir arazi aracı "Krechet" yaratıldı. Yayınlanan verilerden anlaşılacağı gibi, yeni proje bir öncekinin tüm olumlu özelliklerini koruyor, ancak aynı zamanda şu veya bu nitelikte bazı avantajlara sahip.
Arazi aracı "Krechet", engebeli arazide seyahat etmek için uyarlanmış, geniş bir kargo-yolcu bölmesine sahip iki dingilli bir cabover aracıdır. Teknolojinin görünümünün tüm özellikleri, ülkeler arası yeteneği artırma ihtiyacı ile ilişkilidir. Özellikle, tasarımı nispeten yüksek yerden yüksekliği olan düz bir taban kullanmayı mümkün kılan merkezi olarak yerleştirilmiş bir motor bölmesi kullanılır. Ayrıca, kros kabiliyetini arttırmanın başka yolları, gerekli tasarımın bir süspansiyonu veya lastiklerdeki basıncı değiştirme olasılığı şeklinde sağlanır.
"Krechet" yapısının temeli, metal borulardan ve profillerden birleştirilmiş destekleyici bir çerçevedir. Alt takımdan kargo-yolcu kabinine kadar diğer tüm üniteler üzerine kuruludur. Yeni arazi aracı, gelişmiş camlara ve önceki teknoloji türlerinden yolcuları ve yükleri barındıracak kadar büyük hacimlere sahip tanınabilir bir şekle sahip bir kasa kamyoneti "miras aldı". Vücudun karakteristik bir özelliği, sadece bir şekildeki düz panellerin kullanılmasıdır. İmalatı daha zor olan yuvarlak parçalar kullanılmamaktadır.
Gövde bir kabin düzenine göre inşa edilmiştir, ancak ön kısmında aydınlatma ekipmanının montajı için gerekli olan küçük genişlikte bir çıkıntı sağlanmıştır. Arkasında, sürücüye iyi bir görüş sağlayan büyük bir cam var. Proje, makinenin eksenine açılı olarak yerleştirilmiş büyük eğimli cam ve iki yan camın kullanılmasını sağlar. Bu, sürücünün neredeyse tüm ön yarım küreyi kontrol etmesini sağlar. Eğimli tavan bölümü, sürücüyü yukarıdan korur.
Ön camın arkasına, birkaç ana parçadan oluşan gövdenin yanları monte edilmiştir. Alt yan plakalar, dışa doğru hafif bir bombeli ve üsttekiler hafifçe içe eğimli olarak monte edilmiştir. Kenarların önünde, camların hemen arkasında yan kapılar bulunmaktadır. Gövde yukarıdan kavisli bir çatı ile, arkadan - kapının altında açıklığı olan dikey bir levha ile kapatılmıştır. Tavanın önünde, sürücü koltuğunun hemen arkasında bir sunroof var.
Sürücü gibi, yolcular da araziyi birden fazla pencereden gözlemleyebilir. Yan kapılarda bir çift cam açıklık mevcuttur. Gövdenin kıç tarafında daha küçük bir alana sahip iki pencere daha yer almaktadır. Arka kapının da kendi penceresi vardır. Tüm yan ve arka camların camları, biri hareketli olarak monte edilen ve yaşanabilir bölümlerin havalandırılmasını sağlayan iki levhadan oluşur.
Araba gövdesinin orta kısmında Hyundai D4BH tipi bir güç ünitesi var. Dört silindirli 80 hp dizel motora dayanmaktadır. Motor, mekanik bir beş vitesli şanzıman ile eşleştirilmiştir. İkincisinden, tork, bir alçaltma diferansiyeli ile transfer kutusuna gönderilir. Ayrıca şanzımanda akslar arası engelleme ve tekerlekler arası kendinden kilitlemeli diferansiyeller vardır. Önerilen şanzıman, mevcut tüm tekerlekler için bir tahrik sağlar. Arazi aracı, 80 litre kapasiteli iki yakıt deposu ile donatılmıştır.
Arazi aracı "Krechet", çift salıncaklı ve çift amortisör temelinde inşa edilmiş dört tekerleğin hepsinden bağımsız bir süspansiyon aldı. Tüm tekerleklerde, göbeklerden çıkarılmış disk frenler kullanılır. Tekerlekler, 1300x700-21 boyutlarındaki göbeklere monte edilmiştir. Makine, basıncı değiştirme özelliğine sahip otomatik bir lastik şişirme sistemine sahiptir. Bu sistem sürücü koltuğundan kontrol edilir. Ön tekerlekler yönlendirilebilir. Direksiyon sistemi bir hidrolik güçlendirici ile donatılmıştır.
"Petrovich" makinesinin kontrol direği
Tüm makine kontrolleri sürücü istasyonunda toplanmıştır. Sürücü koltuğu gövdenin ön kısmına yerleştirilmiştir ve çeşitli koşullarda rahat çalışma sağlar. Sürücünün hemen önünde gösterge paneli ve direksiyon simidi bulunur. İkincisinin yanlarında, izleme ve kontrol cihazlarına sahip iki ek panel vardır. Kontrol kolları, koltuğun sağındaki payandalarda bulunur. Yan taraflar, ses sistemlerinin hoparlörleriyle donatılabilir. Sürücü koltuğu gövdenin ön kısmının ortasına yerleştirilmiştir ve biraz sola kaydırılmıştır. Bu, özellikle takmayı kolaylaştırır. Ek olarak, bu düzenleme, sürücünün sağına küçük bir ilave katlanır koltuk takmayı mümkün kıldı. Sürücü koltuğuna erişim yan kapılarla sağlanmaktadır.
Yayınlanan fotoğraflarda gösterildiği gibi Krechet makinesinin sunulan prototipi, nispeten basit bir konfigürasyona sahip bir kargo-yolcu bölmesine sahiptir. Kabinin içinde bulunan motor bölmesi kapağına yumuşak döşemeli bir kanepe takılması önerilmektedir. Yanlara iki benzer cihaz daha yerleştirilmelidir. Bu durumda, yan koltukların koltukları menteşelidir: bunları kaldırmak, kargo için yer açmanızı sağlar. Yan koltukların arkasına küçük yüklerin taşınması için hafif rafların yerleştirilmesi planlanmıştır. Kabinin arka hacmine erişim kıç kapı ile sağlanır.
Mevcut verilere göre, "Petrovich" ailesinin arazi araçları ve yeni "Krechet", eksiksiz bir yaşanabilir bölme seti seçme olasılığı ile ayırt ediliyor. Müşterinin isteklerine ve finansal yeteneklerine bağlı olarak, arazi aracı belirli koltukları, mal taşıma araçlarını vb. Alabilir. Proje, ısıtıcıların (standart ve ek), yan izolasyon vb. Ses ekipmanı veya sonraki kurulumu için gerekli bazı araçları kurmak da mümkündür.
Yolcu kabini "Petrovich". "Krechet" benzer birimleri alabilir
Krechet arazi aracının uzunluğu sadece 4, 89 m, genişlik - 2, 69 m, yükseklik - 2, 49 m Bu durumda 600 mm'lik bir boşluk ve 52 ° giriş / çıkış açıları elde edildi. Boş ağırlık 800-850 kg'ı geçmez, tam ağırlık 2 tondan azdır. Aynı zamanda, araba, sürücü ve altı yolcuya kadar veya ağırlık olarak eşdeğer bir kargo alabilir.
Yeni "Krechet" in kesin özellikleri henüz açıklanmadı, ancak hareketlilik açısından bu makinenin dört tekerlekli arazi aracı "Petrovich 204-60" dan pek farklı olmadığına inanmak için nedenler var. Benzer boyutlara, ağırlığa ve motor gücüne sahip olan ikincisi, karayolu üzerinde 50 km / s hıza çıkabilmektedir. Mühürlü gövde, Petrovich'in yüzmesine izin veriyor. Tekerlekleri döndürmek, 5 km/s hıza kadar çıkmayı mümkün kılıyor.
Mevcut verilere göre, şimdiye kadar, yeni tip arazi aracının en az bir prototipi üretildi. Şimdi bu teknik test ediliyor ve aynı zamanda basındaki yeni yayınların "kahramanı" haline geliyor. Gerekli tüm kontroller tamamlandıktan sonra yeni teknik potansiyel alıcılara sunulabilir.
Basıncı değiştirebilen büyük tekerleklerin yanı sıra nispeten yüksek bir güç-ağırlık oranı, yeni Krechet arazi aracına çok dikkat çekici özellikler kazandırıyor. Çok amaçlı araç, çeşitli engebeli arazilerde ve ayrıca düşük taşıma kapasiteli yüzeylerde seyahat edebilir. Derin karda hareket olasılığı ilan edilir (ve fotoğraf malzemeleriyle onaylanır). Bataklıklar, kumlar ve diğer özel yüzeyler de "Krechet" için pahalı hale gelebilir.
Önerilen konfigürasyonda, ekipman insanları ve malları taşımak için kullanılabilir. Arazi kabiliyeti parametreleriyle birlikte, mevcut taşıma kapasitesi, ulaşılması zor alanlarda çeşitli çalışmalarda "Krechet" kullanımına izin verir. Örneğin, bir makine, uzmanları ve ekipmanlarını, diğer ekipmanların kullanımını hariç tutan zor koşullarda uzak sahalara teslim etme sorununu çözebilir. Bu tür fırsatlar, gelişmiş bir yol ağı olmayan uzak bölgelerde faaliyet gösteren çeşitli kamu ve özel yapıların ilgisini çekebilir. Gerekli konfigürasyona sahip bir arazi aracı inşa etme olasılığı, müşterinin kararını etkileyebilecek ek bir artı olabilir.
Oldukça ilginç özelliklere sahip olan en yeni yerli arazi aracı "Krechet", belirli bir müşteriye özel ekipman tedariki için yeni sözleşmelerin konusu olabilir. Aynı zamanda, seleflerinin başarıları, böyle bir makine lehine başka bir argüman haline gelebilir. Böylece, "Petrovich" ailesinin arazi araçları, çeşitli müşterilerin çıkarları doğrultusunda seri üretime girmiştir. Seri makineler çok çeşitli alanlarda kullanılmaktadır. Örneğin, bu makinelerin birçoğunun operasyonlar sırasında Dünya'ya dönen kozmonotları aramak için kullanıldığı biliniyor.
Yeni bir yerli proje hakkında bilgi sadece birkaç gün önce ortaya çıktı. Bu bağlamda, şimdiye kadar arazi aracının potansiyel alıcıları bir seçim yapamadı. Bu nedenle, yakın gelecekte bu tür ekipman siparişleriyle ilgili bilgilerin ortaya çıkmasını beklememeliyiz. Bununla birlikte, makinenin özelliklerinden, yeteneklerinden ve önceki geliştirmenin başarısından sonra, yeni "Krechet" seriye girme ve çalışmaya başlama şansına sahiptir.
