2002'de İsveç ordusu hafif tanklar / tank avcıları Ikv 91'i emekliye ayırdı. Yetmişlerin başında oluşturulan bu teknik artık modern gereksinimleri karşılamıyordu, bu yüzden ordu onu daha modern modeller lehine terk etmeye karar verdi. Arabalar koruma ve müzeler için gönderildi. Ek olarak, gelecek vaat eden özel amaçlı zırhlı araç örneklerinin temeli olarak hizmet dışı bırakılmış tankların kullanılması önerisi vardı. Belki de bu türden en ilginç teklif, mühendislik zırhlı bir mayın temizleme aracının yaratılmasıyla ilgiliydi.
Bir hafif tank veya kendinden tahrikli topçu teçhizatı Infanterikanonvagn 91'in İsveçli Hägglunds & Söner firması tarafından altmışlı yılların sonlarından beri geliştirildiğini hatırlayın. 1975'te ordu, bu tür ekipmanların ilk üretim örneklerini aldı. Tankların yapımı 1978 yılına kadar devam etti ve bu süre zarfında 212 zırhlı araç üretildi. Tank, kümülatif ve yüksek patlayıcı mermileri ateşlemek için tasarlanmış, delikte 90 mm yüksek basınçlı bir top taşıyordu. Daha sonra, mühimmat aralığı alt kalibreli bir turla dolduruldu.
Müşterinin ilk fikirlerine göre, Ikv 91'in düşman tanklarıyla savaşmak için tasarlanmış hafif ve nispeten ucuz, basit ve mobil bir zırhlı araç olması gerekiyordu. Birkaç uzlaşmanın kullanılmasıyla görevler çözüldü, ancak tank aslında daha fazla gelişme için herhangi bir umudunu kaybetti. Sonuç olarak, onlarca yıllık operasyondan sonra, zırhlı araç artık gerekli savaş etkinliğini gösteremedi ve ordunun ilgisini çekmedi. 2002 yılında, Ikv 91 hizmet dışı bırakıldı.
Askeri teçhizat fuarında mayın temizleme makinesi. Çalışma gövdeleri ve krikolar ateşleme konumuna indirilir. Fotoğraf Ointres.se
Operasyon sırasında bile, bazı yeni projelerde İsveç hafif tankları kullanıldı. Özellikle, AMOS kendinden tahrikli harcın ilk prototipi, Ikv 91 şasisi temelinde inşa edildi. Mevcut şasi, bir amaç için diğer zırhlı araç projelerinde kullanılabilir. Son on yılın başında, tankların hizmetten çıkarılmasıyla eşzamanlı olarak, tank şasisine dayalı gelecek vaat eden özel bir araç yaratma önerisi vardı.
Mevcut şasinin karakteristik özellikleri, yani nispeten zayıf rezervasyon, ön cephe savaş araçlarının bir parçası olarak kullanılmasına izin vermedi. Yine de, verilen görevleri cephe hattından biraz uzakta çözebilir. Özellikle, bir hafif tankın zırhlı gövdesi, gelecek vaat eden bir mayın temizleme aracı projesinde kullanım için kabul edilebilir olarak kabul edildi.
Ne yazık ki, projenin tam adı bilinmiyor. Bazı İngilizce kaynaklarda, gelecek vaat eden makine Hurricane ("Hurricane") olarak anılır. Bu, orijinal projenin İsveççe Orkan ismine sahip olduğunu gösteriyor. Aynı zamanda, çoğu durumda, orijinal geliştirme daha basit olarak adlandırılır: Ikv 91'e dayanan zırhlı bir mayın temizleme aracı. Yeni aracın tasarımı İsveçli BOA Defence şirketi tarafından gerçekleştirildi. Muhtemelen, ana tankın geliştiricisi, yeni projenin oluşturulmasında belirli bir rol aldı.
Mevcut örneklere dayalı yeni teknoloji yaratma projelerinin ezici çoğunluğu aynı yaklaşımı kullanır. Temel makine, yerine belirli yeni birimlerin kurulduğu "yerli" ekipmanın bir kısmından yoksundur. Aynı şekilde, tankın bir mayın temizleme aracına dönüştürülmesi önerildi. Her şeyden önce, Ikv 91, kuleden silahlarla ve savaş bölümünün tüm standart ekipmanından yoksun bırakılacaktı. Ek olarak, yan cephane istifi, gövdenin önünden çıkarıldı ve bu da belirli bir hacmin serbest bırakılmasına yol açtı. Aynı zamanda, bazı detayların bir tür revizyona ihtiyacı olmasına rağmen, gövde elemanlarının çoğu değişmeden kaldı.
Kasırga mayın temizleme aracı bir bütün olarak mevcut binayı korudu. Hafif tank Ikv 91, 4 ila 8 mm kalınlığında zırh plakalarından oluşan kaynaklı bir gövdeye sahipti. Bu, herhangi bir açıdan ateş ederken aracı küçük kollardan veya ön yarım küreden saldırırken 20 mm otomatik toplardan korumayı mümkün kıldı. Makine yeni bir uzmanlıkta uzmanlaştıktan sonra, gövde, mürettebatı ve iç birimleri uçan patlayıcı cihaz parçalarından korumak için tasarlandı.
Temel modelin hafif tankının gövdesi, hem gövdenin orta kısmını hem de çamurlukların ön çıkıntısını kaplayan kavisli bir şekle sahip eğimli bir üst ön kısma sahipti. Ön sayfanın üst kısmında, sol tarafta, sürücü kapağının bazı unsurları ve bir dizi görüntüleme cihazı vardı. Yeni projenin bir parçası olarak, sürücü kapağının sağına ek bir iş yeri kurulması önerildi. Takmak için, ön levhada ve çatıda, üstüne kesilmiş bir piramit şeklinde bir zırhlı ünite monte edilecek olan gerekli şekle sahip bir pencere belirdi. Ünitenin üst yüzeyi bir kapak ve görüntüleme cihazları aldı.
Şasi yanlarının tasarımı genel olarak aynı kaldı. Çamurluklar, düşük yükseklikte dikey kenarlara sahipti ve çatıya sorunsuz bir şekilde eşleştirildi. Aynı zamanda, yeni ekipmanın doğru çalışması için gerekli olan sancak tarafında ek bir radyatör ızgarası belirdi. Omuz askısının, üzerine ek bir özel ekipman kasasının monte edildiği yatay bir örtü ile kaplanması önerildi. Ön ve kıç kısımları birkaç sivrilen levhadan oluşuyordu ve yanlar yerine aralarında panjur vardı. Tank birliklerinin beslemesi değiştirilmedi.
Gövde düzeni, aracın yeni rolüne uyacak şekilde yeniden tasarlandı. Gövdenin ön kısmı, kontrol bölmesinin işlevlerini korudu, ancak şimdi mürettebat için iki yer vardı. Bir dövüş bölmesi yerine, şaside artık hedef ekipmana sahip bir bölme vardı. Besleme hala motor bölmesini içeriyordu.
Infanterikanonvagn 91 tank avcısı, 330 beygir gücündeki bir Volvo Penta TD 120 A dizel motora sahipti. Kıç bölmede yer kazanmak için motor, gövdenin sancak tarafına çapraz olarak, aracın uzunlamasına eksenine 32 ° açıyla yerleştirildi. Bir kardan mili vasıtasıyla motor otomatik şanzımana bağlandı. Bu, şanzımanın diğer elemanları ile etkileşime girerek, arka tahrik tekerleklerinin dönmesini sağladı.
Mevcut yapının alt takımı, Ikv 91 Orkan projesi sırasında elden geçirilmedi. Gövdenin her iki tarafında, lastik lastikli altı çift palet makarası hala yerleştirildi. Silindirler, bireysel burulma çubuğu süspansiyonuna sahipti. Teknenin ön kısmında, kıç - önde gelenlerde azaltılmış çaplı kılavuz tekerlekler vardı. Destek makaraları kullanılmamıştır.
Hafif tank / ACS Ikv 91. Fotoğraf Tankları-encyclopedia.com
Görevi özel ekipmanın çalışmasını sağlamak olan eski savaş bölümünün yerine ek bir elektrik santrali yerleştirildi. Gövdenin ortasında, hidrolik sistemin ana pompasına bağlı, kendi şanzımanına sahip bir yardımcı dizel motor vardı. Orta bölmedeki motorun ve diğer cihazların soğutulması, çatıdaki ve sancak tarafındaki kasadaki radyatörler kullanılarak gerçekleştirildi. Ana pompaya hidrolik sistem boruları bağlandı. Yeterli mukavemete sahip birkaç esnek hortum kullanılarak makinenin çalışma gövdelerine basınç sağlandı. Hortumlar sağ çamurluk nişindeki ilgili pencereden çıktı ve ataşmana bağlandı.
Patlayıcı cihazlarla mücadele görevi, olağandışı bir çalışma prensibi kullanılarak özel bir vurmalı trol trolüne verildi. Trolün temeli, gövdenin ön kısmından sarkan enine kutu şeklinde bir yapıydı. Mevcut malzemelerden aşağıdaki gibi, küçük bir sektör içinde makineye göre hareket etmesine izin veren menteşeler ve kollar kullanılarak şasi gövdesine bağlandı. Kutunun yanlarında, büyük muhafazalarla kaplı payanda hidrolik silindirleri vardı. Kutu şeklindeki parçanın ön yüzeyinde hareketli çalışma gövdelerinin montajı için menteşeler vardı. Sağ üstte, kutunun makinenin hidroliğine bağlanmak için bağlantı parçalarına sahip boruları vardı.
Kasırga mayın temizleme aracı, simetrik olarak, yaklaşık olarak rayların genişliğine yerleştirilmiş iki özdeş çalışma gövdesi aldı. Trolün çalışma gövdesi, küçük kesitli ve yüksek bir ana gövdeye sahipti. Gövdenin içinde bir motor (muhtemelen elektrikli) ve sabitleme araçlarıyla birkaç hareketli eleman vardı. Arkada, gövdeye iki sallanan kol takılmış, bunun yardımıyla trolün ana kutusuna bağlanmıştı. Alt kolda bir hidrolik silindir için ataşmanlar vardı. İkincisi, bir paralelkenar mekanizması ilkesini kullanarak, çalışma gövdesini bir "savaş" konumuna indirebilir veya bir taşıma konumuna yükseltebilir. Trolün iki dikey gövdesinde ve aracın ön sacında, iki katmanlı bir lastik ekran takmak için birkaç bağlantı vardı.
Dikey muhafazalar, çarkların dönmesinden sorumlu motorları içeriyordu. Tek kullanımlık mühimmatla etkileşim görevi, manyetik olmayan viskoz çelikten yapılmış iki dikdörtgen bıçaklı pervaneler gibi cihazlara verildi. Tahrikler, çarkların 1200 rpm'ye kadar hızlarda dönmesine izin verdi. İki çarkın süpürülmüş diskleri kısmen üst üste binmiştir. İki cihazın ortak çalışması, 3,5 m genişliğinde bir geçişi temizlemeyi mümkün kıldı.
Mühendislik aracı ön cephede çalışmak için tasarlanmamıştı, ancak yine de kendini savunma için bir silah aldı. Kontrol bölmesinin sol kapağında, tüfek kalibreli bir makineli tüfek monte etmek için bir taret sağlandı. Ayrıca mürettebatın kişisel silahları, el bombaları vb. Ana tanktaki diğer silahlar, kulenin sökülmesi nedeniyle kayıptı.
Gelecek vaat eden modeli iki kişilik bir ekibin çalıştırması gerekiyordu. Solda, kontrol bölmesinde, işyeri orijinal hafif tankın kontrol odasına karşılık gelen bir sürücü vardı. Sağda, kendi tekerlekli yuvasının içinde operatör-komutan vardı. Çevreyi izleyebiliyordu ve ayrıca mayın temizleme sistemlerinin çalışmasını yönetmek zorundaydı. Düşmana saldırırken makineli tüfek kullanmaktan sorumluydu.
Çeşitli koşullarda daha fazla çalışma kolaylığı için "Kasırga", çalışma alanının gelişmiş aydınlatma araçlarını aldı. Trolün ana gövdesine, payandaların üzerine bir çift far yerleştirildi. Çalışma gövdelerinin gövdelerine birkaç aydınlatma cihazı ve yansıtıcı cihaz daha yerleştirildi. Son olarak, komutanın tekerlek yuvasının arkasına, gövde çatısının ortasına, çeşitli amaçlar için birkaç fenerle eğimli bir destek yerleştirildi. Bu ekipman sayesinde ekip günün herhangi bir saatinde araziyi net bir şekilde görebiliyor ve zorluk çekmeden çalışabiliyordu.
Orijinal tasarım trollü Hurricane zırhlı mayın temizleme aracı, nispeten basit koşullarda çalışacak şekilde tasarlandı. Trol, diğer nesneler üzerinde çalışacak şekilde uyarlandığından, savaş alanının engebeli arazisine bırakılmaması gerekiyordu. "Kasırga" yardımıyla, hava limanlarının, otoyolların ve stratejik öneme sahip arazinin diğer düz alanlarının tehlikeli nesnelerinin temizlenmesi önerildi. Bu durumda, makinenin asıl amacı, yüzeyde kalan küme bombaları, hava mayın tarlaları ve diğer patlayıcı cihazların patlamamış mühimmatları olduğu ortaya çıktı.
Ikv 91 Orkan mayın temizleme makinesi, trolün çalışma gövdelerini taşıma konumuna kaldırarak çalışma yerine kendi başına gidebilir. Belirlenen alana gelindiğinde trol kullanıma hazır hale getirilmelidir. Yan payanda krikoları, alt palet dalı ile aynı hizada oldukları çalışma konumuna indirildi. Trolün çalışma gövdeleri de düştü, ardından çarklar yerden birkaç santimetre yükseklikteydi. Alçaltılmış krikoların kullanılması, şasinin ve trolün burnunun doğru konumunu korumayı mümkün kıldı: makine ileri geri düşebilir, ancak trol öne eğildi ve ardından bıçakları toprağa gömdü.
Çarkları maksimum savunmaya getiren ekip, mayın tarlasında ilerlemeye başlayabilirdi. Bıçağın altına düşen patlamamış mühimmatın imha edilmesi gerekiyordu. Bıçakla yapılan darbe madeni tahrip etti ve enkazını bir kenara fırlattı. Hesaplamalar, bu mayın temizleme yönteminin tehlikeli bir nesneyi sadece 2 milisaniyede yok edip etkisiz hale getirebileceğini ve bir elektrik sigortasının tetiklenmesi yaklaşık 10 ms sürdüğünü gösterdi. Yok edilen ürünün parçalarının farklı yönlere uçması gerekiyordu. Bazıları gövdenin altına veya rayların altına düşebilir, diğerleri öne veya yana uçabilir. Enkazın gövdenin çatısına düşmesini önlemek için trol, çift lastik bir ekranla donatıldı.
İstiflenmiş konumda "Kasırga", çarklar kaldırılır. Fotoğraf Strangernn.livejournal.com
Alışılmadık fikirlerin ve çalışma yöntemlerinin kullanılmasına rağmen, orijinal mayın temizleme makinesi İsveç ordusunun ilgisini çekti. Son on yılın başında BOA Defence, hizmet dışı bırakılan tanklardan birini elden geçirerek Hurricane'in bir prototipini yaptı. Bazı raporlara göre, bu araba test edildi ve hesaplanan özellikleri doğruladı. Daha sonra, askeri departman temsilcilerine birkaç kez gösterildi ve silah ve teçhizat sergilerinde gösterildi.
Orijinal projenin ortaya çıkmasından kısa bir süre sonra, beklentileri açıklandı. İsveç ordusunun yeni mühendislik aracına büyük ilgi gösterdiği ve hizmet dışı bırakılan tankların seri olarak yeniden inşasını sipariş etmeyi planladığı iddia edildi. Yakın gelecekte, dört düzine Infanterikanonvagn 91 modernizasyona gidebilir, ardından, her biri 40 arabalık iki partinin daha modernizasyonu için bir anlaşma ortaya çıkabilir. Böylece, inşa edilen 212 kendinden tahrikli silah Ikv 91'in yarısından fazlası mühendislik birlikleri için teçhizata dönüşebilir.
Ancak, tüm bu planlar yakında iptal edildi. Bir nedenden ötürü İsveç ordusu, mevcut ekipmanın seri modernizasyonu ve değiştirilmesi için bir sözleşme imzalamak istemedi. Hurricane prototipi yalnız kaldı. Hizmetten çıkarılan tanklar da onarım ve yeniden yapılanma için değil, koruma için gönderildi. Ordunun reddetmesinden sonra proje gereksiz yere kapatıldı. Alışılmadık bir trol bulunan tek deneysel aracın diğer kaderi bilinmiyor.
Çok zorlanmadan, ordunun reddetmesinin ana nedenlerinden en az birini belirlemek mümkündür. Mevcut haliyle, "Kasırga" ilginç ve umut verici görünüyordu, ancak pratik uygulama açısından böyle bir tekniğin ciddi bir geleceği yoktu. Projenin ana sorunu, makinenin özel amacıydı. Mühimmatın yollarda, pistlerde ve diğer düz yüzeylerde imha edilmesi için tasarlandı. Herhangi bir darbe, ekipmanın çalışmasını bozabilir ve hatta çarklarına zarar vererek nötralizasyon sürecini durdurabilir. Ayrıca, bir patlama krateri, Ikv 91 Orkan'ın çalışmasının önündeki en ciddi engel olabilir. Ayrıca aracın sadece yüzeyde yatan mühimmatı imha edebileceğini de belirtmek gerekir.
Sıra dışı bir mayın temizleme makinesi, belirli koşullarda belirli bir görevi çözmek için tasarlandı. Aynı sorunu gerekli arazi dışında çözmeye çalışmak ya sonuç vermezdi ya da ekipman arızasına yol açardı. Orijinal ekipman parçasının aşırı uzmanlaşmış olduğu ortaya çıktı. İsveç ordusunun, yalnızca yollarda çalışabilen ve herhangi bir düzensizlikten korkan ve gömülü mayınlara karşı güçsüz olan bir mühendislik aracına ihtiyaç duyması pek olası değildir. Sonuç olarak, yeni teknolojinin gelecekteki inşası için planlar iptal edildi. Mevcut tank şasisine yeni bir hayat verme girişimi başarısız oldu. Hizmet dışı bırakılan Ikv 91 tankları, değişiklik için değil, depolama için gönderildi.
