Geçen gün Alabino antrenman sahasında, tank biatlonunda bir sonraki Dünya Şampiyonası sona erdi. Bu yarışmalarda birinciliği yine Rus tankerleri aldı. İkincilik, Çin Halk Kurtuluş Ordusu milli takımına gitti. Çinli tankerlerin üçüncü kez organizatör tarafından sunulan ekipmanı reddetmesi ilginçtir. T-72B tanklarında performans gösteren diğer ekiplerin aksine Çinli katılımcılar kendi Type 96B zırhlı araçlarını kullandılar. Bu tür bir tank ilk kez benzer bir etkinlikte gösterildi ve uzmanların ve genel halkın dikkatini çekmeyi başaramadı. Ayrıca, yarışma sırasında meydana gelen bazı olaylar Çin teknolojisine daha fazla ilgi gösterdi.
Çin'in 2014'ten beri Rus yarışmalarına katıldığını hatırlayın. Çin ekibi en başından beri organizatör tarafından sunulan Rus yapımı tankları kullanmamaya karar verdi, bu nedenle ekipler yarışmaya ekipmanlarıyla geldi. Geçmiş yıllarda Type 96A tanklarında oynadılar ve şimdi yeni Type 96B modifikasyonunun zırhlı araçları rekabet için araç olarak sunuldu.
"Tip 96B" veya ZTZ 96B, ailesinin en son üyesidir ve önceki makinelerin daha da geliştirilmesini temsil eder. Çin zırhlı araçlarının çoğunu üreten NORINCO şirketi, yeni bileşenleri ve düzenekleri ve bazı modern gelişmeleri kullanarak, yakın zamanda ekipmanın ana özelliklerini iyileştirmeyi amaçlayan bir dizi önlemin başka bir versiyonunu önerdi. Raporlara göre, Tip 96B projesinin ana yenilikleri, ekipmanın hareketliliğini arttırmanın planlandığı elektrik santralinin ve şanzımanın modernizasyonu ile ilgiliydi.
Tank "Tip 96B". Fotoğraf Warspot.ru
Mevcut zırhlı aracın geliştirilmiş hali olan "Tip 96B", bazı özelliklerini koruyor. Bu nedenle, mevcut projeden önemli bir değişiklik yapılmadan, top karşıtı zırhlı gövde ve taret ve ön kısımda birleşik koruma ödünç alındı. Ek olarak, hasar olasılığını daha da azaltan dinamik korumanın kullanılması önerilmektedir. Klasik gövde düzeni, tüm enerji santrali ve şanzıman ünitelerinin kıçtaki konumuyla da korunuyor.
Ana silah olarak, Type 96 ailesinin tüm modifikasyonlarının tankları, Sovyet / Rus 2A46 topunun bir çeşidi olarak kabul edilen 125 mm ZPT-98 yivsiz tabancayı taşır. Silah otomatik bir yükleyici ile donatılmıştır ve çeşitli mühimmat türlerini kullanma yeteneğine sahiptir. Ayrıca namludan atılan güdümlü füzelerle uyumluluk sağlanmaktadır. Ek silahlanma, taret üzerinde eş eksenli tüfek kalibreli bir makineli tüfek ve büyük kalibreli bir makineli tüfekten oluşur. Ayrıca duman bombası fırlatıcılarının kullanılmasını sağlar.
Orijinal versiyonda, Type 96A tanklarının 1.000 hp NORINCO dizel motorlarla donatıldığı bildiriliyor. Tip 88 tank sistemlerinin daha da geliştirilmesi olan mekanik bir planet şanzıman kullanılır. Tank, her iki tarafında ayrı burulma çubuğu süspansiyonu bulunan altı yol tekerleğine dayalı bir şasiye sahiptir. Ön kılavuz tekerlekler ve kıç tahrik tekerlekleri kullanılmaktadır. 42,5 ton muharebe ağırlığına sahip Type 96A tankı, karayolu üzerinde 65 km/s hıza kadar çıkabiliyor.
Daha önce, yarışmalara gönderilmesi amaçlanan tankların modernizasyonu hakkında doğrulanmamış raporlar vardı. Bu verilere göre, tank biatlonuna hazırlık sırasında çalışma özelliklerini iyileştirmek için Tip 96A araçlar, 1200 hp'ye kadar güç geliştiren geliştirilmiş motorlar aldı. Bir sonraki modernizasyon projesinde de yeni bir motor kullanıldı. Şimdi 1200 beygir gücündeki motor, Tip 96B tanklar için standart donanımdır.
Geçen yılki yarışmada "Tip 96A". Fotoğraf Wikimedia Commons
Silahlı kuvvetlerle ilgili olanlar da dahil olmak üzere Çin basınından gelen son haberlere göre, Type 96 ailesinin tankları yakın gelecekte kendi sınıflarının ordudaki ana zırhlı araçları haline gelebilecekler. Geçen yılın sonu itibariyle, Çin Halk Kurtuluş Ordusu, mevcut iki modifikasyonun yaklaşık 2.000 Tip 96 tankı dahil olmak üzere çeşitli modellerde yaklaşık 7.000 tanka sahipti. Aynı zamanda, "Tip 96" en yeni ve en gelişmiş Çin tankları değildir: daha yeni "Tip 99"un seri üretimi zaten başlatılmıştır. Bununla birlikte, ikincisinin toplam sayısı, bu tür ekipmanın yüksek maliyeti ile ilişkili olan 600 birimi geçmez. Sonuç olarak, Type 96B'nin seri üretime geçmesi, daha gelişmiş Type 99'un ise önemli ölçüde daha az sayıda üretilmesi bekleniyor.
Çinli uzmanlar, ana tank "Tip 96B"nin şu anda maliyet ve verimlilik açısından bu alandaki en başarılı Çin geliştirmesi olduğu görüşünde. Ayrıca, özelliklerine göre, bu tekniğin günümüzün yabancı modellerinden daha düşük olmadığı tartışılmaktadır. Böylece, bu zırhlı araç, artık zamanın gereksinimlerini karşılamayanlar da dahil olmak üzere, eski tip ekipmanların hala bulunduğu tank birimlerinin yeniden silahlandırılması için en uygun araç olarak ortaya çıkıyor.
Temmuz ayı başlarında, Çin ordusu rekabete göndermek için ekipman hazırlamaya başladı. Geçen ayın ilk günlerinde, birkaç Tip 96B tankın demiryolu platformlarına yüklenip Rusya'ya sevk edildiğine dair haberler vardı. Birkaç gün sonra, zaten ülkemizde çekilmiş olan trenin fotoğrafları kamu malı olarak ortaya çıktı. Temmuz ayının ortalarında, Çinli ekipler ve tanklar, yarışmaya katılmak için Moskova bölgesine geldi.
Yeni Çin tanklarının yarışmaya katılımı, mevcut modernizasyonun hem artılarını hem de eksilerini gösterdi. Görünüşe göre, yeni tekniğin bazı avantajları var, ancak dezavantajları da yok değil. Modernleşmenin olumlu yönleri, hareketliliğin genel göstergelerini etkiledi. Aynı zamanda, bir nedenden dolayı Tip 96B tankları bazı sorunlarla karşılaştı.
Bazı haberlere göre, yükseltilmiş tanklar yarışmadan önce ek eğitimden geçti. Her şeyden önce, bazı sistem ve ekipmanlar onlardan sökülmüştür. Savaş ağırlığını azaltmak için biatlon tankları reaktif zırhlarını, yakıt tanklarının parçalarını vb. 1200 hp motorla birlikte ağırlık tasarrufu yüksek hareketlilik oranları sağlaması gerekiyordu. Örneğin 75-80 km/s hızlanma olasılığı hakkında tahminler yapılmıştır.
Çin tankları Alabino'ya doğru yola çıktı. Fotoğraf Vestnik-rm.ru
Tank biatlonunun ilk aşamalarında, bu tür değerlendirmeler ve varsayımlar tamamen doğrulandı. Type 96B'deki Çinli ekipler, hız ve dinamik özelliklerde rakiplerine göre kesin bir avantaj gösterdi. Ancak gelecekte tankların parametreleri düşmeye başladı ve bu da yarışların sonuçlarını olumsuz etkiledi. Muhtemelen, artan güce sahip yeni elektrik santralinin, çeşitli koşullarda tüm test kompleksini ve tüm yarışmalar boyunca özelliklerin gerekli düzeyde tutulmasına izin vermeyen gerekli ince ayarları geçmek için zamanı yoktu.
Çinli tankerlerin performanslarının bir başka karakteristik özelliği, iletim ve kontrol sistemleri hakkında bilgi eksikliğinden söz edebilir. Örneğin, sütunlarla işaretlenmiş belirtilen rotanın sınırlarını defalarca aştı. Bu, hem yetersiz mürettebat deneyimini hem de ekipmanın gerekli kontrol edilebilirliği göstermeyen belirli özelliklerini gösterebilir.
Çin tanklarının "Tip 96B" yarışma sırasındaki sorunlarının çoğu yalnızca uzmanlar tarafından fark edildi, ancak tanımlanması için özel bilgi veya beceri gerektirmeyen bariz arızalar olmadan değil. 13 Ağustos'ta Çin tankı, engellerden birini geçtikten sonra arıza nedeniyle durmak zorunda kaldı. Sözde üzerinden sürerken yükler. tarak, ön sol yol silindiri dengeleyici bağlantılarının tahrip olmasına neden oldu. Silindir ve dengeleyici, paletin içinde birkaç saniye boyunca kaotik hareketler yaptı, ardından uçtular ve paletin kenarından yuvarlandılar.
Arızadan sonra, Çin tankı rotanın bir kısmını geçti ve ardından yenisini beklemeyi bıraktı. Mürettebat yarışı başka bir arabada bitirmek zorunda kaldı. Ayrıca pistte meydana gelen arıza nedeniyle takıma para cezası kesildi.
Açık nedenlerle, yol silindiri olayı belki de son Tank Biatlon Şampiyonası bağlamında en çok tartışılan konudur. Gerçekten de, yarışmalar sırasında veya bunlara hazırlık sırasında ekipman arızaları çok sık olmaz, bu nedenle bu tür olayların her biri özel dikkat çeker. Ayrıca Çin ekibinin kendi tekniğini kullanması da ilginin bir başka nedeni. Bu nedenle, tekniğin potansiyelini bir bütün olarak belirleme bağlamında yarışmadaki performansı dikkate almak için bir neden vardır.
Buz pateni pistini kaybetmiş bir tank. Fotoğraf Tvzvezda.ru
İlginç bir şekilde, bu Çinli tankerlerin teknik sorunlarla ilk karşılaşması değil. Bu nedenle, 2014 yılında, yarışmanın aşamalarından birinde, başladıkları tank basitçe durduğu ve onarıma ihtiyaç duyduğu için yeni bir arabaya ihtiyaçları vardı. Şimdi ekipmanı değiştirme nedenlerinin listesi, yol silindiri ile bir kazayı içeriyor.
Son yarışmaların sonuçlarına göre, en son Çin zırhlı araçlarına yönelik eleştirilerin nedenleri var. Tankların biatlona katılımı, bir dereceye kadar gerçek özellikleri ve yetenekleri kötüleştiren bir takım sorunları olduğunu gösterdi. Ek olarak, ekipman ekiplerinin modernizasyon projesinin yenilikleri ile ilgili tüm avantajları tam olarak gerçekleştirmesine izin vermezler. Sonuç olarak, performansta bir bozulma ve bariz arızalar oldu.
Çin'in yayınladığı verilerden de anlaşılacağı üzere Type 96B projesinin temel amacı, daha güçlü bir motor kullanarak tankın hareket kabiliyetini artırmaktı. "Tip 96A" temel modifikasyonuna göre %20 seviyesindeki güç artışının, makinenin hız parametrelerini önemli ölçüde artırması ve çeşitli engellerin üstesinden gelmeyi basitleştirmesi gerekiyordu. Bununla birlikte, zırhlı araçların son Rus yarışmalarına katılımının gösterdiği gibi, bugüne kadar santralin tam etki ile kullanılmasına izin vermeyen bazı sorunları koruyor.
Ayrıca, güvenilirlik eksikliği suçlamalarının bir nedeni var. Çin Type 96B aracı, modern tanklar için ciddi bir zorluk olmayan engelleri aşma sürecinde yol silindirini ve dengeleyicisini kaybetti. Süspansiyon elemanının kaybolmasına rağmen, tank hareket etmeye devam edebildi, bu da oldukça yüksek beka kabiliyetine işaret ediyor, ancak bundan sonraki yarışlara tam katılım imkansızdı. Neyse ki mürettebat için, değiştirilmek üzere takılan aynı tip tank, kendisine verilen tüm görevleri gözle görülür problemler olmadan tamamladı.
Bir kez daha, Rusya'da düzenlenen tank biatlonunun Çinli katılımcıları, organizatörler tarafından sunulanı reddederek kendi tekniklerini kullandılar. Yarışma sırasında, bu makineler ekipleri için bazı sıkıntılara neden oldu, ancak genel olarak Çin milli takımının performanslarının sonuçları çok başarılı görünüyor. Genel ekip sıralamasında, Çin Halk Kurtuluş Ordusu'nun tankerleri ikinci sırada yer aldı ve yalnızca Rus katılımcılara kaybetti, bu da ekipmanın iyi yeteneklerini ve ekiplerinin ilgili becerilerini gösterebilir.
Hasarlı alt takım. Fotoğraf Ursa-tm.ru
Daha yarışma sona ermeden Çinli uzmanların, çözümlerini bulmak ve ardından seri teknolojiyi geliştirmek için ortaya çıkan sorunları incelemeye ve analiz etmeye başladığı oldukça açık. Bir sonraki yarışmada Type 96B'nin ana eksikliklerinin düzeltileceğine inanmak için sebep var, bu sayede bu tür tanklar bu sefer sorunsuz bir şekilde pistten geçebilecek ve belirtilen hedefleri vurabilecek.
Bununla birlikte, sadece teknik kusurların değil, aynı zamanda tekniğin itibarının da düzeltilmesi gerekecektir. Motorlarla ilgili sorunlar ve alt takımın hasar görmesi, potansiyel müşterilerin gözünde Type 96B tanklarının imajını ciddi şekilde etkileyebilir. Bu tekniğin belli bir ihracat potansiyeli var, ancak rekabet sırasında iyi tarafını gösterememesi, potansiyel alıcılarının fikrini değiştirebilir. Ayrıca Çinli uzman ve uzmanların açıklamaları ışığında durum belirli bir şekil alıyor. Çin'in en yeni tankının, özelliklerinde yabancı teknolojiden daha düşük olmadığını, ancak pratikte durumun oldukça farklı göründüğünü savunuyorlar.
NORINCO'nun mevcut ekipmanı iyileştirme ve itibarını geri kazanma görevleriyle başa çıkıp çıkmayacağını zaman gösterecek. Gelecek yıl, Çin endüstrisi, tank biatlonunda bir sonraki Dünya Şampiyonası sırasında en son gelişmelerini sergilemek için yeni bir şansa sahip olacak.
