Yaratılış tarihi
Versailles 1920'lerde kullanılan bir isim. öncelikle Paris yakınlarındaki lüks bir saray kompleksiyle değil, 1918 barış anlaşmasıyla ilişkilendirildi. Birinci Dünya Savaşı'nın sonuçlarından biri, Almanya'nın askeri gücünün ortadan kaldırılmasıydı. Kazananlar bununla ilgilendi. Topçulara özel önem verildi. Almanya'nın ağır topçu bulundurması yasaklandı ve saha parkında sadece iki tür topçu sistemi kaldı - 77-mm F. K. 16 ve 105 mm le. F. H. hafif obüsler 16. Aynı zamanda, ikincisinin sayısı 84 birim ile sınırlıydı (Reichswehr'in yedi bölümünün her biri için 12 birim oranında) ve onlar için mühimmat varil başına 800 mermiyi geçmeyecekti.
Obüs le. F. H. 18, 1941'de üretildi.
Bu karar, Alman ordusunun Büyük Savaş sırasında biriktirdiği deneyime aykırıydı. Düşmanlıkların başlangıcında, Alman bölümlerinin (Fransız ve Rusların yanı sıra) saha topçuları, esas olarak hareketli savaş için ideal olan hafif toplardan oluşuyordu. Ancak düşmanlıkların konumsal aşamaya geçişi, bu topçu sistemlerinin tüm eksikliklerini, özellikle de düz ateş yörüngesini ve birlikte alan tahkimatlarına etkili bir şekilde vurmaya izin vermeyen merminin düşük gücünü ortaya çıkardı. Alman komutanlığı hızla dersleri öğrendi ve birlikleri hızla saha obüsleriyle donattı. 1914'te silah sayısının obüslere oranı 3: 1 ise, 1918'de sadece 1.5: 1 idi. Versay incelemesi, yalnızca obüslerin mutlak sayısında değil, aynı zamanda Reichswehr topçu parkındaki bu silahların oranında da bir geri dönüş anlamına geliyordu. Doğal olarak, bu durum hiçbir şekilde Almanya'nın askeri liderliğine uygun değildi. Zaten 1920'lerin ortalarında. Özellikle le. F. H. 16 obüsü yavaş yavaş eskidiğinden beri, niceliksel olmasa da niteliksel olarak topçu iyileştirme ihtiyacı açıkça fark edildi.
Versay Antlaşması, Almanya'nın aşınma ve yıpranma nedeniyle oluşan kayıpları telafi etmek için bir dizi topçu sisteminin mevcut üretimine izin verdi. 105 mm obüslerle ilgili olarak, bu sayı yılda 14 silah olarak belirlendi. Ancak önemli olan nicel göstergeler değil, topçu endüstrisini korumanın çok temel olasılığıydı. "Krupp" ve "Rheinmetall" firmaları altında tasarım büroları vardı, ancak faaliyetleri Müttefikler Arası Askeri Kontrol Komisyonu müfettişlerinin varlığıyla kısıtlandı. Bu komisyon 28 Şubat 1927'de çalışmalarını resmen tamamladı. Böylece, yeni topçu sistemlerinin yaratılmasının yolu açıldı ve aynı yılın 1 Haziran'ında Ordu Silahlanma Dairesi (Heerswaffenamt) geliştirilmiş bir versiyonunu geliştirmeye başlamaya karar verdi. le. FH 16.
Obüs üzerindeki çalışmalar Rheinmetall endişesi tarafından gerçekleştirildi. Neredeyse hemen, silahın gerçekten yeni olacağı ve sadece önceki modelin bir modifikasyonu olmayacağı anlaşıldı. Ana iyileştirmeler, atış menzilini ve yatay yönlendirmeyi artırmak için ordunun gereksinimleri tarafından belirlendi. İlk sorunu çözmek için daha uzun bir namlu kullanıldı (başlangıçta 25 kalibre ve son versiyonda - 28 kalibre). İkinci görev, seriye girmeyen 75 mm uzun menzilli top WFK'nin benzer bir birimine dayanan yeni bir tasarımın arabası kullanılarak çözüldü.
1930'da yeni bir obüsün geliştirilmesi tamamlandı ve testler başladı. Hem tasarım hem de test katı bir gizlilik içinde gerçekleştirildi. Yeni bir topçu sistemi oluşturma gerçeğini gizlemek için, kendisine 10, 5 cm leichte Feldhaubitze 18 - 10, 5 cm hafif alan obüs modu resmi adı verildi. 1918 veya kısaltılmış le. F. H. on sekiz. Resmi olarak, silah 28 Temmuz 1935'te hizmete girdi.
İlk seçenek
le. F. H. obüslerinin brüt üretimi 18, 1935'te başladı. Başlangıçta, Düsseldorf'taki Rheinmetall-Borzig fabrikası tarafından gerçekleştirildi. Daha sonra, Borsigwald, Dortmund ve Magdeburg'daki fabrikalarda obüs üretimi kuruldu. İkinci Dünya Savaşı'nın başlangıcında, Wehrmacht 4000'den fazla le. F. H. 18 ve maksimum aylık üretim 115 adet oldu. İmalatın emek yoğunluğunu ve o sırada Almanya'da üretilen tarla aletlerinin maliyetini karşılaştırmak ilginç görünüyor.
Gördüğünüz gibi, le. F. H. 18, yalnızca daha ağır topçu sistemlerini (oldukça mantıklı) değil, 75 mm'lik topu bile önemli ölçüde aştı.
Yeni obüsün namlusu, öncekinden (le. F. H. 16) 6 kalibre daha uzundu. Uzunluğu 28 kalibreydi (2941 mm). Yani, bu göstergeye göre le. F. H. 18, obüs silahlarına kolayca atfedilebilir. Yapısal olarak, namlu vidalı cıvatalı bir monobloktu. Deklanşör kama yataydır. Sağdan kesme (32 oluk). Geri tepme cihazı - hidrolik (makara - hidropnömatik).
Daha uzun namlu sayesinde, balistik özellikleri önemli ölçüde iyileştirmek mümkün oldu: en güçlü şarjı kullanırken merminin namlu çıkış hızı, le. F. H için 395 m / s'ye karşılık 470 m / s idi. 16. Buna göre, atış menzili de arttı - 9225'den 10675 m'ye.
Belirtildiği gibi, le. F. H. 18 sürgülü yataklı bir araba kullandı. İkincisi perçinli bir yapıya, dikdörtgen bir bölüme sahipti ve açıcılarla donatıldı. Böyle bir silah taşıyıcısının kullanılması, yatay yönlendirme açısını le. F. H.'ye kıyasla artırmayı mümkün kıldı. 16 ila 14 (!) Kez - 4 ila 56 °. Yatay yönlendirme açısı (metinde dikey yönlendirme açısından bahsediyoruz, yaklaşık Hava Kuvvetleri) biraz arttı - + 40 ° 'ye karşı + 42 ° 'ye kadar. Savaş öncesi yıllarda, bu tür göstergelerin obüsler için oldukça kabul edilebilir olduğu düşünülüyordu. Bildiğiniz gibi, her şey için ödeme yapmanız gerekiyor. Bu nedenle, ateşleme verilerinin iyileştirilmesi için ödeme yapmak zorunda kaldık. Kitle le. F. H. İstiflenmiş pozisyonda 18, selefine kıyasla altı centnden fazla arttı ve neredeyse 3.5 tona ulaştı, böyle bir alet için mekanik çekiş en uygunuydu. Ancak otomotiv endüstrisi, hızla büyüyen Wehrmacht'a ayak uyduramadı. Bu nedenle, hafif obüslerin çoğu için ana ulaşım aracı altı atlı ekipti.
le. F. H. obüsünü geçmek 18, bir duba köprüsü üzerinde, Batı Avrupa, Mayıs-Haziran 1940
İlk seri le. F. H. 18 adet ahşap tekerlek ile tamamlandı. Daha sonra, 130 cm çapında ve 10 cm genişliğinde, 12 kabartma delikli dökme alaşım jantlar ile değiştirildiler. Tekerlek hareketi yaylandı ve bir frenle donatıldı. At çekişi ile çekilen obüslerin tekerlekleri, üzerine bazen lastik bantların takıldığı çelik lastiklerle donatıldı. Mekanik çekişli piller için katı kauçuk lastikli tekerlekler kullanıldı. Böyle bir silah (ön uç olmadan) yarı paletli bir traktör tarafından 40 km / s hıza kadar çekildi. Atlı topçuların aynı 40 km'yi aşmak için bütün bir yürüyüş gününe ihtiyacı olduğunu unutmayın.
Temel versiyona ek olarak, 1939'da Hollanda tarafından sipariş edilen Wehrmacht için bir ihracat modifikasyonu hazırlandı. Hollanda obüsü, Alman obüsünden biraz daha az ağırlık ve hatta daha fazla ateşleme açıları ile farklıydı - dikey düzlemde + 45 ° ve yatay düzlemde 60 ° 'ye kadar. Ayrıca, Hollanda tarzı mühimmat ateşlemek için uyarlandı. Rheinmetall işletmelerinin iş yükü nedeniyle, ihracat için obüs üretimi Essen'deki Krupp fabrikası tarafından gerçekleştirildi. 1940'ta Hollanda'nın işgalinden sonra, Almanlar tarafından yaklaşık 80 obüs ganimet olarak ele geçirildi. Namluları değiştirdikten sonra, Wehrmacht tarafından le. F. H. 18/39.
mühimmat
105 mm le. F. H. obüsünü ateşlemek için. 18 altı şarj kullandı. Tablo, 14, 81 kg ağırlığındaki standart yüksek patlayıcı parçalanma mermisini ateşlerken verileri gösterir.
Obüsün mühimmatı, çeşitli amaçlar için oldukça geniş bir mermi yelpazesi içeriyordu, yani:
- 10.5 cm FH Gr38 - 1.38 kg ağırlığında trinitrotoluen (TNT) yükü ile 14.81 kg ağırlığında standart bir yüksek patlayıcı parçalanma mermisi;
- 10, 5 cm Pzgr - 14, 25 kg (TNT ağırlığı 0, 65 kg) ağırlığındaki bir zırh delici merminin ilk versiyonu. Ateşleme için 5 numaralı şarj kullanıldı. İlk hız 395 m / s, doğrudan atışın etkili menzili 1500 m;
- 10, 5 cm Pzgr çürük - balistik uçlu modifiye zırh delici mermi. Mermi ağırlığı 15, 71 kg, patlayıcı - 0, 4 kg. 5 No'lu şarjı ateşlerken, ilk hız 390 m / s idi, 60 ° - 49 mm'lik bir buluşma açısında 1500 m mesafede zırh nüfuzu;
- 10, 5 cm Gr39 rot HL / A - 12, 3 kg ağırlığındaki kümülatif mermi;
- 10, 5 cm FH Gr Nb - 14 kg ağırlığındaki bir duman mermisinin ilk versiyonu. Patlama üzerine 25-30 m çapında bir duman bulutu verdi;
- 10, 5 cm FH Gr38 Nb - 14, 7 kg ağırlığında geliştirilmiş duman mermisi;
- 10, 5 cm Spr Gr Br - 15, 9 kg ağırlığında yanıcı mermi;
- 10, 5 cm Weip-Rot-Geshop - 12, 9 kg ağırlığında bir propaganda kabuğu.
Alman obüs 10, 5 cm leFH18'in hesaplanması, Sivastopol Körfezi'nin girişini savunan Konstantinovsky Kalesi'ni bombalıyor. En sağda Chersonesos'taki Vladimir Katedrali var. Çevredeki evler Radiogorka mikro bölgesidir.
Gelişmiş değişiklikler
İkinci Dünya Savaşı'nın ilk aylarındaki deneyimler, le. F. H. 18 hafif obüslerinin oldukça etkili silahlar olduğunu açıkça gösterdi. Ancak aynı zamanda cepheden gelen raporlarda atış menzilinin yetersiz olduğuna dair şikayetler de vardı. Bu sorunun en basit çözümü, daha güçlü bir itici şarj kullanarak merminin başlangıç hızını artırmaktı. Ancak bu, geri dönüşün kuvvetini azaltmayı gerekli kıldı. Sonuç olarak, 1940 yılında, iki odacıklı bir namlu ağzı freni ile donatılmış obüsün yeni bir versiyonunun üretimi başladı. Bu sistem le. F. H.18M (M - Mündungsbremse'den, yani namlu ağzı freni) olarak adlandırıldı.
Namlu ağız frenli le. F. H. 18M'nin namlu uzunluğu, temel model için 2941 mm'ye karşılık 3308 mm idi. Silahın ağırlığı da 55 kg arttı. 14,25 kg (TNT ağırlığı - 2,1 kg) ağırlığında yeni bir yüksek patlayıcı parçalanma mermisi 10.5 cm FH Gr Fern, özellikle maksimum mesafeden ateş etmek için geliştirildi. 6 numaralı şarjı ateşlerken, ilk hız 540 m / s ve atış menzili 12325 m idi.
le. F. H tarafından üretilmiştir. 18M, Şubat 1945'e kadar sürdü. Bu tür toplam 6933 top üretildi (bu sayı, II. Ek olarak, le. F. H. obüsleri, onarımlar sırasında namlu ağzı frenli yeni bir namlu aldı. on sekiz.
Bir sonraki seçeneğin ortaya çıkması, askeri operasyonların deneyimi tarafından da belirlendi - bu sefer, off-road koşullarında, nispeten ağır le. F. H. 18'in hareketliliğini kaybettiği Doğu Cephesi'nde. Bırakın atlı kızakları, üç ve beş tonluk yarı paletli traktörler bile 1941 sonbaharının buzlarının erimesini her zaman alt etmekten çok uzaktı. Sonuç olarak, Mart 1942'de, 105 mm obüs için yeni, daha hafif bir silah taşıyıcısının tasarımı için teknik bir görev formüle edildi. Ancak yaratılması ve üretime uygulanması zaman aldı. Bu durumda, tasarımcılar le. FH18M obüsünün namlusunu 75 mm tanksavar silahı Rak 40'ın taşıyıcısına yerleştirerek bir doğaçlama yaptılar. Ortaya çıkan "hibrit", le. FH18 adı altında kabul edildi. / 40.
Yeni silah, ateşleme konumunda le. F. H. 18M'den neredeyse çeyrek ton daha az ağırlığa sahipti. Ancak, tekerleklerin küçük çapından dolayı tanksavar silahının taşınması, maksimum yükseklik açılarında ateşin girmesine izin vermedi. Daha büyük çaplı yeni tekerlekler kullanmak zorunda kaldım. Namlu freninin tasarımı da değiştirildi, çünkü le. F. H.18M'den "miras alınan" eskisi, yeni 10, 5 cm Sprgr 42 TS sabot mermilerini ateşlerken ağır hasar gördü. Bütün bunlar, le. F. H. 18/40'ın seri üretiminin başlamasını, on ünitelik ilk partinin üretildiği Mart 1943'e kadar geciktirdi. Temmuz ayına kadar, 418 yeni obüs zaten teslim edilmişti ve Mart 1945'e kadar toplam 1.0245 le. F. H. 18/40 üretildi (bu toplardan 7807'si yalnızca 1944'te üretildi!). le. F. H.18 / 40 üç fabrika tarafından üretildi - Elbing'deki Schichau, Hamburg'daki Menck und Hambrock ve Markstadt'taki Krupp.
Alman 105 mm leFH18 obüsünü ateşlemeye hazırlanıyor. Fotoğrafın arka tarafında, Ekim 1941 tarihli bir fotoğraf stüdyosunun damgası var. Tarihe ve mürettebat üyelerinin kapaklarına bakılırsa, jaeger biriminin topçu mürettebatı muhtemelen fotoğrafta yazılıdır.
Tahmini değiştirme
Le. FH 18/40 obüsünün benimsenmesi palyatif olarak kabul edildi: sonuçta, içinde kullanılan vagon 1,5 ton ağırlığındaki bir silah için geliştirildi ve bir obüs namlusunun yerleştirilmesiyle aşırı yüklendiği ortaya çıktı, bu da çalışma sırasında şasiye çok sayıda hasar. Krupp ve Rheinmetall-Borzig firmalarının tasarımcıları yeni 105 mm obüsler üzerinde çalışmaya devam etti.
le. F. H. 18/42 olarak adlandırılan Krupp obüsünün prototipi, yeni bir namlu ağzı freni ile 3255 mm'ye kadar uzatılmış bir namluya sahipti. Atış menzili hafifçe arttı - 12.700 m'ye kadar, yatay ateş açısı da biraz arttı (60 ° 'ye kadar). Kara Kuvvetleri Silahlanma Departmanı, le. F. H. 18M ile karşılaştırıldığında yangın performansında temel bir gelişme olmadığını ve sistemin ağırlığında kabul edilemez bir artış (savaş konumunda 2 tonun üzerinde) belirterek bu ürünü reddetti.
Rheinmetall prototipi daha umut verici görünüyordu. le. F. H. 42 topunun 13.000 menzili ve 70 ° yatay ateş açısı vardı. Aynı zamanda, savaş pozisyonundaki ağırlık sadece 1630 kg idi. Ancak bu durumda bile, Silahlanma Dairesi seri üretimden kaçınmaya karar verdi. Bunun yerine, "Krupp" ve "Skoda" firmalarının daha da "gelişmiş" projelerinin geliştirilmesine devam edildi. Bu obüslerde, dairesel ateş sağlayan tamamen yeni silah arabaları kullanıldı. Ama sonuçta, Krupp sistemi asla metalde vücut bulmadı.
Pilsen'deki Skoda fabrikasında işler daha başarılıydı. Yeni le. F. H. 43 obüsünün bir prototipi orada inşa edildi, ancak onu üretime sokmayı başaramadılar. Böylece, le. F. H. 18 ve modifikasyonları, savaşın sonuna kadar Wehrmacht'ın saha topçusunun temeli olarak kalmaya mahkum edildi.
savaş kullanımı
Daha önce belirtildiği gibi, le. F. H. 18'in savaş birimlerine teslimatı 1935'te başladı. Aynı yıl, topları tümen topçularından çekmek için temel bir karar verildi. Şu andan itibaren, bölümlerin topçu alayları sadece obüslerle silahlandırıldı - 105 mm hafif ve 150 mm ağır. Bu kararın kesinlikle tartışılmaz göründüğüne dikkat edilmelidir. Uzman basının sayfalarında bu konuda hararetli bir tartışma yaşandı. Silah destekçileri, özellikle, aynı kalibreli obüs mermilerinin top mermilerinden çok daha pahalı olduğu argümanına atıfta bulundu. Silahların geri çekilmesiyle birlikte tümen topçularının taktik esnekliğini kaybedeceği görüşü de dile getirildi. Bununla birlikte, liderlik, silahları standartlaştırmaya, üretimde ve birliklerde çoklu tipten kaçınmaya çalışan "obüs fraksiyonunun" görüşünü dinledi. Obüsler lehine önemli bir argüman, komşu ülkelerin ordularına karşı bir yangın avantajı sağlama arzusuydu: çoğunda, tümen topçularının temeli 75-76 mm toplardı.
Savaş öncesi dönemde, her Wehrmacht piyade bölümünün bileşiminde iki topçu alayı vardı - hafif (105-mm atlı obüslerin üç bölümü) ve ağır (150-mm obüslerin iki bölümü - biri atlı, diğeri Motorlu). Savaş zamanı devletlerine geçişle birlikte ağır alaylar tümenlerden çekildi. Gelecekte, neredeyse tüm savaş, piyade bölümünün topçu organizasyonu değişmeden kaldı: üç bölümden oluşan bir alay ve her birinde - 105 mm atlı obüslerin üç dört silahlı pili. Bataryanın personeli 4 subay, 30 astsubay ve 137 er, ayrıca 153 at ve 16 arabadır.
Le. F. H. 18 obüs yerinde.
İdeal olarak, piyade bölümünün topçu alayı 36 105 mm obüsten oluşuyordu. Ancak düşmanlıklar sırasında, her bölümün bu kadar çok silahı yoktu. Bazı durumlarda, obüslerin bir kısmı ele geçirilen Sovyet 76, 2 mm toplarla değiştirildi, bazılarında ise bataryadaki top sayısı dörtten üçe düşürüldü veya obüs bataryalarının bir kısmı 150-mm bataryalarla değiştirildi. mm Nebelwerfer 41 roketatar Bu nedenle, le. FH18'in seri üretimine rağmen, selefi le. FH16'yı birliklerden tamamen çıkaramaması şaşırtıcı olmamalıdır. İkincisi, İkinci Dünya Savaşı'nın sonuna kadar kullanıldı.
1944 yazından beri oluşturulan Volksgrenadier bölümlerinin topçu alaylarının organizasyonu, standart organizasyondan biraz farklıydı, sadece iki batarya bileşimine sahiptiler, ancak bataryadaki silah sayısı arttırıldı. altıya. Böylece, Volksgrenadier bölümünde 24 105 mm obüs vardı.
Motorlu (1942'den - panzergrenadier) ve tank bölümlerinde, tüm topçular mekanik olarak güçlendirildi. 105 mm obüslerin dört silahlı motorlu bir bataryası, önemli ölçüde daha az personel gerektiriyordu - 4 subay, 19 görevlendirilmemiş memur ve 96 er ve atlı bir bataryada 171'e karşı toplam 119 kişi. Araçlarda biri yedek olmak üzere beş adet yarı paletli traktör ve 21 adet araç bulunuyordu.
105 mm leFH18 Alman hafif alan obüsü pusuda, doğrudan ateş için teslim edildi.
Savaşın arifesinde ve Polonya kampanyası sırasında motorlu bölümün topçu alayı, yapı olarak piyade bölümünün alayına karşılık geldi - üç üç pil bölümü (36 obüs). Daha sonra iki tümen (24 silah) düşürüldü. Tank bölümünün başlangıçta iki 105-mm obüs bölümü vardı, çünkü topçu alayı ayrıca ağır bir bölüm de içeriyordu (150-mm obüsler ve 105-mm toplar). 1942'den beri, hafif obüs bölümlerinden birinin yerini Vespe ve Hummel kurulumlarına sahip kendinden tahrikli topçu bölümü aldı. Sonunda, 1944'te, tank bölümlerinde kalan tek hafif obüs bölümü yeniden düzenlendi: üç adet dört silahlı pil yerine, ona iki adet altı silahlı pil eklendi.
Bölünmüş topçulara ek olarak, 105 mm obüslerin bir kısmı RGK topçusuna girdi. Örneğin, 1942'de, 105 mm obüslerin ayrı motorlu bölümlerinin oluşumu başladı. Üç hafif obüs bölümü (toplam 36 silah), 18. Topçu Tümeni'nin bir parçasıydı - Ekim 1943'ten Nisan 1944'e kadar var olan Wehrmacht'ta bu türden tek oluşum. Sonunda, Volksartillery kolordu oluşumu başladığında 1944 sonbaharında, 18 le. FH18 ile motorlu bir taburun varlığı için sağlanan böyle bir kolordu personeli için seçeneklerden biri.
105 mm leFH18 Alman hafif alan obüsü, kama görünümünden. Yaz-sonbahar 1941
105 mm obüslerin motorlu bölümlerinde standart traktör tipi üç tonluk Sd idi. Kfz.11 (leichter Zugkraftwagen 3t), daha az sıklıkla beş tonluk Sd. Kfz. 6 (mittlerer Zugkraftwagen 5t). 1942'den beri kurulan RGK bölümleri, RSO paletli traktörlerle donatıldı. Üretimi basit ve ucuz olan bu makine, tipik bir savaş zamanı "ersatz" idi. Obüslerin maksimum çekme hızı sadece 17 km / s idi (yarım paletli traktörler için 40 km / s'ye karşı). Ek olarak, RSO'nun sadece iki kişilik bir kokpiti vardı, bu nedenle obüsler mürettebatı barındıran ön uçla çekildi.
1 Eylül 1939 itibariyle, Wehrmacht'ın 4.845 hafif 105 mm obüsü vardı. Ana kütle, birkaç eski le. F. H. 16 sisteminin yanı sıra eski Avusturya ve Çek obüsleri dışında le. F. H. 18 toplarıydı. 1 Nisan 1940'a kadar hafif obüs filosu 5381 birime ve 1 Haziran 1941'e kadar 7076'ya yükseldi (bu sayı zaten le. F. H. 18M sistemlerini içeriyor).
Savaşın sonunda, özellikle Doğu Cephesinde büyük kayıplara rağmen, 105 mm obüs sayısı çok fazla olmaya devam etti. Örneğin, 1 Mayıs 1944'te Wehrmacht'ta 7996 obüs ve 1 Aralık - 7372 obüs vardı (ancak, her iki durumda da, sadece çekilen silahlar değil, aynı zamanda kendinden tahrikli 105-mm Vespe obüsleri de dikkate alındı).
Almanya'ya ek olarak, le. F. H. 18 ve varyantları diğer birçok ülkede hizmet veriyordu. Hollanda'ya modifiye silah tedariki hakkında yukarıda zaten bahsedilmişti. Yabancı müşterilerin geri kalanı standart obüs aldı. Özellikle, diğer birçok silah ve askeri teçhizat modeli gibi, ateş le. F. H. 18'in vaftizi, bu silahların bir kısmının teslim edildiği İspanya'da gerçekleşti. Savaş başlamadan önce bile, bu tür obüsler, 37M adını aldıkları Macaristan'a teslim edildi. Savaş sırasında, le. F. H. 18 Finlandiya'da ve ayrıca Slovakya'da sona erdi (ikincisi 1943-1944'te atlı piller için 45 le. F. H. 18 obüs ve motorlu piller için sekiz le. F. H. 18/40 aldı).
Savaştan sonra, le. F. H.18, le. F. H.18M ve le. F. H.18M ve le. F. H.18 / 40 obüsleri Çekoslovakya, Macaristan, Arnavutluk ve Yugoslavya'da uzun süre hizmet verdi (1960'ların başına kadar). 1940'ların sonuna kadar aynı Macaristan'ın topçu birimlerinde olması ilginçtir. at çekişi kullanıldı. Çekoslovakya'da Alman obüsleri, le. F. H.18 / 40 namlusunu Sovyet 122 mm M-30 obüsünün vagonuna yerleştirerek modernize edildi. Bu silah le. F. H.18 / 40N adını aldı.
Genel puanı
le. F. H.18 hafif obüsler ve geliştirilmiş versiyonları, Wehrmacht'ın II. Dünya Savaşı sırasındaki savaşında şüphesiz büyük rol oynadı. Bu silahların tümenlerinin yer almadığı en az bir savaşa isim vermek zor. Obüs, güvenilirlik, büyük namlu beka kabiliyeti, 8-10 bin mermi tutarında ve bakım kolaylığı ile ayırt edildi. Savaşın başında silahın balistik özellikleri de tatmin ediciydi. Ancak Wehrmacht daha modern düşman silahlarıyla karşı karşıya kaldığında (örneğin, İngiliz 87.6 mm obüs topları ve Sovyet 76,2 mm tümen topları), le. FH18M obüslerinin ve ardından le. FH18M obüslerinin seri üretiminin konuşlandırılmasıyla durum iyileştirildi..
Bir Sovyet T-34-76 orta tankı, bir Alman leFH.18 alan obüsünü ezdi. Daha fazla ilerlemeye devam edemedi ve Almanlar tarafından yakalandı. Yuhnov bölgesi.
Budapeşte'deki Kalvaria ter meydanında bir Kızıl Ordu askeri. Merkezde terk edilmiş bir Alman 105 mm leFH18 (Kalvaria ter) obüsü var. Yazarın fotoğrafın başlığı "Bir Sovyet askeri istihbarat subayı, Naziler tarafından işgal edilen Budapeşte'nin mahallelerini izliyor."
Bir Alman RSO traktörünün yakınındaki bir Amerikan askeri, Ren Nehri'nin batı kıyısında Oduncu Operasyonu sırasında 10.5 cm leFH 18/40 obüs çekerken yakalandı. Kokpitte bir Alman askerinin cesedi görülüyor.
