IS-4 ağır tankı, Stalinist ailenin son üyesidir
İkinci Dünya Savaşı'nın bitiminden çok önce, birkaç tasarım bürosunun ekipleri, "savaşın son aşaması ve sonraki dönem için" gelecek vaat eden bir ağır tank geliştiriyorlardı. Bunların arasında, Aralık 1943'te tasarımına başlayan Kirov fabrikasının tasarım bürosu da vardı. Ana görev, tankın güvenliğinde, özellikle yeni 88 mm uzun namlulu tanksavar silahlarına karşı dirençte keskin bir artış olarak görülüyordu (Kızıl Ordu, Ferdinant'ın Savaş sırasında kendinden tahrikli versiyonuna zaten aşina olmuştu. Kursk'tan). Ön zırh plakalarının kalınlaştırılmasına ek olarak, yayın tüm yapısı önceki IS tanklarına kıyasla ciddi şekilde yeniden tasarlandı, tankın artan kütlesi daha güçlü bir motor gerektiriyordu, bu da gövdenin uzamasına ve eklenmesine yol açtı. şasiye yerleştirilmiş yedinci bir yol silindiri. Gövde, haddelenmiş zırh plakalarının kaynaklanmasıyla monte edildi, kule ise çatının bir kısmı hariç tamamen döküldü - cıvatalarla tutulan büyük bir plaka, tabancayı sökmek için bir kapaktı. Nisan 1944'te, bir GKO kararnamesi, ChKZ'ye "nesne 701" in iki prototipinin üretilmesi emrini verdi (bu, fabrika belgelerindeki yeni tankın adıydı, ki bu ilginç - sipariş IS'den daha önce geldi- "703" endeksine sahip 3, … "701 №0" olarak adlandırılan ilk prototip, aynı yılın Mayıs ayında bir buçuk ay süren fabrika testlerine girdi.
"Nesne 701" # 1
"Nesne 701" No. 3
Belirlenen eksiklikleri gidermek için yapılan çalışmanın sonucu, aşağıdaki iki prototipin piyasaya sürülmesiydi - silahlanmada farklılık gösteren "Object 701" No. 1 ve No. 3 (100 mm S-34 veya 122 mm D-25T tabancaları kullanması gerekiyordu).). Bir aydan fazla süren değiştirilmiş numunelerin testleri ve komisyonun sonuçlandırılması - tank kesinlikle iyi, ancak iyileştirme gerektiriyor. Tesis, sonraki iki prototipi üretecek ve bunları test için yeniden sunacaktı. Ağustos 1944'te Ferdinant'a benzer bir silaha sahip yeni Alman Tiger-B tankı hakkında ilk ayrıntılı bilgi alındı ve yeni tanklar üzerindeki çalışmalar hızlandırıldı. Özellikle, hem yerli hem de ele geçirilen silahlarla "701 Object" gövdesine deneysel ateşleme yaptılar. Sonuç bekleniyordu ve testçileri memnun etti - gövde, tüm mesafelerde +/- 30 ° kurs açılarından 88 mm uzun namlulu silahlarla ateşlendiğinde tankı güvenilir bir şekilde korudu. Kule biraz daha kötü direnç gösterdi - bunun için güvenli açılar +/- 15 ° idi, ancak kule daha sık düşmana doğru konuşlandırıldığı ve alnına düşük seyir açılarında darbeler aldığı için bu kabul edilebilir. Prototip No. 4 Eylül ayında teste gidiyor, ancak birimlerin tekrar çalışması ve her şeyden önce iletimler komisyonu tatmin etmiyor ve iki ay sonra Object 701 No. 5, gerçekleştirilen durum testlerine giriyor. Aralık-Ocak aylarında NII BT test sitesi. Tank servis için tavsiye edilir ve Ocak 1945'ten Mart'a ve Mart'tan Nisan'a kadar iki ek testten geçer. Komisyon, tankın testleri geçtiğini değerlendirir ve hizmete girmek için ilk kararı onaylar. Ayrıca, Nisan ayında "Nesne 701" No. 6 Chelyabinsk'te test edildi ve sonuçlarında komisyon, birimlerin güvenilirliğinin tatmin edici olduğunu ve seri üretimdeki testlerinin kabul için bir öneri için yeterli olduğunu kaydetti. Tank Endüstrisi Halk Komiseri V. Malyshev'e yazdığı bir mektupta, ChKZ yönetimi, 1945 yazından itibaren tankın seri üretim programını onaylamasını istiyor ve üretim oranını Ağustos ayına kadar ayda 100 araca getiriyor! Ama … Şu anda, zaten hizmete girdi ve IS-3 adı altında Object 703 serisine girdi ve iki ağır tank için para kalmadı.
ağır tank IS-3.
"Yedi yüz birinci"nin hikayesi, özellikle savaş kazanıldığından ve çıkarların ağırlık merkezi ulusal ekonominin restorasyonuna kaydığından beri burada sona erecekti, ancak beklenmedik bir şey oldu - 1946'nın başında, Zafer Geçit Töreninde ses getiren IS-3 tankı üretimden kaldırıldı. Operasyon sırasında ortaya çıkan yayın eksiklikleri ve başarısız şekli, ordunun araca olan güvenini sarstı, UKN programı (tasarım kusurlarının ortadan kaldırılması) neredeyse tankın kendisi kadar maliyetliydi ve IS-3 onarıma alındı. doğrudan fabrika atölyelerinden üsler. IS-3'ün kaderindeki son nokta, 100 mm'lik bir mermi ortasından geçen ve iki üst ön parçayı sabitleyen kaynak dikişine çarptığında, tankın gövdesinin bombardımanı testiyle belirlendi. Sonuç felaket oldu - tank kelimenin tam anlamıyla çöktü, tüm dikişlerde patladı. Zayıflamış bölge daha önce biliniyordu, ancak hiç kimse içine girmenin bu kadar korkunç sonuçlara yol açacağını hayal edemezdi. Ve şimdi, ülke birdenbire ağır tank üretimi olmadan kendini buluyor! Bu durumda, tüm seçenekleri göz önünde bulundurarak, aynı yılın Nisan ayında SSCB Bakanlar Kurulu, IS-4 endeksinin atanmasıyla "Nesne 701" i benimseme kararı aldı. Sürümün yıl sonuna kadar başlaması gerekiyordu, ancak bunun için gerekli belgeler hazır değildi. Tasarımda 80'den fazla ek değişiklik yapıldı ve ilk iki seri IS-4 tankı sadece Nisan 1947'de bakanlık testlerine girdi. Komisyonun sonucu kategorik çıktı - tanklar teste dayanamadı! Güvenilirlik, barış zamanının gereksinimlerini karşılamadı (artık, güç ünitesinin ana birimlerinin kaynağına kör bir göz atmak ve 1942'de olduğu gibi, onlarca saat içinde iletim yapmak mümkün değildi, çünkü tank olacaktı. yine de kaynak tükenmeden ölmek), yönetim ve bakımın karmaşıklığı, sürücülerin özel eğitimini gerektirdi, radyo istasyonunu hareket halindeyken kullanmanın imkansızlığı ve yüksek gürültü (sakin havalarda hayranların uluması) gibi "önemsemelerden" bahsetmedi. duyuldu … 7-8 kilometre boyunca!). Değiştirilen tanklar yaz aylarında tekrar test edildi, ancak 121 puanlık bir eksiklik listesi daha aldılar. Tank ciddi şekilde elden geçirildi, pilot grubun 25 aracında yeni çözümler test edildi ve 8 Ekim 1947'de IS-4'ün seri üretimi için son çizimler onaylandı.
ağır tank IS-4 (Nesne 701-6)
Serbest bırakma yavaş gitti ve iyileştirmelere rağmen, tank ordunun gereksinimlerini sonuna kadar karşılamadı. 10 Ocak 1948'de fabrikadan tank kabulü yasaklandı - SSCB Bakanlar Kurulu'nun (kaderdeki son değil) katılımıyla ordu ile Ulaştırma Mühendisliği Bakanlığı arasında bir "yükseltilmiş ton" süreci izledi. ortaya çıktı), bu iki emirle sonuçlandı: önceden teslim edilen tüm tankların modernizasyonu ile belirlenen kusurları ortadan kaldırmak için bir programın kabulüne ve geliştirilmesine devam etmek. Ancak zaten Ağustos ayında, benzer sonuçlarla bir öncekini tam olarak tekrarlayan ikinci bir çatışma ortaya çıkıyor. Kabul devam ettirilir, sadece titiz ve metodik olur. Tüm tartışmaların ve karşılıklı suçlamaların sonucu, 1 Ocak 1949'da tankın üretimine son verilmesi kararıydı. Toplam 219 seri IS-4 tankı ve altı prototip üretildi. Tankın servisi, daha önce düşünülen M103 ve FV214 Conqueror'a acı bir şekilde benziyordu - araçların çoğu, uzun süreli depolama için hızlı bir şekilde hizmet dışı bırakıldıkları ve daha sonra hizmetten çıkarıldıkları Uzak Doğu'ya "gönderildi". Bu güne kadar hayatta kalan tek tam kopyalar, Zırhlı Silahlar ve Ekipman Müzesi'nin (Moskova yakınlarındaki Kubinka) sergisinden IS-4 ve Chita Bölgesi, Zabaikalye köyündeki bir anıttır.
ağır tank IS-4 (Nesne 701-6).
IS-4 tankı, arka motor bölmesi ile klasik düzene göre tasarlanmıştır. Kontrol departmanı, işyeri tankın ekseni boyunca bulunan bir sürücü tamircisi barındırıyordu. Erişim, görüntüleme cihazlarının monte edildiği yuvarlak bir sürgülü kapaktan yapıldı (kapağı açmak için çıkarılması gereken iki periskopik MK-4). Tankın motoru, V-2'nin daha da geliştirilmesi olan 12 silindirli, V şeklinde bir dizel V-12'dir. 750 hp'ye kadar zorlama tahrikli bir santrifüj üfleyicinin piyasaya sürülmesiyle üretilen, buna ek olarak birçok başka tasarım değişikliği yapıldı. İlgi çekici olan, tek bir planet tipi dişli ve dönüş mekanizmasından oluşan tankın şanzımanıdır. Kontrol noktasının rolü, üç sürtünme elemanı ve bir geri ile iki sıralı bir planet dişli tarafından gerçekleştirildi, bu, tanka altı ileri ve üç geri hız sağladı. 3K tipinin çarpanlı dönüş mekanizması 1935-36'da geliştirildi, ancak karmaşıklığı nedeniyle o zaman endüstri tarafından ustalaşamadı. Bir yandan, her koşulda sabit bir düz çizgi hareketi sağladı, ancak dönerken tankın ağırlık merkezinin hızı önemli ölçüde azaldı ve motor aşırı yüklendi. Alt takım, 7 destek ve 3 destek silindiri, burulma çubuğu süspansiyonundan oluşuyordu. Tank gövdesi haddelenmiş zırhtan kaynaklandı, taret döküldü. Tankın silahlanması, 30 ayrı yükleme mühimmatına sahip 122 mm D-25T yivli top ve iki büyük kalibreli DShKM makineli tüfek - koaksiyel ve uçaksavar içerir. Mermileri tankta saklama yöntemine dikkat etmek önemlidir - 30 merminin tümü, belirli bir mermi türü için tasarlanmış ayrı kasetlerde kulenin arkasında bulunur. Zırh delici mermiler için 12 kaseti ve yüksek patlayıcı parçalanma mermileri için 18 kaseti vardı; kolaylık sağlamak için kolları sırasıyla kırmızı ve sarıya boyanmıştı. Şarjlı kartuşlar esas olarak kasada saklandı. Makineli tüfek mühimmatı 500 mermiden oluşuyordu - beş kutuda 250 (ikisi makineli tüfeklere zaten monte edilmiş) ve fabrika paketlerinde 250. Nişancı, diğer Sovyet tanklarında olduğu gibi, silahın solunda, komutanın önünde bulunuyordu. Emrinde teleskopik bir "kıran" görüş TSh-45 ve bir periskop gözlem cihazı vardı. Silahı sökmek için zırh plakasının arkasında, tank komutanının ve yükleyicinin kapakları vardı, bunlara periskopik gözlem cihazları verildi (komutan için - TPK-1, MK-4 yükleyici için), komutanın kubbesi yoktu, çünkü çok yönlü görüş için prizmatik gözlem cihazlarıydı.
Tankın avantajı, o zamanın ana tanksavar silahlarına karşı koruma sağlayan güçlü zırhıydı, ancak silahlanma açısından IS-2 ve IS-3'e göre hiçbir avantajı yoktu. Düşük güvenilirlik, yönetim ve operasyondaki karmaşıklık, yetersiz hareketlilik ve manevra kabiliyeti, tüm seri Sovyet tanklarının bu en ağırının birliklerde değerli bir pozisyon almasına izin vermedi.
IS-4 ağır tankının kısa taktik ve teknik özellikleri:
Mürettebat - 4 kişi.
Ateşleme pozisyonundaki ağırlık - 60 ton.
Tam uzunluk - 9, 79 metre.
Genişlik - 3.26 metre.
Yükseklik - 2, 48 metre.
Maksimum hız 43 km / s'dir.
Güç rezervi 170 km'dir.
Spesifik zemin basıncı - 0,92 km / cm2.
silahlanma:
122 mm yivli tabanca D-25T (30 mermi ayrı yükleme).
İkiz ve uçaksavar 12, 7 mm makineli tüfekler DShKM (toplam mühimmat 500 mermi).
Rezervasyon:
Gövde alnı - 160 mm üst, 140 mm alt.
Gövde tarafı - 160 mm.
Kulenin alnı 250 mm'dir.
Kulenin kenarı 170 mm'dir.
