Bu, Rumen fırkateynleri hakkındaki makalenin devamıdır. İlk bölüm BURADA.
krallar ve kraliçeler
Önceki bölümlerden de bildiğiniz gibi, tüm Romanya halkının güzelliği ve gururu olan Marasesti fırkateyni (F 111), neredeyse 20 yıldır Romanya Donanması tarihindeki tek ve en büyük savaş gemisiydi.
Bu nedenle, 1985'ten 2004'e kadar olan dönemde, bu gemi “kraliyet çifti” ona katılana kadar Romanya Donanmasının amiral gemisiydi: “Regele Ferdinand” ve “Regina Maria” fırkateynleri. O zaman fırkateyn filosu (Flotila de fregate) yaratıldı ve Marasesti, amiral gemisi "Ferdinand" a yol açtı.
Romanya Donanmasının amiral gemisi fırkateyn "Regele Ferdinand" (F221)'dir.
İngiliz Emekliler veya "Marlezon Balesi'nin İkinci Bölümü"
14 Ocak 2003'te Romanya, konusu Romanya Donanması'nın ihtiyaçları için iki Tip 22 fırkateynin (Tip 22) satın alınması olan Büyük Britanya ile bir sözleşme imzaladı. "Majestelerinin Gemileri" HMS Coventry (F98) ve HMS Londra'nın (F95) 116 milyon sterline satın alınmasıyla ilgiliydi. Gemiler yeni değildi: 1986'da hizmete girdiler ve 2002'de İngiliz Donanması'ndan çekildiler.
Bu sözleşme uluslararası bir skandalın parçası oldu. Her şey 1997'de Büyük Britanya'nın Kraliyet Donanması'nın boyutunu 137'den 99 gemiye düşürmesi ve Donanmadan ayrılan gemileri göreve getirmesiyle başladı. Sözde "gölge" Savunma Bakanı ve gelecekteki Savunma Bakanı İngiliz muhafazakar Liam Fox, etkili Daily Mail'de Londra'yı 38 geminin satışından elde edilen gelirin 580 milyon olduğu gerçeğiyle suçladığı bir makale yayınladı. pound sterlin. Bu miktarın beşte biri (116 milyon) Romanya'ya sadece 2 gemi satışı için harcanırken, Romanya'nın gönderdiği 116 milyonun sadece 200 bin sterlini İngiltere bütçesine geldi. Ancak iyi bir anlaşma!
Liam Fox, ünlü İngiliz şirketi BAE Systems plc'yi dolandırıcılık ve devlete zarar vermekle suçladı. Görünüşe göre, "tilkiyi" attılar ve paylaşmadılar, ama basında bir uluma kaldırdı …
* Fox (İngilizce) - tilki.
Tarihe bir gezi
Rusça'da bu tür gemiler hakkında çok az şey yazıldı, bu yüzden bulduğum, tercüme ettiğim ve sistematize ettiğim her şeyi gönderiyorum.
Fırkateyn Tip 22 (Tip 22 Broadsword) - Büyük Britanya Kraliyet Donanması'nın ihtiyaçları için inşa edilmiş bir fırkateyn sınıfı. Üç seri halinde inşa edildiler, her seri (alt sınıf) hem yer değiştirme hem de teknik ekipman, kurulu enerji santralleri ve silahlar açısından farklıydı.
"22" tipinde toplam 14 fırkateyn inşa edildi:
1. seri (Parti 1): "Broadsword" std alt sınıfının 4 gemisi. 4.400 ton deplasmanlı (yan numaralar F88 - F91);
Seri 2 (Parti 2): “Boxer” alt sınıfı std'den 6 gemi. 4.800 ton deplasmanlı (yan numaralar F92 - F98);
Seri 3 (Parti 3): "Cornwall" std alt sınıfının 4 gemisi. 5.300 ton deplasmanlı (yan numaralar F99 - F87).
Kraliyet Donanmasının küçültülmesinden sonra, ilk 2 seriden 7 gemi satıldı ve aşağıdaki eyaletlerde hizmet veriyor:
Brezilya: 4 gemi: Greenhalgh (eski Broadsword), Dodsworth (eski Brilliant), Bosísio (eski Brazen) ve Rademaker (eski Battleaxe);
Şili: 1 gemi: “Almirante Williams” (eski Sheffield);
Romanya: 2 gemi: Regele Ferdinand (Coventry'den) ve Regina Maria (Londra'dan).
2 fırkateyn daha hedef gemi olarak kullanıldı ve batırıldı ve kalan 5 tanesi hurdaya ayrıldı.
Türk şirketi LEYAL Gemi Geri Dönüşüm Ltd., Majestelerinin gemilerini uzun yıllardır geri dönüştürüyor. Bu, en büyük uzman şirketlerden biridir ve kapasitesi yılda 100 bin tona kadar demir ve demir dışı metallerin işlenmesine izin verir.
Romanya'ya satılan fırkateynlerden biri olan Coventry (F98), Büyük Britanya bayrağı altında hizmet verdiği süre boyunca 348 bin 372 deniz mili yol kat etti ve denizde 30 bin saatin üzerinde seyir yaptı.
Romanya'ya satılan bir diğer gemi olan HMS London (F95), Birinci Körfez Savaşı sırasında Kraliyet Donanması'nın amiral gemisiydi. İlk serinin diğer iki fırkateyni (HMS Brilliant ve HMS Broadsword), Falkland'ın kontrolü için Büyük Britanya ve Arjantin arasındaki savaşa katıldı.
Falkland'daki çatışma sırasında HMS Broadsword (F88) hasar gördü ancak onarıldı. 11 yıl sonra, Broadsward tekrar savaş yoluna gitti, ancak bu sefer Adriyatik'te (Skirmish Operasyonu, Yugoslavya 1993). Ardından, 3 yıl sonra, 95'te F88 fırkateyni Brezilya'ya satıldı.
İkinci el ticaretini biliyorlar…
Son Tip 22 firkateyni, 30 Haziran 2011'de İngiliz Donanması'ndan çekildi. Bu, 3. seri HMS Cornwall'un (F99) öncü gemisiydi. Fırkateyn satılamadı, bu yüzden hurdaya çıkarıldı.
Type 22 fırkateynleri, doğrudan halefleri olan Type 23 fırkateynleri ekonomik nedenlerle daha küçük olduğundan ve daha mütevazı bir donanıma sahip olduklarından, Majestelerinin hizmetinde şimdiye kadarki en büyük ve en donanımlı gemilerdi.
Tip 22 fırkateynler çok amaçlı gemilerdir, ancak Soğuk Savaş'ın sonunda SSCB'nin teknolojik başarıları dikkate alınarak, öncelikle Sovyet denizaltılarıyla savaşmak için geliştirildiler.
O zaman, genel savunma doktrini onlar için şu hedefi belirledi: Amerikan saldırı oluşumlarına bağlı olmak, onları Sovyet nükleer denizaltılarından korumak.
Tip 22 fırkateynleri, tüm Tip 12 fırkateyn ailesi olan öncüllerinin yerini alacak şekilde tasarlandı: Whitby (Tip 12), Rothesay (Tip 12M) ve Linder (Tip 12I). Savaş sonrası dönemde, bu en çok sayıda İngiliz büyük savaş gemisi türüdür ve aynı zamanda (İngilizlerin kendilerine göre) en başarılı İngiliz fırkateyn türlerinden biridir.
Deniz topçusu çağının gerilemesi ve deniz elektronik ekipmanlarının ve güdümlü füze silahlarının (URO) gelişmesi nedeniyle, İngiliz muhripleri dar amaçlı alt sınıflara ayrıldı.
Denizaltı karşıtı eskort sağlamak için yeni bir bağımsız sınıf tahsis edildi: bir fırkateyn ve hava savunma gemileri sağlamak için - bir hava savunma destroyeri.
Böylece ilk başta Tip 22 fırkateynler ASW gemileri olarak yaratıldı, ancak zamanla genel maksatlı fırkateyn kavramı geliştirildi ve Tip 22 gemiler yeniden silahlandırılıp genel maksatlı fırkateyn olarak sınıflandırıldı ve alt sınıflar arasındaki farklar bulanıklaştı.
Tip 22 fırkateynlerin o yılların Donanma yapısındaki rolü, Majestelerinin ana deniz karargahının 1967'de hazırlanan ihtiyaç listesinden değerlendirilebilir.
CVA-01 * projesinin kapatılmasından sonra, Kraliyet Donanması gelecekteki yüzey filosunun gemileri için gereksinimlerin tam bir yeniden değerlendirmesini yaptı ve filonun aşağıdaki beş yeni gemi türüne ihtiyaç duyduğu sonucuna vardı:
1). FKÖ helikopterlerinden oluşan büyük bir hava grubuna sahip helikopter kruvazörleri (denizaltı karşıtı kruvazörler). Sonuç olarak, bu gereklilik Invincible sınıfının hafif uçak gemilerinin yaratılmasına yol açtı.
2). Hava savunma muhripleri: County sınıfı muhriplerden daha küçük ve daha ucuz - Tip 42 muhriplerin yaratılmasına yol açtı.
3). URO fırkateynleri: Leander sınıfı fırkateynlerin (Tip 12) olası bir halefi olarak roket silahına sahip, 3000 ÷ 6000 ton deplasmanlı çok amaçlı gemiler - Tip 22 fırkateynlerinin yaratılmasına yol açtı.
4). Devriye fırkateynleri: Leander sınıfı fırkateynlerden daha ucuz - Amazon sınıfı fırkateynlerin yaratılmasına yol açtı (Proje 21).
5). Mayın Tarlaları: Ton-sınıfı mayın tarama gemisinin olası bir halefi olarak - Hunt-sınıfı mayın tarama gemilerinin yaratılmasına yol açtı.
* Proje CVA-01 - Queen Elizabeth sınıfı ağır saldırı uçak gemilerinin inşası. 1960'ların ortalarında başlatıldı, Şubat 1966'da durduruldu (öncü geminin inşaatına başlamadan önce).
Havadan saldırıları püskürtmek ve çeşitli hava hedeflerini yenmek için, gelecek vaat eden uçak gemilerinin (gelecekte "Yenilmez") silahlanması, 36 füzeye kadar mühimmat yükü olan Sea Dart hava savunma sistemi için 2'ye kadar rampa içeriyordu. Ve diğer yeni gemi türleri arasında, hava savunma muhripleri doğal olarak Sea Dart hava savunma sistemi (20-22 füze) için artan mühimmat yüküyle donatılacaktı. Sonuçta, ana görevleri gemi gruplarının hava savunmasını sağlamaktır, bu nedenle her İngiliz uçak gemisi, bir hava savunma muhripiyle birlikte Dünya Okyanusunun uzak bölgelerinde savaş hizmetine gitmek zorunda kaldı.
Tip 12 fırkateynler, halefleri Tip 22 fırkateynlerinden tonaj olarak önemli ölçüde daha düşük olsa da, bu tür fırkateynlerin gövdelerinin su altı konturlarında belli bir benzerlik görülebilir.
1960 yılında Admiralty'nin tasarım departmanı meşgul olduğundan ve URO fırkateynlerinin (tip 22) tasarımı üzerindeki çalışmalar ertelendiğinden, bu tür gemilerin eksikliğini telafi etmek gerekiyordu. Bu nedenle, geçici bir önlem olarak, özel bir gemi inşa şirketinden başka bir gemi tipinin inşası için tasarım belgeleri satın alındı. Daha sonra Amazon sınıfı fırkateynler veya Tip 21 fırkateynler olarak tanındılar.
Type 22'yi kimin tasarladığı belli değil, ancak belgelerin Glasgow'dan Yarrow uzmanları tarafından tamamlandığı ve Admiralty'nin (Gemi Departmanı) departmanlarından birinin projeden sorumlu ve sorumlu olduğu biliniyor. URO fırkateynlerinin (tip 22) tasarımı devriye fırkateynlerinin (tip 21) ve hava savunma muhriplerinin “dün” (tip 42) inşasını geciktirdi.
gemi yapımcıları
Tip 22 fırkateynlerin çoğu (14'ten 10'u) 1865'te kurulan saygın bir şirket tarafından inşa edildi: Glasgow, İskoçya'dan Yarrow Tersanesi (Yarrow Shipbuilders Limited). Uzun tarihi boyunca, Yarrow tersanesi birkaç isim değiştirdi: önce “Upper Clyde Shipbuilders”, ardından “British Shipbuilders”, ardından “GEC Marconi Marine” ve son olarak 1999'da “BAE Systems” olarak adlandırıldı.
3 fırkateyn daha, Sheffield (F96); Coventry (F98) ve Chatham (F87), dünyanın en ünlü gemi yapım şirketlerinden biri olan ve 1880'de kurulan İngiliz Swan Hunter şirketi tarafından inşa edildi. 21. yüzyılda Swan Hunter tersanesini kapattı ve sadece tasarıma odaklandı.
Ve daha da eski ve daha az saygın olmayan bir şirket (1828'de kuruldu), Cammell Laird, baş sallama analizi için üçüncü seri Campbeltown'un (F86) sondan bir önceki firkateyninin inşası için zaten mütevazı bir sipariş almıştı. 1986 yılında özelleştirildi ve Vickers Shipbuilding & Engineering Ltd (VSEL) tarafından devralındı. 1987'den 1993'e 3 Üst sınıf denizaltı, Cammell Laird'in stoklarından ayrıldı ve ardından VSEL, Cammel Laird tersanesini kapattı.
Bir isimde ne var?
Başlangıçta yeni fırkateyn türlerine alfabetik sıraya göre isim verilmesi planlandı. Böylece, tüm yeni devriye fırkateynlerinin (tip 21) isimleri “A” harfiyle başladı: Amazon (F169), Antelope (F170), Ambuscade (F172) vb. Toplam 8 devriye fırkateyni inşa edildi ve sekizinin hepsinin adı "A" harfiyle başladı. Bu nedenle, tüm yeni URO fırkateynlerinin (tip 22) isimlerinin “B” harfiyle başlaması gerekiyordu.
İlk başta öyleydi ve 1. serinin gemileri “B” harfiyle şu isimleri aldı: Broadsword (F88), Battleaxe (F89), Brilliant (F90) ve Brazen (F91). 2. serinin ilk 3 gemisi de "B" harfiyle başlayan isimlerini aldı: Boxer (F92), Beaver (F93), Brave (F94), ancak savaş araya girdi: Büyük Britanya, Falkland'ın kontrolü için Arjantin ile savaştı Adalar. İngiliz tacının kayıpları arasında 2 adet yepyeni tip 42 hava savunma destroyeri HMS Sheffield (D80) ve HMS Coventry (D118) vardı. Bu nedenle, batık muhriplerin onuruna yapım aşamasında olan 2 fırkateynin adının değiştirilmesine karar verildi. Sonuç olarak, başlangıçta Bruiser olarak adlandırılan F96 gövde numaralı fırkateynin adı Sheffield ve Boudicca (F98) - Coventry'de değiştirildi. Biraz daha erken sipariş edilen ve inşaatı henüz başlamamış olan Bloodhound (F98) de yeniden adlandırıldı ve Londra adı verildi.
Gelecekteki halefleri olan "tip 23" fırkateynlerin isimleri alfabetik sırayla terk edilmesine ve 16 geminin tümünün İngiliz düklerinin onuruna adlandırılmasına karar verildiğinden, tip 23 "Duke" sınıfı olarak da bilinir. fırkateynler: (İngiliz Dükü - Dük). Bu nedenle, Duke sınıfının (F230) öncü gemisine, Duke of Norfolk'tan sonra Norfolk adı verildi; F233 - Marlborough, Marlborough Dükü onuruna, F231 - Argyll, Argyll Dükü onuruna vb.
İsimlerdeki alfabetik ilerleme, 3. serinin fırkateynleri ("Cornwall" alt sınıfı) tarafından devam ettirildi, ancak bu serinin tüm gemilerinin isimleri zaten "C" harfiyle başladı: Cornwall (F99), Cumberland (F85), Campbeltown (F86) ve son olarak, sonuncusu Chatham (F87). İlk iki gemi, Birinci Dünya Savaşı'nın County sınıfı ağır kruvazörlerinin adını aldı.
İlginç gerçekler
Resmi sponsor (İngilizce'den kelimenin tam anlamıyla çevirisi), ancak büyük olasılıkla 3. serinin (Cornwall, F99) öncü gemisinin resmi kişisi Galler Majesteleri Prenses Diana'ydı. Lady Dinah, Prens Charles ile evlendikten sonra, Cornwall Düşesi unvanı da dahil olmak üzere tüm koca unvanlarını aldı. F99 fırkateyninin fırlatılması töreninde, Prenses Diana ana rolü oynadı.
Kalan 2 gemi, İngiliz şehirleri Campbeltown ve Chatham'dan sonra seçildi. Campbeltown adı zaten başka bir gemiye aitti: destroyer. 1919'da Amerika Birleşik Devletleri'nde inşa edildi ve Sam Amca'ya hizmet ederken USS Buchanan (DD-131) olarak biliniyordu. Daha sonra, Dunkirk yenilgisinden sonra, Eylül 1940'ta İngiliz Donanması'na devredildi ve HMS Campbeltown (I42) olarak yeniden adlandırıldı.
28 Mart 1942'de Amerikan kökenli bir İngiliz muhripinin Saint-Nazaire rıhtımının savaklarına çarpmayı başardığı Savaş Arabası Operasyonunda yer alan bu eski muhripti. Daha sonra gemide gizlenen patlayıcı yük infilak etti. Campbeltown muhripinin (I42) ölümü ve gemideki paraşütçülerin fedakarlıkları sayesinde, Kriegsmarine'in en güçlü gemisi olan Tirpitz zırhlısını alabilen tüm Atlantik kıyılarındaki tek kuru havuz. Bismarck'ın batması, savaşın sonuna kadar devre dışı bırakıldı. …
Eh, son gemi tipi 22 (F87), Büyük Britanya'daki en eski tersanenin adını aldı: Chatham (Kent) şehrinde bulunuyordu. Chatham'daki tersane 1570'de kuruldu ve 1984'te tasfiye edildi: F87'nin inşası için verilen siparişten tam anlamıyla 1 yıl önce. Böylece Chatham'ın gemi yapımcılarının anısını ölümsüzleştirdiler…
Chatham (F87) fırkateyninin sponsoru (resmi), Yüce Komutan ve Birinci Deniz Lordu Amiral Sir Julian Oswald'ın eşi Leydi Roni Oswald'dır.
Bu arada, 21. yüzyılda zaten alfabetik sisteme geri döndüler.
'Cesur' tip muhripler olarak da bilinen tüm Tip 45 muhriplere, 1930-50'lerin İngiliz muhriplerinin isimleri verildi ve bu isimler 'D' harfiyle başladı: HMS Daring (D32), HMS Downtless (D33), HMS Diamond (D34), HMS Dragon (D35), HMS Defender (D36) ve HMS Duncan (D37).
İnşaatın başlangıcı
İlk tip 22 fırkateynin inşası için sipariş 1972'de Civanperçemi tersanesine verildi. İlk serinin 4 gemisinin tamamı ve ikinci seriden sonraki 4 gemi bunun üzerine inşa edildi. Tip 22 gemilerin kalıcı üs yeri Kraliyet Donanması'nın deniz üssü Devonport tarafından seçildiğinden, gemilerin uzunluğu, kendilerine tahsis edilen kapalı rıhtımların (Devonport Fırkateyn Tamir Kompleksi) boyutlarına göre belirlendi.
Hafif kruvazör HMS Cleopatra, Devonport deniz üssünün kapalı rıhtımlarından birinde. 1977 yılı. Fotoğraf: Michael Walters
3 kapalı kuru rıhtım deniz üssü Devonport
Şaftların uzunluğunu en aza indirmek için makine daireleri, kıç tarafına mümkün olduğunca yakın yerleştirilmiş bölmelere yerleştirildi. Gemiler iki adet beş kanatlı ayarlanabilir hatveli pervane ile donatılacaktı. Ve kıçta, uçuş güvertesinin arkasında, iki güverte helikopterini barındırmak için geminin neredeyse tüm genişliğini bir helikopter hangarına yer ayırmaya karar verildi.
İlk serinin gemilerinde, Ferranti'den CAAIS Savaş Bilgi ve Kontrol Sistemi (BIUS) kuruldu ve bir enerji santrali olarak - 2X Rolls-Royce Spey SM1A türbinleri (37, 540 shp / 28 MW) ve 2X Rolls-Royce Tyne RM3C (9.700 shp / 7.2 MW).
İlk serideki gemilerin inşası için verilen siparişin yerine getirilmesi çalışmaları, nispeten yüksek maliyetleri nedeniyle sık sık duraklama ve onaylarla hızla ilerledi. Gerçek şu ki, öncülleri olan Linder tipi fırkateynler (Tip 12) İngiliz tacına 10 milyon liraya mal oldu, Amazon tipi yeni devriye fırkateynlerinin (Proje 21) her biri 20 milyon liraya mal oldu ve sipariş verirken 22 tipi ilk fırkateyn, birim maliyeti 30 milyon lira olarak kabul edildi. Ancak ilk fırkateyn tipi 22 HMS Broadsword'ün 1979'da işletmeye alınmasından sonra gerçek maliyeti, enflasyon hesaba katıldığında 68 milyon sterlindi.
Örneğin, aynı 1979'da görevlendirilen hava savunma destroyeri HMS Glasgow (Tip 42), hazineye 40 milyon liraya mal oldu. Muhripler iyi bir şeydir, ancak deniz süper gücünün fırkateynlere de ihtiyacı var. Bu nedenle, ilk tip 22 fırkateyninin inşası için hala sürekli olarak fazladan ödeme yapıyorlardı. Sadece bir sonraki dilimin çalınmasına hangi sahnelerin eşlik ettiğini tahmin etmek için kalır.
Fırkateyn tipi 22 "HMS Broadsword" 1. serisinin şeması
4 tip 22 fırkateyninin (1. seri, alt sınıf “Broadsword”) inşasından sonra, fırkateynlere yönelik Davenport deniz üssünün kapalı rıhtımlarının (Devonport Fırkateyn Refit Kompleksi) uzunluğunun artırılmasına karar verildi (ve büyük olasılıkla, derinlemesine de).
Bu nedenle, rıhtımları uzattıktan sonra, içlerinde daha büyük deplasmanlı gemiler inşa etmek ve bakımını yapmak mümkün oldu. Ve 1. serinin (alt sınıfı "Broadsword") toplam fırkateyn uzunluğu, standart 4.400 ton deplasman ile 131 metre ise, 2. serinin (alt sınıf "Boxer") fırkateynlerinin uzunluğu 146, 5 metre idi. 4.800 ton deplasman ile …
Alt sınıflar arasındaki farklar
2. serinin gemilerinde ("Boxer" alt sınıfı), gövde uzatıldı (bilendi).
Keskin gövdenin gemilere iyi bir denize elverişlilik sağlaması gerekiyordu. Ancak geminin uzunluğu ve yer değiştirmesi ile birlikte draftı da arttı: 1. serinin fırkateynleri 6, 1 metre ise, 2. serinin (ve sonraki 3. serinin) fırkateynleri zaten 6, 4 metre idi.
1982'de (HMS "Londra" için siparişin verildiği yıl) bir Tip 22 fırkateyninin maliyeti neredeyse iki katına çıktı ve 127 milyon sterline ulaştı. Ancak sınır bu değildi: Boxer fırkateyninin (F92) 1983'te hizmete alınmasından sonra toplam maliyeti, enflasyon hesaba katıldığında 147 milyon sterlindi.
Üçüncü gemi Brave (F94) en pahalısıydı: 166 milyon sterline mal oldu. Belki de Rolls-Royce Spey SM1C türbinleriyle donatılmış olması nedeniyle.
* 2. seriden başlayarak, gemi yapımcılarının helikopter hangarlarının yüksekliğini azaltmış olmaları ve artık daha yüksek Westland Sea King'i değil, yalnızca Westland Lynx'i barındırabilmeleri oldukça olasıdır. En azından HMS Boxer (F92) ve HMS Beaver (F93) açıklamalarında bununla ilgili bilgi buldum.
2. serinin bir fırkateyn tipi 22 HMS "Londra" şeması
Ve alt sınıflar arasındaki farklardan bahsettiğim için, Seri 3'teki ana farkları birkaç kelimeyle vurgulayayım. Bu alt sınıf, inşa edilen üç serinin en ağır silahlı olanıdır. Falkland'daki çatışmanın sona ermesinden sonra varılan sonuçlar sayesinde onlar oldular.
Bu savaştan sonra, İngiliz gemilerinin füze silahlarına ek olarak namlu (evrensel) toplara ve daha etkili kısa menzilli hava savunma sistemlerine ihtiyaç duyduğu ortaya çıktı. Genel amaçlı topçu, kıyı hedeflerine ve güçlendirilmiş uçaksavar topçularına ateş etmek için yararlı olacaktır - özellikle gemilerin füze karşıtı savunması ve ayrıca düşmanın diğer hava hedeflerine ve hafif yüzey kuvvetlerine müdahale etmek için.
Bu nedenle, 3. serinin ("Cornwall" alt sınıfı) fırkateynlerindeki silahlanma, ilk iki serinin gemilerinden farklıydı. Pruvada, Exocet gemi karşıtı füzeler için fırlatıcı yerine, 114 mm evrensel gemi montajı 114 mm / 55 Mark 8 kurdular. aka Deniz Vulkan 30.
* 30 mm 7 namlulu uçaksavar makineli tüfek "Kaleci", Amerikan A-10 Thunderbolt saldırı uçağına takılan GAU-8 Avenger uçak topunun bir modifikasyonudur.
30 mm 7 namlulu uçaksavar makineli tüfek "Kaleci"
3. serinin fırkateynlerinin ana silahı şunlardan oluşuyordu:
Gemi karşıtı füzeler için 2 adet rampa RGM-84 Zıpkın;
2x GWS-25 Sea Wolf kısa menzilli hava savunma füze rampaları;
2 adet üç borulu 324 mm torpido kovanı Plessey STWS Mk 2;
Ayrıca gemilere kuruldu:
2x 8 namlulu 130 mm BAE Systems Corvus IR bozucular;
BAE Systems Mark 36 SRBOC dipol reflektörleri ateşlemek için 2x 6 namlulu 130 mm PU.
3. serinin ("Cornwall" alt sınıfı) gemilerinin uzunluğu 2 metre artarak 148, 1 metre, 5, 300 ton deplasman ve 6, 4 metre taslak ile gerçekleşti.
Ve sualtı kısmındaki gövde, şekli hidrodinamik direnç açısından optimal olan bir boule (damla şeklindeki kalınlaşma) ile sona erdi. Bule bir sonar yerleştirmiş olabilir. 3. serinin gemileri, 2 Rolls-Royce Spey SM1A türbini ve 2 seyir Rolls-Royce Tyne RM3C türbini ile donatılmıştır.
3. serinin bir fırkateyn tipi 22 HMS "Cornwall" şeması
Yazar, tavsiye için Bongo'ya teşekkür etmek istiyor.
