Serinin bir önceki makalesinde, Rus denizaltı filosunun durumunun analizini tamamladık. Şimdi yüzeye geçelim.
SSBN'lerimizin, MAPL'lerimizin, dizel-elektrikli denizaltılarımızın ve bu garip EGSONPO'nun yeteneklerini inceleyerek, Rus Donanmasının en önemli, stratejik görevini, yani büyük ölçekli ve ezici bir teslim etme görevini çözme yeteneğine özel önem verdik. saldırgan ülkeye nükleer füze saldırısı. Bunun için filo, denizaltılar için modern SSBN'lere ve balistik füzelere sahip olmalı ve ayrıca, nükleer silah kullanana kadar stratejik füze denizaltı kruvazörlerinin savaş istikrarını sağlamalıdır.
Bu nedenle, yakın deniz bölgesinde operasyonlar için tasarlanan ve diğer kuvvetlere SSBN konuşlanma alanlarının güvenliğini sağlamada yardımcı olabilecek hafif kuvvetlere sahip su üstü gemilerinin tanımına başlayacağız. Yani bu yazımızda korvetlerden bahsedeceğiz.
İlk olarak, biraz tarih. SSCB'de, yakın deniz bölgesindeki denizaltı karşıtı savunma, devriye gemilerinin yanı sıra küçük denizaltı karşıtı gemiler ve tekneler tarafından işgal edildi. SKR, çok başarılı bir 1135 projesi ve modifikasyonları ile temsil edildi.
2.810 tonluk standart deplasmanda, yerli tasarımcılar, zamanları için oldukça iyi ve en güçlü olan GAS MG-325 "Vega" tarafından çekilen sabit GAS MG-332 "Titan-2" ye sığdırabildiler. URPK-4 denizaltı karşıtı füze sisteminin dörtlü fırlatıcısını içeren denizaltı karşıtı silahlar "Blizzard", iki adet dört tüplü torpido kovanı ve bombalar. Ek olarak, gemilerde bir çift Osa-M kendini savunma hava savunma sistemi ve iki adet ikiz 76 mm kurulum vardı. Bu gemiler gaz türbini çalıştırma tertibatı aldı ve denizciler tarafından güvenilirlikleri, yüksek savaş ve denize elverişlilikleri nedeniyle haklı olarak sevildi. Toplamda, SSCB, 1135M projesine göre 21 gemi ve 1135M projesine göre 11 gemi daha inşa etti ve ayrıca, SSCB'nin KGB sınır birlikleri için 1135.1 "Nereus" projesine göre 7 gemi inşa edildi, denizaltı karşıtı yetenekleri zayıflamış, ancak gerekirse FKÖ su alanları için de dahil olabilecek.
Küçük denizaltı karşıtı gemiler sunuldu:
Proje 1124: zamanına göre çok iyi gemiler.
Tabii ki, 830 tonluk standart deplasmanda, güçlü bir GAS'ı (ünlü "Polynom" sadece yaklaşık 800 ton ağırlığındaydı) yerleştirmek imkansızdı, ancak yine de MPK'nın alt omurgası ve alçaltılmış bir anteni olan iki sonar istasyonu vardı ve ana denizaltı karşıtı silah olarak - dört 533 mm torpido. IPC'nin bireysel arama yeteneklerinin hayal gücünü sarsması pek olası değildir, ancak bu, çokluklarıyla telafi edildi - 1970'den beri bu türden 37 gemi SSCB filosuna girdi. MPK'nın oldukça başarılı olduğu ortaya çıktı ve bu nedenle 1982'den başlayarak geliştirilmiş versiyonları devreye alındı - 1124M ve 1124MU projelerine göre 31 gemi inşa edildi. Daha gelişmiş GAS aldılar ve aynı ana silahla (iki çift tüplü torpido tüpü) ve biraz gelişmiş kendini savunma silahlarıyla - geliştirilmiş Osa-MA hava savunma sistemi (Proje 1124 gemilerinde Osa-M değil), 76- mm (57 mm değil) tabanca montajı, 30 mm "metal kesici" AK-630M. Bunun yanı sıra, Osa hava savunma sisteminin Hançer ile değiştirildiği 1124K projesine göre başka bir MPK inşa edildi. Toplamda, SSCB Donanması, 1124, 1124M / MU ve K projelerinden 69 gemi aldı.1135 projesinin devriye gemilerinde olduğu gibi, bu IPC'ler SSCB'nin deniz sınırlarını korumak için belirli bir sayı inşa eden KGB'yi "beğendi". Ancak yine de donanmaya ait olmadıkları için "KGB filosunu" dikkate almayacağız.
Proje 1331M: Bu gemiler GDR'de Zelenodolsk Tasarım Bürosu'nun yardımıyla tasarlandı.
Genel olarak, gemilerin çok başarılı olmadığı ve 1124 ailesinin IPC'sinden daha düşük olduğu ortaya çıktı, bununla birlikte, SSCB filosunun bileşimine bu türden 12 IPC eklendi.
Yukarıdaki projelerin gemileri 800 tondan fazla standart bir deplasmana sahipti, ancak ayrıca IPC'yi 450 tona kadar çok daha küçük bir boyutta ele alacağız - bu nedenle onları denizaltı karşıtı tekneler olarak sınıflandırmak mantıklıdır (her ne kadar SSCB Donanması, tam olarak IPC olarak listelendiler)
Proje 11451: 320 tonluk bir hidrofil gemi için oldukça özgün bir tasarım.
Geliştiriciler tarafından tasarlandığı gibi, denizaltının tespit edildiği bölgeye hızlı bir şekilde gitmesi, Zvezda M1-01 (MG-369) indirilmiş GAS'ın yardımıyla araması ve silahlandığı için onu yok etmesi gerekiyordu. dört 400 mm torpido. Karadeniz için son derece yararlı olduğu düşünülüyordu, Birliğin çöküşünden önce, bu tür 2 tekne inşa etmeyi başardılar.
Proje 12412, standart 420 ton deplasmanlı bir füze botunun denizaltı karşıtı bir versiyonuydu.
Omurga ve açılan çekme antenleri, 4 * 400 mm torpidolar, 76 mm ve 30 mm topçu sistemleri ile silahlanma SJSC "Bronza" alındı. SSCB Donanması için, bu tür 16 gemi inşa edildi (SSCB KGB için 20 tane daha).
Böylece, SSCB'de toplam 32 devriye gemisi (KGB gemileri hariç), 81 küçük denizaltı karşıtı gemi ve denizaltı karşıtı botlar olarak düşünmeye karar verdiğimiz 18 IPC ve toplamda - 131 gemi görevlendirildi. Bu makalenin yazarı, bugün kaç tanesinin filoda kaldığına dair veriye sahip değil, ancak 1 Aralık 2015 itibariyle Rus Donanması şunları içeriyordu:
Proje 1135 / 1135M devriye gemileri - 2 adet: Ladny ve Pytlivy
MPK projesi 1124 / 1124M: sırasıyla 2 ve 18 adet.
MPK projesi 1331M - 7 adet.
Denizaltı karşıtı tekneler hiç yok.
Toplam 29 gemi.
Ayrıca Rus filosunda 11540 projesinin iki devriye gemisi ("Korkusuz" ve "Bilge Yaroslav") ve 01090 projesinin son "şarkı söyleyen fırkateyni" var, ancak yazara göre, "korvet-firkateyn" sınıflandırmasında, korvetten ziyade fırkateyn olma olasılıkları daha yüksektir ve bu yazı kapsamında ele alınmayacaktır.
Açıkçası, ASW'nin yüzey kuvvetlerinin yetenekleri, geç SSCB zamanlarına kıyasla birkaç kat azaldı. Ancak özünde sorun, yerli denizaltı karşıtı gemilerin sayısının 4, 5 kat azalması bile değil. Sihirli bir değnek dalgasıyla aniden bugün filo saflarına geri dönseler bile, 4. nesil nükleer denizaltı gibi modern denizaltı savaş araçlarına karşı etkinlikleri yüksek olamazdı. SSCB'nin çöküşünden önce görevlendirildikleri için, bugün yaklaşık 30 yıl veya daha fazla çok saygın bir yaşa sahip olacaklardı ve her durumda, çok yakın bir gelecekte emekli olma zamanı gelecekti.
Bu nedenle, 2011-2020 devlet silahlanma programının 35 kadar korvet inşa etmeyi planlaması hiç de şaşırtıcı değil. Ve şüphesiz, bu kadar iddialı sayıda kıyı bölgesi savaş gemisi, Donanmamızın yüzey FKÖ bileşenini gerçekten önemli ölçüde eski haline getirebilir.
Ancak bu olmadı.
GPV-2011-2020, 20380 projesinin altı korvetinin ve 20385 projesinin on iki korvetinin işletmeye alınmasını ve ardından yeni tip gemilerin inşasına geçişi üstlendi. Bu tür planlar tamamen haklıydı, çünkü ilk olarak, 20380 teknik projesinin geliştirilmesi 2001 yılında tamamlandı, bu nedenle GPV-2011-2020'nin sonunda, gemi deniz bilimi ve teknolojisinde son söz değildi. İkincisi, 20380 projesi ve modernize edilmiş versiyonu 20385, pek başarılı gemiler olarak adlandırılamaz.
Geçmişte bu projenin eksikliklerini zaten açıkladığımızdan, bu sefer kendimizi bunların kısa bir listesiyle sınırlayacağız.
İlk dezavantaj, korvetin görevleri için silahların yetersiz olmasıdır. İlk olarak, gemiler silahlarla aşırı yüklendi, ancak adil olmak gerekirse, serinin kurucusu Muhafız korvetinin bu dezavantajdan en az derecede muzdarip olduğunu not ediyoruz. Ayrıca, bir helikopter, sekiz Uran-U gemisavar füzesi, bir Kortik-M hava savunma füzesi sistemi, 100-mm AU ve iki 30-mm metal kesici, Paket-NK küçük torpido kompleksinin sekiz tüpü ile birlikte oldukça görünüyordu. 1.800 ton standart deplasmanda makul Genel olarak, evrensel silahlara sahip oldukça dengeli bir gemi elde edildi. Üçüncü dünya ülkeleri için bir ihracat gemisi olarak çok iyi görünürdü, ancak savaş yetenekleri açısından Rus Donanmasının ihtiyaçlarını karşılamak için çok az şey yaptı.
"Uranüs", korvetleri bir saldırı gemisi olarak kullanmak için çok zayıftı ve genel olarak, yeterince büyük, ancak çok hızlı olmayan (27 knot) bir geminin kullanılması ciddi şüpheler uyandırıyor. Ancak, düşman denizaltılarının korvetlerimizin ana düşmanı olacağından şüphe yoktur ve “Muhafaza” onları tespit etmek için oldukça güçlü (boyutu için) hidroakustik sistemler taşır. Ancak aynı zamanda, korvet yeterli denizaltı karşıtı silahlardan yoksundur: Üzerine kurulu "Packet-NK", bir denizaltı karşıtı kompleksten daha çok bir torpido karşıtıdır: 324 mm'lik torpidoları düşmana saldırma yeteneğine sahip olmasına rağmen 20 km mesafedeki tekneler, bu kompleksin maksimum torpido hızı 50 deniz mili olmasına rağmen, hızları sadece 30 deniz milidir. Kortika-M'nin çalışır duruma getirilmesi (kompleksin hem füzeler hem de füzelerle saldırıdan sonra hedefin topçu "tamamlanması" ile ilgili sorunlar yaşadığı bilgisi var) veya değiştirilmesi koşuluyla hava savunma "koruması" yeterli olacaktır. deniz versiyonu "Shell" ile.
Ne yazık ki, 20380 korvet projesinin gelişimi tamamen farklı bir yöne gitti - gemiye Redut uçaksavar füzesi sistemini kurmaya çalıştılar. Tabii ki, bu hava savunma sisteminin ateşini kontrol etmesi gereken çok işlevli bir radar "Polyment" gibi küçük bir yer değiştirmeye sahip bir gemiye koymanın bir yolu yoktu. Sonuç olarak, hedef belirleme ve uçuşta füzeleri ayarlama (hedefleri hedefi yakalayana kadar) görevi, bunun için tasarlanmamış standart Genel Amaçlı Radar "Furke-2" ye atanmaya çalışıldı. Bazı doğrulanmamış verilere göre, bugün Puma topçu atış kontrol radarı yardımıyla füzelerin bir dereceye kadar etkili kontrolü sağlanıyor, ancak bu kesin değil.
Korvetin 20385 projesine göre iyileştirilmesiyle, silahlanması önemli değişiklikler geçirdi: iki hafif dört namlulu Uran-U gemisavar füzesi, sekiz Kalibre füzesi için dikey bir fırlatıcı ile değiştirildi ve Reduta hücrelerinin sayısı 16'ya getirildi. (Proje 20380 gemilerinde 12 idi), ayrıca hava savunma sistemini kontrol etmek için yeni bir radar kullanıldı. Kalibr seyir füzesi ailesi ayrıca torpido füzeleri (91P1 ve 91RT2) içerdiğinden, denizaltı karşıtı yetenekler de bir dereceye kadar arttı. Ancak burada "amirallerin isyanı" başladı, çünkü bu tür silahlarla korvetlerin maliyeti 20385, "amiral" serisinin fırkateynlerinin fiyatına ulaştı (proje 11356Р), bu tamamen kabul edilemezdi. Bir korvetin masif olması için nispeten ucuz olması gerekir, aksi takdirde bu sınıftaki gemileri yaratmanın bir anlamı yoktur. Ayrıca 11356R fırkateynleri, muharebe kabiliyetleri, denize elverişlilikleri ve seyir menzili bakımından 20385 korvetlerini çok geride bıraktı.
İkinci dezavantaj, bir dizel enerji santralinin kullanılmasıdır. Gerçek şu ki, dört tip santralden: nükleer, gaz tüplü, buhar türbini ve dizel, SSCB'nin gemi yapımcıları ilk ikisine mükemmel bir şekilde hakim oldular. Herhangi bir büyük yüzey savaş gemisi için dizel motor yaratmanın bir anlamı yoktu ve bu olmadan SSCB Donanması, çeşitli silah ve teçhizatla ilgili yeterince sorun yaşadı. Üstelik gemi dizel motorları şaşırtıcı derecede zor, bu tür dizel motorlarda dünyada sadece Almanların ve Finlerin başarılı olduğunu söyleyebiliriz. Bununla birlikte, 20380 projesinin korvetleri için bir dizel santral kabul edildi. Kendi kuvvetlerinize güvenmemeniz gerektiğini fark ederek, yerli savaş gemilerini Alman MTU dizel motorlarıyla donatmayı planladılar. Ancak, yaptırımların getirilmesinden sonra, "kasvetli Teutonic dehası" nın beynini kullanmaktan vazgeçmek ve yerli Kolomna bitkisinin ürünlerine geçmek zorunda kaldılar. Bu, elektrikli lokomotifler için iyi dizel motorlar yapar, ancak gemi "ürünleri", güvenilirlik açısından Almanlardan önemli ölçüde daha düşüktür.
Genel olarak, 20380/20385 projesinin toplu inşaata uygun korvetlerinden 20380/20385 projesinin korvetlerinin çalışmadığı, kıyı denizleri için güvenilir bir "at" olduğu söylenebilir. Başarısız bir silah seçimi, çalışmayan bir uçaksavar füzesi sistemi, güvenilmez bir şasi … Ve projenin kesinlikle hiçbir değeri olmadığını söyleyemezsiniz. Tasarımcılar, çok sayıda hidroakustik silah yerleştirmek için düşük radar görünürlüğü sağlamak için bu kadar küçük bir yer değiştirmeye sahip bir gemiye bir helikopter hangarı yerleştirmek gibi önemsiz olmayan bir görevi çözmeyi başardılar … 20380/20385 korvet başarılı.
Bugüne kadar, "Guarding" (GPV 2011-2020'nin başlangıcından önce bile filoya aktarılan) dahil olmak üzere hizmette olan beş Project 20380 korvet var. İnşaatın çeşitli aşamalarında beş korvet daha var, "Loud" ise 2018'de hazır olacak, geri kalanının 2019-2021'de olması bekleniyor. 20385 projesine gelince, bu tipten sadece iki gemi "Thundering" ve "Çevik" - filoyu 2018-2019'da yenilemeliler.
Bunun üzerine 20380/20385 ailesinin korvetlerinin yapımının tamamlanması muhtemeldir. Doğru, basında (RIA Novosti, 2015), Amur tersanesinde iki geminin daha döşenmesi gereken Pasifik Filosu için bu türden en az altı geminin inşa edileceğine dair bir görüş dile getirildi, ancak gerçekte o 2018 ve yer imleri gerçekleşmedi, büyük olasılıkla olmayacaklar. Böylece, Donanmanın bileşimi, başlangıçta GPV 2011-2020 tarafından planlandığı gibi 18 tarafından değil, 20380/20385 projesinin sadece 12 korvetiyle doldurulacak. Tüm bunların tek artısı sadece bir tanesidir - çoğunun 2020'ye kadar filoya girmesi ve geri kalanının 1920'lerin başında faaliyete geçmesi için çok iyi şanslar var. Bu yüzyıl.
Görünüşe göre, başarısız 20380 ile durumu bir şekilde düzeltmek için, Proje 22160'ın devriye gemileri yerinde çağrıldı.
Geliştiriciler bir kez daha bir atı ve titreyen bir dişi geyiği tek bir koşum takımına bağlamayı denediler. Bir yandan, inşaat maliyetini azaltmak için geminin yer değiştirmesinin azaltılması gerekiyordu, ancak diğer yandan, Rus kıyılarını yıkayan denizler dışındaki operasyonlar için yeterli denize elverişliliği sağlamak için gerekli olan büyük yüzey gemileriyle ilgili felaket durumu Federasyon. Sonuç olarak, Proje 22160'ın devriye gemileri, uzak deniz bölgesi için yeterli denize elverişliliğin yanı sıra 1.300 tonluk bir deplasman ve 60 günlük özerklik aldı (yukarıdakilerin hepsinin bir gemide kombinasyonu şüpheli olmaktan çok, ancak…) Anladığınız kadarıyla Karadeniz gemilerinin görevlerinde bu tip Akdeniz bayraklı bir gösteri yer alacak.
Aynı zamanda, gemiler aslen Rusya FSB'sinin Sınır Muhafız Servisi için tasarlandı. Standart silahları, 3M-47 "Gibka" hava savunma sistemi (aslında, Strela MANPADS için bir taret), 57 mm'lik bir silah yuvası, bir çift 14,5 mm makineli tüfek ve bir DP-65 bombaatar sistemi, Savaşan yüzücüleri yok etmek için tasarlanmış, görevi barış zamanında karasularını korumak ve ihlal edenleri tutuklamak olan bir devriye için oldukça makul görünüyor, ancak savaş zamanında bir savaş gemisi için kesinlikle uygun değil. Ve 22160 projesinin devriye gemisi artık silah taşımıyor.
Daha doğrusu, taşıyor, ama nasıl? Geminin kıç tarafında boş alan sağlanır.
Orada, içine silahlar yerleştirilmiş birkaç standart kargo konteyneri kurabilirsiniz - örneğin, "Kalibre" seyir füzeleri veya bir mayın tarama kompleksi veya …
Sadece bir sorun var - bugün Calibre dışında herhangi bir konteyner kompleksi hakkında hiçbir şey bilinmiyor. Ancak Rus silahlı kuvvetlerinin tek bir konteyner kompleksi satın almadığı biliniyor. Muhtemelen, 22160 projesinin gemileri "konteyner" silahları olmadan geçici olarak yürümek zorunda kalacaklar … sadece geçiciden daha kalıcı bir şey yok.
Ve ne yazık - 22160 projesinin devriye gemileri çok gelişmiş bir hidroakustik silaha sahip. Bunlar, sabit SJC MGK-335EM-03 ve çekili anten "Vignette-EM" ile SUS'tur. Bir hangar (çok sıkışık görünse de) ve bir helikopter var. Tüm bu "esnek" ve 57 mm'lik topçu montajlarını makineli tüfeklerle atın, geleneksel bir torpido tüpü olan "Pantsir" in deniz versiyonunu ve aynı "Packet-NK" yi koyun - ve mükemmel bir küçük denizaltı karşıtı elde edersiniz Rus filosunun bugün çok ihtiyaç duyduğu 1.300 tonluk standart deplasmanlı gemi …
… muhtemelen işe yaramayabilirdi. 22160 projesinin gemileri, gaz türbinleri tarafından yüksek hızın sağlandığı, ancak ekonomik gidişatın - hepsi aynı dizel ve serinin ilk gemisinde, "Vasily Bykov", Alman MAN şirketinin dizelleri kuruldu. Başka bir deyişle, Rus Donanması, denizaltıları arayabilen ancak denizaltı karşıtı silahları olmadığı için onları yok edemeyen altı gemi alacak.
"Ama bekle, helikopter ne olacak?" - dikkatli okuyucu soracak. Doğru, geminin bir helikopteri var, ancak makalenin yazarının bildiği kadarıyla, genellikle bir düşman denizaltısı araması bir çift helikopter tarafından gerçekleştirilir - biri arama yaparken, ikincisi tespit edilen denizaltıyı yok etmek için mühimmat taşır. İkinci bir helikopter yoksa, tespit edilen denizaltının imhası gemiye atanır - bunun için SSCB BOİ'leri uzun menzilli füze torpidoları taşıdı. Ancak aynı zamanda, helikopter yeterli mühimmat ve denizaltı arama araçları taşıyamaz. Bu nedenle, denizaltıyla savaşmanın oldukça garip bir yolu devriye gemisi için mevcut olacak - gemi denizaltıyı kendi imkanlarıyla ararken, helikopter askıya alınmış silahlarla kalkışa hazır durumda. Ancak, denizaltının küçük algılama mesafesi ve uzun tepki süresi (helikopter hala havalanırken) dikkate alındığında, helikopterin geri dönecek hiçbir yeri olmayacağı kolayca gerçekleşebilir.
Bugün, sonuncusu Nikolay Sipyagin ile 13 Ocak 2018'de 22160 Projesi'nin altı devriye gemisi denize indirildi. 2014 yılında atılan Vasily Bykov'un henüz hizmete girmediği göz önüne alındığında, serinin 2022 - 2023 yılına kadar inşa edileceği varsayılabilir.
20380, 20385 ve 22160 projelerinin Rus Donanmasının gereksinimlerini karşılamadığı ifade edilebilir. Ve bu nedenle, 28 Ekim 2016'da Severnaya Verf'te yeni 20386 "Cesur" projesinin bir korveti atıldı. Önceki projelerin "hataları üzerinde bir çalışma" olması ve filoya çok ihtiyaç duyduğu "iş gücü" vermesi gerekiyordu. Bu sefer ne tür bir gemi çıktı?
Korvet projesi 20386'nın görevleri:
1. 200 millik bir ekonomik bölge içinde deniz haberleşmesinin korunması.
2. Filonun üslerinden herhangi bir mesafede potansiyel bir düşmanın gemilerine karşı mücadele.
3. Hava saldırısı yoluyla gemi oluşumlarının hava saldırılarına karşı istikrarlı hava savunmasının sağlanması.
4. Belirli bir alanda denizaltıların aranması, tespiti ve imhası.
5. Amfibi operasyonlar için hava savunma ve ateş desteği sağlamak.
Gözüne ne çarpar? İlk olarak, proje 20386 korvet … bir korvet olmaktan çıktı, çünkü 3.400 ton deplasmanla (ancak standart veya dolu bilinmiyor), bu gemiye istediğiniz herhangi bir şey denebilir, ancak bir korvet değil.
Bu makalenin yazarının görüşüne göre, aşağıdakiler olur. Rusya Federasyonu'nda uzun bir süre boyunca, tasarım büroları hayatta kalmanın eşiğindeydi ve bütçe fonları uğruna her şeyi yapmaya hazırdı ve filo umutsuzca tam teşekküllü savaş gemilerine ihtiyaç duyuyordu, ancak ödeme kabiliyeti yoktu. onlar için. Sonuç olarak, bir "mucize gemiler" yarışması vardı - finansman mücadelesinde, tasarımcılar maksimum silahları minimum yer değiştirmeye sıkıştırmaya çalıştılar ve orduya bir füze teknesinin yer değiştirmesinde bir füze kruvazörü sunmak için birbirleriyle yarıştılar.. Bunun sonucu, ilk projelerimiz olan korvet 20380 ve fırkateyn 22350'nin deplasman eksikliği ile yeniden silahlandırılmasıydı. Bununla birlikte, aslında, modern bir geminin maliyeti ekipmanını belirler - gövdenin kendisi çok az maliyetlidir, bu nedenle bir kuruş biriktirmenin ve denize açılmaya elverişli fırkateynler yaratmanın bir anlamı yoktu (ve 20386 korvet projesi tam olarak buydu). Sonuç olarak, gerçekten başarılı olan tek gemi projesi, Talwar'ın geliştirilmiş bir versiyonu haline gelen, Hint Donanması için ünlü Proje 1135 TFR temelinde geliştirilen ve tasarımcıların etkili bir şekilde yarattığı Proje 11356 fırkateynleriydi. savaş gemisiydi ve "itilemez olanı" minimum boyuta sıkıştırmaya çalışmadı.
Şimdi yavaş yavaş her şey normale dönüyor: örneğin, denizciler Proje 22350'nin fırkateyn serisinin devamını istemiyorlar, buna dayanarak çok daha büyük bir gemi almak istiyorlar (Proje 22350M'den sonra bahsedeceğiz). Aynı şey korvetlerde de olur.
Bu makalenin yazarı bir gemi inşa mühendisi değil, ancak çizimlerde 20386 korvet projesi 11356 fırkateyn gibi görünmüyor.
Bu nedenle, büyük olasılıkla, standart yer değiştirmeleri yaklaşık 2.800 ton, biraz daha fazla veya daha az ve toplam deplasman 3.400 ton. Bu nedenle, korvetleri sınıf olarak terk ettiğimizi ve SKR fikrine geri döndüğümüzü söyleyebiliriz. proje 1135 (yer değiştirmesi sadece 2 810 ton olan) yeni bir teknolojik temelde. Nispeten küçük ama iyi silahlanmış, gerekirse tiyatrolar arası geçişler yapacak ve diyelim ki aynı Akdeniz'de bulunacak kadar denize elverişli gemiler inşa etmeyi planlıyoruz. Aslında, işlevsellik açısından, yeni gemiler klasik korvetlerin (2.000 tonluk gemiler) ve büyük ölçüde fırkateynlerin (yaklaşık 4.000 ton) yerini alacak. "Fırkateyn" işlevlerinin geri kalanı muhripler tarafından üstlenilecek - ve 22350M projesine göre inşa edilmesi planlanan gemiler, adı ne olursa olsun, muhripler.
Önceki korvet türlerine kıyasla ne değişti? Geminin elektrik santralinde temel değişiklikler yapıldı. Dizel motorlar yerine, proje 20386 korvet, her biri 27.500 hp kapasiteli iki M90FR gaz türbini motorunu içeren kısmi elektrik tahrikli kombine bir gaz türbini ünitesi aldı. ve 2200 hp kapasiteli iki ana elektrik motoru, yani geminin ekonomik ilerlemesi elektrik motorları ve tam gaz türbinleri ile sağlanacak.
Bu kararın avantajı, sonunda dizel motorlardan uzaklaşıyor olmamız ve savaş gemilerinde kademeli olarak elektrikli tahrik sistemini devreye sokmamızdır. Teorik olarak, bu bize birçok fayda vaat eden çok ileri bir teknolojidir: elektrik motorunun hızı ve hatta pervanenin dönüş yönünü hızlı bir şekilde değiştirme yeteneği, elektrik motorlu bir gemiyi çok manevra kabiliyeti sağlar. Ancak asıl avantaj, elektrikli tahrikin (en azından potansiyel olarak) minimum gürültü sağlamasıdır, bu da bir denizaltı karşıtı gemi için büyük bir avantaj olacaktır.
SSCB ve Rusya Federasyonu'nda elektrikli tahrikin bilinmeyen bir şey olmadığını söylemeliyim - buzkıranlarda ve yardımcı gemilerde kullanıldı, ancak yazarın bilmediği nedenlerle yüzey savaş gemilerinde kullanılmadı. Böyle bir planın 20386 korvetinde başarılı olduğu ortaya çıkarsa, o zaman kesinlikle diğer sınıfların gemilerinde kullanılacaktır, en azından baskıda "Lider" muhrip için kısmi elektrik tahrikinden bahsedilmiştir.
Yeni korvetin silahlandırılması birçok açıdan 20380 projesinin gemilerini tekrarlıyor. Hava savunması aynı Redut hava savunma sistemi tarafından sağlanıyor, sadece 12 değil 16 hücre olacak (20385 korvette olduğu gibi). Ancak şimdi, projenin gerçek bir özelliği olan tamamen yeni bir çok işlevli radar kompleksi (MF RLK) "Zaslon" tarafından kontrol edilecekler.
MF RLC "Zaslon" nedir? Hepsinden önemlisi, Amerikan AN / SPY-1 ile Daring sınıfı muhriplere kurulu İngiliz SAMPSON arasındaki bir haçı andırıyor. Amerikan kompleksine benzerlik, toplu olarak geminin etrafında 360 derecelik bir görüş sağlayacak şekilde konuşlandırılan dört aşamalı diziler tarafından verilmektedir.
Ancak Amerikan radarının en iyi özelliği değil, bir özelliği vardı. Desimetre radyo dalgaları aralığında çalıştı, bu da çok yüksek (yakın uzaydaki nesneler dahil) ve uzağı görmesine izin verdi, ancak desimetre radarları alçaktan uçan nesneleri zayıf görüyor, çünkü ikincisi alttaki yüzeyin (deniz) arka planına karşı.). Öte yandan, santimetre menzilli radarlar, alçaktan uçan hedefleri görme konusunda mükemmel bir iş çıkarır, ancak yüksek uçanlarda desimetreler kadar iyi değildir. Sovyet filosunda bu sorun şu şekilde çözüldü - gözetleme radarları desimetreydi ve dalgaların üzerinde neyin uçtuğunu kontrol etmek için, bu radar "Podkat" için özel olarak tasarlanmış ayrı bir radar kullandılar.
İngilizler radarlarında ikisini bir arada birleştirdi - SAMPSON'larında hem desimetre hem de santimetre ızgaraları bulunurken, bir desimetre genel bir genel bakış sağlar ve santimetre bir alçaktan uçan hedefleri kontrol eder. Bu teknoloji destroyer Daring'i tüm zamanların en iyi hava savunma gemisi olarak ünlendirdi.
MF RLC "Zaslon" da benzer şekilde çalışır. Ayrıca prensibi İngiliz radarına karşılık gelen desimetre ve santimetre aralığında radar sistemlerine sahiptir. Aynı zamanda santimetre aralığını kontrol eden kompleksin AFAR kullandığı bilinmektedir.
"Zaslon" hala çok şey yapabilir. Örneğin, kompleks, düşmanın elektronik sistemlerinin radyasyonuna odaklanarak sadece aktif değil, aynı zamanda pasif arama da yapabilir - bu modda, "Bariyer" 100'den fazla hedefi tespit edebilir ve izleyebilir. 300 km'ye kadar. Ayrıca kompleks, aktif radar karıştırma yerleştirme ve pasif karıştırma yönetme yeteneğine sahiptir. MF RLK "Zaslon", yalnızca "Redut" hava savunma sisteminin füze silahlarını değil, aynı zamanda geminin topçu montajlarını da kontrol edebildiği için evrenseldir. Zaslon'un görüş alanı dahilinde bir gemi karşıtı füze için hedef belirleme yapabildiğini ve buna ek olarak bir gemi helikopteri veya bir "dış" avcı uçağı gibi harici silah sistemlerine bilgi desteği sağladığını söylemeye gerek yok.
Zaslon MF radarının tek dezavantajı çok ılımlı bir menzildir - bu kompleks 75 km mesafede 1 metrekarelik bir RCS'ye sahip bir hedefi “görür”. Bu çok iyi bir sonuç değil. Elbette, geliştiricilerin SAMPSON'un 105 km mesafede bir güvercini (0, 008 metrekare) görebildiğine dair açıklamaları büyük olasılıkla bir tanıtım dublörlüğü olsa da (yani, İngiliz radar istasyonu bunu yapabilir, ancak ideal koşullar ve bu modda, geleneksel uzay taramasında asla kullanılmayacak), ancak yine de MF RLC "Zaslon" un algılama aralığı açısından İngiliz radarından çok daha düşük olduğu anlaşılmalıdır. Öte yandan, aslında bir devriye gemisi yarattığımızı ve dünyanın en iyileriyle örtüşen (veya en azından eşit) "dünyada eşi olmayan" silah ve teçhizatı itmeye kesinlikle gerek olmadığını anlamalıyız. hava savunma muhripleri emrinde.
İlginç bir soru - bu MF RLC "Zaslon" nereden geldi? Kim bu kadar kısa sürede, benzer bir amaç için "Polyment" radarına "eziyet veren" ve 22350 Projesi'nin öncü fırkateyninin hizmete girmesini engelleyen tüm sorunları çözmeyi başardı? Bunun, MiG-31BM de dahil olmak üzere Rus Havacılık Kuvvetleri'nin havacılığı için yerleşik elektronik ekipman geliştiricisi olan Zaslon bilimsel ve teknik merkezinin eseri olduğu ortaya çıktı. Bu makalenin yazarı, yeni korvetlerin hava savunmasının feci durumunun arka planına karşı, STC Zaslon'un 4. neslin modernize edilmiş savaş uçaklarının radarına (ve hatta AFAR'a) dayanan hızlı bir çözüm sunabildiğini varsayıyor. MF RLC "Zaslon" normal bir şekilde çalışacaksa, "Polyment" nihai bir arıza olduğu ortaya çıksa bile bu büyük bir atılım olacaktır. Her durumda, "Zaslon" da (örneğin, füze savunma sisteminin kontrolünün ve onun tarafından saldırıya uğrayan nesnenin bir ızgaradan diğerine "aktarılması" gibi) birçok gerekli teknoloji üzerinde çalışılacaktır; söylentilere göre, "Polyment" "tökezledi".
Aksi takdirde, 20386 projesinin gemisinin silahlanması, önceki serinin korvetleriyle oldukça tutarlıdır. Bunlar iki adet dört borulu Uran-U gemisavar füze rampası, füzenin menzili 260 km. Savaş yetenekleri açısından, füze, düşmanın hafif kuvvetlerine karşı koymak için fazlasıyla yeterli olan "Harpoons" un en son değişikliklerine benziyor. Fırlatıcıların kendileri, geminin RCS'sini en aza indirmek için yapılan füze fırlatmadan önce açılan kalkanların arkasındaki üst yapıda bulunur. Topçu, minimum "beyefendi standardı" olan 100 mm'lik bir kurulumla temsil edilir, bu da korvet 20386'nın inişi destekleme yeteneğinden ve bir çift 30 mm AK-630M'den bahsetmemize izin verir (geminin çok daha az hızlı ateş alacağı bilgisi AK-306 muhtemelen aynı hatalı), torpidolar - her yerde bulunan 324-mm kompleksi "Packet-NK". Yeni bir korvet ve hangarı ile birlikte bir helikopter olacak. Ayrıca, belirsiz nedenlerle, 20386 projesinin korvetinde ve 22160'ta, konteyner silahlarını yerleştirmek için boş alan yerleştirildi.
Teorik olarak, bu durumda, grev veya denizaltı karşıtı silahların kökten güçlendirilmesine veya helikoptere ek olarak belirli sayıda İHA yerleştirilmesine izin verecektir. Ek olarak, yan kapakların varlığı, hafif yüksek hızlı teknelerin kullanılmasına (örneğin, sabotaj gruplarını düşman hatlarının arkasına atmak için) veya daha da önemlisi insansız mayın eylem araçlarının konuşlandırılmasına izin verir.
Ne yazık ki, yukarıdaki tüm avantajlarla birlikte, 20386 projesinin silahlandırılmasıyla ilgili birçok soru var.
İlk olarak, yerli geliştiricilerin, korvetten 15-20 km uzakta bir düşman denizaltısı tespit edildiğinde çok talep görecek olan 533 mm torpidolar gibi güçlü denizaltı karşıtı silahları neden görmezden geldiği tamamen açık değil. Görünüşe göre, bir denizaltıyı korvetin tespit edebildiği bir mesafede yok edebilecek bir silah olacak olan 533 mm'lik torpido. Sonuç olarak, mevcut konfigürasyonda (yani "Packet-NK" ile), 20386 korvet projesi su altı tehdidine karşı açıkça yetersiz silahlanmıştır - araması gereken denizaltılar ondan çok daha güçlü silahlara sahiptir.. İkincisi, silahların modülerliği, geminin tasarımında haksız bir komplikasyona yol açtı. Korvette hangar var ama güverte altında yani. bu türdeki her gemi, uçak gemisi gibi bir helikopter asansörü ile donatılmalıdır. Ve bu, tasarımın önemli bir komplikasyonunu gerektirir. Ve elbette, fiyatındaki artış.
PJSC "Gemi İnşa Fabrikası" Severnaya Verf "(St. Petersburg) 2016 yılı için yayınlanan yıllık raporunda, 20380 projesinin korvetinin (" Gayretli ") maliyeti 17.244.760 ruble. Ancak 20386 projesinin baş korvetinin maliyeti 29.080.759 ruble. Başka bir deyişle, yeni geminin maliyeti yine yaklaştı ya da "amiral" serisinin fırkateynlerini çoktan aştı, ancak savaş niteliklerinin … belki hava savunma biriminde daha iyi hale gelmesine rağmen, kesinlikle daha kötüydü. denizaltı karşıtı savaş koşulları.
Yukarıdakilerin tümü, 20386 corvette projesinin filonun "beygir gücü" olacağı konusunda şüphe uyandırıyor. Rus Donanmasının yeni bir korvet tipine ihtiyacı olması muhtemeldir …
Ancak olmasa bile, filo bu tür on gemiye ilgi göstermiş olsa da, planlara göre, 2025 yılına kadar bu tür üç korvetin devreye alınması planlanıyor.
Böylece, SSCB'de, yakın deniz bölgesinin FKÖ'üne 131 TFR ve IPC sağlandı. Bugün bunlardan 34 tanesi var: 29 eski, hala Sovyet zamanları ve 20380 projesinin 5 yeni korvet. dört (!) sınıfı proje 22160'ın 6 gemisinin denizaltı savunma silahlarını taşımayan farklı türleri.
Bir şey daha. Proje 22160'ın altı gemisinin tamamı Karadeniz'e yöneliktir. 20380 projesinin on korvetinden altısının Baltık'ta ve dördünün Pasifik Filosuna devredilmesi planlanıyor. Her iki proje 20385 korvet de Pasifik Filosuna gidecek. Ve sadece 20386, Kuzey Filosu için tasarlanmıştır.
Başka bir deyişle, 2025 yılına kadar, SSBN konuşlandırmasının güvenliği, Uzak Doğu'da altı ve kuzey denizlerinde üç korvet tarafından sağlanacak …
Serideki önceki makaleler:
Rus askeri filosu. Geleceğe hüzünlü bir bakış
Rus askeri filosu. Geleceğe hüzünlü bir bakış (2. bölüm)
Rus askeri filosu. Geleceğe hüzünlü bir bakış. Bölüm 3. "Kül" ve "Husky"
Rus askeri filosu. Geleceğe hüzünlü bir bakış. Bölüm 4. "Halibut" ve "Lada"
Rus askeri filosu. Geleceğe hüzünlü bir bakış. Bölüm 5. Özel amaçlı tekneler ve bu garip UNMISP
