Yani, başkomutan V. A. Kanin, beş saatlik bir tartışmanın ardından 17 Haziran 1915'te Memel'e baskın yapılmasına prensipte karar verildi. Şimdi bir harekat planı hazırlamak ve bunu çok hızlı yapmak gerekiyordu, çünkü istihbarata göre Kiel'deki imparatorluk incelemesi ertesi gün, yani 18 Haziran'da yapılacaktı ve bundan sonra Alman savaş gemileri görevlerine dönecekti.. Operasyonu gerçekleştirmek için zaman bulabilmek için gemilerin 17-18 Haziran gecesi denize açılması gerekiyordu ve çıkışa hazırlanmak gerekiyordu. Bütün bunlar, Baltık İmparatorluk Filosunun karargahının harekat planını hazırlamak için kelimenin tam anlamıyla birkaç saati olduğu anlamına geliyordu.
İşin garibi, bu kadar kısa sürede, heterojen kuvvetlerin geniş bir alanda kullanılmasını sağlayan çok özgün bir savaş operasyonu planı doğdu. Üç gemi müfrezesinin oluşturulması için sağlanan plan:
1) şok grubu;
2) örtücü kuvvetler;
3) bir grup gösteri eylemi.
Grev grubu, aşağıdakileri içeren özel amaçlı bir ekipten oluşuyordu:
1) zırhlı kruvazör "Rurik";
2) zırhlı kruvazörler "Oleg" ve "Bogatyr";
3) muhrip Novik;
4) Kazanets, Ukrayna, Voiskovoy, Korkunç, Koruma, Zabaikalets, Turkmenets-Stavropolsky dahil 6. muhrip taburu.
Şüphesiz, bu makaleyi okuyan herkes, kruvazörlerin ve Novik'in performans özelliklerini mükemmel bir şekilde hatırlıyor, 6. bölüme gelince, 730 ton normal deplasmanlı "Ukrayna" sınıfının "Tsushima sonrası" muhriplerinden oluşuyordu., iki adet 102 mm top, bir adet 37 mm, dört makineli tüfek ve iki adet tek borulu 450 mm torpido tüpünden oluşan 25 deniz mili hız ve silahlanma.
Arka amiral Mikhail Koronatovich Bakhirev, 1914'te 1. kruvazör tugayının komutasını üstlenen ve ondan önce zırhlı kruvazör Rurik'in komutanı olan özel görev gücüne liderlik etmek üzere atandı.
Örtme kuvvetleri şunları içerir:
1) "Slava" ve "Tsesarevich" zırhlıları;
2) zırhlı kruvazörler Bayan ve Amiral Makarov;
3) "Cayman", "Dragon", "Crocodile", "Uskumru", "Okun" ve E-9 denizaltıları.
İlk üç tekne, teknelerin sırasıyla 9 ve 5 knot geliştirdiği su altı navigasyonu için 409/480 ton yüzey / denizaltı deplasmanlı, yüzey ve elektrikli benzinli motorlara sahip aynı tip "Cayman" gemileriydi. Tekneler, bir adet 47 mm ve bir adet 37 mm topla ve ayrıca dört adet 450 mm torpido kovanı ile silahlandırıldı. Bu gemiler, projesinde ahşap üst yapılar, bir dalış odası ve geri çekilebilir tekerlekler (!) gibi birçok benzersiz özelliği öngören "kasvetli Amerikan dehası" mühendis S. Lack'in buluşuydu. ikincisi terk edildi. Ne yazık ki, "Cayman" tipi denizaltılar, Birinci Dünya Savaşı'nda kullanımlarını son derece zorlaştıran neredeyse tamamen savaş kabiliyeti eksikliği ile de ayırt edildi. "Uskumru" ve "levrek" gelince, onlar küçük (151/181 ton) ve Rus-Japon savaşına katılmayı başaran çok eski gemilerdi. Aslında, Örtme Kuvvetlerinin bir parçası olan altı denizaltıdan sadece 672/820 tonluk muhteşem İngiliz E-9'u savaş değerindeydi.sualtı / yüzey deplasman, hız 16/10 knot ve 2 yay, 2 travers ve bir kıç 450 mm torpido kovanı dahil torpido silahlandırması.
Gösterici eylemler grubu, "Savaş", "Kalıcı", "Fırtınalı", "Dikkatli", "Makine mühendisi Zverev" ve "Makine mühendisi Dmitriev" dahil olmak üzere 7. muhrip bölümünü içeriyordu. Normal deplasman 450 ton, 27 deniz mili hız, 2 adet 75 mm top, 6 makineli tüfek ve üç adet tek borulu 450 mm torpido kovanı. Bu gemiler, inşa edildikleri Port Arthur filosunda iyi görünürdü, ancak Rus-Japon savaşına geç kaldılar. Ondan sonra, bu projeye göre inşa edilen on muhripten sadece ikisi Uzak Doğu'ya gitti ve kalan sekizi Baltık Filosuna dahil edildi.
Operasyonun genel konsepti şu şekildeydi. Özel amaçlı müfrezenin (grev grubu) gemileri üslerinden ayrılacak ve saat 05.00'de Vinkov bankasında yoğunlaşacaktı. Daha sonra Gotland adasının kıyısı ile doğu kıyısı arasındaki derin sulardan geçerek, 19 Haziran sabahı erken saatlerde Memel'e yaklaşmalı, kısa bir ateş saldırısı şeklinde planlı ateş açmalı ve ardından Abo'ya çekilmeliydiler. -Aland kaykay pozisyonu.
Kaplama kuvvetlerinin yüzey gemileri, özel müfreze komutanının talebi üzerine denize gitmeye tam hazır durumda Abo-Aland skerry pozisyonunda kaldı. Koruma denizaltıları, 18 ve 19 Haziran'da Libau ve Steinorth deniz feneri bölgesinde konuşlanacak ve orada devriye gezecekti. Bu eylemin anlamı, büyük olasılıkla, Libau'da herhangi bir büyük Alman gemisi varsa, boğazındaki özel amaçlı bir müfrezeyi engellemeye çalışmak için kıyı boyunca en kısa yoldan Finlandiya Körfezi'ne ilerleyebilecekleriydi. Bu durumda, Rus denizaltılarının mevzilerine çabucak ineceklerdi.
Ancak planın ilk versiyonundaki en ilginç şey, eski muhriplerden oluşan bir taburdan oluşan ve 19 Haziran'da 10.00'a kadar Libava bölgesine gitmesi gereken bir grup gösteri eyleminin varlığıdır. Böylece, önce Memel'e bir yangın saldırısı olacağı ve neredeyse anında Almanların Libava'da Rus gemilerini göreceği varsayıldı. Bütün bunlar düşmanı yanıltabilir ve Memel'in bombalanmasının sadece dikkati dağıtmak için bir girişim olduğunu ve ana operasyonun Libava'da gerçekleştirileceğini ve bombardımandan sonra geri çekilen kuvvetleri engellememek için Libava'ya takviye gönderileceğini varsaymasına neden olabilir. Memel'in.
Genel olarak, orijinal plan iki olumsuzla birlikte bariz pozitiflere sahipti. İlk olarak, yüzen 1. kruvazör tugayı (Bayan, Amiral Makarov, Bogatyr ve Oleg) iki müfreze arasında yarı tugaylara bölündü ve bu iyi değildi. İkincisi, Rus gemileri için asıl tehlike Libava'dan değil, düşman büyük gemilerinin yerleştirilebileceği ve gerçekte sona erdikleri yer olan Vistula Halici Danzig-Neufarwasser bölgesinden geldi, böylece denizaltılar orada konuşlandırılmalıydı.
Filo karargahının operasyon planını hazırlamak için sadece birkaç saati olmasına rağmen (hala emir yazmanız, bunları gemilerin özel komutanlarına iletmeniz ve çıkışa hazırlanmak için zamana ihtiyaçları var, vb.)), hızla hazırlanan plan çeşitli yeniliklere tabi tutulmaya hemen başlandı. İlk olarak, sağduyu hala hüküm sürdü ve "Amiral Makarov" ile "Bayan", koruma kuvvetlerinden çıkarıldı ve özel amaçlı müfreze M. K.'ya transfer edildi. Bakhirev. Böylece, yaklaşan operasyonda, kruvazörlerin 1. tugayı olan birleştirilmiş birlik birlikte hareket etti. Söylemeliyim ki, aksi takdirde Gotland savaşı hiç gerçekleşmeyebilirdi, ama bunu daha sonra konuşacağız.
İkincisi, Memel'in bombalanması 19 Haziran sabahından 18 Haziran akşamına ertelendi, böylece Almanların özel kuvvetleri engelleme şansının pratikte olmadığı geceye geri çekilmek mümkün oldu. Buna göre, 7. muhrip tümenini serbest bırakan Libava'da gösteri eylemlerine gerek yoktu, ancak zaten eski olan bu muhriplerin son derece düşük savaş nitelikleri nedeniyle onları özel amaçlı bir müfrezeyle göndermenin bir anlamı yoktu. Bu nedenle, operasyona katılan savaş gemilerinin konuşlandırılmasını sağlamak için kullanılmasına karar verildi - 1. tugayın kruvazörlerine ve Rurik'e Vinkov bankasındaki toplanma noktasına kadar eşlik ettiler ve gerekirse kaplama kuvvetlerine şahsen eşlik ettiler. Tsesarevich ve Slava zırhlılarının denize açılması durumunda.
Ancak denizaltıların konuşlandırılması planının üç tekrarı vardı - yukarıdaki ilk versiyonu zaten belirttik, ancak daha sonra teknelerin teknik durumunu makul bir şekilde değerlendirerek, diğer iki denizaltıyı "Akula" ve " kullanmaya karar verildi. Lamprey", onları Öland Adası'nın kuzey ve güney uçlarına ve İngiliz E-9'u Libau'ya gönderiyor. Ancak ne yazık ki, "Lamprey" ile "Shark" da kampanya için hazır değildi, bu nedenle denizaltıların son düzeni şu şekilde belirlendi:
1) Finlandiya Körfezi girişinde konuşlandırılmış "Cayman", "Dragon", "Crocodile";
2) "Uskumru" ve "levrek" Luserort'a gönderildi (haritada soru işaretiyle işaretlenmiştir, çünkü bu makalenin yazarı konumunu doğru bir şekilde belirlediğinden emin değildir);
3) İngiliz E-9 Vistula'nın ağzına gönderildi.
Başka bir deyişle, kulağa ne kadar üzücü gelse de, Rus denizaltıları ellerinden geldiğince devriye gezdi ve İngiliz denizaltıları gerektiğinde devriye gezdi.
Rus planı hakkında başka ne söylenebilir? Operasyon boyunca gemilere, radyo istasyonlarını yalnızca kesinlikle gerekliyse iletim için kullanarak radyo sessizliğini korumaları talimatı verildi. Düşman gemileriyle bir çarpışmada, aksine, radyo yayınlarını "sıkışması" gerekiyordu. Ve emir ayrıca çok ilginç talimatlar içeriyordu: Memel'e geçişte bir düşman keşfedilirse ve aynı zamanda "müfreze avantajlı bir konumdaysa", kruvazörlere belirleyici bir savaşa girmeleri emredildi. Bununla birlikte, ana hedefi unutmamak gerekir:
"Saldırının amacı önemsiz ise veya savaş sırasında zayıflamış düşmanın kuvvetlerimizin bir kısmı tarafından yok edilebileceği ortaya çıkarsa, o zaman gemilerimizin bir kısmını bu amaç için bırakarak, geri kalanı her zaman devam edecektir. Planlanan operasyonu gerçekleştirmek için."
Sonunda plan hazırlandı ve doğrudan uygulayıcılara iletildi. İşe başlama zamanı.
Bir zamanlar, Alman mareşal Helmut von Moltke, "Düşmanla yapılan bir toplantıda hiçbir plan hayatta kalmaz" ifadesini kullandı, ancak aynı fikrin Sun Tzu tarafından ondan çok önce ifade edildiğine dair bir şüphe var. Ne yazık ki, Rus harekat planı, düşman ufukta görünmeden çok önce "akmaya" başladı.
17 Haziran 1915 "Slava", "Tsesarevich" ve 1. kruvazör tugayı, Abo-Aland skerry pozisyonunda, "Rurik" - Reval'de (Tallinn) ve "Novik" ve 6. muhrip bölümü - Moonsund'da. Savaş nedeniyle hepsi çıkışa hazırdı, sadece biraz kömür yüklemeleri gerekiyordu. 1. tugayın kruvazörlerinde, yükleme aynı günün 17.20'sinde tamamlandı ve hemen 21.30'da bulundukları Pipsher baskınına taşındı. Orada 7. muhrip taburunun bir kısmı ile bir araya geldiler ve "Savaş", "Dayanıklılık" ve "Fırtınalı" kruvazörlerin eşlik ettiği baskını 18 Temmuz sabahı saat 02.00'de terk ettiler ve Vinkov bankası yakınlarındaki miting noktasına hareket ettiler. 7. bölümün diğer üç muhripi, zırhlı kruvazör Rurik'e Revel'den Vinkov bankasına giderken eşlik ediyorlardı. Kruvazörler olaysız bir şekilde bir araya geldi, ardından 7. bölüm "kış mahallelerine" bırakıldı.
Ancak, 1. kruvazör tugayı ve "Rurik" konsantrasyon aşamasında herhangi bir sorun yaşamadıysa, o zaman "Novik" ve Moonsund'dan ayrılan 6. muhrip bölümü kalın bir sise düştü ve Worms adasından demirlemeye zorlandı, bu yüzden Vinkov bankasına üç saatten fazla geç geldiler. Bu zamana kadar, Tuğamiral M. K. Bakhirev çoktan ayrılmıştı, ancak muhriplere, muhriplerin daha yüksek hızı nedeniyle müfrezelerin katılmak zorunda kalacağı Daguerreau'ya kadar onu takip etmelerini emretti. Ne yazık ki, 18 Haziran sabah saat 06.00'da ve M. K. Bakhirev kendini bir sis şeridinde buldu ve muhriplerin ona katılma şansı neredeyse yoktu. Ardından, 6. bölümün nispeten düşük hızlı gemilerinin siste daha fazla dolaşmasını istemeyen Mikhail Koronatovich, operasyona katılımlarını iptal etti ve geri dönmelerini emretti. "Novik" e gelince, M. K. Bakhireva, 1. tugay ve "Rurik" kruvazörünü bulma girişimlerinden vazgeçmek ve operasyonun genel planının rehberliğinde bağımsız olarak Memel'e gitmek zorunda kaldı. Ancak "Novik" M. A.'nın komutanı Behrens daha basit bir şey yaptı ve telsizden özel görev gücü komutanının kruvazörlerinin koordinatlarını, rotasını ve hızını istedi ve tüm bunları aldıktan sonra onlara katılabildi.
Böylece, özel amaçlı müfreze, muhrip taburunu "kaybetti", ancak gemilerin geri kalanı hala bir araya getirilmeyi başardı. 1. tugayın kruvazörleri uyanma sütununda ilerledi, ardından "Rurik" ve sütunun arkası "Novik" idi. Bununla birlikte, sis şakaları daha yeni başlıyordu, çünkü 18 Haziran'da saat 18: 00'de Rus müfrezesi neredeyse sıfır görünürlük şeridine indi. Ve şimdi rotayı açtıktan sonra M. K. Bakhireva'dan Memel'e, "Rurik" ve bir sonraki "Novik" kayboldu - 1. kruvazör tugayının uyandırma ateşi açmasına ve suya özel çıngıraklar atmasına rağmen (sesin rehberliğinde doğru rotayı seçmenin mümkün olduğu)) "Novik" ile yeniden bir araya gelmek için "Ve" Rurik "başarılı olmadılar.
Burada, 1. tugayın gemilerinin aksine, ne Rurik ne de Novik'in Baltık Filosunun herhangi bir tugayına, bölümüne veya başka bir bölümüne dahil edilmemesi, ancak ayrı birimler olarak dahil edilmesi gerçeğiyle büyük bir rol oynadı. Bir dereceye kadar bu anlaşılabilirdi, çünkü hem Rurik hem de Novik, aynı sınıftaki Rus filosunun geri kalan gemilerinden özelliklerinde kökten farklıydı. Novik'i kömür imha birimine dahil etmek, yeteneklerini ciddi şekilde azaltmak anlamına geliyordu, ancak bunun bir dezavantajı da vardı. Gerçek şu ki, 18 Haziran'da 1. tugayın kruvazörleri de birbirlerini gözden kaybettiler, ancak yüzerken, geminin önündeki zar zor farkedilen iz tarafından yönlendirilen "kendilerini bulabildiler". Ancak böyle bir deneyime sahip olmayan "Rurik" ve "Novik" komutanları, 1. tugay ile bağlantı kurmayı başaramadı.
18 Haziran akşamı, özel amaçlı müfrezenin gemilerinin emre göre Memel'e ateş edeceği zaman geldi. Ama M. K. Bakhirev, elbette, bunu yapamadı - sadece nerede olduğunu anlamamakla kalmadı (müfreze sabah ikiden itibaren yürüyordu) ve etrafta hiçbir şey görünmüyordu, bu yüzden savaş gücünün neredeyse yarısını kaybetti, “kaybetti” "" Rurik "," Novik "ve 6. muhrip bölümü yolda! Ancak M. K.'yi harekete geçiren asıl sebep. Bakhirev ateş etmeyi reddetti, korkunç bir görünürlük vardı ya da tamamen yokluğu vardı.
Ancak, o anda, Rus komutan Memel'i bombalama fikrini henüz tamamen terk etmemişti - baskını sabaha ertelemeye karar verdi. 18 Haziran saat 19.00'da 180 derece döndü ve Memel yerine müfrezesinin yerini belirlemek için Gotland Yarımadası'na gitti. Sonuç olarak, 1. tugayın kruvazörleri, sisin doğudaki kadar yoğun olmadığı Gotland'ın güney ucuna ulaştı ve Faludden deniz fenerini tespit edebildiler. Şimdi M. K. Bakhirev en azından kruvazörlerinin tam yerini biliyordu. 23.35'te tekrar tekrar Memel'e gitti - ama sadece kendini bir kez daha en güçlü sis şeridinde bulmak için.
Bu arada, Baltık Filosunun iletişim servisi savaş nöbetini sürdürmeye devam etti: Kaptan 2. Derece K. G. Aşk:
"Gece yarısı. Yeni bir radyo günlüğü sayfası başladı. Yukarıda açıkça "19 Haziran Cuma gece yarısından itibaren" yazıyor. Gerisi boş, temiz mavimsi satırlar yazılmayı bekliyor. Şimdi henüz kayda değer bir şey yok. Kulaklarda Kilconde dinleyicilerinde çeşitli duygular uyandıran çılgın uzun ve kısa çıtırtılar, kısa çizgiler, noktalar var. Tuning tonu, iletim hızı, ses gücü - her şey önemlidir, her şey "yabancıların", yani İsveççe, radyo istasyonlarının tanıdık olmayan sesleri arasında çok tanıdıktır. Düşmandan beri Almanlar bir tür "dost".
Aniden, aniden, herkes sanki emir almış gibi bir anda masanın üzerine eğildi. Biri sayıları kağıda hızlı ve hızlı bir şekilde yazmaya başladı, diğeri birkaç yuvarlak parlak siyah kulp çevirdi, üçüncüsü bir işaretçiyi ölçekte yukarı ve aşağı hareket ettirdi.
"Öyleyse," diyor Rengarten alçak sesle, "sevgilimler arkadaydı. Başparmak havaya. Sesini dinledik, şimdi orada yazdıklarını okuyoruz. Ve Alman kodunun kopyalanmış baskısını hızla gözden geçiren cesur telsiz telgraf memurumuz, Amiral Karf'ın telsiz raporunu deşifre etmeye başladı. Bir kağıda harfler, heceler, ifadeler belirdi.
- Ve şimdi bana kodumuzu ver: ilk kruvazör tugayının şefine telgraf çekmemiz gerekiyor. Onu ilgilendirecek. Koronatovich ellerini ovuşturacak."
Mesele şu ki, Rus hafif kuvvetlerinin Memel'e baskınıyla eşzamanlı olarak ve Kiel'deki emperyal incelemeye rağmen, Almanlar "görev VII" (bu isim altında Alman belgelerinde göründü), yani bir mayın tarlası döşedi. Bogscher deniz feneri alanında … Bunun için 17 Haziran akşamı, mayın gemisi Albatros, zırhlı kruvazör Roon ve beş muhrip eşliğinde Vistula'nın ağzından ayrıldı. 18 Haziran sabahı, Commodore Karf hafif kruvazör Lubeck ve bir çift muhrip eşliğinde hafif kruvazör Augsburg'da onlara katılmak için Libau'dan ayrıldı. En güçlü sisin Almanları Ruslardan daha az engellediği söylenmelidir, çünkü bu iki müfreze buluşma noktasında bağlantı kuramadı ve operasyon alanına (mayın tarlasını döşemek) ayrı ayrı gitti. İlginç bir şekilde, kruvazör M. K. Bakhireva ve Alman müfrezeleri 18 Haziran öğlen arayla yaklaşık 10-12 mil arayla dağıldılar, ancak elbette düşmanı bulamadılar.
Böylece, Rus filosunun radyo istihbaratı, Kiel'deki imparatorluk incelemesini ve ayrıca Almanya'nın Baltık'taki savaş gemilerinin büyük kısmının inceleme döneminde Kiel'e geri çağrıldığını öğrenebildi. Bu, Memel'i bombalama operasyonunun gerçekleştirilmesini önceden belirleyen koşulsuz bir başarıydı. Ne yazık ki, iletişim servisi, Kaiserlichmarine'in Kiel'deki incelemesi sırasında yürüttüğü madencilik operasyonunu önceden tespit edemedi ve bu, istihbaratımızın bir başarısızlığı olarak görülmelidir. Ancak, daha sonra Alman gemilerinin denizdeki müzakerelerini tespit etmeyi, hızlı bir şekilde deşifre etmeyi ve böylece Alman kuvvetlerinin yaklaşık bileşimini ve konumlarını ortaya çıkarmayı başardı.
İlginç bir şekilde, Almanlar Rus müzakerelerini de keşfettiler, çünkü yukarıda gördüğümüz gibi, özel görev gücü öngörülen radyo sessizliğine uymadı. Ancak Rus mesajlarını deşifre edemeyen Amiral Karf, telsiz operatörlerinin, elbette onu uyaramayan Finlandiya Körfezi yakınlarındaki Rus nöbetçilerin görüşmelerini duyduğuna karar verdi. Ancak Rus izciler kelimenin tam anlamıyla Arka Amiral M. K.'nin "kolunu aldı". Bakhirev ve onu doğrudan düşmana getirdi; bu, Nepenin ve Rengarten'in hizmetinde parlak bir başarı olarak kabul edilmelidir.
Yukarıda da söylediğimiz gibi 18 Haziran akşamı 23.35'te 1. kruvazör tugayı yeniden Memel'e yöneldi. Ve iki saatten biraz fazla bir süre sonra, 19 Haziran 01.45'te "Amiral Makarov" da iki radyogram alındı:
"06.19" Augsburg "377. meydanda muhtemel hafif kruvazör için bir randevu atadı"
ve
"Randevu atanan düşman kruvazörünün 9.45 yeri, 339 kare".
Bu bilgiyi alan Mikhail Koronatovich, yoğun bir sis içinde Memel'e gitme girişimlerini pişmanlık duymadan terk etti - önünde mükemmel bir "ödül" vardı, bunun uğruna operasyonun ana hedefinden vazgeçmeye değerdi. Ancak M. K. Bakhirev hemen müdahale etmek için acele etmedi - 19 Haziran sabahı saat 03.00'e kadar "Rurik" ve "Novik" aramaya devam etti ve yalnızca kayıp gemileri bulmayacağından emin olarak kruvazör tugayını Almanlara çevirdi. Sonra Rengarten'den başka bir radyogram geldi:
"2.00'de" Augsburg "357 karenin dördüncü çeyreğindeydi, rotası 190 derece, hız 17 knot"
Aydınlık oluyordu. 18 Haziran'da Rus ve Alman denizcilerin kafasını karıştıran yoğun sis biraz dağıldı ve 1. tugayın kruvazörleri birbirini gördü: "Bayan", "Oleg" ve "Bogatyr", "Amiral Makarov" dan üç mil uzaktaydı. Uyandırma sütununu restore eden M. K. Bakhirev 06.15'te 303 rotasına gitti ve bir saat sonra 10 derecelik rotaya geri dönerek "Augsburg" un olması gereken noktaya geldi. Ardından Mikhail Koronatovich, hızı 19 knot'a çıkarmayı ve tugayın kruvazörlerini bir semaforla bilgilendirmeyi emretti:
"Savaşa hazırlan. Düşmanın tam rotada olması bekleniyor."
"Amiral Makarov" subaylarının kafası karışmıştı. “Almanlara Nepenin ve Rengarten musallat oldu… Bağlantımıza güvenebilirsiniz” M. K. Bakhirev.
