Rus Donanması'nın hızlı ikmal ihtiyacı var - öncelikle çok çeşitli görevleri yerine getirebilen fırkateynler ve korvetlerle. Modern gemilerin yapımında karşılaşılan zorluklar, bizi kanıtlanmış çözümlere yönelmeye zorluyor. Örneğin, 11356 projesinin bir fırkateyni gibi.
"İşçiler" azdır
Bugün, Rus Donanmasının komutanlığı, operasyonel-stratejik oluşumlarının deniz bileşiminde Sovyet yapımı "gazileri" acilen değiştirme sorunuyla karşı karşıya. Ne yazık ki, birçoğunun modernizasyonla elden geçirilmesi, tasarım özellikleri açısından son derece zordur. Gerçekten de, deniz tasarım büroları, tasarladıkları yavruların 25-30 yıldan fazla hizmette kalması gerektiğini varsaymadılar.
Sonuç olarak, Donanmamız kasvetli bir beklentiyle karşı karşıya kaldı: yeni inşa edilen savaş birimlerinin sayısı acilen artırılmazsa, bunun sonunda - önümüzdeki on yılın başında gemi sayısında heyelan azalması olacak. Büyük ölçüde "iş beygirleri" nedeniyle - 1155 projesi BOD, 1135 projesinin hala kalan devriye botları ve 956 projesinin muhripleri.
Aynı zamanda filolarda bulunan 25 TFR, EM ve BOD ("Sovyet üçlüsü") Donanmaya verilen tüm görevleri yerine getirmek için zaten yeterli olmadığı anlaşılmalıdır. Ek olarak, bunların 15-16'sından fazlası fiilen hizmette değil, geri kalanı ya güvenilmez ya da uzun süreli onarımlardan geçiyor. 2025 yılına kadar, SSCB'de "doğmuş" üç veya dörtten fazla devriye botu, muhrip ve BOD'nin hizmetlerine devam etme şansı var. Bu nedenle, 15 yıl içinde, Rus Donanması, yukarıda belirtilen üç sınıftan gemilerin yokluğunu telafi edebilecek en az 20 modern fırkateyn edinmelidir.
Füze kruvazörleri sorunu ayrı duruyor. Burada, 1144 projesinin üç TARKR'sini geri yükleme ve Büyük Peter'in modernizasyonu konusu üzerinde çalışılıyor. Proje 1164'ün üç gemisinin elden geçirilmesi olasılığı da tartışılıyor. Yeni neslin muhripi, mevcut bilgilerden yargılanabildiği kadarıyla, savaş yetenekleri ve pratik olarak onlara karşılık gelen Sovyet kruvazörlerini tamamlamalı veya değiştirmelidir. boyuttan daha düşük değil (10 bin tondan fazla yer değiştirme, evrensel gemi ateşleme kompleksinin mühimmatı - çeşitli tiplerde 100'den fazla füze). Ancak proje henüz başlamadı.
Kuzey Tasarım Bürosu tarafından geliştirilen yeni nesil bir savaş gemisi olan Project 22350'nin fırkateyninin başlangıçta "Sovyet üçlüsünün" hizmet dışı bırakılmasını telafi etmesi gerekiyordu. Nispeten mütevazı bir yer değiştirme (4500 tona kadar) ile etkileyici bir ateş gücüne sahiptir: fırlatıcılarının tipik ekipmanı 16 Onyx süpersonik gemisavar füzesi ve 32 orta menzilli füzedir. Bu kabaca, 8 gemisavar füzesi ve 48 uçaksavar füzesi olan Proje 956EM muhriplerinin ateş gücüne karşılık gelirken, ikincisi eski şövale rampaları kullanılarak fırlatıldı.
Yukarıdakilere ek olarak, 22350 projesinin fırkateyn etkileyici bir yakın muharebe hava savunması cephaneliğine, denizaltı karşıtı silahlara, bir helikoptere sahiptir ve modern elektronik ekipmanlarla donatılmıştır. Tek kelimeyle, Sovyet yapımı savaş birimlerinin değerli bir değişiminden bahsediyoruz.
Ne yazık ki, zaman faktörü burada olumsuz bir rol oynadı. "Amiral Gorshkov" 2006'da atıldı, 2010 sonbaharında fırlatıldı ve bu yıl test için denize açılmalı. Kardeşi Amiral Kasatonov, üç yıl sonra kızağa yatırıldı ve 2012-2013'te hizmete girmesi bekleniyor. Toplamda, ritmik finansmanla, bu projenin yaklaşık 8-10 gemisi mevcut on yılda ve 2025 - 12-14'e kadar inşa edilebilir. Sorun şu ki, bu miktar açıkça yeterli değil. Doğal çözüm, inşaat hacmini artırmak gibi görünüyor. Ancak, mevcut koşullarda, bunu yapmak o kadar kolay değil ve zorluklar sadece parayla değil, o kadar da fazla değil.
Doğrulanmış seçenek
Hindistan Donanması için Proje 11356 fırkateynlerinin inşası, Rus savunma sanayisinin en başarılı ihracat operasyonlarından biridir. 2000'lerin başında Hindistan, St. Petersburg tersanelerinde üretilen üç gemi aldı ve şimdi Kaliningrad'daki Yantar fabrikasında üç fırkateyn üzerinde çalışmalar tamamlanıyor. Endüstri tarafından ustalaşan, SKR projesi 1135 şeklinde güçlü ve filonun "köklerine" aşina olan, Rus Donanmasının ikmali için "yedek seçenek" olarak seçilen bu gemiydi ve "Yantar" bir ödül aldı. Rusya Federasyonu Savunma Bakanlığı'nın emri.
İlk başta, Karadeniz Filosu için yaklaşık üç savaş birimiydi ve 2010 sonbaharında lider "Amiral Grigorovich" atıldı. Amiral Essen ve Amiral Makarov'un inşaatı neredeyse aynı anda başladı. Halihazırda ustalaşmış fırkateyn inşa etme süreci göz önüne alındığında, 2014 sonbaharında, üç "Amiral" in de görevlendirilmesi gerekiyor. Aynı zamanda, konunun sonu olmadığı en başından belliydi - sadece Karadeniz Filosunun acil ikmal ihtiyacı değil, aynı zamanda en az beş yeni gemiye ihtiyaç vardı. Sonuç olarak, şimdi altı "üç yüz elli altıncıdan" bahsediyoruz ve bu açıkça sıradaki son artış değil.
Sovyet döneminde geliştirilen 1135 temel platformu temelinde oluşturulan proje gerçek bir kurtuluş haline geliyor. Üç yıldan kısa bir tam inşaat döngüsü ve mükemmel seyir özellikleri ile endüstri tarafından yönetilen gemi, soruna bir çözüm değil. Sadece "doldurmayı" modernize etmek gerekliydi. Hint fırkateynlerinin donatıldığı sistemler Rus Donanmasının gereksinimlerini tam olarak karşılamıyor. Özellikle, modern ekipman ve füzelerin tüm yeteneklerini, bir dizi elektronik ekipman öğesini, bir savaş bilgi ve kontrol sistemini gerçekleştirmeye izin vermeyen, tek kanallı bir güverte fırlatıcıya sahip Uragan hava savunma füzesi sisteminden bahsediyoruz, vesaire.
Geminin özelliklerini iyileştirmek için proje, 22350 projesinden ödünç alınan bir dizi ekipman elemanı, özellikle evrensel gemi kaynaklı ateşleme kompleksleri, BIUS "Sigma" vb.
Güncellenmiş fırkateyn, yer değiştirme (4500'e karşı 4000 ton), UKSK fırlatıcı sayısı (16 yerine 8), topçu silahlarının gücü (100 mm evrensel silah montajı, 130 mm değil) ve gizlilik açısından umut verici muadilinden daha düşüktür. - 22350 projesinin fırkateyn tasarımı, 11356'ya kıyasla radar izini azaltan önemli ölçüde daha fazla unsur tanıtıldı. Ancak, önemli ölçüde daha düşük fiyat ve yüksek inşaat hızı farklılıkları telafi ediyor.
Çok şey programın başarılı bir şekilde uygulanmasına bağlıdır. Yantar görevle başarılı bir şekilde başa çıkarsa, gelecekte diğer şirketler fırkateyn inşaatına katılacak. Başarı olasılığı çok yüksek - Hint düzeni, Kaliningrad fabrikasının uzmanlarının hızlı ve verimli çalışma yeteneğini gösterdi, tek soru düzenli finansman.
Kaybolma ve yeniden doğuş
Sınıflandırma, modern donanmadaki en ilginç sorulardan biridir. Burada önemli bir çelişki var. Aynı muharebe birimlerine farklı ülkelerde devriye, devriye, eskort gemileri, korvetler, fırkateynler denilebilir. 20. yüzyılın ikinci yarısında aynı muharebe birimi, ömrü boyunca, "politik rotaya" bağlı olarak bir muhrip ve kruvazör, muhrip ve fırkateyn, fırkateyn ve kruvazör vb. Geçen yüzyılın sonunda, "seviyeyi düşürme" eğilimi açıkça galip geldi - klasik kruvazörlere yetenekler ve görevler açısından oldukça uygun olan gemiler (Sovyet EM projesi 956, Amerikan "Orly Burke") muhripler arasında yer aldı..
Bugün, diğer şeylerin yanı sıra, Rus Donanması, daha önce kabul edilen düşük rütbeli gemilerin sınıflandırmasından - küçük denizaltı karşıtı ve füze gemileri, devriye botları - batı korvet / fırkateyn şeması lehine uzaklaşıyor. Eski denizcilik zamanlarından beri var olan canlanan kavramlar bugün nasıl bir içerik taşıyor?
200 yıl önce, tüm denizciler biliyordu: hem korvet hem de fırkateyn, doğrudan (deniz) yelken ekipmanına sahip üç direkli gemilerdi. Dahası, ikincisi ("firkateyn" kelimesinin etimolojisi hala bir gizemdir, ancak neredeyse tüm Avrupa dillerinde kullanılır), şimdi olduğu gibi korvetin üzerinde bir sınıftı. En güçlü fırkateynler, savaş gemilerinin yanında savaş hattında savaştı. Fırkateyn en az bir kapalı top güvertesine (ve bazen iki açık ve kapalı) sahipti ve ağır olanlar da dahil olmak üzere 30-50 top (5-6. sıra) taşıyordu.
Temel boyutlarda, ateş gücünde ve gövde gücünde zırhlılara teslim olan fırkateynler daha hızlıydı, daha manevra kabiliyetine sahipti ve genel savaştan keşfe ve konvoylara eşlik etmekten dünya çapında seferlere kadar "her şeyin hizmetkarı" rolünü üstlendi.
Korvetler (Fransız korvet - hafif savaş gemisi, küçük fırkateyn, Hollanda corver - avcı gemisi), korvetler gibi zaten "sıfır dışı" olan küçük fırkateynlerle (30 silahtan az) çok yakından kesişti. Korvetler, küçük fırkateynlerden, esas olarak kapalı bir pilin olmamasıyla farklıydı ve aynı zamanda çok amaçlı gemilerdi. Keşif, haberciler ve eskort görevleri yaptılar ve uzak denizlerde yerel kuvvetlerin amiral gemileri olabilirler, yerlileri carronade ateşiyle korkuturlar, yelkenli teknelerin eylemlerini hafif toplar ve iniş kuvvetleri ile kaplarlar.
Bu bölünme, fırkateynlerin ve korvetlerin kelimenin tam anlamıyla otuz yıl içinde sahneden kaybolduğu 1850'lerde buhar çağının başlangıcına kadar devam etti. Bu sınıfların neredeyse tamamı, onların yerini alan kruvazörler tarafından işgal edildi. Daha sonra, performans özelliklerinin artmasıyla birlikte, eskort gemilerinin rolünde giderek daha emin bir şekilde ustalaşan muhripler ve muhripler onlara katıldı.
Bir sınıf olarak korvetler ve fırkateynler, İkinci Dünya Savaşı'nda, bırakın kruvazörler bir yana, en önemli görevi yerine getirmek için yeterli sayıda muhrip bile olmadığı ortaya çıktığında, yani gerçek bir savaş gemisi haline gelmiş olan konvoylara eskortluk yaptığı ortaya çıktığında yeniden hayata döndürüldü. Birleşmiş Milletler. Ek olarak, muhripler, kruvazörlerden bahsetmiyorum bile, bu tür amaçlar için çok pahalı ve aşırı güçlüdür.
Böylece unutulan iki sınıf yeniden canlandı. Bin tona kadar deplasmanlı korvetler, kalibrede 76-100 milimetreye kadar toplar, 20-40 mm uçaksavar makineli tüfekler (veya makineli tüfekler), bomba atıcılar ve roket güdümlü bombalarla silahlandırıldı. "Beyefendi seti" olarak adlandırılan oldukça sağlam bir elektronik silahları vardı: radar (savaş zamanı en yaygın radarlarından biri - ünlü İngiliz "tip 271" santimetre aralığı), GAS (örneğin, 127DV tipi) ve yüksek- hassas yön bulucu "yarım duff". Bu açıklama, örneğin, "çiçek serisi" nin (Çiçek) tanınmış İngiliz korvetlerine uyar, 267 kopyayla çarpılır ve sisli Albion için bizim için T-34 tankıyla aynı sembol haline geldi. 2.750 beygir gücündeki buharlı motorlarla donatılmışlar, 16 deniz mili ile, yavaş ilerleyen konvoylar boyunca yoğun bir şekilde ileri geri koştular. Freetown'dan Büyük Britanya'ya Avustralya cevher taşıyıcıları, ABD'den İngiltere'ye Liberty ve tankerler, Halifax ve Hval-Fiyordu'ndan Murmansk ve Arkhangelsk'e aynı Liberty ve Sovyet taşımaları… Her yerde yerlerini buldular. Ancak seyir menzilleri (3, 5 bin mil), tüm rota boyunca konvoylara eşlik etmelerine her zaman izin vermiyordu ve hareket halindeyken yakıt ikmali yapmak her zaman mümkün değildi.
Bu sorun, örneğin İngiliz tipi River gibi fırkateynler tarafından çözüldü. Katı gemiler, 1370 "uzun ton" standart deplasman, 1830 tam deplasman, 5000 ila 6500 beygir gücü (buhar türbini veya buhar motoru) kapasiteli elektrik santrali ve 20 deniz milinin üzerinde bir hız. Korvetlerin aksine, tüm rota boyunca konvoylara zaten eşlik edebilirler. Ve silahlar kardeşlerinden daha sağlamdı: bir çift 102-mm (veya 114-mm) top, bir düzine uçaksavar "Erlikons" ve ayrıca sağlam bir derinlik yükü kaynağına sahip RBU ve bomba bırakma cihazları (bir buçuk yüze kadar), konvoy güzergahındaki denizaltılara ciddi bir karşı koyma için yeterli.
Korvetler ve fırkateynler, modern görünümlerini daha 60'lı ve 70'li yıllarda roket silahlandırması sayesinde elde ettiler. O zaman, öncelikle bu iki sınıfın nispeten ucuz birimleri nedeniyle, az ya da çok ciddi filolarda URO gemilerinin (güdümlü füze silahları) sayısında keskin bir artış başladı. 70'lerde, korvetler ve fırkateynler büyüdü (1, 5-2 bin tona kadar korvet, 4-5 bin tona kadar fırkateyn) ve tamamen eskort gemilerinden çok amaçlı savaş birimlerine dönüşmeye başladı. onların yelkenli ataları. "Çoklu görev", silahın yetenekleri tarafından belirlendi. Denizaltı karşıtı potansiyel ana olarak kaldı. Güdümlü torpidolar ve / veya PLRK (denizaltı karşıtı füze sistemleri) ve bir güverte helikopterinin varlığı (fırkateynler için) ile birlikte birkaç istasyonu (GAS) birleştiren güçlü sonar sistemleri (GAK), hala "denizaltı avcıları" ününü korudu "bu gemiler için.
Kompakt kısa menzilli ve yakın menzilli hava savunma sistemlerinin ortaya çıkması ve kompakt gemi karşıtı füzelerin (en ünlü ve yaygın ve bugüne kadar - "Harpoon" ve "Exoset") ortaya çıkması nedeniyle hava savunma potansiyeli arttı. korvetlerin ve fırkateynlerin yüzey filosunun görevlerinin çoğunu yerine getirebilecek çok amaçlı savaş birimlerine dönüştürülmesi.
Köklere dönüş mü?
Bugün, korvetlerin ve fırkateynlerin yanı sıra "üst sınıfların" gemilerinin - muhripler ve kruvazörlerin gelişimi, silah yelpazesini önemli ölçüde genişletmeyi mümkün kılan evrensel fırlatıcılar sayesinde yeni bir aşamaya girdi. Modern hava savunma füzelerinin madenlerine her şey yerleştirilebilir - stratejik bir seyir füzesinden bir hafif yakın dövüş füzesi "paketine".
Sonuç olarak, geleneksel sınıflandırma anlamını yitirir. Büyük URO savaş gemileri arasındaki fark, genel olarak mühimmat miktarı, seyir menzili ve denize elverişlilik arasındaki farka indirgenerek düzleştirilir. Modern korvetler, geleneksel muhrip, fırkateyn ve muhrip görevlerini yerine getirir, sırayla klasik hafif ve ağır kruvazörlerin görevlerine karşılık gelir ve kruvazörün yetenekleri ve işlevselliği, onu modern "savaş hattının" bir gemisi olarak adlandırmamıza izin verir. Bu, özellikle, Batı'da 1144 projesinin Sovyet kruvazörlerine atanan sınıflandırma ile doğrulanır - NATO'da, savaş kruvazörü, savaş kruvazörü olarak adlandırılırlar.
Füze gemilerinin UVP'lerinin fırlatma "yuvalarının" sayısına bağlı olarak rütbelere ayrılacağı zaman, tıpkı yelken sürelerinin savaş gemilerinin, aynı zamana göre rütbelere bölünmesi gibi, eski rütbe sınıflandırmasına geri dönmenin mantıklı olması oldukça olasıdır. silah sayısı.
