Ağustos 1941'in ortalarına gelindiğinde cephelerdeki durum giderek daha da zorlaşıyordu. Kuzey Cephesinde Kızıl Ordu Tallinn'den ayrılmak zorunda kaldı, Naziler Luga savunma hattını kırdı ve hızla Leningrad'a doğru ilerliyordu. Bu şartlar altında Başkomutanlık Karargahı, Kuzey Cephesini yeniden düzenlemeye ve bu köprübaşı üzerinde iki ayrı cephe oluşturmaya karar verdi. Biri - Leningrad'ı, diğeri Karelya'yı savunmak - ülkenin kuzey sınırlarını savunmak. Karelya cephesinin uzunluğu harikaydı - 1500 km'den fazla.
Korgeneral Valerian Aleksandrovich Frolov, ülkenin kuzey bölgelerini iyi biliyordu. Barış zamanında bile, bu bölgenin müstahkem bölgelerinin yaratılması için çok çaba sarf etti. Bu nedenle, 23 Ağustos 1941'de Karelya Cephesi kurulduğunda, Kızıl Ordu Yüksek Komutanı I. V. Stalin'in V. A.'nın atanması konusunda hiçbir şüphesi yoktu. Frolov bu cephenin komutanı olarak.
O sırada Leningrad yakınlarındaki Alman birlikleri, günde 30 km'den fazla bir hızla şehre doğru ilerliyorlardı. Hitler tarafından belirlenen görevleri yerine getiren Fin birlikleri, SSCB'nin kuzey kesiminin topraklarını da hızla işgal etti. Faşist Almanya'nın planlarına göre, bir dizi nedenden dolayı Finlandiya bir "eksen" ülkesi haline geldiğinde, SSCB'nin kuzeyini derinden ele geçirme rolüne atandı. Bu plana göre, Büyük Vatanseverlik Savaşı'nın arifesinde, Alman üniforması içinde gizlenmiş ve Alman istihbarat subayı Binbaşı Scheler tarafından eğitilmiş 16 Fin sabotajcı, barajları baltalamak için Belomorkanal'ın 6. kilidi alanına indi. kanalı yok etmek ve Baltık'tan Kuzey Filosuna giden savaş gemilerinin eskortunu durdurmak için … Kanalın askerileştirilmiş muhafızlarının, orada araştırma çalışmaları yapan Leningrad araştırma enstitülerinden birinin radyo mühendisliği sisteminin testçilerinin ve dört mahkumun - bunlar ekipman testleri sağlamak için görevlendirilen öğrencilerdi - çabalarıyla sabotajcılar imha edildi. Sabotajcılar, Finlandiya'nın Oulujärvi Gölü'nden fırlatılan iki He-115 deniz uçağından iniyordu. Karelya Cephesi'nin Kızıl Ordu birimleri Fin taarruzunu geri tutarken, denizaltılar, devriye botları, torpido botları ve yardımcı gemilere kanal boyunca gece gündüz eşlik edildi. Her ne kadar bu bölgedeki geceler yılın bu döneminde şartlı olarak kabul edilebilir. "Beyaz geceler" dönemi devam etti.
Bir grup sabotajcının yok edilmesi, faşist ve Fin komutasını Beyaz Deniz Kanalı'nı yok etmek için yeni yöntemler aramaya zorladı. Sınırlı silahlanma ve Karelya Cephesi'nin az sayıda birimi, kanalın hava savunmasının zamanında kurulmasına izin vermedi. Bu nedenle, KGr 806 filosunun Ju-88A uçağı grupları kanalın üzerinde engelsiz görünmeye başladı, güney Finlandiya'daki Utti ve Malmi hava limanlarına dayandılar. Mutlu bir tesadüf eseri, baskınlar Belomorkanal'ın yapılarında feci bir yıkıma neden olmadı, bu nedenle tüm hizmetlerin işçileri restorasyon çalışmaları yürütmeyi ve gemileri yönetmeye devam etmeyi başardı.
9 numaralı kilide yapılan baskınlardan biri sırasında, kurşun bombacıdan atılan bomba kilit kapısına değil, beton dayanağa çarptı. Sağlam bir beton yüzeydeki patlamanın yukarı doğru yönlendirildiği ortaya çıktı. Uçağa çarptı ve Ju-88A parçalandı. Bombardıman uçağına, kanal uzmanlarının Junkers enkazından sertifikasını aldığı Baş Teğmen Eming tarafından pilotluk yapıldı.
Bu zamana kadar, Karelya'daki sivillerin, cumhuriyetin bireysel işletmelerinin uzmanlarının ve ekipmanlarının kanalından tahliye nakilleri çoktan başlamıştı. İyi teçhizatla donatılan Povenets tersanesi tüm gücüyle tahliye edildi. Savaş öncesi dönemde, navigasyonun sona ermesinden sonra, tersanede Belomoro-Onega Shipping Company'nin düzinelerce gemisi onarıldı. Kanalın savak ve barajlarının Povenets kısmı acilen uçaksavar teçhizatlarıyla donatıldı.
Ülkenin nehir filosunun Halk Komiseri Z. A. Shashkov, özellikle Karelya su işçilerinin cesaretine dikkat çekti. O zamanın emirlerinde aşağıdaki formülasyonlar bulunabilir: “I. V. Stalin, Belomoro-Onega Denizcilik Şirketi liderlerinin aktif katılımıyla, zor koşullarda, son derece kısa sürede en zor üretim görevini tamamladı… "Kanal çalışanlarına rozetler verildi" Sosyalist Yarışmada Mükemmellik Nehir Filosu Halk Komiserliği'nden."
Ağır çarpışmalardan sonra, 1 Ekim 1941'de Kızıl Ordu birimleri Petrozavodsk'tan ayrılmak zorunda kaldı ve kuzeye çekilmeye başladı. Birkaç gün sonra, ön komutanlık, merkezi 20 Ekim 1941'den itibaren Medvezhyegorsk'ta bulunan Medvezhyegorsk görev gücünü yarattı. Bu bölgede dört partizan müfrezesi görev yaptı. Ancak bu yöndeki düşman, Kızıl Ordu birimlerini sayıca 3 kattan fazla ve silahlanmada - 6 kat fazlaydı.
Fin birimlerinin Medvezhyegorsk'a koştuğu inatçılık, Karelya Cephesi'nin karargahı tarafından anlaşılabilirdi. Ancak bu düşman saldırısını durduracak hiçbir şey yoktu, yedek yoktu. Nazi Almanyası tarafından kabul edilen plana göre, Medvezhyegorsk ve Povenets'i ele geçiren Fin birliklerinin kanal boyunca Morskaya Maselga'ya ve daha sonra Sumy Posad'a yükselmesi gerekiyordu. Beyaz Deniz kıyısında, Naziler ve Finler, kuzey Karelya çevresindeki halkayı kapatmayı ve Kola Yarımadası'ndan SSCB'nin orta bölgelerine giden yolu kesmeyi umuyorlardı. Durumu değerlendiren ön komut, Belomorkanal'ın bireysel hidroteknik uzmanlarının katı bir gizlilik içinde katılımıyla, birinciden altıncıya kadar olan kilitleri ve yedinci kilit alanındaki barajı çıkardı. Yükler özel olarak hazırlanmış çukurlara yerleştirildi. Baraj ve Onega Gölü'ndeki su seviyesi 80 metreden fazlaydı. Hidroteknik uzmanları, patlatma planının yerine getirilmesi halinde Povenets köyünün göle döküleceğinin çok iyi farkındaydılar. Aralık 1941'in ortalarında Belomorkanal donmaya başladı ve 5 Aralık'ta Fin birimleri Medvezhyegorsk'a girdi. Birkaç kez el değiştiren bu kuzey şehri için savaş günleri, Finlilere 600'den fazla askerin telafisi mümkün olmayan kayıplara mal oldu. Karelya Cephesi'nin emri bu tür fedakarlıkları çok basit bir şekilde açıkladı - düşman sarhoş bir halde atış noktalarına tırmandı. Mannerheim ve Ryti liderliğindeki Fin birlikleri "Bağımsızlık Günü"nü kutladı. 1918'de, bu gün Finlandiya, Sovyet hükümetinin bir kararnamesi temelinde Rusya'dan ayrıldı.
313. bölümün komutanı Grigory Vasilyevich Golovanov, Medvezhyegorsk'taki Finleri yok etme operasyonunu yönetti. Planı, 126. ve 131. alayların hayatta kalan askerleri ve komutanları tarafından gerçekleştirildi. Medvezhyegorsk'taki bu savaş, Belomorkanal'a yaklaşımların savunmasında önemli bir rol oynadı. İlerleyen Finlerin birlikleri üç gruba ayrıldı ve bunların önemli bir kısmı G. V. Golovanov, off-road'da şehrin kuzey-doğusuna atıldı. Medvezhyegorsk operasyon grubunun birliklerinin bir kısmı kürk çiftliğinden, Onega Gölü kıyılarından ve çevresinden çekildi. Birlikler, mavnalarla ve savakların kapılarından kanal boyunca taşınıyordu. Sadece tüm birlikleri ve teçhizatı geri çekmeyi değil, kalan sivilleri de tahliye etmeyi başardık. Birlikler Pudozh bölgesine çekildi. 7 Aralık sabahı, Kızıl Ordu'nun son birimleri Povenets'ten ayrıldı, Fin ordusunun zırhlı bir taburu köye girdi.7 Aralık öğleden sonra saat 14'te istihkamcılar 6 No'lu kilidin kapılarını havaya uçurdu. Bu, Fin ordusunun kanalı geçmesini önlemek için yapıldı. Kızıl Ordu'nun tüm birimlerinin Karelya Cephesi karargahı tarafından kurulan hatlara çekilmesinden sonra, 20 numaralı baraj ve 7 numaralı kapı sırayla havaya uçuruldu. Komutanın emri 11 Aralık 1941'de gerçekleştirildi.
Volozero'nun suları, hava sıcaklığı eksi 37 dereceye ulaştığında Povenets'e fışkırdı. Buz bankası üç gün boyunca önüne çıkan her şeyi silip süpürdü. Faşistler ve Risto Ryti ve Mannerheim liderliğindeki Fin liderliği Haziran 1941'de yapmaya çalıştıklarını Aralık 1941'de aldı. Şu anda, daha önce istihdam edilen 800 uzmandan 80'i Beyaz Deniz Kanalı'ndaki görevlerini yerine getirmeye devam etti, Povenets ve Onega teknik departmanlarının kadrosunda sadece 8 uzman kaldı. Patlatma operasyonları bizzat kilit başkanları tarafından gerçekleştirildi, baraj "Kanalın Hidro Departmanı" başkan yardımcısı ve Karelya Cephesi'nin Medvezhyegorsk operasyon grubunun kendilerine atanan istihkamcılar tarafından havaya uçuruldu. Bunun nedeni, yalnızca bentlerin şeflerinin, kendilerine emanet edilen nesnelerin ekipmanının hidrolik teknik özelliklerinin yetkin bir şekilde farkında olmalarıydı.
O zaman bile, Nehir Filosu Halk Komiserliği liderliği, kilit başkanlarının rehberliği altındaki uzmanların kilitleri ve kanalı onarmak zorunda kalacağına inanıyordu. Savaşın en başında ülke liderlerine özverili ve sadık bu şekilde takdir edildi. Fabrikaların, köprülerin ve diğer nesnelerin imhasının aktif ordunun istihkamcılar tarafından gerçekleştirildiği ülkenin diğer bazı bölgelerinde farklı bir tablo vardı. Karelya Cephesi birimlerinin yeni pozisyonlara çekilmesi komuta kontrolü altında gerçekleştirildiyse, Kasım 1941'in sonunda Povenets yakınlarındaki yol kenarında farklı bir resim gelişti. Kışlama yeri hakkında talimat almayan denizcilik şirketinin düzinelerce gemisi Povenets'e geldi. Burada takımlar Finliler tarafından ele geçirildi ve birçoğu vuruldu.
Sovyet hükümetinin ABD ve İngiltere'nin katılımıyla Finlandiya hükümetini SSCB'ye karşı askeri operasyonları durdurmaya zorlama eylemleri savaşın başından beri devam etti. Bununla birlikte, Hitler ile imzalanan anlaşmalar Finler için SSCB ve müttefiklerinin tekliflerinden daha değerliydi. Bu nedenle, son adım kaldı - Finlandiya'ya savaş ilan etmek.
6 Aralık 1941 Büyük Britanya Finlandiya'ya savaş ilan etti, 7 Aralık 1941 - Kanada ve Yeni Zelanda, 9 Aralık 1941 - Avustralya ve Güney Afrika. ABD savaş ilan etmekten kaçındı. Ancak Finlandiya'nın üst düzey liderliğine yapılan uyarılar, SSCB'ye karşı düşmanlıkların devam etmesi halinde Almanya'nın yenilgisinden sonra savaş suçlusu ilan edileceklerini ima etti. Yargılama ve infazla karşı karşıya kalacaklar. Bir dizi nedenden dolayı Karelya Cephesi 11 Aralık 1941'den sonra istikrarlı hale geldi. 1944 yılına kadar, birlikler 11 Aralık 1941'de işgal ettikleri mevzilerde kaldılar.
Bir barajın patlaması sonucu bir su akışı tarafından düşman birimlerinin imhası, Büyük Vatanseverlik Savaşı'nın tamamı boyunca ve sadece Karelya cephesinde tek ve etkili olanıydı.
P. S. General V. A. Frolov, Anavatanımızın savunucusunun şanlı yolunu geçti. 1895'te Petrograd'da doğdu, 6 Ocak 1961'de öldü ve Leningrad'a gömüldü.
Mart 1942'de, ülkenin Nehir Filosu Halk Komiserliği, Beyaz Deniz Kanalı'nı restore etme kararı aldı. 22 Haziran 1944'te Povenets köyü kurtarıldı ve kanalın güney kısmı Finlilerden temizlendi. Gemilerin Belomorkanal boyunca hareketi 1946'da zaten restore edildi. Dedelerimiz ve babalarımız Naziler tarafından yok edilen ekonomiyi bu şekilde restore etmeye çalıştılar.
Mannerheim ve Ryti, ne yazık ki savaş suçlusu olarak yargılanmaktan kurtuldu. I. V. tarafından kurtarıldılar. Stalin. Ellerinde yüz binlerce yurttaşımızın kanı ve Leningrad'ın korkunç ablukası var. Nazi Almanyası'nın yanında savaşa katılmamış olsalardı, Murmansk-Leningrad demiryolu işletilebilirdi ve şehir ablukadan kurtulabilirdi.
