Bir granit kayanın iki parçası gibi - Sovyetler Birliği'nin büyük mirası.
Yurtdışında hurda fiyatına satılan ağır uçak taşıyan Kiev ve Minsk kruvazörleri, şimdi Çin Halk Cumhuriyeti'ndeki eğlence parklarını süslüyor. "Kiev", Tianjin'deki rıhtım duvarını destekliyor. İkizi, Shenzhen'deki Minsk World tema parkının bir parçası oldu. İlk bakışta, gemiler, üst güverteye yerleştirilmiş uçaklar, sahte füzeler ve üst yapıda orijinal formlarında korunan savaş direkleri ile yüzen deniz ve havacılık müzeleridir. Ancak alt güvertelere inerseniz, aniden kendinizi parıltı ve lüks aleminde bulursunuz: eski Sovyet uçak gemisinin içinde, basitten lüks sınıfa kadar 148 odalı orijinal bir otel ve ayrıca Ukraynalı bir restoran var. yerel mutfak.
70'lerin ortasından 80'lerin sonuna kadar SSCB Donanması ile hizmet veren efsanevi uçak gemisi pr. 1143 ("Krechet"). Serinin öncü gemisi - 1975'te hizmete giren "Kiev", yeni bir gemi sınıfının atası oldu - ağır uçak taşıyan kruvazörler (TAVKR). Üç düzine uçak biriminin hava kanadını ve ağır bir füze kruvazörünün çarpıcı gücünü birleştiren, toplam 40 bin tonun üzerinde deplasmana sahip büyük savaş birimleri. Gövde uzunluğunun 2/3'ü, VTOL uçakları ve helikopterler için yedi iniş pisti bulunan uçuş güvertesi tarafından işgal edildi. Uçuş güvertesinin altına 130 x 22,5 metre boyutlarında bir uçak hangarı yerleştirildi. Yay kısmı tamamen füze ve topçu silahlarının yerleştirilmesine verildi.
Uçaksavar silahlarının namluları ve hüzme rampalarından sivri uçlu füzelerin tepeleriyle, uçuş güvertesinde kükreyen uçaklarla dolu - 270 metrelik dev, şimdi bile dünyanın her yerinden binlerce turistin izlemeye geldiği muhteşem bir manzaraydı..
Melez, savaş yetenekleri açısından çok rasyonel değildi, ancak teknik açıdan çok karmaşıktı - 70'lerde, dünyadaki hiçbir ülke (ABD hariç), tüm arzusuyla yeniden yaratamadı. bunun gibi bir şey.
Uçak gemisinin tasarımı, Sovyet askeri-sanayi kompleksinin en iyi başarılarını içeriyordu: uzun menzilli süpersonik füzelere sahip P-500 Bazalt gemisavar kompleksi, M-11 Shtorm orta menzilli uçaksavar füzesi sistemi, Whirlwind özel savaş başlıklarına sahip denizaltı karşıtı füze sistemi, genel radar istasyonları algılama MR-700 "Fregat-M" ve MR-600 "Voskhod", savaş bilgi ve kontrol sistemi "Alley-2", alt GAS "Platina'nın bir parçası olarak hidroakustik kompleks " ve çekili GAS "Orion", MI-110K sualtı teknelerinin termal izini tespit etmek için istasyon ve MI-110R radyasyon izini tespit etmek için bir istasyon, uydu iletişim ve veri iletim hatları, beş elektronik harp istasyonu, pasif karıştırma sistemleri, otomatik anti - radar güdümlü uçak silahları. 1975'te dünyadaki hiçbir filo böyle bir donanıma sahip değildi ve böyle bir gemi yapmayı hayal bile edemezdi.
Bu açıdan bakıldığında, "Minsk"in boyutları iyi hissediliyor. Gemi canavarca büyük.
Sovyet TAKR'lerinin "yıldız numarası", Yak-38 uçağı ile bir hava gösterisiydi. Hava Kuvvetleri ve Deniz Kuvvetleri'nin tüm uçakları arasında kazalarda şampiyonluk kazanan küçük bir tek kişilik saldırı uçağı. Bununla birlikte - dikey kalkış ve iniş yapan üç tip uçaktan biri, şimdiye kadar benimsenmiş ve seri üretime geçmiştir (diğer iki VTOL uçağı - British Sea Harrier ve gelecek vaat eden Amerikan F-35B). Yak-38'in bir savaş birimi olarak değeri büyük değildi - uçak birçok saldırgan takma ad ("üst direk koruma uçağı") kazandı ve herhangi bir acil görevi yerine getirmek için tavizsiz kabul edildi. Düşük itme-ağırlık oranı ve düşük uçuş performansı, yerleşik bir radarın olmamasıyla birleştiğinde, Yak'ın hava hedeflerini etkili bir şekilde engellemesine izin vermedi (yalnızca görsel temasla, askıya alınmış top kapları veya kısa menzilli füzeler kullanarak). Aynı zamanda, minimum savaş yarıçapı (bir yük ile dikey kalkış sırasında 100 km'yi geçmedi), düşük savaş yükü (kısa bir kalkış koşusu ile kalkış sırasında sadece 1500 kg) ve uzun menzilli küçük gemi karşıtı füzelerin olmaması fırlatma menzili, bir saldırı uçağı olarak çok az kullanılmasını sağladı.
Tam bir denizaltı karşıtı helikopter filosunun uçak gemisine dayanabilmesi çok daha önemlidir. Bir düzine Ka-25PL helikopteri, Whirlwind füze sistemi ve kendi denizaltı tespit ekipmanı - başlangıçta güçlü bir denizaltı karşıtı kruvazör olarak yaratılan TAVKR, bu görevi tamamen haklı çıkardı.
Uçaksavar silahları daha az önemli değildi: uçak gemisi, Amerikan uçak gemilerinin aksine, F-14 önleme avcılarından yoksun bırakıldı, ancak bunun yerine üç hava savunma kademesinin tesellisine sahipti.
Birincisi iki Shtorm hava savunma sisteminden (55 km'ye kadar maksimum atış menzili, 146 kg ağırlığında savaş başlığı, kruvazör mühimmatı - 96 füze) oluşuyordu. "Kiev" gemisinde orta menzilli hava savunma sistemlerine ek olarak, bir çift kısa menzilli hava savunma sistemi "Osa-M" ve dört adet AK-630 uçaksavar silahı pili vardı - 8 adet altı namlulu otomatik tüfek. dönen bir varil bloğu ve 4 atış kontrol radarı MR-123 "Vympel".
Son olarak, "potansiyel düşmanlar" için tatsız bir sürpriz haline gelen silahlara saldırın - P-500 "Basalt" kompleksinin gemi karşıtı füzeleri için 8 fırlatıcı (mühimmat yükü - 16 gemi karşıtı füze). Maksimum fırlatma menzili 500 km'ye kadar. Seyir hızı - yüksek irtifada 2,5 m'ye kadar. Fırlatma ağırlığı ≈ 5 ton. Gerçek bir "tek kullanımlık saldırı uçağı", insansız kamikaze uçağı. Savaş başlığı - delici tip, 1000 kg ağırlığında veya 350 kt kapasiteli "özel". 70'lerin ortalarından itibaren, hiçbir AUG hava savunma sistemi, 8 Bazalt gemisavar füzesi "sürüsünden" korunmayı garanti etmiyordu. Aynı zamanda, geleneksel bir savaş başlığına sahip benzer bir gemi karşıtı füzenin bir vuruşu, bir eskort kruvazörünü yarıya indirmek veya bir uçak gemisini uzun süre devre dışı bırakmak için yeterliydi.
Popüler yanlış anlayışın aksine, uçak gemisinin savaş yetenekleri, öncelikle uçaksavar, denizaltı ve saldırı silahlarının yetenekleri ve gemiye yerleştirilen tespit ekipmanı tarafından belirlendi. Yak-38 süper uçaklarına gelince, pilotlar şaka yaptı: "Sovyet askeri tehdidi: havalandı, korktu, indi."
Tam yer değiştirme - 40.000+ ton. Toplam 180.000 hp kapasiteli buhar türbini santrali. Geminin normal mürettebatı 1.433 denizci + 430 hava kanadından oluşuyor. Tam hız - 32 deniz mili. 18 knot ekonomik hızda 8000 mil seyir menzili. Çeşitli amaçlar için altı füze sistemi, uçaksavar ve evrensel topçu, RBU, torpidolar, omurga altı ve çekilen GAS, güçlü bir radyo-teknik tespit, keşif ve elektronik savaş araçları kompleksi, gemide otuz uçak ve helikopter…
Bilim ve teknolojinin başyapıtı. Bir denizaltı karşıtı gemi, bir füze kruvazörü ve bir uçak gemisinin (helikopter gemisi) işlevlerini birleştiren bir deniz savaş platformu. TAKR'ler, herhangi bir okyanus filosunun savaş istikrarını radikal bir şekilde artırabilen güçlü savaş birimleri olan Sovyet filosunun ayırt edici özelliği haline geldi.
Uçak gemisi "Novorossiysk"
Toplamda, 1143 projesi kapsamında 4 uçak gemisi inşa edildi. "Kiev" ve "Minsk", tasarımda minimal farklılıklara sahipti ve dışarıdan birbirinden ayırt edilemezdi.
Üçüncü bina - "Novorossiysk" - ilk uçak gemisinin çalışması sırasında tespit edilen tüm eksiklikler dikkate alınarak inşa edildi. İşe yaramaz torpido kovanları söküldü.eski Osa-M hava savunma sistemleri ve yedek bir dizi Bazalt füzesi - 5 tonluk füzeleri savaş koşullarında yeniden yüklemek çok gerçekçi görünmüyordu. Serbest bırakılan alan rezervi, hava grubunu ve gemideki birlikleri barındırma yeteneğini artırmak için harcandı. Artık ağır helikopterleri temel almak mümkün. CIUS ve geminin telsiz ekipmanı güncellendi. Algılama ekipmanı kompleksi, alçaktan uçan hedefleri tespit etmek için MR-350 "Mücadele" radarı ile desteklendi. Düşük GAS "Platina" yerine, fantastik "Polynom" istasyonu kuruldu.
Dördüncü uçak gemisi - "Bakü" ("Amiral Gorshkov", pr. 1143.4) - Sovyet uçak taşıyan kruvazörlerinin evriminde bir sonraki aşama oldu. Sol taraftaki yay kaşığının ortadan kaldırılması nedeniyle yay kısmı genişletildi - P-500 "Bazalt" fırlatıcı sayısı 12'ye yükseldi. Eski "Shtorm" ve "Osa" uçaksavar sistemleri, 24'ün altında değiştirildi. - kısa menzilli hava savunma sistemleri "Hançer" (mühimmat 192 SAM) güverte rampaları - alçaktan uçan gemi karşıtı füzeler şeklinde bir tehdidin ortaya çıkmasının doğrudan bir sonucu. Evrensel topçu kalibresi 100 mm'ye yükseltildi. Yeni BIUS "Buz baltası". Sovyet filosunda ilk kez, gemiye dört sabit PAR'lı bir Mars-Passat radar kompleksi kuruldu (bu kompleksi "akla getirmek için zamanları yoktu - SSCB Donanması, büyük ülke ile birlikte ortadan kayboldu).
Bu gemilerin kaderi farklıydı.
"Kiev" ve "Minsk", 80'lerin sonuna kadar sadakatle hizmet etti ve her biri Dünya Okyanusunun genişliğinde 10 savaş hizmeti gerçekleştirdi. Uygun bir kıyı altyapısının olmaması nedeniyle, her iki TAVKR da güç kaynağı için sürekli kendi santrallerini kullanarak yol kenarında durmak zorunda kaldı. Baskın gemileri "öldürdü". 80'lerin sonunda, "Kiev" ve "Minsk" kaynaklarını neredeyse tamamen tüketti ve acil revizyon ve modernizasyona ihtiyaç duydu. O zamana kadar, eski Yak-38'in hizmet dışı bırakılması süreci başladı - ancak Yak-141 şeklinde bir yedek görünmedi. Bu devlerin gelecekteki kaderi ve amacının belirsizliği ve finansmanda keskin bir azalma göz önüne alındığında, uçak gemisinin Donanmadan çıkarılmasına karar verildi.
1991 yılında, "Kiev" filonun muharebe bileşiminden rezervin içine çekildi - gemi 1987'den beri denize açılmamıştı ve o zamana kadar aciz paslı bir enkazdı. 1993 yılında, uçak gemisi nihayet silahsızlandırıldı ve bir yıl sonra Çin'e kesilmek üzere satıldı. Bir zamanlar zorlu geminin restorasyonu ve PLA Donanmasının aktif bileşimine dahil edilmesiyle ilgili korkulara rağmen, Çinliler bu tür "melezleri" kabul etmeyi reddetti. Uçak gemisi lüks bir müze otele dönüştü.
Benzer bir hikaye "Minsk" ile oldu - gemi Güney Kore'de kesim için satılacaktı, ancak sonuç olarak Çin'de de sona erdi ve Shenzhen'deki Sovyet Donanmasının görkemli bir anıtına dönüştü.
Novorossiysk'in kaderi çok daha acı olduğu ortaya çıktı: TAKR'nin nispeten genç yaşına (rezerve alındığında 10 yaşından küçük), tasarımının genel arkaizmi ve uygun bir VTOL olmamasına rağmen uçak açıkça durumun sonucunu etkiledi - 1994'te gemi bir Güney Koreli şirkete satıldı. Genç Dağıtım Şirketi "4, 314 milyon dolara, ama ne yazık ki, o zaman hiç kimse uçak gemisini herhangi bir acil görev için satın almak istemiyor bulundu ve" Novorossiysk "acımasızca çivilere kesildi.
Zamanında hayatta kalmayı ve yeni bir Hint adı altında hizmete girmeyi başaran tek kişi - INS Vikramaditya - Sovyet uçak taşıyan kruvazörü "Bakü" (aka "Amiral Gorshkov") idi.
Tianjin'de TAKR "Kiev"
Whirlwind kompleksinin denizaltı karşıtı füzeleri. Fırlatma menzili 24 km'ye kadar. Birkaç yüz metrelik KVO önemli değildi - Vikhr füzeleri, 200 m derinlikte patlatıldığında 1 km'lik sürekli imha bölgesi olan 10 kt kapasiteli nükleer savaş başlıkları ile donatıldı. Kruvazörün mühimmatı bu tür 16 mühimmattan oluşuyordu.
muharebe bilgi merkezi TAKR
Hangar güvertesi "Minsk"
Altı namlulu "metal kesiciler" AK-630 nedense siyah boyalı
Güvertede bir savaş nakliyesi Mi-24 görülüyor. Hatta entegre uçaklar Nanchang Q-5 hafif saldırı uçaklarıdır. İnanması zor ama Çinliler bunun MiG-19'un derin bir modernizasyonu olduğunu iddia ediyor.
Komik hizmetçi üniformalarına dikkat edin
