Kahkaha bildiğiniz gibi ömrü uzatır ve Regia Marina Italiana'ya gelince hayat iki katına çıkar.
İtalyan yaşam sevgisi, ihmali ve özensizliğinin patlayıcı bir karışımı, herhangi bir yararlı girişimi bir saçmalığa dönüştürebilir. Kraliyet İtalyan Deniz Kuvvetleri hakkında efsaneler var: savaş sırasında İtalyan denizciler harika bir sonuç elde ettiler - filonun kayıpları İtalyan Donanması deniz kuvvetleri listesini aştı! Hemen hemen her İtalyan gemisi, hizmeti sırasında iki kez ve bazen üç kez öldü / battı / ele geçirildi.
Dünyada İtalyan savaş gemisi Conte di Cavour gibi başka bir gemi yok. Müthiş savaş gemisi ilk olarak 12 Kasım 1940'ta Taranto deniz üssüne İngiliz hava saldırısı sırasında demirlediği yerde battı. "Cavour" alttan yükseltildi ve Eylül 1943'te Alman birlikleri tarafından ele geçirilme tehdidi altında kendi mürettebatı tarafından batırılana kadar tüm savaşın onarılması için durdu. Bir yıl sonra, Almanlar zırhlıyı kaldırdı, ancak savaşın sonunda "Cavour" Müttefik uçakları tarafından tekrar yok edildi.
Taranto'nun deniz üssüne bahsi geçen saldırı, İtalyan dakikliğinin, doğruluğunun ve titizliğinin bir ders kitabı örneği oldu. Taranto'da İngiliz pilotlar tarafından gerçekleştirilen pogrom, ölçek olarak Pearl Harbor ile karşılaştırılabilir, ancak İngilizler, Hawaii'deki Amerikan üssüne saldırmak için Japon şahinlerinden yirmi kat daha az çaba gerektirdi.
"Conte di Cavour" savaş gemisinin üst yapıları bize sudan acıyarak bakıyor
Yirmi kontrplak çift kanatlı "Suordifish" bir gecede İtalyan filosunun ana üssünü paramparça ederek üç savaş gemisini demirleme yerlerinde batırdı. Karşılaştırma için - kutup Alten Fiyordu'nda saklanan Alman "Tirpitz" i "almak" için, İngiliz havacılığının yaklaşık 700 sorti yapması gerekiyordu (mini denizaltıları kullanarak sabotaj sayılmaz).
Taranto'daki sağır edici yenilginin nedeni temeldir - çalışkan ve sorumlu İtalyan amiraller, belirsiz nedenlerle, torpido karşıtı ağı düzgün bir şekilde çekmediler. Bunun için ödediler.
İtalyan denizci makarnasının diğer inanılmaz maceraları daha az iğrenç görünmüyor:
- denizaltı "Ondina", Güney Afrika trolleri Protea ve Southern Maid ile eşit olmayan bir kavgaya düştü (Lübnan kıyılarındaki savaş, 11 Temmuz 1942);
- Yok edici "Sebeniko", 11 Eylül 1943'te, faşist İtalya'nın teslim olmasından hemen sonra, Venedik limanında bir Alman torpido botunun mürettebatı tarafından gemiye alındı. Eski müttefikler İtalyanları denize attı, destroyeri aldı ve Sebeniko TA-43'ü yeniden adlandırarak 1945 baharına kadar Akdeniz konvoylarını korumak için kullandı.
- İtalyan denizaltısı "Leonardo da Vinci", Afrika kıyılarında yüksek hızlı 21000 tonluk "Kanada İmparatoriçesi" gemisini doldurdu. Gemide 1800 kişi vardı (400 kişi öldü) - bunların yarısı ironik bir şekilde İtalyan savaş esirleriydi.
(Ancak, İtalyanlar burada yalnız değiller - İkinci Dünya Savaşı sırasında benzer durumlar düzenli olarak yaşandı)
vesaire.
İtalyan destroyeri Dardo savaşın sonunu karşılıyor
İngilizlerin "İtalyanlar gemi inşa etmede onlarla savaşmayı bildiklerinden çok daha iyi" fikrinde olmaları tesadüf değildir.
Ve İtalyanlar gemi inşa etmeyi gerçekten biliyorlardı - İtalyan gemi inşa okulu her zaman asil hızlı çizgiler, rekor hızlar ve yüzey gemilerinin anlaşılmaz güzelliği ve zarafeti ile ayırt edildi.
Littorio sınıfının fantastik zırhlıları, savaş öncesi en iyi zırhlılardan bazılarıdır. "Zara" sınıfının ağır kruvazörleri, İtalya'nın Akdeniz'in ortasındaki avantajlı coğrafi konumunun tüm avantajlarının kullanıldığı (denize elverişliliği ve özerkliği cehenneme - yerel kıyı her zaman yakındır) kullanıldığı mükemmel bir hesaplamadır. Sonuç olarak, İtalyanlar Zar tasarımında ağır zırha vurgu yaparak optimum koruma / ateş / hareketlilik kombinasyonunu uygulamayı başardılar. "Washington" döneminin en iyi kruvazörleri.
Ve yine Livorno tersanelerinde inşa edilen Karadeniz lideri "Taşkent" nasıl hatırlanmaz! Tam hız 43,5 deniz mili ve genel olarak geminin mükemmel olduğu ortaya çıktı.
"Littorio" sınıfının savaş gemileri, İngiliz filosunun gemilerine ateş ediyor (Cape Spartivento'daki savaş, 1940)
İtalyanlar, Berwick kruvazörünü vurmayı başardı ve ikincisine ciddi şekilde zarar verdi.
Ne yazık ki, gelişmiş teknik donanıma rağmen, bir zamanlar Akdeniz'deki filoların en güçlüsü olan Regia Marina, tüm savaşları vasat bir şekilde kaybetti ve alay konusu oldu. Ama gerçekten öyle miydi?
karalanmış kahramanlar
İngilizler istedikleri kadar şaka yapabilirler, ancak gerçek şu ki: Akdeniz'deki savaşlarda Majestelerinin filosu ana sınıflardan 137 gemi ve 41 denizaltı kaybetti. Başka bir 111 yüzey muharebe birimi Büyük Britanya'nın müttefiklerine kaybedildi. Tabii ki, yarısı Alman uçakları ve Kriegsmarine denizaltıları tarafından batırıldı - ancak geri kalanı bile İtalyan "deniz kurtlarını" büyük deniz savaşçıları panteonuna kalıcı olarak kaydetmek için yeterli.
İtalyanların kupaları arasında -
- Majesteleri "Valiant" ve "Queen Elizabeth" savaş gemileri (İtalyan savaş yüzücüleri tarafından İskenderiye yolunda havaya uçuruldu). İngilizlerin kendileri bu kayıpları yapıcı toplam kayıp olarak sınıflandırır. Rusça konuşan gemi, negatif yüzdürme özelliğine sahip hırpalanmış bir metal yığınına dönüştürüldü.
Hasar gören zırhlılar birbiri ardına İskenderiye Körfezi'nin dibine düştü ve bir buçuk yıl boyunca hareketsiz kaldı.
- ağır kruvazör "York": patlayıcı yüklü yüksek hızlı tekneler kullanan İtalyan sabotajcılar tarafından batırıldı.
- hafif kruvazörler Calypso, Kahire, Manchester, Neptune, Bonaventure.
- Büyük Britanya, Hollanda, Yunanistan, Yugoslavya, Özgür Fransa, ABD ve Kanada bayraklarını taşıyan düzinelerce denizaltı ve muhrip.
Karşılaştırma için - savaş yıllarında Sovyet Donanması, bir muhripten daha büyük tek bir düşman gemisini batırmadı (hiçbir şekilde Rus denizcileri kınamak için - farklı bir coğrafya, operasyon tiyatrosunun koşulları ve doğası). Ancak gerçek şu ki - İtalyan denizcilerin kredilerine göre düzinelerce olağanüstü deniz zaferi var. Peki "makarna"nın başarılarına, hünerlerine ve kaçınılmaz hatalarına gülmeye hakkımız var mı?
İskenderiye baskınında savaş gemisi HMS Queen Elizabeth
Gianfranco Gazzana Prioroja (toplam ağırlığı 90.000 ton olan 11 nakliye gemisini batırdı) veya Carlo Fezia di Cossato (16 kupa) gibi denizaltılar Regia Marina'ya daha az şan kazandırmadı. Toplamda, en iyi on İtalyan denizaltı savaşından oluşan bir galaksi, toplam 400.000 ton deplasmanla Müttefiklerin yüzün üzerinde gemi ve gemisini batırdı!
Denizaltı ustası Carlo Fezia di Cossato (1908 - 1944)
İkinci Dünya Savaşı sırasında, ana sınıflardan İtalyan gemileri denize 43.207 çıkış yaptı ve 11 milyon ateşli mil geride bıraktı. İtalyan Donanması denizcileri, Akdeniz operasyon tiyatrosunda sayısız konvoyun eskortluğunu sağladı - resmi rakamlara göre, İtalyan denizciler Kuzey Afrika'ya 1, 1 milyon asker ve 4 milyon tondan fazla çeşitli kargo teslimatını organize etti. Akdeniz'de Balkanlar ve adalar. Dönüş yolu değerli petrol taşıyordu. Sıklıkla, kargo ve personel doğrudan savaş gemilerinin güvertelerine yerleştirildi.
İstatistiklere göre, Regia Marina kapsamındaki nakliye gemileri, Afrika kıtasına 28.266 İtalyan ve 32.299 Alman kamyon ve tankı teslim etti. Ayrıca 1941 baharında İtalya-Balkanlar güzergahında 15.951 parça ekipman ve 87.000 yük hayvanı taşınmıştır.
Toplamda, düşmanlıklar döneminde, İtalyan Donanması'nın savaş gemileri, Akdeniz'deki iletişime 54.457 mayın yerleştirdi. Regia Marina deniz devriye uçağı 31.107 sorti uçarak 125 bin saat havada kaldı.
İtalyan kruvazörleri Duca d'Aosta ve Eugenio di Savoia, Libya kıyılarında bir mayın tarlası kuruyor. Birkaç ay içinde, bir İngiliz saldırı gücü açığa çıkan mayınlar tarafından havaya uçurulacak. "Neptün" kruvazörü ve "Kandahar" muhripi dibe inecek
Bütün bu rakamlar, sadece spagettilerinde çiğnediklerini yapan çarpık mokasenlerin gülünç görüntüsüne nasıl uyuyor?
İtalyanlar uzun zamandır büyük denizcilerdi (Marco Polo) ve İkinci Dünya Savaşı sırasında "beyaz bayrağı" fırlattıklarına inanmak fazla saflık olurdu. İtalyan Donanması, Karadeniz'den Hint Okyanusu'na kadar dünyanın dört bir yanındaki savaşlarda yer aldı. Ve Baltık'ta ve Ladoga Gölü'nde bile yüksek hızlı İtalyan tekneleri kaydedildi. Buna ek olarak, Regia Marina gemileri Kızıldeniz'de, Çin kıyılarında ve tabii ki Atlantik'in soğuk genişliklerinde faaliyet gösteriyordu.
İtalyanlar Majestelerinin filosunda harika bir iş çıkardılar - "kara prens" Valerio Borghese'den sadece bir söz, tüm İngiliz Amiralliğini karıştırdı.
haydut sabotajcı
"… İtalyanlar bir bakıma çok daha küçük askerler ama çok daha büyük haydutlardır" / M. Weller /
Efsanevi "Sicilya mafyası" geleneklerine uygun olarak, İtalyan denizcilerin açık formatta adil deniz savaşları için uygun olmadığı ortaya çıktı. Cape Matapan'daki katliam, Taranto'daki utanç - Regia Marina'nın hat ve seyir kuvvetleri, Majestelerinin iyi eğitimli filosuna karşı koymakta tamamen aciz olduklarını gösterdiler.
Ve eğer öyleyse, düşmanı İtalyan kurallarına göre oynamaya zorlamalıyız! Denizaltılar, insan torpidoları, muharebe yüzücüleri ve patlayıcı tekneler. İngiliz donanmasının başı büyük beladaydı.
İskenderiye deniz üssüne saldırı planı
… 18-19 Aralık 1941 gecesi, bir İngiliz devriyesi İskenderiye Körfezi'nde "kurbağa" giysileri içinde iki eksantrik yakaladı. Konunun kirli olduğunu anlayan İngilizler, savaş gemilerinin su geçirmez perdelerindeki tüm ambar kapaklarını ve kapıları kapattı, üst güvertede toplandı ve en kötüsüne hazırlandı.
Kısa bir sorgulamadan sonra, yakalanan İtalyanlar, "makarna"nın sonunda "bölüneceği" ve hala neler olduğunu açıklayacağı umuduyla, ölüme mahkûm savaş gemisinin alt odalarına kilitlendi. Ne yazık ki, onları tehdit eden tehlikeye rağmen, İtalyan muharip yüzücüler kararlı bir şekilde sessiz kaldılar. Valiant ve Queen Elizabeth zırhlılarının altında güçlü patlayıcıların patladığı sabah 6:05'e kadar. Başka bir bomba bir donanma tankerini patlattı.
İtalyan Donanması'nın "yüzüne tokat atmasına" rağmen, İngilizler "insan torpidolarının" mürettebatına haraç ödedi.
"İtalyanların soğukkanlı cesaretine ve girişimlerine ancak hayran olabilirsiniz. Her şey dikkatlice düşünülmüş ve planlanmıştır."
- Amiral E. Cunningham, Majestelerinin Donanmasının Akdeniz Kuvvetleri Komutanı
Olaydan sonra, İngilizler çılgınca havayı yuttu ve deniz üslerini İtalyan sabotajcılarından korumanın yollarını aradı. Tüm büyük Akdeniz deniz üslerinin - İskenderiye, Cebelitarık, La Valletta - girişleri ağlarla sıkıca kapatılmıştı ve yüzeyde düzinelerce devriye botu görevdeydi. Her 3 dakikada bir başka bir derinlik yükü suya uçtu. Bununla birlikte, savaşın sonraki iki yılında, 23 Müttefik gemi ve tanker daha kurbağa halkının kurbanı oldu.
Nisan 1942'de İtalyanlar sürat teknelerinden ve mini denizaltılardan Karadeniz'e bir taarruz ekibi gönderdi. İlk başta, "deniz şeytanları" Köstence'de (Romanya), daha sonra Kırım'da ve hatta Anapa'da bulunuyordu. İtalyan sabotajcılarının eylemlerinin sonucu, iki Sovyet denizaltısının ve üç kargo gemisinin ölümüydü, kıyıdaki pek çok sorti ve sabotaj sayılmaz.
İtalya'nın 1943'te teslim olması, "özel harekat" departmanını şaşırttı - "kara prens" Valerio Borghese başka bir görkemli operasyon için hazırlıklara yeni başlamıştı - New York'ta biraz "aptallık" yapacaktı.
Köstence'deki İtalyan mini denizaltıları
Valerio Borghese, İtalyan dövüş yüzücülerinin ana ideologlarından ve ilham vericilerinden biridir.
Valerio Borghese'nin ekibinin muazzam deneyimi, savaş sonrası yıllarda takdir edildi. Mevcut tüm teknikler, teknolojiler ve gelişmeler, dünya çapında özel "kürk fokları" birimlerinin oluşturulması ve eğitimi için temel haline geldi. Borghese muharebe yüzücülerinin 1955'te Novorossiysk (İtalyan Giulio Cesare'yi ele geçirdi) savaş gemisinin batmasının ana şüphelileri olması tesadüf değil. Bir versiyona göre, İtalyanlar utançlarından kurtulamadılar ve düşman bayrağının altına girmediği sürece gemiyi yok ettiler. Ancak, tüm bunlar sadece spekülasyon.
sonsöz
21. yüzyılın başında, İtalyan deniz kuvvetleri, en modern gemiler ve deniz silah sistemleriyle donanmış, kompakt bir Avrupa filosuydu.
Modern İtalyan donanması en azından eğri Pisa Kulesi gibi değildir: İtalyan denizcilerin eğitim ve teçhizatı en katı NATO standartlarını ve gereksinimlerini karşılamaktadır. Tüm gemiler ve uçaklar tek bir bilgi alanına entegre edilmiştir; silah seçerken, dönüm noktası tamamen savunma araçlarına - uçaksavar füze sistemleri, denizaltı karşıtı silahlar ve kısa menzilli kendini savunma araçlarına kaydırılır.
İtalyan Donanması iki uçak gemisine sahiptir. Yüksek kaliteli bir su altı bileşeni ve temel deniz havacılığı var. İtalyan Donanması düzenli olarak dünya çapında barışı koruma ve özel görevlerde yer almaktadır. Teknik araçlar sürekli olarak güncellenmektedir: silahlar, elektronik navigasyon, algılama ve iletişim araçları seçerken, önde gelen Avrupalı geliştiricilere - British BAE Systems, French Thales ve kendi şirketi "Marconi" ye öncelik verilmektedir. Sonuçlara bakılırsa, İtalyanlar harika gidiyor.
Yine de komutan Alexander Suvorov'un sözlerini unutmayın: Dünyada İtalya kadar kalelerle dolu bir ülke yoktur. Ve bu kadar sık fethedilen bir ülke yoktur.
En yeni İtalyan uçak gemisi "Cavour"
"Andrea Doria" - "Ufuk" un iki İtalyan fırkateyninden biri (Orizzonte)
İstatistiksel veri -
"İkinci Dünya Savaşında İtalyan Donanması", Kaptan 2. Derece Mark Antonio Bragadin tarafından
İllüstrasyonlar -
