Uzay Mekiği programı kapsamındaki uçuşların bir noktada sona ermesi, Rusya'yı insanlı astronot alanında tekel haline getirdi. Artık kozmonotlarını yörüngeye gönderme arzusunu ifade eden her devlet, bu sorunu Roscosmos ile çözmek zorunda kalıyor. Önümüzdeki 7-10 yıl içinde bizim "Soyuz"umuza alternatif yok ve olmayacak. Yeni nesil "Orion" un Amerikan insanlı uzay aracı, önümüzdeki on yıldan daha erken görünmeyecek. Çin'in uzay programı emekleme aşamasındadır ve henüz uzay endüstrimiz için ciddi bir rakip olabilecek kapasitede değildir.
Federal Uzay Ajansı (Roscosmos) bir saat gibi çalışıyor. Sadece 2013 yılında, üç (faal durumdaki beş kozmodromdan) 30 başarılı lansman gerçekleştirildi. Soyuz-TMA uzay aracında Uluslararası Uzay İstasyonu'na 4 insanlı görev.
26 Eylül 2013'te fırlatılan Soyuz TMA-10M misyonunun amblemi.
Roskosmos'un baş döndürücü başarısı, yabancı insanlı astronotiğin bariz düşüşüne eşlik ediyor, ülkemizin her şeye rağmen hala lider bir uzay gücü olduğuna inanmak için sebep veriyor. Geçen hafta, Rusya Başbakan Yardımcısı Dmitry Rogozin bunu doğrudan belirtti: "Kozmodromumuza yönelik yaptırımları inceledikten sonra, Amerika Birleşik Devletleri'ne astronotlarını bir trambolin kullanarak ISS'ye teslim etmesini öneriyorum." Böylece Roskosmos'un uzay araştırmalarındaki öncü rolünün altını çiziyoruz.
NASA ile alay etmek, Rusya'ya yönelik tehditlere makul bir yanıttır. Bununla birlikte, Bay Rogozin'in cesur konuşmaları, dört uzay gezisine ve dokuz uzay yürüyüşüne katılan Rus kozmonot Gennady Padalka'nın ifadeleriyle açık bir çelişki içindedir:
“Geçen yüzyılın 70'li yıllarının teknolojileri üzerinde uçuyoruz ve kozmonotların hiçbir duygusal yükselişi yok. Ortaklarınızın başarılarını gördüğünüzde anlıyorsunuz ki bizde ilerleme yok” dedi.
- Star City'de basın toplantısı, 20 Eylül 2012
İnsanları düzenli olarak uzay yörüngesine gönderebilen dünyadaki tek ülke, astronotları kendi roketlerimizle uçan diğer güçlerle uzay yarışında nasıl "gecikiyor"? Rus kozmonot, "ortaklarımızın başarılarından" bahsederken ne demek istedi?
Plesetsk kozmodromundan fırlatın. Yekaterinburg'daki setten görünüm
Ana entrika, sonuncusu Temmuz 2011'de uçan Amerikan servislerinin uçuşlarının sona ermesinde yatmaktadır.
Uzay mekiğinin genel verimsizliği ve güvenlik sorunlarıyla daha da kötüleşen NASA'nın bütçe kesintileri, genellikle Uzay Mekiği programının erken sona ermesinin nedenleri olarak gösteriliyor (beş mekiğin ikisi kaybedildi). Tabii ki, mekikler ideal gemiler değildi: geleceğe yönelik yoğun çalışmalar için yeniden kullanılabilir ağır yapılar oluşturuldu. Yılda 20 veya daha fazla lansman yapmanız gerektiğinde. Astronotiğin gerçek ihtiyaçlarının gözle görülür şekilde daha düşük olduğu ortaya çıktı: fırlatma sayısı yılda 4-5'i geçmedi, sonuç olarak bir fırlatmanın maliyeti 400-500 milyon dolara yükseldi ve yeniden kullanılabilir sistem tüm anlamını yitirdi.
Bununla birlikte, “erken silinme”den bahsetmek yanlış olur: Uzay Mekiği programı 30 yıldır vardı ve %100 çalıştı. Uzay mekikleri 135 uçuş gerçekleştirdi. Bu rakam ne kadar büyük? Karşılaştırma için, 1967'den bugüne tüm modifikasyonların yerli Soyuz lansmanlarının sayısı 119'dur (sonuncusu, 119. Soyuz-TMA-12M, 26 Mart 2014'te ISS'ye başlatıldı).
Mekiklerin yoğun kullanımı, yetersizlikleri ve tasarımlarındaki kusurlar hakkındaki çeşitli spekülasyonlarla çelişmektedir. Bunlar, 7 koltuklu bir kabine ve 20 tonluk yük (yörüngeden kargo kaldırma veya geri döndürme) için tasarlanmış bir kargo bölmesine sahip, zamanları için olağanüstü uzay araçlarıydı.
Hubble Uzay Teleskobu'na hizmet veren Uzay Mekiği Columbia ekibi
Dünya atmosferinde manevra kabiliyetine ek olarak, mekikler, dünyaya yakın uzayda daha az mükemmel manevra kabiliyeti ile ayırt edildi. Bu, uzay aracının fırlatılması, bakımı veya onarımı ile ilgili açık alanda benzersiz operasyonların yardımlarıyla gerçekleştirilmesini mümkün kıldı. En ünlüsü, Hubble yörüngesindeki teleskopun bakımıyla ilgili beş keşif gezisidir (teleskopun STS-31 görevi sırasında başlatılması ve 4 onarım seferi STS-61, 82, 103, 109). Astronotlar, Dünya'dan 570 km uzağa - ISS yörüngesinden 1,5 kat daha uzağa hareket etmek zorunda kaldılar ve jiroskopları ve teleskopun elektronik "doldurulmasını" değiştirerek açık alanda birkaç saat harcamak zorunda kaldılar. Diğer önemli Mekik misyonları arasında Venüs'ü keşfetmek için otomatik gezegenler arası istasyon Magellan'ın başlatılması yer alıyor (istasyon 4 Mayıs 1989'da Atlantis mekiği tarafından başlatıldı).
"Mekiklerin" yetenekleri hakkında ilk elden bilgi sahibi olan Sovyet uzmanları, mekiklerin yerli uzay aracını "çalmak" için kullanılabileceğinden korkuyorlardı. Almaz askeri yörünge istasyonları, küstah soyguncuları püskürtmek için özel olarak bir NR-23 otomatik top (Shield-1 sistemi) veya uzaydan uzaya sınıfının (Shield-2 sistemi) kendini savunma füzeleri ile silahlandırıldı.
Uzay Mekiği yeniden kullanılabilir taşıma sisteminin amacı budur! Soğuk Savaş'ın gerçek bir "şeytanı" ve uzayın yakın keşfiyle ilgili gerçekleşmemiş hayallerin bir sonucu!
Mekiklerin en şereflisi Discovery. 39 uzay seferinin üyesi
Öyleyse, neden zengin Yankee'lerin, düşük dünya yörüngesinde herhangi bir görevi yerine getirebilecek bu eşsiz gemileri işletmeye devam etmek için fazladan 400-500 milyon doları yoktu?!
Size bunun parayla ilgili olmadığı, ancak prensipte parayla ilgili olduğu söylenirse, o zaman bu parayla ilgilidir (F. Hubbard).
Elbette para her şeydir. Bununla birlikte, küresel mali krizin yıkıcı etkisine, alan tahsislerindeki azalmaya ve ABD devlet kurumlarının çöküşüne (2013) rağmen, NASA laboratuvarları ortaklarıyla birlikte araştırmaya ve yeni uzay aracının fırlatılması için hazırlanmaya devam ediyor.
Yalnızca son üç yılda (mekik durduğundan beri), uzayın buzlu karanlığına aşağıdakiler fırlatıldı:
- Jüpiter'in incelenmesi için otomatik gezegenler arası istasyon "Juno" (Ağustos 2011). Görev maliyeti 1 milyar doların üzerinde;
- daha çok Curiosity gezgini olarak bilinen Mars Bilim Laboratuvarı (MSL) (Kasım 2011'de piyasaya sürüldü). Kızıl Gezegenin yüzeyinde saatte 140 metre hızla sürünen 899 kilogram yüksek teknolojili sistem ve bilimsel ekipman. Mars robotlarının en büyüğü ve en ağırı NASA'ya 2,5 milyar dolara mal oldu;
- Mars'ın atmosferini incelemek için otomatik gezegenler arası istasyon MAVEN (Kasım 2013). 671 milyon dolar değerinde basit bir kısa görev. Amerikan astronotik standartlarına göre neredeyse bir kuruş.
Otomatik gezegenler arası istasyonu MAVEN'in başlatılması için hazırlık
Daha az yüksek profilli projeler bilinmektedir:
- Ay'ın yerçekimi alanını incelemek için "Ebb" ve "Flow" sondaları (Eylül 2011'de başlatılan GRAIL programı);
- ay tozunun özelliklerini ve ay atmosferinin temellerini incelemek için otomatik istasyon LADEE (Eylül 2013).
Bu, MESSENGER sondasının hala Merkür'ün yörüngesinde kavrulmasına rağmen. Ay'ın etrafında yörünge keşif LRO "daireler kesiyor". Daha önce fırlatılan istasyonlardan ve gezicilerden üçü Mars'ta ve çevresinde çalışıyor. Cassini istasyonu, 10 yıldır Satürn'ün halkalarının yakınında bulunuyor. Neptün ve Plüton'un yörüngeleri arasındaki, iki plütonyum jeneratörünün alevleriyle ısınan kara delikte, Yeni Ufuklar sondası acele ediyor. 2015 yazında 9 yıl dolaştıktan sonra Plüton'un yanına uçmalı. Ve güneş sisteminin dışında bir yerde, Güneş'ten 19 ışık saati uzaklıkta, 1977'de fırlatılan Voyager 1 ve Voyager 2 sondaları sonsuzluğa uçuyor.
Bu araçların tamamı NASA'nın "bilançosunda asılı duruyor". Herkesle iletişim sağlanır, düzenli olarak alınan telemetri ve bilimsel veriler analiz edilir, teknik sorunlar aranır ve çözülür.
James Webb Uzay Teleskobu (proje)
Söylemeye gerek yok, çok fazla fon tahsis edildi! NASA'nın 2014 yılı için resmi bütçesi 17,7 milyar dolar, ancak henüz cesur projeler planlanmadı - Neptün'e uçuş veya Jüpiter'in uydularından birinin buz kabuğunu delmek yok. Önümüzdeki birkaç yıl boyunca, 8.7 milyar dolar değerindeki Webb Uzay Kızılötesi Teleskobu, NASA'nın amiral gemisi programı haline geldi. Bununla birlikte, projenin karmaşıklığı son derece yüksektir: 6,5 tonluk bir teleskop Dünya'dan 1,5 milyon km uzağa (Ay'ın yörüngesinden 4 kat daha uzağa) teslim edilmeli ve orada 5-10 yıl çalışmalıdır. Webb'in 2018'de piyasaya sürülmesi planlanıyor.
Yakın gelecek için "küçük" projelerden yalnızca bir sonraki Mars istasyonu InSight ve OSIRIS-Rex sondasını kullanarak bir asteroide iniş kaldı.
Zaten fark ettiğiniz gibi, burada tek bir insanlı görev yok - her şey otomatik cihazlar yardımıyla çözülüyor.
“Hem biz hem de Amerikalılar insanlı uçuşlar ve insanlı istasyonlar için çok para ve çaba harcadık. Ancak ana başarılar onlarla hiç ilişkili değil, gerçekten çok büyük miktarda temelde yeni bilgi getiren Hubble teleskopu ile ilişkili. Gelecek otomatik istasyonlara ait. İnsanlı uzay araştırmalarının ne günümüzde ne de öngörülebilir gelecekte geçerli bir değeri yoktur."
- Konstantin Petrovich Feoktistov, SSCB pilot kozmonotu, tasarımcı, Soyuz uzay aracı, Salyut ve Mir yörünge istasyonlarının önde gelen geliştiricisi.
Kozmonot G. Padalka'nın “ortaklarımızın” teknolojileriyle karşılaştırılabilir yerli projelerin ve teknolojilerin yokluğundan bahsettiğinde aklında olan buydu. Bu, önde gelen Rus kozmonotik Konstantin Feoktistov'un sözleriyle tam olarak onaylanan şeydir.
Buradaki sorun şu ki, "ortaklarımız", uzaydaki astronotlar için herhangi bir anlaşılır anlam ve hedefin olmaması nedeniyle önümüzdeki on yılda insanlı uçuşları kasten terk ettiler. Mekik fikri kendini tamamen tüketti. Becerileri korumak ve ISS'nin Amerikan segmentini çalışır durumda tutmak için, Rus Soyuz-TMA'ya uluslararası ekiplerin bir parçası olarak yılda birkaç astronot göndermek yeterlidir.
Uzun süreli uzay uçuşunun insan vücudu üzerindeki etkisine dair gerekli tüm veriler yıllar önce elde edildi. Teknolojik gelişimin şu andaki aşamasında, yörüngede bir kişinin varlığı, pratik anlamı olmayan pahalı bir yürüyüştür. Bir kişinin katılımıyla sistemin daha fazla güvenilirliğine ilişkin argümanlar (bir şey bozulursa, onu düzeltir) savunulamaz. Opportunity gezgini, 10 Dünya yıldan fazla bir süredir Mars yüzeyinde çalıştı ve hala yaratıcılarını memnun etmek için soğuk kırmızı tozun etrafında dönmeye devam ediyor. İntihar hayranları yeterince para toplayabilse ve Mars'ta bir üs kurma hayallerini gerçekleştirebilselerdi, bu sürenin yarısına kadar dayanamazlardı. Gezici "Fırsat", 15 yıl önceki teknolojiler kullanılarak yaratılmış olmasına rağmen.
Fırsat Mars gezgini uçuşa hazırlanıyor
Tabii ki, kimse insanlı astronotikleri ruhsuz robotlara karşı koymayı düşünmüyor. Er ya da geç, uzayda insanın varlığına duyulan ihtiyaç yeniden ortaya çıkacaktır. Bu durumda, Yankees, tahmini 210 günlük özerkliğe sahip yeni nesil "Orion" un 25 tonluk bir uzay aracını yaratıyor. Ognastin Komisyonu'nun ("Esnek Yol") sonuçlarına göre, Ay'a, Lagrange noktalarına ve Dünya'ya en yakın asteroitlere uçmak için "Orion" gerekecektir. Ve gelecekte - Venüs ve Mars'ın uçuşları için.
Orion'un ilk insansız uçuşunun 2014'te yapılması planlanıyor. İlk insanlı fırlatma 2021 için planlanıyor.
Orion test ediliyor
Uzay gazileri mi yoksa uzay taksi şoförleri mi?
Amerikalıların utancı ve utancına göre, birkaç kişiyi uzay yörüngesine ulaştırmak için basit ve ucuz bir "minibüs" olan kendi Soyuz analogunu asla inşa edemediler. Ancak yerli kozmonot, bu arka plana karşı en iyi görünmüyor. Son büyük başarı, 1988'de Buran'ın insansız uçuşuydu …
Roscosmos, Luna-Glob (2015) ve Luna-Resource (2016) planlanan gezegenler arası keşif seferlerini gerçekleştirirse, Dmitry Rogozin'in "Amerikalılar için uzay trambolini" hakkındaki sözleri çok daha inandırıcı olacaktır, tekrarlar (bu sefer başarıyla!) Phobos misyonu -Grunt -2 "(2018) ve cihazı Jüpiter uydusunun yüzeyine indirebilecek (Laplace-P projesi). Ve 2018'deki Svobodny kozmodromundan, yeni nesil Rus-M'nin Rus insanlı uzay aracı fırlatılacak.
Bütün bunlar olmadan, Bay Rogozin'in şakası kulağa komik gelmiyor. Yoksa trambolinlere atlayabiliriz…
