Amerikan havacılık ve uzay ajansı NASA, kendi üretiminin benzer araçları lehine Rus insanlı ulaşım uzay aracı "Soyuz-TMA" nın kullanımını terk edecek. Şu anda, Amerikan astronotları, Rus Soyuz tarafından ISS'de havalanıyor. Önümüzdeki haftalarda NASA, ISS'ye yapılacak uçuşlarda kullanılacak uzay mekiği yapımı için özel Amerikan firmalarından biriyle sözleşme imzalayabilir. Bu, Rus uzay aracına ve Soyuz roketlerine bağımlılığı önlemek için yapılır.
Washington Post'a göre, Amerikan uzay gemilerinin inşası için milyarlarca dolarlık bir sözleşmenin imzalanması, bazı zorluklar yaşayan ABD uzay programına yeni bir güç kazandıracak. Yayının gazetecileri, Soyuz'da bir koltuk için 70 milyon dolar ödemek yerine, bu sözleşmenin Amerika Birleşik Devletleri'nin uzun yıllardır ilk kez Amerika Birleşik Devletleri'nden uzaya astronot göndermesine izin vereceğini yazıyor.
Gazeteye göre, şu anda bu sözleşmenin imzalanması için üç ana rakip şirket var. Uzay endüstrisine yeni katılan iki kişiden bahsediyoruz - Sierra Nevada ve SpaceX ve ayrıca Boeing gibi bir endüstri gazisi. Boeing ve SpaceX, Amerikan astronotlarını yörüngeye göndermek için bir kapsül üzerinde çalışırken, üçüncü bir şirket olan Sierra Nevada, muhtemelen şimdiye kadarki en ilginç teklifi yaratıyor. Bu, bir uzay mekiğinin küçültülmüş bir modeline benzeyen ve geleneksel pistlerden kullanılabilen bir uzay uçağıdır.
Soyuz-TMA
Washington Post muhabirleri, yeni Amerikan uzay aracındaki ilk mürettebatın fırlatılmasının 2015 için planlandığını, ancak bütçe finansmanındaki sorunlar nedeniyle 2017'ye ertelendiğini vurguluyor. ABD havacılık ajansı, yeni mekiğin her yıl ISS'ye ortalama iki sefer yapmasını bekliyor. Aynı zamanda gazete, bu bilgiyi aldıkları kaynakları açıklamamaktadır.
Astronotları "kendi" uzay gemileriyle ISS'ye gönderme fikri, uzun süredir Amerikan havacılık topluluğunun kafasını karıştırıyor. Bununla ilgili konuşma, Uzay Mekiği'nin insanlı programı son on yılda aşamalı olarak sona erdikten sonra başladı. Bu gemiler kendi yollarıyla çok ilginçti, ancak görünüşe göre operasyonları Amerikan bütçesi için bile çok pahalıydı. Bu nedenle, son birkaç yıldır Amerikalılar, yalnızca Rus Soyuz uzay aracının yardımıyla ISS'ye uçuyor. Aynı zamanda, Roscosmos ve NASA arasında bu tür ulaşımın uygulanmasına ilişkin sözleşme sürekli olarak uzatılmaktadır.
Bu sözleşmenin en son versiyonu 2020 yılı sonuna kadar geçerlidir. Bu tarih tesadüfi değildir, çünkü Rusya Federasyonu, mevcut on yılın bitiminden sonra istasyonun işletmesini genişletme gereğini henüz görmemektedir. Aynı zamanda, ISS gerçekten de Amerika Birleşik Devletleri için önemli bir nesnedir. Washington'un Ukrayna'daki durumun şiddetlenmesinden önce bile Rus uzay endüstrisine uyguladığı yaptırımlar - 2013 yazında, Amerikan astronotlarının ISS'ye uçuşları üzerinde hiçbir etkisi olmadı. Doğu Ukrayna'da büyük çaplı düşmanlıklar başlasa bile, ABD ve Rusya, ISS'ye astronot teslim etmek için sözleşmeden doğan yükümlülüklerini yerine getirmeye devam ettiler. Her ne kadar Rusya üzerindeki baskının artmasından sonra, Rusya Başbakan Yardımcısı Dmitry Rogozin, her zamanki tavrıyla Amerikalı politikacıları, durumun bu yönde gelişmesi halinde, Amerikalıların astronotlarını bir trambolin üzerinde Uluslararası Uzay İstasyonuna göndermek zorunda kalacakları konusunda tehdit etti.
ejderha v2
Aynı zamanda, Amerika Birleşik Devletleri'nden havacılık şirketleri, Ukrayna'da meydana gelen olayları bahane olarak kullanarak, muhtemelen havacılık ajansına ve ülkenin hükümetine baskı yapmaya başladılar ve Amerikan kalkınmasını amaçlayan uzay programları için daha fazla fon talep ettiler. uzay dağıtım araçları. Rus gazetesi Expert, büyük olasılıkla, Washington Post'taki yayının bir bilgi baskısı unsuru olarak görülmesi gerektiğini belirtiyor.
Şu anda, NASA ile milyar dolarlık bir sözleşme imzalamanın ana yarışmacılarından biri genç şirket SpaceX. Milyarder Elon Musk tarafından kurulan şirket, Mayıs 2014'ün sonunda güncellenmiş Dragon uzay aracı Dragon V2'nin ilk sunumunu gerçekleştirdi. Bu cihazın yaratıcılarına göre, 7 astronottan oluşan bir mürettebatı ISS'ye teslim edebilir ve daha sonra onları dünyanın herhangi bir yerine inerek Dünya'ya geri gönderebilir. Sunumda Dragon V2'nin tekrar kullanılabilir bir gemi olduğu vurgulandı.
Dragon V2 uzay aracı, NASA'nın finansal desteğiyle tasarlandı. Astronotlarla ISS'ye ilk uçuşunun gelecek yıl gerçekleşmesi gerekiyordu, ancak 2017'ye ertelendi. Sunumu sırasında, bu uzay aracındaki bir koltuğun maliyeti açıklandı - 20 milyon dolar. Uzay aracının sadece Amerikan astronotlarının ISS'ye teslimi için değil, aynı zamanda farklı ülkelerden bilim adamları ve varlıklı uzay turistleri tarafından uzay istasyonunu ziyaret etmek için kullanılması planlanıyor. NASA'nın şu anda yerli Soyuz uzay aracı için doğrudan bir yedek olarak düşündüğü Dragon V2.
Soyuz-FG fırlatma aracı
Bir yandan, Amerika'nın bu yöndeki başarıları aşikardır. Amerikan endüstrisi gerçekten de çok ucuz (yer açısından) bir "yarı iş" yaratma çalışmalarını pratik olarak tamamladı. "Yarı bitmiş" çünkü Dragon uzay aracı yalnızca yeni tek kullanımlık Falcon 9 fırlatma aracının fırlatacağı yörüngeden bağımsız olarak inebilir ve gizli bir tehditle dolu olan bu rokettir.
Şu anda, tüm dünya (Çin hariç) insanları uzaya göndermek için sadece Soyuz taşıyıcı roketini kullanıyor ve aynı adı taşıyan uzay aracı gemide. Rus uzay ürünlerine olan bu bağlılık tesadüfi değildir. Yuri Gagarin'in uzay uçuşundan bu yana, Rus (eski Sovyet) uzay aracı ve teslimat araçları, gezegendeki en güvenilir araçlar olmuştur. Son 20 yıldır Soyuz-U roketi bu amaçlar için kullanılıyor. 850 başarılı fırlatma ile bu fırlatma aracı sadece 21 arızaya sahiptir (tüm başarısız fırlatmalar sadece kargo ile gerçekleşti, astronotlarla ilgili tek bir vaka değil). ISS'ye Soyuz-TMA uzay aracı ve kargo Progress araçlarını fırlatmak için özel olarak tasarlanan bir başka Rus roketi olan Soyuz-FG, 21. yüzyılın başından bu yana 48'den 48'ini başarıyla tamamladı..
Aynı zamanda yine SpaceX tarafından üretilen American Falcon 9 roketi, gemideki Dragon kargo uzay aracı ile sadece 4 kez fırlatmayı başardı. Fark, dedikleri gibi, açıktır. Bu durumda, eğer NASA gerçekten önceden karar verirse (kazasız uçuşların güvenilir istatistiklerinin toplanmasından önce), Soyuz'dan Amerikan uzay aracına transfer ve onların yörüngeye teslimat araçları şimdi yaratılıyorsa, astronotların hayatı için risk oldukça ciddi görünüyor.
Falcon 9 fırlatma aracı
Rusya'dan roket motorları da yedek arıyor
Amerika Birleşik Devletleri, yalnızca Soyuz'un zorunlu kullanımını değil, aynı zamanda Rus roket motorlarını da terk etmek istiyor. ABD Hava Kuvvetleri Komutanlığı, çeşitli kargoları yörüngeye taşımak için ABD fırlatma araçlarında kullanılacak roket motorları hakkında bilgi talebinde bulundu. Defense News'e göre, yeni roket motorları, yayınlanan talepte doğrudan bildirilmese de, Rus yapımı kapalı çevrim sıvı yakıtlı roket motorları olan RD-180'in yerini almalıdır.
ABD ordusu, RD-180 analoglarının üretimi veya yaratılması veya gelecek vaat eden EELV fırlatma araçlarıyla kullanılabilecek farklı tipte roket motorlarının geliştirilmesi de dahil olmak üzere çeşitli seçenekleri değerlendirmeye hazır. ABD ordusunun yayınlanmış gereksinimlerine göre, yeni roket motorları nispeten ucuz olmalı, fırlatma araçlarında kullanım için ticari olarak uygun olmalı ve makul ölçüde verimli olmalıdır.
Geliştirme şirketlerinden gelen tekliflerin bu yıl 19 Eylül'e kadar kabul edileceği bildiriliyor. Bu tarihten sonra roket motorlarının oluşturulması ve temini için ihale yapılması planlanmaktadır. Mayıs 2014'ün sonunda, ilgili ABD Senatosu Silahlı Kuvvetler Komitesi, Amerika Birleşik Devletleri'nde Rusya'da satın alınan motorların yerini alabilecek bir roket motorunun oluşturulması için 100 milyon dolar tahsis etme önerisiyle öne çıktı.
Şu anda Amerika Birleşik Devletleri, Lockheed Martin tarafından oluşturulan Atlas V roketlerinde Amerika'da kullanılan RD-180 roket motorlarını ülkemizde düzenli olarak satın almak zorunda kalıyor. 21 Ağustos'ta, ilk 2 roket motorunun RD-180'in Amerikan şirketi United Launch Alliance tarafından alındığı bilgisi ortaya çıktı. Bu tip 29 roket motorunun üretimi için imzalanan sözleşme kapsamında Rusya'dan motorlar tedarik edildi. Aynı zamanda, bu, Kırım topraklarının Rusya'ya ilhak edilmesinden sonra RD-180 enerji santrallerinin ilk teslimatı.
Şu anda, RD-180 roket motorlarının üretimi, Rus bilim ve üretim birliği "Energomash" tarafından gerçekleştirilmektedir. Glushko. Bu roket motorları yakıt olarak kerosen kullanır ve oksijen oksitleyici bir madde olarak işlev görür. Bu motorların çalışma süresi 270 saniyedir. Böyle bir motor, deniz seviyesinde 390.2 ton kuvvet ve vakumda 423.4 ton kuvvet geliştirebilir. Motorun toplam kütlesi 5, 9 ton, çap - 3, 2 metre, yükseklik - 3, 6 metredir.
