16 Ekim 1914 günü öğlen 12'ye kadar, torpido kruvazörü "Berk-i Satvet" topçu bombardımanını tamamladı ve "Midilli" (eski "Breslau") emrine göre denize çekildi. Şehirdeki yıkım aşikardı, ancak henüz felaket değildi. Ve bu sırada "Burke"nin yerini "Midilli" aldı. Saat 12 civarında, ufukta göründü ve kısa süre sonra körfezin dalgakıranlarına yaklaştı, on iki 105 mm'lik ana topla parladı.
Yakında frigatten-kaptan Paul Kettner ateş açma emri verdi. Şehir yavaş yavaş keskin siyah dumanla kaplandı. Dağınık garnizonla temas kurmak ve tüm güçleri toplamak için her türlü çabayı gösteren Tümgeneral Andrei Frantsevich Sokolovsky, kruvazörün savunmasız şehri vurmasını sadece izleyebildi. Generalin emrinde savaşa hazır tek bir topçu parçası yoktu.
Petrol tanklarına ve liman asansörüne, çimento fabrikalarına ve nakliye gemilerine, depolara ve huzurlu mahallelere mermiler yağdı. İnfaz neredeyse nokta atışı gerçekleştirildi. Bazen yangın 6 kablo mesafesinden ateşlendi, yani. bir kilometreden biraz fazla. Novorossiysk dehşet içinde boğuldu. Bu Ekim kabusu, bu savaş suçunun doğrudan faillerinden birini şöyle tanımlıyor:
“Kıyıda ölüm ve dehşet sürüyor ve yeni hedefler arıyoruz - gazyağı olan diğer sarnıçlar, sebze ve yakacak odun depoları, sonra koyda duran gemiler birbirinin yerini alıyor.
Yakında her yerde titreyen alevler ve şehrin üzerinde kalın siyah dumanlar görüyoruz. Sahildeki kar beyazı bir bulut, çalışmaların birkaç saattir aktif olarak devam ettiği bir fabrikanın kazanlarının patlamasını gösteriyor.
Şehrin sokaklarında koşuşturan insanları ve panik dehşetiyle ele geçirilen arabaları çılgınca koşarken görebilirsiniz. Nereye koşmalı? Sonraki mermiler nereye düşecek? Ateş sütunları yeniden yükseliyor ve ölümcül şekilde yaralanmış gemilerde, alevler siyah bir duman arka planı üzerinde parlak bir şekilde yanarak köprüleri ve üst yapıları sarıyor. İki küçük vapur iskelede duruyor. Bir yaylım ateşi - ve bir dakika içinde sadece biri görünür ve diğerinden bir alev demeti patlar!
Yıkım tapusu yapılır. Açıkça şehrin en yakın kısmını aydınlatan sarnıçlardan akan gazyağı ile beslenen kıyıda ateşler yükseliyor … Akşam geç saatlerde bile Novorossiysk üzerinde kanlı bir bulut görüyoruz."
Bombardıman 12:40'ta sona erdi. Bu süre zarfında, kruvazör savunmasız şehre üç yüz 16 kilogramdan fazla mermi ateşledi. Vali Vladimir Nikolaevich Baranovsky'nin Kafkasya valisi Kont Illarion Ivanovich Vorontsov-Dashkov'a Tiflis'te bildirdiği gibi, “bütün petrol tankları, iki vapur ve damıtma tesisi yanıyordu”. Ek olarak, doğrudan Kafkas ordusunun karargahına gönderilen rapor, bir asansör, liman vinçleri ve hatta vagonlar dahil olmak üzere yıkılan ve hasar gören altyapı tesislerinin tam bir listesini sağladı.
Petrol tanklarını saran alevler 24 Ekim'e (6 Kasım) kadar devam etti. 19.200 ton petrol yandı ve tüm talihsiz şehri siyah tortularla kapladı. Liman tesisleri de ağır hasar gördü. Bu nedenle, Novorossiysk limanının mühendisi mühendis Zharsky tarafından hazırlanan tahmine göre, "hasarlı yapıların onarım maliyeti 15167 ruble olarak ifade edilecektir."
Batum, Rus gemileri batarken düşmanı selamladı
Trajik olaylar, o dönemde Tsemesskaya (Novorossiysk) koyunda bulunan sivil gemileri de etkiledi. Böylece, gemilerin kaptanlarına su alanını derhal terk etmeleri için yönlendirilen nakliye şirketi acentelerinin talep ve ricalarına rağmen, sadece nakliye gemisi "Batum" körfezi terk edebildi. Daha sonra, bu geminin mürettebatına birçok soru ortaya çıktı. Önce "Batum" körfez çıkışında selam verdi(!) Düşmana da böyle bir dost gemiyi birdenbire selamladı. İkincisi, Gelendzhik bölgesindeki Otvazhny vapuruyla tanışan, gemide 60 yolcuyla Novorossiysk'e giden Batum, meslektaşlarını tehlike konusunda uyarmadı bile.
Sonuç olarak, Otvazhny coaster, Penai deniz feneri bölgesinde Midilli ile geçti. İlk başta, vapur kaptanı Danilov bu kruvazörü bir Rus savaş gemisi sanmıştı. Üzerinde Türk bayrağı dalgalanınca Danilov, hemen karaya çıkarılan yolcuların hayatlarını riske atmamak için gemiyi Kabardinka köyü yakınlarındaki bir kumsala attı. Doğru, kaptanın o kadar başarılı bir şekilde "demirlediğini" belirtmekte fayda var, ertesi gün bağımsız olarak sığlardan çekilip Novorossiysk'e kendi başına ulaşabildi.
Körfezin kendisinde tam bir kaos sürüyordu. Su alanının doğu tarafında, birden fazla hasar alan Fyodor Feofani vapuru battı. Motorlu yelkenli "Rus" neredeyse yandı. Rus Denizcilik ve Ticaret Derneği "Nikolay" yük-yolcu vapurunun kaptanı Bay Artifeksov, meydana gelen topçu dehşetini görünce gemiyi karaya çıkarmayı ve yolcuları karaya, tren istasyonuna tahliye etmeyi başardı.
"Chatırdağ" gemisinin kaptanı Tarlanov daha da ileri gitti. Bombalamanın ölçeğini değerlendiren Tarlanov, ardından bir çıkarmanın yapılacağına ve bu nedenle gemisinin Türklerin elinde olabileceğine karar verdi. Kaptan, vapurunun ele geçirilmesini önlemek için motor ve kazan dairelerini su bastı ve kral taşlarını açtı. Ancak, bombardıman nedeniyle vapurda yangın çıktı, petrol varilleri ve un çuvallarından oluşan bir kargo yandı.
Kabotaj iskelesinin yakınında, bir kabuktan gövdeye neredeyse doğrudan bir darbe almayan Trud vapurunda hayatta kalma savaşı alevlendi. Aynı zamanda, kardeşi ne yazık ki, yakınlarda demirleyen 630 tonluk yelkenli gemi "Doob" dibe battı. 2 numaralı iskeledeki demirlemede bir facia daha yaşandı. Rus nakliye gemisi "Pyotr Regir"in burnu yandı. Şarapnel ile kaplı Panagius Vagliano vapuru biraz daha şanslıydı, ancak gemi ayakta kalmayı başardı. Sonuç olarak, liman teknisyeni Astafyev, hasarlı gemileri tamir etmenin maliyetini 5 ila 35 bin ruble arasında tahmin etti.
Aynı zamanda, limanda yabancı gemiler de vardı - iki İngiliz vapuru ("Frederick" ve "Volvertorn") ve bir Hollanda gemisi ("Amiral de Ruyter"). İngiliz yük gemisi Wolverthorn ve Hollandalı Amiral de Ruyter zarar görmedi, ancak Frederick daha az şanslıydı. Mürettebat, başlangıçta bir selam için ateş etti ve ani eğlenceye bakmak için güverteye döküldü, parçalar üst yapıya düştüğünde, kaptan derhal mürettebata karaya çıkmalarını emretti. Sonuç olarak, "Frederick" ateşten acı çekti ve burnu kırptı.
Öğleden sonra saat ikide, düşman gemileri suç mahallini terk ederek ufukta kayboldu. Aynı zamanda, Novorossiysk garnizonunun başkanı Tümgeneral Sokolovsky, Shirokaya Balka bölgesinde, tekneleri suya indiren düşman gemilerinin bulunduğuna dair bir rapor aldı. Gözlemciler makul bir şekilde bir inişin hazırlandığını varsaydılar. Sokolovsky, kaptan Kryzhanovsky komutasındaki Balka bölgesine derhal bir Kazak filosu gönderirken, o sırada generalin kendisi, önerilen iniş yerine şahsen ulaşmak için garnizonun dağınık müfrezelerini topluyordu.
Ancak düşmanla bile anlaşmak mümkün olmadı. Polesaul kısa süre sonra Sokolovsky'ye Shirokaya Balka bölgesinde aslında iki düşman gemisinin bulunduğunu ve teknelerin de suya indirildiğini, ancak denizcilerin eylemlerinin kıyıya inmeden birkaç derinlik ölçümü ile sınırlı olduğunu bildirdi. Osmanlı İmparatorluğu'na ait olmaları dışında gemilerin kendileri tam olarak tanımlanamadı.
Bombalamanın kurbanları ve saldırganların akıbeti
Körfezdeki bazı gemilerin büyük ölçüde tahrip olmasına ve sular altında kalmasına rağmen, büyük kayıplardan kaçınıldı. Devlet milislerinin 229. ekibinden yaralı bağışçıları saymazsak, sadece iki kişi öldü, bir sivil yaralandı. Bombardıman sırasında, yazarın önceki bölümde belirttiği gibi, Berk'ten ateş altında kalan Sudzhuk Spit'in açık alanında oyalandılar. Sonuç olarak, görevlendirilmemiş memur Bedilo, onbaşı Kravtsov ve özel Denisenko yaralandı (ikincisi sonunda ampute edildi).
Bu kadar küçük kayıplar (ne kadar alaycı gelse de) şehirde kalan ve nüfusun tahliyesi için ellerinden gelenin en iyisini yapan görevliler (liman çalışanları, telsiz telgraf, tren istasyonu, jandarma) sayesinde sağlandı. Ancak bu bombardıman, hafızada, daha yüksek rütbelerin “bilgeliği” sayesinde topçudan yoksun kalan garnizonun tam çaresizliği olarak kaldı. Ne yazık ki, Büyük Vatanseverlik Savaşı sırasında, şehir tekrar düşmanla "acil" bir durumda buluşacak ve neredeyse Nazilerin bombalarının altında tahkimatlar kuracak.
Berk-i Satvet, Birinci Dünya Savaşı'ndan sağ çıktı ve 1944'te hizmet dışı bırakılarak neredeyse İkinci Dünya Savaşı'nı yaşadı. Midilly kruvazörü daha az şanslıydı. 1918'de İngiliz filosu ile İmroz adası açıklarında yapılan savaşta Midilly bir mayın tarlasına çarptı. Sonuç olarak, kruvazör, mürettebatın çoğuyla birlikte battı ve orijinal adı olan "Breslau" yu geri kazanmak için asla zamanı olmadı.
Rus limanlarının barbarca ve haksız yere bombalanmasını planlayan ve aynı zamanda Rusya'nın Boğaziçi'ne saldırdığı dedikodusunu başlatan Amiral Wilhelm Souchon, Büyük Vatanseverlik Savaşı'ndan bile sağ çıktı. 1946'da Bremen'de, Alman sokaklarında yürüyen Rus askerlerinin manzarasının tadını çıkarmaya vakti olduğu için öldü.
Kısmen kendi siyasi entrikaları nedeniyle Rus kıyı kentlerine saldırmayı kabul eden Enver Paşa, 1918'de Almanya'ya kaçmak zorunda kaldı. Bundan sonra, Bolşevikler arasında müttefikler bulmayı özlediği zaten devrimci Moskova'ya kaçtı. Enver biraz anlayış buldu ve Basmacılığa karşı savaşta bir müttefik olarak gönderildi, ancak kısa sürede ona katıldı. 1922'de Kızıl Ordu ile yapılan bir savaşta Enver Paşa, Yakov Melkumov (Melkumyan) tarafından öldürüldü. Pan-İslamizm, pan-Türkizm ve Ermeni soykırımının başlatıcısı etnik bir Ermeni, Rus İmparatorluk Ordusu'nun eski bir başkomutanı ve bir Bolşevik tarafından öldürüldü.
