Sonrası için kaldı
Savaşın çoğunda, Dresden şehri oldukça sakin bir şekilde varlığını sürdürdü. "Tatil" koşullarında söylenebilir - Müttefik uçakları Hamburg'u harap ederken ve Berlin'i bombalarken, Saksonya'nın başkenti barış içinde yaşadı.
Dresden, elbette, birkaç kez bombalandı, ama sanki gelişigüzel ve çok ciddi değilmiş gibi. Şehirdeki bombalamaya karşı tutum o kadar anlamsızdı ve kayıplar o kadar ılımlıydı ki, Dresden'de bomba parçalarında aktif bir ticaret vardı - diyorlar ki, bir hatıra ve torunlara anlatacak bir şey olacak. Şehre o kadar kolay "dokunuldu" ki, bombalamaların yapıldığı yerlere eğlenceli geziler düzenlendi.
Bunun nedeni coğrafyaydı. Dresden, Alman topraklarının derinliklerinde bulunur - hem İngiltere'den hem de Akdeniz'den ulaşmak zordur. Hayır, uçmak elbette mümkün, ama özellikle büyük bir grupta kolay değil. Uzun seyir tereddütleri için yeterli yakıt yok ve yol boyunca etkileyici hava savunmasına sahip birçok büyük şehir var - hayır, hayır, ama yol boyunca başka biri vurulacak. Eh, dönüş yolunda da.
Ancak 1945'in başlarında durum değişmişti. Bombardıman uçakları, Doğu Cephesi'ne destek gösterme beklentisiyle bir emir aldı. Ekipman kümelerini ve tek tek nesneleri bombalamak için ağır Lancaster ve Uçan Kaleler göndermek aptalcaydı. Ve sonra büyük bir şeyi, örneğin bir ulaşım merkezini etkilemeye karar verdiler. Ve henüz ciddi bir saldırıya uğramamış olan Dresden, burada oldukça açık bir seçimdi.
Doğru yerden eller
Neyse ki, sipariş, bombardıman uçaklarının yeteneklerinin büyümesiyle aynı zamana denk geldi. Savaşın en başında, bombalama işinde aynı İngilizler tam bir kafa karışıklığı ve kararsızlık hüküm sürdüler. Her mürettebata ayrı bir görev verildiği ve rotayı bağımsız olarak seçtiği durum yaygındı. Bu gibi koşullarda, "büyük bir şehir" gibi bir hedefi bombayla vurmak kolay değildi - sonuçta, İngilizler, Amerikalıların aksine, vurulma şansının daha az olduğu gece uçtu.
Oklarda, genel olarak, herhangi birini - herhangi bir havaalanı personelini ve ikincisinin tanıdıkları arasında neredeyse sivilleri - işe aldılar.
Bir süre sonra komutanlar kafalarını tuttu ve bombalama sürecini kolaylaştırdı. Hedefe en doğru şekilde ulaşan en iyi ekipleri seçmeye başladılar ve kalanları da oraya götürdüler. Etkiyi arttırmak için, bombalanacak alanı gösteren yangın çıkarıcı "işaret bombaları" attılar.
Ancak Almanlar, bombardıman uçaklarını şaşırtmak için şehrin dışında bir yerde işaretçilerini aydınlatarak hızla bulundu. Ancak bu, bütün bir sinyal sistemi ile cevaplandı - "yol göstericiler" ("öncüler"), "işaretçiler" bırakarak, düşmanın inisiyatifini yakından izledi ve yanlış hedefleri işaretleyerek farklı renklerde füzeler ateşledi.
1945'in başında, İngiliz havacılığı formunun zirvesindeydi - gerekli malzemeye sahipti - yani birçok dört motorlu Lancaster. Ve deneyim - savaş yıllarında baskınların organizasyonu adım bile atmadı, sadece kendi kendine uçtu.
Ve birçok yerde zaten kurtulmayı başardıkları Almanlar iyi görünmüyordu. Bunalmış endüstri artık ihtiyaç duyduğu her şeyi üretemez hale geldi, bazı kuzey Fransa'daki baskınları uyarmak için gözlem noktaları, ikincisi ile birlikte kayboldu. Uzak karmaşık bir hedeften, Dresden, çabaların çok umut verici bir uygulama noktasına dönüştü.
Cehennem ateşli
Baskınlarda yaygın olarak kullanılan yangın bombaları korkunç silahlardı. Tabii ki en iyi şekilde, şehirlerin bir tahta ve kağıt kargaşası olduğu Japonya'da çalıştılar - sokaklar dardı ve yangınlar iyi yayıldı.
Ancak "taş" Almanya'da bile çakmakların şaşırtacak bir şeyleri vardı. Bunları aynı anda birçok yerde çok ve sıkıca takarsanız, gerçek bir yangın hortumuna neden olabilirsiniz. Soğuk ve sıcak havanın çarpıştığı birçok bitişik alan, bir dizi yangın kasırgasına neden oldu.
Bazen, örneğin geniş bir sokağın ortasında, istemeden açık alana çıkan insanlar, hava akımı tarafından alınıp ateşe atıldı. Sanki güçlü bir görünmez el tarafından - bunun tanıklarının bunu unutması pek mümkün değildi. Tüm bu şiddetli korku içinde, birini kurtarmak kesinlikle imkansızdı - geriye kalan tek şey bodrumlarda saklanmak ve merkezinde değil, şiddetli yangın bölgesinin kenarında bir yerde olmanız için dua etmekti.
Doğru, bazen kurtarmak mümkündü. Tehlikeli ama etkili bir yol vardı - "su yolu". İtfaiyeciler çok, çok kollu çekti ve kelimenin tam anlamıyla yangının içinden geçti. Böylece geniş bir cadde boyunca kilometrelerce ilerlemek mümkün oldu. Her şey kesintisiz su kaynağına bağlıydı - bir şeyler ters giderse, ateşli cehennemden geçen itfaiyeciler bir tuzağa düşecek ve kaçınılmaz olarak ölecekti.
Bir sebepten dolayı risk almak zorundaydım. Ateş fırtınaları çok sık olmuyordu (çok iyi ve uyumlu bir şekilde bombalamak gerekliydi), ama olduklarında bu çok büyük bir problemdi. Her şeyden önce, sığınaklarda toplanan insanlar için - yavaş yavaş boğularak öldüler. Ve ancak yolu "su geçitleri" ile delerek kurtarılabilirlerdi.
Yargı Günü
Yalta Konferansı sırasında, Dresden'i parçalamak için zamanları yoktu - hava engelledi. Ancak bu şehri kurtarmadı - amaç gerçekten ilginçti ve operasyon için hazırlık kaynakları yiyordu, sonuçta iptal edilemez.
İngiliz "Lancaster"ın ilk dalgası 13 Şubat 1945'te saat 22:00'de şehrin üzerinde belirdi. Pilotların gökyüzündeki yıldızlar mükemmel bir şekilde birleşti, böylece bombaların çoğu hedeflerine ulaştı - yani şehrin içine düştü. Dresden'de birden fazla yangın yayıldı.
Yayında "yardım, öldürüyorlar" çığlıklarını duyan itfaiyeciler neredeyse tüm Saksonya'dan şehre koştu. Reich'taki yollar iyiydi, bölge o kadar büyük değildi ve hızlı bir şekilde varmak mümkündü. Sırf Lancaster'ın ikinci dalgasına kapılıp oyundan çıkmak için. Daha sonra şehir, onu söndürmek için ciddi girişimlerde bulunmadan kendi kendine yandı, özellikle de aynı ateşli kasırga orada başladığından, en azından sınırlı güçlerle bir şeyler yapma girişimlerine son verdi.
Ve biraz görünmemek için, öğlen, bir düzine saat sonra Amerikalılar geldi. Uçan Kaleler, Dresden halkını Sevgililer Günü'nde şehre bombalar atarak kutladı. Doğru, İngilizlerin başarısından çok uzaklardı - gün boyunca iğrenç sisli hava vardı ve aslanın bombalardaki payı herhangi bir yere düştü. Tüm 3 dalga için, davaya binden fazla bombardıman uçağı katıldı.
Yıl 1945'ti ve Alman hava savunmasından ciddi bir muhalefet beklemek için hiçbir neden yoktu - İngilizler ve Amerikalılar sadece 20 uçak, 16 ağır bombardıman uçağı ve 4 savaşçı kaybetti.
Birkaç hafta boyunca yanan ve çöpe atılan şehir, bir ulaşım merkezi olarak değerini kaybetti - Doğu Cephesi'nin tedariki elbette durmadı, ancak daha karmaşık hale geldi.
Alman tarafında ise Dresden'de çok sayıda insan öldü. Hesap en az on binlere gidiyor. Muhtemelen doğru bir şekilde hesaplamak asla mümkün olmayacak: Bombalamanın başlangıcında, Saksonya'nın başkentinde, Reich'ın doğu topraklarından bir Alman mülteci kalabalığı birikmeyi başardı. Modern araştırmacılar arasındaki kayıp tahminleri, revizyonist yayıncılar birkaç bin hakkında konuşabilse de, 25-35 bin arasında bir yerde dalgalanıyor.
Şehrin barışçıl nüfusu elbette acınabilir ve acınmalıdır. Ancak anlamaya değer - Almanlar bu savaşı başlattılar ve içindeki özel hümanizmde farklılık göstermediler. Ağustos 1942'de Stalingrad'ın bombalanması da daha az korkunç değildi - ve Dresden nüfusundan pek kimse özellikle bunun için üzülmedi.
Bir fırtına eken Almanlar ateşli kasırgayı biçti. Ve bunun bedelini Dresden bombalaması gibi sayısız hikayeyle ödediler…
