Kural olarak, savaş aniden başlar. Saldırıya uğrayan bir ülkenin silahlı kuvvetleri buna kesinlikle hazırlıksızdır. Generallerin geleceğe değil, geçmiş savaşlara hazırlandığı da doğru. Bu, İngiliz kara birimlerinin hava savunma sistemlerinin durumu için tamamen geçerlidir.
Ancak, tam ölçekli düşmanlıklar başladığında, savaşa katılan çoğu devletin ordularında böyle bir durum vardı. 1941'de Kızıl Ordu'nun hava savunma sistemlerindeki durum daha da zordu.
Ağustos 1938'de İngiliz piyade, Çek makineli tüfek ZB-30 "Zbroevka Brno" nun İngiliz modifikasyonu olan 7, 7 mm (.303 "İngiliz") hafif makineli tüfek "Bren" Mk 1 kalibreyi kabul etti. Makineli tüfek adını, üretimin yapıldığı Brno ve Enfield şehirlerinin adlarının ilk iki harfinden aldı. Haziran 1940'a kadar, İngiliz ordusunun 30.000'den fazla Bren makineli tüfeği vardı.
İngiliz askeri, Büyük Britanya Kralı'na gösteriyor) George VI 7, 7-mm (.303 İngiliz) uçaksavar makineli tüfek Bren (Bren Mk. I)
Makineli tüfek için, ikiz kurulum da dahil olmak üzere çeşitli uçaksavar makineleri varyantları geliştirildi. Hava hedeflerinde etkili atış menzili 550 m'yi geçmedi, yani makineli tüfek sadece düşük irtifa hedeflerine karşı savaşabilirdi. Bren makineli tüfek, gemilere, teknelere ve arabalara monte edilen tanklar, kendinden tahrikli silahlar ve zırhlı araçlar için uçaksavar silahı olarak kullanıldı.
Bir uçaksavar olarak "Bren" bir takım dezavantajlara sahipti:
Küçük kapasiteli dergiler - 30 tur için.
Düşük ateş hızı - dakikada 480-540 mermi (Alman MG-42'nin ateş hızı iki kat daha yüksekti).
Deponun yukarıdan konumu, atış sırasında ön görüşü kısmen engelledi ve hava hedeflerinin izlenmesini zorlaştırdı. Bununla birlikte, geniş dağılımı nedeniyle, Bren savaş boyunca alçaktan uçan düşman uçaklarıyla savaşmak için kullanıldı.
İngilizler için Avrupa'da savaşın başarısız başlamasından ve birliklerin o sırada İngiliz ordusunun sahip olduğu en modern silahlarla düşmanı terk etmek zorunda kaldıkları Dunkirk'ten aceleyle tahliye edilmesinden sonra. Silah eksikliğini telafi etmek için, Almanya'nın İngiltere'ye çıkarma tehdidi altında, eski sistemlerin ordusuna geri dönüşün yanı sıra bir dizi doğaçlama başlatıldı. Diğer şeylerin yanı sıra, depolardan yaklaşık 50 bin Lewis makineli tüfek hizmete iade edildi.
Uçaksavar kurulumlarındaki çeşitli modifikasyonların "Lewis"i, zırhlı yerel savunma trenlerine, arabalara ve hatta motosikletlere yerleştirildi.
Acele, piyade birimlerinin hava savunmasını güçlendirmek için birkaç yüz eşleştirilmiş ve dörtlü uçaksavar teçhizatı oluşturuldu.
Bren, İngiliz Ordusu tarafından bir piyade timi hafif makineli tüfek olarak kullanıldı. Bağlantı makineli tüfek şirketinin rolü, ağır makineli tüfek "Maxim" in İngilizce versiyonu olan su soğutmalı "Vickers" Mk. I kalibreli 7, 7-mm (.303 İngiliz) makineli tüfeklere atandı.
"Bren" ile karşılaştırıldığında, ondan daha yoğun ateş yakmak mümkündü, ancak makinedeki silahların kütlesi birçok kat daha fazlaydı. Makineli tüfek uçaksavar versiyonları için özel bir namlu kullanıldı - geri dönüş enerjisini arttırmak için namlunun namlu üzerindeki toz gazların basıncını kullanan ve böylece ateş oranını artıran bir namlu geri dönüş hızlandırıcısı.
Vickers-Berthier makineli tüfek temelinde oluşturulan önemli sayıda eski Vickers-K tüfek kalibreli havacılık makineli tüfek de depolardan hava savunmasına transfer edildi.
100 mermi kapasiteli disk dergileri ile eşleştirilmiş kurulumlar, SAS birimleri ve "çöl uzun menzilli keşif grupları" için artan kros kabiliyetine sahip "Land Rovers" üzerine kuruldu.
Zırhlı savaş araçlarına montaja uygun yerli makineli tüfek tasarımlarının bulunmaması nedeniyle, 1937'de İngiliz ordusunun komutanlığı, ZB-53 ağır makineli tüfek lisansı altında üretim için Çekoslovak şirketi "Zbroevka-Brno" ile bir sözleşme imzaladı. 7.92 mm kalibreli. ZB-53 makineli tüfek tasarımı İngiliz gereksinimlerini karşılayacak şekilde değiştirildi ve Brno, Enfield, Small Arms Corporation kelimelerinin baş harflerinden oluşan BESA adı altında hizmete sunuldu.
İngiliz "piyade" tankı "Matilda" Mk.2, uçaksavar makineli tüfek "Bes" ile
Makineli tüfekler "Imp", uçaksavarlar da dahil olmak üzere çeşitli İngiliz zırhlı araçlarında yaygın olarak kullanıldı. Tüm modifikasyonların "Bes" makineli tüfekleri, 225 mermi kapasiteli metal bir banttan güçlendirildi.
İngiliz hafif uçaksavar tankı Vickers AA Mark I, dört adet 7, 92 mm makineli tüfek "Bes" ile donanmış
1920'lerin başında, İngiltere'de zırhlı araçlar ve uçaklarla savaşmak için büyük kalibreli makineli tüfeklerin yaratılması için çalışmalar başladı. Başlangıçta, 5 Vickers için (metrik sistemde 12, 7x81 mm), boyut dışında Vickers Mk. I makineli tüfekten çok farklı olmayan bir silah oluşturuldu.
Deniz uçaksavar dörtlü montajlı Vickers.5 Mk.3
1928'de Vickers.5 Mk.3 ağır makineli tüfekler Kraliyet Donanması tarafından kabul edildi, makineli tüfek orduda yaygın olarak kullanılmadı, sınırlı sayıda büyük kalibreli makineli tüfekler zırhlı araçlara monte edildi.
Zırhlı araç "Crossley" D2E1, koaksiyel 12, 7 mm makineli tüfek "Vickers" uçaksavar kurulumu ile
12.7x81 mm'lik mermilerin (özellikle Amerikan 12.7x99 mm ve Fransız 13.2x99 mm ile karşılaştırıldığında) yetersiz gücünün farkına varan Vickers şirketi, 1920'lerin sonlarında.5 olarak bilinen aynı kalibrede daha güçlü bir mühimmat geliştirdi. Vickers YG (12.7x120 mm). Bu kartuş, 45 gramlık bir zırh delici mermiyi 927 m / s hıza çıkardı. Bu kartuş altında,.5 Vickers D Sınıfı olarak bilinen aynı su soğutmalı Vickers makineli tüfeğinin büyütülmüş bir versiyonu geliştirildi. Dışarıdan, bu makineli tüfekler, aynı kalibrenin daha az güçlü "deniz" Vickers'inden belirgin bir şekilde farklıydı. daha uzun uzunluk. Makineli tüfek, 500-600 dev / dak'lık bir atış hızına ve 1500 m'ye kadar olan hava hedeflerinde bir atış menziline sahipti.
İkiz kurulum Vickers - Vickers.5 D Sınıfı
Büyük kalibreli 12, "Vickers" firmasının 7 mm makineli tüfekleri esas olarak filoda kullanıldı; aşırı ağırlıkları ve karada su soğutmaları nedeniyle, esas olarak nesne hava savunmasında ve zırhlı araçların silahlandırılmasında kullanıldılar.
Koaksiyel ZPU 12, 7 mm Browning M2 makineli tüfekler
Büyük Britanya'da en yaygın 12,7 mm'lik uçaksavar makineli tüfek, Lend-Lease kapsamında sağlanan Browning M2 idi.
ZSU T17E2
İngiliz işletmelerinde, ZSU T17E2, Amerikan Staghound zırhlı aracı temelinde seri üretildi. İki Browning M2HB ağır makineli tüfek ile çatısız tek silindirik taretli temel araçtan farklıydı.
1937'de, ZB-60 ağır makineli tüfek, başlangıçta uçaksavar silahı olarak tasarlanan yeni 15x104 Brno kartuşu için Çekoslovakya'da oluşturuldu. 1937'de, İngiliz Birmingham Small Arms (BSA) şirketi, bu makineli tüfeklerin küçük bir seri halinde üretildiği ve kartuşların başka bir atama aldığı 15 mm ZB-60 makineli tüfek ve bunun için kartuş üretimi için bir lisans aldı. - 15 mm Besa.
15 mm BESA makineli tüfek 56, 90 kg ağırlığında, atış hızı dakikada 400 mermi, namlu çıkış hızı 820 m / s idi. Hava hedeflerindeki atış menzili 2000 m'ye kadardır.
Uçaksavar 15 mm makineli tüfek "Imp"
Bir dizi nedenden dolayı, 15-mm makineli tüfek "Bes", savaşın ikinci yarısında "standart dışı" mühimmat nedeniyle geniş bir dağıtım almadı, 20 mm'lik tur için değiştirme girişimleri yapıldı. "Hispano-Suiza".
İngiliz hafif uçaksavar tankı Vickers Mark V, koaksiyel 15 mm makineli tüfekler "Imp" ile
Savaş yıllarında İngiliz donanmasında 20 mm Oerlikon otomatik uçaksavar silahları yaygın olarak kullanılıyordu. Değişiklikleri Mk 2, Mk 3 ve Mk 4 olarak adlandırıldı, temel olarak tek namlulu ve dörtlü birimler oluşturuldu. Çok daha küçük miktarlarda, kıyıya "Oerlikons" kuruldu.
1942'de ZSU Crusader AA Mk II oluşturuldu. Seyir tankı "Crusader" ("Crusader") bir üs olarak kullanıldı. Taban şasisine, namlu uzunluğu 120 kalibre olan iki adet 20 mm otomatik uçaksavar silahı "Oerlikon" un eşleştirilmiş kurulumuyla, yukarıdan açık, hafif zırhlı bir dairesel dönüş tareti monte edildi.
ZSU Haçlı AA Mk II
1944'ün başında, 20 mm Polsten uçaksavar silahı üretime alındı. Silahın prototipi, Polonya'daki savaşın arifesinde oluşturuldu. Polonyalı mühendisler, Oerlikon uçaksavar makinesinin tasarımını basitleştirerek daha hızlı, daha hafif ve daha ucuz hale getirmeye çalıştı. Geliştiriciler, planlarla birlikte İngiltere'ye kaçmayı başardılar.
Uçaksavar 20 mm makineli tüfek "Polsten", dakikada 450 mermi atış hızı, maksimum 7200 m atış menzili, 2000 m irtifa erişimi verdi, bir zırh delici merminin ilk hızı 890 m idi. / s; yer hedefleri.
Yerleşik "Polsten" kurulumunda Kanadalı uçaksavar topçuları
"Polsten", prototipinden çok daha basit ve daha ucuz olduğu ortaya çıktı, savaş özellikleri açısından ondan daha düşük değil. Silahı "Erlikon" dan makineye takma olasılığı korundu. Uçaksavar silahı, ateşleme konumunda rekor düşük ağırlığa sahipti, sadece 231 kg, kartuşlar 30 şarj dergisinden beslendi. Tekli kurulumlara ek olarak, üçlü ve dörtlü silahların yanı sıra paraşüt birlikleri için uçaksavar silahlarının daha hafif katlanabilir bir versiyonu üretildi.
Birinci Dünya Savaşı'ndan sonra, İngiliz Donanması bir, iki, dört ve sekiz namlulu kurulumlarda önemli sayıda 40 mm Vickers uçaksavar makineli tüfeğine sahipti.
Dört namlulu fırlatıcı, Kraliyet Donanması'nın muhriplerinde ve kruvazörlerinde, sekiz namlulu kruvazörlerde, savaş gemilerinde ve uçak gemilerinde kullanıldı. Ateş ederken çıkardıkları karakteristik ses nedeniyle yaygın olarak "Pom-pom" olarak biliniyorlardı.
40 mm Vickers saldırı tüfeği, su soğutmalı bir namluya sahip hafif ve biraz basitleştirilmiş 37 mm Maxim saldırı tüfeğiydi.
Tesisatların büyük ağırlığı, tasarımın teknik karmaşıklığı ve düşük güvenilirlik, karada "ponponların" kullanımını engelledi. Silahları soğutmak için, sahada her zaman sağlanması mümkün olmayan önemli miktarda temiz su gerekliydi.
30'ların sonlarında, İsveç'te 40 mm Bofors L60 uçaksavar silahlarının üretimi için bir lisans alındı. Deniz "ponponları" ile karşılaştırıldığında, bu silahın geniş bir etkili ateş aralığı ve yüksekliği vardı. Çok daha kolay, daha basit ve daha güvenilirdi. 900 gramlık bir parçalanma mermisi (40x311R), Bofors L60 namlusunu 850 m / s hızında terk etti. Ateş hızı yaklaşık 120 mermi / dak. Yüksekliğe ulaşın - 4000 m'ye kadar.
Uçaksavar silahı, dört tekerlekli bir çekilen "araba" üzerine monte edilmiştir. Acil ihtiyaç durumunda, atış doğrudan silah arabasından yapılabilir, yani. Ek prosedürler olmadan, ancak daha az doğrulukla "tekerleksiz". Normal modda, daha fazla stabilite için şaryo çerçevesi yere indirildi. "Seyahat" konumundan "savaş" konumuna geçiş yaklaşık 1 dakika sürdü.
İngilizler silahları basitleştirmek ve ucuzlatmak için muazzam bir iş çıkardılar. Hızlı hareket eden ve dalış yapan uçaklarda yönlendirmeyi hızlandırmak için İngilizler, ilk otomatik uçaksavar ateş kontrol sistemi haline gelen mekanik bir analog bilgisayar Binbaşı Kerrison (A. V. Kerrison) kullandılar. Kerrison'ın cihazı, hedefin konumu ve hareketi, tabanca ve mühimmatın balistik parametreleri ve ayrıca meteorolojik faktörler hakkındaki verilere dayanarak tabancanın nişan alma açılarını belirlemenizi sağlayan mekanik bir hesaplama ve karar verme cihazıydı. Ortaya çıkan yönlendirme açıları, servo motorlar kullanılarak otomatik olarak tabanca yönlendirme mekanizmalarına iletildi.
Hesap makinesi silahın nişan alma şeklini kontrol ediyordu ve mürettebat sadece silahı doldurup ateş edebiliyordu. Orijinal refleks manzaraları, yedek olarak kullanılan daha basit dairesel uçaksavar manzaraları ile değiştirildi. QF 40 mm Mark III'ün bu modifikasyonu, hafif uçaksavar silahları için ordu standardı haline geldi. Bu İngiliz 40 mm uçaksavar silahı, tüm Bofors ailesinin en gelişmiş manzaralarına sahipti.
Bununla birlikte, silahlar kalıcı sabit konumlara yerleştirilmezken, bazı durumlarda Kerrison cihazının kullanılmasının her zaman mümkün olmadığı ve ayrıca elektrik jeneratörüne güç sağlamak için kullanılan bir yakıt kaynağının gerekli olduğu bulundu. Bu nedenle, ateş ederken, herhangi bir harici hedef belirleme kullanmadan ve kurşun düzeltmelerini hesaplamadan, atış doğruluğunu büyük ölçüde azaltan genellikle yalnızca geleneksel halka nişangahları kullandılar.
Savaş deneyimine dayanarak, 1943'te, ateş ederken düzeltmeler yapmak için halka manzaralarını hareket ettiren ve uçaksavar topçularından biri tarafından kontrol edilen basit bir yamuk Stiffkey cihazı geliştirildi.
İngilizler, bir dizi SPAAG oluşturmak için Bofors L60'ı kullandılar. Açık taretli uçaksavar silahları, Crusader tankının şasisine monte edildi. Bu kendinden tahrikli uçaksavar silahına Crusader III AA Mark adı verildi.
ZSU Haçlı AA Mark III
Bununla birlikte, en yaygın İngiliz 40 mm SPAAG, dört tekerlekten çekişli bir Morris kamyonunun şasisine bir uçaksavar silahı monte edilerek oluşturulan Carrier SP 4x4 40mm AA 30cwt idi.
ZSU Taşıyıcı SP 4x4 40 mm AA 30cwt
Kuzey Afrika'daki düşmanlıklar sırasında, doğrudan amaçlarına ek olarak, İngiliz 40 mm ZSU, piyadelere ateş desteği sağladı ve Alman zırhlı araçlarına karşı savaştı.
1940'ta Hollanda'nın düşmesinden sonra, Hollanda filosunun bir kısmı Büyük Britanya'ya gitti ve İngilizler, aynı Bofors L60 silahını kullanan Hazemeyer 40-mm deniz teçhizatlarını ayrıntılı olarak tanıma fırsatı buldu. Tesisler "Hazemeyer", savaş ve hizmet-operasyon özelliklerinde, "Vickers" firmasının İngiliz 40 mm "pomponlarından" olumlu bir şekilde farklıydı.
İkiz 40 mm Hazemeyer kurulumları
1942'de İngiltere, bu tür tesislerin kendi üretimine başladı. "Kara" uçaksavar silahlarının aksine, 40 mm deniz silahlarının çoğu su soğutmalıydı.
Luftwaffe'nin Britanya Adaları'na büyük akınlar başlatmasının ardından ülkenin hava savunmasında ciddi bir boşluk olduğu ortaya çıktı. Gerçek şu ki, İngiliz uçaksavar silahları hattında bir boşluk vardı. 40 mm Bofors L60, 4000 m'ye kadar etkiliydi ve 94 mm uçaksavar topları, rota açısına bağlı olarak 5500-6000 m yükseklikten düşman bombardıman uçakları için ciddi bir tehlike oluşturmaya başladı. Almanlar bunu çok çabuk anladılar ve bu nedenle 4500-5000 m yükseklikten bombaladılar.
İngiliz mühendisler, 6 pound (57 mm) kalibrede dakikada 100 mermi atış hızına sahip bir uçaksavar silahı oluşturmakla görevlendirildi.
Filo da bu kalibrenin bir kurulumunu hizmete sokmak istediğinden, çalışma büyük ölçüde ertelendi. Hazır uçaksavar silahları ile gecikme, karşılık gelmeyen bir dizi düğümün bulunmamasından kaynaklandı.
deniz standartları. Denizciler, elektrikli yönlendirme tahriklerinin, kutulardan yüksek hızlı atış tedarikinin ve tüm silah taşıyıcısının değişmesine yol açan düşman torpido botlarına ateş etme olasılığının getirilmesini talep etti. Kurulum ancak 1944'ün başında, özel bir ihtiyaç olmadığında hazırdı.
