Amerika Birleşik Devletleri'nde II. Dünya Savaşı'nın başlangıcında, kara hava savunma birimlerinde hizmet veren modern orta kalibreli uçaksavar silahları yoktu. 807 adet 76 adet mevcut, 2 mm uçaksavar silahları M3 modern gereksinimleri karşılamadı. Özellikleri yüksek değildi, silah karmaşıktı ve üretimi metal tüketiyordu.
76 mm uçaksavar silahı M3
Bu uçaksavar silahı 1930'da 3 inçlik uçaksavar silahı M1918 temelinde yaratıldı ve bu da kıyı savunma silahından soyunu yönetti. M3 uçaksavar silahı, M1918'den yarı otomatik bir cıvata, artan uzunluk ve değiştirilmiş bir namlu kesme aralığı ile farklıydı. Silahın çerçevesi, üzerine silah mürettebatı için ince bir kafes kasanın döşendiği bir dizi uzun kirişli bir bodrumdu. Metal platformun mürettebat için çok uygun olduğu ortaya çıktı, ancak konum değiştirirken montajı ve sökülmesi zor ve zaman alıcıydı, çok zaman aldı ve bir bütün olarak topçu sisteminin hareketliliğini ciddi şekilde sınırladı.
Silahın kalibresi için oldukça ağır olduğu ortaya çıktı - 7620 kg. Karşılaştırma için: 1931 modelinin (3-K) Sovyet 76 mm uçaksavar topu iki kat daha hafifti - 3750 kg, verimlilikte Amerikan topunu geride bıraktı ve çok daha ucuzdu.
M3 namlusundan ateşlenen 5.8 kg'lık merminin namlu çıkış hızı 853 m / s idi. Uçaksavar atış menzili - yaklaşık 9000 m.
Amerika Birleşik Devletleri 1941'de savaşa girdiğinde, eski M3'ler Filipinler'in Japonlara karşı savunmasında yer aldı. Bu üç inçlik eteklerden bazıları hala Pasifik Okyanusu'nun diğer bölgelerinde oyalandı ve 1943'e kadar hizmette kaldı.
Chicago'daki parklardan birinde 76, 2 mm uçaksavar silahı M3
76, 2 mm M3 uçaksavar silahlarının birliklerde daha modern modellerle değiştirilmesinden sonra, bazıları nüfusun moralini artırmak için bir propaganda kampanyasına katıldı. Silahlar Amerika Birleşik Devletleri kıtasındaki büyük şehirlerle oynuyordu ve parklara ve meydanlara gösterici bir şekilde yerleştirildi.
Düşmanlıkların patlak vermesiyle, 3 inçlik uçaksavar silahının etkisiz olduğu ortaya çıktığında, 1942'de 90 mm M1 uçaksavar silahı ile değiştirildi. Yeni uçaksavar silahının kalibresi, merminin kütlesine göre seçildi, bu kalibrenin bir mermisi, sıradan bir askerin normalde kontrol edilebileceği ağırlık sınırı olarak kabul edildi.
Silah oldukça yüksek özelliklere sahipti, 10.6 kg ağırlığındaki bir parçalanma mermisi, 4.5 m ila 823 m / s uzunluğunda bir namluda hızlandırıldı. Bu, 10.000 m'den daha yüksek bir irtifa erişimi sağladı. Silahın atış pozisyonundaki ağırlığı 8618 kg idi.
90 mm uçaksavar silahı M1
M1 uçaksavar silahı mükemmel bir izlenim bıraktı, ancak silahın kendisi değil, 76,2 mm M3 topuyla aynı tasarımın çerçevesinin üretilmesi zordu. Her iki tarafında çift pnömatik lastik bulunan tek dingilli bir alt takım üzerinde çekildi. Savaş konumunda, haç biçiminde bir destek üzerinde durdu ve mürettebat, silahın etrafına katlanır bir platformda yerleştirildi. Yatağın ve platformun tüm elemanlarını tek dingilli bir şasi üzerine katlama işlemi çok zordu.
Mayıs 1941'de M1A1'in ana seri modifikasyonu ortaya çıktı, bir elektrikli servo motora ve bilgisayarlı bir görüşe sahipti ve sinyallerine göre yatay yönlendirme ve yükseklik açısı otomatik olarak ayarlanabiliyordu. Ek olarak, silahın ateş oranını artırmak için bir yaylı tokmak vardı. Ancak tokmağın tasarımı çok başarılı değildi ve topçular genellikle onu parçaladı.
1941'in ortasında, hava hedeflerine ateş etmenin yanı sıra bir kıyı savunma silahı olarak hizmet etmesi beklenen 90 mm'lik bir uçaksavar silahının geliştirilmesi başladı. Bu, yatağın tamamen yeniden işlenmesi anlamına geliyordu, çünkü önceki yatakta namlu 0 ° 'nin altına düşemezdi. Ve bu fırsat, tüm tasarımın radikal bir revizyonu için kullanıldı. 1942'de piyasaya sürülen 90 mm M2 uçaksavar silahının yeni modeli, ateş ederken dört destek kirişine dayanan düşük ateşleme masasıyla tamamen farklıydı. Silahın atış pozisyonundaki ağırlığı 6.000 kg'a düşürüldü.
90 mm uçaksavar silahı M2
Yeni yatakla birlikte ekibi yönetmek çok daha kolay hale geldi; savaş hazırlığı hızlandı ve bazı modellerde küçük bir zırh kalkanı belirdi. Bununla birlikte, tabancanın tasarımında ana değişiklikler yapıldı: M2 modelinde zaten bir sigorta montajcısı ve bir tokmak ile otomatik bir mermi kaynağı vardı. Bu nedenle, sigortanın montajı daha hızlı ve daha doğru hale geldi ve yangın hızı dakikada 28 mermiye yükseldi. Ancak silah, 1944'te radyo sigortalı bir merminin benimsenmesiyle daha da etkili hale geldi. 90 mm uçaksavar silahları, savaşın ikinci yarısından itibaren radarlara verildikten sonra genellikle 6 silah pillerine düşürüldü.
Uçaksavar pilinin ateşini ayarlamak için SCR-268 radarı kullanıldı. İstasyon, uçağı 36 km'ye kadar menzilde, 180 m menzilde ve 1, 1 ° azimutta görebiliyordu.
Radar SCR-268
Radar, orta kalibreli uçaksavar topçu mermilerinin havada patlamalar tespit ederek ateşi hedefe göre ayarladı. Bu özellikle geceleri önemliydi. Radyo sigortalı mermilerle radar rehberli 90 mm uçaksavar silahları, güney İngiltere'deki Alman insansız V-1 mermileri tarafından düzenli olarak vuruldu. Amerikan belgelerine göre, Lend-Lease anlaşması kapsamında, uçaksavar pilleri ile birlikte 25 SCR-268 SSCB'ye gönderildi.
Silahın cihazı, mobil ve sabit yer hedeflerine ateş etmek için kullanılmasını mümkün kıldı. 19.000 m'lik maksimum atış menzili, onu etkili bir karşı batarya savaşı aracı haline getirdi.
Ağustos 1945'e kadar, Amerikan endüstrisi çeşitli modifikasyonlarda 7831 90 mm uçaksavar silahı üretti. Bazıları, özellikle deniz üsleri alanlarında, özel zırhlı kulelerde sabit pozisyonlara yerleştirildi. Nişan alma ve atış uzaktan kontrol edilebildiğinden, silah ekibine ihtiyaç duyulmadığı için mühimmat yüklemek ve tedarik etmek için otomatik cihazlarla donatılması bile önerildi. Sherman orta tankının şasisi üzerinde M36 tank avcısını oluşturmak için 90 mm'lik silahlar da kullanıldı. Bu KMT, Ağustos 1944'ten savaşın sonuna kadar kuzeybatı Avrupa'daki savaşlarda aktif olarak kullanıldı. M36 tank avcısı, güçlü uzun namlulu 90 mm topu sayesinde, aynı topla donanmış M26 Pershing tankı orduya çok girdiğinden beri ağır Wehrmacht tanklarıyla etkin bir şekilde savaşabilen tek Amerikan kara aracı olduğu ortaya çıktı. M36'dan sonra - neredeyse savaşın sonuna kadar.
1928'de, evrensel bir deniz silahı temelinde oluşturulan 105 mm M3 uçaksavar silahı kabul edildi. 13.000 m yükseklikte uçan hava hedeflerine 15 kg mermi ateşleyebilir, silahın atış hızı 10 dev / dak idi.
105 mm uçaksavar silahı M3
Uçak kabul edildiğinde, böyle bir yükseklikte uçan uçaklar yoktu. Bu silahlar, İkinci Dünya Savaşı başladığında ilgilerini kaybetmedi. Ancak Amerikan ordusunun uçaksavar topçu sistemlerine ilgi duymaması nedeniyle, son derece küçük miktarlarda, sadece 15 silahta serbest bırakıldılar. Hepsi Panama Kanalı bölgesinde kuruludur.
Amerika Birleşik Devletleri'nde savaşın başlamasından kısa bir süre önce, 120 mm uçaksavar silahının yaratılması için çalışmalar başladı. Bu silah, II. Dünya Savaşı sırasında Amerikan uçaksavar silahları serisinin en ağırı oldu ve daha hafif ve hareketli 90 mm M1 / M2 uçaksavar silahları ailesini tamamlaması amaçlandı.
120 mm uçaksavar silahı M1
120 mm M1 uçaksavar silahı 1940'ta zaten hazırdı, ancak birliklere yalnızca 1943'te girmeye başladı. Toplam 550 silah üretildi. M1 mükemmel balistik özelliklere sahipti ve 18.000 m yükseklikte 21 kg'lık bir mermi ile hava hedeflerini vurabilir ve dakikada 12 mermi üretebilir. Böyle yüksek performans için "stratosferik silah" olarak adlandırıldı.
Silahın ağırlığı da etkileyiciydi - 22.000 kg. Silah ikiz tekerlekli bir arabada taşındı. 13 kişilik yaptığı hesaplama ile servis edilir. Ateş ederken, tabanca, hidrolik olarak indirilen ve kaldırılan üç güçlü desteğe asıldı. Bacakları indirdikten sonra, daha fazla stabilite için lastik basıncı serbest bırakıldı. Kural olarak, dört silahlı piller hayati nesnelerin yanına yerleştirildi.
Radar SCR-584
Hedefleme ve uçaksavar ateş kontrolü için SCR-584 radarı kullanıldı. 10 cm radyo frekans aralığında çalışan bu radar istasyonu, 40 km mesafedeki hedefleri tespit edebiliyordu. Ve uçaksavar ateşini 15 km mesafede ayarlamak için. Radarın bir analog bilgi işlem cihazı ve radyo sigortalı mermilerle birlikte kullanılması, geceleri bile orta ve yüksek irtifalarda uçan uçaklarda oldukça hassas uçaksavar ateşi yapmayı mümkün kıldı.
Ancak tüm değerlerine rağmen, bu uçaksavar silahlarının hareket kabiliyeti çok sınırlıydı. Taşımaları için özel traktörler gerekliydi. Asfalt yollarda ulaşım hızı 25 km/s'yi geçmedi. En güçlü paletli traktörlerle bile arazi taşımacılığı son derece zordu. Bu bağlamda, Pasifik operasyon tiyatrosunda 120 mm uçaksavar silahlarının kullanımı son derece sınırlıydı.
Sonuç olarak, bu silahların çoğu ABD sınırları içinde kaldı. Asla gerçekleşmeyen beklenen Japon hava saldırılarına karşı savunmak için Amerikan Batı Kıyısı boyunca konuşlandırıldılar. Panama Kanalı bölgesine yaklaşık on beş M1 topu gönderildi ve V-1'e karşı savunmaya yardımcı olmak için Londra ve çevresine birkaç pil yerleştirildi.
Amerikan uçaksavar topçusu bir bütün olarak değerlendirildiğinde, savaş zamanında üretilen uçaksavar sistemlerinin oldukça yüksek özellikleri not edilebilir. Amerikalı mühendisler, kısa bir süre içinde, küçük kalibreli hızlı ateşten "stratosferik" ağır uçaksavar silahlarına kadar tüm uçaksavar silahları serisini neredeyse sıfırdan yaratmayı başardılar. ABD endüstrisi, uçaksavar silahlarında silahlı kuvvetlerin ihtiyaçlarını tam olarak karşıladı. Ayrıca, uçaksavar silahları, özellikle küçük kalibreli olanlar, Hitler karşıtı koalisyondaki müttefiklere önemli miktarlarda tedarik edildi. Böylece, 7944 uçaksavar silahı SSCB'ye teslim edildi. Bunlardan: 90 mm M1 topları - 251 adet, 90 mm M2 topları - 4 adet, 120 mm M1 topları - 4 adet. Geri kalan her şey 20 mm Oerlikon ve 40 mm Bofors. İngiltere'ye yapılan teslimatlar daha da büyüktü.
Aynı zamanda, ABD silahlı kuvvetlerinde, uçaksavar silahları yalnızca Pasifik operasyon tiyatrosunda önemli bir rol oynadı. Ancak orada bile, deniz uçaksavar silahları en çok Japon uçaklarına ateş etti.
Deniz evrensel orta kalibreli uçaksavar topçuları ve küçük kalibreli uçaksavar silahları, Japon uçaklarının nakliye ve savaş gemilerine saldırma yolundaki son engeldi.
Savaşın başlangıcında dalış bombardıman uçakları ve torpido bombardıman uçakları Amerikan filosu için bir tehdit oluşturuyorsa, son aşamada bunlar kokpitte bir intihar pilotu ile tek yönde uçmak için donatılmış uçaklardı.
Avrupa'da, Müttefik kuvvetlerin Normandiya'ya inişinden sonra, Alman askeri uçakları esas olarak Amerikan ve İngiliz bombardıman uçaklarının yıkıcı baskınlarına karşı koymayı amaçlıyordu. Ve müttefik savaşçıların tam hava üstünlüğü koşullarında, kara birimleri için büyük bir tehdit oluşturmadı. Çok daha sık olarak, ilerleyen birliklere eşlik eden Amerikan uçaksavar ekipleri, Alman saldırı uçaklarının saldırılarını püskürtmekten ziyade piyadelerini ve tanklarını ateşle desteklemek zorunda kaldı.
