1970'lerin ikinci yarısında, İngiliz hükümeti bir dizi büyük ölçekli savunma programını kısıtladı. Bu büyük ölçüde Büyük Britanya'nın nihayet İkinci Dünya Savaşı'ndan önceki ağırlığını ve etkisini kaybettiğinin farkına varmasından kaynaklanıyordu. SSCB ile tam ölçekli bir silahlanma yarışına girmek, aşırı mali harcamalar ve ülkedeki sosyo-ekonomik durumun kötüleşmesi ile doluydu ve İngilizler, hırslarını sınırlayarak, sadık bir müttefik olarak ikincil bir pozisyon almayı tercih ettiler. ABD, kendi güvenliklerini sağlama yükünü büyük ölçüde Amerikalılara kaydırıyor. Yani, aslında, İngiliz nükleer kuvvetlerinin deniz bileşeni ABD kontrolü altındaydı ve İngiliz nükleer savaş başlıklarının testleri Nevada'daki Amerikan test sahasında gerçekleştirildi. Büyük Britanya ayrıca balistik ve seyir füzelerinin yanı sıra orta ve uzun menzilli uçaksavar füze sistemlerinin bağımsız gelişimini de terk etti.
Pahalı uzun menzilli füze teknolojisinin geliştirilmesinin terk edilmesinin bir sonucu olarak, Woomera test sahasının İngilizler için değeri en aza indirildi ve 1970'lerin sonunda, Güney Avustralya'daki İngiliz silah testleri büyük ölçüde durduruldu.. 1980'de İngiltere, nihayet füze test merkezinin altyapısını Avustralya hükümetinin tam kontrolü altına devretti. Balistik füzeler için hedef alanın bulunduğu test sahasının kuzeybatı kısmı, sivil idarenin kontrolüne iade edildi ve ordunun kullanımına bırakılan bölge yaklaşık olarak yarıya indirildi. O andan itibaren, Woomera eğitim alanı, Avustralya silahlı kuvvetlerinin birimlerinin roket ve topçu ateşi ve canlı mermiler ve füzeler kullanarak tatbikatlar yaptığı ve yeni silahları test ettiği ana eğitim ve test tesisinin rolünü oynamaya başladı.
Ordu hava savunmasının hesaplamaları, kısa menzilli uçaksavar füzeleri RBS-70'in fırlatılmasıyla test sahasında düzenli olarak gerçekleştirilir. İsveç yapımı bu lazer güdümlü hava savunma sistemi, 8 km'ye kadar hava hedeflerini imha etme menziline sahiptir. Burada 105 ve 155 mm topların topçu ateşi ve çeşitli mühimmat testleri hala yapılmaktadır.
Bölgedeki kara kuvvetlerine ek olarak, Avustralya Hava Kuvvetleri 1950'lerin sonlarından beri uçak topları ve güdümsüz roketlerle yer hedeflerini bombalıyor ve ateş ediyor. Ve ayrıca insansız hedef uçaklara karşı havadan havaya füzelerin fırlatılması eğitimi.
İlk kez, İngiliz yapımı Avustralya jet avcı uçakları Meteor ve Vampire ile Lincoln pistonlu bombardıman uçakları, 1959'da eğitim için Woomera AFB'ye taşındı. Daha sonra, Avustralya Hava Kuvvetleri'nin eskimiş uçaklarından bazıları radyo kontrollü hedeflere dönüştürüldü veya yerde vuruldu. Son uçan insansız Meteor, 1971'de bir uçaksavar füzesi tarafından imha edildi.
Avustralya Kraliyet Hava Kuvvetleri (RAAF) tarafından Woomera eğitim alanının muharebe uygulamaları için kullanımı, Mirage III avcı uçakları ve F-111 bombardıman uçaklarının hizmete girmesinden sonra büyük çapta gerçekleşti.
Avustralya, son Mirage III tek motorlu avcı uçaklarını 1989'da Pakistan'a sattı ve F-111 çift motorlu değişken süpürme bombardıman uçakları 2010'a kadar hizmet verdi. Şu anda, F / A-18A / B Hornet ve F / A-18F Super Hornet avcı uçakları, Yeşil Kıta için hava savunması sağlamak ve RAAF'taki kara ve deniz hedeflerine saldırmak üzere tasarlanmıştır. Toplamda, Avustralya'da üç hava üssünde kalıcı olarak konuşlandırılmış uçuş durumunda yaklaşık 70 Hornet var.
Yaklaşık iki yılda bir, Avustralyalı pilotlar, Woomera AFB'de avcı uçaklarıyla birlikte gerçek ateş eğitimi alırlar. Güney Avustralya'daki test sahasında, RAAF'a teslimatı 2014 yılında başlayan F-35A avcı uçaklarının savaş kullanımının uygulanması planlanıyor.
1994 yılından bu yana, Avustralya'da N28 Kalkara olarak adlandırılan Amerikan yapımı MQM-107E Streaker İHA'ları, 1994'ten beri hava hedefi olarak kullanılmaktadır. Radyo kontrollü hedef maksimum kalkış ağırlığı 664 kg, uzunluk 5.5 m, kanat açıklığı 3 m. Küçük boyutlu TRI 60 turbojet motoru, aracı 925 km/s hıza çıkarıyor. Tavan 12.000 m'dir, fırlatma katı yakıt güçlendirici kullanılarak gerçekleştirilir.
Woomera hava üssünde F/A-18 avcı uçaklarının yanı sıra İsrail yapımı Heron insansız hava araçları ve Amerikan Shadow 200 (RQ-7B) insansız hava araçları görüntülendi. Yakın gelecekte, Heron İHA'larının yerini Amerikan MQ-9 Reaper alacaktır.
Şu anda, bir yerleşim köyünün hemen yakınında bulunan RAAF Base Woomera veya "Temel Güney Sektörü" havaalanının pisti ve altyapısı uçuşlar için kullanılmaktadır. RAAF Base Woomera GDP, C-17 Globemasters ve C-5 Galaxy dahil olmak üzere her türlü uçağı alabilir. Füze atış menzilinin bitişiğindeki Evetts Field AFB'deki pist kötü durumda ve onarıma ihtiyacı var. 122.000 km²'den fazla hava sahası, şu anda Edinburgh Hava Kuvvetleri Üssü'nde (Adelaide, Güney Avustralya) bulunan RAAF Komutanlığına önceden haber verilmeksizin hava sahasına kapatılmıştır. Bu nedenle, test alanı olarak kullanılmak üzere nispeten küçük boyutlu Avustralya Hava Kuvvetleri'nin emrinde, çok geniş bir bölge var - Büyük Britanya'nın sadece yarısı kadar bir alanda. 2016 yılında Avustralya hükümeti, test alanını modernize etme ve optik ve radar izleme istasyonlarının iyileştirilmesine 297 milyon dolar yatırım yapma niyetini açıkladı. Ayrıca, test sürecine hizmet etmek için tasarlanmış iletişim ve telemetri tesislerinin yükseltilmesi planlanıyor.
Genel olarak, Woomer Test Füze Sisteminin oluşturulmasının Avustralya'daki savunma altyapısının geliştirilmesi üzerinde büyük etkisi oldu. 1960'ların ortalarında, Woomera hava üssünün 15 km güneyinde, Test Alanı Nurrungar olarak bilinen bir nesnenin inşaatına başlandı. Başlangıçta, menzilde füze ateşlemesi için radar desteği için tasarlandı. Kısa süre sonra tesiste Amerikan ordusu belirdi ve füze saldırısı uyarı sistemine entegre bir uzay nesnesi izleme istasyonu füze menzilinin yakınında ortaya çıktı. Ayrıca, nükleer testleri kaydetmek için buraya sismografik ekipman yerleştirildi.
Güneydoğu Asya'daki savaş sırasında, izleme merkezi ekipmanı, Amerikan keşif uydularından, B-52 bombardıman uçakları için hedeflerin ana hatlarıyla belirtildiği bilgiler aldı. 1991 yılında, Çöl Fırtınası Operasyonu sırasında, Irak'ın balistik füze fırlatma bilgileri Avustralya'daki bir istasyon aracılığıyla yayınlandı. Avustralyalı kaynaklara göre, tesis 2009 yılında hizmet dışı bırakıldı ve nakavt edildi. Aynı zamanda minimum personel ve güvenlik sağlar.
Alice Springs şehrinin 18 kilometre güneybatısındaki Yeşil Kıta'nın orta kısmındaki Test Alanı Nurrungar tesisi ile eş zamanlı olarak, bir Pine Gap izleme merkezi yapım aşamasındaydı.
Saha, yer tabanlı radar istasyonlarının, fırlatma anından savaş başlıklarının Avustralya'nın kuzeybatı kesimindeki bir hedef alana düşmesine kadar tüm yörüngesini gözlemleyebileceği beklentisiyle seçildi. İngiliz füze programının çöküşünün ardından, Pine Gap izleme merkezi Amerikan istihbaratının çıkarları doğrultusunda yeniden geliştirildi. Şu anda Avustralya topraklarındaki en büyük ABD savunma tesisidir. Daimi olarak yaklaşık 800 Amerikan askeri var. Bilgi alımı ve iletimi, küresel kaplamalarla kaplı 38 anten aracılığıyla gerçekleştirilir. Rusya'nın Asya kısmını, Çin'i ve Orta Doğu'yu kontrol eden keşif uyduları ile iletişim sağlıyorlar. Ayrıca, merkezin görevleri şunlardır: ICBM'lerin ve füze savunma sistemlerinin testi sırasında telemetrik bilgi almak, erken uyarı sisteminin destekleyici unsurlarını, radyo frekansı mesajlarını yakalamak ve kodunu çözmek. 21. yüzyıldaki “terörle mücadele” kapsamında Pine Gap takip merkezi, potansiyel hedeflerin koordinatlarının belirlenmesinde ve hava saldırılarının planlanmasında önemli bir rol oynamaktadır.
1965 yılında, Canberra Derin Uzay İletişim Kompleksi (CDSCC), Canberra'nın 40 km batısında, güneybatı Avustralya'da faaliyete başladı. Başlangıçta İngiliz uzay programı tarafından işletilen, şimdi NASA adına Raytheon ve BAE Systems tarafından sürdürülmektedir.
Şu anda, uzay aracı ile veri alışverişi için kullanılan 26 ila 70 m çapında 7 parabolik anten bulunmaktadır. Geçmişte, CDSCC kompleksi Apollo programı sırasında ay modülü ile iletişim kurmak için kullanılıyordu. Büyük parabolik antenler, hem derin uzayda hem de dünyaya yakın yörüngede uzay aracından sinyal alabilir ve iletebilir.
Bir Amerikan uydu iletişim ve elektronik müdahale tesisi olan Avustralya Savunma Uydu İletişim İstasyonu (ADSCS), batı kıyısından 30 km açıkta, Heraldton limanının yakınında bulunuyor. Uydu görüntüsü, beş büyük radyo şeffaf kubbenin yanı sıra birkaç açık parabolik anteni göstermektedir.
Kamuya açık bilgilere göre, ADSCS tesisi ABD ECHELON sisteminin bir parçasıdır ve ABD NSA tarafından işletilmektedir. 2009 yılından bu yana, Objective System Mobile User (MUOS) uydu iletişim sisteminin çalışmasını sağlamak için burada ekipman kuruldu. Bu sistem 1 - 3 GHz frekans aralığında çalışmakta ve mobil platformlar ile yüksek hızda veri alışverişi sağlayabilmekte, bu da keşif İHA'larının gerçek zamanlı olarak kontrol edilmesini ve bilgi alınmasını mümkün kılmaktadır.
Son yıllarda, Avustralya'nın ABD ile ortak savunma işbirliği önemli ölçüde genişledi. Raytheon Australia kısa süre önce, hayalet uçakları tespit edebilen radar sistemleri geliştirmek ve üretmek için bir sözleşme imzaladı. Ayrıca Woomera test sahasında ABD ile birlikte yeni İHA'ların, elektronik keşif uçaklarının ve elektronik harp ekipmanlarının test edilmesi planlanıyor. İngiltere, Avustralya Woomer test sahasının bakımını yapmayı reddettikten sonra, Avustralya hükümeti, Füze test sahalarının, kontrol ve ölçüm kompleksinin ve hava üssünün bakım maliyetlerinin bir kısmını üstlenmeye hazır olan tarafta ortaklar aramaya başladı. çalışma düzeni. Yakında Amerika Birleşik Devletleri, depolama sahasının işleyişini sağlamada Avustralya'nın ana ortağı oldu. Ancak Amerikalıların ellerinde çok sayıda füze ve uçak menzili olduğu ve Avustralya'nın Kuzey Amerika'dan uzaklığı göz önüne alındığında, Woomera test sahasının kullanım yoğunluğu yüksek değildi.
ABD-Avustralya savunma işbirliğinin birçok yönü bir gizlilik perdesi ile örtülüdür, ancak özellikle Amerikan güdümlü bombalarının ve EA-18G Growler elektronik bozucularının karıştırıcılarının Avustralya'da test edildiği bilinmektedir. 1999'un sonunda, Amerikalı ve Avustralyalı uzmanlar, test sahasında AGM-142 Popeye havadan karaya füzeleri test etti. Taşıyıcı olarak Avustralya F-111C ve Amerikan B-52G kullanıldı.
2004 yılında, ortak bir Amerikan-Avustralya test programının bir parçası olarak, F / A-18 uçaklarından 230 kg güdümlü GBU-38 JDAM bombası atıldı. Aynı zamanda, test sahasında, Avustralya F-111C ve F / A-18'in katılımıyla, yer hedeflerini ve AIM-132 ASRAAM hava muharebe füzelerini yok etmek için tasarlanmış minyatür güdümlü havacılık mühimmatını uyguluyorlardı.
Amerikan Uzay Ajansı - NASA tarafından sondaj yapan yüksek irtifa roketleriyle yapılan deneyler daha geniş bir tanıtım aldı. Mayıs 1970 ile Şubat 1977 arasında, Goddard Uzay Uçuş Merkezi, Aerobee araştırma roketleri ailesinin (Aeropchela) 20 lansmanını gerçekleştirdi. Resmi versiyona göre, araştırma lansmanlarının amacı, atmosferin durumunu yüksek irtifada incelemek ve güney yarımkürede kozmik radyasyon hakkında bilgi toplamaktı.
İlk olarak, Aerobee roketi 1946'dan beri Aerojet-General Corporation tarafından ABD Donanması'nın uçaksavar füzesi olarak emriyle geliştirildi. Amerikan amirallerinin planına göre, bu uzun menzilli füze savunması, özel yapım hava savunma kruvazörleriyle silahlandırılacaktı. Şubat 1947'de, bir test lansmanı sırasında, roket 55 km yüksekliğe ulaştı ve hava hedeflerinin tahmini imha aralığı 150 km'yi aşacaktı. Ancak, Amerikan deniz komutanları kısa sürede Aeropchel'e olan ilgilerini kaybettiler ve katı yakıtlı bir füze savunma sistemine sahip RIM-2 Terrier hava savunma sistemini tercih ettiler. Bunun nedeni, 727 kg ağırlığındaki ve 7, 8 m uzunluğundaki Aerobee füzelerinin bir savaş gemisine önemli sayılarda yerleştirilmesinin çok sorunlu olmasıydı. Roket mühimmatının bu boyutlarda depolanması ve yüklenmesi ile ilgili zorluklara ek olarak, bir fırlatıcı ve otomatik bir yeniden yükleme sisteminin oluşturulması sırasında büyük zorluklar ortaya çıktı. Aerobee füzelerinin ilk aşaması katı yakıtlıydı, ancak ikinci aşama roket motoru zehirli anilin ve konsantre nitrik asitle çalışıyordu, bu da füzelerin uzun süre saklanmasını imkansız hale getirdi. Sonuç olarak, başarısız füze savunma sistemi temelinde bir yüksek irtifa sondaları ailesi oluşturuldu. 1952'de oluşturulan Aerobee-Hi (A-5) irtifa sondasının ilk modifikasyonu, 68 kg'lık yükü 130 km yüksekliğe kaldırabilir. 3839 kg fırlatma ağırlığına sahip Aerobee-350'nin en son versiyonu, 400 km'den fazla bir tavana sahipti. Aerobee füzelerinin başında bir paraşüt kurtarma sistemi vardı, çoğu durumda gemide telemetri ekipmanı vardı. Yayınlanan materyallere göre, Aerobee füzeleri, çeşitli amaçlar için askeri füzelerin geliştirilmesinde araştırmalarda yaygın olarak kullanıldı. Toplamda, Ocak 1985'e kadar Amerikalılar 1.037 irtifa sondası fırlattı. Avustralya'da modifikasyon roketleri başlatıldı: Aerobee-150 (3 fırlatma), Aerobee-170 (7 fırlatma), Aerobee-200 (5 fırlatma) ve Aerobee-200A (5 fırlatma).
21. yüzyılın başında, medyada HyShot programının bir parçası olarak hipersonik bir ramjet motorunun geliştirilmesi hakkında bilgiler ortaya çıktı. Program ilk olarak Queensland Üniversitesi'ndeki bir bilim insanı tarafından başlatıldı. Projeye ABD, İngiltere, Almanya, Güney Kore ve Avustralya'dan araştırma kuruluşları katıldı. 30 Temmuz 2002'de, Avustralya'daki Woomera test sahasında hipersonik bir ramjet motorunun uçuş testleri yapıldı. Motor, bir Terrier-Orion Mk70 jeofizik roketine kuruldu. Yaklaşık 35 kilometre yükseklikte açıldı.
İlk aşamadaki Terrier-Orion güçlendirici modülü, hizmet dışı bırakılan RIM-2 Terrier deniz füze savunma sisteminin tahrik sistemini kullanır ve ikinci aşama, Orion sondaj roketinin katı yakıtlı motorudur. Terrier-Orion roketinin ilk lansmanı Nisan 1994'te gerçekleşti. Terrier-Orion Mk70 roketinin uzunluğu 10.7 m, ilk etabın çapı 0.46 m, ikinci etap 0.36 m. Roket, 290 kg ağırlığındaki bir yükü 190 km irtifaya ulaştırabiliyor. 53 km yükseklikte maksimum yatay uçuş hızı 9000 km / s'den fazladır. Roket, fırlatma kirişine yatay konumda asılır ve ardından dikey olarak yükselir.
2003 yılında, geliştirilmiş Terrier Geliştirilmiş Orion roketinin ilk lansmanı gerçekleşti. "Geliştirilmiş Terrier-Orion", daha kompakt ve daha hafif bir kontrol sistemi ve artırılmış motor itişi ile önceki versiyonlardan farklıdır. Bu, artan yük ağırlığına ve maksimum hıza izin verdi.
25 Mart 2006'da İngiliz şirketi QinetiQ tarafından geliştirilen scramjet motorlu bir roket Woomera test sahasından fırlatıldı. Ayrıca HyShot programı çerçevesinde 30 Mart 2006 ve 15 Haziran 2007 olmak üzere iki lansman gerçekleştirilmiştir. Bu uçuşlar sırasında ortaya çıkan bilgilere göre 8M hıza ulaşmak mümkün oldu.
HyShot test döngüsü sırasında elde edilen sonuçlar, bir sonraki HIFiRE (Hipersonik Uluslararası Uçuş Araştırma Deneyi) scramjet programının başlatılması için temel oluşturdu. Bu programa katılanlar: Queensland Üniversitesi, BAE Systems Corporation'ın Avustralya yan kuruluşu, NASA ve ABD Savunma Bakanlığı. Bu program kapsamında oluşturulan gerçek numunelerin testleri 2009 yılında başlamış ve bu güne kadar devam etmektedir. Güney Avustralya'daki bir test sahasında Terrier-Orion füzelerinin fırlatılmasının baharatı, geçmişte Amerikan füze savunma sisteminin unsurlarının testleri sırasında hedef olarak kullanılmaları gerçeğiyle ihanete uğradı.
Şubat 2014'te, İngiliz havacılık şirketi BAE Systems ilk olarak göze batmayan UAV Taranis'in (Kelt mitolojisinin gürleyen tanrısı) uçuş testlerinden bir video gösterdi. Drone'nun ilk uçuşu 10 Ağustos 2013'te Avustralya'daki Woomera hava üssünde gerçekleşti. Daha önceki BAE Systems, yeni insansız aracın yalnızca şematik maketlerini göstermişti.
Yeni Taranis gizli saldırı uçağı, yerdeki hareketli hedefleri yok etmek için havadan havaya füzeler ve yüksek hassasiyetli mühimmat da dahil olmak üzere bir dizi güdümlü silahla donatılmalıdır. Medyada yer alan bilgilere göre Taranis İHA, 12,5 metre uzunluğa ve 10 metre kanat açıklığına sahip. BAE, otonom görevleri yerine getirebileceğini ve kıtalararası bir menzile sahip olacağını söylüyor. Drone'nun uydu iletişim kanalları aracılığıyla kontrol edilmesi gerekiyor. 2017 yılı itibariyle Taranis programına 185 milyon £ harcanmıştır.
Uluslararası işbirliğinin bir parçası olarak, Woomera test sahasında diğer yabancı ortaklarla araştırma projeleri gerçekleştirildi. 15 Temmuz 2002'de, Japonya Havacılık ve Uzay Araştırma Ajansı'nın (JAXA) çıkarları doğrultusunda süpersonik bir model başlatıldı. 11,5 m uzunluğundaki prototipin kendi motoru yoktu ve katı bir itici güçlendirici kullanılarak hızlandırıldı. Test programına göre, 18 km uzunluğundaki bir rotada 2M'den fazla bir hız geliştirmesi ve paraşütle inmesi gerekiyordu. Deneysel modelin fırlatılması, Terrier-Orion füzelerinin fırlatıldığı aynı fırlatıcıdan gerçekleştirildi. Ancak cihaz, taşıyıcı roketten düzenli bir şekilde ayrılamadı ve test programı tamamlanamadı.
Resmi versiyona göre, bu test, etkinliğinde İngiliz-Fransız Concorde'u geçmesi beklenen bir Japon süpersonik yolcu uçağının geliştirilmesi için gerekliydi. Bununla birlikte, bazı uzmanlar deney sırasında elde edilen malzemenin 5. nesil bir Japon avcı uçağı oluşturmak için de kullanılabileceğine inanıyor.
Başarısız bir başlangıçtan sonra, Japon uzmanlar deney cihazını büyük ölçüde yeniden tasarladılar. JAXA tarafından yayınlanan bir basın açıklamasına göre, NEXST-1 prototipinin başarılı lansmanı 10 Ekim 2005'te gerçekleşti. Uçuş programı sırasında, cihaz 12.000 m yüksekliğe çıkarak 2M hızını aştı, havada geçirilen toplam süre 15 dakikaydı.
Avustralya-Japon işbirliği bununla da kalmadı. 13 Haziran 2010'da Japon uzay sondası Hayabusa'nın iniş kapsülü Güney Avustralya'da kapalı bir alana indi. Görevi sırasında, gezegenler arası araç, asteroit Itokawa'nın yüzeyinden örnekler aldı ve başarıyla Dünya'ya geri döndü.
21. yüzyılda, Woomera roket menzili, bir kozmodrom statüsünü yeniden kazanma şansına sahipti. Rus tarafı, bir yükün uzaya fırlatılması için uluslararası sözleşmelerin uygulanması için yeni bir fırlatma rampası inşa edecek bir yer arıyordu. Ama sonunda Fransız Guyanası'ndaki Uzay Merkezi tercih edildi. Bununla birlikte, gelecekte Güney Avustralya'da roket fırlatma, uyduları düşük dünya yörüngesine ulaştırma olasılığı devam ediyor. Bir dizi büyük özel yatırımcı, fırlatma alanlarını restore etme olasılığını düşünüyor. Bunun başlıca nedeni, yoğun nüfuslu gezegenimizde, minimum enerji maliyetleriyle, ağır roketleri güvenli bir şekilde uzaya fırlatmanın mümkün olacağı pek fazla yer kalmamasıdır. Ancak, Woomera test sitesinin yakın gelecekte kapanmayacağına şüphe yok. Her yıl, Avustralya'nın bu izole bölgesinde ATGM'lerden yüksek irtifa araştırma sondalarına kadar çeşitli sınıflardan düzinelerce füze fırlatılıyor. Avustralya test sahasında 1950'lerin başından beri toplamda 6.000'den fazla füze fırlatıldı.
Avustralya nükleer test sahalarında olduğu gibi, füze test merkezi ziyaretçilere açık ve organize turist gruplarını kabul etmek mümkün. İngiliz balistik ve taşıyıcı roketlerinin fırlatıldığı yerleri ziyaret etmek için, Edinburgh hava üssünde bulunan eğitim sahası komutanlığından izin alınması gerekiyor. Vumera yerleşim köyünde, test sahasında test edilen havacılık ve roket teknolojisi örneklerinin sunulduğu bir açık hava müzesi var. Köye girmek için özel izin gerekmemektedir. Ancak iki günden fazla kalmak isteyen ziyaretçilerin bu durumu yerel yönetime bildirmeleri gerekmektedir. Depolama sahasının girişinde uyarı işaretleri kuruluyor ve polis ve askeri görevliler çevresini arabalar, helikopterler ve hafif uçaklarda düzenli olarak devriye geziyor.
