1940 yılında oluşturulan İngiliz prototipi P.12 Lysander Delanne, havacılık tarihindeki en sıra dışı savaş uçaklarından biri değil. Tarih, birçoğu ticari miktarlarda üretilen çok daha garip uçaklar gördü. Ancak bu modelin kendi lezzeti vardı. P.12 Lysander Delanne, Westland Lysander hafif çok işlevli uçağının bir modifikasyonuydu ve bir tür uçan araba olan taret makineli tüfekli deneysel bir modeldi. Tandem şemasına göre inşa edilen uçak, güçlü kıç silahlarıyla ayırt edildi ve yaratıcılar tarafından tasarlandığı gibi çeşitli savaş görevlerini çözebilirdi.
Hafif çok amaçlı uçak Westland Lysander
Bir dereceye kadar, Westland Lysander kara kuvvetleri ile etkileşim için hafif bir çok amaçlı uçak, Sovyet U-2'nin (Po-2) İngiliz analoguydu. Savaş alanında çok sayıda görevi çözen çok yönlü ve uçması kolay bir makine olması anlamında. Yüksek kanatlı ve sabit iniş takımlarına sahip tek motorlu bir tek kanatlı uçak olan küçük uçak, yüksek uçuş özelliklerine sahip değildi ve II. son derece çok yönlü bir uçak. 1938'den Ocak 1942'ye kadar İngiltere ve Kanada'da toplam 1.674 Westland Lysander uçağı monte edildi.
Uçağı oluştururken, İngiliz ordusunun zorunlu gereksinimlerinden biri, örneğin önemli raporlara sahip konteynerler gibi düşük seviyeli uçuşlarda yerden küçük kargoları "alabilmesi" idi. 1930'larda, birimler arasındaki bu iletişim yöntemi oldukça umut verici kabul edildi, çünkü radyo istasyonları, güvenilirlikleri ve kalitesi arzulanan çok şey bıraktı ve kendileri İngiliz ordusunun tüm saha birimlerinde mevcut değildi. Uçağın geliştirilmesine 1934 yılında Westland mühendisleri tarafından başlandı. Prototipin ilk uçuşu 15 Haziran 1936'da gerçekleşti ve zaten Nisan 1938'de Spartalı komutan onuruna Lysander adlı uçak seri üretime geçti.
Bu evrensel uçağın ortaya çıkışı, Birinci Dünya Savaşı'nın savaş deneyimine dayanmaktadır, bunun sonuçlarını anladıktan sonra, İngiliz generaller, ordunun çıkarları için keşif yapabilen çok amaçlı, ucuz ve iddiasız bir uçağa ihtiyaç duyduğu sonucuna varmıştır. ana kuvvetlerden ayrılmış veya düşman tarafından kuşatılmış birimleri aramak ve onlarla temas kurmak, malzeme ve mühimmat teslim etmek, yaralıları arkaya tahliye etmek de dahil olmak üzere kara birimleri. Buna ek olarak, uçak havadaki silahlar ve bombalarla yer hedeflerini vurabildi, ayrıca iletişim ve seyahat görevlerini yerine getirebildi. Her şeyden önce, Westland Lysander, kara kuvvetleriyle yakın destek ve etkileşim için bir uçaktı.
Westland mühendisleri tarafından inşa edilen uçak, düşük uçuş hızlarında iyi uçuş özellikleri ile ayırt edildi ve bu, fotoğraf ekipmanı kullanmak da dahil olmak üzere alanın keşfini etkin bir şekilde gerçekleştirmeyi ve raporları teslim etmeyi mümkün kıldı. Ek olarak, uçak, özellikle İkinci Dünya Savaşı sırasında yararlı olan küçük hava limanlarından kalkış ve iniş yapabildi. Westland Lysander uçakları genellikle Alman işgali altındaki bölgelerde özel operasyonlar yürütmek ve Fransız direnişiyle iletişim kurmak için kullanıldı. Uçuş menzilini artırmak için uçakta 150 litreye kadar kapasiteye sahip bir yakıt deposu asılabilir. Tüm çok yönlülüğü ile, bazı modifikasyonlarda küçük bir hafif uçak, iniş takımı tekerleklerinin kaportalarına yerleştirilmiş iki adet 7, 7 mm makineli tüfek ve ayrıca 1-2 makineli tüfek aldığı için kendisi için ayağa kalkabilirdi. arka yarım küreyi korumak için bir pivot yuvasında aynı kalibre. Ek olarak, uçak 227 kg'a kadar bomba (1x227 kg, 4x51 kg veya 9,3 kg'da 12) alabilir.
Çok yönlülüğü ile Westland Lysander, Sovyet U-2 ile eşittir. İngilizlerin böyle bir uçak tasarlayanlardan çok uzak olduğunu belirtmekte fayda var. Amaca benzer hafif uçaklar ABD, Almanya ve SSCB'de yaratıldı. Alman ordusunun hafif uçağı Fieseler Fi 156 Storch, Sovyet çok amaçlı U-2 (daha sonra Po-2) ve Amerikan hafif çok amaçlı Piper Cub aynı sıradaki uçaklardı. Aynı zamanda, listelenen örneklerin arka planına karşı, Westland Lysander, en büyük boyutlar ve kalkış ağırlığı ile ayırt edildi. Sonuç olarak, uçak en pahalısıydı, ancak en iyi uçuş özellikleriyle göze çarpıyordu. Bir İngiliz uçağına monte edilen ve 870 hp üreten yeterince güçlü bir pistonlu motor Bristol Mercury XX, çok amaçlı araca yukarıda listelenen tüm uçaklardan önemli ölçüde daha yüksek olan maksimum 340 km / s hız sağladı. Westland Lysander'ın Sovyet U-2'ye göre avantajlarından biri daha geniş ve tamamen camlı bir kabindi. Genel olarak, uçağın oldukça başarılı olduğu ortaya çıktı, bu da çok sayıda modifikasyonun ve bir radikal değişikliğin ortaya çıkmasına neden oldu - güçlü bir taret silahına sahip deneysel P.12 Lysander Delanne uçağı.
Uçan araba P.12 Lysander Delanne
"Taret avcısı", uçan araba veya hafif saldırı uçağı olarak adlandırılan P.12 Lysander Delanne deney uçağı, Westland Lysander çok amaçlı uçak temelinde oluşturulan makinelerden biriydi. Sıra dışı görünümü sayesinde, gayri resmi olarak Westland Wendover olarak da adlandırılan ve tek bir kopya halinde inşa edilen P.12 Lysander Delanne, genellikle en sıra dışı uçakların çeşitli koleksiyonlarında yer alan oldukça ünlü hale geldi.
Taret avcı uçağı, 1940'ın sonlarında Westland mühendisleri tarafından metalden tasarlanmış ve üretilmiştir. Bunun için tasarımcılar, hafif çok amaçlı uçakları Lysander'ın seri olarak oluşturulmuş örneklerinden birini ciddi şekilde elden geçirdiler. Çalışmanın bir sonucu olarak, uçağın kuyruğu, gövdenin arkasına, standart kuyruğun yerini alan 4x7, 7 mm makineli tüfeklerle Nash & Thompson tarafından üretilen döner bir tüfek taretinin bir maketi takılarak kısaltıldı. toplantı. İngilizler, Armstrong Whitley gibi uzun menzilli bombardıman uçaklarına benzer tüfek taretleri kurdular. Bir tüfek taretinin montajı, tasarımcıların dengeleyiciyi, uçlarında salma pulları olan, oldukça büyük boyutlu ikinci bir yamuk kanatla değiştirmesini gerektirdi.
Yapılan manipülasyonlar sonucunda gerçekten uçan bir arabaya benzeyen bir şey ortaya çıktı. Seyirci, tamamı arka yarım kürede yoğunlaşmış, oldukça büyük bir ateş gücüne sahip iki kişilik bir uçak gördü. Geliştiriciler tarafından tasarlandığı gibi, bu tür savunma silahlarının hafif bir ordu çok amaçlı uçağı Luftwaffe savaşçılarının saldırılarından koruması gerekiyordu. Fransa'daki savaşın gösterdiği gibi, Lysander, Alman pilotlar için çok kolay bir av oldu. İngiliz Seferi Kuvvetleri'nin emrindeki 174 Westland Lysander uçağından 88'i düşman savaşçıları ve uçaksavar ateşi tarafından vuruldu, 33'ü yerde imha edildi veya geri çekilme sırasında terk edildi.
Doğru, tam teşekküllü bir makineli tüfek tareti ile bile, uçağın top silahlı yüksek hızlı manevra kabiliyetine sahip savaşçılardan gelen saldırılara karşı kendini savunma yeteneği çok şartlıydı. Ancak kasvetli İngiliz dehasının bu beyninin atasının çok amaçlı bir uçak olması tesadüf değildir. İngilizler, P.12 Lysander Delanne'yi gece avcısı ve hafif saldırı uçağı olarak kullanmayı bekliyordu. İkincisi, uçağın avcı için çok yavaş olduğu göz önüne alındığında daha da alakalıydı, ancak Almanların adalarda İngiliz ordusu tarafından olası işgali gerçekten korkutucuydu. Kıyıya olası bir inişi püskürtmek için tüm araçlar iyiydi. İngiliz silahlı kuvvetlerinin 1940'taki içler acısı durumu göz önüne alındığında, böyle bir uçak yaratma girişimi tamamen haklı görünüyor.
Deneysel uçağın uçuşta şaşırtıcı derecede iyi kontrol edilmesine rağmen, küçük bir uçak serisi bile gitmedi ve tek bir kopya halinde üretilmeye devam etti. Görgü tanıklarının ifadesine göre, uçak sadece taksi yaparken sorun yaşıyordu, rotayı iyi tutmuyordu, nedeni değişiklik sürecinde iniş takımlarının tabanındaki azalmaydı. Yerleşik uçuş prototipi, 1944'teki uçuşlardan biri sırasında düştü. Başarısız bir kariyere rağmen, uçak sonsuza dek havacılık tarihine adını yazdırdı ve dışa doğru iki başlı büyük bir böceğe benzeyen bu olağandışı uçağın sayısız fotoğrafı bize geldi.
