Uçak silahları konusuna devam ederek, İkinci Dünya Savaşı'nın uçak silahlarına geçmek oldukça tahmin edilebilir. Hemen bu makalenin genellikle 20 mm toplara ayrıldığını ve 23 mm'lik tek bir topun buraya geldiğini çünkü yine de 20 mm meslektaşlarına daha sonra tartışılacak olanlardan daha yakın özelliklere sahip olduğunu belirteceğim.
Ve önceki makalelere dayanarak dikkat çekmek istediğim bir nokta daha. Bazı okuyucular soruyor, neden bazı gelişmelerden bahsetmedik? Çok basit: derecelendirmelerimizde aslında gelişmiş silah türleri değil, savaşçılar var. Ve bize göre en iyisi.
Ve şu ya da bu silaha verdiğiniz oylar için size çok müteşekkiriz. Her ne kadar bize göründüğü gibi, aşırı vatanseverliğe sahibiz (aynı ShKAS ile ilgili olarak). Büyük kalibreli makineli tüfeklerde her şey doğal olsa da, Berezin gerçekten mükemmel bir silahtı.
Yani hava topları.
1. Oerlikon FF. İsviçre
Bir yerde bir silah havacılık tanrısı varsa, bizim durumumuzda ilk kelimesi "Oerlikon" olacaktır. Pek doğru bir transkripsiyon değil, Tanrı onu korusun, değil mi? Tarihimizdeki en önemli şey, Oerlikon Contraves AG'nin çok sayıda havacılık ve uçaksavar otomatik silahının Dr. Becker'in gelişmelerinden doğmuş olmasıdır. Adı zaten özü içeriyordu: Latince contra aves'den - "kuşlara karşı". Aslında, bunlar öncelikle uçaksavar ve ikincisi havacılıktır.
Erlikon'un hava topları birçok kişinin ilgisini çekti. Basitçe çünkü kimse onları 30'ların başında gerçekten serbest bırakmadı. Ve tüm bu gelişmiş tasarım, iyi bilinen bir konuma yol açtı - İkinci Dünya Savaşı sırasında, neredeyse tüm dünya tam olarak Erlikons'tan birbirine ateş etti.
"Erlikon" dan toplar sadece hava toplarına giremeyenler tarafından değil, hatta yapabilenler tarafından üretildi. Ünlü Alman MG-FF, Oerlikon FF'ye benzer şekilde boşuna değil …
Başlangıçta "Oerlikons" toplu halde taretlerdi. Bir bombardıman uçağına karşı bir zafer bekleyen bir savaşçının, bir avuç bezelye yerine alnında 20 mm'lik bir 7.7 mm salatalık aldığı için biraz üzülebileceği varsayıldı. Ve bu, durumun özü ve anlayışıydı.
Bu nedenle, AF ve AL silahlarının taret versiyonları piyasaya sürüldükten hemen sonra, Hispano-Suiza'dan su soğutmalı bir motorun silindirlerinin çöküşüne silah takmak için bir patent alan Oerlikon, yeni nesil bir silah geliştirmeye başladı. silahlar.
Bu Erlikon top serisi, 1935'te piyasaya girdi. FF ticari unvanını aldı (Alman Flügel Fest'ten - "kanat kurulumu"). Bu toplar zaten sabit saldırı silahları olarak görülüyordu. İstenirse, bir pnömatik yeniden yükleme mekanizması kurmadan basitçe bir taret ile kurulabilirler.
Ancak "Erlikon" un en ilginç "özelliği", her silahla birlikte satılan çok çeşitli çevre birimleriydi. Piyade, tank ve deniz versiyonlarında motor, taret, kanat kurulumları, pnömatik ve hidrolik yükleme mekanizmaları, tekerlekli ve uçaksavar makineleri için çeşitli montajların yanı sıra çeşitli şarjörler. Silahların her biri için 30, 45, 60, 75 ve 100 mermi kapasiteli bir dizi davul dergisi sunuldu ve şirketin eski müşterileri için 20'lerden eski 15 yuvarlak dergi dergilerini kullanma imkanı korundu.
Genel olarak, gerçekten de, "müşterinin parası için herhangi bir kapris." Ama aslında - neredeyse tüm durumlar için mükemmel bir birleşik silah sistemi. Ve tüm bunlar, 1918'de icat edilen oldukça mütevazı Becker topundan …
Bu silahların tek dezavantajı, serbest bir deklanşöre dayalı operasyonun, silahların çalışmasını motorla senkronize etmeyi mümkün kılmamasıydı. Ancak bildiğimiz gibi, bu onları kullananları çok üzmedi. 180 mermi mühimmatı ile FW-190'ın kanadının kökündeki MG-FF, kendisi için oldukça ağırdı.
Önemli sayıda ülke Oerlikon'un müşterisi oldu. FF ailesine dayanan silahlar Almanya, Japonya, İtalya, Romanya, Polonya, Büyük Britanya, Kanada tarafından kullanıldı.
Dünya Savaşı'nın başlangıcında, Erlikons'un uçak versiyonlarının geliştirilmesi durmuştu. Oerlikon hava topunun ana parametreleri açısından, FF Fransız, Sovyet ve Alman toplarına yol vermeye başladı. Ama esas olarak, topları motorlarla senkronize etmenin imkansızlığı bir rol oynadı.
İlki her zaman kolay olmadı…
2. MG-151. Almanya
Bu silahın ilk prototipi 1935'te ortaya çıktı, ancak MG 151'in üretime girmesi 1940'a kadar değildi. O kadar uzun süre kazdılar ki, bazı zorluklar olduğu için değil, Alman komutanlığı önceliklere karar veremediği için. Ancak Luftwaffe hızla yaşlanan MG-FF ile bir şeyler yapılması gerektiğini anladığında, Almanlar için her şey olması gerektiği gibi, yani hızla gitti.
MG-151/20, iki kılıkta böyle ortaya çıktı: büyük kalibreli 15 mm makineli tüfek ve 20 mm top.
Bazı "uzmanlar" 15-mm ve 20-mm versiyonlarını bir tür çift kalibreli silah olarak görüyorlar ve ciddi bir şekilde "ellerin hafif bir hareketi ile" 15-mm makineli tüfeğin sadece değiştirilerek 20-mm topa dönüştürüldüğünü söylüyorlar. Fıçı.
Tabii ki durum böyle değil ama uzman olmayanları affedelim. Makineli tüfek bir topa dönüşmedi, çünkü bunun için sadece namluyu değil, aynı zamanda hazne odasını, kartuş alıcısını, tampon gövdesini ve arka tamponun kendisini de değiştirmek zorunda kalacaktı.
Ancak birleşme gerçekten çok yüksekti, Alman mühendislere haraç ödemeliyiz. Gerçekten de, montaj aşamasında, bir atölyede hem makineli tüfek hem de top monte etmek mümkün oldu.
Bu arada kartuş, mermisi MG-FF mermisi ile birleştirilen aynı düşük güçlü 20x82 olarak kaldı. Manşet farklıydı.
Birleşme iyiye gitmedi. 15 mm makineli tüfeğin 20 mm toptan daha lüks balistik özelliklere sahip olduğu ortaya çıktı. 15 mm MG-151 belki de sınıfının en iyi temsilcilerinden biriydi, ancak MG-151/20 tam olarak zayıf kartuş nedeniyle oldukça vasat çıktı.
Çok güçlü, belki de sınıfının en güçlüsü ve iyi balistiğe sahip yüksek patlayıcı bir mermi kurtarmaya geldi. Zırh delici olan her bakımdan tamamen zayıftı.
Ancak bu, Almanları hiç rahatsız etmedi, çünkü dünyada aslında MG-151/20'den daha güçlü olan tek bir silah vardı. Daha iyi savaş özellikleri, daha iyi balistik ve ateş hızı ile Sovyet ShVAK. 151'in avantajlı olduğu tek yer, tekrar ediyorum, mermilerdi.
1941'in sonundan itibaren, 20 mm MG-151/20, Luftwaffe uçağının ana silahı oldu. Aslında, Alman avcı havacılığında, en azından bazı alt modifikasyonlarda, bu silahın dayanmayacağı bir uçak yoktu. Bf-109 avcı uçaklarında motor ve kanat versiyonlarına kuruldu. FW-190'da, kanat kökünde senkronize bir tasarımda bir çift MG 151/20 kuruldu. 151'in gücü, senkron varyantların ateş hızında fazla bir şey kaybetmemesiydi. Ateş hızı 700-750'den 550-680 dev/dak'ya düşürüldü.
Bombardıman uçağı ve nakliye havacılığında, MG 151/20 topunun taret versiyonları, tetikli iki tutamak ve brakete yerleştirilmiş bir çerçeve görüşü ile donatılmış uçaklardaydı.
Bu tür silahlar, FW-200 ve He-177 bombardıman uçaklarının atış noktalarına, Ju-188'in burun taretine yerleştirildi ve savaşçılara karşı savunma için değil, kara ve yüzey hedeflerine ateş etmek için kullanılmaları gerekiyordu. Çeşitli modifikasyonlara sahip HDL.151 taretlerinde, MG-151/20 topu Do-24, BV-138 ve BV-222 uçan teknelerde ve üst montajda FW-200 ve He-177 bombardıman uçaklarının bazı versiyonlarındaydı.
Genel olarak, hava toplarıyla donanmış TÜM Alman uçaklarının bir şekilde MG-151/20 ile bağlantılı olduğunu söyleyebiliriz.
Havacılık topları MG-151, 1940'tan savaşın sonuna kadar yedi işletmede Almanya'da üretildi. Tüm değişikliklerin toplam serbest bırakılan silah sayısının 40-50 bin adet olduğu tahmin ediliyor. Bu miktar sadece Luftwaffe'nin ihtiyaçları için yeterli değildi. İtalyanlar, Macchi C.205, Fiat G.55 ve Reggiane Re.2005 avcı uçaklarıyla silahlandırdıkları yaklaşık 2 bin MG-151/20 top aldı. Romenler birkaç yüz aldı - IAR 81C savaşçılarıyla silahlandırıldılar. Eylül 1942'de 800 MG-151/20 top ve onlar için 400 bin kartuş Japonya'ya teslim edildi. Ki-61-Iс savaşçıları silahlandırıldı.
Genel olarak, MG-151/20 ana Eksen hava topu olarak adlandırılabilir.
3. Hispano-Suiza HS.404. Fransa
Fransız şirketi Hispano-Suiza'nın tüm özü tek bir adla ifade edilebilir: Mark Birkigt. Fransız yaşamında - Mark Birkier. 404'ü ve onu takip edenleri yaratan oydu.
Açıkçası, Mark Birkier'in topunun tasarımında temelde yeni bir şey yoktu. Sadece iyi monte edilmiş eski, ama nasıl …
Deklanşör, 1919'da Amerikalı silah ustası Karl Svebilius tarafından patentli bir ilkedir. Tetik, İtalyan tasarımcı Alfredo Scotti'ye ait.
Birkier, Swiebilius ve Scotti'nin gelişmelerini birleştirdi, orijinal gelişmeyi aldı ve Oerlikon toplarıyla belirli bir yapıcı sürekliliği korudu.
Ve 404. modelden sonra Birkier'in daha da güçlü silahlar yaratmak için geniş kapsamlı planları vardı. Örneğin, gelecek vaat eden kartuşlar 25x135, 5 Mle1937B ve 25x159, 5 Mle1935-1937A için 25 mm HS.410 topu ve boyutları 30x170 mm'ye yükseltilmiş olan modifiye Hotchkiss kartuş 25x163 mm için 30 mm HS.411.
1937'de Fransa, Hispano-Suiza fabrikası da dahil olmak üzere askeri emirlerle çalışan tüm özel işletmeleri kamulaştırdı. Birkier gücendi ve üretimi Cenevre'ye taşıdı.
Prototip şeklinde var olan Birkier'in tüm gelişmeleri, geliştirmeyi tamamlaması ve seriye yeni silahlar getirmesi gereken devlete ait Chatellerault şirketine devredildi. Ancak tasarımcılar ve mühendisler Birkier ile kısmen İsviçre'ye gittiklerinden, Fransa'daki dava ertelendi. Öyle ki Hispano-Suiza 1938'de iflas etti.
Birkier, tasarımları için belgelerin çoğunu orada silah üretimini kurmayı umarak İsviçre'ye götürdü. Yabancı alıcıların ilgisini çekme umuduyla geniş bir reklam kampanyası başlatıldı.
Aynı gelişmeler bir Fransız devlet şirketi ve bir İsviçre özel firması tarafından satışa sunulduğunda çok eğlenceli bir durum ortaya çıktı. Ayrıca, üretim tesisleri ve ekipmanları Fransa'da, dokümantasyon ve "beyinler" ise İsviçre'de bulunuyordu.
Ama bir de üçüncü taraf vardı, Büyük Britanya. Orada özel olarak inşa edilen BRAMCo tesisinde HS.404'ü de üretmeye başladılar. İngilizlere haraç ödemeliyiz, HS.404 topunu en yüksek dünya standartları seviyesine getirmeyi başardılar. Bir yıl sonra başlayan Amerikalılar daha az şanslıydı, silahı ancak İkinci Dünya Savaşı'nın sonunda duruma getirdiler. Eh, nispeten başarılı oldu.
Zaten Chatellerault devlet cephaneliğinde savaşın patlak vermesi sırasında, silahın bant beslemesi için bir mekanizma geliştirildi. Ancak, ateşkes ve işgalden önce, bu mekanizma uygulanmadı ve İngilizler onu ince ayar yapmakla meşguldü ve sonunda Hispano MkII topunun yeni bir modifikasyonunu aldı. Ayrıca, Fransızların 90 ve 150 tur için artan kapasiteye sahip seri ve davul dergilerine getirmek için zamanı yoktu.
Fransız Hava Kuvvetleri tarafından savaş sırasında kullanılan çok geniş uçak yelpazesi göz önüne alındığında, Hispano silahlarının kullanıldığı tüm uçak türlerini listelemek mantıklı değil. En yeni Fransız avcı uçaklarının tümü HS.404 motorlu top ile silahlandırıldı ve Bloch MB.151 avcı uçağı, kanatlara takılı bu türden iki top bile taşıyordu.
Kuleler için uyarlanan HS.404 topu, en yeni bombardıman uçakları Amiot 351/354, Liore et Olivier LeO 451 ve Farman NC.223'ün savunmasının temelini oluşturdu.
4. Hispano Mk. II. Birleşik Krallık
Evet, garip, ama RAF'ın ana topu, aynı "Hispano-Suiza Birkigt tip 404" olan bir Fransız topuydu. Top, kendi ordusu dışında birçok orduda başarıyla savaştı, savaştan sonra uzun süre hizmette kaldı. Ancak silahın İngiliz versiyonu ayrı ayrı göz ardı edilemez.
Genel olarak, tüm savunma bakanlıkları silahlar için acele ettiğinde, seçim küçük olmasına rağmen oradaydı. Madsen, Oerlikon, Hispano-Suiza…
Fransız topu iyiydi. HS.404, ana muharebe parametreleri açısından Oerlikon'dan üstündü: atış hızı, ilk hız, ancak teknik olarak daha zordu. İngilizler Fransız tasarımını tercih ettiler.
İngiliz yapımı top resmi "Hispano-Suiza Type 404" veya "Hispano Mk. I" adını aldı, Fransa'da üretilen versiyona "Hispano-Suiza Birkigt Mod.404" veya HS.404 adı verildi.
HS.404 topuyla silahlandırılan ilk İngiliz uçağı Westland "Whirlwind" çift motorlu önleme uçağıydı ve özellikle 4 tabancalı bir burun pilini barındıracak şekilde tasarlanmıştı.
İlk seri üretimin toplarının güvenilirliği cesaret kırıcıydı, ancak İngilizler topun sonunda bir insan gibi çalışması için her türlü çabayı gösterdi. Bu da onları benzeri görülmemiş bir adıma itti: gelişmenin yazarı Birkigt ile işbirliği yapmak. Ama bu James Bond tarzında ayrı bir dedektif hikayesi ve çok yakında buna dikkat edeceğiz.
Ve bir mucize oldu: top çalışmaya başladı. Evet, ateş hızını temel versiyon için 750 dev/dak'dan 600-650 dev/dak'ya düşürme pahasına. Ancak güvenilirlik, 1500 atış başına 1. seviye başarısızlığa ulaştı.
HS.404 silahının önemli eksikliklerinden biri mühimmat tedarik sistemiydi. Ayrıca, 25,4 kg ağırlığında, son derece hantal, 60 atışlı bir tambur mekanizmasıydı. Ayrıca, bu şey, topun kanatlara yerleştirilmesini ciddi şekilde sınırladı ve topu beslemek için bant yönteminin icat edildiği ana kadar işkenceye konu oldu.
Kurdele ile silah "Hispano Mk. II" olarak tanındı. Silah sadece beğenilmekle kalmadı, Hurricane ve Spitfire'dan Beaufighter ve Tempest'e kadar tüm uçaklarda tescillendi. Yayın, ihtiyaçlara ayak uydurmayı bıraktı. Amerika Birleşik Devletleri'nden Lend-Lease kapsamında silah tedarik etme girişimi bile yapıldı, ancak Amerikan versiyonunun kalitesi eleştiriye dayanamadı.
Savaş yıllarının İngiliz havacılığında Hispano topunun kullanım tarihini özetleyerek, bunun bir kült silah olduğu söylenmelidir. Hispano silahlarının üretimi, savaşın bitiminden sonra tamamen modası geçmiş olana kadar yıllarca çeşitli modifikasyonlarda devam etti. Üretilen silah sayısı hakkında kesin bir veri yok, ancak kaba bir tahmine göre, savaş yıllarında sadece İngiltere'de yaklaşık 200 bin silah üretildi ve bu da onu tüm zamanların en büyük hava topu yapıyor.
5. ŞVAK. SSCB
SHVAK … Silah dünyasında belki de çevresinde bu kadar çok efsane ve kurgu bulunan birkaç model vardır.
Bugün bile, bu silah üzerindeki çalışmanın tam olarak ne zaman başladığını gerçekten anlamanın ve belirlemenin imkansız olduğu gerçeğiyle başlayalım. Bir dizi belgeye göre, silahın geliştirilmesi, aynı adı taşıyan 12, 7 mm makineli tüfekle paralel olarak gerçekleştirildi ve tüm bunlar, ilkbahardan bu yana bir tür çift kalibreli sistemin oluşturulması çerçevesinde gerçekleşti. 1932, yani neredeyse 7, 62 mm ShKAS makineli tüfek ile paralel.
Diğer kaynaklara göre, ShVAK'ın 20 mm versiyonundaki çalışmaların başlangıcı, Shpitalny'nin daha güçlü bir kartuş için 12.7 mm makineli tüfeği yeniden işlemeye karar verdiği 1934'ün başına kadar uzanıyor.
Geçen yüzyılın 30-40'larında Sovyet tasarımcıları arasında neler olduğunu düşünürsek, gerçek muhtemelen ortada bir yerdedir. Belki de Shpitalny, farklı kalibreler için birleşik bir silah fikrine sahipti. Bu kadar ağır, karmaşık ve pahalı bir makineli tüfeği 12, 7 mm kalibrenin altında çitlemek başka neden gerekli olabilirdi?
Ancak, zorlukların Sovyetler Birliği'nde birini korkuttuğunu kim söyledi? Tam tersine tahrik bile ettiler.
Ve Shpitalny yaptı. ShVAK topunda, kartuşun banttan aşamalı olarak çıkarılması için 10 konumlu bir tambur mekanizması şeklinde çalışma süresini gerçekleştirdi. Bu, ShKAS'ın aynı çılgın ateş hızına ulaştı ve ShVAK'a yavaş denemez.
ShVAK topunun kurulduğu ilk Sovyet uçağı, Polikarpov I-16 avcı uçağıydı. Temmuz 1936'da, avcı uçağının deneysel bir versiyonuna iki kanat tipi ShVAK topu kuruldu - TsKB-12P (top). Zaten ertesi yıl, 1937'de, tip 12 adı altındaki bu değişiklik, 21 numaralı fabrikada seri üretilmeye başlandı.
Ve 1936'nın sonunda, ShVAK, I-17 avcı uçağındaki M-100A motor silindirlerinin çöküşüne yerleştirildi.
Senkron versiyon çok daha sonra ortaya çıktı, çünkü durum Avrupa tasarım bürolarının aksine tamamen yeniydi. Ancak 1940'ta I-153P'ye aynı anda iki senkronize ShVAK kurarak bununla başa çıktılar.
Savaşın başlamasıyla birlikte ShVAK, tüm Sovyet savaşçılarına toplu olarak üretmeye ve yüklemeye başladı.
Bombacılar daha zordu. ShVAK'lı taretlerin düzenli olarak kurulduğu tek seri uçak, Pe-8 ağır bombardıman uçağıydı. Ancak bu bombardıman uçağı sayısız olarak adlandırılamaz. Daha doğrusu parça üretimi.
Ve I-16 durdurulduğunda ve Il-2'ye VYa silahları kurulmaya başladığında, ShVAK'ın kanat versiyonuna gerek yoktu. Doğru, 1943'te Kasırgalardaki makineli tüfeklerin yerini alacak küçük bir seri vardı.
ShVAK'ın savaştaki rolünden bahsetmişken, miktardan bahsetmeye değer. Savaş öncesi sürüm dikkate alındığında, ShVAK topu 100 binden fazla kopya halinde piyasaya sürüldü. Aslında, bu, sınıfındaki en büyük uçak toplarından biridir ve miktar açısından, yukarıda bahsedilen Hispano topundan yalnızca ikinci sıradadır.
Her şeyin adil olması için ShVAK nasıl değerlendirilir? Birçok dezavantaj vardı. Ve açıkçası zayıf bir mermi ve önemsiz balistik ve tasarım ve bakımın karmaşıklığı. Ancak ilk iki eksiklik, ateş hızıyla fazlasıyla dengelendi.
Bununla birlikte, ShVAK Shpitalny ve Vladimirov topu, Luftwaffe'ye karşı mücadelede Kızıl Ordu Hava Kuvvetleri'nin ana silahıydı. Ve zayıf ShVAK mermileri bile Luftwaffe'nin emrindeki tüm uçakları yok etmek için yeterliydi. Ateş sayısının ve hızının kararlaştırıldığı durum.
Elbette Almanların Amerikan "kaleleri" gibi ağır ve iyi silahlanmış bombardıman uçakları olsaydı, pilotlarımız çok zor zamanlar geçirirdi. Ancak dilek kipini bırakarak, diyelim ki: Alman toplarıyla yapılan bir düelloda ShVAK açıkça galip geldi.
6. Ama-5. Japonya
Japonların kendi yöntemleri vardı. Ancak, her zaman olduğu gibi, anlayışın eşiğinde.
Savaştan önce Japon Hava Kuvvetlerinde toplar vardı. No-1 ve No-2. Tatmin edici olmadıklarını söylemek, hiçbir şey söylememek demektir, Tip 97 tanksavar tüfekleri temelinde yaratılmışlardır.
Bunlar, 400 dev / dak'yı geçmeyen, çok düşük bir ateş hızına sahip oldukça hantal sistemlerdi. Ve zaten 1941'de, Japon komutanlığı yeni uçak topları geliştirme sorunlarını çözmeye başladı.
Ayrıca 1937'de Japonya'da İsviçreli "Oerlikons" un lisanslı üretimi kuruldu. Ancak Oerlikonlar deniz uçaksavar silahları olarak kalırken, ordu onları motorla senkronize edemeyecekleri bahanesiyle terk etti. Ancak ciddi olarak, büyük olasılıkla mesele, Japon silahlı kuvvetlerine zarar veren ve nihai yenilgiye getiren ordu ve donanma arasındaki sonsuz çatışmada.
Japon savaşçılarına kurulan Mauser'den Alman silahları tedarik edildi. Ancak "Alman kadınları" başarılı silahlar olarak adlandırılamadı, bu yüzden Japonlar üçüncü yolu seçti.
Ordu, dehası Kijiro Nambu'ya güveniyordu. Savaştan önce, genel tasarımcı 1921 modelinin Amerikan "Browning" ini çok başarılı bir şekilde yırttı, o kadar ki Amerikalıların kendileri şaşırdı. But-103, orijinalinden %30 daha yüksek bir ateş oranı gösterdi ve güvenilirlik açısından hiçbir şekilde aşağı değildi.
Genel olarak, zamanın gerçekten dar olduğu göz önüne alındığında, General Nambu rahatsız etmedi. Basitçe, namluyu ve kartuş besleme sistemini aldı ve orantılı olarak büyüttü. En ilginç olanı - yardımcı oldu!
No-5 topu, performans özellikleri açısından tüm modern ithal modelleri aştı. Ve sadece toplar değil, aynı zamanda bazı büyük kalibreli makineli tüfekler. 1942'nin başında, dünyadaki sadece bir uçak silahı, pratik atış hızında No-5'ten daha düşük değildi. Sovyet ShVAK'tı, ancak aynı zamanda ondan neredeyse 10 kg daha ağırdı ve teknolojik olarak çok daha karmaşıktı.
Savaşın sonuna kadar, Amerikan uçakları, kopyalanan Amerikan makineli tüfek ve toplarından ateşlenen Japon meslektaşlarından "selamlar" aldı.
7. VYa-23. SSCB
İşte istisna. Biraz farklı bir kalibre, ama geçmeyeceğiz. Ayrıca, Japon No-5 daha zayıfsa, çok güçlü değildi.
ShVAK'ın açıkça zayıf olduğu anlaşıldığında, daha güçlü bir kartuş için bir silah geliştirmeye karar verildi.
Genel olarak, savaş öncesi dünyada kalibrelerde bir artış eğilimi vardı, ancak nasıl söylenir, çok aktif değil.
Madsen'den Danimarkalılar 20 mm makineli tüfeklerini 23 mm kalibreye dönüştürdüler. Hispano-Suiza, HS-406 ve HS-407'nin 23 mm varyantlarını geliştirdi. Firmalar ünlü ve saygındır, bu yüzden muhtemelen Sovyet tasarımcıları 23 mm kalibreye dikkat ettiler. 23-mm HS-407 motorlu top için "Hispano-Suiza" çalışanları tarafından teknik belgelerin satıldığı iddiasıyla ilgili küçük bir skandal bile vardı.
Bunun doğru olup olmadığını söylemek zor, hiçbir belgesel kanıt bulunamadı. Ancak Birkier'e yönelik bu suçlamalar, garip bir şekilde, SSCB Halk Silah Komiserliği tarafından 1937 yazında 23 mm'lik yeni bir top tasarlama görevinin verilmesiyle zaman içinde çakışıyor.
Ve Sovyetler Birliği'ndeki istihbarat çok şey yapabilirdi …
Aynı dönemde 23 mm'lik yeni bir top mermisinin geliştirilmesine başlandı. Ve burada ilginç bir nüans var. Nedense tüm yabancı şirketler orta güçte kartuşları tercih etti. "Madsen" - 23x106, "Hispano" - 23x122 ve Tula ustaları başka türlü karar verdiler ve akla gelebilecek tüm analogları aşan 23x152 kartuş yarattılar.
Bu tür mühimmatın yaratılmasının nedeni biraz belirsiz. Açıkça, kapasite aşırıydı ve gereksiz yere aşırıydı. Ek olarak, böyle bir kartuşun kullanılması, her tasarımın kaldıramayacağı bir geri tepme yarattı.
Belki de gelecekte bu kartuşun uçaksavar silahlarında kullanılmak üzere birleştirilmesi planlandı. Ancak 23x152B kartuşunun çok başarılı olduğu ortaya çıktı, çeşitli topçu sistemlerinde uzun bir ömre sahip olmaya mahkum edildi.
Ancak, ilk başta, en büyük sorun tam olarak yeni silahların yüksek geri tepmesiydi. BSh-2 saldırı uçağına bir VYa kurulumunu mümkün olan her şekilde terk etmeye çalışan S. V. Ilyushin, isteksizliğini yüksek bir geri tepme kuvveti ile motive etti.
Nitekim Mart 1941'de rakip silahların geri tepme değerlerini ölçmek için deneyler düzenlendi. Rakibin MP-6 topunun geri tepme kuvvetinin 2800 - 2900 kgf ve TKB-201 topunun (gelecekte sadece VYa) - 3600-3700 kgf olduğu ortaya çıktı.
Doğru, VYa toplarından gelen 3,5 tonluk geri tepmenin, Il-2 saldırı uçaklarında tüm savaştan geçmesini engellemediği belirtilmelidir. Ancak, yalnızca zırhlı bir çerçeveye ve güçlendirilmiş bir orta bölüme sahip bu uçak, bu silahları taşıyabildi. Ama hangi verimlilikle …
Bu yazıda, VYa-23'ün bir tanksavar silahı olarak kullanımını ele almayacağız, ancak Il-2'nin çok etkili bir saldırı uçağı olduğu gerçeğine itiraz etmek kimsenin aklına gelmeyecek.
Avantajları: iyi balistik özelliklere sahip güçlü bir mermi, iyi atış hızı.
Dezavantajları: Il-2 dışında topun kullanımına izin vermeyen geri tepme.
Yazılan her şeyi bir şekilde özetleyerek, Sovyet tasarım okulunun yaşamı boyunca herkesten çok daha düşük olmasına rağmen, yabancı sınıf arkadaşlarının arka planına karşı Sovyet silahlarının oldukça kendilerine benzediğini not ediyoruz.
Yine de kendi (ve çok iyi) silahımız vardı.
Şimdi en iyi örnek için oy vermeyi öneriyoruz.
Kaynakları
