Bu malzeme, İkinci Dünya Savaşı uçaklarının top ve makineli tüfek silahlandırılması konusunu tamamlamaktadır. Ve burada sadece okuyuculara dikkat edilmesi gereken bir lezzet olacak. Makineli tüfekler ve ağır makineli tüfekler hakkında konuştuk. O dönemin havacılığının ana gücünü oluşturan toplardan bahsetmiştik. Ve şimdi, bir veya iki istisna olmasa da, büyük kalibreli olarak adlandırılabilecek silahların zamanı geldi.
Yani - sadece 30 ila 40 mm arası silahlar.
Burada ilginç olan ne? En ilginç şey, üretici ülkelerin listesidir. Evet, her şeyin aşağı yukarı nezih görünmesi için baykuşu küre üzerine hafifçe germek zorunda kaldım.
Mesele nedir: Bugün kendilerini "ileri" ve "gelişmiş" olarak adlandıran ülkelerin, bazı silah türlerinin yaratılamaması gerçeği. Bu tür silahlar dahil. İtalya, Büyük Britanya, Fransa - ne yazık ki, ilk ikisinde 20 mm'lik toplar bile ustalaşamadı ve Fransızlar yapabildiyse, bu sadece Mark Birkigt'ten "Hispano-Suiza" dan alınan gelişmeler sayesinde oldu.
Bugünkü listenin tamamını kabul edin ve hemen diyeceğim ki, evet, bir vagon ve bir platform vardı, ama biz (kalın harflerle vurguluyorum) aslında uçaklarda duran, aslında vurulan ve gerçekten vuran toplardan bahsediyoruz. düşmanın uçakları (ve yapmadı).
Bu nedenle, kusura bakmayın, liste çok uzun değil.
1,30 mm top Tip 5 Japonya
1943 yılı. Henüz ölmekte olan bir sarsıntı değil, ama her şey çok kötü ve bu havada Amerikan uçaklarıyla savaşmak için havanın kendisine ihtiyaç var. Güçlü, yavaş yavaş Japonya'ya ulaşmaya başlayan ve kesinlikle sessizce sanayi ve üsleri dumana üflemeyen "kaleleri" ve "süper kaleleri" parçalara ayırma yeteneğine sahip.
Nippon Special Steel ve lideri Dr. Masai Kawamura, durumun kurtarıcısı olarak seçildi. Ancak, bir şirket seçerken, askeri liderlik, NSS'nin kara havacılığı için havacılık ekipmanı geliştirdiğini dikkate almadı. Ve donanmanın ve ordunun birbirine karşı nasıl "dost" olduğunu hatırlıyoruz.
Deniz beyefendileri (ve hatta ordu) liderleri düpedüz bir aptalı oynamasaydı, belki de 1944'te Amerikalılar zor zamanlar geçirecekti. Ancak 1942'de, ihale duyurulduğunda ve Ağustos ayında oynandığında, neredeyse hiç kurulum gerekliliği yoktu. "Pekala, böyle bir şey yarat…" gibi.
Ama sonra başladı ve bir yıl içinde projeye eklemeler ve değişiklikler yapıldı. Prensip olarak, kılavuzlarda ne istediklerini bildikleri ortaya çıktı.
Ancak Japon pilotlar köpekbalıklarını beslemeye devam etti, ancak liderlikte bunu kimin umurunda …
Genel olarak, sürekli olarak tanıtılan (özellikle filo tarafından) geliştirme gereksinimlerindeki değişiklikler, elbette yavaşladı ve güçlü bir şekilde yavaşladı. Yine de, Kawamura anlaşılmaz bir şekilde tüm patronları tatmin etmeyi başardı ve silah kabul edildi.
Doğru, bu sadece 13 Nisan 1945'te, Japon havacılığının haritasının gerçekten dövüldüğü zaman oldu.
Silahın çok ilginç ve orijinal olduğu ortaya çıktı, diğer sistemlerin ana özelliği kesinlikle tamamen Japon tasarımı ve kopyalama değil. Ancak yapısal olarak İngiliz Hispano topuyla bazı benzerlikler vardı ve bu top da İspanyol-Fransız-İsviçre HS.404 topunun geliştirilmiş haliydi.
Aynı karma otomasyon türü, boşaltılan gazların enerjisi deklanşörün kilidini açtığında ve hareketli namlunun bir şaftla kısa bir geri dönüşü metal bandı hareket ettirdiğinde, kartuşu gönderdi ve bir sonraki atışı ateşledi.
Ancak Dr. Kawamura'nın diğer yenilikleri, yani "yüzer atış" ilkesi, sonraki her atış, silahın hareketli namlusunun hala ileri hareket ettiği ve önceki atıştan geri döndükten sonra geri döndüğü bir zamanda ateşlendiğinde gitti. Silahın bu çalışma prensibi, tabancanın geri tepmesini ve buna bağlı olarak arka tamponun gücünü ve boyutlarını ve gövde tasarımı üzerindeki etki kuvvetini önemli ölçüde azaltmayı mümkün kıldı.
Kawamura daha da ileri gitti ve geri tepme kuvvetini daha da azaltan çok etkili bir namlu ağzı freni geliştirdi. Ateş hızı, dakikada 500 mermi seviyesinde bir başyapıt oldu.
Genel olarak, silah sadece harika, hafif, hızlı ateş eden ve güçlü bir kartuşla çıktı.
Bununla birlikte, Japonya'nın fiili çökmekte olan askeri sistemi, Ocak-Şubat 1945'ten itibaren resmi olarak hizmete girmesinden önce uçaklara kurulmaya başlamasına rağmen, silahın avantajlarını artık fark edemedi.
Ancak, esas olarak P1Y2-S "Kyokko" ve C6N1-S "Saiun" önleyicileri ve az sayıda J2M "Raiden" avcı uçağı olmak üzere çok fazla uçak aslında silahlı değildi.
Donanmada da çalışmalar sürüyordu. Ama gerçekten sadece bir çift Type 99 model 20mm top ve bir çift Type 5 30mm top taşıması beklenen J5N "Tenrai" çift motorlu önleme aracına geldi.
Yapılan altı prototip 1944-45'te yoğun testlerden geçti ve hatta savaşlarda yer aldı, ancak bariz nedenlerden dolayı seriye girmediler.
2.37 mm top Ho-204. Japonya
Entrikayı hemen öldürün, önümüzde yine yılın 1921 modelinin bir Browning makineli tüfeği var. Neden olmasın? Bu makineli tüfek temelinde, girişimci Japonlar hem makineli tüfekler hem de 20 mm'lik bir top yarattıysa, neden daha ileri gitmiyorsunuz?
Böylece, çıkışta Browning makineli tüfeğine dayanan en büyük kalibreli bir top alarak gittiler.
Bu silahın hiçbir zaman tek motorlu avcı uçaklarına takılması planlanmamıştı, saldırı uçakları veya çift motorlu önleyiciler tarafından taşınması gerekiyordu. 37 mm'lik toplar kendi sınıfı için oldukça normal görünse de, top oldukça ağırdı.
Bu model için yeni 37x145 kartuş geliştirildi. Kartuş, merminin kütlesi ve namlu çıkış hızı ile ilgili olarak şöyleydi. Ancak, bir bükülme vardı: çok uzun namlu (1300 mm) çok iyi balistik sağlıyordu ve bu da iyi bir atış hızıyla birlikte bu silahı her şeyi yok etmenin çok etkili bir yolu haline getirdi.
Doğru, No-204 "Tip 5" ile aynı kaderi paylaştı: Japon askeri fabrikaları gerekli sayıda silah üretemedi ve normal üretim kalitesini sağlayamadı.
No-204 topu, Eylül 1944'te ordu havacılığıyla resmen hizmete girdi ve hatta aslında savaşmayı başardı. No-204, Mitsubishi Ki-46 Otsu-Hei keşif önleyicisine kuruldu.
No-204, kokpitin arkasına 70 derece ileri ve yukarı açıyla yerleştirildi ve bir çift 20-mm No-5 yay ile desteklendi. Japonca "Schräge Musik", fikir Alman müttefikleri tarafından açıkça önerildi.
No-204 topunun bir başka taşıyıcısı, Kawasaki Ki-102 "Otsu" çift motorlu saldırı uçağı, daha doğrusu 57 mm No-401 topunun çıkarıldığı hafif versiyonuydu. Ki-102 başlangıçta denizaltı ve tekne avcısı olarak kullanılmak üzere tasarlanmıştı, ancak savaşın sonunda avcılar önleyicilere dönüştürülmeye başlandı.
Silah oldukça iyiydi. Ancak ne yazık ki Japonlar için kaybedilen savaşa eşlik eden karışıklık, bu silahın tarihini sona erdirdi.
3.37 mm M4 top. Amerika Birleşik Devletleri
M4. Peki, Sovyet pilotları tarafından Airacobra'da yüceltilen bu silahı nasıl geçebilirsiniz?
Bu silah, iki kız kardeşi (M9 ve M10) gibi, usta John Browning tarafından geliştirildi. Doğru, çalışmalarının sonuçlarını görmedi, ancak yine de Browning'in düşündüğünden farklı olarak, silahlar çok fazla çıktı. Ancak M4'ten tüm savaşı “vuran” olarak bahsedeceğiz.
Evet, M4 bir başyapıt değildi, belki de Sovyetler Birliği, Almanya, Japonya ve hatta Büyük Britanya'daki tüm meslektaşlarından daha aşağıydı. Ancak usta ellerde top iyi bir silah haline geldi.
Aslında John Browning, 37 mm topun ilk prototipini 1921'de bir araya getirdi. Tasarımcının işten memnun olmadığını söylemek hiçbir şey söylememektir. 425 m / s'lik bir ilk mermi hızı ile 150 dev / dak'lık ateş hızı gerçek bir fiyaskoydu. İş aslında durduruldu çünkü silaha olan ilgi ortadan kalktı. Herkesin var.
1926'da John Browning öldü. Ve neredeyse 10 yıl sonra, 1935'te ordu tekrar 37 mm'lik bir topla ilgilendi. 1937'de T9 topunu mahkemeye sunan Colt şirketi tarafından daha fazla geliştirme yapıldı.
Eylül 1939'da, silah ilk olarak havada test edildi ve A-20A bombardıman uçağının pruvasına yerleştirildi. Daha sonra P-38 ve P-39 avcı uçaklarında testlere devam edildi ve 1939'un sonunda silah M4 adı altında hizmete girdi.
Genel olarak, M4 ve R-39 Airacobra birbirleri için yaratılmıştır. Oldukça tuhaf (biraz sapık diyebilirim) bir dövüşçü ve buna uygun bir silah. Ancak bunu, motorun önündeki burunda hiç de küçük olmayan bir silah monte etmek mümkündü (pilot aslında topun üzerine oturdu). M4 yüzük dükkanı düşünüldüğünde buna kaderin hediyesi denilebilir.
Amerikan pilotları M4'ü hiç beğenmedi. Temelde düşük ateş hızı ve küçük mühimmat yükü nedeniyle. 550-600 m/s hızında namludan dışarı fırlayan merminin balistik özellikleri iç karartıcıydı.
Ancak burada bir nüans var: Amerikan hava savaşı konsepti, 400-500 metre mesafeden 4-8 ağır makineli tüfekten büyük ateş aldı. Genel olarak, M4 hiç uymadı, bu nedenle Airacobra da “içeri gelmedi”.
Ancak 1942'ye kadar Alman uçaklarına noktasal olarak yaklaşmaya (100-120 m) ve “perçinlere vurmaya” alışmış olan pilotlarımız böyle bir silaha sahipti. M4 mermisi hedefi vurduğundan, herhangi bir Alman uçağını mahvetmesi garanti edildi.
M4'ün düşük ateş hızı da pilotlarımız için kritik bir dezavantaj olarak görülmedi, çünkü asıl mesele iyi nişan almaktı, ki bizimki oldukça yetenekliydi ve bir mermi hayranına güvenmiyordu.
Genel olarak, gerçekten de, "bir Rus için iyi olan şey …".
Dediğim gibi, savaş yıllarında M4 topunun ana üreticisi Colt şirketiydi, ancak daha sonra Oldsmobil üretime bağlandı. "Savaş Gökyüzü"nde Pokryshkin sadece "Oldsmobil topunun çok güçlü olduğunu, ancak hızlı ateş etmediğini" söylüyor.
Genel olarak, silah sadece başın da bağlı olduğu düz kollarda iyiydi.
4.40 mm top Vickers S Sınıfı. Büyük Britanya
Bu büyük ve karizmatik İngiliz topu, ister uçak ister tank olsun, bir hedefin tek bir mermiyle vurulacağı yeni bir konseptin parçası olarak yaratıldı.
Böyle bir silahın geliştirilmesi için sözleşmeler, Rolls-Royce ve Vickers Armstrongs ile imzalandı. Vickers, organizatörlerin biraz yardımıyla da olsa yarışmayı kazandı. Bununla birlikte, 1939-40'ta silah test edildi ve hizmete girdi.
Top ilk olarak, örneğin düşman denizaltılarıyla savaşması gereken bombardıman uçakları olan Wellington'lara kuruldu.
Savaş "garip" olmayı bırakıp Fransa teslim olduğunda ve İngilizler Wehrmacht'ın tank birimlerinin yeteneklerine ikna olduğunda, İngiliz Savaş Departmanı Vickers S'nin uygun mühimmat olduğu takdirde bir tanksavar silahı olarak kullanılabileceğine karar verdi. yaratıldı. tanklar ve zırhlı araçlarla savaşmak için kullanılabilir.
Vurulduğunda hafif bir Alman PzKw II tankının ön zırhını delen bir mermi geliştirildi. Aynı zamanda, topun bir avcı kanadının altına yerleştirilmesine izin veren bir düzen tasarladılar. Test platformu olarak Hurricane ve Mustang kullanıldı.
Ama Kasırgalara silahları aynı şekilde yerleştirmeye başladılar. Uçağa Mk. IID adı verildi. Bu arada, normal refleks görüşü Mk. II, nişan almak için kullanıldı, ancak toplarla bir çiftte doğru hedefleme için, izleyici kartuşlu iki Browning 0.5 nişan makineli tüfek kuruldu.
Mk. IID Kasırgası'nın ateş vaftizi, genel olarak silahın oldukça değerli olduğu Kuzey Afrika'da kabul edildi. Tanklar ve daha hafif araçlar oldukça başarılı bir şekilde yol aldılar. Toplamda, Afrika'daki operasyonlar sırasında, 47'si tamamen imha edilen 40 mm topların ve ayrıca 200'den fazla hafif zırhlı aracın yardımıyla 144 tank etkisiz hale getirildi.
Bununla birlikte, oldukça ağır top kurulumları, zaten hızlı olmayan Hurricane'in maksimum hızını 64 km / s azalttı ve bu da uçağı Alman savaşçıları için çok kolay bir av haline getirdi.
Burada, Vickers S topunun öncelikle bir hava muharebe silahı olarak yaratıldığını ve başlangıçta ateşleme için yüksek patlayıcı parçalanma mermilerinin kullanıldığını belirtmekte fayda var. Zırh delici mermi aslında gerçek bir ihtiyaç ortaya çıktıktan sonra yaratıldı.
Genel olarak, silahın başarılı olduğu ortaya çıktı, ancak hatasız değil. Özellikle özel eğitim almış pilotlar tarafından hafif zırhlı araçlara karşı kullanıldı. Topun kendisi çok az sayıda ateşlendiğinden, az sayıda uçak toplarla donatıldı. Serbest bırakılan S Sınıfı toplam sayısının 500-600 adet olduğu tahmin edilmektedir.
5. BK 3.7. Almanya
İsviçre kökenli çok ilginç bir silah. Roots, Rheinmetall endişesi tarafından Versailles anlaşmalarını atlayarak sakin bir şekilde otomatik silah sistemleri oluşturmak için satın alınan Solothurn şirketidir.
Başlangıçta, bu arada, adından da anlaşılacağı gibi havacılık için tasarlanmamıştı. VK, "Bordkanonen", yani "yan top" için bir kısaltmadır, tamamen uçak silahları ise MK, yani "Maschinenkanone" kısaltmasını taşıyordu.
Ve böyle bir ihale ittifakında, Almanlar ve İsviçre, sadece mükemmel S10-100 uçaksavar silahı, otomatik bir 37 mm top da dahil olmak üzere bir düzineden fazla topçu sistemi geliştirdi. Bu arada, dünya çapında çok iyi sattı.
Almanya'da bir uçağa uçaksavar silahı yerleştirme parlak fikrini kim buldu, asla bilemeyeceğiz. Ama - geldi ve dahası 1942'de uygulandı. İlk arzu genellikle anlaşılabilir: savaşın başlamasıyla birlikte, Rusların beklenenden daha fazla zırhlı araca sahip olduğu ve Wehrmacht'ın tanksavar silahlarının savaştan önce göründüğünden biraz daha mütevazı olduğu ortaya çıktı.
Hava tabancalarına dönüştürülen ilk uçaksavar silahları, 1942 sonbaharında ortaya çıktı ve Bf-110G-2 / R1 versiyonunun ağır savaşçılarına kuruldu. Bu çok orijinal bir çözümdü, çünkü tabanca gövdenin altına bir kaportaya monte edildi, ancak arka nişancının zeminde açılan özel bir kapaktan şarjörleri değiştirebileceği şekilde konuşlandırıldı.
Genel olarak işe yaramadı, çünkü ağır bir bandura (tabanca - 275 kg, süspansiyon çerçevesi - 20 kg) kurmak için her iki 20 mm standart silah topunun da çıkarılması gerekiyordu. Mühimmat yükü, 10 klipte sadece 60 mermi idi.
VK 3.7, aynı Bf-110G-2'ye R1, R4, R5 ve Bf-110G-4a / R1 alt modifikasyonlarında kuruldu.
37 mm'lik merminin gerçekten büyük yıkıcı gücü ve 800 metreye kadar olan nişan menzili, sistemin devasa kütlesi ve boyutları ve düşük ateş hızı ile telafi edilmediğinden, karar tartışmalı olmaktan daha fazlasıdır.
Bir yandan VK 3.7, düşman bombardıman uçaklarına savunma silahlarının etkili menzili dışında saldırmayı ve herhangi bir uçağı tek vuruşta imha etmeyi mümkün kıldı. Öte yandan, zaten özellikle manevra kabiliyeti olmayan ve yüksek hızlı Bf-110'lar, düşman savaşçıları tarafından bir kerede imha edildi.
Bu nedenle, bu önleyici varyantları dağıtım almadı. Ayrıca, ventral gondolda iki VK 3.7 topunun kurulu olduğu Ju-88R-2 ve P-3 versiyonlarındaki tanksavar "Junkers" de popülerlik kazanmadı. Bu "Junkerları" ağır önleyici olarak kullanmaya çalıştıklarına dair bilgiler var, ancak bu kapasitede başarıya ulaşamadılar.
Silahın kullanımı için üçüncü seçenek saldırı uçaklarıydı.
Henschel Hs-129В-2 / R2 saldırı uçağının 30-mm MK-103 topları ile tank karşıtı versiyonuyla neredeyse aynı anda, 37-mm VK ile daha da güçlü bir tanksavar modifikasyonu Hs-129В-2 / R3 3.7 top fırlatıldı.
İlk başta öyle görünüyordu, tungsten karbür çekirdekli zırh delici mermiler, üst projeksiyondaki neredeyse tüm Sovyet tanklarını güvenle vurdu ve Tanrı, saldırı uçağının bu silahlarla donatılmasını emretti.
Bununla birlikte, VK 3.7'nin küçük mühimmat yükü ve silahın düşük ateş hızı, teoride saldırı filolarının etkinliğini önemli ölçüde azalttı ve pratikte, Hs.129В-2 / R3'ü test eden VK 3.7 kurulumu gösterdi. Hs.129'u kontrol etmesi zaten zor olan pilotların büyük çoğunluğu için genellikle kontrol edilemez hale geldi. …
Bu nedenle, üretilen Hs-129В-2 / R3 sayısının 15-20 birim civarında olması şaşırtıcı değildir ve genel olarak cephede gerçek kullanımları ve sonuçları hakkında herhangi bir veri yoktur.
Halkla ilişkiler müdürü Rudel tarafından daha ünlü ikinci bir seçenek vardı. Bu, kanadının altında İKİ VK 3.7 topu olan Junkers Ju-87D-3.
300 kg'dan daha ağır olan top kapları, geleneksel bomba raflarıyla kolayca çıkarılabilir ve değiştirilebilirdi. Doğal olarak, standart küçük silahlar ve bombalar uçaktan çıkarıldı. Ve zırh da çok iyi değildi, tanksavar "Junkers-87" de atıcı, orta bölüm gaz tankları ve su radyatörü için zırh yoktu. Genel olarak, uçağın aynı olduğu ortaya çıktı. Tam olarak Rudel gibi garip insanlar için.
Değerleri hakkında, 519 tankı "nakavt ettiği" hakkında çok şey konuşabilirsiniz, hiç kimse bu tankları görmedi veya incelemedi. T-34'te 9 tank tugayının yok edilmesi şakaya gelmez. Bu aptalca bir şaka, ama ne yazık ki, neydi - neydi.
Ancak gerçekte, Ju-87G, 40-50 km / s azalan bir hızla yavaş, beceriksiz olduğunu gösterdi; bu, azaltılmış zırh ve bir 7, 92-mm makineli tüfekten zayıf savunma silahı ile birlikte yapıldı. dövüşçüler için ideal bir hedeftir.
Ayrıca, VK-3.7 topları oldukça düşük bir atış hızına ve düşük otomasyon güvenilirliğine sahipti. Ve eğer genel olarak - büyük kalibreli bir uçak topu yapmak için oldukça başarısız bir girişim. Genel olarak, VK 3.7'nin zırh nüfuzu, Alman propagandası tarafından açıkça fazla tahmin edildi. Bir sürü siparişe rağmen Rudel'in meziyetlerinin yanı sıra.
6.30 mm MK-108 top. Almanya
Bir öncekinin tam tersini söyleyebiliriz. O kadar güçlü bir mermi değil, böyle bir balistik değil, her şey farklı, ama …
Ancak her şey 1941'de Rheinmetall'in yeni bir silah yarışmasını kazanmasıyla başladı. Ve 1943'te MK-108 hizmete girdi.
Topun tam bir top olduğu ortaya çıktı. Özellikle atış hızı açısından, çünkü o zamanlar böyle bir kalibre için dakikada 600-650 mermi çok ağırdı.
Genel olarak, silahın "kaleler" ve İngiliz bombardıman uçaklarının baskınlarına karşı savaşan hava savunma savaşçılarını silahlandırması planlandı.
İlk MK-108, uzun süredir takviye isteyen Bf-110G-2/R3 avcı uçaklarıydı. Dört adet 7.92 mm kalibreli MG-81 makineli tüfek pili yerine, namlu üzerinde 135 mermi bulunan iki MK-108 topu yerleştirildi. Oldukça etkileyiciydi.
Ayrıca, silah diğer uçaklarda kayıt yapmaya başladı. İkinci Messerschmitt, Bf-109G-6 / U4, bir MK-108 motorlu top ve 100 mermi mühimmat aldı.
Daha sonra, Messer'in kesinlikle inanılmaz bir versiyonu ortaya çıktı, silahları bir MK-108 motorlu tüfek ve her kanadın kökünde iki MK-108'den oluşan Bf-109G-6 / U5. Üç adet 30 mm'lik top voleybolu, o zamanın herhangi bir bombardıman uçağı tarafından, en az üç kez bir "kale" olsun, tutulmadı.
Ancak bir nüans vardı: Bombacıya atış mesafesinden yaklaşmanız gerekiyor. Bu, özellikle atıcılar büyük kalibreli Browning'leriyle yaşamak istiyorsa zordur. Ve MK-108 mermisinin balistiklerinin çok iyi olmadığı göz önüne alındığında daha da zor. Daha doğrusu, sayılarla, 1000 metrede ateş ederken yapılan testlerde, mermi, 41 metrelik görüş hattının aşılmasını gerektiriyordu. Bu çok fazla. Bu çok fazla.
Ancak, 200-300 metre gibi daha kısa mesafelerde, mermi oldukça yakın ve doğrudan uçtu. Bütün sorun, bu mesafedeki 12, 7 mm Amerikan makineli tüfek mermilerinin de konuyla alakalı olmasıydı.
Korkunç balistiğe rağmen, top kök saldı. 1944'te, bazıları silindir çökmesi olan, bazıları alt süspansiyonlardaki "Rüstsätze" kitlerinin yardımıyla neredeyse tüm Alman savaşçılarına kurulmaya başladı.
Silah özellikle hava savunmasında takdir edildi. Mümkün olan her yerde MK-108 kuruldu. Neredeyse tüm önleyiciler, hem gece hem de gündüz, bu silahla silahlandırıldı. Ve saldırı silahları olarak Bf.110, Me.410, Ju-88, He.219, Do.335 ve aynı "Schräge Musik" kurulumlarında, Müttefik bombardıman uçaklarının alt yarımküreden saldırıları için ileri ve yukarı bir açıyla.
Eksikliklerine rağmen MK-108'in etkili bir silah olduğunu kanıtladığını söylemeliyim. Ve müttefiklerin ekipleri, patlamanın karakteristik sesi için ona "Jackhammer" takma adını verdi.
Evet, MK-108 jet thrust kullanan ilk toptu. Dört MK-108 topu, Me-262 jet avcı uçaklarının standart silahı oldu. Bu, uygulamanın başarılı sayılabileceği anlamına gelmez, peki, silah Me-262 gibi hızlı bir makine için açıkça yavaştı. Ama daha iyisi olmadığı için…
Her ne kadar 800 km / s'den daha yüksek bir hızda uçan bir jet avcı uçağında kullanılsa bile, silah Amerikan ve İngiliz bombardıman uçaklarına karşı koymayı mümkün kıldı.
Genel olarak, Rheinmetall-Borzig'in tüm fabrikaları yaklaşık 400 bin MK-108 top üretti. Minimum işleme ve maksimum damgalama ile basit ve teknolojik olarak gelişmiş bir tasarım - tüm sır bu.
7. NS-37. SSCB
Şimdi okuyucuların çoğu sevinecek, çünkü İkinci Dünya Savaşı'nın en iyi büyük kalibreli uçak topuna geldiğimizi söylemek istiyorum. NS-37'nin basitçe var olmadığına inanıyorum. Ama işte bu topun yolu …
Hikaye, 1938'de OKB-16'nın başkanı Yakov Grigorievich Taubin ve yardımcısı Mikhail Ivanovich Baburin'in BMA-37 topunu yaratmasıyla başladı.
Ancak OKB-16'da çalışmak işe yaramadı. BMA-37 için yaratma süreci yavaştan öteydi. Topa ek olarak, OKB-16'da oldukça kaba bir AP-12, 7 makineli tüfek, bitmemiş bir PT-23TB uçaksavar silahı ve MP-6 seri topuyla ilgili bir dizi sorun vardı. Sonuç olarak, Mayıs 1941'de Taubin ve Baburin tutuklandı. Birincisi savaşın başlamasından kısa bir süre sonra vuruldu, ikincisi 1944'te kamplarda öldü.
Olağanüstü bir kişi olan Konstantin Konstantinovich Glukharev, OKB-16'nın başına atandı. O zamanın birçok tasarımcısının yardımcısı olarak çalıştı: Kurchevsky (tutuklandı), Korolev ve Glushkov (tutuklandı), Shpitalny (kendini Shpitalny'den casusluk suçlamasıyla tutukladı), Taubin. Tutuklandıktan sonra Taubin, OKB'sinin başına geçti ve dağılmasına izin vermedi.
Genel olarak, BMA-37'yi yeniden piyasaya süren Glukharev sayesinde, "halk düşmanlarının" çalışmalarını korumak ve silahı duyularına getirmek mümkün oldu.
OKB-16 A. E.'nin genç tasarımcısı Nudelman, top projesinin lideri oldu ve A. S. Suranov doğrudan yürütücüydü. "Yeni" topun projesi 15 Haziran 1941'de onaylandı. Ve topun iki buçuk ayda geliştirilmesinden kimse utanmadı.
Silahı bir LaGG-3 uçağında test ettik. Genel olarak, Lavochkin'in uçağında testleri geçemeyen bir topu test etmeyi kabul ettiğiniz için özel bir teşekkür etmesi gerekiyor.
Silah oldukça başarılı bir şekilde test edildi. Ordu testlerine başlamak mümkündü, ancak daha sonra Boris Shpitalny, tüm gücüyle Sh-37 topunu hizmete sokmaya çalışan tekerleklere çubuklar koymaya başladı. O zamana kadar, Sh-37 topuna sahip birkaç düzine LaGG-3 zaten savaşmıştı ve silah, hafif, belirsiz izlenimler vermesine neden oldu.
Güçlü bir mermi, evet, olumlu bir nokta. Ancak kütle (Sh-37 için - 300 kg'dan fazla), mağaza yiyecekleri negatiftir.
Ancak OKB-16 topu, Shpitalny topunun iki katı kadar hafifti. Ve yemek gevşek bantlıydı. Sonuç olarak, Shpitalny'nin tüm sahne arkası direnişine rağmen, Sh-37 yerine OKB-16 topu yine de kabul edildi.
Bu dönemde hizmete giren 11-P silahı, geliştiriciler Nudelman ve Suranov'un onuruna NS-37 adını aldı. Ne yazık ki, halkın düşmanı sayılan sistemin gerçek yazarları Taubin ve Baburin uzun süre unutuldu.
Type 33 ve Type 38 olarak adlandırılan LaGG-3'te askeri denemeler yapıldı. Ancak daha sonra LaGG'nin yerini La-5 aldı ve Yakovlev'in uçağı NS-37'nin ana tüketicisi oldu.
Yak-9T (tank) olarak adlandırılan NS-37 ile Yak-9'un bir tanksavar versiyonu geliştirildi. Uçağın değiştirilmesi ve çok radikal bir şekilde değiştirilmesi gerekiyordu. Gövdenin ön kısımdaki güç çerçevesi güçlendirildi, kokpit 400 mm geri taşındı, bu da ön yarım kürenin görünümünü biraz kötüleştirdi, ancak arka görüşü iyileştirdi. Ve sonuç olarak, Yak-9T daha az atalete sahip olmaya başladı, bu yüzden tasarım bürosundaki tüm meslektaşlarının doğasında var.
Genel olarak, böyle bir silahın montajı için keskinleştirilmemiş bir uçak için Yak-9T'nin çok başarılı bir yaratım olduğunu belirtmek isterim. Ağır bir topun yerleştirilmesi neredeyse (harika bir kelime), aslında bundan bir saldırı uçağı haline gelmeyen avcı uçağının manevra kabiliyetini etkilemedi.
Evet, hafif tasarım (diğer ağır silah taşıyıcılarıyla karşılaştırıldığında), 2-3 atıştan fazla patlamalara izin vermedi. Görüş kayboldu ve genel olarak, 5-6 NS-37 atış kuyruğundan, uçak genellikle kanadın üzerine düşebilir ve hız kaybedebilir.
Öte yandan, avantajlar, 30 mermilik oldukça iyi bir mühimmat yükü ve merminin sadece mükemmel balistik özellikleridir, bu da 600 ila 1000 metre mesafeden etkili bir şekilde ateş etmeyi mümkün kılmıştır. Bir top mermisinin, herhangi bir hava hedefini vururken, uçuşa devam etme olasılığını büyük ölçüde karmaşıklaştırdığı açıktır.
Seri olarak Yak-9T, Mart 1943'ten Haziran 1945'e kadar N153 tesisinde inşa edildi. Toplam 2.748 uçak üretildi.
Ancak IL-2, NS-37 ile çalışmadı, ancak bu tür silahları kim taşıyacaksa, bu yüzden bir saldırı uçağı. Ve saldırı uçağı, silahları varil başına 60 mermi ve 200 kg bomba mühimmat yüküne sahip iki NS-37 toptan oluşan devlet testleri için sunuldu. Roketlerin kaldırılması gerekiyordu.
Testler, NS-37 toplarından Il-2'den ateş etmenin, yalnızca iki veya üç atıştan daha uzun olmayan kısa patlamalarda ateşlenebileceğini göstermiştir, çünkü aynı anda iki tabancadan ateş ederken, uçağın asenkron çalışması nedeniyle, uçak önemli sarsıntılar yaşadı, gagaladı ve nişan hattından düştü …
Ek olarak, iyi zırhlı araçlar NS-37 mermilerine karşı çok savunmasız değildi, VYa-23 topuyla hemen hemen aynıydı, ancak NS-37'den ateş etmek çok daha zordu. Bu nedenle, Il-2'nin üretimine NS-37 ile devam edilmemesine karar verildi. NS-37 toplarıyla ateşlenen toplam Ilov sayısının 1000'den fazla olduğu tahmin ediliyor.
Toplamda 8 binden fazla NS-37 silahı üretildi. Ancak üçüncüsünün talep edilmediği ortaya çıktı. Silahın ana dezavantajı vardı - çok güçlü bir geri tepme.
Yukarıdaki listeden ithal edilen "meslektaşlar" ile karşılaştırırsak, belki de savaş özellikleri açısından, sadece No-204, steroidler üzerindeki Japon Browning makineli tüfek fotokopi makinesi NS-37 ile karşılaştırılabilir. Geri kalanlar, Amerikan M4, İngiliz Vickers-S ve Alman VK-3.7 ya çok zayıftı ya da hızlı ateşlenmiyordu. Ve aynı şekilde geri tepme yaşadılar.
Makaleyi yazarken, V. Shunkov ve E. Aranov'un materyalleri, airwar.ru sitesinden fotoğraflar kullanıldı.
