OK adını taşıyan Tasarım Bürosu tarafından yaratılan dünyaca ünlü uçak devi An-225 "Mriya". Antonov, 21 Aralık 1988'de havalandı. Bu olay havacılık dünyasının en önemli olaylarından biri olarak kabul ediliyor, ancak bu süper ağır uçağın geliştirilmesinden önce ne oldu? Bugün kısa bir tarihi gezi gerçekleştireceğiz ve size Antonov Tasarım Bürosu ve kurucusu - büyük Sovyet uçak tasarımcısı Oleg Konstantinovich hakkında bilgi vereceğiz. Havacılık komisyoncusu ACS'nin gazetecileri size her şeyin nasıl başladığını anlatacaklar.
Her şey nasıl başladı: planörler
Gençliğinden Oleg Konstantinovich Antonov havacılığa ciddi şekilde katılmaya başladı ve zaten enstitüdeki çalışmaları sırasında (1930) kendi eğitim planörlerini tasarladı. Enstitüden mezun olduktan sonra, uçak tasarımcısı baş tasarımcı pozisyonunu aldığı ve planör üretimine devam ettiği Moskova'ya gönderildi. İlginç bir şekilde, Antonov'un planör uçaklarından bazıları dünya rekorları kırdı.
Moskova planör fabrikası 1938'de kapatıldıktan sonra Oleg Konstantinovich, önde gelen tasarımcı A. S. Yakovlev ile işbirliğine başladı. Büyük Vatanseverlik Savaşı sırasında iniş planörlerinin üretimini kurdu. Antonov ayrıca Yak avcı uçağını geliştirmek için çok zaman ayırdı. Ve zaten 1946'da Oleg Konstantinovich, Yakovlev yan tasarım firmasının başına getirildi. Gelecekte, bu şirket Tasarım Bürosu im oldu. Antonov.
İlk uçak piyasaya çıktı
Antonov başkanlığındaki Tasarım Bürosu tarafından yaratılan ilk uçak An-2 (halk arasında "Kukuruznik" olarak bilinir) idi. O zaman, uçak tasarımcısına 730 beygir gücünde çalışabilen bir uçak tasarlama hedefi verildi. Yeni uçak o kadar başarılı bir gelişme olduğu ortaya çıktı ki, 1952'de Oleg Konstantinovich, tasarım ekibiyle birlikte Stalin Ödülü'ne layık görüldü ve Sovyetler Birliği'ndeki An-2 uçağı 20 yıl boyunca üretimden çekilmedi. Aynı zamanda, An-2 2002 yılına kadar Polonya'da üretildi ve Çin'de hala üretiliyorlar.
Ünlü tasarımcı bu şekilde tüm yeni uçan cihazları başarıyla yaratmaya devam etti. Ve Sovyetler Birliği'nin uçak yapım işletmeleri genellikle tasarım firmalarıyla dağılmış olsa da, Antonov, üretimi bölgedeki fabrikalarda gerçekleştirilen orijinal prototipler oluşturmayı başardı. Bunlar arasında An-26 askeri nakliye uçağı, An-30 hava gözetleme uçağı ve An-32 çok amaçlı askeri nakliye uçağı bulunmaktadır.
1955 yılı, Sovyet havacılığı için önemli bir atılım vaat eden An-12 turboprop uçağının tasarımının yaratılması konusundaki çalışmaların başlamasıyla kutlandı. Yeni An-12 1957'de ilk uçuşunu yaptı ve 1962'de onursal bir Lenin Ödülü aldı. Buna karşılık, Oleg Konstantinovich Antonov'a Genel Tasarımcı unvanı verildi. An-12 evrensel bir kargo uçağı olduğu için hala üretiliyor.
Geçen yüzyılın ortalarında, Antonov Tasarım Bürosu, An-24 turboprop yolcu uçağını geliştirdi. SSCB'ye yolcu uçuşları için aktif olarak kullanıldı. Yaratılışında uygulanan teknolojiler daha sonra değiştirilmiş An-26 uçağının geliştirilmesinde kullanıldı.
Air Charter Service, tek bir ağır kargoyu taşımak için An-26'yı kullanır. Böylece, uçak tasarımcısı Antonov'un gelişmeleri 2019'daki alaka düzeyini kaybetmiyor.
