Kulağa ne kadar garip gelse de, Rusya Coğrafi konum, ekonomi ve güvenlik açıkları, potansiyel deniz savaşlarında en zayıf olarak görülmelidir. Aslında, eğer öyleyse, her zaman böyle olmayacak, ama çok sık olacak. Rusya, Japonlarla karşılaştırılabilir bir filoyu hızlı bir şekilde oluşturamaz. Baltık Filosu, NATO'nun Baltık'ta kullanabileceği kuvvet filosunun sayısından fazla olmayacaktır. Türkiye ekonomisi ve nüfusu, Batı teknolojilerine erişimi ve gemi yapımı ile her zaman Karadeniz'imizden daha güçlü bir filo yaratabilecektir. Ya da en azından daha çok sayıda. Ayrıca, Rusya ile savaş halindeki herhangi bir ülke, Batı ülkelerinden şu veya bu yardıma her zaman güvenebilecektir. Ve bu, nükleer bir tırmanışa getirilemezse, ABD ile varsayımsal bir çatışmadan bahsetmiyor.
Daha zayıfız, bundan devam etmek daha iyi. Ve rezervlerin diğer filolardan sorunlu operasyon tiyatrosuna zamanında transferi bile, kıyıdaki güçlü saldırı uçakları bile bizi yanılsamalara sürüklememelidir. En baştan kötüden başlamalıyız - düşmanın sayısal ve ekonomik üstünlüğü koşullarında kazanmalı ve rakiplerimiz için hızlı ve korkutucu bir şekilde ezici bir skorla kazanmalıyız.
Bu mümkün mü? Deyim yerindeyse, “ikinci derecenin ilkeleri” veya daha önce dile getirilen savaştaki ana hedefe ulaşmaya yardımcı olan kurallar vardır - denizde hakimiyet veya abluka veya düşmanın denizden başka bir şekilde yer değiştirmesi veya yıkımı.
Bunları listelemek mantıklıdır, çünkü denizdeki savaşta en zayıf tarafın operasyonları ancak onlara bağlı kaldığında başarı şansına sahiptir. Tabii ki onun zaferini garanti etmezler çünkü rakip oyun oynamaz. Ancak zayıf tarafa bir şans veriyorlar ve bazı durumlarda önemli. Zaferi garanti etmeyerek onu ulaşılabilir kılarlar.
Hıza karşı kuvvet
1914 yazında, iki Alman savaş gemisi, savaş kruvazörü Goeben ve hafif kruvazör Breslau'dan oluşan bir müfreze, Çanakkale Boğazı'nı Türk topraklarına dayanarak İtilaf Devletleri'ne karşı askeri operasyonlar yürütüyor. O sırada geçerli olan özel koşullarda - Rusya'ya karşı.
Teoride Rusya, Karadeniz'de iki Alman gemisine göre önemli bir avantaja sahipti. Ama bir nüans vardı. Hem "Goeben" hem de "Breslau", herhangi bir Rus savaş gemisinden önemli ölçüde daha hızlıydı. Ve onlara yetişebilecek herhangi bir Rus gemisinden daha güçlü.
Sonuç olarak, Alman gemileri ve Ruslar arasındaki tüm savaşlar aynı şekilde sona erdi - Rus gemilerinin güçlü ateşi altına düştüklerinde, Almanlar basitçe ayrıldı, savaştan çekildi ve hepsi bu. Bu, "Goeben" in güvenli bir şekilde hayatta kaldığı tüm savaş boyunca devam etti. Daha modern Alman gemisinin hızındaki üstünlük, Rus filosu ile birkaç savaşta hayatta kalmayı mümkün kıldı ve Rus zırhlılarının hiçbir ateş gücü yardımcı olmadı - hız, Almanların girmeyi gerekli görmedikleri zaman savaştan kaçınmalarına yardımcı oldu. ya da ondan kurtulmak istediklerinde. Tıpkı bugün popüler tahminlerin aksine komutanların taktik becerisinin fiilen gerçekleştiği gibi, Ruslara hiçbir sayısal ve ateş gücü üstünlüğü yardımcı olmadı.
Tarihte buna benzer pek çok örnek bulabilirsiniz. Üstün hıza sahip olan taraf ya hiç savunmasız değildir ya da yenilgisi için tamamen orantısız güçlere ihtiyaç duyar. Bu, özellikle eylem açık okyanusta gerçekleştiğinde belirgindir.
Ama bu taktik düzeyde. Peki ya "bir seviyenin üstünde"? Hız işlevsel olarak önemli mi?
Var.
Açık okyanustaki bir uçak gemisi grev grubunun bir deniz saldırı grubunu yok etmesi veya onu enterne edileceği tarafsız bir limana götürmesi gerektiği bir durumu düşünün. Bunun için havadan uçakla saldırmak, her sortide en az bir hedefin yenilgisini sağlamak gerekir. İlk bakışta, her şey açıktır, ancak aslında, uçak gemisi grubunun komutanı bir takım sorunları çözmelidir.
Keşif, teması sürdürme ve hedef belirleme hakkında konuşmayalım - bu göründüğü kadar kolay değil, ama imkansız da değil, sadece bu soruyu atlayacağız. Çözülmüş sayıyoruz.
Başka bir şey düşünelim.
KUG'a yapılacak bir saldırının sadece bir darbe olması ve birkaç güçlü hava savunma sisteminin ateşi altındaki bir grup uçağın intihar saldırısı olmaması için büyük bir saldırı olması gerekir. Maksimum sayıda uçak havaya kaldırılmalı ve düşmana birlikte saldırmalı, hava savunma sistemlerini aşırı yüklemeli ve saldırıyı geri püskürtmeyi imkansız hale getirmelidir. İlk bakışta, uçak gemileri bunun için var, ancak böyle bir saldırı için KUG, güverte uçaklarının savaş yarıçapı içinde olmalıdır.
Şu soruyu soralım: Ya geçişteki ACG'nin hızı her zaman ve her durumda ACH'nin hızından daha yüksekse? Örneğin, 5 knot? Bu beş düğüm, KUG ve AUG arasındaki boşlukta her gün 220 kilometre artış anlamına geliyor - şok versiyonunda ve dıştan takmalı tanklar olmadan F / A-18'in savaş yarıçapının neredeyse yarısı. Ve bir gün sonra - neredeyse tam bir yarıçap. Bu durumda, AUG, denizaltılarının korunması için kullanılmasını dışlayan bir hızda gitmelidir ve takip edilen KUG, denizaltılarının perdesini geçerse, onu kovalayan AUG, aniden bu perdeye girme riskiyle karşı karşıya kalır.
Peki bu şartlar altında hedef nasıl vurulur? Bunun imkansız olduğunu tartışmaya değmez, gerçek düz bir çizgide bir yarıştan daha karmaşıktır. Bununla birlikte, yukarıdaki örnek, bazen hızın nasıl kullanılabileceğinin iyi bir örneğidir. "Bütünsel" AUG'nin iki kat daha güçlü olduğunu varsayalım. Ama en azından şu anda hedefe ulaşamıyor!
Sonuç olarak, bütün bir deniz harekâtını yürütmek, gemileri ve gemi gruplarını diğer görevleri yapmaktan alıkoymak… sonuçta düşmanın harekat alanının diğer bölümlerinde harekat yapmasını kolaylaştırmak gerekir.
Aynı derecede önemli olan, bir gemi grubunun veya filosunun gerekli operasyon tiyatrosuna hareket hızıdır. Her geminin bir maksimum hızı vardır ve uzun mesafeli geçişlerin yapıldığı ekonomik bir hız vardır. İkincisi ne kadar yüksek olursa, deniz gruplarının konuşlanma hızı o kadar yüksek olur.
Sonuç olarak, daha güçlü, ancak daha yavaş bir rakip, hoş olmayan bir ihtimal ile karşı karşıyadır - her zaman geç kalır. Hızlı rakip, uygun gördüğü kuvvetlere saldırır ve cezasız kalır. Tabii ki, onun için her savaş "yavaş" olanla aynı riski içeriyor - sonuçta füzeler ve uçaklar her durumda gemilerden daha hızlı. Ancak kavgalar arasında, kimin kimi umutsuz bir duruma sürükleyeceğini belirleyen hızdır.
Zayıflar daha hızlı olmalı. Herhangi bir işlem sırasında daha hızlı olmalı, dağıtım sırasında daha hızlı olmalıdır. Ve bu, gemi yapımında düşmanın verileri üzerine inşa etme ihtiyacı anlamına gelir - gemilerinin hangi maksimum hızda gidebileceği ve ekonomik ilerlemenin hızının ne olduğu netleşene kadar beklemek ve ardından düşmandan daha üstün olan gemileri teslim etmek. bunda.
Bu ifadeyi başka bir örnekle açıklayalım - belirli bir darlığın, örneğin bir boğazın kontrolünü ele almak gerekir. Bir taraf oraya bir veya iki nükleer denizaltı gönderir, ikincisi - bir çift denizaltı karşıtı korvet ve nükleer olmayan denizaltı, belirli bir andan sonra istisnasız tüm askeri yüzeyleri ve tüm denizaltı hedeflerini yok etme görevi ile. Darlığa kimin daha hızlı geldiği önemli mi? Cevap açık.
Hızdan bir geminin taktik özelliği olarak soyutlarsak, o zaman düşmanın her şeyin önünde olması gerektiğini söyleyebiliriz - durumu analiz etme hızında, karar verme hızında, seferberlik hızında, siparişlerin ve diğer bilgilerin iletilme hızı. Hızlı bir rakip kendi hızını empoze edebilecek, ayarlayabilecek ve güçlü, ancak yavaş olanın onu takip etmesi gerekecek, yönlendirilecek ve belirli bir anda kendisi için üzücü bir sona getirilecek. Denizaltı pusu gibi.
Bu nedenle, bir numaralı zayıf kural, bir geminin bir modda veya diğerinde hareket etme hızından karar verme hızına kadar her anlamda düşmandan daha hızlı olmaktır.
Bu, diğer şeylerin yanı sıra, gemilerin ve oluşumların komutanlarına şu anda sahip olduklarından biraz daha fazla yetki verilmesi anlamına gelir.
Ayrıca yapım aşamasında olan birinci derecedeki tüm zırhlıların yüksek hız göstergelerine sahip olması gerektiği gerçeği. Bazı tedarik gemilerinin yanı sıra.
Saldırı operasyonlarının temeli olarak baskın operasyonları
Hızda bir avantaj elde ettikten sonra, her şeyden önce baskın eylemleriyle uygulamaya değer. Makale "Kruvazörlere karşı akıncılar" Nazi Almanyası donanmasının deniz savaşında kullanmadığı fırsatlar, İngilizlerin konvoylarına değil, İngiliz savaş gemilerine baskınlar şeklinde değerlendirildi. Zayıf taraf söz konusu olduğunda, bu tür eylemler gereklidir - "dengeyi dengelemek", düşmanı kendinizden daha büyük kayıplara zorlamak ve savaş filosunu önemli görevlerden, örneğin iletişimi korumaktan uzaklaştırmak gerekir.
Filonun amacının denizde hakimiyet olduğu öncülünden hareket ediyoruz ve bu nedenle baskın düşmanın savaş gemilerini, deniz havacılığını veya savaş kullanımları için gerekli altyapıyı yok etmeyi amaçlamalıdır.
Aynı zamanda, baskın, özel durumu olan baskın ile karıştırılmamalıdır - baskın zamanla sınırlıdır ve nihai, düşmanın takibinden geri çekilme ve ayrılmadır, ancak seyrinde oldukça mümkündür. tamamen yok edilene kadar düşman kuvvetlerinin zayıf bir kısmıyla savaşın.
Eşit veya daha üstün düşman kuvvetleriyle karşı karşıya kaldıklarında, akıncılar hız pahasına ayrılırlar. Zayıf düşman kuvvetleri bulduktan sonra onları savaşta yok ederler. Bu tartışılamaz ve yöntemlerinin temelidir. Baskını diğer taarruz operasyonlarından ayıran ve güçlü tarafla savaşta zayıf taraf olarak bizim kuvvetleri kurtarmamızı sağlayacak olan bu özelliktir. Aynı zamanda, bu yaklaşım savaşın önemini ortadan kaldırmaz - düşmanı keşfettikten ve onu yok etmeye karar verdikten sonra (sadece saldırıyla ilgili değil!), Akıncı yerleşkesi iyi olabilir ve temelde, onunla savaşmalıdır. yok edildi.
Bu tür düşmanlıklar için ayrıntılı talimatlar yazamazsınız, her vaka benzersizdir ve büyük ölçüde belirli koşullara bağlıdır. Sadece kullanılabilecek, ancak tamamıyla ilgili olmayan bazı olasılıkları belirtelim.
Akıncılar kendi kuvvetleriyle saldırır. Baskın gemi ekibinin görevi düşmanı bulmak ve yok etmektir. Hız avantajından yararlanarak, "sahilden" havadan keşif, uydu gözlem verileri, saklanabileceğiniz tarafsız trafik, aralarında da saklanabileceğiniz balıkçılık alanlarındaki balıkçılar, pasif yardımıyla keşif (non- ışıma) anlamına gelir, akıncılar yok edilecek düşman güçlerinden füze salvosu uzakta olmalı ve ardından bir dizi ardışık saldırı ile onları yok etmelidir. Akıncılar, önceden belirlenmiş bir zamanda, kendi kıyılarına yakın bir kıyı alanı olsa bile, denizin hakimiyeti zaten sağlanmış olan o bölgeye doğru yola çıkarlar. Oradan yeni bir baskın gerçekleşir.
Akıncılar temel saldırı uçaklarını getirir. Böyle bir senaryoda akıncıların görevi, yalnızca yok edilecek düşman kuvvetlerini bulmak ve ardından onlara saldırmak için hedef atamaları yapmaktır. Bir dizi saldırı gerçekleştirdikten sonra, akıncılar mümkünse sonuçlarını değerlendirmelidir.
Akıncılar kendilerini yem olarak kullanırlar. Bu durumda, akıncıların amacı, pusuya düşürülmeleri gereken düşman kuvvetlerini arkalarında "sürüklemek"tir. Bunu yapmak için, akıncılar onlar için bir arama, gösterici bir saldırı veya güvenli bir menzile geri çekilmelerle değişen birkaç saldırı, düşman güçlerini takip etmeyi kışkırtma ve imha yerine "onları kuyruğa sürükleme" görevine sahipler, örneğin, su altından ve havadan birleşik bir etkinin uygulanmasının mümkün olacağı yerler.
Normal şartlar altında, uçak ve denizaltılarla ortak bir grev düzenlemek çok zordur. Sovyet döneminde, bu tür eylemler denizdeki mücadelenin temeli olarak kabul edildi, ancak adil olmak gerekirse, bu tür eylemleri düzenlemenin karmaşıklığının, tatbikatlar sırasında bile engelleyici derecede yüksek olduğu kabul edilmelidir. Gerçek bir savaşta bu neredeyse imkansız olurdu. Güçlerimizin, arkalarındaki düşmanı "katliam"a "yol açtığı" ve bu kovalamaca sırasında olması gereken yeri ve zamanı tam olarak bildiği durumlar dışında.
Akıncılar, düşmanı güçleri ezmeye zorlayan bir tehdit yaratır. Bu durumda, akıncıların amacı, düşmanı, kuvvetlerin bir kısmını ana çabaların yoğunlaşma yönünden çekmeye zorlayacak bir şeye saldırmak ve kuvvetlerin bir kısmını akıncılara doğru fırlatmaktır. Bu, tedarik gemilerine ve yüzer arkadaki gemilere karşı yoğun bir operasyon, düşman iletişimine yönelik gösterici eylemler, ana muharebe yerlerinden uzaktaki gösterici eylemler, kıyı boyunca grevler ile zayıf korunan üsler veya düşmanı bırakan diğer eylemler olabilir. İkincil yönde güçlerimizin transferini başlatmak, güçlerimizin ana yöndeki eylemlerini kolaylaştırmak. Veya bir seçenek olarak, kıyı altyapısının yok edilmesi, arka gemilerin kaybı vb.
Bu tür eylemlerin herhangi bir kombinasyonu kullanılabilir ve tüm harekat kuvvetlerinin büyük bir baskın operasyonunda konuşlandırılması dahil olmak üzere herhangi bir ölçekte gerçekleştirilebilir. Sadece iki temel koşul vardır - üstün veya eşit güçlerden onlarla bir savaşa girmeden ayrılmak ve ana saldırı hedefinin tam olarak savaş gemilerine, deniz havacılığına ve denizde savaş yürütmek için önemli olan altyapıya sahip olması. Gerisi isteğe bağlıdır ve düşmanlıkların seyrine bağlı olarak (bazı durumlarda geçişte birlik nakliyeleri ve hava indirme birlikleri daha önemli bir hedef haline gelecektir, ancak bu tür koşulların dışında, bir numaralı hedef düşman deniz kuvvetleridir).
Akıncıların saldırısının hedefi nedir? Ayrı düşman savaş gemileri, zayıf ve küçük yüzey savaş grupları, büyük ve güçlü oluşumların bir parçası olarak savaş gemilerine eskortluk, savaş düzeninde aşırı pozisyonları işgal etme, yüzen arka gemiler, kıyı altyapısı - rıhtımlar, yakıt depoları, üslerdeki gemiler, denizde bulunan havaalanları havacılık, özellikle her durumda bir numaralı hedef olan ve tam ve koşulsuz imhaya tabi olan denizaltı karşıtı. Bu amaçla, bu tür yer hedeflerine seyir füzesi saldırıları yapılır.
Teorik olarak, bir grup akıncının komutanı, üstün düşman kuvvetlerine karşı bir operasyona katılabilir, ancak yalnızca, düşmanın tüm yeteneklerini kullanabileceği, onunla açık bir savaş yapmak zorunda olmadığı koşullarda.
Bu nedenle, bir fırtına sırasında, yeterince uzun sürerse, akıncılar saklanmadan, bir füze salvosu mesafesindeki uçak gemisi saldırı grubuna yaklaşmaya çalışabilirler.
Başarıları için gerekli olan, iyi organize edilmiş keşif ve hem temel havacılık hem de denizaltılarla iyi test edilmiş etkileşimdir.
Elbette, sonraki bir savaşta mümkün olduğunca çok sayıda düşman deniz pilotunu yok etmek ve daha sonra gemilerinden URO'dan ayrılmak için taşıyıcı tabanlı uçaklara kendisine karşı saldırmak için güçlü bir akıncı oluşumunu kışkırtmaya kadar başka seçenekler de olabilir. böylece azaltmakdüşman uçak gemisinin değeri sıfıra. Bunun, öngörülemeyen sonuçları olan çok tehlikeli bir eylem türü olduğu kabul edilmelidir, ancak aynı zamanda çok şey de verebilir.
İki numaralı zayıfın kuralını belirleyelim - düşman gemilerini, yüzen arka gemileri, deniz havacılığını ve filonun savaş etkinliği için önemli olan kıyı altyapısını yok etmeyi amaçlayan yoğun baskınlar yapmak. Aynı zamanda, baskınlar sırasında, eşit veya daha üstün düşman kuvvetleriyle muharebelere girmemeli ve akıncıların komutanının planladığı kayıplara maruz kaldıktan sonra kuvvetlerinden derhal "sarsılarak" uzaklaşmalıdır
Baskının bir tür düşmanlık olarak kitlesel olarak kullanılması, düşmanın sayısal üstünlüğünü azaltacak, kuvvetlerinin ana yönde yoğunlaşmasını önleyecek, büyük çaplı saldırı operasyonlarını bozacak, Rus kuvvetlerinin operasyon alanındaki konumunu hafifletecek, ek alacak istihbarat bilgileri ve düşmanın moralini baltalar.
Genel olarak ordumuza karşı kendi filoları
Sıradan bir şey gibi gelebilir, ancak sıradan bir şey değil. Yerli askeri bilime göre (veya askeri sanatın ilkeleri - askeri meselelerde bilim ve sanat arasındaki anlaşmazlık ebedidir, bu konuyu atlayacağız), düşmanlıklarda başarı, aşağıdakileri içeren silahlı kuvvetlerin türler arası gruplarının kuvvetleri tarafından sağlanır. silahlı kuvvetlerin dalları ve birbirleriyle yakın işbirliği içinde savaşan kuvvetler …
Ayrıca, örneğin Suriye'deki gibi askeri çatışmalarda, bu ilke belirli bir düzenleme bulur.
Ancak kendimize birkaç soru soralım.
Filo, deniz piyadeleri, hava kuvvetleri ve kara kuvvetlerinin ortak bir çıkarma operasyonu en son ne zaman uygulandı ve her bir birlik ve kuvvet türünün amaçlandığı gibi kullanılacağı? Kara kuvvetleri tankerleri silahları ve teçhizatları ile en son ne zaman Deniz Piyadelerinin arkasına indi? Tank takviyeli deniz piyadeleri, Hava Kuvvetleri'nin hava indirme alayına katılmak için ne zaman sızdı? Kara kuvvetlerinin motorlu tüfek taburu ne zaman topçu ateşini ayarlamak için bir gemi karakolu tahsis etti ve daha sonra talep üzerine gerçek canlı ateşle çıkarlarına göre hareket etti? Anında, Hazar Filosu'nun son tatbikatlarını hatırlıyorum, ancak oradaki ölçek, hafifçe söylemek gerekirse, aynı değildi ve Hazarlar, etkileşimi büyük ölçüde kolaylaştıran kendi denizcileriyle çalıştı. Birisi, bu tür şeylerin muhtemelen bir yerde olduğunu ve birinin komuta merkezinde çalıştığını iddia edebilir, ancak komuta merkezi, savaş kullanımının tüm nüanslarını çözmek için ve kuvvetler tarafından haritalarda çıkarma kuvvetlerini oynamak için asla yeterli değildir. birkaç tümenden sonra, en az birkaç taburun gerçekten yere inmesi gerekir.
Yoksa 1991 Körfez Savaşı sırasında ABD Ordusu helikopterlerinin ABD Donanması gemilerinden savaş kullanımını hatırlamaya değer mi? “Okyanus dalgaları üzerinde hava savaşçıları. Denizdeki savaşta helikopterlerin rolü üzerine ). Bizim için bu teknik olarak bile imkansız, Havacılık Kuvvetleri helikopterlerimiz, deniz helikopterlerinden farklı olarak, rotor kanatlarını katlamak için mekanizmalarla donatılmamış. Bu onların hava yoluyla veya kara yoluyla nakliyesini ve hangarda depolamayı zorlaştırıyor, ama bizde böyle var.
Aşağıdakileri önermeye girişelim.
Optimal olduğunu düşündüğümüz türler arası etkileşim düzeyi gerçekten yetersiz. En azından, denizdeki savaşın "prizmasına" bakarsanız - kesinlikle. Kesinlikle doğru olan teori, pratikte tam şeklini bulamıyor. Bunun nedeni, Kara Kuvvetleri yerlilerinin Silahlı Kuvvetlerin komuta yapılarında mutlak hakimiyeti ve filonun ve Havacılık Kuvvetlerinin bunlara göre alt konumudur. Sonuç olarak, tank komutanları ve piyadeler ellerinden geleni yapıyorlar. Hava desteğiyle kara harekatı planlıyorlar ve gerektiğinde denizden de destek planlıyorlar - koruma altında ulaşım, taktik iniş, gemilerden seyir füzesi saldırısı, orada oldukları sürece düşmanı bombalıyorlar. Kara kuvvetleri dışındaki Silahlı Kuvvetlerin tüm potansiyeli kullanılmamaktadır.
Kara kuvvetlerinin yardımcı görevleri yerine getirdiği bir hava saldırısı operasyonuna bakmak istiyorum, ancak büyük tatbikatlarımızdan hiçbiri bunu yapmadı.
Denizde savaş açısından, aşağıdakilerle ilgileniyoruz - denizde Rus Donanmasından daha üstün olan düşmanın deniz kuvvetleriyle sadece filomuza değil, aynı zamanda havacılık ve uzayımıza da direnmek zorunda kalması gerekiyor. kuvvetler ve kara kuvvetleri.
Aynı zamanda, filomuzun sadece düşmanın deniz kuvvetleri tarafından değil, aynı zamanda ordu birlikleri tarafından da saldırıya uğraması için aksini önlemek kritik önem taşımaktadır.
Nasıl göründüğüne dair tarihsel örneklere bakalım. En güncel örnekle başlayalım. Videoyu izliyorum.
Bu, Ağustos 2008'de Rus Ordusu Hava Kuvvetleri kuvvetleri tarafından işlenen ve ana kuvvetlerden izole olarak faaliyet gösteren Poti'deki Gürcü teknelerinin havaya uçurulması. Yani, teorik olarak filonun yapması gereken görev - bu durumda, düşmanın filosunu bloke ederek veya yok ederek denizde hakimiyet kurmak, ordu tarafından gerçekleştirildi. Aynı zamanda, ordunun bu bölgeyi geniş çapta işgal etmediğini anlamak gerekir.
Soru: Ya üs, örneğin bir piyade alayının kuvvetleri tarafından iyi korunuyorsa? O halde Hava Kuvvetleri gemileri nasıl yok edebilir? Bizim durumumuzda, Hava Kuvvetleri, hem mayınları hem de özel mermileri kullanabilen 120 mm'lik bir topla 2S9 "Nona" kendinden tahrikli silahlarla donanmıştır. Gemilere uzun mesafeden ateş açılabilir.
O zaman iki numaralı soru ortaya çıkıyor: Ya üs cepheden uzaksa? Ancak Hava Kuvvetleri, ordunun hareketli bir koludur, küçük bir müfreze ekipmanla paraşütle basitçe atılabilir, buradaki tek gerçekten kritik an, Rus Havacılık Kuvvetleri'nin uçuş, iniş ve iniş bölgesi üzerinde hava üstünlüğünü sürdürmesi gerektiğidir. operasyonlar. Bu elbette kolay değil, ancak böyle bir imkansızlığın elde edilmesini de dikkate almaya değmez.
Elbette düşman, inişi yok etmek, ek hava kuvvetlerini transfer etmek ve onu engellemek ve yok etmek için her türlü çabayı göstermek için rezervlerini hareket ettirecek. Yani, görevi tamamladıktan sonra iniş ekibi tahliye edilmelidir. Nasıl? Deniz yoluyla, elbette, en azından aynı büyük çıkarma gemisine kıyıdan çıkarmak ve havadaki savaş uçaklarının koruması altında güvenli bir alana getirmek.
Bu eylem yöntemi ne veriyor? Gemilerin imhası için, büyük deniz kuvvetleri (düşmanın diğer deniz gruplarına karşı savaşmak zorunda kalacak) veya bir deniz üssünün hava savunmasını kırmak zorunda kalacak ve savaşırken çok sayıda saldırı uçağı gerektirmez. ciddi bir düşmanla savaş, ayrıca gemi hava savunması., kural olarak, ciddi güçle ayırt edilir. Çok sayıda kıt seyir füzesinin masrafını gerektirmez.
Doğal olarak, bu tür operasyonlar her zaman mantıklı değildir, ancak Silahlı Kuvvetlerimizin ciddi bir düşmanla savaş sırasında dönüşeceği bir "trishka kaftan" koşullarında, gemi ve uçak sıkıntısı yaşanacağı zaman, bu tür operasyonlar olacaktır. bazen mümkün olur, bazen de anlam olur.
Ayrıca, yukarıdaki açıklamadan da anlaşılacağı gibi, bölgeleri tutmayı veya müstahkem nesneleri ele geçirmeyi amaçlamayan aynı baskın formatında gerçekleştirilebilirler. Baskını tamamlayan birlikler tahliye edilir ve daha sonra başka amaçlar için kullanılabilir.
Başka örnekler de var.
Böylece, Büyük Vatanseverlik Savaşı sırasında, Sovyet Karadeniz Filosu, Alman ve Romen ordularının karadan saldırıları altında sürekli olarak üsleri ve onarım tesislerini kaybetti. Aslında, filonun denizde yeterli bir düşmanı yoktu ve Alman havacılığı, ne kadar yıkıcı olursa olsun, gemilerin, gemilerin ve filonun yüzer gemilerinin hareketini tamamen durduramadı. Aslında, büyük yüzey gemileri için bu, savaşta üç geminin kaybına yanıt olarak yalnızca kendi Yüksek Komuta Karargahımız tarafından yapılabilir - hoş olmayan bir bölüm, ancak filonun savaş etkinliği için kritik değil (bu, İngilizler ve Japonlar, ama savaşmaya devam ettiler). Almanlar Kafkasya'ya saldırma konusunda şanslı olsaydı ne olurdu? Türkiye sınırına gitseler mi? Tüm filo üslerde kaybolacaktı. Aynı zamanda, operasyon tiyatrosunda tek bir önemli yüzey gemileri yoktu. Ve söylemeliyim ki, bu başarıya çok yakınlardı.
Karadeniz'deki olaylar, güçlü bir kara ve hava kuvvetlerine sahip denizin en zayıf tarafının, kendi donanmasına sahip olmadan düşman donanmasını denizden nasıl yok edebileceğinin bir örneğidir. Almanlar başaramadı, ama neredeyse başardılar. Bu, elbette, denizde hakimiyet uğruna düşman ülkenin kıyıları boyunca binlerce kilometre "ateş ve kılıçla" gitmeniz gerektiği anlamına gelmez - sonuçta, denizde hakimiyet kendi başına bir amaç değildir. Ancak bu, düşman donanmasına karşı mücadelede sadece donanmanın yardımcı olamayacağının harika bir göstergesidir. Ve RF Silahlı Kuvvetleri bu tür operasyonları gerçekleştirmeye hazır olmalı, bunlara hazırlanmalı ve haklı olduğu ve risklerin kabul edilebilir olduğu koşullarda bunları yapmaktan korkmamalıdır. Bazı durumlarda, hem motorlu piyadelere sahip Hava Kuvvetleri hem de deniz piyadeleri, denizdeki düşman kuvvetlerini yok edebilir. Düşman daha güçlü olsa bile.
Ve elbette, Rus kıyılarının yakınında veya savaşlarda Rus birlikleri tarafından işgal edilen toprakların yakınında (bu Rusya olmak zorunda değildir, bazı durumlarda saldırabiliriz ve yapabiliriz) havacılık kuvvetlerinin deniz üzerinde de çalışması gerektiğini unutmamak gerekir.. En azından bazı görevlerin tamamen üzerlerine düşmesi mantıklı olacaktır. Düşman üslerine yönelik seyir füzesi saldırılarının, konvoyların saldırılarının, amfibi birliklerin, nakliye araçlarının, hava madenciliğinin, zayıf gemi gruplarına ve temel uçağın savaş yarıçapı içindeki bireysel gemilere yapılan grevlerin bir kısmı, yakıt ikmali yapmadan tamamen Havacılık Kuvvetlerine emanet edilmeli, serbest bırakılmalıdır. deniz üssü gerçekten zor görevler için uçaklara saldırır - denizde, kıyıdan çok uzaktaki büyük yüzey gemi gruplarına saldırır.
Düşman filosu ile kara birimlerinin savaşı için başka bir varsayımsal senaryo daha var. Bildiğiniz gibi, Rusya'nın yeteneklerinde benzersiz olan hava indirme birlikleri var. Ülkemiz, karaya çıkan Hava Kuvvetlerinin mekanize birlikler olarak savaşabileceği tek ülkedir. Bu, ağır silahlar olmadan tamamen ayak saldırısından daha küçük bir kuvvetle görevleri çözmeyi mümkün kılar.
Bazı durumlarda, örneğin psikolojik nedenlerle düşmanın yeniden ele geçiremeyeceği adalar gibi havadan saldırı yoluyla düşman topraklarını ele geçirmek oldukça mümkündür. Havacılık ve Uzay Kuvvetleri, düşmanın bu tür ada bölgelerini hava saldırıları ile hızla geri almasına izin vermezse, o zaman sadece iki seçeneği olacaktır - büyük bir amfibi saldırı operasyonu yürüterek onları yeniden ele geçirmek veya bir gözle "olduğu gibi bırakmak". gelecekte bir gün kendi topraklarını geri almak için.
II. Dünya Savaşı sırasında böyle bir bölgeye bir örnek Aleutian Adaları'dır. Japonlar, ABD Donanması'nın büyük kuvvetlerini bu çıkmaza çekmeyi başardı ve savaş Takımadaları için alakasızdı. En ilginç olanı, bu toprakları elde tutmanın imkansızlığını fark ederek, garnizonlarının bir kısmını tahliye ettiler.
Modern savaşta, Kiska ve Attu'nun ele geçirilmesi, prensipte, bir hava saldırısı ve ardından havadan saldırı şeklinde mümkündür. Shemya hava sahasının yıkılması ve Adak hava sahasının ele geçirilmesi ile aynı Amerikalılar bu topraklara saldırmakta çok büyük zorluklarla karşılaşacaklar ve ancak denizden saldırarak ve ayrıca İkinci Dünya Savaşı girişinde kurtarılabilirler. Bununla birlikte, bugün, hedef belirleme varlığında adalara çok yaklaşan gemilere saldırmaya izin veren kıyı füze sistemleri gibi bir teknik var.
Aslında, kayaların arasına dağılmış çok küçük kara kuvvetleri grupları, yukarıda açıklanan deniz baskınları hariç olmak üzere, ABD Donanmasını Havacılık Kuvvetleri ve kıyı gemisavar füzeleri ile bu operasyonlar için Deniz Kuvvetlerinin dikkatini dağıtmadan savaşmaya zorlayabilir. Amerikalıların adaları terk edemeyecekleri ve okyanusta olmayacakları aramaları kolaylaşacak. Baskınlar, gerekirse, adaları savunan birliklerin tahliyesine yardımcı olacaktır.
Bu, yine, Hava Kuvvetleri'nin ABD ile sınırlı bir çatışma durumunda Aleut'ları yakalaması gerektiği anlamına gelmez. Sonuçta, Attu'nun garnizonunun kaderi bugün iyi biliniyor. Bu, düşman filosunu kara kuvvetlerine karşı savaşmaya ve kayıplara maruz kalmaya nasıl zorlayabileceğiniz ve Donanmayı aktif saldırı operasyonları için "özgürleştirebileceğiniz" ilkesinin sadece bir gösterimidir.
Soğuk Savaş sırasında Amerikalıların bu tür seçeneklerden korktuklarını belirtmekte fayda var. Reagan Yönetimi'nin "Deniz Stratejisi"ndeki tüm düzenlemelerde, çatışmanın ilk saatlerinde veya ondan önce, Ruslar adına böyle bir numarayı imkansız kılmak için iki piyade tugayı Aleuts'a transfer etmek için kategorik bir talep vardı.. Çünkü Aleut Adaları'nı temizlemek için harcanan kaynak ve zaman kaybı, bunun faydalarına kıyasla orantısız bir şekilde büyük görünüyordu ve 80'lerde iç politik nedenlerle onları yeniden ele geçirmemek imkansızdı. Aynı zamanda, Amerikalılar, İkinci Dünya Savaşı sırasında Japonların Kyski garnizonunu nasıl tahliye ettiğini ve savaşmadan saldırı altından çıkardığını hatırladı.
Öyle ya da böyle, ancak filosu zayıf olan bir taraf için, deniz kuvvetlerinin fazla müdahalesi olmadan düşman filosunun kara kuvvetleri ve hava kuvvetleri tarafından yok edileceği koşulları yaratmak, "dengeyi hizalamanın" yollarından biridir. " Ve kolayca görebileceğiniz gibi, bu işlemler de hız gerektirir. Sadece düşmanın önceden tepki verecek zamanı yoksa elde edilecektir.
Bu nedenle, zayıfların üçüncü kuralını formüle edelim - düşmanın deniz kuvvetlerini, öngörülen etki ve riskler açısından mümkün olduğu her durumda, kara birimleri ve havacılık (deniz kuvvetleri değil) kuvvetleriyle yok etmek gerekir.. Bu, deniz kuvvetlerini diğer operasyonlar için serbest bırakacak ve düşmanın kuvvetlerdeki üstünlüğünü azaltacaktır
Rusya, denize tüm erişimi ile hala büyük bir kara kütlesidir. Kara birliklerine ihtiyaç duymayacağınız denizde böyle bir savaş stratejisi bulmaya çalışabilirsiniz. Ancak, görünüşe göre, bunlar başarısız girişimler olacak.
Bu tür operasyonların Amerikalıların "güçlü noktası" olduğu özellikle belirtilmelidir. Bu tür fırsatlara inanabiliriz veya inanmayabiliriz, ancak bunu topluca yapacaklar ve bir yandan buna hazır olmalı, diğer yandan bunu kendimiz yapmaktan “utanmamalıyız”.
Amerikalılardan daha kötü değiliz. Sadece daha azımız var.
Düşmanın askeri gücünün "kilit bağlantılarına" saldırır
Zayıfın güçlüyü zayıflatma olasılıklarından biri, çabalarını askeri gücünün kesin olarak tanımlanmış bileşenleri üzerinde yoğunlaştırmaktır.
Örneğin, Birleşik Devletler şu anda denizdeki savaşta muazzam bir zayıf halkaya sahip - herhangi bir eskort gücünün yokluğu. Sadece orada değiller ve makul bir zaman dilimi içinde hiçbir yerde bulunamıyorlar. Amerika Birleşik Devletleri'nin karadaki savaşa ciddi şekilde dahil olması durumunda, başka bir "Aşil topuğu" eklenecek - büyük bir nakliye gemileri ve mürettebat sıkıntısı, özellikle de şimdi Amerikalıların insanları bile yok yüksek hızlı nakliyelerinin tüm ekiplerinin rotasyonunu sağlamak için, oh, kayıpların karşılanması söz konusu değildir. İlgilenenler makaleyi okumalı. "Kara işgali olmayacak" v "Bağımsız Askeri İnceleme".
Bir süre önce, bu gerçekler kamuoyunun bilgisi haline geldiğinde, Amerika Birleşik Devletleri'ndeki ilgili halk arasında hafif bir paniğe bile neden oldu. Panik azaldı, ancak sorun hala devam ediyor ve kimse çözmüyor. Pentagon tarafından planlanan gelecekteki Amerikan fırkateynleri, toplu bir eskort için çok pahalı olacak ve yeni nakliyelerin inşasından bahsetmiyoruz.
Bu zayıf halkadır. Bir uçak gemisi zorlu olabilir, ancak uçaklar yakıtsız uçamaz. Füze avcıları onsuz manevra yapamazlar. Ve tankerleri koruyacak hiçbir şey yok.
Dünyadaki birçok donanmanın böyle zayıf bağlantıları var. Dünyadaki bazı RİA'larda birden fazla olabilir. Bu zayıf halkalara yönelik hedefli eylemler, düşmanın deniz kuvvetlerini düzensizleştirebilir ve onları savaşma fırsatından mahrum edebilir. En azından bir süreliğine. Ancak bu süre zarfında çok şey yapılabilir.
Bu stratejinin de bir kusuru var. Tankerler ve tedarik gemileri (veya başka bir şey - önemli değil) için bir av olsa da, düşman nispeten özgürce hareket eder. Elleri banal bir şekilde çözülmüş. Sonuç olarak, deniz kuvvetlerinin yanından ilk darbe, "yumuşamadan" basitçe alınmalıdır. Ne kadar güçlü olursa olsun. Bu nedenle, bu tür eylemlerde bulunurken, riskleri mümkün olduğunca doğru bir şekilde tartmak gerekir.
Amerikalılar, konteyner füze rampalarıyla donatılmış silahlı sivil gemiler olan "yardımcı kruvazörlerin" taktiklerinin kendilerine karşı kullanılabileceğinden korkuyorlar. Uzmanlaşmış basın ve medya kaynaklarında, bu tür taktiklere karşı önlem alınması gerektiği sorusu tekrar tekrar gündeme getirildi, ancak şu ana kadar herhangi bir karşı önlem yok. Bu durumun yankıları haberde dile getirildi. “Yüzey Baskıncılarının Dönüşü. Bu mümkün mü? ".
Ancak, "yardımcı kruvazörlerde" ışık bir kama gibi birleşmedi. Örtüsüz hareket eden bir ağır tanker veya nakliye, stratejik bir bombardıman uçağının geleneksel bombalarıyla yok edilebilir. Böyle bir saldırıya dayanamayacak ve aslında, bu tür operasyonlar için gereken tek şey, Havacılık Kuvvetleri pilotlarının bomba kullanımı konusunda eğitimi ve elbette, bir kuvvet müfrezesinin olacağıdır. filonun çıkarlarına yönelik eylemler için tahsis edilmiştir. Rus Donanması söz konusu olduğunda, bu tür operasyonların Tu-142'yi bombalar ve uygun manzaralarla donatması ilgi çekicidir. Böyle bir önlem, bazı durumlarda filonun kendi başına yönetmesine izin verecektir. Basında çıkan haberlere göre, Tu-142'yi Hephaestus yüksek irtifa hedefleme sistemi ile donatma çalışmaları halihazırda devam ediyor. Silahın alt süspansiyon birimlerinin kurulumunu beklemeye devam ediyor.
Bu tehdidin daha önce Amerika Birleşik Devletleri'nde nasıl görüldüğü ilginçtir.
SSCB, Tu-95RT'nin keşif hedef belirleyicilerini edindiğinde, Amerikalı stratejistler bunu, Avrupa'da Sovyet Ordusu ve ATS ordularına karşı savaşan NATO birliklerine tedarik etmesi gereken askeri teçhizatlı konvoylar için bir tehdit olarak gördüler. Tu-95RT'lerin konvoyları takip edeceğini ve Atlantik'teki Sovyet nükleer denizaltılarını kendilerine yönlendireceğini varsaydılar. Rusların stratejik bombardıman uçaklarını gemisavar füzelerle donatacağı için tehdidin yakında daha da büyüyeceğine inanılıyordu.
Bu kötülükle mücadele etmek için, Deniz Kontrol Gemisi konsepti bile doğdu - 8-9 denizaltı karşıtı helikopter ve dört Harrier taşıyabilen bir eskort uçak gemisi. Konsept, LPH-9 Guam iniş helikopteri gemisinde test edildi. Deneylerin başarılı olduğu ortaya çıktı, ancak yetmişli yılların sonlarında Amerikalılar, Sovyet denizaltılarının hedefinin uçak gemileri ve mümkünse SSBN'ler de dahil olmak üzere yüzey savaş gemileri olacağını ve Atlantik'te nakliye olmadığını fark ettiler. Ve "deniz kontrol gemileri" asla ortaya çıkmadı. Her ne kadar eğlenceli bir şekilde, Tu-95'teki X-22 gemisavar füzeleri sonunda bu uçağın özel bir "deniz" modifikasyonunda "tescil edilmiş" olsa da - Tu-95K-22 … Şimdi bu araçlar hizmetten kaldırıldı ve imha edildi.
Bugün, ABD Donanması ve ABD Sahil Güvenlik'in birçok mevcut ve eski subayı, tehdidin var olduğunu görüyor, ancak görünüşe göre onu tam olarak temsil etmiyor.
Donanmanın komuta yapıları, istihbarat verilerine dayanarak, herhangi bir düşmanda bu tür güvenlik açıklarını bulmakta ve bunlara karşı eylem planlamakta zorlanmayacaktır. Güçlü bir düşmanı en azından bir süre savaşma yeteneğinden mahrum bırakma fırsatı varsa, o zaman kullanılmalıdır.
Zayıfların dördüncü kuralını formüle edelim. Düşmanın deniz kuvvetlerinin kritik zafiyetlerini tespit etmek, düşmandan ana saldırı yönündeki savunmalarda kritik bir azalma olmaksızın, bu zafiyetlere karşı yeterli kuvvetin yönünü değiştirmenin mümkün olup olmadığını değerlendirmek ve mümkünse, gereklidir., onlara saldırmak için. ABD Donanması'ndaki bu tür güvenlik açıklarına bir örnek, tankerler ve entegre tedarik gemileri için eskort kuvvetlerinin eksikliğidir
Diğer rakiplerin başka güvenlik açıkları var. Kullanılmaları gerekiyor.
saldırgan madencilik
Denizdeki savaşın tarihi, saldırgan madenciliğin zayıf tarafın güçlülere zarar vermesine nasıl izin verdiğinin ve hatta bazı durumlarda güçlü tarafı denizdeki hakimiyetinden nasıl mahrum bıraktığının örnekleriyle doludur.. Belki de ilerleyen kuvvetlerin saldırı kuvvetlerinin arka planına karşı önemsizliği açısından en parlak olanı, Alman ve Fin donanmalarının İkinci Dünya Savaşı sırasında SSCB'nin Baltık Filosunu ablukaya alma operasyonudur.
22 Haziran 1941'de Almanların Baltık'ta genellikle SSCB'den daha güçlü bir askeri filosu vardı. Bir düzine muhrip ve bir denizaltı filosu tarafından desteklenen Baltık Denizi'ne "Tirpitz", "Scharnhorst", "Gneisenau", "Prens Eugen", "Amiral Hipper", "Amiral Scheer" gel ve Baltık Filosu olmazdı parladı. Böyle bir operasyondan sonra ve Luftwaffe'nin havadaki hakimiyetini hesaba katarak, hemen Leningrad yakınlarına inmek mümkün oldu.
Ancak Almanlar, Ruslar gibi, "denizin egemenliği" açısından düşünmediler. İletişimde savaşın kuruntularını kovaladılar. 1941'e gelindiğinde, Alman Donanması bu tür eylemlere hiçbir şekilde hazırlıksızdı. Ancak farklı bir şey yaptılar.
12 Haziran'da, belgelere göre "Nord Grubu" olarak geçen Alman gemilerinin bir müfrezesi, Finlandiya'nın skerrylerine yeniden yerleştirmeye başladı. Aynı zamanda Cobra adlı başka bir grup da aynı şeyi başlattı. 18 Haziran'a kadar, "Nord" grubu Turku yakınlarındaki (o zamanki Abo belgelerinde) kaykay gemilerinde ve Porkkala-Udd yakınlarındaki kaykaylarda "Kobra" kılığına girdi. "Nord" grubu üç mayın gemisinden oluşuyordu - "Tannenberg" "Hansenstadt Danzig" ve "Brummer", bir torpido botları filosu ve bir yarı mayın tarama gemisi filosu. "Kobra", "Cobra", "Königen Luise", "Kaiser" mayın gemilerinin yanı sıra bir torpido botları filosu ve bir yarı mayın tarama gemisi filosundan oluşuyordu. Listelenen mayın döşeyicilerden yalnızca bir gemi özel olarak inşa edilmiş bir savaş mayınıydı - Brummer, yakalanan Norveçli Olaf Tryggvasson'u yeniden adlandırdı. Mayın gemilerinin geri kalanı, mayın döşemeye uyarlanmış sivil vapurlardı. Onlarla birlikte, iki Fin denizaltısı mayın döşemeye hazırlanıyordu.
Büyük Vatanseverlik Savaşı'nın 22 Haziran 1941'de saat 3.30'da Luftwaffe'nin Sovyetler Birliği'ne karşı hava saldırıları ile başladığına dair bir görüş var. Aslında, SSCB'ye karşı ilk Alman saldırısı, 21 Haziran 1941'de 23.30 Leningrad saatinde başlayan mayın döşemeydi. Aslında savaş tam o sırada başladı ve kitle tarihçilerinin bundan bahsetmeye başlaması iyi olurdu. "Nord" ve "Cobra" grupları gece boyunca 9 mayın tarlası kurdu. "Savaşın başlamasından" bir saat önce Sovyet uçakları bu gemilere ateş açmış, onları takip etmiş, kıyıya bilgi iletmişlerdi, ancak hiçbir şey yapılamıyordu - Finlandiya yakındaydı ve mayınlar korunan kaykaylara çok hızlı girdi. 22 Haziran'da, Finlandiya'nın resmen savaşa girmesinden üç gün önce, Fin denizaltıları Alman mayınlarına katıldı ve iki mayın tarlası daha kurdu. Şafaktan önce, bir grup Alman uçağı Kronstadt'ın güneydoğusundaki 25 dip mayınını düşürdü ve bir başkasını oluşturdu. Mayın savaşı başladı.
24 Haziran'ın sonunda, Almanlar ve Finler ortaklaşa çeşitli türlerde 1200'den fazla mayın harcadılar. O zamana kadar, Sovyetler Birliği bu mayınlarda Gnevny muhripini çoktan kaybetmişti, Maxim Gorky kruvazörü ağır hasar aldı ve muhripler Gordy ve Guarding hasar gördü. Ancak bu, bildiğiniz gibi, sadece başlangıçtı.
Kriegsmarine ve Fin müttefiklerinin Baltık filosuna karşı kullandıkları kuvvetler, sayı ve güç bakımından onunla hiçbir şekilde karşılaştırılamadı. Bazı zırhlıların Baltık filosunun iki birimi vardı. Almanların gerçek savaş gemilerinde torpido botları ve bir mayın yükleyicisi vardı. Ancak, ilk olarak, inisiyatife sahiptiler ve ikinci olarak, özellikle söylenmelidir, mayınların eylemlerini Sovyet komutasını şaşırtacak şekilde planladılar. Böylece, savaşın ilk günlerinde, Finlandiya Körfezi'nin kuzey kesimindeki oluşumların önü doğuya kaydı, Almanlar yapabileceklerinden çok daha batıya başladılar, böylece Sovyet denizciler mayın keşfettiklerinde, orada önlerinde zaten yeterince derin bir engel vardı ve sonunda ortaya çıktı. Madenciliğe fiilen katılan güçleri gizlemek için, Almanlar gemilerini operasyondan çektiler ve uzun bir süre mayın döşemeyi bıraktılar ve sadece, onların görüşüne göre, Sovyet komutanlığının sayısı hakkında kesin (yanlış) sonuçlara varması gerekirdi. düşman mayınları, bu gemiler yeniden savaşa alındı. Almanlar, Baltık Filosunun komutasını basitçe geride bıraktılar. Akıllı ve hızlı (karar vermek için), güçlü ve yavaş olanı bir bozgunda yendi.
Bu son derece küstah operasyonların sonucu, Baltık Filosunun neredeyse tamamen ablukası ve Sovyet gemilerinin mayınlarda maruz kaldığı devasa, korkunç kayıplar ve büyük insan kayıpları oldu. Aslında Almanlar, önemsiz bir kuvvetle, iki yıl boyunca her ne pahasına olursa olsun çok güçlü bir filoyu savaştan çıkardılar. Baltık Filosu savaşta hala olumlu bir rol oynadı - ancak bazen yapabileceğinden ve sahip olması gerekenden daha az
Bu, bir sonuç çıkarmak için bir örnektir. Baltık'taki komşularımız başardı - yakın zamana kadar mayın döşeyiciler Baltık ülkelerinin neredeyse tüm filolarının bir parçasıydı. Bugün, Fin Donanması'nda, mayın gemisi hala savaş gemilerinin ana sınıfıdır. Planlanan "büyük" korvetler "Pohyanmaa" da madenler için korkuluklar ve güverteler olacak. İlgilenenler makaleyi okuyabilir "Modern filoların mayın katmanları".
Bu, Rus Donanmasının bir mayın savaşı yürütme olasılıklarını tamamen görmezden geldiği anlamına gelmez - dizel denizaltıları düzenli olarak gizli mayın döşemeyi bu şekilde gerçekleştirir. Büyük çıkarma gemilerinden mayın döşenmesi uygulanıyor. Bununla birlikte, filomuzun bu tür operasyonlara hazırlanma ölçeği, bazı ülkelerin bunlara nasıl hazırlandıklarının arka planına karşı sönük kalıyor.
Örneğin, Amerika Birleşik Devletleri'nde mayın döşemek, Stratejik Hava Komutanlığı bombardıman uçaklarının rutin bir görevidir. Hedefe teslim prensibiyle JDAM bombalarına benzeyen "Quickstrike" planya mayınları hizmete sunuldu. "Quickstrike", bir mayın tarlasını tam olarak bir atışla şemaya göre "döşemenize" izin verir - bir uydu sinyalinden rehberlikle uçan mayınlar tam olarak gerekli yere düşerek bir salvo deşarjından hazır bir engel oluşturur. Bonus - bir bombardıman uçağı, hedeften onlarca kilometre uzaktayken, mayınların yerleştirildiği yerin üzerinden uçmak zorunda kalmasından çok daha az riskle mayın bırakabilecektir.
Güney Kore Donanması'nın Nampo sınıfının seri büyük mayın gemilerinden bahsetmeye gerek yok.
Rusya için mayın savaşı tanıdık. Rus-Japon Savaşı'nda Rus filosunun en etkili silahı olduğu ortaya çıkan mayınlardı. İki Japon savaş gemisi, Amur mayın gemisinden çıkan mayınlar tarafından öldürüldü ve Amur Rusya'nın yelken sonrası dönemdeki en başarılı savaş gemisi oldu.
Birinci Dünya Savaşı sırasında, Baltık Filosu, Almanların Finlandiya Körfezi'ne ilerlemesini önlemek için etkili mayın tarlaları yarattı. Ancak bunlar savunma engelleriydi.
Rusya, dünyanın ilk özel mayınlı denizaltısını yarattı - "Yengeç".
Genel halk tarafından daha az bilinen mayınların, Büyük Vatanseverlik Savaşı sırasında denizaltılardan çıkan torpidolardan çok daha kullanışlı bir silah olduğu kanıtlandı. Her durumda, Almanların madenlerimizden kayıpları torpidolardan daha büyüktü. Havacılık da mayınları büyük bir başarıyla kullandı. Aslında, Rusya ve SSCB yetkin bir şekilde mayınlara başvurduğunda, herhangi bir düşmana karşı en yıkıcı silah oldukları ortaya çıktı. Ancak bize karşı bile, düşmanın mayınlarının çok yıkıcı olduğu ortaya çıktı ve daha da kötüsü olmasa da en azından operasyonel ölçekte sonuçlara yol açtı.
Geçmişten doğru bir sonuca varmak gerekir - uygun şekilde yürütülen bir mayın savaşı, düşmana taktik nükleer silahlardan daha fazla zarar verme potansiyeline sahiptir. Ve bu bir abartı değil. Amerikalılar 1945'te hava mayınlarıyla Japonya'ya şehirleri yok etme operasyonlarının getirdiğine benzer bir hasar verdi ve Hiroşima ve Nagazaki'ye yapılan nükleer saldırılardan daha fazlasını garanti etti. Bugün, mayınların etkisi daha da büyük olabilir.
Elbette, övgüye değer mayın eylem kuvvetlerine sahip olmayan Rusya'nın aksine, gelişmiş ülkelerde bu kuvvetler var ve bu kuvvetlerin savaşta kullanımı konusunda eğitim alıyorlar. Ancak bu bizi durdurmamalı, sonunda, en modern mayın önleme ekipmanına sahip bir mayın tarama gemisi, engeldeki ilk mayın patlatıldığında, herhangi bir denizaltı tarafından büyük bir mesafeden tespit edilecektir, ardından örneğin bir anti- gemi füzesi mayın bariyerinin üzerinden uçabilir veya trol kuvvetleri üzerinde aniden güçlü bir hava saldırısı gerçekleştirilebilir, son uçak dalgası yok edilenlerin yerine yeni mayınlar bırakacaktır. Düzgün bir şekilde açığa çıkan ve iyi korunan bir engel, aşılması için inanılmaz güçler gerektirecektir ve buradaki sorunun bedeli, herhangi bir gemi inşa programı ile karşılaştırıldığında, çok saçma.
Sovyet döneminden beri büyük mayın rezervlerine sahip olmamız lehimize çalışıyor. Onlar zaten modası geçmiş. Ancak bir mayın teknik olarak karmaşık bir üründür, modern savaşın gereksinimlerini daha da karşılayacak şekilde yükseltilebilir. Rusya da yeni mayın üretme konusunda oldukça yetenekli.
Donanma Ana Komutanlığında, saldırı madenciliği ve çeşitli destek türleri (örneğin, mayın temizleme ve tekrarlanan madenciliğe karşı koruma) ile ilgili konuların geliştirilmesiyle ilgilenecek özel bir birim oluşturmak gerekir. Bu bölümün Genelkurmay ile ve onun aracılığıyla, diğer Silahlı Kuvvetler türleri ile, örneğin, Havacılık ve Uzay Kuvvetleri uçakları ile yüksek deniz eğitim kurumları ile askeri sanayi ile mayın döşenmesini sağlamak için etkileşimi olmalıdır. garantili. Tüm harekat sahalarımız için çeşitli savaş durumları için mayın savaşı planları geliştirilmelidir. Mayınlar sadece bir savunma aracı değildir. Bazı durumlarda, bu sadece düşmanın sahip olduğu HERHANGİ bir üstünlüğü iptal etmenize izin veren bir cankurtarandır. Tarihte örnekleri var. Ve bu araç hatasız kullanılmalıdır.
Zayıfların beşinci kuralı, düşman üslerine karşı yüksek yoğunluklu bir saldırı mayın savaşı yürütmek ve denizde manevra yapması için gerekli olan darlıkları yapmaktır. Her harekat alanında farklı savaş türleri için önceden tasarlanmış bir mayın savaşı stratejisine sahip olun, bunun için gerekli kuvvetlere ve araçlara ve eğitimli personele sahip olun. Gerek Deniz Kuvvetlerinde gerekse gerekirse Silahlı Kuvvetlerin diğer kollarında.
Dengeyi eşitle
Her zaman kuvvetlerde ezici bir üstünlüğe sahip olacak bir rakip bulabilirsiniz. Yani, hiçbir hilenin üstesinden gelinemeyecek şekilde. "Onlardan o kadar çok var ki, onlara yetmeyeceğiz." Ve bu sadece filo ile ilgili değil. 1980'lerin ortalarında, HKO seferberlik planı yüz milyona kadar insanın işe alınmasını gerektiriyordu. Dünya Savaşı'nın sonunda, Amerikalıların okyanus bölgesinde binlerce savaş gemisi ve çeşitli sınıflardan binlerce uzun menzilli bombardıman uçağı vardı. Şimdi NATO (ABD ile), Japonya, Avustralya ve Yeni Zelanda'dan varsayımsal bir ittifak bir milyarın altında
Bu çok fazla. O kadar çok ki karşı koyamazsın. Elbette, öngörülebilir gelecekte Rusya'nın bu tür güçlere direnmek zorunda kalacağı bir savaşın mümkün olduğu düşünülmemelidir. Evet'ten daha büyük olasılıkla hayır. Ancak böyle bir ölçekte bir askeri bloğun oluşumu beş dakikadan daha kısa bir sürede gerçek oluyor. Rusya'ya karşı olmasa da, tüm NATO ülkeleriyle değil, bazılarıyla Çin'e karşı. Örneğin anlamı, engelleyici derecede güçlü rakipler olmasıdır.
Böyle bir güçle savaştan kaçınılamayacağı anlaşılırsa ve ne zaman yapılmalı? Yaklaşan bir felaket karşısında, böylesine devasa bir düşman üstünlüğünün bizi buz pateni pisti gibi ezmeyeceğinden nasıl emin olabiliriz?
Ya da belki, çok güçlü olmayan, ancak genel olarak üstün olan düşmanın saldırıda bize ağır kayıplar vermesine nasıl izin verilmemeli?
Kaçınılmaz olan savaş başlamadan önce zayıf taraf olarak kendimiz için en avantajlı pozisyonları nasıl güvence altına alabiliriz? Her türlü zeka bunun kaçınılmaz olduğunu söylerse?
Bir cevap var ve çok basit olarak adlandırılıyor, ancak birçok kişiyi korkutacak: eğer savaş kaçınılmazsa, önce vurmalısınız. Ayrıca, daha zayıf taraf için özellikle önemli olan şey, güçler dengesini en azından geçici olarak eşitlemenin tek yolunun her ne pahasına olursa olsun önleyici bir saldırıdır.
Örneğin, bir deniz savaşında mümkün olan en güçlü düşman olan ABD'yi ele alalım. Onların gücü canavarca.
Ancak, dürüst olmak gerekirse, bu canavarca güç, pek çok canavarca hedefte yoğunlaşmamıştır. ABD yüzey filosu nedir? Bunlar 67 muhrip, 11 kruvazör ve hizmette olan 11 uçak gemisi. Toplamda 89 hedef var. Bunların üçte ikisine kadarı genellikle bazlarda bulunur. Peki, yarım olsun. Diğer 11 kruvazör, birkaç eski yıpranmış uçak gemisi ve bir düzine fırkateyn, koordinatları önceden bilinen, bir metreye kadar hassas olan depoda. Bu, diğer herhangi bir ülkenin sahip olduğundan çok daha fazla. Denize açıldıklarında, bu kuvvetler neredeyse her direnişi ezebilir.
Ancak madalyanın bir dezavantajı da var. Kıta ABD'sinin üslerinde bulunan ABD Donanması'nın tüm gemileri, Calibre ailesinin füzelerinin kullanımı için yeniden inşa edilen modernize edilmiş iki Proje 949 denizaltısı tarafından yakında taşınacak olan seyir füzelerinin sayısıyla vurulabilir. Biri Atlantik'te, biri Pasifik'te. İskeledeki gemi sabit bir hedeftir. Yarın orada olacak, yarından sonraki gün de mühimmat, yiyecek, yakıt ve su yüklenirken orada olacak. Koordinatları önceden bilinen bir noktada, kıyıya yakın, alçak irtifadan ve dolayısıyla göze çarpmayan bir seyir füzesi göndermenin oldukça mümkün olduğu bir noktada.
Ve sonra sadece dünyanın farklı bölgelerinde konuşlandırılan güçlere sahip olacaklar. Bir uçak gemisi veya bir amfibi hücum gemisi etrafında, her biri üç ila dört birimden oluşan küçük savaş grupları. Buna karşı, teorik olarak tüm ABD Donanması ile doğrudan bir çatışma için gerekli olandan çok daha küçük bir kuvvetle savaşmak zaten mümkün olacak. Artı denizaltılar ve temel uçaklar.
Bu elbette Amerika'yı iki denizaltı ile yenebileceğiniz anlamına gelmiyor. Hiçbir koşulda. Örnek, öncekilerin tümü gibi, ölçeği anlamak içindi. Ancak ilkel aritmetiği bir kenara bırakırsak ve mantıklı düşünürsek, aşağıdaki sonuçlara varabiliriz.
Modern silah sistemleri, ister gemi ister uçak olsun, inşa etmek için zaman ve kıt kaynaklar gerektirir. İkinci Dünya Savaşı sırasında, tüm savaşanlar yeni savaş gemilerini hizmete soktu. Ama şimdi bu şekilde yürümeyecek. Şimdi gemi ve o zaman gemi, her şeyden önce, inşaatın karmaşıklığı ve kullanımın karmaşıklığı açısından temelde farklı şeylerdir. Aynı "Arleigh Burke" ü kaybeden Amerikalılar, bir yıl içinde iki yeni ikameyi devreye sokamayacaklar. Ve bu aynı zamanda uçaklar için de geçerlidir. Ve sadece Amerikalılar değil - herkes.
Bu gibi durumlarda, ilk başarılı vuruşu yapan taraf muazzam bir avantaj elde eder. Uygulamada, bir denizaltı ABD kıyılarındaki tüm gemileri vurmuyor, füzeler için yeterli menzil yok, büyük bir gemi için bir füze yeterli değil, uçuşta seyir füzelerinin arıza kazaları var, ama asla başka neler olduğunu bilin. Ancak, örneğin, belirli bir ülke ABD Donanması üslerine nükleer olmayan büyük bir saldırı yaparsa, o zaman ABD Donanması'nın savaş gücünün en az üçte bir oranında azalması oldukça gerçektir. Ve modern savaş gemilerinin karmaşıklığı, Amerikalıların kaybedilenleri en fazla beş ila altı yıl içinde değiştirmelerine izin vermeyecek.
V. Tsymbursky tarafından uzun zaman önce keşfedilen süper uzun askeri döngüler dünyasında yaşıyoruz. Seferberlik hakimiyet döngüsü, insanların silahlarının neden olabileceği, yaratabilecekleri gibi herhangi bir kaybı telafi edebilecekleri yerdir. Yani İkinci Dünya Savaşı sırasında ve Birinci'de de öyleydi. Savaşta bir veya iki milyon askeri kaybedebilirdin. Ama sonra yeni yedekler çağrıldı, bir dizi ucuz üniforma, bir spor çantası, sargılı botlar ve bir tüfek aldı ve hepsi bu - kayıplar geri ödendi. Seferberliğin hakim olduğu aşamada, kayıpları olduğundan daha hızlı karşılar.
Ancak seferberlik döngüsünü her zaman bir yıkım döngüsü takip eder. Ve sonra başka bir bağımlılık işe yarar - insanların silahları harekete geçirebilecekleri güçleri hızla yok edebilir. Yıkım, seferberliğin kayıpları kapsamasından daha hızlı ilerler. Böyle bir dönemde yaşıyoruz. Silahların gücü ile kayıpların tazmininin zamanlaması arasındaki denge, devam eden savaş sırasında kayıpları telafi etmek imkansız olacak şekildedir.
Amerika Birleşik Devletleri aynı anda kaç uçak gemisi inşa edebilir? Bir. Bir uçak gemisi, çünkü montajı için büyük bir kızağa ek olarak, 1000 tonluk büyük bir vinç bile gereklidir. Ve ABD'de büyük bir kızak üzerinde böyle bir vinç sadece bir tane var. Alman yapımı, 1975 sürümü.
Bir seyir füzesi ile vurmak ne kadar sürer? Yeni bir tane satın almak, teslim etmek, monte etmek ve piyasaya sürmek ne kadar sürer? Şimdi kırklı değil, ilk düşman saldırısında kaybedilen bir filo inşa etmek imkansız. Kalanlarla savaşı bitirmek gerekecek.
Ve saldırgandan istenen tek şey, saldırıya uğrayan gemileri tamir edilemeyecek şekilde gerçekten yok etmektir.
Ve sonra güç dengesi onun lehine dramatik bir şekilde değişecek.
Bu gerçekten Amerika Birleşik Devletleri ile ilgili değil. Aklı başında kim ABD'ye saldırabilir? Bu, çarpıcı biçimde doğru bir saldırının güç dengesini nasıl değiştirebileceğinin bir örneğidir. Bununla birlikte, Amerika Birleşik Devletleri'nin kendisine saldırmayı planladığına dair güvenilir kanıtlar elde ederseniz, başka seçenek kalmayabilir. Doğru, bu durumda, ilk grev, seyir füzeleri olan üslerdeki gemilerin saldırısına indirgenmeyecek …
Zayıfların altıncı kuralı. Savaş kaçınılmazsa, önce siz vurmalısınız. Kimin ve nasıl değerlendireceği önemli değil, tarih kazananlar tarafından olmasa da en azından hayatta kalanlar tarafından yazılır. Kendinizi bu gruplardan birinde bulmak için önce ve tüm gücünüzle düşmanın vurmasına izin vermemelisiniz. Önce kendine ve tüm gücünle vurmalısın. O zaman güç dengesi değişecek ve çok değişecek.
Askeri üretimdeki modern gerçekler göz önüne alındığında, geri döndürülemez.
Saldırmaya ve inisiyatifi ele geçirmeye hazırlanan dört kat üstün bir düşman vardı, ama şimdi 1.5 kat üstünlüğü var ve inisiyatif kaybedildi - ve bu büyük bir fark. Bu, elbette, hiçbir şeyi garanti etmez. Ama şansı artıyor.
Savaşın kaçınılmazlığını anlayan zayıf tarafın gerçekten başka seçeneği yok.
Sonuç
Denizde, zayıf tarafın ya en güçlü düşmanı yenmesine ya da en azından kendilerini kolayca ve hızlı bir şekilde yenilmekten alıkoymasına izin veren savaş yolları vardır.
1. Düşmanın hızını tahmin edin. Daha hızlı plan yapın, kararlar alın, kuvvetleri denizde konuşlandırın, onları gerekli harekat alanına aktarın. Gemilerde üstün hıza sahip olmak. Genel olarak daha hızlı olun.
2. Savaş gemilerinde, deniz havacılığında ve muharebe operasyonlarının yürütülmesi için gerekli kıyı altyapısında düşmana zarar vermek amacıyla yoğun baskın operasyonları yürütmek. Baskınlarda "güçlerine" göre her türlü gücü kullanın.
3. Sadece kendi donanmanızın değil, Silahlı Kuvvetlerin diğer şubelerinin kuvvetleriyle de düşman donanmasına karşı yoğun muharebe operasyonları yürütmek.
4. Düşman donanmasının organizasyonundaki "sistemik zayıflıkları", bu zayıflıklara yol açan zafiyetleri tespit etmek ve bu zafiyetlerden her fırsatta haberdar olmak (örneğin, donanmanın eskort kuvvetleri yoktur, savunmasız tankerlere ve savunmasız tankerlere sahiptir). entegre tedarik gemileri - onları koruyacak kimse yok) …
5. Yoğun bir saldırı mayın savaşı yürütmek, mayın döşemeye gerekli her şeyi sağlamak, engellerin trol / mayın temizlemeye karşı savunmasını sağlamak.
6. Düşmanın önce onu vuracağına dair güvenilir ve güvenilir bir kanıt varsa, önce onu vurun, kuvvetlerini konuşlandırmaya, ona kayıplar vermeye ve inisiyatifi ele geçirmeye başlamasını beklemeyin.
Bütün bunların amacı, son tahlilde daha önce açıklanmıştı - denizde hakimiyet kurmak. Ya da en azından düşmanın yüklemesini önleyin.
Bu kurallar tek başına bir savaşta zaferi garanti etmez. Basitçe çünkü neredeyse hiçbir şey bir savaşta zaferi garanti etmez. Ek olarak, denizde bir savaşta tüm durumların çeşitliliği bunlarla sınırlı değildir. Ancak en zayıf tarafın bunu kazanma şansını önemli ölçüde artırırlar. Rusya, komşularının denizde olduğundan daha güçlü olacağına mahkûm olduğundan, bu kuralları esas almakta ve denizde bir savaşta kullanmakta fayda var.
