Birliklerin uçaksavar manzaraları ile donatılmış 7, 92 mm makineli tüfekleri vardı: Alman MG-34 ve MG-42 ve Almanlardan ele geçirilen ve Zbrojovka'nın depolarında kalan Çek ZB-26, ZB-30, ZB-53 Brno işletmesi. Ek olarak, piyade birimleri, Degtyarev tekerlekli bir makinede Sovyet 7, 62 mm makineli tüfek SG-43'ü çalıştırdı ve bu da hava hedeflerine ateş etmeyi mümkün kıldı. 12, 7 mm DShK makineli tüfek, tabur bağlantısının hava savunma aracı oldu. Piyade ve tank alaylarının hava saldırılarından korunma, Alman ele geçirilen 20 mm hızlı ateş topçu teçhizatlarının pilleri ile sağlandı: 2.0 cm Flak 28, 2.0 cm FlaK 30 ve 2.0 cm Flak 38 ve Sovyet 37 mm makineli tüfekler 61 - TO. Çekoslovak hava limanlarının 1950'lerin ikinci yarısına kadar alçak irtifa bombalamalarından ve saldırı grevlerinden korunmasının, 2, 0 cm Flakvierling 38 dörtlü 20 mm yuvaları tarafından sağlandığı güvenilir bir şekilde bilinmektedir. stratejik olarak önemli nesneleri kaplayan Sovyet 85 mm topları, Alman 88 mm uçaksavar silahlarıyla iyi geçindi. 1950'lerin ortalarında 7, 92 mm ve 20 mm makineli tüfek makineli tüfekler depolara gönderildi ve 88 mm uçaksavar silahları 1960'ların başına kadar hizmette kaldı.
12,7 mm uçaksavar makineli tüfek yuvaları
Zaten 1940'ların sonlarında, gelişmiş bir silah endüstrisine ve yüksek nitelikli personele sahip olan Çekoslovakya'da kendi uçaksavar silah sistemlerini oluşturmaya başladılar. Düşmanlıkların sona ermesinden kısa bir süre sonra, Zbrojovka Brno şirketinin tasarımcıları, Alman işgali yıllarında elde edilen gelişmelere dayanarak, ZK.477 ağır makineli tüfeğini yarattı. ZK 477'nin testlerine paralel olarak, Sovyet DShKM'nin lisanslı bir versiyonu olan 12.7 mm Vz.38 / 46 makineli tüfek üretime girdi. Dışarıdan, modernize edilmiş makineli tüfek, yalnızca tasarımı DShK'da değiştirilen farklı bir namlu freni biçiminde değil, aynı zamanda tambur mekanizmasının kaldırıldığı alıcı kapağının siluetinde de farklılık gösterdi - yerini aldı iki yönlü güç kaynağına sahip bir alıcı. Yeni güç mekanizması, makineli tüfeğin ikiz ve dörtlü montajlarda kullanılmasını mümkün kıldı. ZK.477'nin ince ayarı zaman aldığından ve DShKM'ye göre önemli avantajları olmadığından, üzerinde yapılan çalışmalar kısıtlandı.
Bildiğiniz gibi Çek işletmeleri, Wehrmacht ve SS birliklerinin zırhlı araçlarla donatılmasında çok önemli katkılarda bulundu. Özellikle, Çek fabrikalarında yarı paletli Sd.kfz zırhlı personel taşıyıcıları üretildi. 251 (Ülkemizde daha çok üretici firma "Ganomag" adıyla bilinir). Savaş sonrası dönemde, bu zırhlı personel taşıyıcı, Çekoslovakya'da Tatra OT-810 adı altında üretildi. Araç, Alman prototipinden, Tatra şirketi tarafından üretilen yeni bir hava soğutmalı dizel motor, tamamen kapalı zırhlı bir gövde ve geliştirilmiş bir şasi ile farklıydı.
Zırhlı personel taşıyıcı OT-810
Piyade taşımacılığına yönelik zırhlı personel taşıyıcılarına ek olarak, özel modifikasyonlar üretildi: çeşitli silah ve traktör taşıyıcıları. Bazı araçlara büyük kalibreli Vz.38 / 46 makineli tüfekler, dairesel bir saldırıya izin veren özel bir kaide üzerine yerleştirildi ve böylece doğaçlama bir uçaksavar makineli tüfek kendinden tahrikli silah elde edildi.
BTR OT-64, makineli tüfek Vz 38/46 ile donanmış
Daha sonra, OT-64 tekerlekli zırhlı personel taşıyıcının şasisi üzerinde 12, 7 mm makineli tüfek taretli benzer bir araç oluşturuldu. 1970-1980'lerde, Çekoslovakya silahlı kuvvetlerinde bulunan bu tür zırhlı personel taşıyıcıları, Strela-2M MANPADS mürettebatını taşımak için kullanıldı. 1990'ların ortalarında, taret ağır makineli tüfeklere sahip zırhlı personel taşıyıcıları, eski Yugoslavya topraklarındaki Çek barışı koruma birliğinin bir parçası olarak görev yaptı.
Savaş sonrası dönemde Çekoslovak ordusu tarafından benimsenen ilk modellerden biri 12,7 mm Vz.53 dörtlü montajdı. ZPU'nun çıkarılabilir bir tekerlek hareketi vardı ve ateşleme konumunda 558 kg ağırlığındaydı. Dört adet 12,7 mm'lik namlu, saniyede 60 mermiye kadar ateş etti. Hava hedeflerine karşı etkili ateş menzili yaklaşık 1500 m'dir Menzil ve yükseklik açısından, Çekoslovak Vz.53, Sovyet dörtlü 14.5 mm ZPU-4'ten daha düşüktü. Ancak Vz.53 çok daha kompakttı ve taşıma konumunda yaklaşık üç kat daha hafifti. Dört tekerlekten çekişli bir araba GAZ-69 tarafından veya bir kamyonun arkasında çekilebilir.
Küba müzesinin sergisinde, Playa Giron'daki etkinliklere adanmış Çekoslovak üretimi Vz.53'ün ZPU'su
1950'lerin ikinci yarısında, ZPU Vz.53 SSCB'de test edildi ve yüksek notlar aldı. Çekoslovak 12,7 mm'lik dörtlü ünite 1950'ler-1960'larda aktif olarak ihraç edildi ve birçok yerel çatışmada yer aldı. Zamanı için, alçak irtifa hava hedefleriyle başarılı bir şekilde savaşabilen oldukça etkili bir silahtı.
ZPU Vz.53'ün Küba hesaplaması
Nisan 1961'de Castro karşıtı güçlerin Playa Giron'a inişini püskürtme sırasında, Küba ZPU Vz.53 ekipleri birkaç Douglas A-26В İstilacı bombardıman uçağını vurdu ve hasar verdi. Arap-İsrail savaşlarında da Çekoslovak dörtlü makineli tüfek yuvaları kullanıldı ve bunların bir kısmı İsrail ordusu tarafından ele geçirildi.
Çekoslovak 12, 7 mm uçaksavar silahı Vz 53, İsrail müzesi Batey ha-Osef'in bir sergisi
Çekoslovak silahlı kuvvetlerinde, dörtlü 12, 7 mm uçaksavar silahları Vz.53, taburun hava savunmasında ve 1970'lerin ortalarına kadar, Strela-2M MANPADS'in yerini alana kadar kullanıldı.
30 mm uçaksavar silahları
Bildiğiniz gibi, İkinci Dünya Savaşı sırasında Çek fabrikaları Alman ordusu için gerçek bir silah fabrikasıydı. Üretimle eş zamanlı olarak Çekler yeni silah türleri yarattı. Kriegsmarine'in emriyle Zbrojovka Brno mühendisleri tarafından tasarlanan ikiz 30 mm'lik 3,0 cm Flakzwilling MK 303 (Br) temelinde, 1950'lerin başında, çekilebilir çift namlulu uçaksavar silahı M53 oluşturuldu. 30 mm uçaksavar silahı ZK.453 arr. 1953 gr.
Çekili 30 mm uçaksavar silahı ZK.453
Otomatik gaz motoru, her namlu için 500 dev / dak'ya kadar bir ateş hızı sağladı. Ancak uçaksavar silahına 10 mermi için sert kasetlerden güç verildiğinden, gerçek savaş ateş hızı 100 dev / dak'yı geçmedi. Mühimmat yükü, zırh delici yanıcı izleyici ve yüksek patlayıcı parçalanma yangın mermilerini içeriyordu. 500 m mesafede 1.000 m / s ilk hızı ile 540 g ağırlığındaki bir zırh delici yangın çıkarıcı izci mermi, normal boyunca 55 mm çelik zırhı delebilir. 450 g ağırlığındaki yüksek patlayıcı yanıcı bir mermi, ilk 1.000 m / s hızında 2363 mm uzunluğunda bir namlu bıraktı. Hava hedeflerinde atış menzili 3000 m'ye kadardır, kurulumun topçu kısmı dört tekerlekli bir arabaya monte edilmiştir. Ateşleme konumunda, krikolara asıldı. İstiflenmiş pozisyonda kütle 2100 kg, muharebe pozisyonunda 1750 kg'dır. Hesaplama - 5 kişi.
Uçaksavar silahı ZK.453, radar P-35'i kapsıyor
Çekili uçaksavar silahları ZK.453, 6 silahın pillerine indirgendi, ancak gerekirse ayrı ayrı kullanılabilirler. Sovyet ZU-23 gibi ZK.453'ün ana dezavantajı, zayıf görüş koşullarında ve geceleri sınırlı yetenekleridir. Radar atış kontrol sistemi ile arayüz oluşturmadı ve pilin bir parçası olarak merkezi bir rehberlik istasyonuna sahip değildi.
ZK.453 Sovyet yapımı 23 mm ZU-23 ile karşılaştırıldığında, Çekoslovak kurulumunun daha ağır olduğu ve daha düşük savaş atış hızına sahip olduğu, ancak etkili atış bölgesinin yaklaşık %25 daha yüksek olduğu ve mermisinin daha yüksek olduğu not edilebilir. büyük bir yıkıcı etki. ZK.453 30 mm ikiz yuvalar Çekoslovakya, Yugoslavya, Romanya, Küba, Gine ve Vietnam'ın askeri hava savunmasında kullanıldı. Çoğu ülkede, zaten hizmetten kaldırıldılar.
Eşleştirilmiş 30-mm ZK.453 kurulumları düşük hareket kabiliyetine ve nispeten düşük bir ateş oranına sahipti, bu da nakliye konvoylarının, motorlu tüfek ve tank birimlerinin uçaksavar koruması için kullanılmalarına izin vermedi. Bu eksiklikleri gidermek için 1959'da Praga PLDvK VZ kendinden tahrikli uçaksavar silahı kabul edildi. Orduda resmi olmayan "Jesterka" - "Kertenkele" adını alan 53/59. 10.300 kg ağırlığındaki tekerlekli ZSU, iyi bir kros kabiliyetine sahipti ve karayolu boyunca 65 km / s hıza çıkabiliyordu. Mağazada, otoyolun 500 km aşağısında. 5 kişilik mürettebat.
ZSU PLDvK VZ. 53/59
ZSU'nun temeli, Praga V3S üç dingilli dört tekerlekten çekişli araçtı. Aynı zamanda, ZSU yeni bir zırhlı kabin aldı. Zırh, tüfek kalibreli küçük silah mermilerine ve hafif şarapnellere karşı koruma sağladı. ZK.453 ile karşılaştırıldığında, KMT'nin topçu kısmı değiştirildi. Ateşle mücadele oranını artırmak için, 30 mm uçaksavar silahlarının güç kaynağı, 50 mermi kapasiteli kutu dergilerine aktarıldı.
ZSU PLDvK VZ'nin topçu birimi. 53/59
Eşleştirilmiş 30 mm uçaksavar silahının nişan alma hızı, elektrikli tahriklerin kullanılması nedeniyle artırıldı. Yedek olarak manuel yönlendirme kullanıldı. Yatay düzlemde, dairesel bombardıman olasılığı, -10 ° ila + 85 ° arasında dikey yönlendirme açıları vardı. Acil bir durumda, hareket halindeyken ateş etmek mümkün oldu. Etkili atış hızı: 120-150 dev/dak. Ateş hızı ve balistik özellikler, ZK.453 kurulumu seviyesinde kaldı. 8 mağazadaki toplam mühimmat yükü 400 mermi idi. Yüklü bir şarjör 84, 5 kg'lık bir kütle ile, onları iki bulaşıcı ajanla değiştirmek, önemli fiziksel çaba gerektiren zor bir prosedürdü.
Özel kılavuzlar, kablolar ve bir vinç yardımıyla topçu mesnedi yere aktarılabilir ve hazırlanmış pozisyonlarda sabit olarak kullanılabilir. Bu genişletilmiş taktik yetenekler ve savunmada çalışırken uçaksavar bataryasının kamufle edilmesini kolaylaştırdı.
ZSU PLDvK VZ'nin sadeliği, güvenilirliği ve iyi operasyonel ve savaş nitelikleri nedeniyle. 53/59 askerler arasında popülerdi. 1970'lerin ortalarına kadar, Çekoslovak kundağı motorlu "Kertenkeleler" tamamen modern bir hava savunma sistemi olarak kabul edildi ve M53 / 59 adı altında dünya silah pazarında popülerdi. Alıcıları şunlardı: Mısır, Irak, Libya, Küba, Yugoslavya ve Zaire. M53 / 59'un çoğu Yugoslavya'ya teslim edildi. Western verilerine göre, 1991 yılına kadar Yugoslav ordusuna 789 ZSU teslim edildi.
Kendinden tahrikli uçaksavar silahları M53 / 59, eski Yugoslavya topraklarında patlak veren silahlı çatışmalar sırasında savaşan taraflar tarafından kullanıldı. Başlangıçta, Sırp ordusu yer hedeflerine ateş etmek için 30 mm'lik bir SPAAG kullandı. Önemli ateş yoğunluğu ve evlerin tuğla duvarlarını delen 30 mm'lik mermilerin yüksek başlangıç hızı ve üst katlara ve çatı katlarına ateş etme kabiliyeti nedeniyle, uçaksavar silahları şehir savaşlarında vazgeçilmez hale geldi.
Bu uçaksavar silahları özellikle Bosna ve Kosova'daki düşmanlıklar sırasında aktif olarak kullanıldı. İlk askeri çatışmalardan sonra, ateşlerinin karakteristik sesi düşman askerleri üzerinde güçlü bir psikolojik etki yarattı: hafif hafif silah ateşine karşı savunmasız olan M53 / 59, korunmamış piyade ve hafif zırhlı araçlarla kolayca başa çıktı.
1990'ların ortalarında, ZSU M53 / 59, umutsuzca modası geçmiş olarak kabul edildi ve Batılı askeri analistler, Sırbistan'a hava saldırıları planlarken onları ciddiye almadılar.1999'da Sırbistan ve Karadağ'ın NATO kuvvetleri tarafından bombalanması sırasında ZSU M53 / 59 hava savunmasına katıldı. NATO ülkelerinin hava kuvvetlerinin aktif olarak elektronik harp kullanması, radar istasyonlarının kullanımını zorlaştırdı. Ancak M53 / 59, radar algılamalı merkezi kontrol sistemlerine sahip değildi. Bu nedenle, onlara karşı elektronik savaş araçları işe yaramazdı ve iyi hazırlanmış bir hesaplama, onları görsel olarak tespit ederek alçaktan uçan hava hedeflerini etkili bir şekilde yok edebilirdi. Resmi Sırp verilerine göre, ZSU M53 / 59'un ateşiyle 12 seyir füzesi ve bir drone vuruldu. 24 Haziran 1992'de düşürülen tek insanlı uçak Hırvat MiG-21'di.
Çek Cumhuriyeti'nde, son ZSU PLDvK VZ. 53/59 2003 yılında lağvedildi. Slovakya'da hala depoda yaklaşık 40 KMT var. Ayrıca, tekerlekli ZSU, Bosna-Hersek ve Sırbistan'ın silahlı kuvvetlerinde hayatta kaldı. 1980'lerin sonlarında Yugoslavya ve Çekoslovakya'da, termal güdümlü füzelerle donatılmış, uçaksavar kendinden tahrikli bir silaha dayalı kısa menzilli bir hava savunma füzesi sistemi oluşturma girişimleri yapıldı: K-13, R-60 ve R-73.
Füzelerin fırlatma sırasında uçuş hızını artırmak için, ek hızlandırıcı katı yakıtlı güçlendiricilerle donatılmaları gerekiyordu. Testten sonra, Çekoslovakya'da doğaçlama kendinden tahrikli uçaksavar füze sistemlerinin seri yapımı terk edildi. Yugoslavya'da, PL-4M füzeleri - değiştirilmiş R-73E havadan havaya füzeler ile 12 hava savunma sistemi inşa edildi. NAR S-24 uçağının motorları ek üst aşamalar olarak kullanıldı. Teorik olarak, PL-4M füze savunma sistemi, 5 km mesafedeki bir hedefi ve 3 km'lik bir irtifa erişimini vurabilir. 1999'da, Belgrad civarındaki gerçek hedeflere gece dört PL-4M fırlatıldı. Hit elde etmenin mümkün olup olmadığı bilinmiyor. Bir fırlatıcı, gündüz saatlerinde iki A-10 Thunderbolt II saldırı uçağının ateşlendiği Kosova topraklarında bulunuyordu. Amerikan uçaklarının pilotları, füze savunma sisteminin başlatıldığını zamanında fark ettiler ve ısı kapanları kullanarak yenilgiyi önlediler.
Tekerlekli ZSU PLDvK VZ. 53/59, nakliye konvoylarına eşlik etmek ve arkadaki nesneler için uçaksavar koruması için çok uygundu. Ancak zayıf zırh ve yetersiz manevra kabiliyeti nedeniyle tanklarla aynı muharebe düzeninde hareket edemediler. 1980'lerin ortalarında, Çekoslovakya'da ZSU BVP-1 STROP-1 oluşturuldu. Bunun temeli, BMP-1'in Çekoslovak versiyonu olan BVP-1 paletli piyade savaş aracıydı. Ordunun gereksinimlerine göre araç, optoelektronik arama ve nişan sistemi, lazer telemetre ve elektronik balistik bilgisayar ile donatıldı.
ZSU BVP-1 STROP-1
1984 yılında yapılan testler sırasında, gündüz saatlerinde, bir MiG-21 avcı uçağını 10-12 km mesafeden tespit etmek ve ona olan mesafeyi yüksek doğrulukla belirlemek mümkün oldu. ZSU BVP-1 STROP-1, PLDvK VZ'den uzaktan kumandalı bir topçu birimi kullandı. 53/59. Ateş açma menzili 4 km idi. Etkili atış menzili 2000 m.
Böylece Çekler, atalarının II. 1965'ten beri SSCB'de, bir algılama radarına sahip ZSU-23-4 "Shilka" nın birliklere girdiğini ve 1982'de Tunguska uçaksavar füzesi ve silah sisteminin Sovyet Ordusu ile hizmete girdiğini hatırlamakta fayda var. O zamana kadar dış kutu yükleyicilerle uçaksavar topçu saldırı tüfeklerinin kullanılması bir anakronizmdi ve oldukça tahmin edilebileceği gibi, BVP-1 STROP-I ZSU kabul edilmedi.
1987 yılında, STROP-II uçaksavar füzesi ve topçu sistemi üzerinde çalışmalar başladı. Araç, Sovyet çift namlulu 30 mm top 2A38 (Tunguska ve Pantsir-S1 hava savunma füze sistemlerinin silahlanmasında kullanılır) ve Strela-2M TGS füzeleri olan bir taret ile silahlandırıldı. 7.62 mm PKT makineli tüfek de toplarla eşleştirildi.
ZRAK STROP-II
STROP-II hava savunma füze sisteminin temeli, 8x8 tekerlek düzenine sahip Tatra 815 VP 31 29 olarak bilinen hafif zırhlı tekerlekli bir platformdu. Aynı şasi, 152 mm VZ kendinden tahrikli silahları oluşturmak için kullanıldı. 77 Dana. Ateş kontrol sistemi STROP-I ZSU ile aynıydı, ancak 1989'da başlayan testler sırasında, büyük taretin yatay yönlendirme tahrikinin çekim doğruluğunu etkileyen kabul edilemez bir hata verdiği ortaya çıktı. Ek olarak, Strela-2M füzelerinin seçimi, bu MANPADS'in Çekoslovakya'da lisans altında üretilmesinden kaynaklanıyordu. Ancak 1980'lerin sonunda, soğutmasız bir IR arayıcıya sahip bu kompleks artık modern hava savunma sistemlerinin gereksinimlerini karşılamadı. Mevcut haliyle, STROP-II hava savunma sistemi orduya uymuyordu. Mobil kompleksin geleceği, Kadife Devrim ve Rusya ile askeri-teknik işbirliğinin kopmasından etkilendi.
Çek Cumhuriyeti'nden boşandıktan sonra Slovakça versiyonu sunuldu - ZRPK BRAMS. Şasi ve topçu birimi aynı kaldı, ancak atış kontrol sistemi ve kontrol ekipmanı yeniden oluşturuldu. Araçta bir radar yoktu, güçlü optiklere sahip bir TV kamerası, bir termal görüntüleyici ve bir lazer telemetreden oluşan, hedefleri ve yönlendirmeyi aramak için bir optoelektronik sistem kullanması gerekiyordu - kabul edilebilir bir hava hedefleri algılama ve izleme aralığı sağlayan kullanılan silahlar için. Ayrıca, açıkçası eskimiş iki Strela-2M füzesi yerine, kulenin arkasına, topun yanlarına, yönlendirme sistem sensörleriyle ikiz Igla-1 füzeleri yerleştirildi. Ateşleme sırasında stabiliteyi sağlamak için makine dört hidrolik destekle sabitlenmiştir.
ZRPK SÜTRENCİLER
ZRPK BRAMS, 4000 m'ye kadar top ateşi, uçaksavar füzeleri - 5000 m'ye kadar olan hedefleri vurabilir Silahların dikey nişan açıları: -5 ° ila + 85 °. 27.100 kg ağırlığındaki bir araba, otoyolda 100 km / s hıza çıkıyor. 700 km seyir menzili. 4 kişilik mürettebat.
1990'larda-2000'lerde, mali kısıtlamalar nedeniyle Slovakya silahlı kuvvetleri, yeni uçaksavar füzesi silah sistemlerinin satın alınmasını karşılayamadı. Bu kapsamda BRAMS hava savunma füze sistemi sadece ihracata sunuldu. Araba silah sergilerinde defalarca gösterildi, ancak potansiyel alıcılar ilgilenmedi. Slovaklarla eş zamanlı olarak Çekler, Tatra 815 şasisine dayanan uçaksavar kompleksine yeni bir soluk getirmeye çalıştı.30 mm 2A38 topu ve MANPADS'li bir taret yerine, yeni STYX uçaksavar kendinden tahrikli silah eşleştirilmiş 35 mm İsviçre yapımı Oerlikon GDF-005 topçu bineği almak için. Ancak konu düzenin ötesine geçmedi.
57 mm uçaksavar topları
II. Dünya Savaşı sırasında, uçaksavar topçuları için 1500 m'den 3000'e kadar "zor" bir irtifa aralığı olduğu ortaya çıktı. Burada uçağın küçük kalibreli uçaksavar silahları ve silahlar için erişilemez olduğu ortaya çıktı. ağır uçaksavar topçularının bu yüksekliği çok düşüktü. Sorunu çözmek için, bazı orta kalibreli uçaksavar silahları yaratmak doğal görünüyordu. Alman endişesi Rheinmetall AG, küçük bir 50 mm uçaksavar topu 5 cm Flak 41'i piyasaya sürdü. Ancak, dedikleri gibi, ordudaki operasyon sırasında silah "gitmedi", büyük eksiklikler ortaya çıktı. Nispeten büyük kalibreye rağmen, 50 mm'lik mermilerin gücü yoktu. Ek olarak, güneşli bir günde bile atışların flaşları topçuyu kör etti. Gerçek savaş koşullarında arabanın çok hantal ve elverişsiz olduğu ortaya çıktı. Yatay nişan alma mekanizması çok zayıftı ve yavaş çalışıyordu. Mart 1944'te, Skoda'nın Çek tasarımcıları, 30-mm kurulumunun 3.0 cm Flakzwilling MK 303 (Br) topçu birimine dayanan yeni bir 50-mm otomatik uçaksavar silahı oluşturmakla görevlendirildi. Belirtilen TTZ'ye göre, yeni 50 mm uçaksavar silahının 8000 m atış menzili, merminin ilk hızı - 1000 m / s, merminin kütlesi - 2,5 kg olması gerekiyordu. Daha sonra, bu silahın kalibresi, merminin menzilinde, menzilinde ve yıkıcı gücünde bir artış sağlaması beklenen 55 mm'ye yükseltildi.
Savaş sonrası dönemde, yeni bir uçaksavar silahı yaratma çalışmaları devam etti, ancak şimdi 57 mm kalibre için tasarlandı. 1950'de, güç kaynağı sistemi ve arabalarda farklılık gösteren test için birkaç prototip sunuldu. Tabancanın ilk prototipi olan R8 endeksli, dört katlanır yataklı ve çıkarılabilir bir dingil mesafesi olan bir platforma sahipti. R8 uçaksavar silahı neredeyse üç ton ağırlığındaydı. 57 mm uçaksavar silahlarına metal bir banttan güç verildi. Benzer bir mermi atma sistemine sahip ikinci prototip R10, 40 mm Bofors L / 60 uçaksavar topu gibi tasarlanmış bir vagona monte edildi, bu yüzden bir ton daha ağırdı. Üçüncü prototip R12 de iki tekerlekli bir araca monte edildi, ancak mermiler, kütlesini R10'a kıyasla 550 kg artıran 40 yuvarlak bir şarjörden beslendi. Testlerin ardından yatay atış menzilinin 13.500 metreye çıkarılması için gereksinimler ortaya kondu ve tavanın en az 5.500 metre olması gerekiyordu. Ayrıca ordu, silahların montajının güvenilirliğini ve kalitesini artırmanın yanı sıra nişan alma hızını artırma ihtiyacına da dikkat çekti. Varil beka kaynağının en az 2000 atış olması gerekiyordu. Silahın platformunun çıkarılabilir olması gerekiyordu ve silahın hesaplanmasında tüfek kalibreli tüfek mermilerinden ve şarapnelden korunan bir kalkan kapağı vardı. Platformlu uçaksavar silahının toplam kütlesi dört tonu geçmeyecekti.
57 mm uçaksavar silahının iyileştirilmesi sürdü ve 1954'teki başarısız askeri testlerden sonra, daha fazla iyileştirmenin durdurulmasıyla ilgili soru ortaya çıktı. O zamana kadar, SSCB'de oldukça başarılı bir 57 mm uçaksavar silahı S-60 seri üretildi ve aynı zamanda Sovyet 57- ile değiştirilemeyen benzersiz üniter atışlara sahip olan bir Çekoslovak uçaksavar silahı için beklentiler vardı. mm mermiler belirsizdi. Ancak Çekoslovakya liderliği, 1956'da kendi silah endüstrisini desteklemek için ana kusurları ortadan kaldırdıktan sonra, VZ.7S adı altında hizmete giren R10 silahlarının seri üretimine başladı. 57 mm'lik uçaksavar topları, Pilsen'deki 73. topçu uçaksavar alayına ve Jaromir'deki 82. hava savunma topçu bölümünün 253. ve 254. uçaksavar hava savunma alaylarına girdi.
57 mm uçaksavar silahı VZ.7S
Silahın otomatikleri, toz gazların çıkarılması ve namlunun kısa bir vuruşu nedeniyle çalıştı. Yiyecekler metal bir banttan sağlandı. Rehberlik için, bir benzinli jeneratörle çalışan bir elektrikli tahrik kullanıldı. Mühimmat yükü, parçalanma izleyicisi ve zırh delici mermilerle üniter atışları içeriyordu. Merminin kütlesi 2,5 kg, namlu çıkış hızı 1005 m / s idi. Ateş hızı - 180 dev / dak. Silahın ateşleme pozisyonundaki kütlesi yaklaşık 4200 kg'dır. Hesaplama - 6 kişi. Seyahat hızı - 50 km / saate kadar.
Çekoslovak ve Sovyet üretiminin 57 mm uçaksavar silahlarını karşılaştırırken, VZ.7S'nin merminin ilk hızında C-60'ı biraz aştığı ve bu da daha uzun bir doğrudan atış menzili sağladığı belirtilebilir. Kayış besleme sistemi sayesinde Çekoslovak uçaksavar silahı daha hızlıydı. Aynı zamanda, Sovyet S-60 uçaksavar silahı daha iyi güvenilirlik gösterdi ve önemli ölçüde daha az maliyet gösterdi. En başından beri, S-60 pili, uçaksavar ateşinin daha yüksek verimliliğini sağlayan bir silah hedefleme istasyonu içeriyordu. Sonuç olarak, 1990'ların başına kadar Sovyet S-60 ile paralel olarak kullanılan ZVIL Pilsen işletmesinde sadece 219 VZ.7S silahı toplandı.
Çekilmiş 57 mm uçaksavar silahı R10'un geliştirilmesiyle eş zamanlı olarak, Çekoslovakya'da kendinden tahrikli versiyonu oluşturuldu. T-34-85 tankı şasi olarak kullanıldı. 1953'ten 1955'e kadar ZSU'da birkaç değişiklik yapıldı. Ancak sonunda Çekler, 1980'lerin ikinci yarısına kadar hizmette olan T-54 tankına dayanan Sovyet ikizi ZSU-57-2'yi tercih ettiler.
Orta kalibreli uçaksavar silahları
1940'ların sonunda, Çekoslovakya bir buçuk yüze kadar orta kalibreli uçaksavar silahına sahipti: 85 mm uçaksavar silahları KS-12 model 1944 ve 88 mm 8, 8 cm Flak 37 ve 8, 8 cm Flak 41. Ancak, Alman uçaksavar topçularını Müttefik bombardıman uçaklarına karşı kullanma deneyiminden yola çıkarak, Škoda mühendisleri 1948'de daha yüksek namlu çıkış hızına ve daha yüksek atış hızına sahip 100 mm'lik bir uçaksavar topu tasarlamaya başladılar. Fabrika ataması R11'i alan yeni topçu sistemi, Alman uçaksavar silahı 8, 8 cm Flak 41 ile çok ortak noktaya sahipti. Silah taşıma, namlu tasarımı, geri tepme mekanizmaları ve bir dizi başka ayrıntı Alman'dan alındı. silah. Yangınla mücadele oranını artırmak için, 25 dev / dak yapmayı mümkün kılan mağaza yiyecekleri kullanıldı. Bu kalibre için etkileyici bir atış hızı, mükemmel balistik performansla birleştirildi. 5500 mm (55 kalibre) namlu uzunluğu ile namlu çıkış hızı 1050 m / s idi. R11 silahı, namlu uzunluğu 60 kalibre olan KS-19'dan üstündü. Böylece 100 mm uçaksavar silahı KS-19, ilk 900 m / s hızıyla dakikada 15 mermi ateşleyebilir.
100 mm uçaksavar silahı R11
Sovyet uçaksavar silahı KS-19'a göre bir dizi parametrenin üstünlüğüne rağmen, Çekoslovak 100 mm uçaksavar silahı R11'i seri üretime getirmek mümkün değildi. Mesele sadece silahın prototipinin test sırasında çok fazla arıza vermesi ve çok fazla revizyon gerektirmesi değildi. Elbette Skoda şirketinin uzmanları, ana teknik problemlerle başa çıkabilecek ve topçu sistemini gerekli operasyonel güvenilirlik seviyesine kadar sıkılaştırabilecekti. Çekoslovakya'da komünist rejimin kurulmasından sonra, siyasi ve ekonomik temettüler uğruna, ülkenin yeni liderliği, ağır silahlara odaklanan bir dizi zırhlı araç ve topçu modeli oluşturmak için bir dizi iddialı programı kısıtlamaya karar verdi. ve Sovyet yapımı ekipman. Sonuç olarak, Çekoslovakya, 1980'lerin başına kadar faaliyette olan birkaç düzine 100 mm KS-19M2 uçaksavar topu aldı ve ardından depoya transfer edildi.
100 mm uçaksavar silahı KS-19
Eski PUAZO-4A'dan ateşleme verilerinin verildiği 85 mm uçaksavar silahları modeli 1944'ün aksine, KS-19M2 uçaksavar pilinin yangın kontrolü, otomatik için tasarlanmış GSP-100M sistemi tarafından gerçekleştirildi. sekiz veya daha az silahın azimut ve yükseklik açısında uzaktan rehberlik ve uçaksavar hedefleme radarının verilerine göre sigortayı ayarlamak için otomatik değer girişi. Tabancanın hedeflenmesi, servo hidrolik tahrikler kullanılarak merkezi olarak gerçekleştirildi.
Daha önce bahsedilen Sovyet ve Alman üretiminin 85-, 88- ve 100-mm uçaksavar silahlarına ek olarak, stratejik olarak korumaya yönelik uçaksavar topçu alaylarını silahlandırmak için Çekoslovakya'ya 130-mm KS-30 uçaksavar silahları verildi. önemli sabit nesneler.
130 mm uçaksavar silahı KS-30, Prag yakınlarındaki Leshany Müzesi'nde
23.500 kg'lık bir savaş konumunda bir kütleye sahip olan silah, namluyu ilk 970 m / s hızında terk eden parçalanma mermileriyle 33.4 kg ateşledi. Bir hava hedefindeki atış menzili - 19500 m'ye kadar 130 mm uçaksavar silahı, 12 rds / dak'ya kadar savaş ateş hızı ile ayrı bir kasa yüklemesine sahipti. Uçaksavar bataryasındaki silahlar, uçaksavar ateş kontrol cihazından alınan verilere göre, izleme sürücüleri kullanılarak otomatik olarak yönlendirildi. Uzak sigortaların tepki süresi de otomatik olarak ayarlandı. Hedef parametreleri, SON-30 silah yönlendirme istasyonu kullanılarak belirlendi.
10151 kopya miktarında üretilen KS-19 uçaksavar silahlarıyla karşılaştırıldığında, 130 mm KS-30 çok daha az serbest bırakıldı - 738 silah. Çekoslovakya, KS-30 uçaksavar silahlarının hizmette olduğu birkaç ülkeden biriydi (SSCB'nin yanı sıra). Şu anda, 130 mm uçaksavar silahlarının tümü hizmet dışı. Çek müzelerinde birkaç kopya korunmuştur.
