Her nasılsa, vesilesiyle satın alınan Belçikalı bir paraşütçünün ceketi hakkında bilgi aramak için İnternet'te dolaşırken (nedense ceketin adı "Kongo"ydu!) mekanik bir biçerdöver ve Bigfoot tarzında bir cipin melezi! Bütün bu haki demir yığınının üzerinde, belli belirsiz ZU-23'ü anımsatan bir silah yükseldi.
Bu cihaz tamamen telaffuz edilemez bir adla çağrıldı: "Yestervark" ve eşit derecede eğlenceli bir makinenin bir çeşidi olduğu ortaya çıktı:
BTR "Buffel" Afrika mandasına Afrikaanca böyle deniyordu - huysuzluğuyla bilinen güçlü bir hayvan ve bir aslandan daha tehlikeli.
"Buffel" görünümünü, o yıllarda Kara Afrika'nın çeşitli ulusal kurtuluş hareketlerine yönelik moda coşku nedeniyle BM tarafından dayatılan Güney Afrika'ya silah tedariki yasağına borçlu … Araba hafif zırhlı bir araçtı. dip mayın koruması ve 1978 yılında Armskor şirketi tarafından Angola sınırındaki bölgelerde kontrgerilla operasyonları yürüten Güney Afrika ordusu için geliştirildi. Marx ve Lenin'in öğretilerinin yerel siyah takipçileri son derece nadiren doğrudan çatışmalara girdiler, ancak Çinli eğitmenlerin rehberliğinde Güney Afrika ordusunun birimlerinin olası hareket yollarını astılar. Mine TM-57, çalılıktaki yolların ve patikaların gerçek bir laneti haline geldi.
"Buffalo", dört tekerlekten çekişli bir Mercedes "Unimog" 416/162 temelinde toplandı.
Sürücü kabini şasiye monte edildi: üstte açık bir zırhlı kapsül, sürücü iş yerine bu şekilde geldi.
Gerekirse kabin hem sağa hem de sola monte edilebilir.
Ayrı olarak, 10 kişi için tasarlanmış zırhlı bir açık hava bölmesi monte edildi. İçinde, arka arkaya, arka arkaya 5, patlama dalgasının avcı üzerindeki etkisini mümkün olduğunca zayıflatacak şekilde tasarlanmış emniyet kemerleriyle donatılmış koltuklar vardı.
Asker bölmesinin V şeklindeki alt kısmı sayesinde mayın koruması sağlandı. Önemli yerden yükseklik ile birlikte, bu form bir araç karşıtı mayının patlama enerjisini dağıtmayı mümkün kıldı. Ayrıca suyla dolu (!) patlamaya direnmeye yardımcı oldular - her biri (!) Büyük boyutlu Lastiklerde 500 litre.
Asker bölmesinin altında iki plastik tank vardı: su için 100 litre ve yakıt için 200 litre. Su içmek için kullanıldı ve askerler arasında bir patlama durumunda su kütlesinin personeli kurtardığına inanılıyordu.
Siyah partizanlar arasında ağır silahların yokluğunda, askerlerin savananın otlarında saklanan düşmanı daha önce keşfetmelerine izin verdiği için aracın yüksekliği oldukça bir avantajdı.
Makineye 5.56 veya 7.62 mm kalibreli makineli tüfekler yerleştirildi. Makineli tüfekler çapraz olarak monte edildi: ön sağ ve arka sol, zırh kalkanının arkasında "ikiz" olan bir varyant da vardı.
Aşağıdaki modeller de gerçekleşti:
- "Buffel" MK I - geliştirilmiş bir motor ve güçlendirilmiş bir tampon ile - "kenguryatnik"
- "Muffel" - açık kargo platformu.
- "Buffel" MKII - kapalı bir birlik bölmesi, arka kapılar ve yanlarda ve arkada kurşun geçirmez pencereler ile.
- "Jestervark" - 20 mm kalibreli otomatik bir "Bushmaster" topuyla donatılmıştır.
- Asker bölmesine 80 mm'lik bir harç takılı bir seçenek de vardı. Aynı zamanda, iniş koltukları sökülmüştür.
En yeni zırhlı araç modellerinde, orijinal Mercedes motorları yerine, şirketin Cape Town yakınlarındaki bir yerinde inşa edilen Atlantis Diesel Engineering'den dizel motorlar kuruldu.
Bir arabası ve bazı dezavantajları vardı. Bu nedenle, gazilerin hatıralarına göre, direksiyon simidinin çarpmalara ve çukurlara aşırı keskin tepkisi birçok sürücüye kırık parmaklara mal oldu …
Toplamda, üretim bitmeden 1400'den fazla araba üretildi. Değiştirilmiş bir versiyonda, "Buffalo" nun "klonları" şu anda diğer ülkelerin ordularında hizmet vermeye devam ediyor.
