Savaş mühendislik aracı Buffalo

2024 Yazar: Matthew Elmers | [email protected]. Son düzenleme: 2023-12-16 22:39

Yaratılış tarihi

Afganistan ve Irak'ta yaşanan çatışmalar sonucunda, mayın ve el yapımı patlayıcı (EYP) kullanım tehditlerine karşı koyabilecek özel araçlara ihtiyaç duyulduğu belirlendi. Örneğin Afganistan'da koalisyon güçlerinin kayıplarının yarısından fazlası bu tür tehditlerden kaynaklanmaktadır. Özel araçlara MRAP (Mine Resistant Pusuya Karşı Korumalı, geliştirilmiş mayın korumalı zırhlı araçlar) adı verildi.

Buffalo'nun kökleri 1966-1989 Güney Afrika'nın Namibya sınır savaşından geliyor. Bu çatışmada, Sovyet ve Küba mayınları, Angola sınırındaki Güney Afrika birlikleri için ölümcül bir tehdit oluşturuyordu. Irk ayrımcılığı politikası nedeniyle, Güney Afrika'nın sorunlarına bağımsız olarak çözüm aramak zorunda kaldığı Güney Afrika'ya uluslararası yaptırımlar uygulandı. Mayın tehdidiyle mücadele etmek için Güney Afrikalı mühendisler, patlama dalgasını mürettebat bölmesinden uzaklaştırmak için V şeklinde bir gövdeye sahip zırhlı araçlar geliştirdiler. Bufalo, 1980'lerde Güney Afrika polisi ve ordusu tarafından yoğun bir şekilde kullanıldı. Güney Afrika Casspir, 1990'ların sonlarında Bosna-Hersek'teki barışı koruma misyonları sırasında mayınları tespit etmek için başarıyla kullanıldı.

Sovyet ordusu aynı zamanda Afganistan'da da benzer bir sorunla karşı karşıya kaldı, ancak mayınlara dayanıklı özel araçlar yaratmadı, ancak tank mayın temizleme araçları veya mühendislik engel temizleme araçları kullandı. Bu, mürettebatın mayınlardan ve IED'lerden korunmasını sağlamadı ve savaşçılar, mayın parçaları ve yönlü eylem kara mayınları tarafından küçük silahlardan korunmayan zırhlara yerleştirilmeye başlandı.

İsrail Savunma Kuvvetleri farklı bir yol izledi. Asfalt yollarda tankların hareket etmesi yasaktı ve tank mayın trollerine ek olarak rotayı temizlemek için 60 tonluk D-9 buldozer kullandılar, bu da kovasıyla toprağın etkileyici bir kısmını kaldırdı. Buldozer, kayda değer yüksekliği sayesinde mürettebatını patlamanın etkilerinden güvenilir bir şekilde korudu. Böylece, 2006'da zırhlı bir D-9, onu takip eden tanklara yönelik güçlü bir kara mayına çarptı. Güçlü patlamanın bir sonucu olarak, mürettebat yaralanmadı ve şoförünün dediği gibi "sadece bir buldozerimiz durdu." Son zamanlarda, uzaktan kumandalı D-9 giderek daha fazla kullanılıyor.

1999 yılına kadar, Yerde Kalma Mayın Tespit Sistemi (GSTAMIDS) programının bir parçası olarak, ABD Ordusu, hangisinin GSTAMIDS araçları için temel teşkil edebileceğini belirlemek için iki Güney Afrika aracı Casspir ve Lion II'nin karşılaştırmalı testlerine başladı.. 2001 yılının başında, seçim Lion II'ye düştü ve daha fazla iyileştirme ve tasarım iyileştirmesinden sonra Buffalo A0 oldu.

Muharebe mühendislik aracı Buffalo MPCV (mayın korumalı temizleme aracı), rotanın temizlenmesi için savaş araçları sınıfına aittir ve günümüzde kullanılan en büyük MRAP'dir. Araç, üçüncü kategori mayın koruması, yol temizleme, patlayıcı mühimmat imhası, tesis koruması ve komuta ve kontrol için kullanılıyor. Buffalo, Amerikan şirketi Force Protection Inc tarafından üretilmiştir. Force Protection Inc, 1996 yılında Ladson, Güney Karolina'da kuruldu. Başlangıçta şirket havacılık teknolojisine girmeye çalıştı, ancak 11 Eylül 2001'den sonra havacılık pazarındaki talepteki düşüş nedeniyle faaliyet yönünü değiştirmek zorunda kaldı. 2005 yılına kadar şirket sadece birkaç düzine kişiyi istihdam etti ve cirosu sadece 1,5 milyon doları buldu. Üç yıl sonra, 1.000'den fazla kişiyi istihdam ediyor ve satışları 900 milyon doları aştı. Force Protection Inc şu anda General Dynamics endişesinin bir parçasıdır.

2002 yılında, Bagram havaalanını temizlemek için Afganistan'a dört Buffalo konuşlandırıldı. Buffalo'nun 2002'de Afganistan'da ilk başarılı kullanımından sonra, Irak'a gelmesi an meselesiydi. Eski program yöneticisi Dennis Haag, Buffalo'yu şöyle hatırlıyor: "Mayınları görebiliyorsa, IED'leri de görebilir." ABD Ordusu, Irak'taki konvoy yollarının temizlenmesi için ekipman almak için acele ediyordu ve savaşın en başında satın almaya başladı. Haag, küçük bir mühendislik ekibiyle birlikte Buffalo projesinde haftada altı veya yedi gün, günde 16 saat çalıştı. Aralık 2005'te aracı çalışırken gözlemlemek ve aracı kullanan askerlerle iletişim kurmak için kişisel olarak birkaç kez Irak'a gitti. GSTAMIDS mühendislik ekibinin başka bir üyesine göre, bir yangın söndürme sisteminin entegrasyonu, ek zırh ve diğer hayatta kalma unsurları dahil olmak üzere arabada 25'ten fazla değişiklik yapıldı. Haag, "Geliştirmeye ilk başladığımızda, kullanıcıyla iletişim kurmadık" diye hatırlıyor. Savaş alanında askerlerin yanında gerçekten kimse yoktu. Durum kısa sürede değişti ve Haag'ın askerlerden gelen geri bildirimlere dayanan sayısız kaydı, Buffalo ve diğer RCVS'nin gelişimi üzerinde belirleyici bir etkiye sahipti.

Gövde MPCV Bufalo

Yapısal olarak, Buffalo, üç dingilli dört tekerlekten çekişli, ağır zırhlı bir arazi aracıdır ve zarar verici faktörlere karşı artırılmış koruma sağlar: mayın patlamaları ve çift tabanlı ve yanları olan V şeklindeki zırhlı kapsül sayesinde de dahil olmak üzere doğaçlama patlayıcı cihazlar. Buffalo, sürücü ve yardımcı sürücü de dahil olmak üzere altı mürettebat üyesini barındırabilir. Araba 8200 mm uzunluğunda, 2690 mm genişliğinde ve 3960 mm yüksekliğindedir. Boş ağırlık - 22 ton, maksimum taşıma kapasitesi - 12,4 ton. Buffalo, run-flat özelliği için alüminyum jantlı Michelin 16 R 20 XZL jantlarla donatılmıştır. Kabinin sızdırmazlığı, arıtılmış havanın aşırı basıncının kitle imha silahlarının zarar verici faktörlerinden sağlanmasıyla gerçekleştirilir. Bufalo bir vinçle donatılmamıştır. Bir arka kapı ve altı standart üst kapaktan araca yükleme ve demontaj yapılabilmektedir. Buffalo, patlayıcı cihazların uzaktan imhası için tasarlanmış, gündüz / gece video kamera ve sensör ekipmanı ile donatılmış, kokpitten kontrol edilen metal maşalı 9 metrelik bir hidrolik manipülatör ile donatılmıştır. Manipülatör, monitörde veya 130 mm kalınlığında zırhlı camdan neler olup bittiğini gözlemleyerek arabanın kabininden kontrol edilebilir. Bir mayın patladığında, Buffalo metal tekerlekleri patlamanın etkisini emerek araç ekibine ek koruma sağlar. Mayın korumasına ek olarak, Buffalo güçlü balistik koruma ile donatılmıştır. Radyatör, lastikler, akü bölmesi, yakıt depoları, motor ve şanzıman için balistik koruma sağlanır. Böylece Buffalo, herhangi bir tekerlek altında 21 kg'a veya araç gövdesi altında 14 kg'a kadar el yapımı patlayıcı cihazlara karşı koruma sağlar. Balistik koruma 7.62 × 51 mm mermilere dayanabilir ve BAE Systems L-ROD'un alüminyum zırhı aracı RPG-7 saldırılarından korur. SVD atışlarına direnmek için balistik koruma artırılabilir. Ayrıca araçta otomatik motor ve kabinli yangın söndürme sistemi ve el tipi yangın söndürücüler bulunuyor. Araba, zırhlı personel taşıyıcı veya ambulans işlevlerini yerine getirirken uzaktan kumandalı silahları barındıracak şekilde tamamen uyarlanmıştır. M2 12,7 mm makineli tüfek, 5,56 mm M249, 6,73 mm M240 veya Mk19 40 mm otomatik bomba atar ile donatılabilir.

Siparişler ve teslimatlar

Bufalo birkaç ülke tarafından sipariş edildi. Şubat 2008'de, İtalyan Savunma Bakanlığı tarafından dört Buffalo aracı sipariş edildi. Güney Carolina, Ladson'daki bir tesiste üretildiler. Temmuz 2008'de, Fransız ordusu tarafından M67854-07-C-5039 sözleşmesi kapsamında 3.5 milyon dolar değerinde beş Kategori 3 Buffalo sipariş edildi, sipariş aynı yılın Kasım ayında tamamlandı. Ekim 2008'de ABD Ordusu, 26,2 milyon $ karşılığında W56HZV-08-C-0028 sözleşmesi kapsamında 27 Model A2 Buffalo sipariş etti. Kasım 2008'de ABD Ordusu, 2009'da teslim edilen 15.5 milyon dolara 16 Buffalo A2 daha sipariş etti. Ayrıca, Ekim 2009'da M67854-06-C-5162 sözleşmesi kapsamında Birleşik Krallık Savunma Bakanlığı'na 14 Buffalo aracı teslim edildi. Kasım 2008'de, Kanada Hükümeti 49.4 milyon $ karşılığında M67854-07-C-5039 sözleşmeli 14 Buffalo A2 sipariş etti. Teslimatlar 2009 yılı içinde yapılmıştır. Kanada Seferi Kuvvetleri, 2007'de teslim edilen beş Buffalo sipariş etti. Temmuz 2009'da Force Protection Inc, ABD Ordusu ile 48 Buffalo inşa etmek için 52.8 milyon dolarlık bir sözleşme aldı. Teslimat 2009 yılı sonunda tamamlanmıştır. Nisan 2011'de ABD Deniz Piyadeleri, 40 MPCV Buffalo için 46.6 milyon dolarlık bir sipariş verdi. Haziran 2011'de ABD Ordusu, 63,8 milyon dolara 56 Buffalo daha sipariş etti. Teslimatlar Temmuz 2012'ye kadar tamamlandı. 2008'de yaklaşık 200 Buffalo aracı savaşa katıldı. ABD Ordusu, konvoyların, kazıcı müfrezelerin ve Fort Leonard Wood, Missouri'deki Manevra Destek Mükemmeliyet Merkezi gibi mühendislik eğitim merkezlerinin rotasını temizlemek için mühendislik birimleri tarafından kullanılmak üzere 372 Buffalo A2 satın almayı planlıyor.

Motor

Buffalo orijinal olarak 450 beygir gücünde bir Mack ASET AI-400 I-6 turboşarjlı dizel motor ve beş vitesli bir şanzıman ile çalıştırıldı. Daha sonra, Buffalo, 12,5 litre hacimli altı silindirli bir Caterpillar C13 motor kurdu. 1800 rpm'de 440 beygir gücü ve 2100 rpm'de 525 beygir gücü üretiyor. Motor, 1400 rpm'de 1483 Nm'lik bir tork geliştirir. Buffalo, 320 litrelik yakıt deposu ile saatte 90 kilometre maksimum otoyol hızına ve 520 kilometre menzile sahip.

Savaş alanındaki birlikler Buffalo'nun birçok gelişmiş savunma yeteneğini takdir etti. Ohio Ulusal Muhafızlarında 612. Mühendis Taburunun yollarını temizleyen Kıdemli Çavuş Ryan Grandstaff, 2005 yılında CBS News'e Buffalo'nun kendisini "yüzde 100 güvende" hissettirdiğini söyledi ve ekledi: "Sayısız patlama yaşadım ve hala buradayım. sana ondan bahset."

Deniz Piyadeleri programından sorumlu şirketin başkan yardımcısı Wayne Phillips, "Cougar ve Buffalo'nun 2003 yılında Irak'ta konuşlandırılmasından bu yana, mühendislik departmanları tarafından kullanılan bu araçlar, tek bir insan hayatını kaybetmeden yaklaşık 1.000 patlayıcı cihazı etkisiz hale getirdi" dedi..

Yakın tarihli bir olayda, bir Buffalo'ya bir anti-tank mayını çarptı, bir tekerleği havaya uçurdu ve aracın köprüsünü tahrip etti. Mürettebat arasında herhangi bir can kaybı olmadı ve araba hareket kabiliyetini korudu ve mayın tarlasını kendi başına terk etti. Bir gecede yenilendi ve ertesi gün hizmete geri döndü.