Dikkatinize sunulan makalede, genel olarak denizcilerimiz için yeni bir gemi sınıfının bir fırkateyn olarak gelişmesi için durumu ve beklentileri ele alacağız.
Fırkateynlerin SSCB Donanması'nda listelenmemiş olması nedeniyle, Sovyet yapımı gemilerin bu sınıfa atanması tamamen yazarın vicdanına kalmıştır. 1 Aralık 2015 itibariyle SSCB'de bulunan ve Rus Donanması'nda bulunan tüm gemilerden, teorik olarak, Proje 61 "Sharp" ın son "şarkı söyleyen fırkateyni" olan Proje 11540'ın devriye gemileri ve ayrıca, belki 1135 ve 1135M "Ladny" ve "Pytlivy" projelerinin devriye gemileri. Bununla birlikte, muhripler hakkındaki makalede zaten "Akıllı" olduğunu düşündük ve korvetler bölümünde 1135 TFR projesi hakkında konuştuk. Buna göre sadece şunlar vardı:
SKR projesi 11540 - 2 adet.
Standart yer değiştirme - 3.590 ton, hız - 30 deniz mili, silahlanma: 4 * 8 PU SAM "Hançer", 2 * 4 PU gemi karşıtı füzeler "Uran" ("Neustrashim" de değil), 2 * 3 PU PLUR "Waterfall-NK ", 1 RBU-6000, 1 * 1 100-mm AU AK-100, 2 ZRAK "Kortik", 1. Ka-27 helikopteri için hangar.
Toplamda, bu tür üç gemi atıldı: "Korkusuz", "Bilge Yaroslav" ve "Tuman", ancak ikincisi görevlendirilmedi ve 2016'da bitmemiş gövdenin elden çıkarılmasına karar verildi. Yazarın bildiği kadarıyla "Korkusuz" ve "Bilge Yaroslav" arasındaki tek fark, ilkinde Uran füze rampalarının olmamasıydı (aynı zamanda, yazar, ne yazık ki, orada olup olmadığını bilmiyor). bu füzeler için kontrol ekipmanıdır).
Açıkçası, Sovyet filosunda fırkateyn olarak adlandırılabilecek gemiler varsa, bu Proje 11540'tır. Gerçek şu ki, proje başlangıçta Batı ülkelerinin çok sayıda fırkateynine "cevap" olarak yaratıldı - o sırada modern olan tüm fırkateynlerin performans özellikleri analiz edildi, en iyileri seçildi (Alman fırkateyni olduğu ortaya çıktı " Bremen") ve daha sonra Zelenodolsk Tasarım Bürosu, "böyle aynı, sadece daha iyi" tasarlamakla görevlendirildi - ve böylece 11540 projesi ortaya çıktı. Bu arada, 11540 projesinin sınıflandırılması için, 1. Donanma Enstitüsü tanıtmayı önerdi. Rus filosunun resmi “Rütbe Tablosuna” yeni bir “firkateyn” sınıfı, ancak SG Gorshkov bunu gereksiz gördü.
Muhtemelen, başkomutan haklıydı, çünkü bir dereceye kadar "Korkusuz", olduğu gibi, TFR projesi 1135'in gelişim çizgisine devam etti, ancak yine de evrenselliğe karşı büyük bir önyargı ile. Şüphesiz, "Hançerler", bir 100 mm top ve iki "Kortik" hava savunma füze sistemi üzerine kurulu hava savunması, "Osa" hava savunma sisteminden ve bir çift 76 mm top yuvasından çok daha güçlüdür. Ek olarak, 11540 projesinin gemilerinde, 1135 projesinin sahip olmadığı sekiz gemi karşıtı füze "Uran" şeklinde grev silahları tasarlandı ("Rastrub-B" nin ateş etme yeteneği). gemiler hala palyatiftir). Buna ek olarak, "Korkusuz" sınıfının gemilerinde 1135 projesinde çok eksik olan bir şey ortaya çıktı - bir hangar ve bir helikopter pisti.
Helikopter ve çok yönlülüğün fiyatı, yer değiştirmedeki 755 ton artış ve denizaltı karşıtı silahların belirli bir zayıflamasıydı. Bir yandan, daha modern ve güçlü bir SJC MGK-365 "Zvezda-M1" (ve bir helikopter) kurulumu nedeniyle, "Neustrashimy" nin arama yetenekleri önemli ölçüde iyileştirildi, ancak aynı zamanda dört yerine PLUR, sekiz torpido kovanı ve iki bombardıman uçağı, gemi altı PLUR " Şelale-NK "ve bir bomba fırlatıcı aldı.
Böyle bir değiştirme eşit görünmüyor. İlk olarak, 533 mm torpidoların yokluğu, gemiyi, SAC'nin düşman denizaltılarını tespit edebildiği aralıklarda çok güçlü bir denizaltı karşıtı silahtan mahrum bırakıyor. Tabii ki, PLUR'un bir parçası yerine "Korkusuz" torpido kullanabilir, ancak bu durumda, PLUR ve torpidoların toplam mühimmatı yarı yarıya azaldı, bu da genel olarak çok mutlu değil. İkincisi, bu makalenin yazarı, PLUR'u başlatmak için diğer sistemlere kıyasla Vodopad-NK'nin çok önemli bir dezavantajı olduğu yönünde görüşlerle karşılaştı.
Gerçek şu ki, aynı "Rastrub-B" böyle çalışır - fırlatmadan sonra, PLUR "bir rokette" uçar, yani fırlatıcıdan ayrıldığı andan itibaren düşman denizaltısının bulunduğu yere "gelene" kadar, PLUR havada. Aynı zamanda Vodopada-NK PLUR bir torpido gibi denize atılıyor, PLUR sudayken roket motorları çalışıyor, mühimmat “ortaya çıkıyor” ve ardından Rastruba PLUR gibi hedefi takip ediyor. Öyle görünüyor ki - fark nedir, ancak nüans şu ki, "Trompet" in "kuru" başlangıcının aksine, PLUR "Vodopad-NK" nin "ıslak" başlangıcı çok fazla gürültü yapıyor ve denizaltının HAC mükemmel bir şekilde duyulabilir. Böylece, yakındaki bir denizaltının mürettebatı (ve Vodopad-NK PLUR'un menzili 50 km'ye kadardır) saldırıya uğradığını ve misilleme eylemlerine (manevra, yanlış hedefler fırlatma, vb.) Başlayabileceğini anladı. Yazar, "Waterfall-NK" için böyle bir iddianın ne kadar adil olduğunu söyleyemez (profesyonel değil), ancak böyle bir görüş var.
Ancak genel olarak, Proje 11540'ın gemi konsepti çok başarılı görünüyor - tabii ki onları yakın deniz bölgesinde bir deniz savaşı aracı olarak düşünürsek. Orta derecede yer değiştirme (ve fiyat), büyük ölçekli inşaata izin verir. Oldukça iyi ASW yetenekleri, bu tür gemileri, SSBN'lerimizin konuşlandırıldıkları alanlarda - denizaltı karşıtı havacılık ve MAPL'ler ve elbette dizel-elektrikli denizaltılarla işbirliği içinde - savaş istikrarını sağlamak için çok kullanışlı bir araç haline getiriyor. Hava savunması, modern havacılığın büyük bir baskınını püskürtmekten acizdir - füze kruvazörleri bile bu tür baskınlara karşı güçsüzdür. Ancak bu gemiler, kendilerini bir veya iki uçak, helikopter veya seyir füzesi tarafından yapılacak bir saldırıdan koruyabilirler, bu da büyük baskınların beklenmediği, ancak bir hava tehdidinin hala mevcut olduğu yerlerde kullanılmalarına izin verir. Proje 11540 gemilerinin grev yetenekleri hayal gücünü şaşırtmıyor, ancak sekiz "Uranyalı", korvetler veya füze botları ile bir "tartışmada" tamamen ültimatom bir argümanı temsil ediyor ve uçak gemisi gruplarıyla savaşma görevini gemilere atamak sadece anlamsız. bu kadar küçük bir yer değiştirme. 11540 projesinin gemilerinin çok başarılı olduğu ortaya çıktı ve sadece Korkusuz ve Bilge Yaroslav'ın filomuza eklenmesinden pişman olabilirsiniz.
Böylece, 1 Aralık 2015 itibariyle, Sovyet döneminde "firkateyn" sınıfından iki gemimiz vardı - bu sınıftaki diğer tüm gemiler zaten Rusya Federasyonu'ndaki kızaktaydı.
11356 projesinin fırkateynleri - 3 adet
Standart yer değiştirme - 3 620 ton, hız - 30 deniz mili, silahlanma: 8 füze için UKSK "Calibre-NK", 24 füze için SAM "Shtil-1" PU, 2 * 2.533 mm torpido kovanı, RBU-6000, 1 * 1 100 mm tabanca montajı A-190, 2 * 6 30 m AK-630.
Bu gemiler, Kuzey Tasarım Bürosu (Kuzey Tasarım Bürosu) tarafından geliştirilen çok başarılı yerli TFR projesi 1135 veya daha doğrusu modifikasyonu 1135.1 "Nereus" hattının doğrudan bir devamıdır. Böyleydi - SSCB'nin KGB'si, Sovyetler Birliği'nin deniz sınırlarını korumak için bir devriye botu almak istedi ve seçim SKR projesi 1135'e düştü. Modernizasyon sonucunda, PLUR fırlatıcı kaldırıldı ve yerine 100 mm topçu sistemi yerleştirildi. 76 mm kıç topları da kaldırıldı, yerine hangar ve helikopter pisti yapıldı.
Daha sonra, okyanusta çalışabilen bir fırkateyn tasarımının temeli olarak Severnoye PKB, "Nereus" u kullandı. Bu fırkateyn aslında ihracat için tasarlandı, Hindistan beğendi, sonuç olarak stratejik ortağımızın filosu altı Talwar sınıfı fırkateyn ile dolduruldu.
Ve işte bilmeceler burada başlıyor. Görünüşe göre Talvar sınıfı fırkateynler, düşman denizaltılarını - omurga altı GAS APSOH ve çekilen SSN-137'yi aramak için oldukça iyi fırsatlara sahip görünüyor. Neden "beğenmek"? Bazı raporlara göre, bu gemilere çekilen GAS kurulmadı, sadece SSN-137 için yer var. Ve eğer “diğer veriler” doğruysa, o zaman, oldukça ortalama dikkate alındığında, bugün için, ince GAS APSOH'nin yetenekleri, Talvar'ın denizaltı karşıtı yetenekleri çok küçüktür. Ana silah olarak, Talvarlar 8 Club (Calibre) füzeleri için bir fırlatıcı taşıyor, ancak müşterilerin onlar için füze torpidoları satın alıp almadıkları veya Kızılderililere özel bir grev seçeneği tarafından yönlendirilip yönlendirilmediği bilinmiyor.
Genel olarak, Talvars'ta bir denizaltı karşıtı gemiden, bir Shtil-1 kiriş kompleksi ve ihracat olan iki Kashtan hava savunma sistemi tarafından sağlanan güçlü hava savunmasına sahip bir grev fırkateynine ayrıldığına dair bir his var. Kortik hava savunma sisteminin versiyonu. 8 "Kalibre" veya "Brahmos" ile birlikte Kızılderililerin çok zorlu bir savaşçı olduğu ortaya çıktı.
Ancak - Hindistan için, denizdeki ana rakibi, en büyük yüzey gemileri - 21 ve 22P tipi fırkateynler, toplam savaş nitelikleri açısından Talwars'tan daha düşük olan Pakistan olduğu için. Aynı zamanda, Hint gemilerinin nispeten zayıf denizaltı karşıtı silahları (16 çok eski SET-65E torpido ve RBU-6000 bomba fırlatıcısında mühimmatlı en iyi GAS ve 2 * 2 torpido tüpleri değil) bir dereceye kadar telafi ediliyor. Pakistan denizaltı filosunun temelinin, oldukça orta yaşlı bir Fransız projesi "Agosta" nın Dizel elektrikli denizaltıları olduğu gerçeği. Burada her şey belirsiz olsa da - Hint fırkateynleri on yıldan fazla bir süre hizmet edecek ve aynı Pakistan 212A tipinde çok daha gelişmiş Alman denizaltıları alacaktı … Çin filosuna muhalefetle ilgili durum biraz daha karmaşık, ancak genel olarak, Talwar, Çin muhripleri ve fırkateynlerinin arka planına ve herhangi bir sınıftaki yüzey gemilerini etkili bir şekilde yok edebilen güçlü bir saldırı gemisi tabanlı uçaklara karşı oldukça yeteneklidir, Çin henüz satın almamıştır ve ne zaman olacağı bilinmemektedir. başarmak.
Aynı zamanda, Talvar'ın Rus Donanmasının görevleri için yetenekleri yeterli kabul edilemez. Son derece önemli denizaltı karşıtı işlev "kesildi" ve grev yetenekleri ve hava savunması, "yeminli arkadaşların" AUG'si ile yüzleşmede başarıya güvenmeye izin vermiyor.
Bu gemilerin Rus Donanması için inşası öngörülmedi, ancak daha sonra, filonun 20380 projesinin korvetleri ve 22350 projesinin fırkateynleri ile ikmal oranının beklenenden çok uzak olduğu anlaşıldığında, bir filo inşa etmeye karar verildi. Baltık ve Karadeniz filolarını yenilemek için bu tür altı gemiden oluşan bir dizi - her biri 3 gemi. Ancak daha sonra bu projenin altı gemisinin de Karadeniz filosuna gitmesine karar verildi.
Tabii ki, filomuz için aynı anda iki farklı tipte fırkateyn inşa etmek çok iyi değildi (Proje 22350'nin gemileriyle birlikte), ancak yine de bu kararın avantajları dezavantajlardan açıkça ağır bastı - Talvar inşaatının kanıtlanmış teknolojisi, onların güvenliğini garanti ediyor gibiydi. hizmete zamanında giriş. Rus Donanması için Talvarları basitçe yeniden üretemeyeceğimiz söylenmelidir - Hint ihracat fırkateynleri kısmen yerli olanlarla değiştirmek zorunda olduğumuz yabancı ekipmanlarla donatılmıştı, bu nedenle “Hint” projesi her durumda revizyona tabi tutuldu.. Ve nihayet, sadece "atasının" - SKR projesi 1135'in görkemini sadece destekleyemeyen, hatta arttıran bir gemi yaratma fırsatına sahibiz. Öncelikle grev işlevselliği ve hava savunmasına odaklanan bir dizi evrensel gemi alan Kızılderililerin aksine, ana özelliği denizaltı karşıtı savaş olan evrensel bir fırkateyne ihtiyacımız vardı. Ne yazık ki… işe yaramadı. Genel olarak, proje 11356, geçen yüzyılın 90'lı yıllarının bir gelişmesidir ve bugün bilimsel ve teknolojik ilerlemenin ön saflarında yer almamaktadır. Bu nedenle, geminin silahlanmasına ve teçhizatına çok dikkat etmek, mümkünse geliştirmek ve böylece yerli fırkateynin savaş yeteneklerini arttırmak daha da önemliydi. Bunun yerine, "daha küçük sayı, daha ucuz fiyat" ekonomisi galip gelmiş görünüyor.
Sonuç olarak, "amiral serisinin" yerli gemileri (11356 projesinin tüm fırkateynleri, Rus filosunun amirallerinin isimlerini aldı), görünüşe göre, Rusya Federasyonu'nun tüm modern yüzey gemilerinin (kimin sahip olduğu) en zayıf GAS'ı aldı., elbette) - Kendi yeteneklerinde "Talvar" GAS APSOH'den bile daha düşük olan MGK-335M-03 ve çekilen GAS hiç alınmadı. Bu tür ekipmanlarla, Alman yapımı Türk teknelerine (tip 209) karşı koyma olasılığı bile biraz şüpheli görünüyor ve hatta Akdeniz'de en son atom Amerikan ve nükleer olmayan Avrupa denizaltılarını aramak bile …
UKSK'nın Proje 11356 fırkateynlerinin Kalibre füzeleri için füze torpido kullanamayacağına dair bir görüş var, ancak büyük olasılıkla yanılıyor. Ancak "Onyx" kullanmak için "amiraller" gerçekten aciz görünüyor, bu nedenle umut verici hipersonik füzeler hakkında bir soru var. PLUR ailesi "Calibre" "Amiral'in serisi" büyük olasılıkla taşıyabilir, ancak bu kadar zayıf bir GAZ varlığında bunun pek anlamı var mı? “Amirallerin” “atasının” temel sorunu, proje 1135, “keskin bir göz” yokluğunda “Trompet-B” şeklinde bir “uzun kolun” varlığıdır, yani. biraz "uzun menzilli" hidroakustik kompleks. Ve şimdi, bunca yıldan sonra, bu sorunu Proje 11356'nın yerli fırkateynlerinde neredeyse aynı ölçüde yeniden üretiyoruz.
Eski GAK'ın kurulumu, daha modern bir şey eksik olsaydı anlaşılabilirdi, ancak 2010 yılına kadar, sırasıyla 20380 korvet ve 22350 fırkateyn projesine kurulmuş ve Zarya-2 ve Zarya-3 tipinde yeni komplekslerimiz vardı. yeni nesil sonar istasyonları. Yoksa Zarya'nın henüz standartlara getirilmediğinden mi korktular (eğer o zaman yetiştirilmemişlerse)? Ama en azından teslimatı engelleyen çekilen "Vignette"? Bu durumu biraz hafifleten tek şey, bir helikopterin varlığıdır, ancak genel olarak, Proje 11356 fırkateynlerinin denizaltı karşıtı yetenekleri açıkça hayal kırıklığı yaratıyor.
Hava savunması. Burada da her şey basit değil. Bir yandan, birçok donanma hayranı, eski bir tek ışınlı uçaksavar füze fırlatıcısı yerine dikey bir fırlatma sistemi gördüklerinde rahat bir nefes aldı. Ancak mühimmat yükü aynı kaldı - 24 füze, bu nedenle kazanç yalnızca fırlatma hızındaydı (ki bu şüphesiz çok önemlidir). Aynı zamanda, ZRAK "Kortik" veya en azından beklendiği gibi ZAK "Broadsword" yerine, fırkateyn sadece birkaç "metal kesici" AK-630M aldı. Ve bu da tamamen anlaşılmaz.
Bir yandan, evet, gerçekten de, Kortik uçaksavar füzesi ve topçu sistemi, uçaksavar güdümlü füzeler tarafından vurulmayan makineli tüfeklerden ateş etmek için genellikle “zamanı olmadığı” için eleştirildi, bu nedenle AK-630 ve SAM "Hançer" kombinasyonunun SAM "Kortik" ten daha iyi olduğu görüşü hakimdi. Ama Proje 11356'nın fırkateynlerinde "Hançer" yok! Geminin hava savunmasının temeli, Shtil-1 orta menzilli hava savunma sistemidir, ancak bunlar hala biraz farklı komplekslerdir ve görevleri de farklıdır. Prensip olarak, ZRAK "Kortik" (ve daha sonraki gemilerde, eğer hayal ediyorsanız, "Pantsir-M"), yeteneklerine göre, ZRK "Shtil-1" i çok organik olarak tamamlayacaktır. Bu nedenle, yazarın bakış açısından ZRAK yerine normal AK-630M'nin yerleştirilmesi ancak küçük tasarruflarla açıklanabilir.
Genel olarak, yukarıdakilerin tümüne rağmen, Proje 11356 fırkateynlerinin oldukça iyi gemiler olduğu ortaya çıktı ve elbette Rus Donanması için uzun zamandır beklenen bir ikmal oldu. Ancak silah ve teçhizat üzerindeki tamamen uygunsuz, "üç kuruşluk" ekonomi nedeniyle potansiyellerini tam olarak ortaya çıkarmamaları çok hayal kırıklığı yaratıyor.
Bildiğiniz gibi, bu türden üç gemi Rus Donanmasına kabul edildi: "Amiral Grigorovich", "Amiral Essen" ve "Amiral Makarov" almayacak. Bugüne kadar, bu üç geminin kaderi belirsizliğini koruyor. Bununla birlikte, bmpd blogu Haziran 2017'de 11356 fırkateyn projesinin yerli gaz türbini kurulumlarıyla tamamlanmasına karar verildiğini bildirdi. Yeni santralin artıları ve eksileri olduğunu söylemeliyim.
Gerçek şu ki, orijinal projede 30.450 hp kapasiteli iki gaz türbini ünitesi М7Н1 kullanılması gerekiyordu. her biri. М7Н1 ünitesi, biri 8.450 hp kapasiteli iki gaz türbini ünitesinden (GTU) oluşuyordu. ekonomik seyir için ve ikincisi, 22.000 hp kapasiteli "art yakıcı". tam vuruş için. Böylece, iki "ekonomik" türbinde, fırkateyn 16.900 hp güç geliştirdi ve toplam güç 60.900 hp idi.
Şimdi bmpd bloguna göre gemilere her biri aynı güçte 14.000 hp olan iki adet M70FRU gaz türbininden oluşan iki adet gaz türbini ünitesi kurmayı planlıyorlar. Böylece türbin gücü ile ekonomik gidişat gerçekleştirilecek. 28.000 hp… ve tam hız - 56.000 hp. Bu konuda ne söyleyebilirsiniz? Fırkateynlerin maksimum hızı fazla "sarkmayacak", ancak ekonomik hız artacak - ancak, şüphesiz, Rus gaz türbinleriyle seyir menzili düşecek - iki M70FRU'nun yüksek gücü, artan yakıt tüketimine yol açacaktır. Her ne olursa olsun, Rus Donanması için ikinci fırkateyn 11356 troykasının tamamlanması ancak memnuniyetle karşılanabilir. Bu projenin bitmemiş üç gemisi hala yeniden tasarlanacağından, hem Pantsirey-M hem de en son hidroakustik kompleksler için yer olacağı umulmaya devam ediyor, ancak elbette bu çılgınca bir iyimserlik. İnşaatta uzun bir ara, yeni motorlar ve gemilerin bunlara uyarlanması, açıkça fırkateyn inşa etme maliyetinde bir artışa yol açmaktadır ve bu bağlamda, silahları geliştirmek için ek maliyetler değil, çok yönlü tasarruflar beklenmelidir.
Proje 22350 fırkateyn - 0 adet.
Deplasman - 4.500 ton, hız - 30 deniz mili, silahlanma - "Calibre" / "Onyx" ailesinin füzeleri için 2 * 8 UVP, 4 * 8 UVP SAM "Redut", 2 * 4 324-mm torpido kovanı "Packet-NK ", 1 * 1 130 mm AU A-192M, 2 ZAK "Geniş kelime".
Bu projenin fırkateynlerinin yaratılış tarihi birçok kez anlatıldı ve tekrar etmenin bir anlamı yok. Sadece 22350 projesinin bir süredir filo komutanlığı tarafından, SSCB filosunun muhriplerinin ve büyük denizaltı karşıtı gemilerinin yerini almak üzere tasarlanan okyanus bölgesinin ana gemisi olarak kabul edildiğini not ediyoruz. Bu kavramın yanılgısı, ne yazık ki imkansız olan bir fırkateyn boyutlarında ucuz bir evrensel okyanus gemisi alma umudundan kaynaklandı.
2000'lerin başında, Severnoye PKB, toplam yaklaşık 9,000 ton deplasmana sahip bir muhrip olan proje 21956'yı yarattı (standart yer değiştirme rapor edilmedi, ancak aynı "Amiral Chabanenko" ile benzer şekilde, onun en büyük olduğu varsayılabilir. 7.500 ton seviyesi). Gemi, 16 gemi karşıtı füzeden veya Calibre ailesinin diğer füzelerinden ve 48 Fort-M fırlatıcısından ve sekiz 533-mm torpido tüpünden (Calibre-PLE PLUR'u başlatma olasılığı olan), tek veya çift namlulu 130 mm top yuvası, iki ZRAK "Kortik" ve iki helikopter için bir hangar.
Tabii ki, bu tür silahları 4.500 tonluk "fırkateyn" standart deplasmanına "doldurmak" imkansızdı, bu yüzden fedakarlık yapmak zorunda kaldılar. Çok daha hafif ve daha kompakt bir Redut hava savunma sisteminin kullanılmasına rağmen, fırlatıcı sayısı 32'ye düşürüldü. Resmi olarak, Project 22350 fırkateyni aynı saldırı silahını, Calibre / Onyx füzeleri için 16 fırlatıcıyı taşıyor, ancak pratikte bu. durum böyle değil çünkü fırkateyn 533 mm torpido kovanlarını 324 mm "Packet-NK" lehine terk etmek zorunda kaldı.
"Packet-NK" nin çok ciddi bir silah sistemi olduğu söylenmelidir, ancak yine de torpidoları öncelikle torpido karşıtı mühimmattır. Bir denizaltıyı yok etmek için de kullanılabilir, ancak buna karşı bir "son şans" silahıdır, yani. bir düşman denizaltısının gemiden birkaç kilometre uzakta aniden keşfedilmesi durumunda. "Packet-NK" mühimmatının tüm avantajlarıyla, menzilleri ve hızları elbette "tam" 533 mm torpidolarla tamamen karşılaştırılamaz.
Sonuç olarak, düşman denizaltılarına karşı etkili bir şekilde hareket edebilmek için, Proje 22350 fırkateyninin 16 mayınının bir kısmını roket torpidolarıyla işgal etmesi gerekecek, ancak Proje 21956'nın muhripi? "Büyük kalibreli" torpidolara sahip ve bu olmadan, denizaltı için zorlu bir düşman olarak kaldı.
Ancak Proje 21956 muhripinin Project 22350 fırkateynine göre belki de en önemli avantajı denize elverişliliği ve seyir menzilidir - 18.5 knot ekonomik ilerlemede muhrip, 14 knot'ta bir fırkateynden neredeyse 1.5 kat daha fazla geçebilir. Bu yetenekler açısından, Project 21956 muhrip, Amerikan Arleigh Burkes ile oldukça karşılaştırılabilir. Bu, örneğin, 21956 muhripinin hareketli bir AUG'ye eşlik edebileceği anlamına gelir - bir nükleer uçak gemisi elbette muhripimizden ayrılabilir, ancak daha sonra eskortunu terk etmesi gerekir. Ancak 22350 projesinin fırkateyni bunu yapamaz. Buna ek olarak, barış zamanında, Rusya Federasyonu'nun politikası, bayrağını dünya okyanusunun çeşitli bölgelerinde sergilemek için savaş gemilerinin varlığını gerektiriyor ve bunun için bir muhrip (büyük boyutu ve özerkliği nedeniyle) elbette., bir fırkateynden daha iyi uyarlanmış. Ve bu, yerli üreticilerin çok kaprisli olduğu ortaya çıkan dizel motorlar kullanılmadan 21956 projesinin destroyerinde bir gaz-gaz türbini santralinin sağlandığı gerçeğinden bahsetmiyor.
Bununla birlikte, yukarıdakilerin tümü ile birlikte, 22350 Projesi fırkateynleri memnuniyetle karşılanacaktır, çünkü bugün filonun umutsuzca tüm sınıflardan gemilere ihtiyacı vardır. Ne yazık ki, 12 (!) Yıllık inşaattan sonra 1 Şubat 2006'da ortaya konan lider "Sovyetler Birliği Filosunun Amirali Gorshkov" hala hizmette değil. Poliment-Redut sistemi (Poliment radarı ve Redut hava savunma füzesi sisteminin bir sembiyozu) ile ilgili sorunlar olmasa da, uzun süredir Rus Donanmasının bir parçası olduğu iyi bilinmektedir.
Bildiğiniz gibi, Redut hava savunma sistemi, diğer şeylerin yanı sıra aktif bir güdümlü füzeleri kullanan orta menzilli bir uçaksavar füzesi sistemi olan S-350 "Vityaz" ın "soğutulmuş" bir versiyonudur. Bu komplekslerin her ikisi de uzun zaman önce birliklere ve donanmaya girmeliydi, aynı Vityaz 2012'de bekleniyordu, ama ne yazık ki … 2017'nin ikinci yarısında “tünelin sonundaki ışık” hala görünüyordu. ortaya çıktı: Pavel Sozinov'un genel tasarımcısı Havacılık ve Uzay savunması "Almaz-Antey" e göre, S-350 "Vityaz" ın durum testleri nihayet 2017'de tamamlanacak. Ve 2018'de zaten ihracat için "teşvik edeceklerdi".
Ne yazık ki, 2017 zaten geride kaldı ve S-350 durum testlerini bitirmedi. Donanma versiyonunun "Redoubt" daha da karmaşık olduğu açıktır, bu nedenle … 3 Şubat 2018'de USC başkanı Alexei Rakhmanov gazetecilere tam anlamıyla şunları söyledi:
“Başarısız lansmanların nedenlerini araştıran komisyon çalışmalarını bitirdi. Yapılması gereken tüm ana teknik iyileştirmeler belirlendi, ancak diğer meslektaşların zamana ihtiyacı var, gerekli test atışlarını gerçekleştirmek için birkaç ay olabileceğine inanıyorum - muhtemelen Mart ayının ortasına kadar. Bundan sonra, bir sonraki devlet testleri turunun planlanacağına inanıyorum."
USC Başkanı ayrıca "Sovyetler Birliği Filosu Amirali Gorshkov" un 2018 yazının sonundan önce hizmete gireceği umudunu da dile getirdi. Ne yazık ki, bu konuda bazı şüpheler var ve bu sadece Redut hava savunma sistemi ile ilgili değil. veya Poliment radarı. Çok saygın kaynak flotprom.ru'ya göre, Gorshkov'a kurulu Kolomna dizel motorları kendilerini ayırt etti - bunlardan biri 23 Aralık 2017'de bozuldu ve onarımları doğrudan makine dairesinde gerçekleştirildi. Motorun ayrı parçaları revizyon ve onarım için Kolomna'ya gönderilir ve gerekirse değiştirilir. Krank mili parçaları da fabrikaya gönderilecek. Kaynaklara göre, dizeli gemiden tamamen "çıkarmak", yandan keserek hala gerekli değil, ama … en iyisini umalım.
Tabii ki, er ya da geç, "Sovyetler Birliği Filosunun Amirali Gorshkov" hala hizmete girecek - 2018'de değil, 2019'da, ancak serinin sonraki gemilerinde, Ukrayna'nın reddetmesi nedeniyle durum daha karmaşık. bize gaz türbini üniteleri sağlayın, yeni gemiler olmadan kaldık. Her nedense, yüksek teknolojili endüstrilerin yaratılmasından söz edilen, onlarca korvet ve fırkateyn inşa edilecek bir ülkede, hiç kimse yüksek kaliteli dizel motorları ve kendi gaz türbini üretimini yaratma zahmetine girmedi. Filo bu kararın "bilgeliğini" tam olarak öğrendi - şimdi kendi gaz türbinlerini yaratma çalışmaları tüm hızıyla devam ediyor, ancak yine de önümüzdeki yıllarda üretimleri çok sınırlı olacak.
GPV 2011-2020'ye göre, filo 11356 projesinin 6 fırkateynini ve 22350 projesinin 8 fırkateynini içermeliydi, aslında 2018'de GPV 2018-2025 sırasında inşa edilen 11356 projesinin sadece 3 fırkateyni hizmete girdi. Gorshkov'lara gelince, 4 Mayıs 2016'da S. K. Shoigu, 2025 yılına kadar filonun bu tür 6 gemi alması gerektiğini, ancak görünüşe göre planların tekrar değiştiğini söyledi. Gerçek şu ki, bugün bu türden dört gemi farklı inşaat ve tamamlama aşamalarında - aslında Gorshkov'un kendisi ve sırasıyla 2009, 2012 ve 2013'te ortaya konan üç fırkateyn daha. Bu türden daha fazla gemi döşenmedi ve yakında inşaata başlayacaklarına dair bir söylenti yok.
Ancak belirli bir "Süper Gorshkov" veya Proje 22305M fırkateyni hakkında bilgi vardı. Görünen o ki, ülkenin ve filonun liderliği, "doldurulmamış olanları minimum bir yer değiştirmeye sıkıştırma" girişimlerini terk etti ve yeni proje hakkında bilinen tek şey, şu anda yapım aşamasında olan fırkateynlerden önemli ölçüde daha büyük olacağı. "Gorshkovs" un tam yer değiştirmesi 5.400 tonda belirtilirken, 22350M projesi için aynı rakam olmalı … ve entrika burada başlıyor. 22350M projesine ilişkin ilk verilere göre, toplam deplasmanı "Gorshkov" dan 1,1 bin ton daha fazla olacak ve 6.500 ton olacak. Daha sonra, yeni geminin toplam deplasmanının M. Ö. 6.500 ila 8.000 ton 2017 yazında, St. Petersburg'daki Uluslararası Deniz Savunma Gösterisi sırasında Rus Silahlanma Donanması Baş Komutan Yardımcısı Amiral Viktor Bursuk, 22350M fırkateyninin yer değiştirmesinin "yaklaşık 8000 ton." Böylece 22350M projesinin kademeli olarak tam teşekküllü bir destroyer boyutuna doğru büyüdüğünü görüyoruz.
İnternette dolaşan bir fotoğraf var (muhtemelen!) "Süper Gorshkov" un bir modelini gösteriyor.
Oranlara bakılırsa, bu gemi, yukarıda bahsettiğimiz Proje 21956'nın muhripiyle karşılaştırılabilir boyuttadır. Bir zafer anı - 21956 projesinin muhrip gibi bir geminin filomuza 22350 projesinin küçük fırkateynlerinden çok daha uygun olduğunu, Ağustos 2016'da "Rus Donanması Gemi İnşa Programı veya Çok Kötü Bir Önsezi" makalesinde ayrıntılı olarak yazdık. (bölüm 3)" ve yazar, RF Savunma Bakanlığı'nın nihayetinde aynı sonuçlara varmasından çok memnunum.
Bununla birlikte, önümüzdeki on ila on beş yıl için durum son derece iç karartıcı olmaya devam ediyor. 1 Aralık 2015 itibariyle, hala Sovyet yer imine sahip 19 muhrip ve 2 fırkateynimiz vardı, bunlar arasında:
BOİ projesi 1155 ve 1155.1 - 9 adet;
956 - 8 adet proje muhripleri;
BOİ projesi 1134B - 1 adet;
SKR projesi 01090 (geçmişte - BOD projesi 61) - 1 adet;
SKR projesi 11540 - 2 adet.
Ve toplamda - 21 gemi, en iyi ihtimalle 2030 yılına kadar, makalenin başında tanımladığımız Proje 1155'in 7 BOD'si, Proje 1155.1'in "Amiral Chabanenko" ve Proje 11540'ın 2 SKR'si olacak. Aynı zamanda 2025 yılına kadar ve 2016-2018 yıllarında teslim edilenler dikkate alınarak. gemiler, en iyi ihtimalle 11356 projesinden 6 fırkateyn ve 22350 projesinden 4 fırkateyn alacağız. O kadar da kötü değil gibi görünüyor - sadece "amiral" serisinin fırkateynlerinin yok edici veya denizaltı karşıtı gemiye eşit olmadığını, sadece 1135 projesinin devriye gemilerinin torunları olduğunu unutursanız, yani, bunlar Sovyet BOD ve muhriplerinden daha düşük bir sınıfın gemileridir ve onları bir tür tam teşekküllü yedek olarak düşünmek imkansızdır. Ve 22350 Projesi fırkateynlerinin güvenilmez Kolomna dizel motorlarını unutursak …
Peki ya 22350M Projesi'nin en yeni fırkateynleri? Genel olarak konuşursak, bugünün BOİ'lerinin ve muhriplerinin yerini alabilecek gemiler olmak zorunda kalacaklar, ancak … Bugün itibariyle, bu gemilerin hiçbiri sözleşmeli değil. inşaatları için herhangi bir sözleşme yoktur. Daha da kötüsü, genel olarak 22350M projesi bile mevcut değil. Ve nihayet 22350M projesinde çalışmanın hangi aşamada olduğunu netleştirmek için, United Shipbuilding Corporation'ın 3 Temmuz 2017 tarihli basın servisinden alıntı yapacağız. Onların sözleriyle:
"22350M projesinin fırkateyninin görünümüne ilişkin ön çalışma. Savunma Bakanlığı, geminin görünümünü henüz onaylamadı; bundan, yer değiştirme ve ayrıca elektrik santralinin bileşimi de dahil olmak üzere bireysel özelliklerin henüz belirlenmediği anlaşılıyor. azimli."
Yani, aslında, geçen yılın ortasında, proje değil, proje için görev tanımları bile oluşturulmadı. Ve tüm bunların ne zaman olacağı ve 22350M projesinin ilk fırkateynlerinin (aslında - muhriplerin) kızakta ne zaman duracağı - tamamen bilinmiyor.
