Şimdi farklı ülkelerde, farklı özelliklere sahip birkaç reaktif mayın temizleme sistemi örneği hizmette. Bu tür araçları geliştirmek için girişimlerde bulunulmaktadır, ancak tüm yeni projeler haklı değildir. Örneğin, son on yılda Amerikan endüstrisi, ESMC / ESMB Mongoose reaktif mayın temizleme sistemi projesiyle uğraştı, ancak istenen sonuçları alamadı. Ortaya çıkan örneğin özelliklerinin istenenden uzak olduğu ortaya çıktı ve etkinliği, birliklerin uygun güvenliğini sağlamadı.
Mayın tarlalarında geçiş yapmak için tasarlanmış yeni bir mühendislik ekipmanı modelinin geliştirilmesi, Ağustos 1994'te başlatıldı. Son çatışmaları analiz ettikten sonra Pentagon, minimum sürede büyük bir geçiş yapabilen yeni bir mayın temizleme sistemi yaratmanın gerekli olduğu sonucuna vardı. Görev tanımına göre, fırlatıcı ve yeni bir mayın temizleme türü olan bir çekme sistemi oluşturulması gerekiyordu. En az 4-5 m genişliğinde ve yüzde 10-12'den fazla olmayan geçişler yapmak zorundaydı. işlenmemiş min.
Mongoose konteynerli bir römork diyagramı. Şekil Fas.org
O zamana kadar, çekme füzelerine ve uzun suçlamalara dayalı mayın temizleme sistemleri yaygınlaştı. Hesaplamalar, bir mayın tarlasında bir yük belirleme reaktif ilkesinin yeni bir projede kullanım için uygun olduğunu göstermiştir. Aynı zamanda, daha karmaşık, ancak o zamanlar göründüğü gibi daha verimli bir sistem lehine geleneksel uzatılmış ücretten vazgeçmek gerekiyordu.
Yeni bir örneğin geliştirilmesi BAE Systems'e emanet edildi. Mayın temizleme sistemi Mongoose ("Mongoose") ve aynı anda iki isim olarak adlandırıldı. Bazı belgeler buna ESMC (Patlayıcı Ayrık Mayın Tarlası Temizleyici) olarak atıfta bulunurken, diğerleri ESMB (Patlayıcı Ayrık Mayın Tarlası Bozucu) adını kullanır. Ayrıca, her iki atama da eşdeğerdir. Tanımsız statüsü nedeniyle, ESMC / ESMB sistemi hala resmi bir askeri atamaya sahip değil.
***
"Mongoose" un ana unsuru, ENS adı verilen özel bir mühimmat sistemini depolamak ve dağıtmak için kullanılan bir taşıma ve fırlatma kabıdır. Konteyner, tedarik araçlarının yeteneklerine karşılık gelen orta büyüklüktedir. Bir römork yardımıyla konteyner çeşitli traktörler tarafından taşınabilir.
Mayın temizleme sisteminin uzun mesafelerde taşınması için 5 ton sınıfındaki kamyonların kullanılması önerilmektedir. Savaş alanında, ESMB / ESMC'li bir römork, bir tankın veya başka bir korumalı aracın arkasına gitmelidir. Karayolu üzerinde, çekme hızı 40-45 km/s ile sınırlandırılmış; engebeli arazide hızın yarıya indirilmesi ve ani manevralardan kaçınılması önerilir.
Izgarayı sanatçının görünümünde başlatır. Şekil Saper.isnet.ru
Konteyner, kurşunlara ve şarapnellere dayanabilen zırhlı çelikten yapılmış dikdörtgen bir kutudur. Çekmecenin ön duvarı, tüm ENS bileşenlerinin kaçmasına izin vererek ileri ve aşağı doğru sallanır. Konteyner çatısının altında çekme roketi için boru şeklinde bir kılavuz vardır, kalan hacim ENS ürününe ayrılmıştır. Kullanımdan sonra, Mongoose kabı yeniden yüklenmek üzere arkaya döndürülmelidir, ardından yeni bir geçidin temizlenmesini sağlayabilir.
Kapsayıcı, dikey kılavuzluk sağlayan sürücülere sahip bir desteğe kurulur. Ayrıca ürün, treyler ve konteynerin konumunu takip eden bir dizi sensörle donatılmıştır. Bu verilere dayanarak, otomasyon çekim verilerini hesaplar.
Sistem operatör paneli tarafından kontrol edilir. Çekici bir araç üzerinde bulunur ve konteynere bir kablo ile bağlanır. Uzaktan kumanda, sensörlerden gelen verilerin işlenmesini ve bir konteynırın bir kılavuz ile dikey kılavuzluğunun kontrolünü sağlar. Konteyneri istenilen açıda kurduktan sonra konsol mayın temizleme ekipmanını çalıştırır. Ayrıca ENS ürününün altını oymaktan da sorumludur. İhtiyaca bağlı olarak, patlatma hemen veya isteğe bağlı bir zamanda gerçekleştirilebilir.
Düşman mayınlarının imhası, ENS - Patlayıcı Nötralizasyon Sistemi ("Patlayıcı nötralizasyon sistemi") kullanılarak gerçekleştirilir. Bu bir naylon bant ağıdır. Filenin uzunluğu 82 m, genişliği 5 m'dir. Ağ hücre 170 x 170 mm boyutlarındadır. Bireysel kayışların kesişiminde, yaklaşık 100 g ağırlığındaki hafif şekilli yükler yerleştirilir. Bir ENS ızgarasında bu tür 16354 cihaz vardır. Zayıflama, bir elektrik sinyali kullanılarak kontrol edilir. Bir ENS ürününün toplam ağırlığı 2346 kg'dır.
ENS bileşiminden gelen şekillendirilmiş bir yük, patlatıldığında zemine nüfuz eden bir jet oluşturur. Kümülatif jet 120 mm derinliğe ulaşır ve yerdeki nesnelere çarpabilir. ENS'nin ve tüm Mongoose sisteminin çalışma prensibi buna dayanmaktadır.
Denemelerde "Firavun faresi". Fotoğraf Globalsecurity.org
ENS ağı, 270 kg ağırlığındaki güdümsüz katı yakıtlı bir çekme roketi kullanılarak taşıma ve fırlatma konteynırından alınır. Fırlatmadan önce, konteynerin içindeki kılavuzda bulunur. Kilit üzerinden roket, bir kablo kullanılarak ağa bağlanır. Ayrıca, ağı ve fırlatma kabını birbirine bağlayan bir fren kablosunun kullanılmasını sağlar.
***
Bir mayın tarlasında geçiş yapmak için, traktörün ESMC / ESMB konteyneri ile birlikte treyleri önceden belirlenmiş bir konuma getirmesi gerekir, ardından operatör şarjlı olarak şebekeyi başlatmaya hazırlanır. Operatörün emriyle roket konteyneri terk eder ve ağı arkasından çeker. Başlangıç konumundan yaklaşık 150 m uzaklıkta, fren kablosu roketi ağı açmaya zorlar ve ardından roket sahada kalır. Tüm şarjlar otomatik olarak veya operatörün emriyle patlatılır.
Birbirinden 150-170 mm'den daha uzak olmayan bir mesafede oluşan 16354 kümülatif jet, ENS ızgarasının boyutuyla karşılaştırılabilir bir alanda tam anlamıyla zemini kazabilir ve içindeki nesnelere çarpabilir. Bu mayın temizleme yönteminin, geleneksel uzatılmış şarj ve mayın tarlalarını temizlemenin diğer araçlarına göre önemli avantajları olduğu tartışıldı.
Geliştiriciler, kümülatif jetin yerde yatan bir mayını yok edebileceğini veya yüküne çarparsa patlamaya neden olabileceğini varsaydılar. Bu sayede ENS sistemi, farklı türdeki mayınlarla ve herhangi bir amaç için başa çıkabilir. Ayrıca, 170-200 mm'den daha büyük çaplı patlayıcı cihazların garantili imhası sağlandı: konumundan bağımsız olarak, böyle bir mayın bir veya iki şekilli yükün altına düşecekti.
***
ESMC / ESMB Mongoose'un gelişimi sadece 1999'da tamamlandı. Bundan sonra proje, prototiplerin yapım ve test aşamasına geçti. Saha testlerinin ilk aşaması 2000-2001 yılları arasında gerçekleştirildi ve ardından mevcut sistemin iyileştirilmesine karar verildi. 2002 yılında, "Mongoose" un mayın patlayıcı engellerle mücadele araçlarını ve yöntemlerini açıklayan FM 20-32 saha kılavuzuna girmesinin bir sonucu olarak yeni denetimler yapıldı. Sistemin hizmete alınması 2004-2005 yılları için planlanmıştır.
ENS ağı uçuşta. Fotoğraf Globalsecurity.org
Test ve iyileştirmenin ilk aşamalarından sonra, Mongoose mayın temizleme sistemi ve ENS ağı, son on yılın ortasında başlayan deneme operasyonuna kabul edildi. ABD Ordusu, ağır mühendislik taburlarının mühendislik şirketlerine yönelik az sayıda yeni sistem aldı. Her şirket, bileşiminden her müfrezede iki tane olmak üzere altı Mongoose tesisi işletecekti.
Raporlara göre, ESMC / ESMB reaktif mayın temizleme sistemi henüz hizmete alınmadı ve askeri testlerden geçen umut verici bir modelin durumunu koruyor. Görünüşe göre, "Mongoose" asla benimsenmeyecek ve üretime alınmayacak. Mevcut örnekler kaynaklarını tüketecek ve öngörülebilir gelecekte gereksiz olarak silinecektir. Diğer mayın temizleme sistemlerinin değiştirilmesi söz konusu değildir.
Bu sonucun nedenleri iyi bilinmektedir. İlk testler aşamasında bile, büyük olasılıkla, projenin daha da geliştirilmesiyle çözülemeyecek sorunlar ortaya çıktı. ESMC / ESMB, ENS ağ tasarımıyla doğrudan ilgili iki doğal dezavantaja sahiptir. Bunları ortadan kaldırmadan, istenen özellikleri elde etmek imkansızdır.
İlk sorun, yumuşak ağın ücretlerle düzgün bir şekilde döşenmesinin son derece zor olmasıdır. Bu ürün uçuş sırasında düzgün açılmazsa ve zemin yüzeyinde düz durmazsa, temizlenen alanın boyutları gereğinden az olacaktır. Ek olarak, kümülatif mühimmatın doğru şekilde istiflenmesini engelleyen ağın kırışıklıkları ve gereksiz kıvrımları hariç tutulmaz.
Min imha ilkesi. Şekil Saper.isnet.ru
Testler sırasında, doğrudan isabetle bile kümülatif bir jetin yerdeki bir mayını her zaman yok edemeyeceği veya devre dışı bırakamayacağı bulundu. Fişin sigortaya doğrudan isabet etmesiyle mayın zararsız hale geldi. Fünyenin yenilgisi bir patlamaya neden oldu; aynı şey maden ile şebekenin yükü arasındaki minimum mesafe için de oldu. İkincisi, bir sevk irsaliyesi olarak çalıştı, madeni bir şok dalgasıyla yok etti ve yükünü zayıflatmaya neden oldu. Gövdenin yenilgisi ve madenin kümülatif bir jet ile ana yükü her zaman patlamaya yol açmadı.
Mevcut verilere göre, bir ENS ağının kullanılmasından sonra, test mayın tarlasında yaklaşık yüzde 10-15 oranında kaldı. çalışır durumda patlayıcı cihazlar. Bu, ordunun gereksinimlerini karşılamadı ve bu nedenle verimliliği artırmak için proje defalarca rafine edildi. Artık açıkça görüldüğü gibi, BAE Systems, uzun bir ince ayar sürecinden sonra bile tüm sorunları tam olarak çözemedi ve tespit edilen eksikliklerden kurtulamadı.
***
Gelecek vaat eden bir reaktif mayın temizleme sistemi ESMC / ESMB Mongoose'un geliştirilmesi neredeyse çeyrek yüzyıl önce başladı. Bu sistemin deneme çalışması 15 yıldır devam ediyor. Bütün bunlarla, "Firavun faresi" uzun zamandır resmi olarak hizmete girme ve Amerikan ordusunun tüm mühendislik birimlerinin yeniden silahlanmasını sağlama şansına sahip değil. Aslında, bu sistemin tüm sorunları son on yılın başında ortaya çıktı ve daha sonra olumsuz tahminlerin nedenleri vardı.
Durum yıllar içinde değişmedi ve Mongoose tüm kusurlarını korudu. Bu sistem deneme işletiminden çıkamayacak ve gelecekte üretilen numuneler yalnızca hizmet dışı bırakılacak ve imha edilecektir. Yeni orijinal mayın temizleme yönteminin normal uygulama için çok karmaşık olduğu ortaya çıktı ve ilginç bir mühendislik ekipmanı örneği için birliklere giden yolu kapattı.
