Sahili düşman amfibi saldırısından korumanın yollarından biri, mayın patlayıcı ve mühendislik bariyerlerinin düzenlenmesidir. Buna göre, bu tür engellerin üstesinden gelmek için ilerleyen denizciler, özel mayın temizleme tesisleri ve diğer mühendislik ekipmanlarını kullanmalıdır. Geçmişte ABD savunma sanayisi bu sorunu birkaç kez özel çoklu fırlatma roket sistemleri ile çözmeye çalışmıştır. Bu meraklı ailenin ikinci temsilcisi, kendinden tahrikli silah AAVP7A1 CATFAE idi.
CATFAE projesinin başlamasından önceki ve ortaya çıkmasının nedeni haline gelen olayları hatırlamakta fayda var. Yetmişlerin ortalarında, Amerikan ordusunun komutanlığı, mayın tarlalarında geçiş yapabilen yeni bir mühendislik aracı yaratmanın gerekli olduğu sonucuna vardı. Hacim patlatan bir savaş başlığına sahip roketler kullanarak düşman mühimmatının imha edilmesi önerildi. Böyle bir mayın temizleme tesisinin projesi topluca SLUFAE olarak adlandırıldı. Mühendislik aracının kendisine M130 adı verildi.
Standart olarak amfibi taşıyıcılar AAVP7A1. USMC'nin fotoğrafı
1976-78'de, M130 prototipi test sahasında çalıştı ve ince ayardan geçerek özelliklerini gösterdi. Güçlü bir yüke sahip güdümsüz roketler, görevleriyle başa çıktı ve her türlü mayın tarlasında geçiş yaptı. Ancak, atış menzili sınırlıydı ve aracın hayatta kalması ve mürettebatın korunması arzulanan çok şey bıraktı. Sonuç olarak, mevcut haliyle orijinal mayın temizleme tesisi hizmete girememiş ve terk edilmiştir.
Bununla birlikte, ordu, mayın temizleme ekipmanı konusundaki tüm çalışmaları durdurmadı. Geliştirme çalışmalarına devam edilmesi ve yeterli özelliklere sahip yeni mühimmat oluşturulması önerildi. Böyle bir işlemden sonra, gelecek vaat eden silahlar hizmete girebilir ve ordudaki yerlerini bulabilir, bu da insanların ve ekipmanların tehlikeli bölgelerden güvenli geçişini sağlar.
Ancak bu çalışmayı kabul edilebilir bir zaman diliminde tamamlamak mümkün olmadı. SLUFAE projesi, daha sonra Deniz Piyadeleri'nin de katıldığı Ordu ve Deniz Kuvvetleri tarafından başlatıldı. Zamanla, ordu ve donanma bu konuya olan ilgisini kaybetti, bunun sonucunda işin ana müşterisi ve denetçisinin rolü ILC'ye devredildi. Belirli bir zamandan itibaren, hacimsel patlama mühimmatı ile gelecek vaat eden mayın temizleme tesislerinin geliştirilmesi, yalnızca denizcilerin çıkarları doğrultusunda gerçekleştirildi.
Taşıyıcı, çeşitli ekipmanların kurulumuna uygun geniş bir birlik bölmesine sahiptir. USMC'nin fotoğrafı
O sırada ILC'nin bir patlama ile uzaktan mayın temizleme araçlarına zaten sahip olduğunu belirtmekte fayda var. Uzatılmış şarjlı M58 MICLIC kompleksleri çalışıyordu. AAVP7A1 amfibi taşıyıcılar da dahil olmak üzere farklı platformlara iki katı yakıtlı egzoz motoru için bir fırlatıcı ve bir şarj kabı monte edildi. Tüm bu ekipman, kolordu birlik bölmesine kuruldu.
Mevcut fikirleri geliştirmenin en iyi yollarını bulmaya yönelik bir dizi ön çalışmanın ardından yeni bir program başlatıldı. CATFAE - Mancınık-Fırlatmalı Yakıt-Hava Patlayıcısı olarak belirlendi.
Yakında, düşmanın mayın tarlalarındaki birliklerin önünü açacak olan gelecekteki mühendislik aracının teknik görünümü belirlendi. Kendinden tahrikli bir mayın temizleme ünitesinin temeli olarak, standart bir yüzer taşıyıcı KMP - AAVP7A1 kullanılması önerildi. Orijinal taşıma rolüyle ilgili bir dizi cihazı kaybetmiş olmalıydı. Yerlerine yeni bir fırlatıcı ve yangın kontrolleri yerleştirilmesi önerildi. Önceki programdan XM130 ürününe göre önemli avantajları olan tamamen yeni bir mühimmat da önerildi.
CATFAE mayın temizleme tesisinin bir prototipi. Fotoğraf Librascopememories.com
CATFAE sisteminin amfibi taşıyıcısının, temel konfigürasyon tarafından sağlanan tüm ana özellikleri ve birimlerin çoğunu koruması gerekiyordu. Aynı zamanda, askerler ve diğer teçhizatlar için koltuklar, bir fırlatıcı monte edilmesinin önerildiği kıç birlik bölmesinden çıkarılmalıdır. Bunun bir sonucu olarak, basit konveyör ve mayın temizleme kurulumunda herhangi bir dış farklılık olmamalıdır.
Hem temel konfigürasyonda hem de güncellenmiş biçimde, AAVP7A1 amfibi, kurşun geçirmez ve hafif kabuk önleyici zırhlı bir gövdeye sahipti. Tanınabilir bir şekle sahip yer değiştirme gövdesi, kalınlığı 40-45 mm'den fazla olmayan alüminyum zırh plakalarından kaynaklanmıştır. Gövdenin ön kısmında, sancak tarafına kayma ile motor bölmesi kaldı. Solunda mürettebat için birkaç koltuk vardı, arkasında bir tane daha. Gövdenin ortasında ve arkasında büyük bir hacim başlangıçta paraşütçülerin yerleştirilmesi için verildi, ancak CATFAE projesinde amacı değişti.
Sanatçının gördüğü şekliyle CATFAE sisteminin çalışması. Popüler Mekanik çizimi
AAVP7A1 projesinde, 400 hp kapasiteli General Motors 8V53T dizel motor temelinde inşa edilmiş bir elektrik santrali kullanıldı. FMC HS-400-3A1 şanzımanın yardımıyla tork ön tahrik tekerleklerine iletildi. İkincisine ek olarak, şasi, her iki tarafta burulma çubuğu süspansiyonlu altı yol tekerleği aldı. Sırasıyla gerdirme mekanizmalı avara tekerlekleri kıç tarafına yerleştirildi. Yanlardaki kılavuz tekerleklerin üzerinde iki adet su jeti pervanesi vardı.
Amfibi kendi namlu silahına sahipti. Tam döner taret, büyük kalibreli bir M2HB makineli tüfek ve 40 mm Mk 19 otomatik bombaatar içeren bir kurulum içeriyordu. Bir dizi duman bombası fırlatıcı kuruldu. Mürettebatın ve iniş kuvvetinin kişisel silahlarını ateşlemek için hiçbir engel yoktu.
Yeni proje CATFAE, mevcut birlik bölümünün savaşa dönüşmesiyle serbest bırakılmasını sağladı. Şimdi, karmaşık bir tasarımla ayırt edilmeyen yeni füzeler için bir fırlatıcı barındırıyordu. Mevcut hacim içinde 21 kısa uzunluklu kılavuzun monte edilmesi önerildi. Bu cihazların her birinde üç veya dört sıra halinde sığması gerekiyordu. Bazı raporlara göre, yükseklik açısında bir miktar değişiklik olasılığı ile menteşeli bir kurulum kullanıldı. Aynı zamanda, savaş bölmesinin sınırlı boyutları nedeniyle, ateşleme yalnızca "havanda" - geniş açılarla gerçekleştirilebildi.
Prototip AAVP7A1 CATFAE su üzerinde. Haber filminden çekilmiş
İstiflenmiş konumda, fırlatıcı, asker bölmesinin üst kapağının standart kapıları ile kaplandı. Onları açtıktan sonra, mürettebat ateş edebilir ve mayın tarlasından geçebilir. Birlik bölmesinin kıç menteşeli kapısı yerinde kaldı, ancak şimdi yalnızca fırlatıcıya servis yapmak için kullanılması gerekiyordu.
Çekim kontrolü, kontrol departmanına kurulu özel bir cihazdan gerçekleştirildi. Elektrikli itici ateşleme sisteminin çalışmasından sorumluydu. Bilinen verilere göre, kontrol cihazı hem tekli hem de vole atış yapmayı mümkün kıldı. Ateş modu, mevcut görevlere uygun olarak seçilmelidir: güdümsüz füzeler hem mayınları etkisiz hale getirmek için hem de çeşitli yapıları baltalamak için mühendislik mühimmatı olarak kullanılabilir. 21 füzeden oluşan tam bir salvo yaklaşık 90 saniye sürmeliydi.
CATFAE projesinin tüm modifikasyonları, kelimenin tam anlamıyla AAVP7A1 taşıyıcısının gövdesi içinde kaldı. Sonuç olarak, aracın boyutları ve ağırlığı değişmedi. Uzunluk hala 8 m'yi, genişlik - 3,3 m'yi, yükseklik (kulede, açık ambar kapıları hariç) - 3,3 m'den az Savaş ağırlığı 29 ton seviyesinde kaldı Hareketlilik parametreleri aynı kaldı. Karayolu üzerindeki maksimum hız 70 km / s'yi aştı, karada seyir menzili 480 km idi. Su jeti pervaneleri, yaklaşık 20 deniz mili seyir menzili ile 11-13 km / s hıza çıkmayı mümkün kıldı.
Ateş edildiği anda roket motorunun alevini görebilirsiniz. Haber filminden çekilmiş
SLUFAE programı kapsamında geliştirilen XM130 güdümsüz füze yetersiz performans gösterdi ve bu nedenle CATFAE kompleksi için yeni bir mühimmat oluşturuldu. Honeywell böyle bir ürünü tasarlamak için görevlendirildi. Önceki projenin deneyimi dikkate alınarak, kabul edilebilir operasyonel parametrelerle gerekli savaş niteliklerinin elde edilmesini mümkün kılan roketin yeni bir görünümü belirlendi.
Yeni roket, 1,5 m uzunluğunda silindirik bir gövde aldı, uçuş sırasında açılan böyle bir gövdenin kuyruğuna katlanır stabilizatörler yerleştirildi. Böyle bir ürünün gövdesine bir savaş başlığı, katı yakıtlı bir motor ve bir paraşüt yerleştirildi. Bazı raporlara göre, yeni projede yine BLU-73 / B FAE tipi bir savaş başlığı kullanıldı - yanıcı bir sıvı içeren, uzak bir sigorta ve düşük güçlü bir püskürtme patlayıcı şarjı ile donatılmış bir kap. CATFAE roket takımı sadece 63 kg ağırlığındaydı, bu da diğer şeylerin yanı sıra motor gücü gereksinimlerini azalttı.
Yeni projenin yazarları tarafından tasarlandığı gibi, AAVP7A1 mühendislik aracının savaş çalışması çok zor değildi. Düşman mayın tarlasına belirli bir mesafeden yaklaşan mürettebat, savaş bölmesinin kapağını açmak ve roketleri ateşlemek zorunda kaldı. Kendi motorlarının yardımıyla hızlandılar ve hesaplanan balistik yörüngeye girdiler. Paraşüt, yörüngenin belirli bir bölümünde fırlatıldı. Onun yardımıyla savaş başlığı hedefine inecekti. Püskürtme yükünün patlaması, yerden alçak bir yükseklikte gerçekleşecekti. Yanıcı bir sıvıdan aerosol oluşumundan sonra bir patlama meydana gelmiş olmalıdır.
Roket paraşütle iniyor. Haber filminden çekilmiş
Savaş başlığının ilk patlamasında, yanıcı sıvı belirli bir mesafeye dağıldı ve bu da sonraki patlamanın etkilenen alanını arttırdı. Ayrıca, şok dalgasından doğrudan etkilenen zemin alanı arttı. Hesaplamalara göre, BLU-73 / B FAE tipi suçlamalara sahip 21 füzelik bir salvo, önde 20 yard (18 m) genişliğinde ve 300 yard (274 m) derinliğinde bir alanda mayınlara çarpmasına izin verdi. Daha önce, savaş başlığının tanksavar ve personel karşıtı mayınların yenilgisini sağladığı gösterildi. Hacimsel patlamanın şok dalgası, mayınların mekanik olarak infilak etmesine veya parçalanmasına neden oldu.
Seksenlerin ortalarında, CATFAE programı deneysel ekipmanların yapım ve test aşamasına ulaştı. 1986-87'de, Deniz Piyadeleri araştırma yapıları ve müteahhitlik şirketleri, AAVP7A1 üretim aracını özel füzeler için bir fırlatıcı taşıyıcıya dönüştürdü. Açıkçası, amfibinin yeniden yapılandırılması uzun sürmedi ve kısa süre sonra uzmanlar yeni sistemleri test etmeye başlayabildi.
Testlerin ilerleyişi hakkında kesin bilgi resmi olarak yayınlanmadı. Ancak KPM birkaç kez projeyle ilgili bilgileri basınla paylaştı ve bazı veriler yayınladı. Kamuoyuna mayın temizleme tesisinin amacı ve tasarım özellikleri hakkında bilgi verildi. Aynı zamanda, belirli bir zamana kadar, deney ekipmanının fotoğrafları yayınlanmadı ve sanatçılar tarafından temsil edildiği gibi basında sadece savaş çalışması çıktı. Daha sonra diğer malzemeler ortaya çıktı.
Uzay patlatma yükünün patlaması. Haber filminden çekilmiş
Mevcut bilgilerden, testin ilk aşamaları çerçevesinde, AAVP7A1 CATFAE projesinin yazarlarının istenen sonuçları elde etmeyi ve yeni bir çalışmaya başlamayı başardığı anlaşılmaktadır. 1990 yılında, geliştirme çalışmalarının devamı için yeni bir sözleşme ortaya çıktı, bu sefer gelecekteki seri üretim için hazırlık yapıldı. Ayrıca, gerekli yeni ekipman üretim miktarları ve savaş kullanım yöntemleri belirlendi.
1989 planlarına göre, Deniz Piyadeleri önemli sayıda CATFAE sistemi satın alacak ve bunları mevcut veya yeni inşa edilmiş ekipmanın parçalarına kuracaktı. Hesaplamalara göre, her bir Deniz taburunun emrinde 12 AAVP7A1 CATFAE mayın temizleme ünitesi bulunacaktı. Bu araçların iniş sırasında ana kuvvetlerin önüne geçeceği ve mayın tarlalarına veya düşman tahkimatlarına saldıracağı varsayılmıştır. Diğer teçhizat ve piyadelerin yaptıkları geçitler boyunca hareket etmesi gerekiyordu.
Böylece, ILC'nin emri oldukça yeni bir gelişme olarak kaldı ve bu tür ekipmanların inşası ve işletilmesi için planlar hazırlamaya başladı. Ancak yeni planlar uygulanmadı. CATFAE'nin seri üretiminin ardından orduda konuşlandırılması doksanlı yılların başlarında başlaması gerekiyordu, ancak bu olmadı. Gelecek vaat eden programın, değişen jeopolitik ortamın bir başka kurbanı olduğuna inanmak için sebepler var. Sovyetler Birliği'nin çöküşü ve potansiyel bir düşmanın ortadan kaybolmasıyla bağlantılı olarak, ABD askeri harcamaları keskin bir şekilde azalttı. Bir dizi umut verici programın kapatılması veya dondurulması gerekiyordu. Muhtemelen CATFAE projesi de bu tür “kaybedenler” arasındaydı.
Doksanlı yılların başlarında, mayın temizleme tesisi üzerindeki çalışmaların gerçekten durması ilginçtir, ancak proje resmi olarak kapatılmamıştır. CATFAE projesinin Deniz Piyadeleri'nin çıkarları doğrultusunda uygulanan aktif programlar listesinde listelendiği Temmuz 2008 tarihli Deniz Kuvvetleri Bakanlığı'ndan resmi bir belge bilinmektedir. Bu bilginin nasıl yorumlanması gerektiği bilinmiyor. Açık olan tek bir şey var: Proje resmi olarak kapatılmamış olsa da gerçek sonuçları henüz alınmış değil. ABD Ordusu çeşitli mayın temizleme araçlarıyla donanmıştır, ancak hacimsel patlama mühimmatına dayalı sistemler hizmete girmemiştir.
2008'den beri, Mancınık Fırlatmalı Yakıt-Hava Patlayıcı projesi açık kaynaklarda görünmedi. AAVP7A amfibi tabanlı kendinden tahrikli mayın temizleme ünitesi, menzili asla terk etmedi. Mayın patlatan engellerden kurtulmanın orijinal yöntemi pratik kullanıma getirilemedi. Olumlu değerlendirmelere ve geniş kapsamlı planlara rağmen, mühendislik teknolojisinin geliştirilmesi için halihazırda ikinci program istenen sonuçlara yol açmadı. Bilindiği kadarıyla, son yıllarda Pentagon eski fikri "diriltmek" ve bu tür yeni bir mühendislik teknolojisi modeli yaratmak için hiçbir girişimde bulunmadı.
Yetmişli yılların ortalarından bu yana, ABD silahlı kuvvetlerinin çeşitli yapıları, uzaktan mayın temizleme ekipmanına sahip temelde yeni bir mühendislik aracı yaratmaya çalıştı. Bu türden ilk proje ordu, donanma ve denizcilerin çıkarları doğrultusunda geliştirildi, ancak ortaya çıkan ekipman örneği gereksinimleri tam olarak karşılamadı. Yakında ordu ve donanma yeni fikirleri terk etti, ancak ILC çalışmaya devam etti. Ancak, mayınları etkisiz hale getirmek için güdümsüz roketlere sahip kendinden tahrikli bir araç edinme girişimi, ekipmanın seri üretimi ve işletilmesi aşamalarına ulaşmadı.
