Bir düşman saldırısını caydırmanın en popüler ve etkili yöntemlerinden biri, mayın patlayıcı engellerin düzenlenmesidir. Mühimmat tespit etme ve bir mayın tarlasında geçiş yapma ihtiyacı, düşman birliklerinin ilerleme hızını önemli ölçüde azaltabilir. Bu tür zorluklarla mücadele etmek için birliklerin özel mühendislik ekipmanı örneklerine ihtiyacı olabilir. Bu nedenle, geçmişte ABD silahlı kuvvetlerinin emriyle M130 SLUFAE kendinden tahrikli mayın temizleme ünitesi geliştirildi.
Geçen yüzyılın yetmişli yılların ortalarında, ABD ordusu bir kez daha düşman mayınlarıyla savaşmak için yeni mühendislik araçları yaratma konusunu gündeme getirdi. Bu amaca yönelik mevcut sistemler genel olarak işleriyle başa çıkıyordu, ancak gerçek performansları istenen seviyenin altındaydı. Örneğin, tank trolleri çok yavaştı ve M58 MICLIC hattının uzatılmış şarjlarının çalıştırılması oldukça zordu. Bu tür araçlar - birliklerin ilerlemesine izin vererek - bir dereceye kadar saldırının hızını yavaşlattı. Birlikler, belirli bir alana hızla girebilen ve ardından minimum sürede bir mayın tarlasını temizleyen belirli bir sistem elde etmekle ilgileniyorlardı.
Depolama sahasında mühendislik aracı M130 SLUFAE. Fotoğraf Shushpanzer-ru.livejournal.com
Ordunun ihtiyaçları kısa sürede yeni geliştirme çalışmalarının başlamasına yol açtı. Yeni mayın temizleme sistemi hem kara kuvvetlerinde hem de donanmada uygulama bulabilir. İkincisi, amfibi saldırı kuvvetlerini desteklemek için yeni silahlar kullanmayı amaçlıyordu. Deniz Piyadeleri, gelecekte mühendislik aracının ana operatörlerinden biri olacak olan programa hızla katıldı. Ayrıca savunma sanayinin bazı ticari kuruluşları da çalışmalara katılarak gerekli bileşenleri üretti.
Yeni Pentagon projesi, mevcut kros şasilerinden birine dayanan kendinden tahrikli bir mühendislik aracının yapımını önerdi. İkincisi, özel füzeler için özel bir fırlatıcı ile donatılmış olmalıydı. Belirli bir alandaki mayınların hızlı bir şekilde imha edilmesinin, hacim patlatan bir savaş başlığına sahip salvo ateşlemeli füzeler kullanılarak yapılması planlandı. Yer yüzeyindeki birkaç güçlü patlamanın, yerleştirilmiş patlayıcı cihazların patlamasına veya basit imhasına neden olabileceği varsayılmıştır.
Yeni projenin tüm ana fikirleri adına yansıdı. Program bir bütün olarak SLUFAE - Yüzeyden Fırlatılan Birim - Yakıt-Hava Patlayıcı olarak adlandırıldı. Kendinden tahrikli fırlatıcı, M130 adını aldı. "Maden" savaş başlığına sahip özel bir mermiye XM130 adı verildi. Roketin atıl versiyonu XM131 olarak adlandırıldı.
M130 şasisinin üretiminden ve çalışmasından tasarruf etmek için hazır bir örnek temelinde inşa etmeye karar verdiler. Birimlerin çoğu, M752 kendinden tahrikli fırlatıcıdan MGM-52 Lance füze sisteminden ödünç alındı ve bu da M548 çok amaçlı taşıyıcının tasarımına dayanıyordu. Bitmiş aracın bazı unsurları değişmeden kalırken, zırhlı gövde, aracın yeni amacına uygun olarak değiştirilmeli ve bazı yeni birimlerle desteklenmeliydi.
Yeni gövde, aracın ön kenarda kullanılmasına izin veren kurşun geçirmez koruma aldı. İç hacimler birkaç ana bölmeye ayrıldı. Aracın ön kısmında ise motor bölmesi ve mürettebatın çalışma alanları yer aldı. Gövdenin toplam uzunluğunun yarısından fazlası, içinde sallanan bir fırlatıcı bulunan açık bir "gövde" tarafından işgal edildi. İstiflenmiş konumda, yanlar arasında kısmen alçaldı, bu da bir dereceye kadar mermilerin korunmasını iyileştirdi.
Farklı bir açıdan görüntüleyin. Fotoğraf Military-today.com
Gövdenin önüne 275 hp kapasiteli General Motors 6V53T dizel motor yerleştirildi. Manuel şanzıman yardımıyla tork ön tahrik tekerleklerine iletildi. Alt takım, bağımsız bir burulma çubuğu süspansiyonuna monte edilmiş, her iki tarafta beş orta çaplı yol tekerleğinden oluşuyordu. Gövdenin ve pervanenin tasarımı, arabanın yüzerek su engellerini aşmasına izin verdi. Aynı zamanda, pervane yoktu ve paletleri geri sararak hareket etmek gerekiyordu.
Sadece alçak taraflarla korunan açık bir kargo alanına, güdümsüz mermiler için bir fırlatıcı monte edildi. İçinde boru şeklindeki kılavuzların takıldığı sekizgen bir kafes gövdesi aldı. Böyle bir gövdenin arkası bir menteşeye sabitlendi ve ön kısmı hidrolik silindirlere bağlandı. İkincisi, kurulumun çalışma pozisyonuna kaldırılmasını ve dikey yönlendirmeyi sağladı.
Ortak gövdenin içinde, güdümsüz roketler için 30 borulu kılavuz vardı. Bu tür cihazların her biri 345 mm'lik bir iç çapa sahipti. Kılavuzun iç kanalında herhangi bir oluk veya roketin ön tanıtımı için başka araçlar yoktu. Paketin genel boyutlarını azaltmak için, geniş çaplı kılavuz borular birkaç sıra halinde yerleştirildi ve bir tür petek yapısı oluşturdu. Bu nedenle, tüm montaj belirli bir tanınabilir görünüme sahipti.
30 roket için bir kılavuz paketi, yalnızca bir çift hidrolik tahrikin kullanıldığı dikey olarak yönlendirilebilir. Doğrudan ateş hariç tutuldu: her durumda, tüm kılavuzların gövdenin ön bölmesinin üzerine çıkması için belirli bir yükselme açısı gerekliydi. Tüm makineyi çevirerek yatay yönlendirme yapılması önerildi. Bu tür rehberlik sistemlerinin doğruluğunun olmaması bir dezavantaj olarak kabul edilemez. Çok sayıda nispeten güçlü mühimmatın dağıtılması, kompleksin ana özelliklerini artırabilir. Bu sayede, mayın temizleme sistemi daha geniş bir alanı ateşle kaplayabildi ve mayın tarlasından daha büyük bir geçiş yapabildi.
Yeni M130 SLUFAE, dört kişilik bir ekip tarafından sürülecekti. Yürüyüşte ve atış sırasında, gövdenin önünde oldukça sıkışık bir açık kokpitte olmaları gerekiyordu. Otomatik yükleme tesislerinin olmaması nedeniyle, fırlatıcıyı yeniden yüklemek için arabadan ayrılmak zorunda kaldılar. Bu, bir mühimmat taşıyıcısının ve varsa bir vincin yardımını gerektiriyordu.
Büyük mühimmat kapasitesine ve yüksek ateş gücüne rağmen, M130 kendinden tahrikli fırlatıcı çok büyük ve ağır değildi. Aracın uzunluğu 6 m, genişlik - 2, 7 m'ye ulaştı Büyük fırlatıcı nedeniyle, istiflenmiş konumdaki yükseklik 3 m'ye yaklaştı, savaş ağırlığı 12 ton olarak belirlendi, özgül güç yaklaşık 23 hp idi. ton başına yeterince yüksek hareketlilik özellikleri elde etmeyi mümkün kıldı. İyi bir yolda, maksimum hız 410 km'ye kadar güç rezervi ile 60 km / s'ye ulaştı. Araba çeşitli engellerin üstesinden gelebilir ve su kütlelerinde yüzebilir.
Çekim sırasında kurulum. Fotoğraf Shushpanzer-ru.livejournal.com
Yeni tip bir mühendislik aracının, özellikle yerdeki patlayıcı cihazları yok etmek için tasarlanmış roketleri kullanması gerekiyordu. Aynı zamanda, XM130 ürünü, seri olarak üretilen birkaç hazır bileşen içeriyordu. Roketin 345 mm çapındaki büyük silindirik savaş başlığı, yanıcı bir sıvıya ve püskürtmek için düşük güç yüküne sahip bir BLU-73 / B FAE hacimsel patlatma mühimmatıydı. Patlamadan uzak bir sigorta sorumluydu. Böyle bir savaş başlığının arkasına, daha küçük bir çapla ayırt edilen, katı yakıtlı bir motora sahip güdümsüz bir Zuni roketinin gövdesi takıldı. Motorlu gövdenin şaftına dairesel bir dengeleyici yerleştirildi.
XM130 roketi, 2,38 m uzunluğa ve 345 mm'lik en büyük parçaların çapına sahipti. Fırlatma ağırlığı 86 kg'dır. Bunlardan 45 kg'ı savaş başlığı ücretini oluşturuyordu. XM131 eğitim füzesi de geliştirildi. Temel üründen yalnızca eşit kütleli atıl bir savaş başlığında farklılık gösterdi. XM130 ve XM131 ürünlerinin Zuni roket motoru için yeterince ağır olduğu ortaya çıktı. Sonuç olarak, her iki mühimmatın da yüksek uçuş özellikleri yoktu. Uçuş hızı saniyede sadece onlarca metreye ulaştı ve normal atış menzili 100-150 m olarak belirlendi.
XM130 roketinin çalışma prensibi oldukça basitti. Mayınlarla önceden belirlenmiş bir alana balistik bir yörünge boyunca fırlatıldı. Yerden birkaç fit yükseklikte, sigorta, püskürtme yükünü patlatma komutunu verdi. İkincisi, savaş başlığının gövdesini tahrip etti ve çevredeki alana yanıcı sıvı püskürttü. Hava ile temas ettiğinde, sıvı anında tutuştu ve bunun sonucunda hacimsel bir patlama meydana geldi. Hesaplamalar, düşük irtifada böyle bir patlamanın yerdeki mayınları infilak ettirmeye veya çökmeye zorladığını gösterdi.
1976'da, SLUFAE projesine katılanlar deneysel bir mühendislik aracı M130 inşa ettiler ve ayrıca hacim patlatan bir savaş başlığına sahip bir roket stoğu hazırladılar. Tüm bu ürünlerin test alanına gitmesi ve gerçek yeteneklerini göstermesi gerekiyordu. Yüksek özellikler aldıktan sonra, ordu hizmet için yeni bir kompleks benimseyebilir. M130 SLUFAE mayın temizleme tesisinin kara kuvvetleri ve deniz kuvvetlerinin mühendislik birimlerinde uygulama bulacağı varsayılmıştır. Ayrıca, gemiler veya iniş tekneleri için bir fırlatıcı oluşturma olasılığı da göz ardı edilmedi.
Prototipin ilk testleri zaten karışık sonuçlara yol açtı. M130 aracı yüksek hareket kabiliyetine sahipti ve muharebe alanına mümkün olan en kısa sürede ulaşabiliyordu. Yeni bir saldırı için bir voleybolun ardından ateş etmeye ve yeniden doldurmaya hazırlanmak da fazla zaman almadı. Operasyon açısından, kompleks çok kullanışlı ve basitti.
Ancak, savaş özelliklerinin çok spesifik olduğu ortaya çıktı. 45 kg ağırlığındaki uzay patlatıcı yüklerin gerçekten de mayın tarlalarında geçiş yapabildikleri doğrulandı. XM130 füzeleri, o sırada hizmette olan çeşitli mayınların yardımıyla düzenlenen çeşitli mayın patlayıcı bariyerlerine ateş etti. Her durumda, böyle bir saldırı en azından kısmi bir başarı ile sona erdi. Mayınların ezici çoğunluğu patladı veya parçalara ayrılarak verimlilik kaybetti. Üç düzine füzeden oluşan bir salvo, arazinin geniş bir alanını temizledi, ancak aynı zamanda ekipmanın geçişine müdahale eden büyük kraterleri geride bırakmadı.
Ayrı bir vinç kullanarak roket yükleme işlemi, 8 Şubat 1977. Fotoğraf ABD Donanması / ABD Donanması Ulusal Müzesi
Gerekirse, XM130 mermileri, engelleri veya düşman hedeflerini yok etmek için mühendislik mühimmatı olarak kullanılabilir. Bu durumda, SLUFAE aracı, benzer görevlere, ancak farklı ateş gücüne ve farklı savaş özelliklerine sahip çoklu fırlatma roket sisteminin özel bir versiyonu haline geldi. Uzay patlatma yüklerinin çeşitli yapılara veya hafif tahkimatlara karşı etkili bir şekilde kullanılabileceği doğrulandı.
SLUFAE projesinin yazarlarının kendilerini yalnızca iki füzenin geliştirilmesiyle sınırlamaları ve bunlardan yalnızca birinin savaş kullanımı için tasarlanması ilginçtir. XM130 füzeleri için duman, yanıcı, yüksek patlayıcı parçalanma veya diğer savaş başlıkları bilindiği kadarıyla oluşturulmadı. Ancak, daha sonra ortaya çıkabilecekleri göz ardı edilemez. Bir noktada ordu, çözülmesi gereken görev yelpazesini genişletebilecek yeni mühimmat sipariş edebilir. Ancak bu hiç olmadı.
Testler sırasında, mevcut mühimmatın yüksek uçuş verilerinde farklılık göstermediği tespit edildi. Bir yerden fırlatıcıdan fırlatılan 86 kg'lık XM130 roketinin, Zuni ürününden motor için çok ağır olduğu ortaya çıktı. Sonuç olarak, mayın temizleme tesisinin atış menzili 100-150 m'yi geçmedi Bu durum, kompleksin bir bütün olarak savaş kullanımını ciddi şekilde engelledi ve aynı zamanda gerçek yeteneklerini de sınırladı. Ayrıca, önerilen görevlerin çözümünde zorluklar ortaya çıkabilir.
M130 SLUFAE, ateş etmek için öne çıkmak zorunda kalacaktı. Güçlü zırh ve açık bir kokpit eksikliği bazı risklere yol açtı. Ek olarak, gemide yanıcı sıvı içeren 30 füze vardı ve bu da savaşta hayatta kalma oranını daha da azalttı. Kılavuz paketine isabet eden tek bir kurşun veya şarapnel yangına neden olabilir. Yeterli rezervasyonun kurulması, makinenin hareketliliğini ve diğer özelliklerini kötüleştirebilir.
Pratikte, düşmanın engelinin derinliği, füzelerin atış menzilini aşabilir. Bu nedenle, birlikler bir sektörde birkaç araç kullanmak zorunda kalacak ya da yeniden yükleme ve aynı tesisattan yeni bir salvo beklentisiyle saldırının hızını kaybedecekti. Sabit bir düşman hedefine ateş edilmesi durumunda, imha görevi sadece bir salvo ile çözülebilir. Bununla birlikte, bir ıskalama durumunda, saldırı aynı zamanda birkaç kompleksin çalışmasını da sürdürebilir veya gerektirebilir.
Mayın temizleme tesisi modeli. Fotoğraf M113.blog.cz
Prototip M130 SLUFAE mayın temizleme kurulumunun testleri 1978'e kadar devam etti. Bu süre zarfında, askeri departman ve savunma sanayiinden uzmanlar, ekipman ve mühimmat çalışmalarını kapsamlı bir şekilde incelemeyi başardılar, hacimsel bir patlamanın yerdeki ve yer üstü yapılardaki mayınlar üzerindeki etkisini belirlemenin yanı sıra bir dizi yürütmeyi başardılar. diğer çalışmalar. Muhtemelen, ekipmanın ana özelliklerini, her şeyden önce atış menzilini iyileştirmek için bir veya başka bir girişimde bulunuldu.
Mayın patlatan engellerin üstesinden gelmek ve düşman tahkimatlarını yok etmek için orijinal mühendislik aracı belirsiz özellikler gösterdi. Görevleriyle iyi başa çıktı, ancak gerçek bir savaş durumunda potansiyel keskin bir şekilde azaldı ve ciddi riskler de ortaya çıktı. Şimdi Pentagon söz aldı. Projenin müşterisi olarak hareket eden muharebe silahlarının komutanlığı, daha sonraki kaderine karar vermek zorunda kaldı.
Amerikan askeri liderleri, M130'un test sonuçlarını inceledikten sonra iki ana sonuca vardı. İlk olarak, mevcut haliyle SLUFAE mayın temizleme tesisinin düşük gerçek özellikleri nedeniyle ordunun, donanmanın veya denizcilerin ilgisini çekmediğini düşündüler. Benimsenmemeli ve üretime geçmemeliydi.
Aynı zamanda, birkaç hacimsel patlamanın yardımıyla mayın tarlalarını temizleme ilkesi ilginç ve umut verici olarak kabul edildi. Bilim adamları ve tasarımcılar bu yönde çalışmaya devam etmek zorunda kaldılar ve kısa sürede bu türden yeni bir örnek sundular. Bir sonraki mayın temizleme sistemi programı CATFAE - Mancınık-Fırlatmalı Yakıt-Hava Patlayıcısı olarak adlandırıldı.
Tek M130 SLUFAE prototipinin kesin akıbeti bilinmiyor. Testler tamamlandıktan ve proje kapatıldıktan sonra demontaj için gönderilebilir. Bununla birlikte, umut verici hacimsel patlama mühimmatı için bir test tezgahı olarak uygulama bulabilirdi. Ancak, daha sonraki olaylardan bağımsız olarak, bildiğimiz kadarıyla, zamanımıza göre, bu makine hayatta kalmadı. Belli bir anda, şu ya da bu müzeye devredilmeden gereksiz yere söküldü.
Yetmişli yılların ortalarında düşman mayın tarlalarından hızla geçme ihtiyacı, SLUFAE projesinin başlamasına yol açtı. Yakında, özel bir fırlatıcı prototipi ve önemli sayıda füze ortaya çıktı. Test sonuçlarına dayanarak, ordu gelecek vaat eden mühendislik aracını terk etmeye karar verdi, ancak orijinal mayın temizleme ilkesini değil. Çalışmalar sürdürüldü ve hatta bazı sonuçlara yol açtı.
