Son yıllarda, elektrik santrali olan arabalar fark edilir hale geldi. Bu bağlamda, başlangıçta ordular için tasarlanan elektrikli araçların ortaya çıkması açıktı ve bekleniyordu. Bir ordu elektrikli aracının ilginç bir versiyonu 2017 yılında Amerikan şirketi Nikola Motor Company tarafından sunuldu. Modern fikirlere ve bileşenlere dayanarak, Reckless UTV çok amaçlı arabasını geliştirdi.
tutarlı geliştirme
Nikola Motor Company 2014 yılında kurulmuştur ve merkezi Phoenix, Arizona'dadır. Kuruluşundan bu yana şirket, her türden gelecek vaat eden bir dizi elektrikli araç geliştirdi ve sundu. Böyle bir örnek, hafif, çok amaçlı bir SUV olan Nikola NZT idi. Daha sonra, Reckless UTV (Utility Tactical Vehicle) ordu aracının yaratılması için platform haline geldi.
Askeri tasarım, temel tasarımın birçok özelliğini ve bileşenini korur. Aynı zamanda, tasarım, askeri operasyonun karakteristik gereksinimlerine göre değiştirildi. Askeri sınıf silahların ve iletişim ekipmanlarının montajı için cihazlar eklendi. Başka bazı değişiklikler de yapılmıştır.
Önerilen haliyle Nikola Reckless, tamamen elektrik santrali ile donatılmış, açık gövdeli, dört tekerlekten çekişli hafif bir otomobildir. Araç, sürücü dahil dört kişiye kadar, silahları veya benzer yükleri taşıyabilir. Bir elektrik santralinin tüm yüzeylerinde yüksek performansın ve olumlu özelliklerinin olumlu kombinasyonunun alıcıların ilgisini çekmesi bekleniyor.
Tasarım özellikleri
Buggy Nikola Reckless UTV, geleneksele yakın bir tasarıma sahiptir. Aynı zamanda elektrik ünitelerinin kullanılması özgün bir yerleşim düzeninin ortaya çıkmasına neden olmuştur. Çerçevenin önünde ve arkasında, aralarında kabin bulunan iki kompakt motor bölmesi bulunur. Kabin tabanının altındaki hacim, pilleri barındırmak için kullanılır. Tüm elektrikli cihazlar, su da dahil olmak üzere farklı koşullarda çalışmalarına izin veren yalıtılmıştır.
Santral, 125 kWh sağlayan bir dizi lityum iyon pile dayanmaktadır. Aküler, bir kablo ve standart bir makine konektörü kullanılarak mevcut bir kaynaktan şarj edilir. Sınırlı güce sahip çıkarılabilir bir güneş pili kullanmak da mümkündür. Şarj, kullanılan donanıma bağlı olarak 2 ila 19 saat sürer.
Bir dizi alet yardımıyla elektrik dönüştürülür ve toplam 590 hp kapasiteli dört ayrı elektrik motoruna verilir. Fren yaparken, güç üretmek ve pilleri şarj etmek için motorlar kullanılabilir. Her motor, menteşeli mil şeklinde basit bir şanzıman vasıtasıyla kendi tekerleğine bağlanmıştır. Sürücünün isteği üzerine 4x4 veya 2x4 tekerlek düzeni gerçekleştirilebilir.
Buggy'nin her iki aksına da yaylı sönümlemeli bağımsız salıncaklı süspansiyon verildi. 18 inç (457 mm) süspansiyon hareketi sağlar. Makine, 35 inç (889 mm) çapında dört tekerlek ile donatılmıştır. Ön aks yönlendirilir. Lastikler Kevlar ile güçlendirilmiştir.
Nikola Reckless'ın dört kişilik üstü açık bir kokpiti var. Kabin güvenlik kemerleri aldı ve yan kapılarla donatılabilir. Sürücü koltuğu, gerekli kontroller ve çok işlevli LCD ekranlarla donatılmıştır. Direksiyon simidi yardımıyla sürücü, ön tekerleklerin direksiyonunu doğrudan kontrol eder. Dört motorun çalışması üzerindeki kontrol, sürücünün komutlarına göre elektriği yeniden dağıtan uygun cihazlar aracılığıyla gerçekleştirilir.
Sürücünün yanında ve arkasında üç yolcu oturuyor. Arka motor bölmesinin üstünde bir kargo rafı var. Yük 570 kg'a ulaşır. Kütlesi en az 1300 kg olan bir römork çekmek mümkündür. Elektrikli vinç montajı öngörülmüştür.
Pervasız UTV elektrikli araç ordu için tasarlanmıştır ve bu nedenle silahlarla donatılabilir. Prototip birkaç makineli tüfekle donatıldı. Tesisatlardan biri, bir güvenlik yayı üzerindeki bir brakete yerleştirildi. Ön yolcu ve sol arka koltuklar, iki makineli tüfek daha takmak için cihazlara sahiptir. Tecrübeli Reckless'in mühimmat yükü, makineli tüfeklere beslenen esnek kollarla kargo alanına yerleştirildi.
Müşterinin isteklerine bağlı olarak başka silah konfigürasyonları da mümkündür. Makinenin görevlerine karşılık gelen çeşitli ek donanımların kurulması da mümkündür.
Reckless UTV elektrikli arabasının toplam uzunluğu yaklaşık 4 m'dir Genişlik ve yükseklik 1,8 m'nin biraz üzerindedir Boş ağırlığı 2890 kg'dır. Maksimum hız 95 km / s'de beyan edilir, seyir aralığı 320 km'ye kadardır. Doğrudan tekerlek tahrikinin kullanılması, iyi dinamik özellikler sağlar. Büyük piller, ağırlık merkezini aşağı kaydırır ve dengeyi artırır. Elektrik ünitelerinin sızdırmazlığı, 1 m derinliğe kadar olan fordların üstesinden gelmeye izin verir. Elektrikli bir aracın önemli bir özelliği, sürüş sırasında düşük gürültüdür.
müşteri arıyorum
Nikola Motor Company, yeni Reckless UTV projesini ilk olarak Aralık 2017'de tanıttı. Şubat 2018'de, deneyimli bir arabanın ilk halka açık gösterimi Amerikan sergilerinden birinde gerçekleşti. Daha sonra, araba uzmanlara ve halka birkaç kez daha gösterildi. Dikkat çekti ve bu, geliştiricinin ilk siparişleri tahmin etmesini sağlıyor.
Farklı ülkelerin orduları müşteri olarak hareket edebilir. Birkaç kişiyi ve bazı kargoları taşıyabilen hafif araçlar, özel kuvvetlerin veya özel sorunları çözmek için tasarlanmış diğer benzer yapıların ilgisini çekebilir. Günümüzde arabalar, hücum kenarından uzakta zor koşullarda çalışmak için hafif devriye aracı olarak kullanılmaktadır.
Böylece Nikola Reckless UTV arabası, pazara girmesine ve siparişleri beklemesine izin veren mevcut konsepte karşılık geliyor. Aynı zamanda, bir elektrikli otomobil, alıcıyı ilgilendirebilecek veya korkutabilecek karakteristik avantaj ve dezavantajlara sahiptir. Elektrikli güç aktarma organlarına sahip bir makine, geleneksel yanmalı motorlardan daha iyi performans gösterebilir veya geride kalabilir.
Elektrikli bir aracın ana avantajlarından biri, motorlarının sessizliğidir. Bu özellik, çeşitli durumlarda faydalı olabilecek bir aracı ve mürettebatını tespit etme olasılığını büyük ölçüde azaltır. Özel araç yerleşimi ve güç ünitesi mimarisi, ülkeler arası yeteneği ve diğer performansı iyileştirebilir.
Reckless UTV'nin ana dezavantajları da elektrik santrali ile ilgilidir. Pilli ve dört ayrı motordan oluşan bir sistem, geleneksel içten yanmalı motorlardan ve şanzımanlardan önemli ölçüde daha pahalıdır. Pil parametrelerinin getirdiği sınırlamalar menzili olumsuz etkiler. Ek olarak, arabanın çok daha ağır olduğu ortaya çıkıyor ve taşıma kapasitesinin önemli bir kısmı ağır pillerin taşınmasına harcanıyor.
geleceğin makinesi
Nikola Motor Company şu anda Army Reckless buggy de dahil olmak üzere çeşitli modellerdeki elektrikli araçları için siparişleri kabul ediyor. Maliyet ve teslim süresi henüz açık kaynaklarda görünmedi. Görünüşe göre, gelecekteki sözleşmelerin bu özellikleri, belirli müşterilerle müzakereler sırasında belirlenecek.
Ancak, diğer örneklerle ilgili veriler var. Böylece, seri üretimin başlamasından sonra Reckless UTV'nin temeli olan Nikola NZT arabası, konfigürasyona bağlı olarak en az 80.000 dolara mal olacak. NZT makinelerinin üretiminin 2021'de başlaması planlanıyor. Askeri bir arabanın sivil bir araçtan çok daha ucuz olmayacağı ve ondan önce üretime girmeyeceği varsayılabilir.
Böylece, yeni Nikola Reckless UTV elektrikli otomobil bir ordunun veya diğerinin tedariki için üretime girerse, bugün veya yarın olmayacak. Ancak, bu pek sorun olarak kabul edilemez. Geliştirme şirketinin, serinin lansmanından önce projenin daha da geliştirilmesi için ciddi bir zaman marjı var. Önümüzdeki birkaç yıl içinde akıllıca kullanılırsa, Reckless kendi sınıfında orduya giren ilk elektrikli araç olabilir.
