İnsanlık her zaman yeteneklerinin sınırlarını genişletmeye çalışmıştır. İnsanın balık gibi su altında yüzme arzusu sayesinde tüplü araçlar ve denizaltılar ortaya çıkmış, kuşlar gibi uçma arzusu sayesinde balonlar ve uçaklar ortaya çıkmıştır. Geçen XX yüzyılda, çeşitli araçların yaratılması için çok sayıda fikir üretildi. Bazıları gerçek oldu, bazıları ise sadece fantastik eserlerin sayfalarında kaldı.
Dünyaya uçan bir motosiklet - bir hoverbike, bir jetpack - bir jetpack ve bir uçan tahta - bir uçan kaykay gibi kavramları veren fantastik edebiyattı. Çok sayıda denemeye rağmen, XX yüzyılda, yukarıdaki araçların hiçbiri prototip aşamasını terk etmedi ve herhangi bir bitmiş biçimde uygulanmadı.
21. yüzyılda elektronik, sensörler, kompakt ve güçlü elektrik motorlarındaki gelişmeler, kişisel uçak yaratma fikrine geri dönmeyi mümkün kıldı.
uçan kaykay
"Uçan tahta" nın yaratılmasındaki en büyük başarı, Fransız atlet ve mucit Franky Zapata ve şirketi Zapata Industries tarafından sağlandı. 2005 yılında, Zapata Industries, bir jet skiden sağlanan esnek bir tüp aracılığıyla suyu pompalayan ve güçlü bir şekilde aşağı doğru fırlatılan ve pilotun 16 metreye kadar olan irtifalarda uçmasına izin veren güçlü bir pompa olan Flyboard'u tanıttı. Flyboard uçuş platformu, eğlence ve spor için tasarlanmıştır, ancak üzerinde daha sonra daha gelişmiş ürünler yaratmayı mümkün kılan birçok çözüm üzerinde çalışıldı.
Zapata Industries'in en çığır açan modeli Flyboard Air uçan kaykaydır. 25.1 kg ölü ağırlığı ile Flyboard Air'in taşıma kapasitesi 102 kg, maksimum uçuş hızı 150-195 km / s ve maksimum tavan 1524 metredir. Yakıt deposunun kapasitesi 23,3 litre, uçuş süresi 10 dakikadır. 2016 yılında, Guinness Rekorlar Kitabı'na resmen kayıtlı Flyboard Air'de bir rekor kırıldı; uçuş menzili 2 kilometre 252 metre, 3 dakika 55 saniyede kaplandı.
Flyboard Air tahrik sistemi, havacılık gazyağı ile çalışan dört jet motorunu içerir. Yakıt, pilotun arkasındaki sırt çantasında bulunan bir depodan gelir. Her motor, ölü ağırlığı 3 kg olan yaklaşık 30 kg itme gücü üretir. Ayrıca platform, kontrol sisteminin hızlı tepki vermesini sağlamak için bir çift ek düşük ataletli propfan motoruyla donatılmıştır. Kontrol sistemi Flyboard Air'in bir diğer önemli unsurudur, rüzgar esintilerini, pilot hareketlerinden kaynaklanan ağırlık yeniden dağılımını, yakıt tüketimini, motorların yüksek hız ve doğrulukla düzensiz çalışmasını telafi eder ve Flyboard Air uçuşunu dengeler.
Paris'teki Champs Elysees'deki Bastille Günü askeri geçit töreninde, bir tüfekle (veya taklitle) silahlanmış bir pilotla birlikte bir Flyboard Air uçan kaykayı yer aldı ve ordunun teknolojiye olan ilgisini vurguladı.
Silahlı kuvvetlerde uçan kaykaylar hangi kapasitede talep edilebilir? Birisi uçan tahtalarla düşmana saldıran mobil denizci sürülerini hayal ederse, büyük olasılıkla hayal kırıklığına uğrayacaktır. Şu anda, uçan kaykaylar hala hacimli, kontrol edilmesi zor cihazlar ve uçuş süreleri son derece sınırlı.
Bununla birlikte, uçan kaykayların yalnızca yararlı değil, hatta yeri doldurulamaz olabileceği bazı taktik durumlar vardır.
Her şeyden önce, örneğin binalara saldırmak, rehineleri serbest bırakmak vb. Gibi özel operasyonlar yürütmekten bahsedebiliriz. Bu durumda, uçan kaykayların kullanılması, binaların çatısına iniş için helikopter kullanımından vazgeçmeyi mümkün kılacaktır. Hoverboard'lar özel harekatın yapılacağı yere karayoluyla teslim edilir, bundan sonra bir muharebe birimi birkaç dakika içinde gerekli silahlarla bir binanın çatısına düşebilir. Bu çözümün avantajlarından biri, durumu yerinde değerlendirme, binanın mimarisini dikkate alarak enjeksiyon için mermi olmayan bir sektör seçme, gerekirse hızlı bir şekilde geri çekilme yeteneğidir.
Bir başka örnek de şehir savaşı. Bu durumda, uçan tahtalar, örneğin keskin nişancıları yüksek bir binaya fırlatmak için kullanılabilirken, binadaki tüm geçitler kazılabilir. Veya düşman tarafından savunulan bir pozisyonun arkasına yaklaşmak, bir engelin üzerinden "atlamak" için kullanılabilirler.
Ayrıca uçan kaykay, dağlık alanlarda baskın yükseklikleri işgal etmek için kullanılabilir. Burada, bunun deniz seviyesine göre yükselebileceği yüksekliğe bağlı olacağına dair bir rezervasyon yapmak gerekiyor. Bazı raporlara göre, Flyboard Air'in uçuş yüksekliği, bazı helikopterlerin uçuş yüksekliğiyle zaten karşılaştırılabilir olan 3000-3500 metreye ulaşabilir. Düşman "kafaya" saldırmayı zorlaştıran avantajlı bir pozisyon aldıysa ve aynı zamanda diğer alanların geçişi zorsa, uçan kaykaylar üzerindeki manevra grubu düşmanın pozisyonuna göre daha avantajlı bir pozisyon alabilir..
Uçan kaykay pilotunun uçuşta son derece savunmasız olduğu söylenebilir, ancak aslında hafif bir helikopterin pilotundan daha fazla değil, hatta daha az savunmasızdır. Pilotun yaralanma olasılığının en aza indirilmesi, kullanımının ani olması (motor sesiyle uzaktan algılanabileceği bir helikopter gibi uçuş süresi yoktur) ve aslında kısa bir uçuş süresi ile sağlanmalıdır., bir sıçrama ile. Ve küçük boyutlu hareketli bir hedefe girmek ilk bakışta göründüğü kadar kolay değil.
Herhangi bir senaryoda, uçan kaykay savaş için bir platform olarak değil, yalnızca belirli taktik durumlarda kısa mesafelerde hareket etmenin oldukça hareketli bir aracı olarak görülüyor.
İnsansız, uçan kaykay, kilitli bir savaş grubuna silah ve mühimmat vermek için kullanılabilir.
Hoverbike
Uçan bir motosiklet - bir hoverbike - yaratma fikri insanları daha az cezbetmiyor. XXI yüzyılın başında, hoverbike yaratmanın iki yolu belirlendi. Birincisi jet motorlu uçan bir motosikletin yaratılması, ikincisi ise insansız quadcopters oluşturmak için kullanılan teknolojilere dayanan bir uçan motosikletin yaratılması. Buna göre, yakıt olarak ya sıvı yakıt ya da pillerdeki bir elektrik kaynağı kullanılır. Belirlenen her yolun uygulamada hem avantajları hem de zorlukları vardır.
Daha ilginç ve muhtemelen gerçekleştirilebilir konseptlere yakın olanlardan biri, Jetpack Aviation'ın Speeder jet motosikletidir. Dört jet motoruyla donatılan Speeder, 115 kg taşıma kapasitesiyle 240 km/s'nin üzerinde hızlara ulaşabilecek ve 5000 metre irtifaya tırmanabilecek. Başlangıçta, jet motorlarının yapının orta kısmına yerleştirilmesi planlanmaktadır, ancak bu, araç kontrolünü karmaşıklaştırabilir ve karmaşık otonom stabilizasyon teknolojilerinin kullanılmasını gerektirebilir, bu nedenle gelecekte türbinler, yapının kenarlarına daha yakın hareket ettirilebilir. gövde.
Uçuş süresi yaklaşık 30 dakika olacaktır. Çok mu yoksa biraz mı? Beyan edilen maksimum hız dikkate alındığında, bu yaklaşık 100-120 km'dir. Şehir trafik sıkışıklığını atlayarak ülke konutuna uçmak yeterlidir. Jetpack Aviation, Speeder için şimdiden ön sipariş almaya başladı. Kuyrukta yer ayırtmanın maliyeti 10 bin ABD doları, uçan bir motosikletin toplam maliyeti ise 380 bin dolar olacak. İlk parti sadece 20 araç olacak.
Bir jet motosikletinin askeri bir versiyonunu yaratma olasılığı düşünülüyor. Dört yerine beş motora sahip olacak, taşıma kapasitesi ve maksimum uçuş süresi artırılacak.
Daha önce Rus ve şimdi Amerikalı başlangıç Hoversurf tarafından geliştirilen bir başka hoverbike örneği, daha mütevazı özelliklere sahiptir. Hoversurf, St. Petersburg'dan Alexander Atamanov tarafından kuruldu ve 2014 yılında Kaliforniya'da tescil edildi.
Uçan motosikleti Scorpion, 114 kg'dan daha hafif bir karbon fiber çerçeveye, hava durumuna ve pilotun ağırlığına bağlı olarak 10 ila 25 dakikalık uçuş süresine sahip bir lityum-manganez-nikel hibrit pile sahiptir. Uzaktan kumanda modunda uçuş süresi 40 dakika olacaktır. Scorpion hoverbike yerden 16 metre yüksekliğe kadar uçabilir ve saatte maksimum 96 km hıza ulaşabilir.
Jetpack Aviation'ın Speeder jetine kıyasla daha mütevazı performansa rağmen, Scorpion hoverbike uygulamaya çok daha yakın. Üretim öncesi prototipler gösteriliyor, bir satın alma siparişi de açık - Hoverbike'ın fiyatı Scorpion için 150.000 dolar olacak. Scorpion Hoverbike, Amerika Birleşik Devletleri'nde pilot lisansı olmadan uçmaya izin veren ultra hafif bir araç olarak sınıflandırılmıştır.
Hoversurf, sivil ve özel kullanım için diğer benzer uçak türlerini üretmeyi planlıyor.
Hoverbike'lar askeri ve özel kuvvetler tarafından nasıl kullanılabilir? Hoverboard'larda olduğu gibi, hoverbike'ları düşmana havadan saldırmak için tasarlanmış savaş araçları olarak kabul etmeye değmez, ancak gelecekte bu tür kullanımları tamamen göz ardı edilemez.
Her şeyden önce, özel kuvvetlerin hızlı teslimatı için hoverbike'lar kullanılabilir. Terör tehdidi durumunda hesap dakikalarca devam edebilir. Gecikme, teröristlerin ateşleme noktalarını donatmasına, mayın patlayıcı cihazları kurmasına izin verecektir. Aynı zamanda, şehir karayollarının tıkanıklığı, özel ulaşımın gerekli pozisyonlara hızlı bir şekilde hareket etmesine izin vermiyor. Hoverbike'lar, özel kuvvetlere başka hiçbir araç türüyle elde edilemeyen tehditlere en hızlı şekilde yanıt verecek.
Silahlı kuvvetlerin kara birimleri için benzer bir işlevi yerine getirebilirler - mümkün olan en kısa sürede silahları ve mühimmatı yaklaşık 100 kilometrelik bir mesafeye aktarmak, pozisyonlara geçmek ve onları düşmanın önüne geçirmek için derhal yardım sağlamak. Aynı zamanda, gelecekte, hoverbike'lar, savaşçıların maskesini daha fazla açmamak için otomatik pilot modunda üsse dönebilir. Veya tam tersi, insansız modda belirtilen noktaya hareket edin ve yer biriminin tahliyesini sağlayın.
Hoverbike kullanmanın en önemli alanı, yaralanma durumunda hem sivillere hem de orduya acil tıbbi bakım sağlamak için doktorlar tarafından kullanılması olabilir. Birçok hastalık veya yaralanma türü için sayım sadece dakikalarla değil, saniyeler içinde gerçekleşir.
Hoverboard'ların ve hoverbike'ların kullanımı için iddia edilen senaryoların ne kadar doğru olduğunu zaman gösterecek, ancak şimdiden bu tür uçakların neredeyse tüm geliştiricileri, askeri ve özel kullanım olasılığını sağlıyor. Büyük olasılıkla, bu tür uçaklar sadece sivil pazarda değil, aynı zamanda silahlı kuvvetler ve özel kuvvetler için araçlar olarak da talep görecek.
