Şu anda, Brezilya kara kuvvetleri kademeli olarak yeni zırhlı araçlara geçiyor. Eski tiplerin bir dizi örneği, VBTP-MR Guarani ailesinin modern makinelerine yol açıyor. Böyle bir değiştirme süreci son on yılın başında başladı ve otuzlu yılların başında tamamlanmalıdır.
Modern değiştirme
Yeni bir zırhlı savaş aracı ailesi yaratma kararı doksanların sonlarındaydı. O zaman, Brezilya ordusu Amerikan yapımı M113 ve EE-11 Urutu zırhlı personel taşıyıcıları, EE-9 Cascavel keşif araçları ve diğer ürünlerle silahlandırıldı. Hepsi çok eskiydi ve modern gereksinimleri tam olarak karşılamıyordu.
1999'da ordu, yeni bir zırhlı savaş aracı ailesi geliştirmek için bir program başlattı. Zırhlı personel taşıyıcıları, piyade savaş araçları, komuta ve personel, ambulanslar ve diğer araçların inşa edilmesinin mümkün olacağı, tekerlekli bir modüler mimari platform oluşturulması gerekiyordu. Gelecekte, böyle bir ailenin tekniği eski EE-9, EE-11 vb.
Başlangıçta, yeni AFV için geliştirme programı, nesillerin sürekliliğini gösteren Urutu-3 olarak adlandırıldı. Daha sonra, bitmiş numuneye Guarani adı verildi. Bu program kapsamında birçok farklı proje değerlendirildi. 2000'li yılların sonunda, Brezilyalı ve yabancı şirketler arasındaki işbirliği çerçevesinde oluşturulan ortak bir proje, programın birincisi olarak seçildi.
VBTP-MR (Viatura Blindada Transporte de Pessoal Média de Rodas - "Orta tekerlekli zırhlı personel taşıyıcı") adlı platformun baş geliştiricisi, İtalyan Iveco Defence Vehicles şirketiydi. Zırh koruması Brezilyalı şirketler Usiminas ve Villares tarafından yaratıldı, çeşitli ekipmanlar yerel IMBEL tarafından sağlandı ve silahlar İsrail Elbit Sistemlerinden satın alındı. Gelecekte, proje katılımcılarının listesi birkaç kez genişletildi.
Projenin özellikleri
VBTP-MR Guarani ailesinin temeli, çeşitli savaş modüllerini ve diğer hedef ekipmanlarını taşıyabilen zırhlı tekerlekli bir şasidir. Seri üretim için üç dingilli alt takıma sahip bir makine önerildi. Iveco ayrıca sekiz tekerlekli bir şasi seçeneği de sundu ancak Brezilya ordusunun ilgisini çekmedi.
Guarani binası, modern trendler ve birikmiş deneyim dikkate alınarak inşa edilmiştir. Mermi ve kıymık koruması sağlayan çelik saclardan kaynaklıdır. Tabanı patlamalara karşı korumak için takviye edici önlemler alındı. Gövde düzeni, modern zırhlı personel taşıyıcıları için standarttır - pruvaya bir güç ünitesi yerleştirilir, sol tarafında yanında bir sürücü bulunur. Diğer hacimler, savaş ve hava indirme bölmesine verilir.
Platform, 383 hp Iveco Cursor 10ENT-C dizel motorla donatılmıştır. Otomatik şanzıman, tüm tekerleklere tahrik sağlar ve ayrıca kıçtaki iki pervaneye de güç aktarır. Üç akslı yürüyen aksam, bağımsız hidropnömatik tekerlek süspansiyonuna sahiptir. Ağırlığın doğru dağılımı için akslar arasındaki mesafe farklıdır: birinci ve ikinci birbirine daha yakın yerleştirilir.
Temel şasi 6, 9 m uzunluğa, 2, 7 m genişliğe ve 2, 4 m'den az yüksekliğe sahiptir Zırhlı personel taşıyıcısının konfigürasyonundaki savaş ağırlığı 16, 7 tondur. hedef ekipman, bu parametre değişir. Tüm modifikasyonlar askeri nakliye uçağı C-130 ile taşınabilir. Otoyoldaki maksimum hız 110 km / s'ye ulaşıyor. Su engellerini 8-9 km/s hıza kadar geçmek mümkündür. Güç rezervi 600 km'dir.
"Guarani" modifikasyonları
VBTP-MR'nin ana modifikasyonu zırhlı bir personel taşıyıcısıdır. Böyle bir araç iki kişilik bir ekip tarafından çalıştırılır ve dokuz paraşütçü taşır. Patlamalara karşı korunmak için mürettebatın ve birliklerin koltukları çatıya takılır; asker bölmesinin zemini onlarla birlikte askıya alınır. Zırhlı personel taşıyıcı, büyük kalibreli bir makineli tüfek ile uzaktan kumandalı bir REMAX silah istasyonu ile donanmıştır.
Elbit Systems ile işbirliği içinde bir piyade savaş aracı geliştirildi. 30 mm Mk 44 otomatik top ile İsrail tasarımı bir savaş bölmesinin kullanılmasıyla ayırt edilir. Böyle bir dövüş bölmesinin montajı, iniş için mevcut hacimleri azaltır.
Projeler ve teknik teklifler düzeyinde, gelişmiş optiklere ve 105 mm'lik bir topa ve 120 mm kalibreli kendinden tahrikli bir havan topuna sahip bir keşif aracı var. Ayrıca komuta ve personel ve iletişim araçları, topçu keşif, onarım ve tahliye ve sıhhi tadilat da sunulmaktadır. Daha önce, BRM veya ARVM gibi bazı değişikliklerin uzun sekiz tekerlekli bir şasi üzerine inşa edilebileceği bildirilmişti.
Aslında, VBTP-MR Guarani projesi evrensel şasinin tüm potansiyelini gerçekleştirdi. Müşteriye, ordunun ihtiyaçlarının çoğunu karşılayabilen ve bilinen avantajlar sağlayan, çeşitli amaçlar için bir dizi birleşik zırhlı araç sunulmaktadır. Ancak, şimdiye kadar önerilen tüm değişiklikler seriye girmedi.
aile, içinde, dizi
Kasım 2009'da Brezilya, deneysel ekipman üretiminin başladığını resmen duyurdu; Aralık ayında ilgili bir sözleşme ortaya çıktı. Bu aşamada Urutu 3 projesinin adı Guarani olarak değiştirildi. İlk sipariş, 2010-11'de teslimatla birlikte saha ve askeri testler için 16 zırhlı personel taşıyıcının inşası için sağlandı. Buna paralel olarak, proje katılımcıları yeni zırhlı savaş araçlarının tam ölçekli üretimini hazırlamak zorunda kaldı.
İlk partinin "Guarani" testleri başarıyla geçti ve Ağustos 2012'de 86 birim için bir sözleşme ortaya çıktı. ilk seri. Önceden oluşturulan rezerv nedeniyle, bu sipariş 2013 yılının başında tamamlandı. Yakında bu teknik, bağımsız olarak ve eski ekipman türleri ile birlikte en uygun çalışma yöntemlerini incelemek, ustalaşmak ve belirlemek için savaş birimleri arasında dağıtıldı.
Bugüne kadar, Brezilya kara kuvvetleri 500'den fazla birim aldı. Zırhlı personel taşıyıcıları ve piyade savaş araçlarının konfigürasyonunda VBTP-MR. 24 birimden az değil. Deniz Piyadeleri'ne teslim edildi. Toplamda, 2030 yılına kadar Brezilya ordusu, Guarani ailesinin çeşitli türlerinde 2044 zırhlı savaş aracı satın almayı planlıyor. 2009 yılında bu tür alımların maliyeti cari döviz kuruyla 6 milyar ABD doları olarak tahmin edilmiştir.
Uluslararası pazarda
Oldukça hızlı bir şekilde, VBTP-MR projesi birkaç yabancı ülkenin ordularını ilgilendirdi. Bu tür ekipmanların Arjantin, Kolombiya, Şili ve Ekvador'a olası satışı hakkında bildirildi. Potansiyel alıcılar, platformun üç ve dört eksenli versiyonlarıyla ilgilendi. Ancak, yalnızca Arjantin ile müzakereler gerçek bir sözleşmeye ulaştı. 2012'den beri birkaç düzine yeni zırhlı personel taşıyıcı ona teslim edildi.
2017 yılında Lübnan ile bir anlaşma imzalandığı biliniyordu. Ordusunun ilk partisinin bir parçası olarak 10 zırhlı personel taşıyıcı gönderildi. Gelecekte, çeşitli modifikasyonların ekipmanı için ek siparişler göz ardı edilmedi.
Çok uzun zaman önce, Guarani projesi Filipin ordusu için bir ihaleye katıldı. Aralık ayında kazanan ilan edildi ve yeni bir sözleşme yapıldı. Filipinler'e 28 adet tedarik edilecek. Toplam değeri 47 milyon dolar olan zırhlı personel taşıyıcı.
VBTP-MR'nin sekiz tekerlekli versiyonuna dayanan Iveco, bir dizi önemli değişiklikle yeni bir SuperAV platformu geliştirdi. Bu örnek, eski amfibi taşıyıcıların yerini alması için İtalyan ordusuna teklif edildi. Geçen yıl, SuperAV'ler Amerika Birleşik Devletleri Deniz Piyadeleri ile bir sözleşmenin konusu oldu.
Başarı kavramı
VBTP-MR zırhlı araçlar büyük seriler halinde üretiliyor. Bu tür ekipmanların büyük kısmı Brezilya ordusuna gidiyor. Gerekli araçların yaklaşık dörtte birini aldı ve on yılın sonunda yeniden silahlanmayı tamamlamayı planlıyor. Guarani ayrıca yabancı numunelerle rekabet ediyor, bazı ihaleleri kazanıyor ve sınırlı miktarlarda yurtdışına sevk ediliyor.
Bu başarının nedenleri basit ve anlaşılır. VBTP-MR projesi, zırhlı araçlar alanında iyi bilinen ve kanıtlanmış fikir ve çözümlere dayanmaktadır. Aslında proje, oldukça yüksek teknik ve ekonomik özelliklere sahip yüksek kaliteli modern AFV'ler sunuyor. Ancak bu açıdan "Guarani" benzersiz bir gelişme değil, bu yüzden ciddi bir rekabetle yüzleşmek zorunda.
VBTP-MR zırhlı araç ailesi için beklentiler açıktır. Brezilya, zırhlı personel taşıyıcıları ve piyade savaş araçlarının yanı sıra diğer araç türlerini de sipariş etmeye devam edecek. Sonuç olarak, bu, planlanan yeniden silahlanmayı gerçekleştirmeyi, muhtemelen son teslim tarihlerini ve tahminleri bile karşılamayı mümkün kılacaktır. Tek tek yabancı ülkelere teslimatlara devam etmek ve tamamen yeni ihracat siparişleri almak da mümkündür. Böylece Urutu-3 / Guarani programı görevlerinin üstesinden gelir ve başarılı ve başarılı olarak kabul edilebilir.
