Şu anda, Birleşik Krallık Savunma Bakanlığı, yeni proje kapsamında inşa edilen çok sayıda gelecek vaat eden zırhlı aracı çalıştırmaya hazırlanıyor. Şu anda, İngiliz kara kuvvetleri teknolojisinin temeli, geçen yüzyılın altmışlı yıllarının sonlarında yaratılan CVR (T) ailesinin makineleridir. Ahlaki ve fiziksel eskime nedeniyle, böyle bir teknik, modern çatışmalar koşullarında verilen görevleri artık tam olarak çözemez. Sonuç olarak, resmi Londra mevcut zırhlı araçları değiştirmeye karar verdi. Mevcut çalışmanın sonucu, yakın zamanda Ajax olarak yeniden adlandırılan Scout SV ailesinden çeşitli ekipman türlerinin benimsenmesi olmalıdır.
İngiltere'nin uzun zamandır zırhlı araç filosunu modernize edeceği belirtilmelidir. Güncelleme ihtiyacının anlaşılması seksenlerde ortaya çıktı. Daha sonra kara kuvvetlerini güncelleme kavramları değiştirildi ve düzeltildi, ancak yeni teknoloji henüz birliklere ulaşmadı. Falkland ve Çöl Fırtınası savaşından sonra, ileri teknoloji için ilk gereksinimler oluşturuldu. Yugoslav NATO operasyonuna katılım deneyimini dikkate alarak, İngiliz ordusu gereksinimleri değiştirdi. Mevcut haliyle mevcut program tam olarak doksanların sonlarında başladı.
2015 yılında tanıtılan Ajax makine prototipi. Fotoğraf Savunma-blog.com
Scout SV projesinin hemen öncülü, FRES (Geleceğin Hızlı Etkili Sistemi) programıydı. Bu program çerçevesinde, motorlu piyadeleri, izcileri vb. Silahlandırmak için çeşitli sınıflarda modern zırhlı araç ailesinin oluşturulması planlandı. Kara kuvvetlerinin, uzak olanlar da dahil olmak üzere operasyon tiyatrosunda hızla konuşlandırılabileceği varsayıldı. Ayrıca, çalışmaları birliklerin grev potansiyelini artıracak keşif araçlarına özel dikkat gösterilmesi önerildi.
FRES programının gelecek vaat eden teknolojisinin temeli olarak yabancı şirketlerin çeşitli gelişmeleri kabul edildi. Böylece 2000'li yılların ortalarında General Dynamics European Land Systems önerisiyle programa katıldı. FRES programı kapsamındaki çalışmalar son on yılın sonuna kadar devam etti. 2008'in sonunda düzenlenen güncellenmiş teknik gereksinimlerin yayınlanmasından kısa bir süre sonra, programı kökten değiştirmeye karar verildi. İşin bir sonraki aşamasının sonuçlarına göre, şimdiye kadar malzeme bölümünü güncelleme programının temeli haline gelen yeni bir projenin geliştirilmesine başlandı.
FRES programının varlığı sırasında bile, silah ve teçhizat geliştiren Avrupalı şirketler, gerekirse sonuçlandırılabilecek birkaç mevcut proje önerdi. Böylece, BAE Systems programa CV90 projesi ile katıldı ve General Dynamics'in Avrupa şubesi İngilizlere yeni ASCOD 2 zırhlı aracını teklif etti. Müşteri bir süre tekliflerle ilgili belgeleri inceledi ve bir karar verdi.
"Ajax" ın üç boyutlu görüntüsü. Şekil General Dynamics İngiltere
2010 yılında bir seçim açıklandı: mevcut ASCOD 2 projesi temelinde gelecek vaat eden bir zırhlı araç inşa etmeye karar verdiler BAE Systems, ordunun kararına itiraz etmeye ve projesini "zorlamaya" çalıştı, ancak başarısız oldu.. Seçimin açıklanmasının ardından, General Dynamics'in mevcut ASCOD 2 projesini gereksinimlere uygun olarak tamamlamasının yanı sıra birkaç prototip araç inşa edip test edeceği 500 milyon sterlinlik bir sözleşme imzalandı.
İngiliz Silahlı Kuvvetlerinin gereksinimlerine göre modifiye edilen ASCOD 2 projesi, Scout Specialist Vehicle veya Scout SV olarak yeniden adlandırıldı. Scout SV için hazır bir projeyi temel almak, gereksinimlere uyum çalışmalarını hızlandırdı. Tasarım çalışmaları 2012 yılı sonunda tamamlanmıştır. Birkaç ay sonra, bir gösteri prototipi kullanılarak ön testler tamamlandı. Bundan sonra çeşitli ekipmanlarla çeşitli deney araçlarının yapımına başlandı ve ardından testleri yapıldı.
Scout SV projesinin ana görevi, çeşitli sorunları çözmek için tasarlanmış çeşitli zırhlı araçların oluşturulması ve toplu inşasıdır. Bu ekipmanın üretimi, ordunun savaş kabiliyeti üzerinde olumlu bir etkisi olması gereken eski mevcut araçların değiştirilmesini mümkün kılacaktır. Ek olarak, tüm yeni teknolojilerin yüksek derecede birleştirilmesiyle doğrudan ilgili bazı avantajlar beklenmektedir.
Zırhlı araç Ares. Şekil General Dynamics İngiltere
Başlangıçta, Scout SV projesinin bir parçası olarak, çeşitli konfigürasyonlarda 1000'den fazla zırhlı araç satın alınması planlandı. İlk planlara göre teslimatlar iki aşamada gerçekleştirilecekti: Blok 1 ve Blok 2. İlk sözleşmenin (Blok 1) keşif ve saldırı zırhlı araçları, zırhlı personel taşıyıcıları ve onarım ve tahliye ekipmanlarını içermesi gerekiyordu. İkinci sözleşmeye göre, komuta kadrosu, ambulanslar ve keşif araçları inşa edilmesi önerildi. Ayrıca, Scout SV'nin büyük kalibreli bir topçu silahıyla bir modifikasyonunu içerecek olan üçüncü bir seri olan Block 3'ün ortaya çıkma olasılığı göz ardı edilmedi.
2014 sonbaharının başlarında, Birleşik Krallık Savunma Bakanlığı planlarını değiştirdi. Bazı zorluklar nedeniyle Blok 3'ün tamamen terk edilmesine karar verildi. Ayrıca Blok-2 için henüz kesin bir planın olmadığı kaydedildi. Böylece, yalnızca ilk serinin planları alakalı kaldı. Ancak aynı zamanda Blok 1 bazı değişikliklere uğradı. İkinci seri çerçevesinde yapılması planlanan makinelerin bir kısmı birinciye devredildi.
Eylül 2014'ün başlarında, Scout SV ailesinin üretim araçlarının yapımı için bir sözleşme imzalandığı açıklandı. Planlanan anlaşmaya göre General Dynamics, 3.5 milyar pound değerinde 589 zırhlı araç tedarik etmek zorunda kalacak. Birliklerin, üç farklı temel model temelinde inşa edilmiş dokuz modifikasyonlu araç alacağı varsayılmaktadır. Ailenin temel makineleri mümkün olduğunca birleşiktir, ancak belirlenen görevlerle ilgili tasarımlarında belirli farklılıklar vardır. Özel modifikasyonlar, sırayla, özel ekipmanın bileşiminde farklılık gösterecektir.
Ares prototipi. Fotoğraf Wikimedia Commons
Başlangıçta, gelecek vaat eden zırhlı araçlara kısaltmalar şeklinde basit isimler verildi, ancak Eylül 2015'te kendi isimleri verildi. Ailenin tüm teknikleri, eski Yunan tanrıları ve kahramanlarından sonra isimlendirilmiştir. Böylece, top kulesi olan temel makineye Ajax adı verildi. Aynı adın, daha önce Scout SV olarak adlandırılan tüm aileyi belirtmek için kullanılması öneriliyor.
Böylece, şu anda Ajax ailesi ve teslimatı için planlar aşağıdaki gibidir. Üç temel araç önerilmiştir: Top silahlı Ajax, bir zırhlı personel taşıyıcı PMRS (Korumalı Hareketlilik Recce Desteği) ve ek görevleri gerçekleştirmek için PMRS'nin özel bir versiyonu. "Ajax" ailesinin zırhlı araçları 245 adet üretilecek. 198, keşif ve saldırı konfigürasyonunda gerçekleştirilecek. Ayrıca 23 adet atış kontrol aracı ve 24 adet gözetleme teçhizatlı keşif aracı inşa edilmesi planlanmaktadır.
Mevcut sipariş, 256 PRMS serisi savaş aracının yapımını içeriyor: 59 Ares zırhlı personel taşıyıcı, 112 Athena kontrol aracı, 34 Ares keşif aracı ve 51 Argus mühendislik keşif aracı. PRMS platformu temelinde, 88 özel yardımcı araç inşa edilmesi de önerildi. Birlikler 50 Apollo tipi onarım aracı ve 38 Atlas tahliye aracı almalıdır.
Ares makine prototipi sergide. General Dynamics UK'nin fotoğrafı
Mevcut planlara göre Ajax ailesinin ilk üretim araçları 2017 yılında birliklere teslim edilecek. İlk sipariş önümüzdeki on yılın ortasında tamamlanacak. Bu yaz, Birleşik Krallık Savunma Bakanlığı üretime geçme planlarını açıkladı. Önceden, gerekli ekipmanın montajının İspanya'daki General Dynamics fabrikası tarafından yapılacağı varsayılırken, şimdi bunun İngiliz işletmelerine devredilmesine karar verildi. Mevcut General Dynamics UK tesisine ek olarak, başka bir tesisin satın alınması planlanmaktadır. Thales'in İngiliz şubesi elektronik sistemlerin tedarikinden sorumlu olacak.
Scout SV / Ajax projesi, General Dynamics European Land Systems'in İngilizce departmanı tarafından geliştirildi. Bunun için temel olarak, daha önceki ASCOD ortak Avusturya-İspanyol gelişimine geri dönen ASCOD 2 projesi alındı. Temel ASCOD ailesinden birkaç yüz makine şu anda Avusturya ve İspanya'da çalışıyor. Şimdi, bu tekniğin değiştirilmiş versiyonları İngiliz ordusunda hizmete girmelidir.
ASCOD 2 projesinin doğrudan bir geliştirmesi olarak Ajax, konseptinin temel özelliklerini devralır ve ayrıca bazı hazır agregaları kullanır. Aslında, "İngiliz etkisi", atanan görevlerin çözümüyle ilişkili silahların, yerleşik teçhizatın ve diğer bazı bileşenlerin ve düzeneklerin bileşiminden oluşur. Ayrıca, mevcut proje temelinde İngiliz ordusunun talebi üzerine çeşitli amaçlar için çeşitli araçlar geliştirildi.
Çöp sahası yolunda "Ares". General Dynamics UK'nin fotoğrafı
Ajax projesinin ana unsuru, üzerine çeşitli savaş modüllerinin, özel ekipmanların vb. Monte edilebileceği bir dizi vücut zırhına sahip evrensel bir paletli şasidir. Bu şasi, modern zırhlı araçlar için klasik bir yerleşim düzenine sahip kendinden tahrikli bir araçtır. Gövdenin ön kısmında şanzımanlı bir elektrik santrali var. Soldaki küçük bir bölmede kontrol bölmesi var. Gövdenin orta ve kıç kısımları, savaş ve hava indirme bölmesi veya özel ekipman için verilmiştir.
Santral, yaklaşık 600 hp kapasiteli Alman yapımı bir MTU dizel motora dayanmalıdır. ASCOD / ASCOD 2'de kullanılana benzer bir Renk 256B otomatik şanzımanın motorla birleştirilmesi önerilmiştir. İzlenen şasi, temel tasarımdan değişiklik yapılmadan ödünç alınmıştır. Her iki tarafında burulma çubuğu süspansiyonlu yedi yol tekerleği vardır. Temel tasarımda kullanılanlara benzer bir elektrik santrali ve şasi kullanılmasının, ekipmanın hareket kabiliyetini aynı seviyede tutacağı varsayılmaktadır. Böylece maksimum hız 65-70 km / s'ye ulaşacak ve araba çeşitli engellerin üstesinden gelme yeteneğini koruyacak. Daha önce olduğu gibi yüzme imkanı sağlanmamıştır.
Gövdenin, küçük silahlara karşı her yönden koruma sağlayan birleşik zırhla donatılması önerilmektedir. Ek olarak, öncekiler gibi, Ajax / Scout SV, küçük kalibreli topçu mermilerine karşı koruma sağlayan bir dizi ek zırh modülü alacak. Başka bir ek koruma aracı, parçalanma mühimmatı kullanma olasılığı olan duman bombası fırlatıcıları olmalıdır.
Athena komuta aracı. Şekil General Dynamics İngiltere
Gövdenin içinde, iki veya üç mürettebat üyesi ve birkaç paraşütçü veya diğer uzmanlar için yer yerleştirilmesi planlanıyor. Ayrıca, uzaktan kumanda ile donatılmış olanlar da dahil olmak üzere çeşitli türlerde savaş modüllerinin kurulumu için yerler sağlanmıştır. Ailenin tüm makineleri, birleşik elektronik ekipman elemanları almalıdır. Ekipmanın açık bir mimariye göre inşa edilmesi ve bir dizi gerekli unsurla donatılması önerilmiştir. Makinelerin çeşitli gözetleme ekipmanı ve sensörlerinden veri toplayabileceği, depolayabileceği ve ayrıca diğer ekiplere veya komuta merkezine aktarabileceği varsayılmaktadır.
Yeni ailenin tüm araçlarının normal muharebe ağırlığı 35-38 ton olacak, ek donanım kullanımı nedeniyle bu parametre 40-42 tona yükseltilebilecek.
Özel ekipman ve silah seti, gelecek vaat eden aracın tipine bağlı olacaktır. Bu nedenle, Ajax versiyonunda, Lockheed Martin'in İngiliz şubesi tarafından geliştirilen, top silahlı iki kişilik bir taret kullanılması önerildi. Yeni tarete teleskopik mühimmatlı umut verici bir 40 mm otomatik silah takılması planlanıyor. Ayrıca kuleye modern bir yangın kontrol sistemi, nişan alma ekipmanı, gözetleme ve keşif ekipmanı vb. 245 Ajax aracı, gözlem ve iletişim ekipmanı bileşiminde birbirinden farklı olan üç konfigürasyonda inşa edilecek.
Argus keşif ve mühendislik aracı. Şekil General Dynamics İngiltere
PMRS / Ares hattına ait araçlar, zırhlı personel taşıyıcı ve özel donanıma sahip diğer araçlar olarak sunulmaktadır. Bir top kulesinin olmaması ve farklı bir ekipman bileşimi ile temel "Ajax" dan farklıdırlar. "Ares", "Atina" vb. uzaktan kumandalı bir makineli tüfek silah istasyonu kurulması planlanmaktadır. Ares makinesinin karakteristik bir özelliği, kıç birlik bölmesinin küçük hacmidir: silahlı askerler için sadece dört yer vardır. Raporlara göre, böyle bir zırhlı araç konfigürasyonu, kelimenin tam anlamıyla bir zırhlı personel taşıyıcı değildir ve gerekli silah veya silahlarla küçük "uzman" gruplarını görev yerine getirmeyi amaçlamaktadır. Özellikle, "Ares", tanksavar füze sistemlerinin mürettebatını taşımak için kullanılacak.
PMRS tabanlı araçlar, mürettebat, elektronik vb. Örneğin, "Athena" komutanlığı altı kişilik bir mürettebat alacak: bir sürücü, bir komutan ve iletişim ve kontrolden sorumlu dört uzman. Bu hat, hedef bulma, veri işleme ve gerekirse yerleşik veya taşınabilir silahlar kullanarak bazı hedeflerle bağımsız olarak savaşma sorunlarını çözmek zorunda kalacak.
Scout SV / Ajax projesinin ilginç bir özelliği, onarım araçları yaratma yaklaşımıdır. Proje, tek bir ARRV yerine ayrı onarım ve kurtarma araçlarının kullanımını içeriyor. Birincisi, hasarlı ekipmana servis yapmak için bir takım araçlar taşımalı ve ikincisi, bir vinç, çekme ve çekme sistemleri ile savaş alanında hasarlı ekipmanlarla çalışmak için diğer ekipmanları alacaktır.
Apollo tamir aracı. Şekil General Dynamics İngiltere
General Dynamics bugüne kadar Ajax ailesinin birkaç prototipini inşa etti ve test etti. Geçen yıl, PMRS / Ares zırhlı personel taşıyıcısının bir prototipi sunuldu. 2015 sonbaharında, top silahlı bir savaş aracının konfigürasyonunda deneyimli bir "Ajax" gösterildi. Yakın gelecekte, testlerin başarıyla tamamlanması seri inşaatın başlamasına izin verecek olan ailenin diğer ekipmanlarının birkaç yeni prototipi görünmelidir.
Şimdi Ajax / Scout SV projesinde yer alan şirketler yeni ekipmanların seri üretimine başlamaya hazırlanıyor. Makinelerin ilk prototiplerinin muhtemelen İspanyol fabrikalarında inşa edilmesi ve ardından İngiltere'de inşaatın başlaması bekleniyor. Bazı raporlara göre, İngiliz işletmeleri montaj işlerinin %80'ini devralacak, kalan %20'lik kısım ise diğer ülkelerden taşeronlar tarafından gerçekleştirilecek.
Ajax ailesinin ilk seri zırhlı araçlarının yapımına gelecek yıl başlanmalıdır. Bu, ilk partinin 2017 yılında müşteriye teslim edilmesini sağlayacaktır. General Dynamics birkaç yıl içinde maksimum üretim oranlarına ulaşacak ve bu da önümüzdeki on yılın ortasına kadar 589 zırhlı araç üretmeyi mümkün kılacak. Yeni modellerin zırhlı araçlarının tedariki, birimlerin savaş kabiliyetinde gözle görülür bir artışla CVR (T) ailesinin eski araçlarının yerini alacak. Mevcut yeniden silahlanma planlarının, orantısız olarak çok sayıda Athena komuta ve personel aracı (toplam siparişin 112'sinden 589 - 19'u) ve Ares'teki alışılmadık derecede az sayıda paraşütçü gibi bazı ilginç özelliklere sahip olduğu belirtilmelidir. Bununla birlikte, İngiliz ordusu, görünüşe göre gereksinimleri tam olarak karşılayan tam olarak bu tür teçhizatı sipariş etti.
Şu anda, Ajax zırhlı araç ailesi, İngiliz Ordusunun ana umududur. Önümüzdeki on yıl içinde, eski ekipmanın yerini alacak yaklaşık altı yüz yeni makinenin teslim edilmesi planlanıyor. Gelecekte, bu tür ekipmanların yeni bir siparişi mümkündür. Zırhlı araç filosunun planlanan güncellemesinin ne kadar başarılı olacağını zaman gösterecek. Ajax ancak bu on yılın sonunda kendini tam olarak gösterebilecek.
