Evrensel paletli platform "Armata" temelinde, çeşitli amaçlar için üç askeri teçhizat modeli zaten oluşturuldu ve gelecekte yeni birleşik araçlar ortaya çıkabilir. Mevcut ve beklenen projelerde bir dizi birleşik birim ve sistem kullanılmaktadır. priz. İkincisi, özellikle Armata platformu için yaratılmıştır ve yüksek teknik özelliklerin elde edilmesini sağlamalıdır.
Platform ve motoru
Gelecek vaat eden bir platform ve buna dayalı zırhlı araçların geliştirilmesi programı 2011'in ortalarında başlatıldı. Ana tasarım çalışması birkaç yıl sürdü ve zaten Mayıs 2015'te, bir pilot endüstriyel partinin zırhlı araçlarının ilk açık gösterimi gerçekleşti.. Aynı dönemde, tam ölçekli bir seri için uzun bir test, iyileştirme ve hazırlık süreci başladı.
Temel platform "Armata", modern birimler üzerine inşa edilmiş birleşik bir enerji santrali ile donatıldı. Parametreleri, farklı bir düzen ve savaş ağırlığına sahip çeşitli ekipmanların yüksek hareketlilik özelliklerini sağlama ihtiyacı dikkate alınarak seçildi. Zırhlı aracın tasarım özelliklerine bağlı olarak, santral gövdenin pruvasına veya kıç tarafına yerleştirilebilir.
"Armata" santrali, Chelyabinsk Traktör Fabrikası "ChTZ-Uraltrak" tarafından üretilen 12N360 motoru (A-85-3A ve 2B-12-3A olarak da bilinir) temelinde yapılır. Merakla, motor evrensel platformdan birkaç yıl daha eski. Bazı haberlere göre, gelecek vaat eden Object 195 tankı için böyle bir motor oluşturuldu, ancak bu proje testin ötesine geçmedi.
2000'lerde, geliştirme organizasyonu yeni motoru askeri-teknik ve endüstriyel sergilerde açıkça göstermeye başladı. O zaman, bu ürünün tank endüstrisi ile doğrudan bağlantısı doğrulanmadı. 12H360, petrol ve gaz endüstrisi için özel amaçlı araçlar ve ekipmanlar için bir motor olarak konumlandırıldı.
Daha sonra, umut verici bir zırhlı platform projesinde A-85-3A'nın kullanımı hakkında bilgi sahibi oldu. Bu tür motorlar, ailenin tüm modellerinde kullanılacak ve amaç, düzen, savaş ağırlığı vb. ne olursa olsun yüksek enerji parametreleri sağlayacaktı.
Yeni çözümler
12N360 motorun 12 silindiri vardır ve boyutları ve ağırlığı azaltmayı mümkün kılan X şeklinde bir şemaya sahiptir. Ürünün boyu 900 mm, eni 1,8 m ve yüksekliği 830 mm'dir. Kuru ağırlık - 1,5 ton Bu nedenle, yeni motor daha kompakt, ancak B-92 gibi önceki V şeklindeki tank motorlarından daha ağır.
Motor dört zamanlı bir motordur ve farklı tipte sıvı yakıt kullanabilir. Toplam hacmi yakl. 35 litre direkt enjeksiyon sistemine sahiptir. Turboşarj, silindirlerin yarısına hizmet eden iki gaz türbini süper şarj cihazı şeklinde kullanılır. Silindir bloğu sıvı ile soğutulur. Şarj havasında bir ara soğutma var.
12N360 motor başlangıçta değişken maksimum güce sahipti. İlk modifikasyon, moda bağlı olarak 800 ila 1500 hp arasında üretebilir. 1800-2100 rpm'de Gelecekte, 1800 hp'lik bir başarı ile motoru güçlendirme planlarından bahsedildi. ve ciroyu aynı seviyede tutmak.
Böylece, 50 ton muharebe ağırlığına sahip Armata ailesinin araçlarına monte edildiğinde, A-85-3A motoru 16 ila 36 hp arasında belirli bir güç sağlar. ton başına. Bu parametrenin optimal değeri 25 hp olarak kabul edilir. ton başına ve yeni motor, daha fazla yükseltme için önemli bir performans marjını koruyor.
Robotik vites değiştirmeli mekanik bir şanzıman motorla kilitlenmiştir. Ana ünitesi, entegre geri vitesli merkezi bir şanzımandır. Kutunun 8 vitesi vardır ve geri vites, ileri ve geri hareket ederken bunları kullanmanıza izin verir. Böylece aslında 16 ileri ve geri hız sağlanır.
Santralin motoru, şanzımanı ve diğer birimleri, MBT'nin veya diğer zırhlı aracın motor bölmesine sabitlenmiş tek bir birim şeklinde yapılır. Bir arıza durumunda, tüm üniteyi çıkarmak ve yenisini takmak mümkündür. Bu işlemler onarım ve kurtarma aracı kullanırken yaklaşık yarım saat sürmektedir.
Yeniliğin faydaları
Yeni enerji santrali nedeniyle, birleşik Armata platformu, hem temel teknik özellikler hem de proje geliştirme ve sonraki operasyon açısından eski modellerin zırhlı araçlarına göre önemli avantajlara sahiptir.
Öncelikle yerli zırhlı araçların ilk kez 1500 beygirlik motor alacağını hatırlatalım. yada daha fazla. Bu, hareketlilik ve flotasyonda bariz bir artış sağlayacak ve genel verimliliği etkileyecektir. Aynı zamanda, eski dizel motorlara kıyasla güç yoğunluğu ve özgül yakıt tüketimi iyileşmiştir.
12H360, uygulamasında daha esnektir. Gerekli maksimum gücü ayarlayarak, onu belirli bir savaş veya yardımcı aracın gereksinimlerine uyarlamak ve en uygun özellik oranını elde etmek mümkün olacaktır. Buna göre, farklı tipteki ekipmanlar, yalnızca tek bir platform çerçevesinde değil, birleşik bir motorla donatılabilir.
Geliştirme aşamasında
Geçtiğimiz birkaç yıl boyunca, Armata platformuna dayalı çeşitli ekipman türlerinin test edilmesinin çeşitli aşamaları devam etmektedir. Birleşik bir elektrik santrali ile ortak bir şasi üzerinde çok sayıda ana tank, ağır piyade savaş aracı ve zırhlı personel taşıyıcının varlığı bilinmektedir.
Bilinen verilere göre, bu tür ekipmanların deniz denemeleri genel olarak önemli zorluklar olmadan geçer. Yakın geçmişte, Savunma Bakanlığı, 12N360 motorları ve diğer yeni birimler tarafından desteklenen tam hızda tankların muhteşem görüntülerini defalarca yayınladı. Ancak bilindiği kadarıyla testler sırasında düzeltilmesi gereken bazı özellikler ve eksiklikler tespit edildi.
Army-2019 forumunun ardından, Armata için verimlilik, ısı transferi, kaynak vb. modern yabancı modellerden daha düşük ve bu orduya uymuyor. O zaman, farklı bir motor kullanma olasılığının düşünülmesi önerildi. Bununla birlikte, gelecekte, platformun yeniden motorizasyonuna ilişkin herhangi bir rapor yoktu.
Muhtemelen, önerilen konfigürasyonda buna dayalı platformun ve teknolojinin geliştirilmesi başarıyla tamamlandı ve bilinen eksikliklerden kurtulmayı mümkün kıldı. Bu, zırhlı araçların üretimine devam etmenize ve bir sonraki planlanmış faaliyetler için birliklere aktarmanıza olanak tanır.
gelecek yüzü
Armata platformu için elektrik santralleri bağlamında ilginç bir durum yaşanıyor. İlk olarak, olağandışı bir planın umut verici bir motoru ortaya çıktı ve ancak o zaman yeni bir ekipman ailesinin gelişimi başladı. Daha sonra böyle bir motor yeni ihtiyaçlar için değiştirildi, gerekli tasarımın iletimi ile birleştirildi ve birleşik platform ünitelerine tanıtıldı.
Öngörülebilir gelecekte, "Armata" tabanlı ekipman hizmete girecek ve birliklere önemli miktarlarda girmeye başlayacak. Uzak gelecekte, bu platform bir Rus zırhlı araç filosunun temeli bile olabilir. Bununla birlikte, 12N360 motorunu temel alan birleşik bir enerji santrali, ordu malzemesinin önemli bir bileşeni olacak. Bu motorun geliştirilmesinin devam edeceği ve daha iyi modifikasyonların veya tamamen yeni ürünlerin ortaya çıkmasına yol açacağı açıktır.
Modern 12N360'ın sonunda bütün bir ailenin temeli haline gelmesi ve tank yapım tarihinde geçmişte efsanevi V-2 ile aynı yeri alması oldukça olasıdır. Ancak, motor ve zırhlı araç geliştiricileri daha sıradan görevlerle karşı karşıya kalırken. Motoru tespit edilen eksikliklerden kurtarmak ve orduya tüm yeni avantajları vererek tam operasyona getirmek gerekiyor.
