Supacat'ın All-Terrain Mobility Platform (ATMP), havadaki ve havadaki taburlar tarafından kullanılan çok yönlü bir hafif araçtır. 1980'lerde geliştirilen ATMP 6x6, Supacat'ın ilk ürünüydü.
Altı tekerlekli ATMP arazi aracı, çok düşük zemin basıncı ve amfibi yetenekleri nedeniyle benzersiz bir arazi kabiliyetine sahiptir, özellikle engebeli kumlu arazi ve su engellerinin üstesinden gelebilir. ATMP, bir standart NATO paleti, mühimmat, tanksavar mayınları ve diğer hacimli veya ağır yükleri taşıma kapasitesine sahiptir.
6x6 Supacat ATMPС arazi aracı, 80'lerin ortalarından beri İngiliz silahlı kuvvetlerinin hizmetindedir ve ATMP'nin bir VW-Audi motoruyla çalışan 1800 kg versiyonu artık sadece Airborne'da bulunamıyor. Kuvvetler, aynı zamanda Kraliyet Topçu ve Kraliyet Deniz Kuvvetleri'nde de …
ATMP, bu büyüklükteki bir araç için önemli bir yük taşıma kapasitesine sahiptir ve bu, her türlü araziye uygun kapasitesi ile birlikte, araca önümüzdeki yıllarda iyi bir talep sağlamıştır. Çeşitli askeri operasyonlarda ve askeri çatışmalarda mükemmel bir şekilde kanıtlanmış olan ATMP, hem harici olarak hem de çeşitli hava platformlarının içinde taşınabilir, bu da hava kuvvetleri ve hızlı tepki kuvvetleri için operasyonel kullanılabilirliğini sağlar. Basında, İngiliz özel servislerinin Afganistan'daki Taliban'ın önde gelen liderlerinden birine yönelik operasyonun keşif aşamasında ATMP 6x6 arazi araçlarını kullandığına dair haberler çıktı.
ATMP, kalıcı 6 tekerlekten çekişe sahiptir ve 2 mürettebat üyesi ve 8 askere kadar taşıma kapasitesine sahiptir.
ATMP, çeşitli görevleri gerçekleştirmek için yapılandırılabilir:
- birlik taşımacılığı
-
malzeme temini
- mobil ateş destek üssü
-
paletli forklift ve treyler
- havacılık yakıt taşıyıcısı
-
yaralıları tahliye etmek
- kurtarma aracı
-
iniş alanlarının hazırlanması
1988 yılında hizmete giren ATMP'nin oluşum tarihi, Supacat'ın yarattığı her şeyin tarihi kadar karmaşıktır.
ATMP'yi geliştiren Supacat firması bunları yeterli miktarda üretemedi. Bu bağlamda, şirket sözleşmeyi diğer üreticilerle paylaşmak zorunda kaldı (aynı durum Jackal arazi aracında da gelişti). Böylece, seksenlerin başında, Fairey Engineering tarafından üretilen ATMP arazi aracının İngiliz ordusu tarafından kabul edildiği ortaya çıktı.
1995 yılında, Alvis (şimdi BAE) ve Supacat arasında, Supacat'ın arazi aracının sivil versiyonlarını tasarlama ve üretme haklarını elinde tuttuğu ve Alvis'in askeri pazarlardan sorumlu olduğu bir anlaşmaya varıldı. 2005 yılında Supacat münhasır pazarlama haklarını geri aldı.
1996'da Birleşik Krallık Savunma Bakanlığı, toplamda yaklaşık 4 milyon £ karşılığında 86 ATMP ve 84 treyler daha satın aldı.
ATMP Mark 3, 1000 kg'lık bir yük taşıma kapasitesine sahiptir (azalan arazi kabiliyeti nedeniyle 1600 kg'a yükseltilebilir), 1,6 ila 1,8 ton ağırlığındadır, sınırlı amfibi yeteneklere sahiptir, 65 km / maksimum hıza sahiptir. h ve sürekli dört tekerlekten çekişe sahiptir. Açık tasarıma rağmen, arazi aracı, arazi kabiliyetini daha da artırmak için bir dizi sert veya yumuşak kabin, bir vinç ve hatta paletli bir kit ile donatılabilir.
Mevcut vince ek olarak, palet ve yüklerin kendi kendine yüklenmesini ve boşaltılmasını sağlamak için bir dizi özel treyler FLPT (Fork Lift Paletli Römork) ve SLLPT (Kendinden Yüklemeli Hafif Paletli Treyler) geliştirilmiştir.
Birkaç seçenek var, ancak ana treyler bir elektro-hidrolik damper ve çatal ile donatılmıştır. Sürücü, treyleri basitçe aşağı yatırır, palete doğru yönlendirir, treyleri arkaya yatırır ve hareket eder. Tüm süreç çok hızlı, basit ve ATV konforunda yapılabilir. FLPT treylerlerin maksimum 1400 kg taşıma kapasitesi vardır ve üç sedye taşımak üzere dönüştürülebilir. Römork, bağlama kayışlarına sahip çıkarılabilir köşe direkleri ile donatılmıştır. Bu ataşmanlar ayrıca kutular veya kullanılmış palet parçaları gibi dökme yüklerin taşınmasında da kullanılır. Kiti dağıtmak yalnızca birkaç dakika sürer.
ATMP'nin iki metre mesafeden 1 tona kadar bağımsız olarak yüklemesine izin veren bir uçak vinci de geliştirildi. ATMP, yüksek itiş gücü sayesinde 105 mm'lik bir top ve bir mühimmat römorku çekmek için de tasarlanmıştır. Böylece toplam taşınabilir ve çekilen faydalı yük 3500 kg'ı aşmaktadır. Havada taşınan portatif yakıt kapları da vardır.
ATMP'nin temel gereksinimlerinden biri havada çalıştırılabilirlikti, bu nedenle arazi aracı paraşütle düşürülebilir, helikopterin dış koşum takımı üzerinde askılarda veya bir ağda veya Chinook'un iç bölmesinde taşınabilir. Uzun hizmet süresi boyunca ATMP, çeşitli uçaklardan çeşitli sapan ve havadan saldırı kombinasyonları dahil olmak üzere gerekli tüm nitelikleri geçti. Chinook helikopterinin aynı anda iç bölmede 2 ATMP veya dış askıda 4 ATMP taşımasına izin verilir. Büyük uçakları taşımak için çeşitli ATMP saklama seçenekleri vardır.
Mobil ateş desteği sağlamak için ATMP, büyük kalibreli bir makineli tüfek veya Milan tanksavar güdümlü füze sistemi ile donatılmıştır.
Baz ATMP modelinin tahmini maliyeti 8,5-9,5 bin lira.
Gezici yapılandırması
ATMP, motosiklet direksiyon simidi tarafından yönlendirilen ön dört döner tekerleğe (iki aks) sahip kalıcı tahrike (6x6) sahiptir. Direksiyon simidi ayrıca aracın her iki tarafında birbirinden bağımsız olarak hareket eden ve bir minibüs hareketi sağlayan direksiyon disk frenlerini de kontrol eder. ATMP, bir dizel motor tarafından çalıştırılır ve bir tork konvertörü ile kontrol edilir. ATMP, üç ileri ve bir geri vitesli ve bir diferansiyelli otomatik şanzıman ile donatılmıştır. Çift çıkış mili, torku entegre dahili disk frenli iki transfer kutusuna iletir. Merkez mil doğrudan transfer kutusundan tahrik edilir. Disk fren ayak pedalı tüm tekerleklere aynı anda etki eder. Güç, bir inçlik artışlarla ağır hizmet tipi ikiz zincir aracılığıyla ön ve arka tekerleklere iletilir. ATMP, aracın tüm şeklini oluşturan ve üzerine tüm bileşenlerin ve ataşmanların monte edildiği dikdörtgen bir çelik çerçevenin etrafına inşa edilmiştir. ATMP gövdesi, ATM'nin yüzmesini sağlayan ve mekanik bileşenlerin çoğunu koruyan alüminyumdan yapılmıştır. Alt kısım 5 mm alüminyum levha ile kaplanmıştır.
Taktik ve teknik özellikler
Motor:
Tip: dört silindirli, turboşarjlı dizel
Üretici: Volkswagen
Modeli: ADE 1.9
Hacim: 1896 cc
Çap x Strok: 79,5 x 95.5 mm
Sıkıştırma oranı: 23:01
Güç: 4000 rpm'de 58 kW (78 hp)
Maksimum tork: 164 Nm @ 1850 rpm
Maksimum motor devri: 5200 rpm
Soğutma: basınç altında sıvı, mekanik fanlar
Aktarma:
Üretici: Volkswagen / Audi
Model: Otomatik 089
Dişli oranları: 2.71 / 1.50 / 1.00 / R 2.43: 1
Diferansiyel:
Üretici: Volkswagen / Audi
Oran: 3.25: 1
Transfer durumu (iki, her iki tarafta bir):
Modeli: Supacat
Oran: 3.37: 1
Ön aks:
Modeli: Supacat
Tip: Merkez eksenden tahrikli zincir
Merkez Köprü:
Modeli: Supacat
Tip: Transfer kutuları ile ortak, disk frenli
Direksiyon göbekleri:
Üretici: Land Rover - Supacat zorunlu.
Modeli: 90/110
Arka aks:
Modeli: Supacat
Tip: Merkez akstan tahrikli zincir, döner olmayan yataklar
Direksiyon (Ackerman)
Modeli: Supacat
Tip: Hidroforlu motosiklet direksiyon simidi
Direksiyon (frenleme)
Modeli: Supacat / AP
Tip: Hidrolik direksiyon, sabit disklerde, her iki tarafta birer tane
Frenler:
Modeli: Supacat / AP
Tip: Ayak pedallı hidrolik, Land Rover 110 jantlar, her iki yanda birer adet şanzıman aracılığıyla tüm tekerlekleri kontrol eder
Elektrikli ekipman:
Voltaj: 12 volt
Alternatör: 65 Amp
Pil: 66 amper saat
Marş: 1,8 kW
Elektrik parçaları:
Korna, farlar, göstergeler (takometre, soğutma suyu sıcaklığı, yakıt seviyesi, saat ölçer), arka sis lambaları, farlar, stop lambaları, fren lambaları, soğuk çalıştırma, alt pompalar, eskort lambaları, vinç, vinç bağlantısı, yardımcı lambalar, ek konektörler
tekerlekler:
Tip: Çelik merkezli ve güçlendirilmiş jantlı
Boyutlar: 13 x 15
Lastikler:
Boyut: 31x15.5x15 (Kesit genişliği: 389 mm, dış çap: 788 mm)
Kat oranı: 4 katlı
Kameralar: kameralı ve tüpsüz
Model: Avon Tredlite veya Goodyear Wrangler
Mastik: Tubeless olarak isteğe bağlı
Tasarım:
Şasi: Dış helikopter askısı için kullanılabilen, kaldırma/çekme noktaları dahil olmak üzere çeşitli boyutlarda çelik kaynaklı dikdörtgen içi boş bölümler. Çerçeve parçaları mevcuttur ve ek ekipman eklemek için kullanılabilir.
Gövde panelleri: Konum ve fonksiyona bağlı olarak çeşitli sertlik ve kalınlıklarda alüminyum plakalar. Bazıları çerçeveye perçinlenirken diğerleri çıkarılabilir.
Alt Panel: Tüm ATV'nin altına ön panelden uzanan tek parça, 5mm alüminyum levha
sıvılar:
- Yakıt: 50 l
- motor yağı: 4,5 l
- Soğutma sıvısı: 10 l
- Ön aks: 0,5 l
- Transfer kutusu: 1,25 l (her biri)
- Şasi yağlama: 2 l
- Şanzıman: 2,5 l
- Diferansiyel: 0,75 L
- Hidrolik direksiyon: 2 l
mm cinsinden boyutlar:
- Toplam uzunluk: 3335 (minimum)
- Toplam genişlik: 2000 (tekerleğe)
- Toplam genişlik: 1870 (yapılar)
- Maksimum yükseklik: 1895 (açık arazi aracı)
- Maksimum yükseklik: 2010 (kabinli)
- Minimum yükseklik: 1210
- dingil mesafesi: 1846
- Parkur: 1601 (merkezden merkeze)
- Platform yüksekliği: 940
- Kargo bölmesi: 1445x1870
- Yerden yükseklik: 215 (tekerleklerde)
- Yerden yükseklik: 316 (raylarda)
- Giriş açısı: 57 derece
- Kalkış açısı: 58 derece
- Yüklü bir arazi aracıyla üstesinden gelinen ford derinliği yaklaşık olarak: 860 (yaklaşık 700 mm derinliğe kadar boş yüzer, yük 300 kg artı sürücü ile sınırlıdır)
Ağırlık:
- Temel model Supacat: 1690 kg
- ATMP: 1800 kg
Opsiyonel Ekipman Ağırlığı:
- Vinç: 50 kg
- Rampa: Her biri 26 kg
- Stepne: 41 kg
- FLPT treyler: 457 kg
Hareketlilik (Rakamlar gösterge niteliğindedir ve araç özelliklerine ve koşullarına bağlı olarak değişebilir):
- Maksimum hız: saatte 64 km
- Tırmanma tırmanışı: %100 (45 derece)
- çekiş gücü: 2,0 ton
- Taşıma kapasitesi: 1,0 ton (maksimum 1,4 ton)
- Yanal eğim: 50 derecenin üzerinde (her yöne statik boş)
