ABD, Soğuk Savaş'ın zorluklarını karşılamak için tasarlanmış devasa bir hava kuvvetiyle yeni bir yüzyıla girdi. Ancak, yeni zaman farklı kurallar belirler. Yeni gizli savaş uçakları ortaya çıktı, İHA'ların rolü ve GBU-39 Küçük Çaplı Bomba gibi yeni uçak silahları önemli ölçüde büyüdü. "Klasik" yakın hava muharebesinin tarihi (en azından bunu son yıllarda görebiliriz), alçak irtifa atılımı ve dar bir uzmanlığa sahip bir dizi araç geride kaldı. Tüm bu değişiklikler, insanları bazı alanlarda daha fazla harcamaya ve diğerlerinde çok tasarruf etmeye zorlayan yeni çözümler gerektiriyor.
taktik havacılık
Amerikalılar, dünyayı askeri yeniliklerle şaşırtmaya yabancı değiller. Ancak, son haberler sofistike gözlemcileri bile kayıtsız bırakmadı. 12 Mayıs'ta Savunma Bir, Hava Kuvvetlerinde reform yapmak için yeni planlar hakkında yazdı. Hava Kuvvetleri Genelkurmay Başkanı General Charles Brown'a göre, ABD Hava Kuvvetleri avcı tiplerinin sayısını dörde indirmek istiyor.
“Sayılarını dörde indirmeyi planlıyorum. Uçak kombinasyonunun ne ölçüde doğru olacağını anlamak önemlidir. F-22'nin yerini, F-35 ile birlikte uçacak Yeni Nesil Hava Hakimiyeti (NGAD) avcı uçağı alacak. F-15EX ve F-16 hizmete girecek , - dedi Charles Brown.
Toplamda, ABD Hava Kuvvetleri 2026 mali yılına kadar 421 eski savaşçıyı iptal etmek ve 304 yenisini satın almak istiyor. ABD Hava Kuvvetleri'nin şu anda altı farklı avcı uçağı işlettiğini unutmayın: F-22 Raptor, F-15C / D Eagle, F-15E Strike Eagle, F-15EX (Eagle II), F-35 ve F-16 Fighting Falcon. F-22 avcı uçağının daha sonra, 2030'dan itibaren hizmet dışı bırakılması bekleniyor. Planlara göre F-16, yakında 120'ye düşürülecek, böylece sayıları 800 adet olacak. Buna karşılık, yaklaşık 230 uçaktan oluşan F-15C / D filosu, 2026 mali yılının sonuna kadar tamamen hizmet dışı bırakılacak.
Genel olarak, listedeki F-15'lerin bolluğu utanç verici olmamalıdır: hepsi aslında farklı makinelerdir. F-15C / D eski moda "temiz" savaşçılardır. Buna karşılık, F-15E Strike Eagle, Su-34 ön hat bombardıman uçağına "geleneksel" avcı uçağından daha yakın olan saldırı uçaklarıdır. Buna karşılık, F-15EX, gelişmiş bir aktif fazlı anten dizisi (AFAR) radarına sahip ve rekor bir havadan havaya füze cephanesi taşıyabilen yeni inşa edilmiş bir araçtır: hipersonik bir silah sistemi dahil olmak üzere 22'ye kadar saldırı kabiliyeti).
İlk Eagle II, bu yılın Mart ayında Hava Kuvvetleri tarafından teslim alındı. Toplamda, ABD Savunma Bakanlığı, F-15EX'i ABD cephaneliğindeki ana savaşçılardan biri yapacak yaklaşık 200 yeni uçak alabilir.
Alt satırda ne planlanıyor?
Yeni verilere göre, kalan dört tip F-15EX, F-35, F-16 ve gelecek vaat eden bir altıncı nesil avcı uçağı olan "gizemli" Yeni Nesil Hava Hakimiyeti (NGAD) olacak. Yeni makinenin ne olacağı henüz bilinmiyor ancak analistler, kavramsal olarak F-22 Raptor'a benzeyen isteğe bağlı pilotlu bir hayalet uçaktan bahsedebileceğimize inanıyorlar.
F-22'nin kendisinin terk edilmesi, uzak bir gelecekte bile olsa, şimdiden bir eleştiri telaşıyla karşılandı. Bu şaşırtıcı değil, çünkü uçak nispeten genç ve programın geliştirilmesi için maliyeti 60 milyar dolardı, bu da süper pahalı F-35'in geliştirilmesi programıyla karşılaştırılabilir (bu dikkate alınmadan). seri makinelerin yapımı ve elbette işletme maliyeti).
Sorun ne?
Raptor'un her zaman zorluklarla musallat olduğu söylenmelidir. Amerikan Air Force Times gazetesinin 2018 yılı için yayınladığı verilere göre F-22 filosunun teknik sağlık seviyesi yaklaşık %51'di. Karşılaştırma için: F-15E %71, F-16 yaklaşık %66-70 idi. "Sorun" CV-22B tiltrotor, %59'luk bir hazırlık oranına sahipken, pilotlar arasında pek popüler olmayan B-1B stratejik bombardıman uçağı neredeyse %52'ye sahipti.
Gördüğünüz gibi, "Raptor" bu anlamda, en verimli makinelerin arka planına karşı bile bir yabancı gibi görünüyordu. Aynı zamanda, F-22'nin bakımı, F-35'in uçuş durumunu korumaktan neredeyse iki kat daha pahalıdır ve grev yetenekleri, avcının "çok işlevli" olarak adlandırılmasına izin vermeyen Amerikan standartlarına göre oldukça mütevazıdır. "kelimenin tam anlamıyla.
A-10 geleneksel olarak ABD Hava Kuvvetleri'nin planlarında ayrı duruyor - uzun süredir F-35 lehine terk edilmek isteyen, ancak olmasa da en azından F-22 Raptor'dan daha uzun yaşayabilen bir makine. "Warthog" a (uçağın takma adı) alternatif yoktur ve böyle bir kompleksin faydaları yadsınamaz, bu da katılımıyla son zamanlardaki çatışmalarla doğrulanır. Bununla birlikte, A-10 saldırı uçağı sayısı azaltılacak: 281 uçaktan 218'e.
stratejik güçler
Amerikalıların stratejik havacılıkla ilgili planları bu açıdan daha az ilginç olmayacak. Amerika Birleşik Devletleri, mevcut "stratejistlerin" en yenisinin - B-1B ve B-2 - öngörülebilir gelecekte boşa çıkabileceğini fiilen açıkça belirtti.
2018'de, Havacılık Haftası yayını, ABD Hava Kuvvetleri'nin yeni bir stratejik gizli bombardıman uçağı olan B-21 programını desteklemek için fonları boşaltmak için B-2'nin korunmasına başlamaya hazırlandığı bilgileri açıkladı.
B-2'nin olası terk edilmesi, ilk bakışta, F-22'nin hizmet dışı bırakılmasından daha az paradoksal görünmüyor. Ama aslında, uçakların çok ortak noktası var: her ikisi de SSCB ile yüzleşme sırasında yaratmaya başladı, her ikisi de mevcut sorunları çözmek için çok pahalı ve gereksiz çıktı ve her ikisi de nispeten küçük bir seri halinde inşa edildi.
Amerikalılar, B-1B bombardıman uçağını kademeli olarak hizmet dışı bırakacak. Daha önce ABD Hava Kuvvetleri'nin B-1B filosunu 45 uçağa indirmeye hazırlandığı biliniyordu: Kongre, 17 uçağın iptal edilmesine izin verdi.
"B-21 Raider'a yer açmak için uzun süredir eski bombardıman uçaklarını hizmet dışı bırakmak için çalışıyoruz."
ABD Hava Kuvvetleri Küresel Saldırılar Komutanlığı Başkomutanı General Tim Ray söyledi.
B-1B'yi terk etmenin en az iki nedeni var. İlk olarak, makinenin yüksek bakım maliyeti. İkincisi, nispeten düşük savaş hazırlığı seviyesi. Aynı zamanda, 1952 yılında ilk uçuşunu gerçekleştiren ünlü Boeing B-52 Stratofortress, hizmetteki yüzüncü yılını kutlamak için her türlü şansa sahiptir. Açık kaynaklardan elde edilen verilere göre, Amerikalılar şu anda bu uçaklardan 70'ine sahip. Yakın gelecekte, başka bir modernizasyonla karşı karşıya kalacaklar.
Basitçe söylemek gerekirse, gelecekte ABD Hava Kuvvetleri'nin cephaneliğinde bulunan "stratejistlerin" sayısı ikiye düşürülecek: Hava Kuvvetleri, B-52'yi ve henüz kullanılmayan yeni stratejik bombardıman uçağı Northrop Grumman B-21 Raider'ı işletecek. ilk uçuşunu önümüzdeki yıllarda yapacak.
Genel olarak, 2030'larda ve 2040'larda ABD Hava Kuvvetleri'nin insanlı savaş gücü şuna benzer:
- F-35 avcı uçağı;
- F-15EX avcı uçağı;
- F-16 avcı uçağı;
- Yeni Nesil Hava Hakimiyeti savaşçısı;
- saldırı uçağı A-10 (?);
- stratejik bombardıman uçağı B-52;
- stratejik bombardıman uçağı B-21.
2030'larda, F-16'nın şartlı halefi olan yeni bir "bütçe" savaşçısı da bekleniyor. Ancak bununla ilgili temel bir karar henüz verilmiş değil. İHA'lar ayrı bir değerlendirmeyi hak ediyor. Elektronik harp uçakları, eğitim uçakları ve tanker uçakları da dahil olmak üzere yardımcı araç filosunun yanı sıra. Belki aşağıdaki materyallerde onlar hakkında konuşacağız.
