Geçen yıl, hala halkın ilgisini çeken umut verici yerli silahların bir takımyıldızı sunuldu. Bugün bu konuyla ilgili en açık ve tartışmalı noktaları sıralamak istiyorum.
Başlangıç olarak, tarihi bir örnek. Otuz yıl önce, uzay temelli unsurlarla büyük ölçekli bir füze savunma sistemi oluşturmak için bir SDI ("Yıldız Savaşları") programı vardı. Teklifler arasında "nükleer pompalama" özelliğine sahip X-ışını lazerleri, kontrollü bir mikro uydu sürüsü ("Diamond Dust" projesi) ve diğer şaşırtıcı fikirlerle ICBM'leri durdurma girişimleri vardı. Hepsi, laboratuvar koşullarında teknik "zemin çalışmaları" ile desteklenen temel bilim verilerine dayanıyordu.
Programın bir sonucu olarak, önerilen tüm "geleneksel olmayan" çözümlerin verimlilik açısından daha geleneksel yöntemlerden daha düşük olduğu ortaya çıktı
Sonuçların maliyete değdiği 60'ların nükleer silahları veya "füze coşkusu" üzerine yapılan çalışmaların aksine, SDI tam tersi çıktı. Savaş uyduları ve "ölüm ışınları" mevcut silahlar üzerinde belirgin bir üstünlüğe sahip değildi, ancak onları yerleştirmek için çok daha fazla çaba gerektirdi. Uygulamada elde edilen tek sonuç, transatmosferik önleyicilerin yaratılması konusundaki çalışmaların devam etmesiydi. zaten bilinen ve hakim olunan roketçilik ilkeleri temelinde.
Benim düşünceme göre, gelecek vaat eden silahlarla mevcut durum, yirminci yüzyılın sonlarındaki "Yıldız Savaşları" nın bir yansımasıdır. Gerçekçi araçların yaratılmasıyla ilgili haberler, tamamen fantastik, uygulanması zor ve dahası yararsız projelerin geliştirilmesiyle ilgili ifadelerle birleştirildiğinde.
Özel örneklerle nasıl göründüğüne bakalım.
Ağır sınıf RS-28 "Sarmat" ve mobil kara füze sistemleri RS-26 "Rubezh" ICBM'lerinin testleri hakkında hiç şüphe yok. Kıtalararası balistik füzelerin daha fazla evrimi.
Ayrıca, modern teknolojiler, iniş sırasında aerodinamik uçuş ilkesini kullanan bir savaş başlığı oluşturulmasına izin verir (AGBO "Avangard"). Gelişmiş aerodinamik yüzeylere ihtiyaç duymayan üst atmosfer için bir planör - kaldırma, gövdenin şekli tarafından oluşturulur. Yavaşlarken, AGBO kaldırma kuvvetini kaybeder ve balistik bir yörünge boyunca bir azalmaya geçer. Çünkü Bu uçak başlangıçta düşük hızlarda uçmak için tasarlanmamıştı ve ayrıca iniş modları da yok. Bu tür gelişmeler geçmişte iyi biliniyordu, örneğin BOR-4 yörünge roket uçağı (ilk olarak 1980'de fırlatıldı). O yüzden şüpheniz olmasın.
"Öncü" nin rehberlik sistemi ilgi çekicidir. AGBO durumunda, neredeyse anında bir balistik yörünge boyunca hedefe düşen MIRV'lerin aksine, yalnızca savaş başlığı ayırma sisteminin dürtüsü nedeniyle kabul edilebilir doğruluk sağlamak imkansızdır. Aerodinamik uçuş, atmosferin öngörülemeyen etkisiyle ilişkilidir ve yolun sonundaki savaş başlığının ek düzeltmeye ihtiyacı olacaktır.
Tarihten benzer bir durum, Pershing-2 güdümlü savaş başlığıdır. Atmosferin dışında, birincil kaba düzeltmesi, gaz dümenleri kullanılarak INS verilerine göre yapıldı. Kesin yönlendirme aşaması, hızın düşürülmesinden (2-3M'ye) ve ısıya dayanıklı kaplamanın düşürülmesinden sonra yaklaşık 15 km yükseklikte başladı. Hafif bir radyo-şeffaf kaporta altında, yerleşik radar hayat buldu, RADAG sisteminin hafızasında farklı yükseklikler için beş dijital arazi haritası vardı. Son düzeltme, geleneksel bir KAB'de olduğu gibi, aerodinamik dümenlerin "yaprakları" yardımıyla gerçekleştirildi.
Gördüğünüz gibi, "Pershing" in yaratıcıları, hipersound üzerinde hedeflemeyi zorlaştıran "plazma bulutu" ile ilgili sorunu nispeten kolayca atladılar. Teorik olarak, bu yöntem, gemiler (Çince "Dongfeng-21") gibi büyük mobil nesnelere bile vurmanıza izin verir. Dezavantajı, savaş başlığının uçuşun sonunda savunmasız kalmasıdır.
Avangard AGBO hedefinin amacı nasıl gerçekleştirilir - yedi mühürle mühürlenmiş bir sır. Asıl soru, üst atmosferden onlarca kilometre yükseklikten herhangi bir şeyi görebilen, yeterince güçlü ve kompakt bir radar arayıcı yaratmanın mümkün olup olmadığıdır. Yoksa astronot standartlarına göre kesinlikle saçma olan, hızlanan ve ancak o zaman bir şeyler düşünmeye başlayan Pershing-2'nin başka bir reenkarnasyonu mu?
Burada AGBO konusundaki tüm ana ilgi noktalarını dile getirmenin mümkün olduğuna inanıyorum. Hareketli.
Yerli muharebe lazer kompleksi? Ana şey, yaratılışına Skolkovo'ya güvenmemek.
Yüksek güçlü fiber lazerler için dünya pazarının %80'i, bir grup Rus bilim adamı tarafından kurulan IPG Photonics'e aittir. Şimdiye kadar, önemli bilim ve sanayi merkezlerinden biri (IRE-Polyus) Fryazino şehrinde (Moskova bölgesi) bulunuyor. Bu potansiyel göz önüne alındığında, lazer silahlarının yaratılmasında Rusya'nın dünya liderliğinden ciddi olarak bahsedebiliriz.
Eğlenceli kısma geçiyoruz.
Havadaki balistik füze "Hançer" ve tam tersi - hipersonik gemi karşıtı füze sistemi "Zirkon", sunulduğu gibi, anlamsız bir dizi özelliktir.
Birçoğu şimdi monitöre kahve döküyor, ancak gerçek devam ediyor.
Scramjet motor, 5-6 ses hızı ("testlerde - 8'e kadar"). Çeşitli tahminlere göre uçuş menzili 400 ila 1000 km arasındadır. Hepsi bu - ses altı "Calibre" nin kütlesini ve boyutlarını korurken standart UVP korvetlerinden, fırkateynlerden ve MRK'dan fırlatma yeteneği ile.
Benzer özellikler bir demir-nikel göktaşına karşılık gelirbir kısmı, yoğun ablatif soğutma (yüzey buharlaşması) nedeniyle, atmosferin yoğun katmanlarında belirli bir mesafeye uçabilecektir. Çünkü hızlandırıcının ayrılmasından sonra, böyle bir uçağın artık 3-4 bin derecede ısıtmaya dayanabilen termal koruma kurulumu için herhangi bir kütle rezervi olmayacaktır. Yapısı termal ısıtmadan korkmayan sağlam bir metal dizisi olmalıdır.
Göreve bağlı olarak, bu nesnenin manevra yapma ve hedefe nişan alma yeteneğine sahip olması gerekir. Ve en önemli şey, stratosferde hipersonik hızı bağımsız olarak korumaktır.
Bu, atom altı düzeyde maddenin yönetiminde, taşları karmaşık teknik sistemler ve yapay zeka belirtileri göstermeye zorlayan bir tür yeni aşamadır.
Belirtilen boyutlarda scramjet motorlu 8 zamanlı bir gemi karşıtı füze, bankaları Chumak ile bir TV'den şarj etmeye ve MMM'ye karlı bir yatırım yapmaya her zaman hazır olan saf bir halk için şiddetli bir sahte bilimsel kurgu.
Özellikleri açık kaynaklarda bulunan (X-43 ve X-51, fotoğrafları "Zirkon" olarak yayınlanmıştır) şu anda bilinen tüm scramjet motorlu hipersonik araçlar, "Zirkon" boyutlarında hiçbir şeyin imkansız olmadığını göstermektedir..
X-51, maks. elde edilen hız - 5.1M, en uzun uçuş - 426 km. Fırlatma ağırlığı 1814 kg - B-52'den transonik hızda, 13 km yükseklikte başlatıldığında. Yüzeyden, gemi kaynaklı bir UVP'den yola çıkarken, böyle bir uçağın daha büyük bir fırlatma hızlandırıcısı gerektireceği açıktır. Aynı zamanda, X-51 bir TPK'dan ve aerodinamik yüzeyleri açmak için bir mekanizmadan yoksundu ve bu da cihazın fırlatma kütlesinde bir azalmaya katkıda bulundu. Taşıyıcıdan ayrıldıktan hemen sonra hız aşırtmaya hazırdı. Son olarak, X-51, bir güdümlü kafa ve savaş başlığının bir ipucunun bile olmadığı deneysel bir cihaz olan bir "kukla" idi.
X-43, X-51'den bile daha egzotikti. 9M'de tam olarak 10 saniyede kömürleşti. Ramjet motorunun tahmini çalışma süresi o kadar fazlaydı ve başlangıçta hızlanma için Pegasus fırlatma aracının çok tonlu bir aşaması kullanıldı. Tabii ki, yaşlı adam B-52 de bu şemada mevcuttu, ilk başta tüm sistemi 13 km yüksekliğe yükseltti.
Her iki projenin de ordunun ilgisini çekmediğini ve boşuna kapatıldığını belirtmekte fayda var.
Ve şimdi medyamız, yüzey gemilerinin hava bombardımanından ve ses altı seyir füzeleri için tasarlanmış denizaltı fırlatıcılarından fırlatılabilen "Donanmanın cephaneliğine girmiş bir füze" test etme konusunda Mach 8 hakkında hikayeleri zehirliyor.
Birçoğu, "Zirkon" un yaklaşık görünümünün bile neden henüz gösterilmediği konusunda endişeli. Başka bir çok gizli silahın ("Durum-6") "Hançer" veya "kazara" spot ışığının ayrıntılı ve düzenli gösterilerinin arka planına karşı mantıklı bir soru. Gizlilik, gizlilik…
Benim düşünceme göre, cevap yüzeyde yatıyor - roketin görünümü ve düzeni şeklinde herhangi bir özelliğin yayınlanması, hipersonik Zirkon efsanesini hemen öldürecek. Tasarımcılar ne çizerse çizsin, bu kadar etkileyici performansın nasıl elde edildiği sorusuna cevap vermeyecek.
"Bu düzeni biliyoruz, bunda kaçınılmaz olarak ortaya çıkan ısınma sorunu nasıl oldu ve roketin o kısmı nasıl çözüldü?" - bu tür yorumlar kaçınılmaz olarak uçak ve roket alanındaki uzmanlardan gelecek.
Sadece kasıtlı yanlış bilgilendirme ve "oyundan ekran görüntüleri" içeren sürümü not edelim. "Zirkon" ile ilgili hikaye, deneysel bir uçağın testlerine, "Onyx" veya Kh-31AD'nin (mevcut en hızlı gemi karşıtı füzeler, yüksek hızda 3+ ses hızı geliştirebilen) bazı modifikasyonlarına dayanabilir. yükseklikler). Ve tüm bunlar, "zaten benimsenmiş hipersonik gemisavar füze sistemi" için, bireylerin çıkarlarına yönelik hünerli bir hareketle, gelişigüzel çarpık özelliklere sahip olarak sunuldu.
Mach 8 ile ilgili şaka özellikle başarılıydı. Beş ve sekiz ses hızı arasında (ısıtma tablosuna bakın) tamamen farklı tasarım çözümleri ve malzemelerinin kullanılmasını gerektiren feci bir fark vardır. Düz uçuşta gerekli itişin hızın karesine bağlı olduğu gerçeğinden bahsetmiyorum bile, bu nedenle, 5-6M hızında uçmak için yaratılmış bir uçağın tasarım özelliklerinin 1.5 katını aşmak … böyle bir "başarı" "sadece bir gülümsemeye neden olabilir. Bir buharlı lokomotif inşa etmek ve nihayetinde bir uçak inşa etmek gibi.
Eee… sırada ne var? Nükleer enerjili seyir füzesi!
Silo, mobil ve denizaltı temelli balistik füzelerden oluşan geniş cephaneliklerin varlığında hiçbir şey yapmayan bir silah. Ve bu da onu kullanacaklar için büyük sorunlar vaat ediyor.
Ancak Lao Tzu ikinci kılıçtan hiç bahsetmedi.
Burevestnik'in tüm görevleri, nükleer üçlünün mevcut araçlarıyla güvenilir bir şekilde çoğaltılır. Her test başlangıcında kendi bölgelerimizin radyasyon zehirlenmesi riski yok.
Ama insanların güveni tehlikedeyken sağduyu nedir? Nükleer bir füze burada vazgeçilmezdir.
Zirkon'un bilim dışı kurgusunun aksine, nükleer füzenin hikayesi en azından bir miktar görsel onay aldı. Ancak üzerlerinde dikkat çekebilecek hiçbir şey yoktur. Fırlatma videosu, geleneksel seyir füzelerini test etmekten farklı değil. Ayrıca her türlü uçağa ait olabilen kafa kaplamasını gösteren montaj atölyesinin fotoğrafları. MO'nun en yeni silahların mevcut örneklerini gösterme tutkusu göz önüne alındığında, motorun ne görünümü ne de genel çalışma prensibi sunuldu. En küçük detayların ve yan sayıların bile göze çarptığı "Hançer" fotoğraflarıyla karşılaştırın.
Teknik açıdan "Petrel" fizibilitesi? Cevap belirsiz.
60'ların başındaki deneyler.("Tory-IIC"), yer testleri sırasında bir nükleer ramjet motorunun performansını kanıtladı. Herhangi bir nükleer reaktörde bulunan önemli kütle ve boyutlar için ayarlanmıştır. Nükleer gücün, boyutları bir reaktörün ve gerekli enerji dönüştürücülerinin kurulmasına izin veren sabit nesneler (NPP) ve gemilerin elektrik santralleri şeklinde en büyük gelişmeyi alması tesadüf değildir.
Ordu, nükleer roket motorunun hava testleri sırasında rotayı asla belirleyemedi. Roketin her bir saatlik uçuş için 1.800 mil kare radyasyonu kirleteceği tahmin ediliyor. Ve binlerce yıl boyunca çarpışma alanına (herhangi bir roket için kaçınılmaz son) yaklaşmak güvensiz olacaktır. Çılgın önerilerden birine göre roket bir kabloya bağlanıp Nevada'da çölün üzerinde daire çizerek sürülmeli…
Şu anda, güvenilir ICBM'ler ortaya çıktı ve nükleer enerjili bir füze sistemi fikri hemen unutuldu.
Modern uzmanlar, izole bir çekirdeğe sahip "çevre dostu" nükleer enerjili bir roketin oluşturulmasını önermektedir. Ancak, daha kategorik bir görüş de var. Büyük boyutlu bir motor ve yüksek hava akış hızları, alışılmamış ısı transfer ortamı gerektirecektir. Çalışma sıvısının (havanın) bu kadar kısa sürede gerekli sıcaklığa (1000 ° C'nin üzerinde) ısıtılması ancak çekirdeğin yüzeyinden buharlaşan parçacıklarla karıştırılmasıyla mümkündür. Bu da egzozun radyasyon kirliliğine yol açacaktır.
Her iki durumda da, sonunda yere düştüğünde ne yapılacağı belirsizliğini koruyor.
Kalibr roketinin motoru, 1,2 MW'lık bir güce karşılık gelen 0,8M (270 m / s) seyir hızında 440 kgf'lik bir itme geliştirir.
Bir turbojet motorunun ideal tasarım verimliliği %30'dur, yaklaşık olarak aynı rakam nükleer santrallerin (denizaltı reaktörleri) verimliliğini tanımlar. Burevestnik'in varlığı için, Kalibre'nin ses altı uçuş hızını ve kütlesini ve boyutlarını korurken, yaklaşık 4 MW termal güce sahip bir nükleer motor gereklidir.
Çok mu yoksa biraz mı?
Amerikalı uzmanlar, deneysel bir küçük boyutlu reaktör HFIR örneğini kullanarak, prensipte bir seyir füzesi gövdesi boyutlarında 1MW'lık bir reaktör oluşturmanın mümkün olduğu sonucuna varıyorlar. HFIR'in "bira fıçısı" 85 MW'lık bir termal kapasite geliştiriyor, ancak uzmanlar "fıçının" özün kendisi olduğunu söylemeyi unutuyor. Ve tüm sistem 10 metre yüksekliğinde ve onlarca ton ağırlığında.
Aynı zamanda, anladığınız gibi, nükleer tesislerin gücü ve boyutu, doğrusal olmayan bir ilişki ile bağlantılıdır. "Kalibre" boyutlarında bir nükleer füze durumunda, tasarımcıların stoklarında sadece yaklaşık 500 kg var (yakıt beslemesi ve geleneksel bir turbojet motoru yerine).
Uzay aracını (Topaz-1, 1980'lerin sonunda) 980 kg ölü ağırlığa sahip küçük boyutlu nükleer reaktörlerin en güçlü ve gelişmişi, “sadece” 150 kW'lık bir termal güce sahipti.
Bu, bir seyir füzesinin varlığı için gereken değerden 25 kat daha azdır.
Askeri önemi ile ilgili olarak, seyir füzelerinin tehdidi, büyük kullanımlarında yatmaktadır. 24 saat havada devriye gezen yalnız bir ses altı füze fırlatıcı, düşman hava savunma / füze savunma ve havacılık kuvvetleri tarafından her türlü ele geçirilme şansına sahiptir. Bir ICBM savaş başlığından çok daha yüksek.
Okuyucular, en son ürünler hakkındaki şüpheciliğime kesinlikle kızacaklar. Ancak sorulan bariz sorular ve göz ardı edilmesi zor gerçekler vardı. Bazı örneklerin sürekli olarak gösterilmesinden ve "Petrel" ve "Zircon" etrafındaki kalın gizlilik perdesinden yola çıkarak, akla gelebilecek tüm menzil ve hız göstergelerini aşmanın yanı sıra "bu yıl durum testlerinin yapılması" vaatleriyle kırıldı … Orada sadece bir sonuç - gerçekte, yakında lazer kompleksleri ve yeni nesil balistik füzeler göreceğiz. Ve "Zirkon" ve "Petrel" bilgi alanında uçmaya devam edecek.
