Dahi mimarın eli çizimin üzerine kaydı ve gövde, fırkateynin altından başka bir gemi büyümüş gibi ikiye düştü. Ancak, alttan ne tür bir gemi çıktığını, okuyucuların büyük merakına biraz sonra öğreneceğiz.
PPA sınıfı fırkateyn en yaygın tasarıma sahip değildir, ancak nispeten düşük maliyet nedeniyle (modern gemi yapımı ve nakliye alanındaki diğer yenilikçi projelerin arka planına karşı) yeniliklerinin algılanması biraz yumuşatılmıştır.
Üst güverteden ziyade cam köprüden daha fazla şey görülebilir: Akdeniz manzarasında sanal görüntüler üst üste bindirilir. Artırılmış gerçeklik (AR) teknolojisi, akıllı telefon ekranlarından savaş gemisi köprüsünün akıllı camına sıçradı. Bir çarpışma rotasından geçen bir gemiye bakıldığında, parametreleri ve MMSI ID camda görüntülenecektir. Gözlemlenen seyrüsefer yardımcılarının açıklamaları, hidrolojik koşullar, mania alarmları ve derinlik değerleri verilecektir. Artık yaygara ve dağınık gönderiler yok. Nöbetçi personel sayısı yarıya indirildi.
Dümenciler ve bekçiler, çevrelerinin en eksiksiz resmini hak ediyor. Burada "artan durumsal farkındalıktan" söz edilmelidir, ancak genellikle sağduyunun yerini alan zekice ifadelerden kaçınacağız. Leonardo-Finmeccanica deniz kokpiti, yeni bir donanma çağına doğru gerçekten bir adımdır.
Diğer beklenmedik kararlar arasında - PPA fırkateyni oluşturulurken, son yirmi yılda Avrupa filolarının görünümünü tanımlayan gizli teknolojiye çok daha az dikkat edildi. Daha önce olduğu gibi, üst yapı "yan yana" uzanır ve yüzeyleri radyo yansıması ve görünürlüğü azaltma gereksinimleri dikkate alınarak yapılır. Ancak, eski gemilere dolgun bir "kutu" görünümü ve gerçekte olduklarından daha büyük oldukları hissini veren, gövdenin pruvasında ve ortasında artık siper yok. Ayrıca, hangarı, gaz kanallarını, siperleri ve üst yapıyı tek bir hantal "piramit" haline getirme girişimlerinin reddedilmesi olarak.
Bazı silahlar doğrudan güverteye fırlatma konteynırlarına yerleştirildi. PPA'nın yaratıcıları, güverte ekipmanını dekoratif üst güverte altına gizleme fikrini terk ederek, dış cepheyi iyileştirmek için birkaç girişimde bulundu. Tüm çapa tahrikleri, mataforalar, vinçler, kaldırma ve diğer ekipmanlar, yirminci yüzyılın ortalarındaki gemilerde olduğu gibi sergileniyor.
Fincantieri, görünürlükteki büyük düşüşün faydalarını sorguladı. Ya da kendimizi gerekli minimumla sınırlayarak kurtardık mı? PPA sınıfı fırkateynler hiç de barış zamanı devriye gemileri gibi değildir: önceki FREMM'lerden bile daha "dişlek"tirler. Ve saldırı silahlarının bileşimi açısından, modern fırkateynler ve muhripler arasında en güçlülerinden biri olmayı vaat ediyorlar.
Üçüncü özellik, sürücünün çoklu yedekliliğine sahip elektrik santralidir. Şema, CODAGOL'un en basit tanımı değildir (Kombine Dizel ve Gaz Veya (dizel) -eLectric).
Hesaplamalara göre, çalışan bir dizel motor, fırkateyne 10-18 deniz mili hızında manevra kabiliyeti sağlayacaktır. İkinci bir dizel motor bağlandığında, seyir hızı 20 knot'u aşacaktır. Bir sonraki seçenek, her iki dizeli de kapatmak ve gaz türbinini (28-29 knot) çalıştırmaktır. Dördüncü seçenek, 32 knot (tasarım değeri) tam bir strok sağlayan hem DD hem de GTE'nin eşzamanlı bağlantısıdır. Beşinci seçenek - dizel motorların ve türbinin (veya ana dişli kutusunun) hasar görmesi durumunda, fırkateyn, ana veya acil dizel jeneratörler tarafından tahrik edilen bir veya iki pervaneli elektrik motoru üzerinde hareket etmeye devam edebilir. Bu mod aynı zamanda düşük hızlarda devriye gezerken (7 knot'a kadar) ana mod olarak kabul edilir.
Hız artışıyla birlikte, kürek elektrik motorları, birlikte veya ayrı ayrı, jeneratör moduna geçerek fırkateynin enerji yeteneklerini artırabilecek.
İtalyan filosu Kolomna dizelleriyle ilgili sorunların farkında değil; ancak, İtalyan Avia'nın çabalarıyla bir araya getirilen lisanslı LM2500 gaz türbini motoru hariç, tüm ekipman Alman üretimidir (MTU / MAN).
İlginç bir şekilde, onlarca yıl sonra, denizciler roket silahlarına sahip gemiler için yüksek hız ihtiyacına tekrar döndüler. Yeni fırkateyn normal 24-28 knot yerine tam hızda 32 knot geliştirir. Ve işte - işte! - Sıra, makalenin başında belirtilen keskin, kesici bir şekle sahip ampul için geliyor.
Tarihsel olarak, İtalyanlar, gerçekte onlara hiçbir şey vermeyen, yalnızca diğer özelliklerin dengesini bozan hıza güvendiler. Öte yandan, modern güç ünitelerinin gücü ve kompaktlığı 30+ knot'a ulaşmayı sağlar. fark edilir bir çaba ve tasarımdan ödün vermeden.
"Kesici" ampul ve olağandışı gövde, Fincantieri'nin hareket halindeyken dalgaları kesme fikriyle ciddi şekilde ilgilendiğini gösteriyor (çoğu gemide kendi yüzdürme gücü pahasına dalgayı geçmek yerine). Bu çözüm, yakıt verimliliğine ve denizcilerin rahatlığı için radar diyagramı kontrolünün doğruluğunu iyileştirmek ve bir fırtınada silah kullanımına ilişkin kısıtlamaların kısmen kaldırılması için çok önemli olmayan yunuslama genliğinde bir azalmaya katkıda bulunur. Ana dezavantaj, güvertenin güçlü bir şekilde su basması, modern bir gemi için önemli değil.
Ayrıca bizi hiçbir sürpriz beklemiyor. PPA fırkateyninin diğer tüm unsurları, son yıllardaki diğer projelere karşılık gelen daha geleneksel bir görünüme sahip olacak.
Mekanik olarak tahrik edilen anten cihazlarına olan ihtiyacı ortadan kaldıran kule için optimize edilmiş bir üst yapı. Sekiz aktif fazlı antenli (PAR) ana çift bantlı radar, hedeflerin tespiti, takibi ve füze ve topçu silahlarının kontrolü için tüm görevleri sağlamalıdır.
Üç modifikasyondan oluşan tek bir gövde temelinde oluşturma - en basit "devriye" PPA-LIGHT'tan birinci sıra PPA-FULL'a. İtalyan Donanmasının önceki beş savaş gemisi tipini aynı anda tek bir projeyle değiştirmek amacıyla.
Güdümlü silah bahsi. Programlanabilir uçaksavar mühimmatından 76 mm makineli tüfeğe ve güdümlü 127 mm Vulcano mermilerine ve çeşitli uzun menzilli füze rampalarına kadar. Deniz ve kara hedeflerini yok etmek için bir pan-Avrupa deniz füzesi Scalp-Naval ve tescilli bir TESEO-EVO füzesinin kullanıldığını ilan etti.
* * *
Projenin tam adı Pattugliatori Polivalenti d'Altura'dır. "Çok amaçlı nöbetçi derin deniz" sözlüğüne göre. Genelkurmay'daki yabancı gemiler için, Rus dilinin normlarına karşılık gelen ve amaçları hakkında bir fikir veren (silahlarımız için NATO sınıflandırmasına benzer) daha basit ve daha anlaşılır tanımlamalar kullandıklarına inanıyorum.
PPA, "Ordu ve Donanma 2019" sergisinden camın altında plastik bir model değil. Paolo Thaon di Revel serisinin baş fırkateyninin bu yıl Mayıs ayında denize indirilmesi planlanıyor. Geçen yıl iki bina daha atıldı. Serinin planlanan kompozisyonu 7 adettir. Bu kadar güçlü muharebe birimlerinin yaratılması haberlerinin özel medya tarafından hiçbir şekilde ele alınmaması şaşırtıcıdır. Ancak, hidrografik tekneler ve römorkörlerle kendi filomuzu yeniden silahlandırma programımız hakkında çok fazla haberimiz var.
Bu durumda, modifikasyona bağlı olarak, 143 metre uzunluğunda ve toplam 5830 ila 6270 ton deplasmanlı uzak deniz bölgesinin bir savaş gemimiz var.
"Hafif" modifikasyon için tahmini mürettebat boyutu, "tam" değişiklik için 90 kişidir - 120 kişi.
Projenin ana geliştiricisi gemi inşa devi Fincantieri'dir (Trieste). Tüm elektronik sistemler, dünyanın en büyük savunma holdinglerinden biri olan İtalyan şirketi Leonardo tarafından geliştirilmiştir.
silahlanma:
- Aster ailesinin uçaksavar füzeleri ve uzun menzilli seyir füzeleri SCALP-Naval için 16 dikey fırlatıcı;
- Kara hedeflerine saldırma kabiliyetine sahip gemi karşıtı füzeler Otomat / Teseo Mk.2E (TESEO-EVO) için 8 eğimli fırlatıcı;
- mühimmat yüküne dahil olan güdümlü mermiler ile 76 ve 127 mm kalibrelik iki silah yuvası. Üreticiye göre Vulcano mühimmatının atış menzili: 60 km'ye kadar ("bütçe", kontrolsüz), 80 km'ye kadar (aktif IR rehberliği ile) ve 100 km'ye kadar (INS + GPS hedefleme ile);
- yakın bölgede kendini savunma için iki adet 25 mm uzaktan kumandalı kurulum sağlanmıştır;
- denizaltı karşıtı silahlar: fırkateynin diğer tüm modifikasyonları için 533 ve 324 mm (sadece "tam" versiyon için) ve 324 mm (2x3) kalibreli güdümlü torpidolar;
- fırkateyn bir uçuş güvertesi (25x16 metre) ve iki denizaltı karşıtı / çok amaçlı helikopter için bir hangar ile donatılmıştır; 11 metrelik yüksek sürat teknesi için kıç kıç tarafında bir rampa var;
- Teknenin ortasında 20 tonluk bir vinç ve hedef yükü yerleştirme yeri bulunmaktadır. Sunulan şemalarda: iki yarı sert tekne veya 15 metrelik çıkarma botları veya 8 standart konteyner. Ayrıca, uçuş güvertesinin altındaki boş alana 5 konteynere kadar kurulabilir. Her şey modern yüzey gemileri için genel eğilimle uyumludur.
Silah kontrol sisteminin kilit unsuru, santimetre aralığında çalışan dört AFAR tuvalinin basitleştirilmiş bir versiyonundan oluşan Leonardo şirketinden Kronos radar sistemidir. "Tam" versiyonun fırkateynleri, 8 AFAR'dan (dört C bandı anteni ve X bandında çalışan dört StarFire anteni) oluşan çift bantlı bir versiyonla donatılacak. İlki, daha büyük bir hedef algılama aralığına katkıda bulunan 3, 5-7, 5 cm dalga boylarına sahip bir aralık kullanır, ikincisi, daha kısa dalga boylarına (2, 5-3, 75 cm) sahip bir aralık kullanır; bu, yakın bölgedeki küçük boyutlu hedefleri takip etmek.
Kronos'a ek olarak, gizli gözetleme için Leonardo SPS-732 genel algılama radarı kullanılıyor ve fırkateynin erken tespit edilmesini önlüyor. Prensibi, geniş bir frekans aralığında, düşmanın RTR'si için radyo parazitinden ayırt edilemeyen farklı yoğunluktaki darbelerin emisyonuna dayanır; SPS-732 işlemcisi yavaş yavaş veri biriktirir ve olasılık teorisine göre hedefin konumunu belirler.
Akranlarının çoğu gibi, PPA sınıfı fırkateynler, tüm yönleriyle kızılötesi yakın alan algılama sistemi ile donatılmıştır.
Sualtı tehditlerine karşı koruma, Leonardo tarafından bir kerede geliştirilen dört sistem tarafından sağlanır: ATAS, 40 km'ye kadar denizaltı algılama menzili ile çekilen aktif anten; torpido tespiti için çekilen Black Snake anteni; sabotaj önleyici alarm sistemi - limanda duran firkateyni savaş yüzücülerinden korumak için; ve bir ısı izi algılama sistemi. Bir şey dışında her şey harika görünüyor - açıklama bir podkilny sonar içermiyor.
Projenin geri kalanı övgünün ötesinde. XXI yüzyılın başındaki tüm benzer projeler arasında belki de en iyi fırkateyn.
Politik olarak en yanlış bölüm
PPA fırkateyn konsepti, tüm öncekiler gibi, garip ve açıklanması zor bir kusura sahip. Bu yapıcı bir yanlış hesaplama değil, tam olarak konseptin kendisi, müşterinin gereksinimleri.
En gelişmiş tespit araçları, bu durumda, Aster ailesinin 16 füzesi olan yetersiz uçaksavar mühimmatı ile birleştirilmiştir. Mühimmat yükünde iki tür füze vardır: yakın bölgede müdahale için daha iyi verime sahip olan ilk aşamanın olmaması nedeniyle Aster-15 ve 100+ km uçuş menziline sahip iki aşamalı Aster-30, taşıyıcılarla savaşmak için tasarlandı.
SCALP-Naval saldırı füze sistemlerinin konuşlandırılması için bazılarının "verilmesi" gereken toplam 16 fırlatma hücresi. Hava saldırı silahlarının ana ve aslında su üstü gemilerine yönelik tek gerçekçi tehdit olduğu bir çağda!
Önümüzde, hava savunma ekipmanı dışında her şeye sahip olan 600+ milyon Euro'luk bir süper fırkateyn var. Herhangi bir miktardaki hava hedeflerini tespit etme yeteneğine sahiptir, ancak birkaç voleyboldan sonra bir hava tehdidi karşısında tamamen silahsız kalacaktır.
Kapalı bir kısa menzilli hava savunma devresi bile yok - kendi radarı ve programlanabilir mermileri olan ultra modern 76 mm makineli tüfek, yalnızca arka köşelerde koruma sağlar.
Yazara göre, durumun aşağıdaki açıklaması var. Filoların komutanlığı ve Avrupalı deniz silahları geliştiricileri, potansiyel düşmanların hiçbirinin açık denizlerdeki bir gemi bağlantısına (koordinatlarının sürekli güncellenmesi gereken mobil bir hedef) büyük bir hava saldırısı gerçekleştiremeyeceğinden emindir. Grev ve destek gruplarını havaya kaldırın, hedefi yakalayın, aralıkları ve yönleri kesinlikle koruyun, fırlatma noktasını hesaplayın ve yanlışlıkla "çıkmadan" gemi karşıtı füze sisteminin ufukta fırlatılmasını gerçekleştirin "Ufukta ve uçaksavar ateşinin altına girmemek. Fırkateynin sadece bir düzine füzesi olmasına rağmen, böyle bir hatayı affetmeyecek.
Dünyada neredeyse hiç kimse böyle bir hava operasyonunu gerçekleştirecek teknik araçlara, deneyime veya eğitime sahip değildir.
Bu nedenle, Avrupa fırkateynlerinin silahlanmasının bileşimi, yalnızca bir çift uçağın bileşimindeki rastgele saldırılara ve havadan diğer benzer provokasyonlara "belirgin", rastgele saldırılara direnmek için tasarlanmıştır.
Başka bir açıklama, uçaksavar ateşinin düşük verimliliğinde olabilir. Karıştırma sistemleri ve elektronik harp sistemleri, güdümlü füzelere karşı çok daha fazla şans sağlamaktadır. Bu arada, PPA sınıfı fırkateynler, geniş bir frekans aralığında karıştırma yapabilen modern bir elektronik harp sistemi ZEUS ile donatılmıştır. Gemideki bir düzine füze, fırkateynin geleneksel bombalarla bombalanma olasılığını dışlamayı mümkün kılıyor.
Ve yazarı modern donanmaya acıtan bir şey daha var. O kadar çaba, en modern teknolojiler ve çıkışta insani yardımla 8 konteyner için bir "konteyner gemisi" var. Sanki askeri bir filo değil, Acil Durumlar Bakanlığı'nın bir filosu gibi.
Evet, düşük yoğunluklu çatışmaların olasılığı oldukça yüksektir. Evet, zengin özelliklere sahip bir platforma sahip olmak güzel. Ancak, ölümcül savaşa girmeye hazır bir milyar için bir gemi inşa etmeye zaten karar verdiyseniz, o zaman belki de böyle özel ve pahalı bir aracın insani yardım için tasarlanmadığını kabul etmeye değer. Bu sadece amaçlanmamıştır, sadece ölüm getirebilir. Ve tasarımı bu görev için %100 optimize edilmelidir. Sezar'a - Sezar'ın nedir.
"Hedef yükü" karşılamak için iç hacimleri ve güverte alanını boşa harcamak yerine, bu rezervler pahasına, öldürmeye gidecekleri savaş gemisinin ölmemeye çalışırken yeteneklerini nasıl artıracağını düşünmeye değer olabilir. düşmanın misilleme eylemlerinden.
sonsöz
Deniz silahları alanındaki durum, Lewis Carroll'un bir alıntısına benziyor: "Yerinde kalmak için en hızlı şekilde koşmanız gerekir, ancak bir yere varmak için iki kat daha hızlı koşmanız gerekir."
Selefleri olan FREMM çok amaçlı fırkateynlerinin hizmete giriş programı hala tamamlanmak üzere (2013-2018 döneminde, planlanan 10 gemiden 7'si İtalyan Donanması'na katılmayı başardı). Ancak Fincantieri, önümüzdeki on yıllarda zaten çalışıyor. Kendimizi sadece "teknik tasarım" ile sınırlayarak değil, aynı zamanda 2019 itibariyle bu tür mevcut en modern projelerin temsilcileri olarak kabul edilebilecek üç gemiyi de bırakarak.
