Bir sonraki "Virginia" ve "Arleigh Burke" nin hizmete girmesi, Rusya'nın gemi sayısı açısından ilkel denizcilik güçleriyle rekabet etmesine gerek olmadığı ifadesiyle karşılandı.
Kıtasal gücün bir filoya ihtiyacı yok
Kıta ülkesinin bir filoya ihtiyacı yoktur ve çok sayıda gemiye ihtiyaç yoktur. Tez iyidir, doğrudur, ancak başlangıçta bir hata içerir. Herkes için beklenmedik bir şekilde "Continental Power" dünyanın her yerinde dört filoya sahip!
Ve eğlence burada başlıyor.
Sayıya göre değil, beceriye göre. "Ortaklarımızın" filosu düzenli olarak 1. derece gemilerle takviye edilirse, Rus Donanması için birkaç yılda bir en az bir muhrip inşasını görmek adil olur. Bu beklenti ne kadar haklı? Bana göre, daha fazlası! Aksi takdirde skorbord 60:0 olduğunda gerçek bir rekabetten söz edilemez.
Deniz Kuvvetleri'nin okyanuslardaki varlığının artmasıyla ilgili raporlar gerçeklerle keskin bir şekilde çelişiyor. Gemi sayısı ifadelerle uyuşmuyor.
Filo esas olarak gemilerdir, konuşma değil. Diğer ülkelerin yeniden silahlanma ölçeğini tahmin edin son 5 yılda. Ve bunlar en önemli katılımcılardan uzak!
İtalyan filosu, uzun menzilli hava savunma / füze savunma sistemlerine sahip 5 fırkateyn (6.700 ton) ile ikmal edildi. Yapıların karmaşıklığını ve önemini belirleyen önemli bir teknik yön. FREMM planını yerine getiren İtalyanlar, PPA sınıfı olan yeni nesil fırkateynleri (yok ediciler) hemen ortaya koydu. Programlara böyle bir hız ve bağlılıkla, 2020'lerin ortalarında, 1. sıradaki modern İtalyan gemilerinin sayısı 15 birim çizgisini cesurca geçecek.
2015-2019 dönemi için uzak güneşli Hindistan'da. 2 adet Tip 15A füze destroyeri devreye alındı ve 4 adet daha büyük ve daha gelişmiş Tip 15B Vishakapatnam (8000 ton) serildi. Şimdiye kadar, hepsi piyasaya sürüldü.
Büyük bir deniz gücü hırsını çoktan kaybetmiş olan İngiltere, 2015-2019 döneminde. uçak gemisi Queen Elizabeth'i ve Tide tipinde (39.000 ton) bir çift yüksek hızlı entegre tedarik gemisini görevlendirdi. Bu dönemde - 2010'ların başında - aktif bir muhrip inşaatı yoktu. Kraliyet Donanması şimdiden altı Daring aldı. Yeni nesil 1. seviye savaş gemileri, liderliği 2017'de belirlenen Şehir sınıfı fırkateynler (8000 ton) olmalıdır.
Onurlu 10. sıra?
Yerli filo, bölgesel güçlerin filoları ve kompakt Avrupa donanmaları seviyesinde bir yerdedir. Son on yılda, 1. sıradaki (veya başkalarının yokluğunda buna dahil edilen) yeni gelen gemilerin listelerinde sahip olduğumuz her şey - "Amiral serisinin" 5 fırkateyni.
Donanma, sadece denizaltı kuvvetleri pahasına pozisyonlarını kararlı bir şekilde koruyor, ancak herhangi bir "kurtarma" ve "büyüyen Rus tehdidi" hakkında konuşmak için henüz çok erken. Önceki "beş yıllık" plan sırasında, savaş yapısına tek bir nükleer denizaltı girmedi.
Aynı dönem için İngiliz filosu, iki Estute sınıfı nükleer enerjili denizaltı ile dolduruldu.
2016 yılında Hindistan Donanması, ilk nükleer denizaltısı olan Arihant'ı büyük zorluklarla teslim aldı. "Arihant" ile birlikte, Donanma, 10 yıllığına kiralanan Rus çok amaçlı denizaltı K-152 "Nerpa" yı işletiyor. Bir sonraki denizaltının daha sonra Hint Donanmasına devredilmesiyle yenilemenin finansmanı konusu (muhtemelen uzun yıllardır Amur Tersanesinde kaderi hakkında bir karar bekleyen K-322 Kashalot) düşünülüyor. Teknolojideki gecikme, modern bir filoya sahip olma arzusuyla dengeleniyor. Kızılderililer her fırsatı kullanır ve kendilerine güvenerek belirlenen sonuçlara ulaşırlar.
İtalya'nın hiçbir zaman nükleer enerjili gemileri olmadı. Ancak, adı geçen taraflar arasında, havadan bağımsız bir motora sahip nükleer olmayan denizaltılar inşa etme teknolojilerine sahip olan tek kişidir. "Fincantieri" tersanesinde inşa edilen "Todaro" tipi modern nükleer olmayan denizaltılar, Akdeniz'de sınırlı bir ölçekte nükleer denizaltılardan daha düşük olmayan oldukça gelişmiş savaş araçlarıdır.
Bu bağlamda önde gelen denizci güçlerin kaç denizaltıyı devreye almayı başardığını söylemeye gerek yok. "Duyulara hakaret" maddesine düşmemek için.
Zamanındaydık, ama sonra geç kaldık …
Dünyada, gemi inşa etme süresini azaltma eğilimi var - işgücü verimliliğindeki artışın kolaylaştırdığı programın ötesinde, müteahhitlerin yükümlülüklerini hızlı bir şekilde yerine getirme ve kar etme arzusuyla birleştiğinde.
"Şu anda, tersane UDC'yi programın biraz ilerisinde inşa ediyor ve planlanan 2021 yerine 2020'de Türk Donanmasına devredilmesini dışlamıyor."
(L 400 çok maksatlı çıkarma gemisinin inşasına ilişkin haberler, Anadolu, Türkiye.)
Bununla birlikte, USC'mizin gelecekte geri çekilmeyeceği kendi gelenekleri vardır. Herhangi bir zaman çizelgesini hareket ettirmek - sadece ileri!
Bu hikayenin efsanesi aşağıdaki gibidir. "Amiral Kasatonov" 2009'da atıldı, 2014'te fırlatıldı ve o zamandan beri her yıl Donanmanın savaş gücünü "güçlendiriyor". Zamanda yatar ve sağa kayar. Corvette "Thundering" 2012'den beri yapım aşamasındadır. Sanki zamanı geldi - yakın bölge devriye gemisi için yedi yıl. Başka bir korvet - "Merkür" 2016 yılında atıldı ve açıkça bu listeye yanlışlıkla dahil edildi. Planlanan hizmete girişi 2021'dir.
Çok amaçlı 4. nesil denizaltı K-561 "Kazan", lider "Severodvinsk" ten sonra serinin ikincisi. Döşemeden fırlatmaya sekiz yıl (2017). Tamamlama ve test için üç yıl daha. Filoya transfer 2019'dan 2020'ye ertelendi.
İnşaat süresi sadece uzun değil. Onlar mantıksız. Bu tür sonuçlar için, USC'nin tüm üst yönetimi sorumlu tutulabilir. Ve gemilerin inşa edildiği şartlara eşit gerçek şartlar olacak.
Hiçbir mazeret kabul edilmedi
İnanıyorum ki şöyle diyecekler olacaktır: Denemeler önemlidir. Tamamlanmamış ve denenmemiş gemileri filoya aktaramazsınız.
Ama beyler… durum bu. On yıl boyunca gemiler ve denizaltılar inşa edersek ve ardından bir yıl daha testler yaparsak, askeri teçhizat hizmete girmeden önce kaçınılmaz olarak eski hale gelecektir. BU KADAR inşaat/tamamlama/test sürelerinin kısır bir uygulama olduğunu ve bunun olumlu bir anlamı olmadığını güvenle söyleyebiliriz.
Ancak, daha ani örnekler var. MRK "Karakurt", 800 ton deplasman, üç ila dört yıl boyunca, sürekli bir artışla inşa etmeyi planlıyorlar! Üzerlerinde HİÇBİR ŞEY olmamasına rağmen. Ne “uçan bir mermiyi başka bir mermiyle yenmeye” izin verecek pahalı ve karmaşık hava savunma / füze savunma sistemleri, ne megawatt radarlar, ne de karmaşık ve hassas hidroakustik. 800 tondan ne beklenir?
Askeri gemi inşa projelerinin (ve bir bütün olarak savunma endüstrisinin) uygulanmasına eşlik eden şaşırtıcı paradoksların açıklamaları bir ceza makalesi şeklindedir. Ve bu "ihanet" değil. Bu, daha yaygın olan 160. Madde, Suistimal veya İsraftır.
Karmaşık konuların basit açıklaması
Savunma sanayiinin yapısında emir ve talimat olmadığı, sadece emirler olduğu uzun zamandır açıktı. Her seviyedeki yöneticiler, her projenin uygulanmasında yalnızca kendi kârlarının payını artırmak amacıyla üstlerinden gelen emirleri yerine getirirler. Tahsis edilen fonların tamamı kâra gidiyorsa, önemli değil - proje basitçe terk edilecek. Ve bir sonraki "ticari teklifin" değerlendirmesine geçecekler.
“Etkili yöneticilerin” başka bir motivasyonu yoktur. Görevlerini böyle görüyorlar. Bir sorumluluk? Kendilerinden vazgeçmezler.
İnanılmaz inşaat süresi. Seri birimlerin eksikliği. Filoya gelince, en inanılmaz, fantastik silahlarla ilgili sorumsuz vaatlerin arka planına karşı gemi ve silah türlerinde bir eşitsizlik var. Yapay zekaya sahip 200 düğümlü torpidoların yaratılması, beşinci nesil denizaltıların geliştirilmesi (pratikte birkaç 4. nesil MAPL'de zar zor ustalaştıklarında), 9 uçuşlu bir seyir füzesi ve diğer sözde bilimsel saçmalık?..
Son teslim tarihi yaklaştığında, olağan mazeretler takip eder. Tersane eksikliği, teknoloji eksikliği, personel eksikliği ve son olarak fon eksikliği. Anlamsız görünüyor.
Tersane benzersiz bir doğa olayı değildir
Aynı tersane, Kırım yarımadası gibi eşsiz bir doğa olayı değildir. Tersaneler oldukça kısa sürede inşa edilme eğilimindedir.
Rusya, Sibirya vahşi doğasının ve Zenit-Arena stadyumunun ortasında 7.000 ton ağırlığında hareketli bir alana sahip bir kozmodrom inşa edebiliyor. Ancak bir nedenden dolayı 300 metrelik bir kızak veya tavan vinci ile üstü kapalı bir kayıkhane inşa edilmeden önce güçsüz olduğu ortaya çıkıyor. Tüm iletişim ile halihazırda mevcut gemi inşa tesislerinin topraklarında. Neyse ki, bu tür yerli işletmelerin bölge ile sorunları yok - hepsi savaş zamanı hesaplamalarına göre, yabancı askeri tersanelerinkinden 10 kat daha büyük bir alana yayılmış bir altyapıya sahip olarak yaratıldı.
Bunun yerine, 30 yıldır "uçak gemilerinin inşa edilebileceği tek yer" olan Nikolaev'de kalan tersanelerden bahsediyorlar.
Ya da personel eksikliği hakkında. Tabii ki değiller. Neden belirtilen askeri teçhizat alım hacmine sahip birçok personel? Şu Su-57, şu Armata, şu süper fırkateyn Gorshkov. Bir avuç uzman, teslim edilen iş hacmiyle başarılı bir şekilde başa çıkacaktır.
Bütün bu sorunlar mevcut değil. Herhangi bir fark edilebilir hacimde "benzersiz" ekipman üretme konusunda sadece bir isteksizlik var. Çünkü getiri oranını düşürecektir.
Beklentiler var, tahmin olumlu
Onlara dayalı herhangi bir plan ve uzman hesaplaması - mevcut yenileme oranlarına sahip kaç geminin 20 yılına kadar filoda olacağı mantıklı değil. Bu arada, bu hesaplamalar çok kötü görünüyor. Sadece Roskosmos'un Ay'daki üsle ilgili hesaplamaları daha kötü.
Uzmanlar, mevcut koşullar altında bir korvet veya bir fırkateyn ortalama 7-10 yıl boyunca inşa edilirse, o zaman "Lider" muhripinin daha da uzun süre inşa edileceğine inanıyor. Hizmet dışı bırakılan 1. seviye gemilerin zamanında değiştirilmesini sağlamak için çok uzun. Ve bir uçak gemisi inşa etme süresi yüzyılın sonuna kadar uzayabilir.
Beyler, bu bir şey değil. Fırkateyn korvetlerinin mevcut yapım hızı, bir faaliyet taklididir. Bir süper güç filosu böyle kurulmaz. İnşaat hızı, iyi bilinen (daha önce bahsedilen) sistemik nedenlerle yapay olarak yavaşlatılır / kesintiye uğratılır / durdurulur.
Son on yılların tüm vaatlerinin ve planlarının sadece tutulmadığını anlamak için yeterli zaman geçti. Kelimenin tam anlamıyla tersine çevrildiler!
2020'den önce 8 Dişbudak ağacının ortaya çıkacağının duyurusu bir anda çok gerçekçi gelmedi. Ancak, büyük ve korkunç devlet savunma düzeninin sonuçlarına göre, Donanmanın şu anki bileşiminde belirtilen tarihe kadar, hiç kimse, 4. neslin yalnızca BİR çok amaçlı teknesinin olacağını hayal edemezdi. Hepsi aynı K-560 Severodvinsk.
Bu bir aktivite taklididir
Mantık yasaları acımasızdır - gemi inşa etmezseniz var olmazlar. Filo, sonunda sınır ve çevre koruma işlevlerini yerine getirebilecek bir kıyı filosunun boyutuna inecek. Ve sonra tamamen yok olacak. Aynı şey, yeniden silahlanmayı simüle ederseniz, birkaç yılda bir bir gemiyi Donanmaya aktarırsanız olur. Dört filosu ve küresel emelleri olan bir ülke için!
Ama bu, eğer amel yerine güzel söz söylemeye devam ederlerse.
Devlet ve askeri-sanayi kompleksindeki kilit isimler, ülkenin gerçekten bir askeri filoya ihtiyacı olduğuna karar verirse, bu filo tamamen farklı bir hızda inşa edilecektir. Ve kesinlikle inşa edilecek! Gerekli tüm yeteneklere, araçlara ve teknolojilere sahibiz ve ancak gelecekte gelişeceğiz. Ve yabancı yardıma ve bileşenlere ihtiyacınız varsa, utangaç olmayacağız. Hedeflerine ulaşanlar yargılanmaz. Onlara saygı duyulur.
Bu iyimser notta, okuyuculara fikirlerini ifade etme fırsatı vererek veda etmeme izin verin.
