Yıllarca süren düşüşün ardından Rus donanması yavaş yavaş potansiyelini geri kazanıyor. Yeni gemiler inşa ediliyor, uzak bölgelere yeni geziler düzenleniyor ve gerçek muharebe operasyonları yürütülüyor. Bununla birlikte, şu ana kadar Rus filosu, gelişiminin zirvesindeki Sovyetler Birliği filosu ile karşılaştırılamaz. Bu durum yerli ve yabancı uzmanların dikkatini çekmekte ve bu nedenle çoğu zaman tartışmalara ve analitik makalelere konu olmaktadır.
6 Ağustos'ta The National Interest'in Amerikan baskısında, uluslararası güvenlik uzmanı Robert Farley'in The Buzz başlığı altında yazdığı başka bir makale yayınlandı. "Rusya'nın Bir Zamanlar Süper Güç Donanmasının Başı Neden Büyük Belada?" başlıklı yayının konusu, Rus Donanması'ndaki mevcut durum ve gelişme beklentileriydi. Mevcut bilgilerin analizine dayanarak, Amerikalı uzman olumsuz sonuçlara vardı.
Makalesinin başında, R. Farley son olayları hatırlıyor. Örneğin, geçen yıl Rus donanması birkaç büyük ve kayda değer operasyon gerçekleştirdi. Uçak gemisi "Amiral Kuznetsov" başkanlığındaki bir deniz grubu Suriye kıyılarında çalıştı ve Hazar filosunun gemileri seyir füzeleri fırlattı. Denizaltı kuvvetlerinin faaliyeti de henüz geçmiş Soğuk Savaş düzeyinde olmasa da arttı.
Ancak yazar, Moskova'nın filonun gelişimi için planlar yaparken Matta İncili'ni dinlemesi gerektiğine inanıyor: “İzleyin ve günaha düşmemek için dua edin: ruh neşeli, et zayıf”. Rus filosu düzensiz bir durumda ve gelecekte bu durumun daha da kötüleşmesi muhtemel.
Mevcut durum
R. Farley, Rusya'nın SSCB'den büyük ve modern bir denizaltı ve yüzey gemileri filosunu miras aldığını hatırlıyor. Ancak genç devlet böyle bir donanmayı destekleyemedi, bu yüzden gemilerin önemli bir kısmı hızla hizmet dışı bırakıldı. Büyük muharebe birimlerinin geri kalanı şu anda büyük yaşları ve belirsiz teknik durumları ile ayırt ediliyor. Böylece, 24 büyük yüzey gemisinden sadece üçü (Proje 11356 fırkateynleri) SSCB'nin çöküşünden sonra atıldı. Aynı zamanda, tüm iyileştirme ve modernizasyon çabalarına rağmen önemli sayıda gemi yaşam döngüsünün sonuna yaklaşıyor.
Tek uçak gemisi "Amiral Kuznetsov" un savaşta ne kadar kalabileceği büyük bir soru. Ancak tüm iddialı tekliflere ve projelere rağmen, yakın gelecekte değiştirilemez. Ağır nükleer güçlü füze kruvazörü Peter the Great hizmet vermeye devam ediyor ve öngörülebilir gelecekte aynı türden Amiral Nakhimov ona katılacak. Bununla birlikte, bu kruvazörlerin yaşı 30 yılı çoktan geçti.
Gelecek projeleri
R. Farley, Rus Donanmasının gelişimi sırasında gözlemlenen en hoş eğilimin olmadığını belirtiyor. Moskova son on yılda inşa etmeye söz verdiği her gemiyi inşa etmiş olsaydı, şimdi dünya çapında bir filoya sahip olacaktı. Ulusal güvenlik bağlamında, Rus devleti büyük projeleri duyurmayı başardı, ancak bunların uygulanmasında geride kaldı. Küresel standartlara göre gemilerin ve denizaltıların inşasıyla ilgili gerçek durum oldukça kasvetli görünüyor.
Modern Rus gemi inşasının en büyük başarıları, 11356 (Amiral Grigorovich sınıfı) ve 22350 (Amiral Gorshkov sınıfı) projelerinin fırkateynleridir. Birincisi 4000 ton, ikincisi - 5400 ton deplasmana sahip, "11356" öncü gemisinin inşası yaklaşık yedi yıl sürdü, 22350 Projesinin ilk fırkateyni yaklaşık dokuz inşa edildi. 11356 projesinin iki fırkateyni filonun savaş bileşimine zaten girdi ve 22350 projesinin öncü "Amiral Gorshkov" un bu yılın sonuna kadar hizmete başlaması gerekecek.
Burada yazar, bazı modern yabancı projelerin öncü gemilerinin yapım hızını hatırlıyor. Böylece, ilk İngiliz muhrip Type 45'in inşası yaklaşık altı yıl sürdü. Arleigh Burke sınıfının önde gelen Amerikan gemisi dört yılda inşa edildi. Aynı miktar Japonya ve Çin tarafından sırasıyla Atago ve 052D projelerinin ilk muhriplerinin inşasına harcandı. Aynı zamanda, R. Farley, listelenen tüm yabancı gemilerin, yer değiştirmelerinin neredeyse iki katı kadar Rus fırkateynlerinden farklı olduğunu belirtiyor.
17.000 ton deplasmana sahip 12 gelecek vaat eden Lider sınıfı muhrip, şu anda hizmette olan yaşlanan gemilerin yerine iyi bir yedek olabilir. Ancak, şimdiye kadar Kremlin'in gerçekten bu tür gemileri inşa edeceği ve tamamlanmasından bahsetmiyorum bile. makul bir süre içinde inşaat. Son ekonomik kriz, askeri gemi inşası alanındaki durumda ek bir bozulmaya yol açmıştır. Kırım'ın ilhakı ve müteakip üçüncü ülkelerin yaptırımları, Mistral sınıfı evrensel amfibi hücum gemilerinde olduğu gibi, yabancı yapımı gemileri edinme kabiliyetini ciddi şekilde sınırladı. Bununla birlikte, Çin yapımı gemiler için bir sipariş olasılığı göz ardı edilemez.
denizaltılar
Rusya'nın deniz gücünün merkezi unsuru, denizaltı filosu, başta çeşitli sınıfların nükleer denizaltıları. Amerikalı yazara göre, nükleer denizaltılar - hem stratejik hem de çok amaçlı denizaltı kruvazörleri - Sovyetler Birliği'nin çöküşünden bu yana Rus gemi inşasının başarılı olduğu tek alan haline geldi.
Denizaltı kuvvetlerinin bileşimi belirgin şekilde azaldı - belirli dönemlerde, balistik füzeli sadece 13 denizaltı, 7 seyir füzesi taşıyıcısı, torpido silahlı 17 nükleer denizaltı ve yaklaşık iki düzine dizel-elektrik gemisi hizmette kaldı. Bununla birlikte, tüm zorluklara rağmen, Rus filosu, hizmet dışı bırakılan denizaltıların yerine yenileri üzerinde çalışıyor ve yeni projeler hazırlıyordu.
Öngörülebilir gelecekte, sekiz adet Project 955 Borey denizaltısı stratejik bir caydırıcı olacak. Bunlardan üçü zaten inşa edilmiş ve geri kalanı ise inşaatın çeşitli aşamalarında ve önümüzdeki birkaç yıl içinde hizmete girecek. 945, 949 ve 971 projelerinin mevcut çok amaçlı nükleer denizaltıları, yedi birim miktarında 885 "Ash" projesinin en yeni kruvazörleri ile desteklenecek.
Karşılaştırmak
R. Farley, Rus Donanması'ndaki mevcut durumu geçmişte meydana gelen durumla karşılaştırmayı öneriyor. Bunu yapmak için, modern Rus filosunun oluşumundan kısa bir süre önce gerçekleşenler de dahil olmak üzere, 20. yüzyılın ana olaylarını ve eğilimlerini hatırlıyor.
Rus Donanması tarihi bağlamında, geçen yüzyıl çok ilginç bir dönemdi. 1905'te Rusya, gelişmiş bir "ikinci kademe" deniz gücüydü. Baltık ve Karadeniz'de ve Pasifik Okyanusu'nda büyük ve modern filoları vardı. Rus-Japon Savaşı sırasındaki kayıplar gerçek bir krize yol açtı, ancak durum kısa sürede düzeltildi. Tsushima Savaşı'ndan 13 yıl sonra, Birinci Dünya Savaşı'ndan çekilmesine rağmen, Rus filosu yedi yeni dretnot alacak. Bu gemiler, Rusya'nın Fransa ve İtalya gibi deniz güçleriyle aynı seviyeye gelmesine izin verdi. Ancak yine de bu konuda İngiltere, ABD, Almanya veya Japonya ile rekabet edemedi.
1917 Ekim Devrimi, Sovyetler Birliği'nin çöküş sürecinin aksine, eşzamanlı olarak çabaların pekiştirilmesine ve bir dizi iddialı askeri projenin geçici olarak askıya alınmasına yol açtı. Birkaç on yıl sonra Rusya Federasyonu gibi, SSCB de varlığının ilk 20 yılında donanmanın daha da gelişmesi hakkında net bir fikre sahip değildi. Büyük Vatanseverlik Savaşı'nın başlamasından hemen önce, büyük ölçekli bir inşaat programı başlatıldı.
Ancak savaşın patlak vermesi mevcut planların uygulanmasını durdurdu ve aynı zamanda bariz sonuçlara yol açtı. Devletin gücü ve güvenliğinin her şeyden önce kara kuvvetleriyle ilişkili olduğu, ancak donanma ile ilişkili olmadığı ortaya çıktı. Aynı zamanda, ülkenin liderliği Donanmanın daha da gelişmesini bırakmadı. Sonuç olarak, belirli bir noktada - zaten Soğuk Savaş sırasında - Sovyetler Birliği filosu, Fransız ve İngiliz donanmalarını boyut ve güç olarak aştı ve dünyada ikinci oldu.
Ama sonra her şey yeniden dağıldı. Yeni bağımsızlığını kazanan Rusya, kendisine miras kalan donanmayı artık destekleyemezdi. Ek olarak, genç devletin yetenekleri, yeni gemiler inşa etme hızını korumak ve tam teşekküllü bir "sağlıklı" gemi inşasını sürdürmek için yetersizdi. Filo bir ölüm sarmalına girdi. Eski gemilerin teknik durumunu korumanın maliyeti ve yeni gemilerin yapım süresi arttı. Aynı zamanda, inşaat ve bakım kalitesi düştü. Bugüne kadarki son darbe ise son yılların ekonomik krizi oldu. R. Farley'e göre, dış yaptırımlar ve düşen enerji fiyatları, artık sadece denizaltıların inşasının yaşam belirtileri göstermesine neden oldu.
Ayrıca, Ulusal Çıkar'ın yazarı, mevcut durumda Rus filosunun yabancı donanmalarla karşılaştırılmasının onun lehine olmaktan uzak olduğunu yazıyor. Rusya ikinci uçak gemisini inşa ettiğinde, Çin filosu bu türden en az üç gemi almış olacak. Hindistan ve Büyük Britanya'nın her biri birer hava grubuna sahip iki gemiye sahip olacak. Diğer yüzey gemileri açısından durum daha da kötü görünüyor. Fransa, İngiltere, Japonya ve Çin, son on yılda yeni büyük yüzey savaş gemileri inşa etti ve devreye aldı. R. Farley'e göre, bu tür tüm yabancı yenilikler, teknolojik karmaşıklık açısından eski Rus gemilerinden üstün.
Özellikle Çin gemi yapımı ile karşılaştırmanın daha da dikkat çekici sonuçlar verdiği belirtilmektedir. 2000 yılından bu yana Rusya, üçü Sovyet döneminde inşa edilen beş yüzey gemisi sipariş etti ve aldı. Bu süre zarfında, Çin filosu yaklaşık 40 gemi sipariş etmeyi başardı. Gelecekte, böyle bir sayısal gösterge oranının daha da kötüleşmesi muhtemeldir.
sonuçlar
Rus donanmasının gelişimindeki mevcut durum, Robert Farley tarafından, Dmitry Gorenburg'un Temmuz ayı sonunda War on the Rock'ta yayınlanan “Rusya'nın Yeni ve Gerçekçi Olmayan Deniz Doktrini” adlı son makalesinden bir alıntıyla gösterilmektedir. Bu yayının yazarı, Moskova'nın şu anda denizcilik hırslarının acı verici bir şekilde gerçekçi olmadığını yazdı. Rusya donanma gemi inşa endüstrisini yeniden inşa edene kadar Çin, Japonya veya Güney Kore ile rekabet edemeyecek. Rusya ekonomisini yeniden yapılandırana kadar gemi inşasını eski haline getiremeyecek.
Savunma sektöründeki büyük yatırımlara rağmen, Rusya şimdiye kadar sadece askeri gemi inşasının bazı alanlarında liderlik iddiasında bulunabilir. Bunlar balistik füzelere ve diğer silahlara sahip nükleer denizaltıların yanı sıra fırkateynler ve diğer orta sınıf gemilerdir. Aynı zamanda, farklı sınıflardaki mevcut platformlara kurulacak en son füze sistemlerinin uyarlanması büyük bir başarı olarak kabul edilebilir.
R. Farley, modern Rusya Federasyonu'nun, Rus İmparatorluğu ve Sovyetler Birliği şahsında öncekilerle aynı sorunlarla yaşamak zorunda olduğunu hatırlatmanın gerekli olduğunu düşündü. Rus Donanması dört ana operasyonel ve stratejik oluşuma ayrılmıştır. Ancak hiçbiri diğerini kolayca destekleyemez. Bu nedenle, özellikle Akdeniz'in doğu bölgelerindeki "Amiral Kuznetsov" kampanyasının ardından ciddi hasar almadan geri dönüşü büyük bir başarı olarak kabul edildi. Karşılaştırma için yazar, birbirine çok fazla zorluk çekmeden yardım edebilen üç bölgesel filoya bölünmüş Çin Donanması'na atıfta bulunuyor.
The National Interest'in yazarı, bilinen çeşitli verileri gözden geçirdikten ve bazı sonuçlar çıkardıktan sonra özetliyor. Şu anda Rus filosunun kötü durumda olduğunu ve ülkenin mevcut eksikliklerinden kurtularak onu yeniden inşa edemediğini yazıyor. Öngörülebilir gelecek için, Rus gemi inşası yalnızca mevcut durumda uygulanması garanti edilebilecek projelerde yer almalıdır. Her şeyden önce, stratejik ve diğer amaçlar için bir nükleer denizaltı filosu geliştirmenin yanı sıra, belirli görevleri çözebilecek nispeten küçük bir yüzey gemisi grubu inşa etmek gerekir. Görünüşe göre, yeni görevleri tamamlamanın karmaşıklığı veya imkansızlığı nedeniyle bu planlar desteklenmemelidir.
