Büyük Vatanseverlik Savaşı'na adanmış hatıralarda ve teknik literatürde, Sovyet kundağı motorlu topçu teçhizatları SU-152 ve ISU-152'nin tank karşıtı yeteneklerine genellikle yüksek puanlar verilir. Aynı zamanda, 152 mm'lik bir merminin düşman zırhlı araçlarına maruz kaldığında yüksek zarar verici etkisini öven yazarlar, büyük kalibreli bir silahın diğer özelliklerini ve ayrıca kendinden tahrikli ağır silahların ne olduğunu tamamen unutuyorlar. öncelikle yöneliktir.
Dönen bir tarete yerleştirilmiş 152 mm obüslü bir ACS olan KV-2 ağır saldırı tankının başarısızlığından sonra, birliklerimizin ağır savunma savaşlarına girdiği koşullarda, ağır bir benliğe özel bir ihtiyaç yoktu. - tahrikli tabanca. Stratejik girişimin ele geçirilmesiyle bağlantılı olarak, saldırı muharebe operasyonları koşullarında, Kızıl Ordu'nun zırhlı birimleri niteliksel olarak yeni ekipman modellerine ihtiyaç duyuyordu. SU-76M ve SU-122'nin mevcut çalışma deneyimi göz önüne alındığında, büyük kalibreli silahlarla donanmış kendinden tahrikli saldırı silahı yuvalarının oluşturulmasıyla ilgili soru ortaya çıktı. Bu tür kendinden tahrikli silahlar, öncelikle iyi hazırlanmış bir düşman savunmasını kırarken sermaye tahkimatlarının imhası için tasarlandı. 1943'teki saldırı operasyonlarının planlanması sırasında, Sovyet birliklerinin beton hap kutuları ile derinlemesine uzun vadeli savunmaya girmesi gerekiyordu. Bu koşullar altında, KV-2'ye benzer silahlara sahip ağır bir ACS'ye ihtiyaç duyuldu. Ancak, o zamana kadar, 152 mm M-10 obüslerin üretimi durdurulmuştu ve kendilerini çok iyi kanıtlamamış olan KV-2'lerin kendileri, savaşlarda neredeyse tamamen kaybedildi. Kendinden tahrikli silah yuvalarını çalıştırma deneyimini kavradıktan sonra, tasarımcılar, optimal ağırlık ve boyut özelliklerini elde etme açısından, büyük kalibreli bir silahı bir zırhlı tekerlekli yuvaya bir savaş aracına yerleştirmekten daha uygun olduğunu anladılar. dönen bir kulede. Kulenin terk edilmesi, savaş bölümünün hacmini artırmayı, ağırlığı azaltmayı ve arabanın maliyetini düşürmeyi mümkün kıldı.
Ağır kundağı motorlu topçu birimi SU-152
Ocak 1943'ün sonunda, Chelyabinsk Kirov Fabrikası'nda (ChKZ), SU-152 ağır kendinden tahrikli silahın ilk prototipinin yapımı tamamlandı, 152-mm ML-20S top ile silahlandırıldı - bir tank modifikasyonu çok başarılı bir 152 mm obüs top modu. 1937 (ML-20). Silahın yatay ateşleme sektörü 12 ° ve yükselme açıları -5 ila + 18 ° arasındaydı. Mühimmat, 20 tur ayrı kasa yüklemesinden oluşuyordu. İlk aşama yığınlarını kullanırken yangın hızı testleri sırasında, 2, 8 dev / dak sonucunu elde etmek mümkün oldu. Ancak gerçek savaş ateş hızı 1-1, 5 dev / dak'yı geçmedi. Görsel olarak gözlemlenen hedeflere karşı ST-10 teleskopik görüş kullanan atış menzili 3, 8 km'ye ulaştı. İlk grubun araçları, orijinal olarak KV-2 ağır tankı için geliştirilen T-9 (TOD-9) görüşünü kullandı. Kapalı konumlardan çekim yapmak için panoramik Hertz manzarasına sahip panoramik bir PG-1 manzarası vardı. Maksimum atış menzili 6, 2 km'dir. Teorik olarak, uzun bir mesafeden ateş etmek mümkündü, ancak aşağıda tartışılacak olan birkaç nedenden dolayı kapalı konumlardan ateş etmek, nadiren kendinden tahrikli silahlarla uygulandı.
Yeni kendinden tahrikli silahın temeli KV-1 tankıydı. KMT düzeni, o zamanın çoğu Sovyet KMT'sininkiyle aynıydı. Tamamen zırhlı gövde ikiye bölündü. Mürettebat, silah ve mühimmat, savaş bölmesini ve kontrol bölmesini birleştiren zırhlı tekerlekli evin önüne yerleştirildi. Motor ve şanzıman aracın arkasına yerleştirildi. Üç mürettebat üyesi silahın solundaydı: sürücünün önünde, ardından nişancı ve yükleyici arkasında ve diğer ikisi, araç komutanı ve sağda kale komutanı. Bir yakıt deposu motor bölmesine, diğer ikisi ise muharebeye, yani aracın yaşanabilir alanına yerleştirildi.
SU-152'nin güvenlik seviyesi, pratik olarak KV-1S tankı ile aynıydı. Tekerlek yuvasının ön zırhının kalınlığı 75 mm, gövdenin alnı 60 mm ve gövdenin ve güverte evinin yanları 60 mm idi. Savaş ağırlığı - 45, 5 ton 500 hp çalışma gücüne sahip dizel motor V-2K. otobanda kendinden tahrikli silahı 43 km / s'ye hızlandırdı, toprak yolda yürüyüş hızı 25 km / s'yi geçmedi. Otoyolun aşağısındaki mağazada - 330 km'ye kadar.
Şubat 1943'te askeri temsilciler ilk 15 araç grubunu kabul etti. 14 Şubat 1943'te, SU-152'nin kabulüyle eşzamanlı olarak, 2889 sayılı GKO kararnamesi "RGK'nın kendinden tahrikli ağır topçu alaylarının oluşumu hakkında" yayınlandı. 16 ağır kundağı motorlu topçu alayının (TSAP) oluşumu için sağlanan belge. Başlangıçta, TSAP'ta her biri iki üniteli 6 pil vardı. Daha sonra, düşmanlık deneyimlerine dayanarak, TSAP'ın organizasyon ve personel yapısı, SU-76M ve SU-85 ile donanmış alayların kadrosuyla birleşme yönünde revize edildi. Yeni personel tablosuna göre, TSAP'nin her birinde 4 adet kendinden tahrikli silah pili vardı, alay personeli sayısı 310'dan 234 kişiye düşürüldü ve komuta müfrezesi KV-1'ler ve BA-64 zırhlı araç eklendi komuta müfrezesine.
TSAP'ın muharebe faaliyeti, başlangıçta, 152-mm obüs topları ML-20 ile donanmış topçu alaylarına benzetilerek planlandı. Bununla birlikte, pratikte, SU-152 topçuları en sık görsel olarak gözlemlenen hedeflere ateş etti, bu durumda TSAP'deki gelişmiş topçu gözlemcileri ve keşif gözcüleri çok az talep görüyordu. Kendinden tahrikli silahlar genellikle tanklara ateşle saldırmayı, arkalarında 600-800 m mesafede hareket etmeyi, düşman tahkimatlarına doğrudan ateş açmayı, savunma düğümlerini yok etmeyi veya bir tanksavar rezervi olarak hareket etmeyi destekledi. Bu nedenle, TSAP eylemlerinin taktikleri, SU-76M ve SU-85 ile tank alt birimlerinin ve SAP'lerin taktiklerinden çok az farklıydı.
SU-152'deki bazı TSAP'ler eski durumu korurken, diğerleri aynı malzeme parçasıyla kalarak yenisine aktarıldı. SU-152'nin eksikliği nedeniyle, TSAP'nin örneğin restore edilmiş KV-1'ler veya yeni KV-85'ler gibi başka araçlarla donatıldığı durumlar vardı. Ve tam tersi, ağır tank alaylarının yerini SU-152'ler aldığında, savaşlarda kaybedildiğinde veya onarım için ayrıldığında. Böylece Kızıl Ordu'da ayrı ağır kendinden tahrikli tank alayları ortaya çıktı ve daha sonra bu uygulama savaşın sonuna kadar gerçekleşti. Savaşın son aşamasında, ISU-122 ve ISU-152, SU-152 ile paralel olarak 1943-1944'te oluşturulan TSAP'ta çalıştırılabilir.
İlk 152 mm'lik kurulumların Şubat 1943'te teslim edilmesine rağmen, birliklere yalnızca Nisan ayında girmeye başladılar. Üretim kusurlarını ve "çocukluk yaralarını" ortadan kaldırmak çok zaman aldı. Ek olarak, SU-152'nin ön cephedeki ilk savaş kullanımının sonuçlarına göre, savaş bölmesinin içinde ateş ederken, mürettebat performansının kaybına neden olan çok miktarda toz gazın biriktiği ortaya çıktı. Bu sadece GABTU'da değil, aynı zamanda en üst düzeyde de bilinir hale geldi. 8 Eylül 1943'te Kremlin'de yeni zırhlı araç örneklerinin gösterilmesi sırasında bu sorunu çözme sorunu bizzat Stalin tarafından gündeme getirildi. Siparişine göre, SU-152'nin savaş bölümünün çatısına iki fan kurulmaya başlandı.
Ordudan, savaş bölümünden görünürlükle ilgili şikayetler vardı. Periskopik aletler, genellikle makinelerin kaybının nedeni haline gelen, görünmeyen geniş alanlara sahipti. Nispeten az miktarda mühimmat hakkında birçok şikayet vardı. Birimler, topun altına 5 atış daha yerleştirerek mühimmat yükünü 25 atışa çıkarma tatbikatı yaptı. Bu mermiler ve yükler, ev yapımı ahşap bloklarla sabitlenmiş olarak yerde yatıyordu. Yeni mühimmatın yüklenmesi, 30 dakikadan fazla süren zaman alıcı ve fiziksel olarak zorlu bir işlemdi. Zırhın bir düşman mermisi tarafından delinmesi durumunda, savaş bölmesinin içinde bir yakıt deposunun varlığı, genellikle tüm mürettebatın ölümünün nedeni oldu.
Bununla birlikte, savaşın başlamasından sonra seri üretime geçirilen ilk üç Sovyet saldırı KMT'sinden en başarılısı bu araç oldu. SU-152, SU-76'dan farklı olarak, motor şanzıman grubunun genel tasarımı ile ilgili belirgin bir kusura sahip değildi. Ek olarak, KV-1S ağır tankının şasisi üzerine inşa edilmiş kendinden tahrikli silahın savaş bölmesi SU-122'den daha genişti. Kendi başına, çok güçlü bir 152 mm'lik topla donatılmış savaş aracının tasarımı oldukça başarılı oldu.
Bildiğimiz kadarıyla, SU-152'nin ilk muharebe başlangıcı, iki TSAP'nin bulunduğu Kursk Bulge'da gerçekleşti. 8 ile 18 Temmuz arasındaki dönemde, 1541. TSAP, 7 imha edilmiş "Kaplan", 39 orta tank ve düşmanın 11 kundağı motorlu silahı olduğunu bildirdi. Buna karşılık, 8 Temmuz'daki 1529. TSAP, 4 tankı (2'si "Kaplan") ve 7 kendinden tahrikli silahı imha etti ve nakavt etti. Kursk Bulge'daki savaş sırasında, tankların arkasında hareket eden kendinden tahrikli silahlar, onlara ateş desteği sağladı ve kapalı atış pozisyonlarından ateş etti. Düşmana ateş etmek için sadece yüksek patlayıcı parçalanma mermileri kullanıldı, o anda mühimmat yükünde zırh delici 152 mm mermi yoktu. Alman tanklarıyla çok az doğrudan çatışma olması nedeniyle, kendinden tahrikli silahların kayıpları nispeten küçüktü. Bununla birlikte, 1943'ün ortasına kadar SU-152'nin ön zırhının artık yeterli koruma sağlamadığı ve 1000 m'den modernize edilmiş "dört" in uzun namlulu topu tarafından delinebileceği anlaşılmalıdır. Almanların, 1943 yazında hasarlı SU-152'yi yeterince ayrıntılı olarak inceleyebildiklerini …
SU-152 ekipleri tarafından imha edilen zırhlı araçlar arasındaki düşmanlıkların sonuçlarına ilişkin raporlarda, ağır tanklar "Tiger" ve PT ACS "Ferdinand" art arda ortaya çıkıyor. Askerlerimiz arasında kendinden tahrikli silahlar SU-152, gururla "St. John's Wort" adını kazanmıştır. Sadece 24 ağır KMT'nin ara sıra savaşa katılması nedeniyle, düşmanlıkların seyri üzerinde fazla bir etkileri olmadı. Ancak aynı zamanda, 1943 yazındaki SU-152'nin, tüm savaş mesafelerinde ağır Alman tanklarını ve kendinden tahrikli silahları güvenle vurabilen tek Sovyet kendinden tahrikli silah olduğu kabul edilmelidir. Aynı zamanda, savaş faaliyetleriyle ilgili raporlarda düşmanın kayıplarının genellikle büyük ölçüde abartıldığı anlaşılmalıdır. Ordudan alınan tüm raporlara inanıyorsanız, tankerlerimiz ve topçularımız inşa edildiğinden birkaç kat daha fazla "Kaplan" ve "Ferdinand" imha etti. Çoğu durumda, bunun nedeni, birinin kendilerine var olmayan değerler atfetmek istemesi değil, savaş alanında düşman zırhlı araçlarını tanımlamanın zorluğuydu.
Alman orta tankları Pz. KpfW. IV, uzun namlulu silahlarla ve gövde ve taretin yan tarafına monte edilmiş birikim önleyici ekranlarla donatılmış, son modifikasyonların şeklini tanınmayacak şekilde değiştirdi ve ağır bir "Kaplan" gibi görünüyordu. 1943 yazından bu yana, Kızıl Ordu, arkaya monte edilmiş bir savaş bölmesi olan tüm Alman kundağı motorlu silahlarını "Ferdinands" olarak adlandırdı. Ayrıca, düşmanın hasarlı tankları savaş alanından tahliye etmek için çok iyi organize edilmiş bir hizmeti olduğu da akılda tutulmalıdır. Oldukça sık, Sovyet raporlarında "yok edilen" "Kaplanlar", tank tamir atölyelerinde başarıyla restore edildi ve tekrar savaşa girdi.
SU-152'nin seri üretimi Ocak 1944'e kadar devam etti. Bu türden toplam 670 adet kundağı motorlu top teslim edildi. SU-152'ler en aktif olarak 1943 sonbaharından 1944 yazına kadar cephede kullanıldı.
Tanklarla karşılaştırıldığında, SU-152 kendinden tahrikli silahlar, tanksavar topçu ateşinden ve düşman tanklarından daha az kayıp verdi. Garip görünebilir, ancak kaynağın tamamen tükenmesi nedeniyle dikkate değer sayıda ağır KMT hizmet dışı bırakıldı. Görünüşe göre, IS tankına dayalı kendinden tahrikli silahlarla birliklerin doygunluk koşullarında tank onarım işletmeleri, durdurulan KV-1S temelinde inşa edilen araçların emek yoğun restorasyonuna katılmak istemedi. Ancak yenilenen SU-152'nin bir kısmı, Almanya'nın teslim olmasına kadar düşmanlıklarda yer aldı.
Ağır kundağı motorlu topçu birimi ISU-152
Kasım 1943'te ISU-152 ağır kundağı motorlu topçu birimi hizmete girdi. Ancak, ChKZ'nin üretim tesislerinin aşırı yüklenmesi nedeniyle, ilk başta yeni ACS çok küçük hacimlerde üretildi ve SU-152 ve ISU-152 paralel olarak monte edildi.
IS-85 ağır tankı temelinde oluşturulan ISU-152 kendinden tahrikli silahları tasarlarken, SU-152'yi kullanma deneyimi dikkate alındı ve geliştiriciler, bir dizi tasarım kusurundan kurtulmaya çalıştılar. muharebe kullanımı sırasında ortaya çıktı. Alman tanksavar topçularının ateş gücündeki artış dikkate alındığında, ISU-152'nin koruması önemli ölçüde arttı. Gövde ve kazamatın ön zırhının kalınlığı 90 mm idi. Teknenin ve güverte evinin üst tarafının kalınlığı 75 mm, teknenin alt kısmı 90 mm'dir. Silah maskesi 100 mm'dir. 1944'ün ikinci yarısında, tek katı parça yerine haddelenmiş zırh plakalarından yapılmış gövdenin kaynaklı bir ön parçasına sahip araçların üretimine başlandı, silahın zırhlı maskesinin kalınlığı 120 mm'ye çıkarıldı.
ISU-152'nin güvenliği genel olarak iyiydi. Ön zırh, 800 m'nin üzerindeki mesafelerde Pak 40 75 mm tanksavar silahından ve Kw. K.40 L / 48 tank silahından ateşlenen zırh delici mermilerin darbelerine dayandı. onarım. Çoğu durumda düşman tarafından hasar gören araçlar sahada hızla toparlandı.
Tasarımcılar, IS-85 tankının motor şanzıman bölümünün ve buna dayalı olarak üretilen araçların güvenilirliğini geliştirmeye çok dikkat ettiler. ISU-152 ACS, maksimum 520 hp güce sahip bir V-2-IS dizel motorla donatıldı. 46 ton savaş ağırlığına sahip bir araç, otoyol boyunca 30 km / s hızında hareket edebilir. Toprak yolda hareket hızı genellikle 20 km / s'yi geçmedi. Otoyolun aşağısındaki mağazada - 250 km'ye kadar.
Ana silahlanma, nişan alma cihazları ve mürettebatın bileşimi SU-152 ile aynı kaldı. Ancak bir önceki modele göre kundağı motorlu silahların çalışma koşulları ve makineden görüş açısı iyileştirildi. Silahın -3 ° ila + 20 ° arasında dikey yönlendirme açıları vardı, yatay yönlendirme sektörü 10 ° idi. Mühimmat - 21 mermi.
1944'ün sonunda, 12,7 mm DShK uçaksavar makineli tüfek ACS'ye kurulmaya başlandı. Savaşın son aşamasında, büyük kalibreli bir uçaksavar makineli tüfek yuvası, düşman uçaklarına karşı nadiren kullanıldı, ancak sokak savaşlarında çok faydalı olduğu ortaya çıktı.
Üretim sürecinde, ISU-152'nin tasarımında, savaş ve operasyonel nitelikleri iyileştirmeyi ve ACS'nin maliyetini düşürmeyi amaçlayan değişiklikler yapıldı. "Çocuk yaralarının" ortadan kaldırılmasından sonra ISU-152, kendisini çok güvenilir ve iddiasız bir makine olarak kanıtlamıştır. Kızıl Ordu'nun tank karşıtı topçu ile doygunluğu ve SU-85'in seri üretimi nedeniyle, ISU-152'nin SU-152'ye kıyasla tank karşıtı rolü azaldı. 1944'ün ikinci yarısında, ISU-152 kundağı motorlu toplar göze çarpan sayılarda önde göründüğünde, düşman tankları savaş alanında daha az görünmeye başladı ve ağır kundağı motorlu silahlar esas olarak amaçlanan amaçları için kullanıldı - uzun süreli atış noktalarını yok edin, engelleri aşın, ilerleyen tanklar ve piyadeler için ateş desteği yapın.
152 mm'lik yüksek patlayıcı parçalanma mermileri, sokak savaşlarında çok etkili olduğunu kanıtladı. Yüksek patlayıcı bir eylem üzerine monte edilmiş bir sigorta ile iki katlı bir tuğla şehir evine isabet eden bir mermi, genellikle zeminler arası tavanların ve iç duvarların çökmesine neden oldu. Yaklaşık 6 kg TNT içeren 53-OF-540 mermisinin 43.56 kg'lık patlamasından sonra, genellikle binanın sadece yarısı tahrip olmuş dış duvarları kaldı. 152 mm'lik kundağı motorlu topun nispeten kısa namlusu sayesinde, Avrupa şehirlerinin dar sokaklarında oldukça özgürce manevra yaptılar. Aynı koşullarda, ACS SU-85, SU-100 ve ISU-122 mürettebatının çalışması çok daha zordu.
ISU-152'nin savaş kullanımının istatistiklerinden, çoğu zaman kendinden tahrikli silahların düşmanın tahkimatlarına ve insan gücüne ateş ettiğini takip eder. Düşmanın zırhlı araçları, nişancının görüş alanına girer girmez, anında öncelikli hedef haline geldi.
Kendinden tahrikli bir obüs olan ISU-152, savaş sırasında nadiren kullanıldı. Bunun nedeni, kendinden tahrikli silahların ateşini kontrol etmenin zorluğunun yanı sıra, kapalı konumlardan ateş ederken, kendinden tahrikli silahların, maksimum dikey yönlendirme açısına sahip, çekilen obüs tabancası ML-20'den daha düşük olmasıydı. 65 °. 20 ° 'lik bir yükselme açısında, 152 mm ML-20S topu, yüksek dik menteşeli yörüngeler boyunca ateş edemedi. Bu, kendinden tahrikli bir obüs olarak uygulama alanını önemli ölçüde daralttı. Ateşleme sırasında yerden mermi temini zordu, bu da pratik atış hızını olumsuz etkiledi. ISU-152, görsel olarak gözlemlenen hedeflere ateş eden bir saldırı silahı yuvası rolünde en iyi verimliliği gösterdi. Bu durumda, aynı görevi yerine getirirken mermi tüketimi, kendinden tahrikli silahın kapalı bir konumdan ateşlendiğinden çok daha azdı.
Yerli 152 mm kendinden tahrikli silahların tanksavar yeteneklerine gelince, bunlar çok abartılıyor. Panzerwaffe, ilk 600 m / s hızında 48, 9 kg ağırlığındaki 53-BR-540 zırh delici merminin çarpmasına dayanabilecek araçlara sahip değildi. Aynı zamanda, ML-20S silahından 3 m yüksekliğindeki bir hedefe doğrudan atış menzilinin 800 m olduğu ve savaş atış hızının 1.5 rds / dak'dan fazla olmadığı dikkate alındığında, pratikte SU-85 SAU çok daha iyi verimlilik gösterdi … T-34 şasisi üzerine inşa edilmiş ve 85 mm'lik bir topla silahlandırılmış çok daha ucuz, kendinden tahrikli bir silah, dakikada 6 mermiye kadar ateş edebiliyordu. 800 m mesafede, 85 mm'lik bir zırh delici merminin Tiger'ın ön zırhını oldukça yüksek bir olasılıkla delmesi muhtemeldi. Aynı zamanda, SU-85'in silueti daha düşüktü ve hareket kabiliyeti daha iyiydi. Bir düello durumunda, Tiger veya Panther mürettebatının, Sovyet 152 mm kundağı motorlu silahtan çok daha iyi bir kazanma şansı vardı.
152 mm'lik toplara sahip kendinden tahrikli silahlar, uzun namlulu 75-88 mm'lik toplara sahip orta ve ağır tanklara yalnızca pusudan başarıyla etki edebilir. Aynı zamanda, 3800 m'ye kadar yüksek patlayıcı parçalanma mermileri ile düşman tanklarına başarılı ateş etmenin birçok örneği vardır. Bu durumda, birkaç KMT, kural olarak, düşmana ateş etti. Bir düşman tankına doğrudan bir mermi isabeti ile, zırh delme olmasa bile, muhtemelen ağır hasar aldı. Ağır bir merminin yakın patlaması şasiyi, silahları ve optikleri devre dışı bıraktı. 152 mm yüksek patlayıcı parçalanma mermilerinden ateş altında kalan düşman tankları çoğu durumda aceleyle geri çekildi.
Savaşın son aşamasında, ISU-152, düşmanın uzun vadeli savunmasını kırmanın en etkili yollarından biri haline geldi. Yetkili kullanım taktiklerine sahip kundağı motorlu silahlar, tanklardan daha az kayıplara maruz kalsa da, saldırı sırasında bazen 88-105 mm uçaksavar silahlarıyla savunmanın ön kenarına yerleştirilmiş pusudan çalışan tank karşıtı topçularla karşılaştılar. ve Alman ağır tankları.
1943'te ChKZ, 35'ten fazla ISU-152'yi orduya ve 1944 - 1340'ta kendinden tahrikli silahları teslim etti. ISU-152, SU-152 ve ISU-122 ile birlikte ağır kundağı motorlu topçu alayları oluşturmaya gitti. Mayıs 1943'ten 1945'e kadar 53 TSAP oluşturuldu. Her alayda 5 adet kendinden tahrikli silahtan oluşan 4 pil vardı. Kontrol müfrezesinde ayrıca bir IS-2 tankı veya alay komutanının kendinden tahrikli bir silahı vardı. Aralık 1944'te, tank ordularına ateş desteği sağlamak için, ağır kundağı motorlu topçu birliklerinin oluşumu başladı. Organizasyon yapıları tank tugaylarından ödünç alındı, her iki durumda da araç sayısı aynıydı - sırasıyla 65 kundağı motorlu silah veya tank.1944 yılı boyunca, 369 araç geri dönüşü olmayan bir şekilde cephede kayboldu.
1944'te inşa edilen tüm kundağı motorlu birimlerin cepheye gönderilmediği ve bazı araçların eğitim birimlerinde olduğu göz önüne alındığında, 1944'te savaşlara katılan ISU-152'ler arasında kayıpların olduğu varsayılabilir. %25'ten fazla.
Kasım 1943'ten Mayıs 1945'e kadar 1.840 ISU-152 inşa edildi. Kendinden tahrikli silahların üretimi 1947'de sona erdi. Toplamda, ordu 2.825 araç aldı. Savaş sonrası dönemde, ISU-152 defalarca modernize edildi. 1970'lerin ortalarına kadar Sovyet Ordusunda görev yaptılar, ardından depoya alındılar. Bazı araçlar, traktörlere ve taktik füzelerin mobil fırlatıcılarına dönüştürüldü. Birçok kendinden tahrikli silah, menzillerdeki hedef rolünde sona erdi. ISU-152 ACS'nin 1986'daki Çernobil kazasının sonuçlarının tasfiyesinde kullanıldığı güvenilir bir şekilde bilinmektedir.
Sonu takip ediyor…
