M109, dünyada en yaygın hale gelen kendinden tahrikli obüs sınıfı olan bir Amerikan kundağı motorlu topçu birimidir. М109, 1953-1960'ta oluşturuldu. başarısız M44 ACS'yi 105 mm M108 ile paralel olarak değiştirmek için. Amerika Birleşik Devletleri'nde seri olarak üretilmiştir. 1962'den 2003'e kadar olan dönemde birkaç kez modernize edildi. 1990'larda Güney Kore'de lisans altında üretildi. Toplamda, bu süre zarfında tüm modifikasyonların 9205 kendinden tahrikli silahı üretildi. Oldukça hızlı bir şekilde, ABD birliklerinin standart kendinden tahrikli topçu teçhizatı haline geldi ve yalnızca eski modelleri değil, M108'i de yerinden etti. M109'un ilk muharebe kullanımı Vietnam Savaşı sırasındaydı ve daha sonra Amerika Birleşik Devletleri'ni içeren neredeyse tüm askeri çatışmalarda kullanıldı. Amerika Birleşik Devletleri'ne ek olarak, NATO ülkelerinin standart kundağı motorlu silahı haline geldi.
1950'lerin ortalarında, kundağı motorlu topçu sistemleri ABD saha topçuluğunda sağlam bir yer aldı. Ancak, Amerika Birleşik Devletleri'nin dünya çapında ortaya çıkan sayısız askeri çatışmaya katılması ve sosyalist ülkelerden nükleer silahların ortaya çıkması ACS için yeni gereksinimlere neden oldu. Kendinden tahrikli silahların dünyanın herhangi bir yerine hava yoluyla hızlı bir şekilde taşınması için küçük bir ağırlık ve boyuta sahip olmaları gerekiyordu. ACS mürettebatını nükleer silahların zarar verici faktörlerinden korumak için araç rezervasyonunun tamamlanması gerekiyordu. Ayrıca, filtreleme ve havalandırma üniteleri ile donatıldılar. Gereksinimler listesinde, özel ürünlerin kullanımı nedeniyle iyi bir kros yeteneği tarafından son yer işgal edilmedi. iniş takımları, yüzerek su engellerini aşma ve döner bir taret kullanarak yatay ateşleme sektörünü artırma. Bu dönemde ABD Ordusu, M41 tankı temelinde oluşturulan 105 mm M52 kundağı motorlu toplar ve 155 mm M44 kundağı motorlu toplarla silahlandırıldı. Kendinden tahrikli topçu yuvaları yeni gereksinimleri karşılamadı ve bazı dezavantajları vardı, bunların başlıcaları: sınırlı ateş açısı, yüksek ağırlık ve önemsiz menzil.
M44 ve M52'de bulunan eksiklikleri ortadan kaldırmak için, 1952'de 110 mm kalibreli kendinden tahrikli bir obüs T195 oluşturmaya başladılar. 156 mm obüs ile donatılmış kendinden tahrikli bir silahın temeli olarak top taretinin ve T195 gövdesinin kullanılmasına karar verildi. Yeni obüsün projesi Ağustos 1954'te sunuldu, ancak müşteri tarafından onaylanmadı. 1956'da NATO içinde birleşme için 155 mm kalibreye sadık kalmaya karar verildi ve 1959'da T196 adı verilen ilk prototip tamamlandı. ACS T196, askeri denemeler için Fort Knox'a gönderildi.
Bu testlerin sonuçlarına dayanarak, çalışma menzilini artırmak için tüm Amerikan zırhlı araçlarının dizel motorlarla donatılmasına karar verildi. Ayrıca gövde, taret ve şasi tasarımında da bir takım değişiklikler yapıldı. Yeni ekipman dikkate alınarak, modele T196E1 adı verildi. 1961'de M109 SP obüsü olarak kabul edildi. İlk üretim araçları 1962'nin sonunda Cadillac Motor Car Division, daha sonra Chrysler liderliğinde Cleveland Army Tank Fabrikasında üretildi. Toplamda, Chrysler fabrikasında yaklaşık 2.500 silah üretildi. 1970'lerde, M109 ailesinin üretimi Bowen McLaughlin-York (bugünkü Birleşik Savunma) tarafından devralındı.
M109 kundağı motorlu topların gövdesi ve kulesi, top mermisi parçalarına, küçük silah ateşine ve nükleer bir patlamadan kaynaklanan hafif radyasyona karşı koruma sağlayan haddelenmiş alüminyum zırhtan yapılmıştır. Teknenin kıç ve yanları dikey olarak ve üst ön plaka önemli bir açıyla yerleştirildi. Gövdenin çatısı yataydır. Kendinden tahrikli tabancanın kıç tarafına, neredeyse yarım daire biçimli bir ön levhaya sahip kapalı bir dairesel dönüş kulesi yerleştirildi. Kulenin yanlarında arkaya doğru açılan dikdörtgen ambarlar yapılmıştır.
Kendinden tahrikli obüs M109, öne monte edilmiş bir motor şanzıman grubuyla bir düzenlemeyi benimsedi. Kıç gövde, 155 mm obüs ile dairesel bir dönüş kulesi barındırıyordu. Sürücü koltuğu solda kendinden tahrikli tabancanın önünde, motor bölmesi sağda. Kule arkada yer almaktadır. Kendinden tahrikli obüs M109 süspansiyon çubuğu. Her iki yanda 7 makara, arkada kılavuz tambur ve önde taşıma tamburu vardır. Dönüş silindirleri yoktur. Standart ekipman, kızılötesi sürüş ışıklarının yanı sıra, kendinden tahrikli silahların yavaş akan nehirlerde bağımsız olarak hareket etmesini sağlayan amfibi ekipmanı içerir. Kıçta mühimmat yüklemek için iki parçalı bir kapak vardı. Mürettebat giriş / çıkışları, kulenin arkasındaki ve yan duvarlardaki kapakların yanı sıra kulenin çatısındaki kapaklardan gerçekleştirildi.
Detroit Diesel 8V-T71 dizel motor.
M109 kundağı motorlu obüsün mürettebatı altı kişiden oluşur: bir sürücü, silah komutanı, topçu ve asistanı ve iki mürettebat numarası.
Ana silah, 23 kalibrelik bir namluya sahip 155 mm'lik bir M126 obüsüdür. Silah, namlu ağzı freni ve ejektör ile donatılmış bir M127 makinesine monte edilmiştir. Dikey yönlendirme açısı -3 … + 75 derece, yatay - 360 derecedir. Obüs, hidropnömatik geri tepme cihazları ile donatılmıştır. Ana kılavuz tahrik hidroliktir, yardımcı tahrik manueldir. Silahın büyük bir egzoz tertibatı, bir namlu ağzı freni ve bir kaynak cıvatası vardır. Sevk ücretleri ve kapsül tüpleri manuel olarak sağlanır. Sonuncusu, yükleme bölmesine sevk yükü olan bir mermi zaten yerleştirildikten sonra deklanşöre yerleştirilir. Maksimum atış hızı dakikada 6 mermidir. İkincil silahlanma - 12.7 mm M2HB makineli tüfek, sağdaki taretteki komutanın kapağının üzerine monte edilmiştir. Makineli tüfek mühimmatı - 500 mermi.
M109 kundağı motorlu obüs için aşağıdaki mühimmat kullanılır: M712 Copperhead (güdümlü mermi), M107 ve M795 (yüksek patlayıcı parçalanma mermileri), M718 / M741, M692, M483A1 ve M449A1 (küme mermileri), M549 (yüksek patlayıcı parçalanma mermileri)), M485 ve M818 (aydınlatma mermileri), M825 (duman mermileri), M804 (pratik mermiler). Taşınabilir mühimmat - 28 mermi.
ACS M109, üç M45 periskop, M27 periskop, x4 büyütmeli M118C teleskopik nişangah, x4 büyütmeli panoramik M117 teleskopik nişangah ve M1A1 ve M15 topçu kadranları ile donatılmıştır. Gece sürüşü için gece görüş cihazları da mevcuttur. Bazı araçlar, kitle imha silahlarına karşı bir koruma sistemi ile donatılmıştır.
Kendinden tahrikli obüs M109, yüzerek su engellerinin üstesinden gelebilir: kendinden tahrikli tabanca, 3 dalga yansıtmalı kalkan ve 6 şişirilebilir kauçuk konteynerden oluşan özel bir yüzer ekipman seti kullanılarak su üzerinde tutulur. Su üzerindeki hareket, rayların geri sarılmasıyla gerçekleştirilir. ACS M109 sudan ateş etme yeteneğine sahiptir, ancak yatay yönlendirme başarısız olduğu için yalnızca bir "gürültü etkisi" üretir ve hareketi açarak yönlendirme doğruluk kaybına neden olur.
M109 kundağı motorlu obüsün uzun ömürlü olmasının nedenlerinden biri, aracın temel şasisinin modernizasyona uygun olması ve daha uzun atış menziline sahip uzun namlulu topçuları kolayca "kabul etmesi".
M109 ACS ailesi aşağıdaki değişiklikleri içerir:
M109A1 - 1973'te hizmete girdi. Temel modelden temel fark, artan namlu uzunluğu, güçlendirilmiş süspansiyon ve geliştirilmiş kılavuz tahriklerdir. Alt gaz jeneratörü ile M864 küme kabuklarını kullanmak mümkündür.
M109A2 - 1979'da kabul edildi. Geri tepme cihazlarının ve tokmakların tasarımı değiştirildi. Mühimmat 22 atış arttı.
M109A3, M109A1'in yükseltilmiş bir versiyonudur. Silah yuvası değiştirildi. Geliştirilmiş bir sürücü panosuna, yakıt sisteminden havayı çıkarmak için bir sisteme, mühimmat rafının durumunu izlemek için bir sisteme, geri tepme frenine, tırtıl ve burulma millerine sahiptir. Aktif roket mermisinin maksimum atış menzili 24 km'ye ve yüksek patlayıcı parçalanma mermisi - 18 km'ye çıkarıldı.
M109A4 modifikasyonu, kitle imha silahlarına karşı bir koruma sistemi ile donatılmıştır. Santralde bazı değişiklikler yapıldı, yatay yönlendirme mekanizmaları geliştirildi.
M109A5 - M182 makinesinde namlu uzunluğu 39 kalibre olan M284 topuyla donatılmıştır. Maksimum atış menzili 30 km'dir. Müşterinin talebi üzerine otomatik yangın kontrol sistemi ve GPS sistemi kurmak mümkündür.
M109A6 "Paladin" (Paladin) - modifikasyon, HIP programının bir parçası olarak geliştirildi. 1992 yılında hizmete girmiştir. Geliştirilmiş zırh koruması ve Kevlar astarı ile yeni bir taret kuruldu. M284 topu, M182A1 makinesine monte edilmiştir. Değiştirilen radyo istasyonu.
ACS M109A6, bir atış kontrol sistemi, navigasyon sistemi ve otomatik silah yönlendirme sağlayan yerleşik bir balistik bilgisayar ile donatılmıştır. NAVSTAR uzay radyo navigasyon sistemi için bir alıcı var.
1983 yılında Almanya'da M109A3G'nin modernize edilmiş bir versiyonu geliştirildi. 1985 yılında üretime başlandı. FH70 "Rheinmetall" obüsünden namlulu yeni bir silahı var. Daha gelişmiş geri tepme cihazları, bir kama kama ve mühimmat yüküne eklenen geliştirilmiş bir savaş başlığına sahiptir (bu, atış menzilini 18 km'ye ve atış hızını 6 atışa kadar artırmayı mümkün kılmıştır). Mühimmat istifini değiştirerek, atış sayısı 34 parçaya yükseldi. Ayrıca araca yeni Batı Alman gözlem cihazları, manzaralar, raylar, iletişim ekipmanları, sis bombası fırlatıcıları ve 7.62 mm kalibreli bir MG.3 uçaksavar makineli tüfek takıldı.
Modernizasyon M109A3GN 1988'de geliştirildi ve 1988-1990'da Norveç ordusu için üretildi. Rheinmetall şirketinin yeni varilleri kuruldu ve bu da atış menzilini artırmayı mümkün kıldı.
M109L, İtalya'da üretilen kundağı motorlu obüsün modernize edilmiş bir versiyonudur.
M109A6 PIM, M109A6 Paladin'in yükseltilmiş bir versiyonudur. Modernizasyonun temel amacı, ACS'nin hizmet ömrünü 30-40 yıl uzatmaktı.
M109A6 ve savaş özelliklerini artırma. Yükseltilmiş kendinden tahrikli obüs, dijital bir atış kontrol sistemine ve geliştirilmiş bir yarı otomatik yükleme sistemine sahiptir. Ayrıca aletin hidrolik kontrol sistemleri elektrikli tahriklerle değiştirildi. Temel şasi, geliştirilmiş M2 Bradley piyade savaş aracını şanzıman ve süspansiyon elemanlarıyla değiştirdi. Detroit Diesel 440 hp dizel motorun yerini M2 Bradley BMP motor (600 hp Cummins V903) alıyor. ABD ordusu, 975'ten PIM 580 M109A6 modifikasyonuna yükseltmeyi planlıyor.
M109 kundağı motorlu obüs, ABD Ordusuna 54 parça miktarında ulaştı. bir mekanize veya tank bölümü başına (3 bölüm, bir bölümde 18 kendinden tahrikli silahlı 3 bölüm - her biri 6 araçlı 3 pil). Deniz Piyadeleri ve ABD Ordusuna ek olarak, Avusturya'ya (2007 itibariyle M109A2, M109A3, M109A5Ö modifikasyonlu 189 araç), Belçika (24 M109 ACS), Brezilya (37 M109A3), Almanya'ya M109 kundağı motorlu silahlar tedarik edildi (499 M109A3G), Yunanistan (197 M109A1B, M109A2, M109A3GEA1, M109A5), Danimarka (76 M109A3DK), Mısır (367 M109A2, M109A2, M109A3), İsrail (350 M109A1), Ürdün (253 M109A1, M109 MA109), M109 (İspanya) M109A5), İtalya (260 M109G, M109L), Kore Cumhuriyeti (1040 M109A2), Kuveyt (23 M109), Libya (14 M109), Fas (44 M109A1, M109A1B), Hollanda (120 M109A3), Norveç (126 M109A3GN)), BAE (85 M109A3), Pakistan (200 M109A2), Peru (12 M109A2), Portekiz (20 M109A2, M109A5), Suudi Arabistan (110 M109A1B, M109A2), Tayland (20 M109A2), Çin Cumhuriyeti, 225 M109A5) İsviçre (224 M109U).
M109 kundağı motorlu obüs, Ortadoğu'da (İsrail ve İran tarafından kullanılıyor) ve Uzak Doğu'da (ABD tarafından Kampuchea ve Vietnam'da) birçok çatışmada kullanıldı.
Taktik ve teknik özellikler:
Savaş ağırlığı - 23, 8 ton;
Gövde uzunluğu - 6114 mm;
Tabanca ileri uzunluk - 6614 mm;
Kasa genişliği - 3150 mm;
Yükseklik - 3279 mm;
Açıklık - 450 mm;
Mürettebat - 4-6 kişi (değişikliklere bağlı olarak);
Zırh tipi - haddelenmiş alüminyum
Gövde alnı (üst) - 32 mm / 75 °;
Gövde alnı (orta) - 32 mm / 19 °;
Gövde alnı (alt) - 32 mm / 60 °;
Gövdenin yan ve arka tarafı - 32 mm / 0 °;
Alt - 32 mm;
Gövde çatısı - 32 mm;
Kulenin alnı ve yan tarafı - 32 mm / 22 °;
Kule besleme - 32 mm / 0 °;
Kule çatısı - 32 mm;
Top tipi - obüs;
Silahın markası ve kalibresi - M126, 155 mm;
Namlu uzunluğu - 23, 4 kalibre;
Silah mühimmatı - 28 mermi;
Dikey yönlendirme açıları - -3 ila +75 derece arasında;
Atış menzili - 19, 3 km (aktif roket mermisi ile);
Görülecek Yerler - M42 (periskop), M118C (teleskopik), M117 (panoramik periskop);
Makineli tüfek - M2HB kalibre 12, 7 mm;
Motor - dizel, V şeklinde, 8 silindirli, sıvı soğutmalı;
Motor gücü - 405 hp. ile birlikte.;
Otoyol hızı - 56 km / s;
Otoyolun aşağısındaki mağazada - 350 km;
Özgül güç - 15, 5 litre. NS;
Spesifik zemin basıncı - 0,78 kg / cm²;
Üstesinden gelen artış - 30 derece;
Üstesinden gelinen duvar - 0,55 m;
Hendek aşmak - 1,85 m;
Ford'un üstesinden gelin - 1, 05 m, ek ekipmanla yüzer.
Malzemelere göre hazırlanır:
