Rus donanmasının (Donanmasının), özellikle su altı bileşeninin ana sorunlarından biri, çok amaçlı nükleer denizaltıların (MCSNS) olmamasıdır. 945 / 945A / 971 projelerinin mevcut nükleer denizaltıları (PLA) hızla eski hale geliyor ve modernizasyonları son derece yavaş ilerliyor. 671RTMK projesinin denizaltıları filodan çekildi (çekildi mi?) Ve 885 (M) projesinin yeni SSNS'leri son derece yavaş inşa ediliyor ve son derece pahalı - serilerinin 7 birim ile sınırlı olacağı varsayılıyor.
Aynı zamanda, Proje 955 (A) stratejik nükleer enerjili füze denizaltı kruvazörlerinin (SSBN'ler) inşası oldukça başarılı bir şekilde ilerliyor. Aynı zamanda, 955 / 955A serisi oldukça gergin - en son verilere göre, 955 Borey ve 955A Borei-A projesinin toplam SSBN sayısı 12 adet olacak. Stratejik nükleer kuvvetlerin (SNF) denizcilik bileşenine yönelik sağlıksız bir önyargıya yol açabilecek toplamda yaklaşık 576-1152 nükleer savaş başlığı taşıyabilen bu kadar çok sayıda SSBN'nin inşa edilmesinin tavsiye edilebilirliği hakkında soru ortaya çıkıyor. Aynı zamanda, Donanmanın, filonun hem denizaltı hem de yüzey bileşenleri açısından önemli bir genel amaçlı kuvvet sıkıntısı ile bu SSBN'lerin güvenli bir şekilde konuşlandırılmasını sağlama yeteneği sorgulanabilir.
SSBN'den SSGN
Aynı zamanda, 955A projesinin kanıtlanmış tasarımı, Rus Donanmasının diğer umut verici kuvvetlerinin temeli olarak da düşünülebilir. Makalenin başlarında, Nükleer denizaltılar - seyir füzelerinin taşıyıcıları: gerçeklik ve beklentiler, 955A projesinin SSBN'leri temelinde dört ila sekiz nükleer denizaltı, seyir ve gemi karşıtı füze taşıyıcıları (SSGN'ler) inşa etme olasılığı düşünülmüştü.
Mevcut Project 949A SSGN'lerinin modası geçiyor. Bazıları 949AM projesine göre yükseltilecek: Kalibre, Onyx ve Zircon komplekslerinin seyir ve gemi karşıtı füzelerinin (KR / gemi karşıtı füzeler) yerleştirilmesi için 72 evrensel fırlatıcı taşıyabilecekler. 949A projesinin kaç SSGN'sinin 949AM projesine göre yükseltileceği bilinmiyor, ancak öyle ya da böyle, projenin 949 serisinin tamamı eski olacak ve yüksek gürültü nedeniyle düşmanın denizaltı karşıtı kuvvetleri için bir hedef haline gelecek. ve modası geçmiş hidroakustik kompleks (SAC).
Aynı zamanda, Proje 955A'ya dayanan Proje 955K SSGN'leri, yaklaşık 100-120 seyir ve gemisavar füzesi taşıyabilecek. Geniş bir seyir ve gemisavar füzesi yelpazesi, umut vadeden 955K SSGN'lerin uçak gemisi ve deniz saldırı grupları (AUG / KUG) için, üslerde konuşlanmış gemilerini ve denizaltılarını imha etmek de dahil olmak üzere bir tehdit olarak kalmasına ve devasa füzeler teslim etmek için kullanılmasına izin verecek. düşman yer hedeflerine karşı konvansiyonel silahlarla saldırılar.
Gerekirse, stratejik nükleer caydırıcılık kuvvetlerini güçlendirmek için, 955A projesine dayanan SSGN'ler nükleer savaş başlığına sahip seyir füzeleri taşıyabilir. Ek olarak, Proje 955A SSBN'leri ve Proje 955K SSGN'lerinin akustik imzalarının benzerliği, düşmanın Proje 955A'yı takip edip etmediğini anlaması gerekeceğinden, çiftler halinde savaş görevine girdiklerinde düşmanın SSBN'leri izlemesini büyük ölçüde karmaşıklaştıracaktır. SSGN'ler veya Project 955K SSGN'ler veya kuvvetlerin müfrezesini ikiye katlamak için. Rus SSBN'lerini avlamak için tasarlanmıştır.
Açık basına göre, Proje 955K (Borey-K) SSGN'leri inşa etme olasılığı Savunma Bakanlığı tarafından değerlendirildi: Rus Donanmasının en az iki Borey-K SSGN alması planlandı. Bu sorunun, 955A projesinin bir dizi SSBN'sinin inşaatının tamamlanmasına kadar ertelenmiş olması mümkündür.
MCSAPL projesi 885 (M)
885 (M) Yasen SSNS projesinin filo için birleşik bir çözüm olabileceği varsayıldı. Ancak, yukarıda belirtildiği gibi, Proje 885 (M), Rus filosunun uzun vadeli bir inşaatı ve "yol inşaatı" haline geldi. Açık basına göre, 885 (M) SSNS projesinin maliyeti yaklaşık 41-50 milyar ruble iken, 955 (A) SSBN projesinin maliyeti yaklaşık 23 milyar ruble.
885M projesinin SSGN'sini bir SSGN olarak kabul edersek, gemideki füze rampaları / gemi karşıtı füzelerin sayısı açısından, 949AM projesinin SSGN'lerinden neredeyse iki kat, gelecek vaat edenlerden neredeyse üç kat daha düşük olacaktır. Koşullu proje 955K'nın SSGN'si, maliyet açısından her iki projeyi de aşıyor.
885M SSNS projesini bir torpido denizaltısı olarak düşünürsek, fahiş maliyeti ve yapım süresi, filoyu en azından eskimeyi telafi edecek miktarda çok amaçlı nükleer denizaltılarla doyurmak için yeterli miktarlarda inşa edilmesine izin vermez ve denizaltının filodan çekilmesi Sovyet zemin çalışmaları.
"Husky" - "Layka"
Şu anda, Rus Donanması'nın çıkarları doğrultusunda, Husky projesinin beşinci neslinin (ROC Laika) gelecek vaat eden çok amaçlı bir nükleer denizaltısı için bir proje geliştiriliyor. Husky projesi hakkında neredeyse hiç güvenilir bilgi yok. Bazı verilere göre, bu SSNS / SSGN / SSBN'lerin birleşik bir projesi olacak, diğer verilere göre bu, 885A projesinin geliştirilmesi olacak, üçüncüye göre "Husky" projesinin proje kapsamındaki gelişmeleri kullanacağı 705 (705K) "Lira" (küçük denizaltı avcı uçağı?).
Kesin olarak sadece bir şey söylenebilir - Husky projesi SSNS, endüstri tarafından yavaş yavaş ustalaşan 885M projesinden önemli ölçüde farklı olacaksa, Husky projesinin başka bir uzun vadeli inşaat haline gelme riski vardır / " Rus filosunun pahalı inşaatı".
Dizel elektrikli denizaltılardan / denizaltılardan PLA
Makalede, denizaltı olmayan denizaltılar için nükleer reaktör. Poseidon Dollezhal'ın Yumurtasını Yumurtlayacak mı? yazar, dizel-elektrikli ve nükleer olmayan denizaltıların (dizel-elektrikli denizaltılar / nükleer olmayan denizaltılar) mevcut projeleri temelinde nükleer denizaltılar yaratma olasılığını değerlendirdi.
“885 / 885M MCSAP projesinin maliyeti 30 ila 47 milyar ruble arasındadır. (1 ila 1,5 milyar dolar), SSBN projesi 955 / 955A'nın maliyeti yaklaşık 23 milyar ruble. (0,7 milyar dolar). Proje 636 dizel-elektrik denizaltılarının ihracat değeri sırasıyla 300 milyon dolar, Rus Donanması için maliyetleri yaklaşık 150-200 milyon dolar olmalı. Yardımcı bir nükleer santral ile donatılması durumunda maliyetleri iki katına çıksa bile, bu durumda nükleer santralli dizel-elektrik denizaltılarının maliyeti, proje 885 / SSN'lerin maliyetinden üç ila dört kat daha az olacaktır. 885M. Bu, nükleer santralli dizel-elektrikli denizaltılar lehine "gerçek" nükleer enerjili gemileri terk etmenin gerekli olduğu anlamına gelmez, ancak filodaki varlıklarının oldukça uygun maliyetli olabileceği gerçeğini doğrulamaktadır.
Mevcut projeler 636 veya 677'ye nükleer santralli bir bölme eklemek mümkün müdür? Proje 636, üzerinde yardımcı bir nükleer santral gibi radikal yenilikleri uygulamak için çok eski. Proje 677'nin denizaltısına bir yardımcı nükleer santral yerleştirme olasılığı, ancak bu denizaltının geliştiricileri ile nükleer santralin geliştiricileri tarafından değerlendirilebilir. 677 projesinin kaderi, bazı raporlara göre, tam olarak santralle ilgili sorunlar nedeniyle zaten belirsiz durumda. Bu durumda, bir yardımcı nükleer santralin kurulumunun incelenmesi, 677 projesini hem yeniden canlandırabilir hem de sonunda gömebilir.
Beşinci nesil Kalina'nın Rus nükleer denizaltı projesi hakkında daha da az bilgi var. Parçalı bilgiler, hem VNEU hem de artırılmış kapasiteli piller ile çeşitli sürümlerin geliştirilmesi hakkında bilgi içerir. Bu bilginin güvenilir mi yoksa iyi bir dilek mi olduğu sadece tahmin edilebilir; buna göre Kalina projesinin denizaltısında yardımcı bir nükleer santral kullanma olasılığı hakkında spekülasyon yapmanın bir anlamı yok."
Şu anda en azından 677 projesinin dizel-elektrikli denizaltıları yapılmaya başlanıyor, Kalina denizaltısı hakkında çok fazla bilgi yok. Aynı zamanda, Rosatom hala var ve oldukça başarılı bir şekilde - Rus nükleer teknolojileri dünyanın en gelişmişleri arasında (en gelişmiş değilse).
Yukarıdakilere dayanarak, dizel-elektrikli denizaltılara / denizaltılara dayalı ucuz bir denizaltı potansiyel olarak yaratılabilir, ancak yaratılma zamanlamasının ve teknik özelliklerinin ne olacağını söylemek zor. Dizel-elektrikli denizaltılara / denizaltı olmayanlara dayalı SSN'lerin potansiyel dezavantajlarından, mürettebatın yaşanabilirliği için en kötü koşulları üstlenebilir ve bu tür gemilerin özerkliğini artırmayı zorlaştırabiliriz, ancak bu dezavantaj, büyük bir gemi için kritik olmayabilir. dizel-elektrikli denizaltılara / nükleer denizaltılara dayalı denizaltıların kullanımına ilişkin senaryo sayısı
Proje 658 (M) ve proje 627
1960 yılında hizmete giren ilk Sovyet nükleer enerjili balistik füze denizaltısı, Proje 658 denizaltısıydı. Görünüşe göre, şimdi Rus Donanması ile ne ilgisi var?
Gerçek şu ki, geliştirme süresini hızlandırmak için proje 658, Proje 629'un balistik füzeleri ile dizel-elektrik denizaltılarından bir füze bölmesinin eklendiği Proje 627'nin ilk Sovyet nükleer enerjili torpido denizaltısına dayanıyordu. Daha sonra SPMBM "Malakit" olan SKB-143'te, daha sonra 658 projesi TsKB-18 tarafından geliştirildi - gelecekteki TsKBMT "Rubin".
Tabii ki, bu karar zorlandı, ancak bir tür denizaltı temelinde başka bir denizaltı türünün yaratılabileceğini öne sürüyor.
Virginia bloğu v
Başka bir örnek, gemi tipinde bir değişiklik değilse, tasarımında önemli bir değişiklik, bir dizi Amerikan çok amaçlı denizaltı "Virginia Block 5" in inşasıdır. Blok 5, 28 Tomahawk BGM-109 füze rampasını veya bir C-HGB hipersonik planör içeren gelecek vaat eden bir CPS hipersonik kompleksini barındırabilen büyük bir VPM (Virginia Yük Modülü) silahlandırma bölmesinin eklenmesiyle önceki serinin Virginia denizaltısından farklıdır. iki aşamalı fırlatma aracında geleneksel bir savaş başlığı ile. CPS hipersonik kompleksi, menzil ve boyut olarak orta menzilli balistik füzelerle karşılaştırılabilir, bu da Virginia'yı balistik füzelere (SSBN) sahip bir nükleer denizaltının bir tür basitleştirilmiş analogu yapar. Amerika Birleşik Devletleri'nin VPM bölmesine sığabilecek bir kıtalararası balistik füze yaratma konusunda oldukça yetenekli olduğu varsayılabilir.
VPM modülünün eklenmesi sonucunda, Virginia Block 5 teknesinin toplam uzunluğu önceki seriye göre 115 metreden 138 metreye, su altı deplasmanı ise 7800 tondan 10200 tona çıkacak.
Bir torpido denizaltısından stratejik bir denizaltı füze taşıyıcısı ve çok amaçlı bir denizaltıdan pratik olarak bir SSBN yapmak mümkünse, neden tam tersi seçeneği düşünmüyorsunuz?
SSBN'lere dayalı SSNS
Makalenin başında belirtildiği gibi, Proje 955A SSBN'leri, Rus filosu için inşa edilen inşaattaki en gelişmiş nükleer denizaltılardır. Aynı zamanda, yapım aşamasında olan 885M SSN projesine göre nispeten düşük bir maliyete sahiptirler (açık kaynaklardan elde edilen verilere göre).
Soru ortaya çıkıyor - 955A projesi temelinde koşullu bir 955M projesini minimum zaman ve finansal maliyetle uygulamak mümkün mü?
Ana değişiklikler, denizaltı balistik füze (SLBM) bölmesinin kaldırılması olacak. SLBM bölmesinin çıkarılması, 955A projesinin uzunluğunu yaklaşık 40 metre azaltacak ve bunun sonucunda şartlı 955M projesinin denizaltısının toplam uzunluğu 130 metre olacaktır.
Her birine 4-5 KR / gemi karşıtı füzeler için kasetler veya daha büyük gelecek vaat eden ürünler için bölmeler yerleştirilebilecek 2-4 silo fırlatıcı (silo) bırakılacağı zaman bir seçenek de düşünülebilir.
Yazara göre, iki seçeneğin dikkate alınması tavsiye edilir. Birincisi, 949AM projesinin SSGN'sinin halefi olan koşullu proje 955K'nın özel SSGN'leri çok sayıda CD / gemi karşıtı füzenin taşıyıcıları olarak kullanıldığında ve 955M projesinde dikey silolar olmadığında - gerekirse, gemi karşıtı füzelerin / gemi karşıtı füzelerin fırlatılması torpido tüplerinden (TA) gerçekleştirilir. İkinci seçenek, 955K projesinin, 2-4 büyük silolu 955M projesinin birleşik çok amaçlı denizaltıları lehine terk edilmesidir.
130 metrelik uzunluk, 885M projesinin SSNS uzunluğuna tekabül eder ve 139 metre olan orijinal proje 885'in SSNS uzunluğundan daha kısadır ve ayrıca çok amaçlı SSA "Virginia Block 5'in uzunluğundan daha kısadır. ", olan 138 metredir. Aynı zamanda, Proje 955 (A) SSBN gövdesinin genişliği, Proje 971 denizaltı gövdesinin genişliğinden biraz daha az olan 13,5 metredir - 13.6 metre.
SLBM bölmesinin reddedilmesi, örneğin SLBM'leri, muhtemelen diğer bazı ekipmanları başlatırken SSBN stabilizasyon sistemleri gibi diğer bazı ekipmanların terk edilmesine de izin verecektir.
Sonuçta, şartlı 955M projesinin bir denizaltısının su altı yer değiştirmesi, tamamen torpido versiyonunda yaklaşık 10.000-12.000 ton olabilir. 2-4 silolu varyant için, yer değiştirme yaklaşık 12.000-14.000 ton olabilir; bu, 885M SSNS projesinin yer değiştirmesiyle karşılaştırılabilir.
Yukarıdaki parametreleri elde etmek ne kadar gerçekçi? Bu görevin oldukça çözülebilir olduğu varsayılabilir. Proje 955'e göre, küçültülmüş boyutlarda özel bir denizaltı oluşturuldu - Proje 09851 "Khabarovsk"
09851 "Khabarovsk" projesinin denizaltı tasarımında, 955 projesinin özellikleri açıkça izleniyor ve açık kaynaklara göre su altı yer değiştirmesi yaklaşık 10.000 ton.
Koşullu proje 955M'nin diğer özellikleri, çok amaçlı denizaltıların gereksinimlerini ne ölçüde karşılayacak?
Proje 955A SSBN'lerinin işletme ve maksimum daldırma derinlikleri sırasıyla 400 ve 480 metredir; bu, Proje 885M SSBN'lerinin sırasıyla 520 ve 600 metre olan daldırma derinliğinden daha düşüktür. Ancak aynı Virginia çok amaçlı denizaltısının maksimum dalış derinliği 490 metre, Fransız Barracuda çok amaçlı denizaltısının çalışma derinliği 400 metre ve İngiliz Astute çok amaçlı denizaltısının maksimum dalış derinliği 300 metredir.
Project 885M SSNS'nin maksimum sualtı hızı 31 knot ve Project 955A SSBNs - 29 knot. Bununla birlikte, 955A SSBN Projesi'nde bir su topunun varlığı, muhtemelen 885M projesine kıyasla yüksek, düşük gürültülü bir hız verebilir. Ayrıca, yer değiştirmenin 1,5-2 kat azalması nedeniyle 995M projesinin hız özellikleri artabilir. 885M projesine yeni bir reaktör kurulup kurulmadığı belli değil, çünkü orijinal 885 projesinde, 955 (A) - OK-650V projesinde 190 MW termal güce sahip aynı reaktör var, ancak güçleri karşılaştırılabilir olması muhtemeldir (fark, ilk dönüşte gürültü ve kullanım kolaylığıdır).
Aynı zamanda, çeşitli kaynaklara göre, Virginia denizaltısının maksimum sualtı hızı 25-35 knot, Fransız çok amaçlı denizaltı Barracuda - yaklaşık 25 knot, İngiliz çok amaçlı denizaltı Astute - 29 knot.
Koşullu 955M projesinin denizaltısının manevra kabiliyeti, 955A projesinin SSBN'sinin mevcut parametrelerine ve ayrıca gövde uzunluğundaki yaklaşık% 30'luk bir azalmaya ve buna karşılık gelen yer değiştirmede bir azalmaya dayanarak yeterince yüksek olmalıdır. Ek olarak, manevra kabiliyetini artırmak için, 955A projesi başlangıçta denizaltının kıç tarafında geri çekilebilir sütunlarda bulunan iki adet PG-160 dalgıç iki hızlı kürekli elektrikli itici ile donatıldı.
Project 885M SSNS'de 10 TA kalibre 533 mm, Project 955A SSBN'de sadece 6 TA kalibre vardır. Ancak aynı zamanda, en iyilerinden biri olarak kabul edilen (en iyi olmasa da) Virginia çok amaçlı denizaltısı sadece 4 TA'ya, Fransız Barracuda çok amaçlı denizaltısında 4 TA'ya, İngiliz Astute çok amaçlı denizaltısında 6 TA'ya sahiptir. performans düşüşü önemli görülmemelidir.
Proje 885M SSNS ve Proje 955A SSBN'lerinin hidroakustik kompleksleri (SAC), bir Irtysh-Amphora kompleksi temelinde yapılmıştır. Yazar, 885M projesinin SJSC MCSAPL'si ile 955A projesinin SSBN'si arasındaki farklar hakkında kesin verilere sahip değildir, ancak 885M projesinin SJC parametrelerinin daha yüksek olduğu varsayılabilir - SJC anteninin alanı daha büyük, ek antenler var. Soru farklı - büyük, ucuz, çok amaçlı bir denizaltı yapmak gerekirse, üzerine 885M projesinde olduğu gibi aynı SJC'yi yerleştirmek mümkün olacak mı yoksa daha mı iyi? Ve başarılı olursa, yeni denizaltı 885M kadar pahalı ve karmaşık olmayacak mı? Ve dizel-elektrik denizaltılarına / denizaltılarına dayalı küçük bir çok amaçlı denizaltı yaparsanız, SAC'si, en azından büyük boyutlu antenlerin yerleştirilmesinin imkansızlığı nedeniyle, daha büyük denizaltılardan açıkça daha düşük olacaktır.
995M projesinin geliştirilmesi için Ar-Ge'nin zaman ve maliyetinin büyük olması muhtemel değildir ve 995M denizaltı inşa etme maliyeti, 995A SSBN'nin maliyetine kıyasla bile düşmelidir - SLBM bölmesi ve diğer bazı ekipman olmayacaktır.
Buna dayanarak, soru ortaya çıkıyor, sonuçta ne elde etmek istiyoruz - maksimum özelliklere sahip olmasa da kabul edilebilir, büyük, ucuz, çok amaçlı bir denizaltı - Proje 671 "Ruff" ın bazı koşullu analogu veya sınırlı bir seride yayınlanan bir ültimatom çözümü?
Evet, koşullu 955M projesinin ortaya çıkan çok amaçlı denizaltısı, 885M projesinden biraz daha düşük olacak, evet, daha büyük boyutlara sahip olacak, ancak 885M projesinin bir SSN'si yerine iki veya hatta üç olduğu göz önüne alındığında, bu farkın ne kadar kritik olacağı PLA koşullu proje 995M inşa edilebilir mi?
Koşullu proje 995M'nin denizaltısının biraz büyük boyutları, mürettebat için daha iyi yaşam koşulları sağlayacak, bu da çalışmalarının verimliliğini artıracak ve / veya özerkliğini artıracak, modernizasyon sırasında ek ekipmanın kurulmasını sağlayacak, örneğin umut verici anti-torpido koruma sistemleri veya denizaltı savunma (ASW) havacılığına periskop derinliğinden karşı koyabilen veya mühimmat yükünü artırabilen bir uçaksavar füze sistemi (SAM).
Denizaltı filosunun birleştirilmesi sorunu - Sovyet Donanması'na özgü bir denizaltı "hayvanat bahçesi" oluşturmayacak mıyız?
İlk olarak, "hayvanat bahçesi" bir şekilde dünyanın tüm filolarında doğaldır, çünkü gemi serisinin inşaat süresi ertelendiğinden, bazen orijinal projeden önemli ölçüde farklı olan gemi ve denizaltılarda yeni değişiklikler ortaya çıkar. İkincisi, 955A projesinin bir dizi SSBN'sinin, 955K koşullu projesinin SSGN'lerinin ve 955M koşullu projesinin çok amaçlı denizaltılarının inşası, Rus Donanması'nın denizaltı bileşeninin maksimum birleşmesine katkıda bulunacaktır.
Daha önce de belirtildiği gibi, 955A / 955K / 955M projelerinin çeşitli modifikasyonlarının akustik imzalarının benzerliği, görevi Rus SSBN'lerini izlemek olan düşman denizaltılarını yanıltabilir, yani dolaylı bir yol, aynı anda geri çekilerek dağıtımlarının güvenliğini artırabilir. SSBN 955A, SSGN 955K ve birkaç PLA 955M tabanından.
Rusya Federasyonu'nun gemi inşa endüstrisi, makul bir süre içinde, 8-10 adet miktarında bir dizi Proje 955A SSBN'si, 955K koşullu projesinin SSGN'lerini 4-8 adet miktarında üretme yeteneğine sahiptir. ve 885 / 885M serisi ve dizel-elektrik denizaltıları / denizaltıları ile birlikte Rus Donanması'nın sualtı bileşeninin yeterli bir sayısal gücünü sağlayacak olan koşullu proje 955M'nin 16-20 adet miktarındaki çok amaçlı denizaltıları (bir serideki artış, yalnızca ayrı bir denizaltının maliyetini düşürmeye değil, aynı zamanda teknik süreçlerin gelişmesi ve büyük miktarlarda ekipman siparişi nedeniyle inşaatın kısaltılmasına da katkıda bulunacaktır).
Gelecek vaat eden proje "Husky / Laika" veya dizel-elektrikli denizaltılara / denizaltılara dayalı geleneksel küçük boyutlu denizaltılara gelince, sağduyuyla yönlendirilmelidir - bunları hızlı ve nispeten uygulamanın mümkün olacağına dair bir güven varsa ucuza, o zaman kaynaklar bu projelere konsantre olmalı ve yüksek maliyet ve teknik riskler öngörülüyorsa, bu projeler revizyona gönderiliyor ve Donanmanın mevcut ihtiyaçları 955K, 955M ve şartlı projelerin denizaltıları pahasına karşılanıyor. 885M projesinin sınırlı bir SSNS partisinin inşaatı.
