Deniz tatbikatları sırasında, birlikleri karaya çıkarırlar, denizaltıları ararlar ve bazen güvertede dizilmiş konteyner barikatları ile demirli mavnalar şeklinde hedeflere ateş ederler. (Neden? Füze yönlendirmesini kolaylaştırmak ve başarıyı “yukarıya” bildirmek için.) Fırsat ortaya çıkarsa, hizmet dışı bırakılan gemiler bombalanır ve vurulur.
Hava hedeflerinin durdurulmasına ilişkin varyant çok daha az çalışılıyor. Bir sonraki radyo kontrollü "boş" (genellikle ses altı), geminin hava savunma sistemlerinin ateşlendiği fırlatılır. Uzun menzilli füzeler mevcutsa ve radarların özellikleri izin veriyorsa, balistik füze savaş başlığını engellemek için bir girişimde bulunulabilir. Bir mermi ile uçan bir mermiye vur. Gökyüzünde parlayan gece göktaşı içine. Kenarda bir yerde, gemiden yüzlerce mil uzakta.
Ancak pratikte hiç kimse aktif bir hedefleme sistemi ile donatılmış hava hedeflerine ateş açmadı. O trajik ve tehlikeli anda, bir savaş füzesinin simülatörü GEMİYE ATEŞ ATIYORDU.
Tatbikat liderleri bu tür deneylerin ne kadar tehlikeli olduğunu biliyorlar. En iyi katmanlı hava savunmasının bile yeteneklerinin 0, 9 … fraksiyonu ile tanımlandığı ve çoğu geminin genellikle böyle bir tehdide karşı savunmasız olduğu. Çok az zaman ve hata yapmanın maliyeti.
Komik başlangıçlar, ya da beceriyorsak?
Komuta pozisyonlarında çok fazla aptal ve intihar yok. Ve mevcut olanların sayısı, neyse ki, bir felaketi başlatmak için gereken kritik kütleye ulaşmıyor.
Bununla birlikte, dünyanın önde gelen ülkelerinin filolarının savaş eğitimi sırasında, bazen ve çok nadiren yukarıda açıklanan "eğlenceli başlangıçlara" benzer durumlar ortaya çıktı. Emir verenlerin kötü niyetlerinden şüphelenmek zordur. Büyük olasılıkla, yeni savunma sistemlerinin yeteneklerinin abartılması veya trajik (istatistiksel olarak tahmin edilebilir olsa da) koşulların tesadüfi vardı.
Olası sonuçları önlemek için bazı güvenlik önlemleri alınmıştır. Saldırıya uğrayan gemiye tehlikeli bir yaklaşım olması durumunda arayıcıyı kapatan veya simülatörü baltalayan bir füze kendi kendini imha sistemi kuruldu.
Başarısız bir müdahale durumunda hedefin saldırıya uğrayan gemi ile rotayı kaçırmak zorunda kaldığı saldırı planları geliştirilmiştir (bu durumda, hangisinin hedef olduğunu anlayamıyorsunuz).
Gemi kaynaklı hava savunma füze sistemlerinin hesaplamaları tam olarak savaşa hazır hale getirilir ve saldırının muhtemel yönü ve başlama anı hakkında bilgilendirilir.
Tatbikatların kesin istatistikleri gizli tutulur, ancak medyaya sızdırılan bilgilerden bazı sonuçlar çıkarılabilir. Nadir olmasına rağmen, bu tür "egzersizler" acil durumda üç kez ve bir kez - felaketle sonuçlandı.
Fırkateyn Giriş Olayı
10 Şubat 1983, Atlantik Okyanusu. Fırkateyn USS Antrim (FFG-20), radyo kontrollü bir hedefi en yeni ve “benzersiz” kendini savunma kompleksi “Falanx” tan vurarak engellemeye çalıştı.
Phalanx hakkında birkaç söz: altı namlulu bir otomatik top ve tek bir hareketli top arabasına monte edilmiş bir radar yönlendirme sistemi. Yerli meslektaşı AK-630 metal kesici ile karşılaştırıldığında, İnternet uzmanları geleneksel olarak Falanx'ı hafife alıyor ve 30 mm AK-630 kalibre ile karşılaştırıldığında 20 mm mermilerin düşük gücüne işaret ediyor. Ve boşuna. Bir top ve bir radardan oluşan bir monoblok, AK-630 top kulesinden ve ayrı olarak kurulan Vympel kontrol radarından (genellikle birbirinden on metre) daha düşük bir ateşleme hatasına sahiptir. Ayrıca, tüm sistemin kompaktlığı nedeniyle, Falanx'ın servo sürücüleri, namlu ünitesinin yüksek bir dönüş hızı sağlar (AK-630'da herhangi bir düzlemde 115 derece / s ve 75 derece / s).
Güç de kolay değil: bu "donanma R2D2", tungsten çekirdekli özel olarak tasarlanmış MK.149 mermilerini ateşler. Ağırlık ve boyutlar ve nakliye gereksinimleri konusunda katı kısıtlamaların olmaması nedeniyle, gemi silahları her zaman havacılık ve kara analoglarından daha güçlüdür. Phalanx mermilerinin namlu çıkış hızı saniyede bir kilometrenin üzerindedir. Gemi karşıtı füzelere çarptığında, yüksek hızlı, yoğun ve son derece dayanıklı MK.149 mühimmatı, termal enerjinin salınmasına ve füze savaş başlığının anında patlamasına neden olmalıdır.
"Phalanx CIWS"nin zayıflığından bahsedenler, "küçük" bir silahla bile kendilerini asla ateşlemediler. Gazilerin DShK makineli tüfeklerinin tuğlaları nasıl parçaladığına dair hikayelerini hatırlarsak, altı namlulu iki kat kalibreli bir canavarın nasıl "boş" olduğunu hayal etmek kolaydır.
1996'da, RIMPAC-96 tatbikatı sırasında, böyle bir top, yanlışlıkla Fallenx'in etkilenen bölgesine uçan Intruder saldırı uçağının yarısını yarı yarıya kesti.
Bu Phalanx'ı neden burada övüyorum? Aşağıda açıklanan olaylara neden olabilecek Amerikan savunma sisteminin etkisizliği hakkındaki tartışmayı engellemek.
Ancak, nedeni uçaksavar silahlarının yetenekleri değildi.
O gün hava savunması mükemmel çalıştı. Görgü tanıklarına göre, uçaksavar silahı, uçağı fırkateynden beş yüz metre suya düşen ayrı parçalara “parçaladı”. Hedef vuruldu ve tamamen yok edildi.
Ancak zaferi kutlamak için zamanları yoktu. Terminatörle ilgili bir filmin planında olduğu gibi, drone'nun yanmış parçaları sudan sekti ve bir saniye içinde Fırkateyn ÜST YAPISINA ATLADI. Dökülen yakıt bilgisayar bölmesinde yangına neden olurken, bir denizci olaya kurban gitti.
Bir savaş başlığının olmamasına ve dronun kendisinin küçülmesine (başlangıç ağırlığı - 250 kg) rağmen, fırkateyn devre dışı bırakıldı.
Bir Oniks ve Kalibre sürüsü ile karşılaştığında herhangi bir modern fırkateynin ne olacağını hayal etmek zor değil. Hepsini engellemeyi başarsa bile, düşen füzelerin enkazının gemiyi sakat bırakması garantilidir.
Bunu desteklemek için aşağıdaki kısa hikaye var.
1990 yazında Amerikalılar komik ve öğretici bir deney yaptılar. Hizmet dışı bırakılan destroyer Stoddard (İkinci Dünya Savaşı) gemisinde çok sayıda sensör, video kamera ve yeni bir Falanx modeli kuruldu. Mürettebat tarafından terk edilen muhrip, her yönden saldırıları püskürtmek için bir tür yüzen kaleye dönüştürüldü. Denizciler arasında gönüllü intihar yoktu, bu nedenle tüm atışlar tam otomatik modda gerçekleştirildi.
Yankees'in kendilerine göre, testler sırasında, ilkel BQM-74'ten süpersonik Vandallara kadar tüm füze yelpazesini engellemeyi başardılar. Ancak “Falanx”ın performansı yine de %100'ün altında çıktı. Füzelerin enkazı destroyere ulaştı. Ve bitmemiş bir drone üst yapı alanına çarptı ve görgü tanıklarına göre orada kurulu dizel jeneratörü yarıya indirdi. Dediğim gibi verim %100'ün altındaydı.
"Muson" un ölümü
Bu ünlü hikaye 16 Nisan 1987'de Askold Adası'ndan 53 mil uzakta gerçekleşti. Pasifik Filosunun küçük füze gemilerinin bir müfrezesi, hava savunma sistemlerinin ortak ateşlenmesini uyguladı. Kendisine bir füze geldiğini tespit eden "Muson" MCR, "Osa-M" deniz uçaksavar sistemi tarafından iki füzeli bir salvo ateşledi. Her iki füze de hedefin yakınında patladı ve gemi karşıtı füzeye bir enkaz ve şok dalgası enerjisi ile hasar verdi. Ancak trajik bir tesadüfle, RM-15M Termit-R eğitim hedef füzesi uçuşunu sürdürdü ve saldırıya uğrayan geminin üst yapısına çarptı. Ortaya çıkan yangın, MRK'nın enerjisini tamamen kesti ve gemideki mühimmatın patlaması tehdidi yarattı. Yaklaşan gemiler de ölmekte olan "Muson" a yaklaşmaya cesaret edemedi. Trajedi sonucunda gemideki 76 denizciden 39'u öldü.
Bu makale çerçevesinde, komuta arasında suçluyu bulmak ve ölen MRK'nın mürettebat üyelerinin eylemlerinin tam bir analizini yapmak görevi değildir. Yukarıdaki "Muson" vakası, düşen füzenin gemi ve gemideki herkes için tehdit oluşturmaya devam ettiğinin bir başka örneğidir.
Denizciler bu tehdidi İkinci Dünya Savaşı'ndan beri biliyorlardı. Kamikaze saldırılarıyla karşı karşıya kalan Amerikalılar, güçlü ve otomatik 40 mm Bofors'un bile böyle bir durumda gemiyi etkili bir şekilde koruyamadığını çabucak öğrendi. Ölen pilotla birlikte yanan uçak, hedefe doğru kederli yolculuğuna devam etti. Savaş sonrası ilk yıllarda, Yankees'in gemileri 76 mm uçaksavar silahlarıyla donatmaya başlaması tesadüf değil.
Genel olarak, açıklanan durum açık görünüyor:
1) Bir roketi devirmek, tutuşturmak ve parçalara ayırmak hiçbir şey ifade etmez. Enkaz sudan sekecek ve hedefe doğru yoluna devam edecek. Üstelik bu parçalar kırık bir fincanın parçalarına pek benzemiyor. Bunlar, iyi bir dambıl ağırlığındaki alüminyum ve plastik parçalarıdır. Bu bir mermi hızında hareket ediyor. Aynı zamanda tehlikeli miktarlarda yanıcı ve patlayıcı maddeler içerebilirler;
2) uzak hatlarda gemi karşıtı füzeleri vurmak iyi bir teklif, ama gerçek değil. Dünyanın yuvarlak olduğu ve modern PUR'ların suyun üzerinde alçaktan uçtuğu göz önüne alındığında, gemiden 10-20 mil mesafelerde son dakikada tespit edilirler. Tüm umudun sadece yakın dövüş silahları için olduğu yer. Hangisi hiçbir şey yapamaz: Bir binek otomobilin etrafındaki kütlesi olan transonik nesnelerin kinetik enerjisi çok yüksektir;
3) tüm bunlarla ne yapılacağı kesinlikle anlaşılmaz. Her gemiye beş Phalanx ve bir AK-630 koymak sorunu çözmeyecektir (bkz. Madde 1 ve 2).
