Füze İşleri Piyade
Balistik füzeler nükleer savaş başlığı taşıyabiliyorsa, neden Deniz Piyadelerini düşman hatlarına gönderemiyorlar? Bu adil sorun, geçen yüzyılın 60'lı yıllarının başlarında Amerika Birleşik Devletleri'nde ele alındı. 1963'te, Deniz Piyadeleri'nin yeni atanan şefi General Wallace Green, Jr., Başkan John F. Kennedy'ye ordunun seçkin özel kuvvetleri için bir itici roket inşa etmesini önerdi. Ordunun fantezilerinde, silahlı kuvvetler, dünyanın herhangi bir yerindeki tüm denizci taburunu transfer etmek için eşi görülmemiş bir fırsat aldı. Rokete iniş anından inişe kadar, hesaplamalara göre 60 dakikadan fazla sürmedi. Füze taşımacılığı çok iyiydi - yörüngenin çoğunda hipersonik hız, o zamanın hava savunması için erişilemeyen yüksekliklerde uçuş ve SSCB ve Çin'in stratejik olarak önemli bölgelerine inme olasılığı.
Douglas Aircraft'tan Mühendis Philip Bono, pratik uygulamadan sorumluydu. Onun fikrine göre, 1200 savaşçı Vandenberg üssünde veya Canaverel Burnu'nda bir yerde 20 katlı bir rokete yüklendi ve saatte 27 bin kilometreye varan bir hızla dünyayı fethetmek için yola çıktı. Füzelerin uçuş yüksekliği neredeyse 200 kilometre idi. Şimdi, yaşayan binden fazla insanın böyle bir yolculuğa çıkması çılgınca görünüyor ve 60'larda böyle bir şeye bazı umutlar bağlanmış olabilirdi. Zaman böyleydi - savaş yakın zamanda sona erdi, nükleer silahlar ortaya çıktı ve birçoğu tüm bunlarla ne yapacağını bilmiyordu. Amerikan karayolu treni LeTourneau TC-497'ye bakın ve o zamanlar Deniz Piyadeleri için roket taşımacılığının oldukça moda olduğunu anlayacaksınız.
En ilginç şey, uçuşun kendisinin aşırı tehlikesine rağmen, Philip Bono'nun yakıt olarak hidrojeni seçmeye karar vermesidir. Oksijen oksitleyici ajandı ve bu plan büyük enerji faydaları vaat ediyordu. Ancak 1200 savaşçı iyi bir şey vaat etmedi ve açıkçası böyle bir macerayı kabul etmek olağanüstü cesaret aldı. Geliştirme mühendisleri ayrıca her piyade için ayrı bir jet paketi sağladı. Gemide birkaç on ton hidrojen var ve kilogramlarca roket yakıtı yanıcı bir ortam yaratıyor. Pentagon da teknoloji geliştirme eksikliğinden şikayet ederek Douglas Aircraft projesini reddettiklerinde bunu anladı. Ancak devrimci projenin geri çekilmesinin başka bir nedeni daha vardı. Birkaç düzine vuruşta uçan bir nesne, savaş balistik füzesi ile karıştırılabilirdi. Moskova ve Pekin'e, Amerikalıların nükleer bir saldırı için değil, Vietnam'daki birliklere yardım etmek için 1.200 denizci ile bir nakliye gemisi başlattığını kimse önceden açıklamayacaktır. Uyarılsalar da kimse inanmazdı. Genel olarak proje kapatıldı ve bir daha geri dönmeyeceklerine söz verdiler.
saatte 100 ton
Douglas Aircraft fikrinin rönesansı, aslında ticari uzay taşımacılığına hakim olan SpaceX ve Virgin Orbit'in geliştirilmesiydi. 2018'de, Hava Kuvvetleri Generali Carlton Everhart, SpaceX yönetiminin tüm dünyayı sadece yarım saatte uçma olasılığı hakkındaki sözlerinden çok etkilendi. Teknoloji bu kadar sofistike ve nispeten bütçe dostuysa, neden ordunun çıkarları için bundan faydalanmıyorsunuz? Ayrıca, bu teknik, ABD birliklerinin dünyanın herhangi bir yerindeki operasyonel konuşlandırılmasında 24 saate kadar tasarruf etmenizi sağlar. Üç yıl önce General Everhart, karadan karaya nakliye füzelerinin 10 yıl içinde orduda görüneceğini tahmin etmişti. Ve söylemeliyim ki, gerçeklerden uzak değildi. Pentagon, ABD Ordusu'nun füze dağıtım hizmetinin maddi düzenlemesi olan Roket Kargo için 2022 için bütçe parası istiyor. Bu arada, çok küçük bir para gerekiyor - SpaceX ve Exploration Architecture Corporation ile sözleşmeleri yenilemek için sadece 50 milyon. Ancak Elon Musk'ın zaten tamamen çalışan yeniden kullanılabilir bir Starship roketi var ve onu askeri bir rokete dönüştürmek çok fazla para gerektirmeyecek. Cihazın taşıma kapasitesi sadece ordunun 100 tonluk kriterlerini karşılıyor. ABD Ordusunun roket inişini isteğe bağlı bırakma konusundaki istekliliği de maliyetlerin düşürülmesinde rol oynuyor. Yeni plana göre, bir roketin indirilmesi mümkün değilse, nakliye bölmelerinin içeriği paraşütlerle basitçe düşürülecek. Proje ayrıca, yörüngenin istenilen noktasından atılan bir iniş kargo kapsülünü de içeriyor. Şimdiye kadar, paraşütçüleri bu şekilde transfer etmekten söz edilmedi. Ancak, askeri kargo ile yapılan ilk başarılı deneylerden sonra halkın sırasının geleceğini güvenle söyleyebiliriz. Ayrıca, jetpack'ler zaten test edilmiş ve aktif olarak kullanılmaktadır.
Roket Kargo projesi, vergi mükelleflerinin paralarını boşa harcayacağı başka bir Pentagon kuklası olarak görülmemelidir. Program, 2030 yılına kadar ABD Hava Kuvvetlerinin gelişimi için dört öncelikli alandan biridir. Roket teslimat hizmetine ek olarak, liste, yapay zekayı Skyborg dronlarına, Golden Horde havadan mühimmat projesine ve Navigasyon Teknolojisi Uydusu - 3'e (NTS-3) entegre etme programını içerir. İkincisi, yalnızca yeni, daha mükemmel bir düzeyde, GPS'in yaratıcı bir şekilde yeniden düşünülmesidir.
Bu yıl, bir teslimat roketi projesine 10 milyondan biraz daha az harcandı ve bir yerlerde bir atılım olduğu açık. Şimdi Roket Kargo programı öncelik sırasına yükseltildi ve Eylül 2021'den beri (ABD'de mali yıl bilgi gününde başlıyor) beş kat daha fazlasını istiyorlar. Proje, kargoların dünyaya yakın bir yörüngeye ön teslimatı olasılığını düşünüyor. Burada 100 tonluk kargosunu alacak ve hedefe doğru yola çıkacak olan Starship kamyonu gelene kadar bekleme modunda olacaklar. Bu, roketteki başlangıç yakıt beslemesini önemli ölçüde azaltacaktır - gezegenin yüzeyinden çok tonluk bir yükü kaldırmaya gerek yoktur. Doğru, her durumda, başlangıçta yörünge deposuna kargo kaldırmak için para harcamanız gerekecek.
Silah zoruyla maske
Amerikalıların gelecekteki sistemin olasılıklarının reklamını yapmaları komik. Çizimler yeniden kullanılabilir Starship füzelerini gösteriyor … insani yardım ve tıbbi malzeme teslim ediyor! Görev elbette iyi, ama kesinlikle yanlış - dünyanın neresinde ve hangi noktasında acilen 100 ton gıda ve ilaca ihtiyacımız olabilir? Bir çift C-17 gelene kadar 18-20 saat bekleyemez misin?
Bu arada, S-17 hakkında veya daha doğrusu tüm nakliye uçakları hakkında. Ortalama olarak, onlarca ton yükün dünyanın diğer ucuna transferi yaklaşık 500 bin dolara mal oluyor ve Starship'in lansmanı - 2 milyon Bu gelecekte ve Elon Musk'ın en mütevazı tahminlerine göre. Kıçınıza inebilecek diğer tüm roketler onlarca kat daha pahalıdır. 17-19 saatlik kazanılan zaman, vergi mükellefleri için milyonlarca dolarlık zararın transferine değer mi? Soru retorik, ama bir değil. Sorun yine Rusya ve Çin'in füzesavar sistemlerinde. Birincisi, bir Starship'in balistik yörüngede uçuşunun nükleer savaşın başlangıcı olarak algılanmayacağının garantisi yoktur. Pentagon tarafından kiralanan bir "taşıma" Yıldız Gemisi uzayda Rusya üzerinde uçuyorsa, bununla ne yapmalı? Resmi efsaneye göre, Kuzey Kutbu üzerinden bir yere İsrail veya Pakistan'a kargo aktarıyor. İkincisi, Amerikalıların Musk'ın füzelerini nükleer savaş başlıklarıyla donatmayacağının ve onlarla Moskova ve Pekin'i gizlice vurmayacaklarının garantisi yok. Yine de 100 tonluk yük, nükleer bir savaş başlığı yerleştirmek için sağlam bir potansiyeldir. Starship'i militarize etme fikri, bu fırlatma araçlarını Rus Havacılık ve Uzay Kuvvetleri'nden önleyici bir saldırı için potansiyel hedefler haline getiriyor.
